新车方面,AMG C63将搭载4缸发动机,新款别克君威、雪佛兰Blazer申报图曝光,广汽丰田将引进RAV4荣放姊妹车,或命名为威兰达,启辰e30将于本月22日上市。行业方面,国务院常务会议针对外资车企发布重大利好消息,全国工商联汽车经销商商会为经销商发声,建议主机厂重视经销商利益。01近日,消息人士向媒体透露,梅赛德斯-AMG正在积极研发符合当下市场需求的发动机,下一代C 63将不会继续使用现款V8双涡轮增压发动机,转而投向直列4缸混合动力发动机的怀抱,但动力不会有任何妥协。预计2022年上市的全新一代梅赛德斯-AMG C63将会是首批使用带有混动机构M139 2.0升4缸涡轮增压发动机的AMG车型,其中采用四轮驱动的车型已经在AMG总部进行紧锣密鼓的测试。目前在最新款A 45、CLA 45等AMG车型上使用的M139发动机最大功率可达421马力,峰值扭矩500牛·米,工程师已经针对这款发动机研发出了适宜的48伏轻混系统并且进行了纵置化匹配。预计这款发动机还将在GLC 63、GLC 63 Coupe等车型上使用,现款使用3.0升V6涡轮增压发动机的43系列AMG车型在未来也将搭载混动化的M139发动机。——V8即正义,哪怕4缸机动力不妥协,仍然缺少了AMG应有的灵魂。02日前,我们从国家工信部获取到了上汽通用别克新款君威的申报信息。从申报图来看,新车外观与现款车型相比,整体无较大的变化,但在一些细节方面有所差别。动力方面,该车将搭载1.3T或2.0T发动机。——三缸1.3T的B级车,为了省油也是拼了。03日前,我们从国家工信部获取到了上汽通用雪佛兰Blazer车型的申报信息。此次新车就是海外版雪佛兰Blazer的加长版本。与海外版Blazer只提供5座版不同的是,新车定位中大型SUV,将提供5座和7座两个版本的车型。此外其外观方面继续延续了海外版车型的设计。外观方面,新车采用与海外版Blazer相同的标志性细长的LED日行灯以及分体式前大灯设计,营造了十分夸张的视觉效果,同时也降低了新车的视觉高度。另外,新车还将提供普通版、RS运动版和Redline三种外观方案,根据版本的不同,新车将搭载镀铬横幅条式中网、黑色网状中网搭配RS徽章以及Redline特有黑色前中网。——不出意外的话,Blazer将是别克昂科旗的姊妹车,雪佛兰的优势一定在于价格。04根据斯柯达公布的最新数据,9月份该公司在全球范围内共交付新车102000辆,同比增长7.5%;2019年1-9月,该企业在全球范围内累计销量为913700辆,同比下滑2.7%。在官方声明中,斯柯达将全球累计销量下滑的原因归结为“中国汽车市场的总体下滑”。根据数据,9月斯柯达在中国市场销量为25300辆,同比下滑17.2%;2019年前三季度累计销量为194500辆,同比下滑22.3%,但即便如此,中国仍是斯柯达全球最大单一市场。——与大众车一脉相承,价格更加实惠,销量却远不如大众那么光鲜。充分说明中国消费者喜欢的只是大众logo,而不是车本身。05近日,全国工商联汽车经销商商会发布汽车经销商致乘用车生产企业的倡议书,内容主要针对当下经销商经营状况和所面临的困难,对车企呼吁,希望车企能够以销定产、合理调价、解除捆绑。商会将经销商亏损的主要原因归结于主机厂盲目追求销量、盲目扩大市场份额,以及通过严苛的考核制度对经销商进行捆绑。倡议书中表明,经销商的利益转移至主机厂,导致大部分经销商亏损日益严重。——市场行情好的时候,只要能卖车,一切问题都不叫问题。但随着车市的不断下滑,经销商与主机厂之间的矛盾日益凸显,如何平衡经销商的利益,是主机厂不得不面对的问题。06贾跃亭在美申请个人破产重组又传来新的消息。为了能够实现其个人破产重组计划,贾跃亭及其Faraday Future团队已向相关债权人发出了投票邀请。据外媒报道称,2019年11月8日下午5点之前,贾跃亭的个人破产重组计划需要得到90%相关债权人的同意且最终得到法院的批准方可生效。一旦相关债权人同意贾跃亭的个人破产重组方案,意味着这些债权人须同意暂停对贾跃亭债务的追偿。——贾跃亭下了一盘很大的棋啊。07在2019年7月举办的赛麟之夜发布会上,赛麟官方发布了一款全新的SUV车型,而日前我们也正式从国家工信部官网获取了迈客量产版的申报图。根据申报图显示的信息,新车将搭载来自长城的2.0T发动机,最大功率224马力。不过在7月的发布会上赛麟官方表示新车将拥有406马力的最大功率和450牛·米的最大扭矩,但从申报信息看来结果显然不是如此,不知道新车未来是否有推出性能版的可能性。——未能兑现发布会承诺的赛麟,接下来该如何收场?08日前,我们从东风启辰官方了解到,其旗下全新纯电动小型SUV——启辰e30将于10月22日正式上市,其已于此前开启预售,综合补贴后预售价为7-8万元。据官方介绍,e30是在雷诺-日产-三菱联盟基础上,凭借多方研发经验推出的新车。实现电机、电控、高压配电盒三者高度集中,整备质量只有921kg,百公里耗电量为10.8kWh。参考姊妹车型东风雷诺e诺来看,新车预计将搭载相同的44马力驱动电机,NEDC综合工况续航为271km。在快充模式下,将电量从30%充至80%需30分钟;在慢充模式下,将电量从0充至100%需要4个小时。——在低速电动车需求旺盛的华北地区,e30拥有不错的市场前景。09日前,我们从工信部获得了广汽丰田WILDLANDER的申报图,新车可以视为一汽丰田全新荣放的姊妹车,基于TNGA架构的GA-K平台打造,定位于紧凑型SUV,其中文名或为“威兰达”。动力方面,新车将配备2.0L发动机/2.5L混动系统。——本以为会延续C-HR/奕泽外形几乎一致的老套路,没想到居然重新设计了外观?那么问题来了,RAV4荣放和威兰达谁更好看?1010月16日召开国务院常务会议中表示,要优化汽车外资政策,保障内外资汽车制造企业生产的新能源汽车享受同等市场准入待遇。修订乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法,允许外资在华投资的整车企业间转让积分。——未来特斯拉只卖积分就可以赚得盆满钵满了。注:图片均源于网络,请作者联系我们,以奉稿酬
对于年轻人来说,选车就是在选一种生活方式。所以,有人追求豪华,有人追求运动,也有人追求实用或是智能。而随着汽车消费群体的日渐年轻化,各大品牌不管是在外观、配置还是品牌理念上,都在最大程度地迎合年轻人的口味,比如长城WEY最新上市的2020款VV5便是如此。作为年度改款车型,2020款VV5的长宽高依然是4461mm/1857mm/1638mm,轴距2680mm也保持不变,但在智能网联上的变化较为明显。中控显示屏从原来的9英寸升级为12.3英寸,更大的尺寸提供了足够大的视野,也增加了交互体验的便捷性和视觉的冲击力。但仅仅是“大”并不足以说明一款产品在智能网联的优秀性。2020款VV5全新升级的智能网联系统还包含了车载双向WIFI、远程控制、面部识别、仪表地图智能语音升级等一系列功能。尤为值得一提的是,其同级独有的人脸识别功能——可以在1秒内完成扫描识别及账号登录,快速匹配最适合车主的个性设计。而通过情绪识别驾驶者的面部表情,“小安”可以自动播放符合车主当前情绪的音乐。一旦检测到驾驶者出现疲劳、分心等状况,车辆会及时发出警报,减免因疲劳驾驶而导致的事故。在有数据的致命交通事故统计中,因疲劳驾驶造成的失事占到了20%,这样的功能可以算得上危险来临时前的一根救命稻草。强大的智能网联本身对年轻消费者来说,在购车时就极具吸引力,加上智能配置对安全性的兼顾,2020款VV5在同级中的竞争力会更加明显。一款新车型问世时,消费者总会有一定的新鲜感,但当消费趋于理性后,属于品牌的考验才算真正来临。2020款VV5即便在2019年的第四季度进入市场,力道也使得很足,360°全影像智能泊车、FCW前碰撞预警系统、9.3高动态版ESP等数十项配置的加持,可以让车主享受到尽可能周全的保护。这些配置则将给本田缤智、日产逍客、起亚智跑等同级合资车型带来不小的压力。例如,在同样的入门车型中,像无钥匙启动系统、陡坡缓降、全速自适应巡航等一系列的配置,我们都没有在售价15.49万元的2020款逍客低配车型上找到,而在12.58万元的2020款 VV5入门车型上却能看到。三年时间,WEY获得了近30万消费者的青睐,这与品牌深度洞察年轻消费者的喜好有很大关系。不管是对第一眼外观的充分展现,还是在汽车生活方式上的延展,抑或是发布会上与年轻KOL的对话,WEY,都在走中国品牌最为核心的发展道路。年轻人,是这个世界的未来,WEY,同样也是。
互联网和物联网的发展正在给我们的生活带来巨大的革新,智能手机、智能家居、智能汽车等,似乎科幻电影里面未来生活的场景正在一点点的实现。当手机、家居、汽车联系到了一起的时候,你更加能体验到科技为生活带来的美好。当我们最开始嘲弄小米什么都要造的时候,当我们觉得汽车语音不如实体按键方便的时候,我们还没意识到,这个时代正在悄悄的发生改变。现在,你可能正美滋滋的用着小米电视、小米净化器、小米热水壶,你也可能正在嫌弃一辆没有语音功能的车。或许正应了那个说法:没有一个人类能逃出“真香定律”。现在的你还回得去棒棒机的时代吗?恐怕不行,你一定不会舍得微博的八卦、朋友圈的点赞和抖音的洗脑。汽车也是如此,如果你曾使用过一款极其智能的汽车,当你回归“经典”时,你会说,去XXX经典。你不会舍得聪明的语音控制、精准的在线导航、有趣的娱乐系统和便捷的全生态互通,荣威RX5 MAX就是这样一款车。如果你不认同,拿市面上热门的大众途岳和探岳跟他比一比,你就明了了。语音控制怎样才算聪明?更像人就算聪明。荣威RX5 MAX的互联网汽车智能系统3.0-Pro具有融合语音引擎,能识别自然语言,能连贯对话,能分辨主副驾,控制功能也极其强大。所谓自然语言就是当你说下雨了它就知道关窗,你说热它就知道调低温度,而不是机械式的说请关车窗、请调低空调温度一类的冰冷话术。而连贯对话的好处就是让使用语音更自然,直接说出“你好斑马,我想吃火锅”,无需分两次进行,取消唤醒词和命令之间的识别等待,待给出答案后可直接给出下一指令,比如说“离我近的”、“评分高的”等等,系统会直接识别并作出反馈。大多数合资品牌的车型你坐上去也没有使用语音控制的欲望,因为他们做得通常都不够好,不过能看出来他们是在进步的,已经开始在追赶中国品牌了。大众的途岳和探岳都是比较新的车型,所以在语音系统方面也有涉猎。途岳的语音系统来自科大讯飞,识别率不错,只是需要用标准普通话和固定话术,语音控制能力也不强,无法实现车窗、空调等的控制。探岳的语音交互同样生硬,这就是更像机器而不像人,所以交互起来还不如按键来得爽快。在有精准的在线车载导航之前,我们的动作是:上车,打开手机,打开地图APP,把手机放在支架上或者任何能放手机的地方,出发。有了之后我们的动作是:上车,语音告知目的地,出发。而且中途需要更换目的地时,无须停车重新捣鼓手机,甚至边开车边操作手机导航,现在,从容的用语音导航即可。荣威RX5 MAX的个性化大数据导航应用了全新高德星云AI引擎,使得车载导航的能力与手机高德水平一致。它具备多路径动态规划、限行规划、3D实景特写、备选路线更新等等功能,完全可以取代手机导航。而14.3英寸的中控大屏也着实让手机无法比拟,无论是看导航还是其他用途都足够强悍。途岳和探岳的地图也不差,只是不够智能。比如途岳导航路径规划只有2条,没有推荐路径显示;地图可以在线更新,但是需自行手动下载;实时路况所需流量只有前三年免费。探岳导航还带有3D导航,只是没有3D立体效果,且定位不够精准,路径也不够清晰。于是导致的结果是,有车载导航,但还是倾向于使用手机。探岳液晶仪表导航显示收音机是汽车诞生后第一个装车的娱乐系统,并一直延续至今。不过,现在娱乐系统的发达程度,连收音机自己都想不到。荣威RX5 MAX的智慧出行云娱乐系统拥有快手在线短视频、在线音乐、疯狂答题游戏、车载卡拉OK等功能,其中光在线音乐这一项,就够其他很多车型喝一壶了。在线音乐背后,是曲库超2000万的酷我音乐,荣威RX5 MAX提供的终身免费流量随便听,想听什么就听什么,无需连接手机。而其他功能就是你长时间停车等待时候的福音,刷刷快手,玩玩儿游戏,等待的时光也不枯燥。当然了,途岳和探岳也能听歌,CarLife和CarPlay随便连,蓝牙功能也支持,打开手机,同样是想听什么就听什么,只是没有在线音乐那么方便罢了。至于其他的嘛,探岳还提供了DVD播放机,你要不要随身带点光盘啊?途岳CarPlay界面如果能用汽车直接支付停车费、加油费那岂不是很方便?是的,荣威RX5 MAX可以有。既然跟阿里有关,那荣威RX5 MAX的互联网汽车智能系统3.0-Pro自然就可以接入阿里生态圈。接入阿里生活服务生态,用户可实现饿了么、淘票票、菜鸟裹裹、支付宝账户互通,智能云付功能就可实现特定停车场和加油站的无感支付,用车机代替手机。这一点在途岳、探岳上是肯定没有的,在大多数的汽车品牌上也没有,唯独荣威做得很好。其实不管是拿探岳、途岳来比也好,还是其他各种车型来比也罢,能与荣威RX5 MAX一拼的还真不多。毕竟互联网汽车开创者的名号也不是白叫的,与阿里巴巴的大力合作也不是白干的,大量人力物力财力的投入也不是白瞎的。作为这样一款智能出众的中型SUV,荣威RX5 MAX还有健硕的身躯和强劲的动力,10.68万—17.78万元的售价,这样全面而强悍的SUV一定会让你说出那两个字——真香。
据国机汽车最新发布的中国进口汽车市场数据显示,1-8月份,进口汽车市场累计进口汽车70万辆,同比下降6.9%,其中8月份跌幅最大,同比下降高达34.5%,降幅远高于汽车市场平均水平。难道大家都消费不起价格相对高昂的进口车了吗?虽然车市下滑是今年的主旋律,但随着消费不断升级以及换购需求的增多,豪华车领域却呈现出了稳中向好的局面。传统一线豪华品牌中,奔驰9月份销量为61664台,同比增长12.9%,宝马销量为63083台,同比增长5.8%,奥迪销量为65509台,与去年同期持平。二线豪华品牌中,沃尔沃销量为14920台,同比增长13%,创造了迄今为止最大增幅。哪怕是品牌影响力相对较弱的东风英菲尼迪,也以3224台的销量实现了13%的大幅增长。豪华品牌销量走高,但进口车销量却不断下滑,这意味着主流豪华品牌销售的车型以国产车型为主。的确,各豪华品牌中售价相对亲民的主力车型都实现了国产化,就连宝马X3、奔驰GLC L等售价超过40万元的车型也纷纷实现了国产,在豪华品牌大力推进国产化进程之后,进口车的销量势必会产生一定的影响。不仅厂商开始主推国产化后的车型,从消费者的角度出发,大家也不再像之前一样过度迷恋进口车。比如当下宝马5系就同时提供了国产长轴距版本以及进口标准轴距版本,二者在价格相仿的前提下,多数消费者依然选择了国产版本,其月销量甚至一度逼近15000台,至于进口版本的销量不提也罢。消费的理性化也是厂商敢于大力推进国产化的原因之一。当供需双方对更加青睐国产化车型,进口车销量下滑也就成了意料之中的事。除了官方渠道的中规进口车以外,来自世界各地的平行进口车也是不可忽视的进口车销售主力。但随着2019年7月1日起国六排放标准在全国18个省市的推行,平行进口车销售主力的一二线城市被大量覆盖,无法上牌的窘境使得平行进口车不得不在大城市偃旗息鼓。从长远看,来自中东地区的丰田普拉多、兰德酷路泽、三菱帕杰罗、日产途乐车型从硬件上无法满足国六排放标准,未来将会彻底离开国内的平行进口车市场。而来自美国、欧洲等地的平行进口车虽然排放标准较高,在理论上有望通过国六排放标准试验,但实际上并不会这么简单。国六排放测试的第一步就是需要通过OBD认证,而认证需要品牌的授权。众所周知,平行进口车与品牌官方进口车存在着竞争关系,品牌车企完全不可能将底层数据提供给自己的竞争对手,所以平行进口车通过国六排放标准几乎是一件不可能的事情。待2020年国六排放政策全国推行之后,平行进口车在全国范围内都将无法上牌。若是没有新的利好政策推出,平行进口车或将永远消失在中国汽车市场。“能合资,不自主。能进口,不国产”,这是曾经大多数人的选车观念。但随着中国制造的不断崛起,车辆的产地不再是选车时需要被考量的因素,中国制造也逐渐得到了国内消费者的认可。更令人欣喜的是以品质著称的中国制造也同样得到了海外消费者的认可。比如沃尔沃、凯迪拉克等豪华品牌将中国生产的豪华车型直接出口至发达国家,我们熟悉的昂科威、飞度、福睿斯等亲民合资车型在国内下线之后也实现了出口。不仅如此,奇瑞、长城、吉利、上汽等中国厂商也远销海外,销量遍布巴西、阿尔及利亚、阿联酋、俄罗斯、东南亚和南美市场,中国制造再次享誉世界。当中国汽车产业成为了大国制造的全新名片,进口车销量的下滑也就成了情理之中的事。注:图片均源于网络,请作者联系我们,以奉稿酬
行业领域,高通在美国加州封闭道路,开始自动驾驶的测试。北汽集团旗下BEIJING品牌正式发布,集团旗下自主品牌进一步整合。广汽蔚来旗下品牌合创汽车开启首款SUV“盲订”,预计明年上半年交付。新车方面,有海外媒体曝光了一组全新丰田YARiS的谍照,预计将于即将开幕的东京车展首发。网络上曝光了全新第八代高尔夫的实车谍照,外观内饰一览无余。外媒拍到一组丰田86新车型在纽北赛道的试车谍照,改动主要集中在前脸。宝马发布了有史以来第一代2系GranCoupe车型,首次将四门轿跑运用于紧凑型车上。近期有多款车型上市,其中比亚迪e1青春版补贴后售6.98万元,丰富e1系列车型。五菱宏光PLUS今日上市,售价6.58万—7.98万元,搭载1.5T发动机。新款名爵ZS将于明日(17日)上市,外观内饰都有一定改变。01日前,据外媒报道,美国905号加利福尼亚州州道的部分路段被封闭,高通公司要占用这段道路进行自动驾驶测试。加州交通局专门设立了绕路标示,提醒经过该区域内的驾驶员绕路行驶。——此前关于高通做自动驾驶的消息并不太多,没想到已经开始做道路测试了,看来自动驾驶在封闭道路的落地已经快成熟了,只是非封闭道路恐怕还需要很长时间。0210月15日,BEIJING品牌正式发布。对于北汽集团旗下自主业务板块来说,这是一个里程碑事件。实际上,自2018年年底开始,北汽集团就开始针对旗下自主业务板块进行调整或整合,BEIJING品牌的正式落地更像是对上述调整与整合进行的一次全盘总结。而随着旗下自主业务板块的整合完毕,北汽集团未来或会有更进一步的目标想去实现。——北汽集团应该是终于找到方向了,只是不知道北汽集团是不是也这么想。03日前,我们从广汽蔚来旗下全新品牌HYCAN合创官方了解到,从10月22日起旗下首款SUV车型正式开启“盲订”阶段。据了解,合创品牌首款概念SUV已于2019年5月正式亮相,这款车将会在广汽智联新能源汽车产业园进行量产,并在今年年底正式发布,2020年上半年便开始交付用户。——这个合创品牌的存在意义可能就是广汽有了新势力的品牌,而蔚来有了生产车的工厂。以后蔚来的车型会不会由广汽蔚来生产还真说不一定,也许蔚来当初跟广汽合作就已经有这方面的打算了。04日前,有海外媒体曝光了一组全新丰田YARiS的实车无伪装谍照。据悉,新车将于2019年10月23日开幕的东京车展正式亮相,未来或将推出混合动力版本车型。——这种凌厉的设计放在一辆小车上其实稍显的不协调,尤其是尾部。05日前,我们从网络上获得了两张第八代高尔夫的实车谍照,新车的部分外观和内饰细节一览无余。新车将于10月24日在沃尔夫斯堡首发亮相。——这个外观和内饰是没任何毛病的,就看尺寸有没有变化了。06日前,有海外媒体曝光了一组丰田86新车型在纽博格林北环赛道的测试谍照。新车的前脸和前翼子板覆盖有伪装,且造型有所调整。预计,新车未来或将以年度改款车型或特别版车型的身份推向市场。——老生常谈的问题,丰田86和斯巴鲁BRZ你选谁?07日前,宝马正式发布了有史以来第一款2系Gran Coupe(F44)车型,这也是宝马Gran Coupe四门轿跑风格车型首次出现在紧凑型车级别中。这款车将会在德国莱比锡工厂生产,其产量的一半将供给美国市场,中国市场则会消化15%左右的产量(2020年入华)。新车将会在11月开幕的洛杉矶车展首发。新车入门版搭载1.5T三缸发动机,顶级版本M235i xDrive则会搭载宝马旗下最强大的2.0T四缸发动机。——CLA不再孤单,只要价格到位,三缸+前驱也会有很多人买。08日前,我们从官方获悉,比亚迪e1青春版正式上市,新车仅推出一款车型,综合补贴后指导售价为6.98万元。同时,新车在快充模式下仅需12分钟便可续航100km,30%-80%充电时间也仅需半小时,大大提升等待时间以及用车效率。——它和欧拉R1,你选谁?0910月16日,五菱宏光PLUS正式上市。新车共推出5款车型,售价区间为6.58万-7.98万元。同时官方还发布了专属购车权益,凡在10月31日前购车的用户,均可同时享受18期0利率和3000元的置换补贴,还会赠送给前5000名购车用户官方礼品。动力方面,新车搭载了一台最大功率为147马力的1.5T发动机。——1.5T发动机,看来五菱宏光PLUS要刷新秋名山记录了。10日前,我们从上汽名爵官方获得了旗下小型SUV——新款名爵ZS的配置信息,新车未来将推出两款车型,并将于10月17日正式上市。作为改款车型,其对外观和内饰进行了重新设计,搭载斑马智行3.0车载互联系统,并配备了全新的1.3T发动机(官方称为260TGI)。——这前脸总让人想到福特。注:图片均源于网络,请作者联系我们,以奉稿酬
在9月份的成都国际车展上,东风雪铁龙发布了品牌的全新服务承诺,其中国内首推的购车七天可退换政策,比国家“汽车三包”规定的“同一故障维修5次可换车或汽车累计修理时间超过35天可换车”的售后条件,要宽泛且人性化很多。但服务的提升往往与企业的成本成正比,东风雪铁龙绝不是“人傻钱多”的主儿,那它的底气和自信源自哪里?这一次,蜀锦传媒走进东风雪铁龙武汉实验室,为大家探寻品牌全新服务承诺背后的故事。法系车和法国人一样,实诚却又固执。不管外界的声音多么汹涌,只要是自己坚持的东西,都不会轻易改变,这一点,在东风雪铁龙的身上也体现得淋漓尽致。从1992年进入中国,小到一个减震胶套、一个刹车盘,大到发动机、变速器和底盘调校,雪铁龙一直把品质看得很重。从产品初期到生命末期,形成了一套完善的产品可靠性验证体系。通俗一点来说就是,既要帮新车排除可能会碰到的故障和缺陷,也要保证已行驶3年左右的车辆,在后续使用中不出现安全功能失效、抛锚等故障,甚至为使用年限达到10年甚至超过15年的车辆避免安全性故障。为了达到这个结果,雪铁龙单一项目所投入的测试车辆就超过100台,主机厂自己做的试验就超过1100项,而部分合资车企在整个项目阶段仅投入30-40台车辆进行测试。研发试验人员的脚步也走遍了中国的大江南北,北到黑河,南到琼海,西到吐鲁番,如果不是对车辆品质固有的偏执,还真很难想出其他理由来解释东风雪铁龙做这种耗费大量人力、精力、财力的事情。丰田研究世界,大众研究中国,本田研究发动机,日产研究沙发,沃尔沃研究安全,雪铁龙研究舒适。但仅从座椅的柔软度、空间大小来定义一个品牌或一个车型的舒适难免过于狭隘,要做行业舒适的标杆,得让消费者从买车到用车,从养车到修车的整个过程都有舒适体验。而能将舒适作为品牌的DNA,除了雪铁龙基本也想不到其他品牌,从创始人安德烈·雪铁龙先生开始,雪铁龙就一直专注对舒适的研究。木材与钢板混合车身结构不舒适?就研发了欧洲第一辆全钢车身轿车B10;传统悬挂无法兼顾避震和支撑?就首创了具有20多项专利的PHC自适应液压稳定技术......甚至在某段时间被吵得沸沸扬扬的“致癌门”事件中,消费者比较敏感的车内挥发物、气味方面,雪铁龙也早就用PU泡沫或原丝纤维制造环保棉毡替代了甲醛较重的回收棉。敢于开放实验室,是东风雪铁龙对于产品的底气,自然,也有了关于售后的底气。而车企将重点从售前转移到售后,是成熟的表现,而在现如今车市遇冷的大环境下,东风雪铁龙发布的八项全新服务承诺就显得尤为聪明了。八项服务承诺,包括了——常规保养2小时内完成,逾期不用付费;交车前经过三级质量检查,并免费清洗车辆;维修项目及变更提前告知并得到用户确认;车辆更换的旧件展示给用户;结算价格如高于所在网点公示价格的,按差价3倍补偿;7天可退换车;24小时救援服务;质保期内,因产品质量问题,维修时间超过4天提供代步车或交通费用补偿的政策。不管是哪一项,都需要服务流程的严丝合缝,从实验室到经销店,东风雪铁龙做好了应对困难的准备。
一直觉得皮卡是一种综合能力很强的车型,不知道这是不是老美喜欢皮卡的原因。说得通俗点,皮卡又能载人,又能装货,既能通勤,还能越野,简直就是宝藏车型。不过中国的国情不同,皮卡一直是作为工具车而存在的,甚至说是货车,即使有家庭选择皮卡作为家用车,那它也一定有大量的运输需求,只是偶尔用于家用罢了。其实造成这种现象的原因跟皮卡自身也有关系。市面上,大多数皮卡基本不注重使用的舒适性和安全性,只在意装货能力强不强,够不够皮实耐用,所以我们经常看到那些拉货的皮卡又脏又烂,但依然欢脱的奔跑在运输前线。这样的皮卡形象久而久之让大家觉得,皮卡,不过就是个拉货的车。直到美式大皮卡以官方的身份进入国内销售,有一部分人群开始对皮卡产生了兴趣。福特猛禽是大家最为熟知的美式皮卡,它块头很大,身形健硕,可谓帅气逼人,大多数男性对它毫无抵抗力。于是大家发现,原来皮卡也可以有高大威猛的一面,不都是邋里邋遢的。这样的转变很快被国内的皮卡巨头捕获,于是,长城炮这款车型就出现了。相信大家对哈弗、WEY这些品牌都很熟悉,他们都来自长城汽车,也是如今长城的主力,但要说长城汽车的顶梁柱,还得是长城皮卡。靠皮卡起家的长城汽车一直在这个市场占据主要地位,说它是中国皮卡的巨头毫不夸张,长城炮是其最新的皮卡车型,也是长城探索乘用化皮卡的第一款产品。长城炮的定位目前在长城皮卡家族中是最高的,享有独立的LOGO,价格在12.68万—15.98万元之间,分为乘用版、商用版和越野版,目前只上市了乘用版。从我们对乘用版长城炮的试驾来看,这款车型在同级别中是具备极强竞争力的,尤其是在配置、舒适性方面的表现。长城炮车长5米41,轴距3米23,车宽超过1米9,车高接近1米9,尺寸很大,块头很足。根据这个尺寸来看,同级别车型主要有福特Ranger、日产纳瓦拉和江铃域虎7等车型,不过福特Ranger是进口,价格也比他们贵很多。但就同级别的皮卡车型而言,基本上尺寸都比长城炮小。从体验来看,长城炮的乘坐空间大致相当于A+级SUV的水平,货箱空间属常规皮卡表现,总体比同级皮卡优秀。优秀的乘坐空间在一定程度上保证了乘坐的舒适性,而此外,舒适性就要靠悬架和配置来体现了。长城炮的悬架很明显的偏向舒适性调校,晃晃悠悠,坐船的感受明显。不过这样的调校也存在一些问题,在多起伏的路况下,容易给乘客造成一定的颠簸感和晕车感,你可能会误认为悬架太硬,实际上是太软导致的。前排还好,座椅宽厚舒适,一定的晃动下对副驾驶而言就是睡眠的温床。后排则有些苦恼,晃动较大,余震较多。像这种带大梁的大皮卡而言,还是不要太软得好,即使是为了舒适性。配置就不得了了,完全是按着SUV的标准来的,比绝大多数皮卡配置都高得多。很多皮卡连ESP都不是全系标配,气囊也少得可怜,与什么智能系统和辅助驾驶系统更是无缘。但是长城炮全系标配博世最新一代ESP;全系标配胎压监测;还搭载了具备车联网功能的9英寸中控大屏,支持语音识别,远程控制等功能;甚至具备准L2级自动驾驶水平,拥有主动刹车、自适应巡航、车道保持等功能。这些在一辆SUV上见怪不怪,但在一辆皮卡上就不得不令人称奇。另外像倒车影像(或360环影)、电动天窗、无钥匙进入/启动、方向盘换挡、座椅加热、LED大灯、自动空调、自动雨刷等配置,既实用,又提供豪华感和舒适感。而驾驶可能是长城炮比较薄弱的地方。首先是真皮方向盘的手感并不像真皮,倒是更像软塑料。其次的主要问题就在于动力总成的匹配。长城炮搭载了一台2.0T的发动机,纵置布局,匹配了一台采埃孚的8AT变速箱,最大马力190匹,峰值扭矩360牛米。对于一辆皮卡而言,这样的马力确实足够了,因为皮卡不需要跑多快,主要是扭矩要够大,拉货才更有力。但既然定位乘用化皮卡,那也应该摒弃皮卡的这一动力匹配思路,保持大扭矩的同时,也应该有大马力。与其说这是一个动力总成,不如说是发动机和变速箱的组合,因为匹配得实在是差强人意。发动机和变速箱总像是分开工作,一个负责输出动力,一个负责调配动力,联系不太紧密。挡位降了发动机反应慢半拍,转速升了车辆反应慢半拍,开起来有些令人捉急。这倒是可以通过佛系的驾驶习惯去迎合它,优哉游哉的开还是问题不大的。不过发动机的噪音有些让人难以接受,风噪还好,底盘噪音则隔绝得非常到位,唯独发动机在80%的工况下都会传来明显噪音,令人苦恼。最后的结束语很明显长城炮是一款皮卡,但是是一款偏向于家用的皮卡,只是说偏向的程度还不够高,毕竟是长城皮卡探索乘用化市场的第一款产品。对于消费者而言,有柔软悬架和丰富配置带来的轿车舒适性,也有大梁车身和高底盘带来的SUV越野力,更有皮卡货箱带来的小货车能力,同时还能利用货箱做类似旅行车的拓展,一车顶四车,十四五万买台长城炮,不亏。
北京现代菲斯塔的走红让我们意识到,原来不止南北大众能够打造出符合中国消费者胃口的特供车,北京现代也同样能够做到。既然菲斯塔在高手如云的合资紧凑型车市场中都能够占据一席之地,那么新一代ix25作为北京现代专门针对中国市场打造的又一款力作,能否像菲斯塔那样在同级车型中大放异彩? 初见新一代ix25便能感受到它的外观有些似曾相识,第四代胜达(参数|图片)及菲斯塔(参数|图片)的设计元素在新一代ix25身上似乎都能够看得到,毕竟它们都采用了Sensuous Sportiness(感性运动)设计理念,不过相同的设计理念并不意味着“套娃”。脱胎于该设计理念的各款新车其实就像是国际象棋,放在一起看时,它们都有着相似的基因,但每一款车又都是独一无二的个体。相互独立却又彼此相依,这无疑是家族化设计语言所能达到的最高境界。 虽然看起来相似,但新一代ix25拥有着自己独到的设计:分体式的大灯、悬浮式车顶、小幅溜背造型、鲜明的侧部腰线、贯穿式的尾灯……所有新鲜潮流的元素都出现在了新一代ix25,那么这样夸张的设计会不会有些用力过猛了? 这样的顾虑是多余的,毕竟小型SUV的受众群体较为单一,车主几乎都是90后年轻消费者,所以小型SUV拥有一个时尚个性的外观是实现大卖的必要条件。不信你看看向来中庸保守的丰田,不也造出了C-HR(参数|图片)/奕泽这样造型极为激进的潮流之车吗?既然如此,一直以来以设计见长的北京现代自然不会甘于平庸。 新一代ix25(参数|图片)取消了前代车型1.6升自然吸气发动机及1.4T涡轮增压发动机的动力总成,全系均换装了1.5升自然吸气发动机。看到这里相信有人不禁要问,为何近些年不论是自然吸气还是涡轮增压,各厂商都不约而同地选择了1.5升排量? 1.5升作为汽车消费税(消费税由汽车厂商支付)征收的分割点,上下两挡不同排量车型的消费税税率相差了2%,也就意味着一台10万块钱的车搭载1.5升及1.6升两种不同排量的发动机,税费将相差2000元。而搭载1.5升发动机省下的这部分的税费,最终也自然会体现在终端售价上,还有什么是比省钱还开心的事吗? 虽然排量有所降低,但并不用过多的担忧动力表现。84.4KW的输出虽然算不上强劲,但得益于偏向于轻快的调校风格以及CVT变速箱较快的响应,整体驾驶的感受并不会感受到动力的匮乏,足以满足大多数人群对动力的需求。当大脚油门加速时,这台CVT变速箱甚至还会模拟自动变速箱升挡时的转速回落,颇有驾驶乐趣。如果还不能满足你对动力的追求,不还有同级动力标杆昂希诺吗? 新一代ix25之所以能够营造出轻快、运动的加速感受,全新的CVT变速箱功不可没。为了提升动力的传递效率,它将CVT变速箱通常使用的钢带传动升级为了链带传动,动力输出效率提升了5%左右,提供了更为直接干脆的动力输出感受。同时得益于传动效率的提升,燃油经济性也得到了显著的改善。官方公布的百公里综合油耗仅为5.3升,远低于同级车型。在大理相对通畅的道路试驾中,我们甚至开出了4.7升的成绩。如此低廉的用车成本无疑让精打细算的年轻人又多了一个购买新一代ix25的理由。 作为一台专为中国消费者打造的车型,新一代ix25的内饰也在极力迎合中国消费者的审美与需求。它整体的设计风格较为简洁,软质搪塑工艺的仪表台搭配上仿缝线工艺让内饰的档次感有了不小的提升。中控10.4寸悬浮式大屏的设计风格,似乎还与丰田的旗舰车型亚洲龙(参数|图片)有着几分相仿。 当亲身使用车内的各项功能之后就会发现,新一代ix25还拥着不少独到的优势。它拥有着和本田类似的盲区显示系统,打开转向灯后,盲区的影像便会显示在10.4寸的大屏当中,但与本田只拥有右侧摄像头有所不同,新一代ix25实现了左右两侧标配,使用更为安全便利。 同时为了避免中控大屏显示盲区影像时对导航画面的覆盖,屏幕还别出心裁地采用了上下分屏的设计,实现了多画面的同时显示,进一步提升了使用时的体验感。在车机系统的使用中也能够发现,它的交互逻辑借鉴了下拉菜单等手机的元素,反应速度同样也可圈可点。作为一台年轻人的潮流座驾,新一代ix25的人性化、智能化优势已不言而喻。蜀锦观点体验过新一代ix25之后,虽然没有发现它有什么无法令人接受的硬伤,但不得不说它的外观还是有着不小的争议。过于个性的外观使得大家对它的态度两极分化,中意它的人觉得非常漂亮,不喜欢它的人又会觉得设计过于奇怪。但是以多数消费者花小钱办大事的心态,只要新一代ix25能够拥有一个具有竞争力的价格,恐怕谁也逃不过真香定律。价格到底香不香,我们一起等10月30日的最终答案吧!
行业动态:网约车公司Uber证实已启动新一轮裁员措施,涉及旗下外卖服务Uber Eats和自动驾驶等多个部门团队的350名员工;长安汽车暂时终止挂牌三个月后,长安新能源在今年9月底重新启动募资计划;大陆集团近日宣布其长春净月工厂扩建项目正式投入运营;北汽新能源官方发布9月份销量。新车资讯:新款悦纳将于10月30日正式上市;瑞虎5xHERO 1.5T高能版车型将于10月16日上市;日产官方正式发布了全新一代JUKE;宝马官方发布了宝马2系Gran Coupe的更多细节预告图;理想汽车官方正式公布了关于2020理想ONE的相关升级、交付事宜。01从北京现代官方了解到,旗下小型车——新款悦纳将于10月30日正式上市。新车更新了外观设计风格,整体显得更加时尚。外观方面,前脸采用倒梯形格栅,两侧匹配全新的前大灯组,内部填充矩阵排列的灯珠,下方为造型较有攻击性的雾灯区域。车身侧面,新车采用较为丰富的线条勾勒,凸显其运动感。车尾采用贯穿式尾灯设计,并且车尾两侧分别带有一处凸起的区域,增添了个性化元素。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4405/1720/1455mm,轴距为2600mm。——希望新一代悦纳上市后能给年轻人无法抗拒的价格。02美国当地时间10月14日,网约车公司Uber证实已启动新一轮裁员措施,涉及旗下外卖服务Uber Eats和自动驾驶等多个部门团队的350名员工。这也是自7月以来,Uber所进行的第三次裁员,三轮裁员总人数累计近1200人。——其实,陷入财务亏损泥潭的网约车平台并不是只有Uber一家,Lyft和滴滴等公司均是如此。03长安汽车一直希望吸引外部资本共同发展新能源汽车业务板块。暂时终止挂牌三个月后,长安新能源在今年9月底重新启动募资计划。新一轮的挂牌周期为2019年9月30日-2019年11月28日。本次挂牌,长安新能源调整了增资条件:在公示期内,至少征集到两家符合资格条件、接受全部增资条件并经增资人确认的最终投资人,其中单个投资人投资金额不低于5000万元,签订增资协议。——新能源汽车正在面临着2020年补贴退出的关键时间点,市场的不确定性也将加大资本市场的迟疑性。04瑞虎5xHERO 1.5T高能版车型将于10月16日上市。在售的瑞虎5x HERO系列均搭载1.5L自然吸气发动机,而即将上市的1.5T高能版作为新增车型,搭载的是动力更强的1.5T发动机,同时配置也更高。根据网络上曝光的信息,新车的指导售价或为8.99万元。——对于买车来说一千个人就有一千条好车标准。05日产官方正式发布了全新一代JUKE,作为换代车型,第二代JUKE在外观上延续了初代车型略显怪异的“丑萌”风格,个性十足的同时,也变得更加时尚了。动力上,新车换装了一台1.0T直列三缸发动机,匹配6MT或7DCT变速箱。此外,据外媒表示,新车将于下月底左右开始销售,基础版本售价为17,395英镑(折合人民币为15.51万元),而Premiere Edition版本车型售价为23,995英镑(折合人民币为21.39万元)。此外,主打性能的Nismo的版本车型将在未来发布。——各位车友觉得这个价位你们能接受吗?06为满足消费者对多元化产品的需求,大陆集团近日宣布其长春净月工厂扩建项目正式投入运营,以进一步丰富其产品线。据悉,大陆集团长春净月工厂于2012年正式投产,主要生产电子防盗器、无钥匙进入系统、车门控制单元、防夹车窗升降器、安全气囊控制单元、底盘电子部件等产品。此次扩建项目将新增3000平方米的车间面积,新建完成后,产能将达700万件,可容纳8条SMD生产线及数条后端生产线。预计到2024年,超过21条后端生产线将落户此车间,用于生产高性能计算单元、车身控制模块、智能天线、蓝牙通讯模块、天窗控制模块、胎压监测系统等产品。——大陆集团中央电子工厂全球负责人Sami Krimi表示:“长春净月工厂的扩建彰显了大陆集团对于中国汽车市场的信心。工厂的扩建将进一步扩大产能,完善产品组合,提升产品品质,以满足不断变化的汽车市场的需求,同时为我们的客户提供高度灵活的服务。”07宝马官方发布了宝马2系Gran Coupe的更多细节预告图,这款车将会在11月的洛杉矶车展正式对外发布。有外媒消息称,官方预计在近期会正式发布新车的官图。同1系一样,宝马2系Gran Coupe将会基于宝马前驱平台进行打造。由于在海外目前还没有类似于国内1系三厢版的产品,所以这部分市场一定程度上将会由2系Gran Coupe来担当,不过后者更偏向于轿跑运动风格。基于前驱平台打造,新车将会同1系一样有一个较短的发动机舱。预告图车型采用了宝马M Performance套件,这是M235i车型,普通版本将会采用与1系普通版一样的垂直格栅设计。——这是款很漂亮的敞篷车,对很多人来说,这句就已足够。08近日,西雅特品牌主席与Cupra品牌董事会成员Lucade Meo向媒体透露,西雅特正在推进一个新的小型电动车计划,新车定位将低于即将发布的紧凑型电动掀背轿车El-Bon,并且会有高性能的Cupra版本。西雅特目前正与大众紧密合作共同研发这款小型电动车,新车或将基于ID系列的低级别平台。西雅特设计总监Alejandro Mesonero表示,新车设计将会非常具有视觉冲击力。在谈到这款小型电动车具体的定位时,Meo主席强调:“这款车将会覆盖1.8万英镑以下的小型车市场,并且使用了大众集团的MEB平台之后,我们在设计上的自由度更高,能够将新车设计与Ibiza明显地区分开。同时,这个平台也会应用在Cupra的首款电动SUV车型Tavascan上。”——随着这款小型电动车的推出以及日益严苛的排放要求和传统小型高性能车市场的萎缩,西雅特目前的主力小型车Ibiza的前途不是那么明朗了。09据北汽新能源官方发布的销量快报显示,今年9月份,北汽新能源销量达到10009辆,同比下降13%;1-9月份,北汽新能源累计销量98382辆,同比增长20.45%。——距2019年年度22万辆的销量目标又进了一步!1010月15日,理想汽车官方正式公布了关于2020理想ONE的相关升级、交付事宜;2020款车型在舒适性、便利性、能耗、驾驶辅助等方面均有升级项目,虽然新车增加了部分配置,官方称其售价将与2019款车型相同,仍为32.80万元。同时目前已经订购2019款的客户将直接升级为2020款,不过新车的交付时间将延期至今年12月。——是你们心中的“理想”车吗?注:图片均源于网络,请作者联系我们,以奉稿酬
很难想象,客居成都十几年,我竟然没有去过一次武侯祠;虽然,我如同马伯庸一样热爱三国热爱诸葛亮。原因何在?或许因为近乡情怯,或许只是单纯的不喜欢“网红”二字。但最终,都是因为自身的原因,毕竟,我再也不可能背得下梁山水泊一百单八好汉,也没有再翻开书架上《史记》的第10页。人,总是有很多的借口,就比如曾经的我,疏远历史,也是因为那句世俗偏见——老是盯着过去干什么呢?可我却忘了,过去的爱好带给了我无数欢乐的时光,我会因在博物馆看见书上的物件而欣喜若狂,会通过那些远古的物件而去想象我们的过去。历史总是向前,我们也终将成为历史,历史本身,有什么错呢?马伯庸说得对,或许我们看到的表面会显得“历史”枯燥乏味,可真的当你融入历史、融入实际中,你会觉得,那些有血有肉的人物都与你我一样,充满了七情六欲。曾经,幻想过自己能写一本书,哪怕是自己的生活、经历的往事——人生三十年,总有很多要说的,就如同家乡那沉入江底的过去,人文、建筑甚至一条小道,都是满满的世俗味道。然而,等自己来到了大城市,学会了远离人群,也学会了精于算计,将自己那份真诚的回望都变作了在城市中的昏昏欲睡。之于武侯祠,我应该怀着满腔的热忱,第一时间奔向它,看着诸葛亮曾经生活过的地方,去发现这位仁相最值得我们学习的地方。马伯庸找到了,他从起点找到了终点,当他站在诸葛丞相最终倒下的地方时,一览无遗的景色告诉他——诸葛亮,永远不忘他的北伐事业,永远忠诚于他的初心。走走,看看,历史想告诉我们的很多。历史中的那些活灵鲜香,都存在于一个个小细节中,只是,需要我们去发现。或许,这就是马伯庸之于雷克萨斯的意义,你可以看作是一种植入硬广,也可以看作是,两者找到了共鸣点。马伯庸言,他算作雷克萨斯半个车主,其父亲钟情于这个品牌,而看车时销售人员成为了敢于怼他的段子手,最终,同为左撇子的父子因为门把手对其少数人群的友好而选择了成为雷克萨斯的车主。且不说马伯庸是不是把生活过成了段子,但“细节”一词的概括和阐述,让我重拾了对历史的兴趣和爱好。我迫切的想走进武侯祠,去感受千年来这位宰相所受到的膜拜以及马伯庸所说的那份豁然开朗。人在历史中,哪有不挨刀。所以,忽略生活中那些不愉快,走出去,你所想象的美好都在一眼一思中。感谢马伯庸,感谢雷克萨斯。注:部分图片源于网络,请作者联系我们,以奉稿酬