行业资讯:临港新片区24个智能网联新能源汽车项目签约,总投资80亿;国庆长假高速免通行费,9座车暂不免费;联姻滴滴,丰田再露出行野心;蔚来汽车辟谣“4年亏损57亿美元”:实为200亿人民币;共享汽车途歌官网无法访问,据测算:用户押金全退还需365年。新车资讯:江淮大众思皓E20X将于9月28日正式上市;宝骏360CVT版正式上市,售价7.48万-8.08万元;美国电动汽车公司Canoo新车首发,瞄准中美两大市场;奔驰全新S级谍照曝光,将2021年正式上市;长安欧尚X7国庆后开启预售,共推6款车型。1、9月26日,中国(上海)自由贸易试验区临港新片区推动智能网联新能源汽车产业发展和重点项目签约仪式举行。包含制造、应用、服务和功能平台四大类型共24个智能网联新能源汽车重点项目签约,涉及总投资近80亿元。——临港新片区的成立,扶持智能网联汽车产业发展的政策红利将陆续释放。未来,临港新片区依托新能源汽车产业发展的良好态势,必定会进一步强化区域辐射与经济带动作用,有望打造出世界级的新能源汽车产业集群。2、近日,交通运输部例行新闻发布会宣布,十一国庆长假期间,高速公路继续执行免收通行费政策。9座车暂时不在免费行列,9座车的免费政策,从2020年1月1日实施。根据现行规定,七座及七座以下小型客车高速免费通行时间为10月1日0时至10月7日24时。——每逢节假日免费通行的时候,高速公路就会排起一条长龙,为了免去一笔过路费,很多人不约而同地等待零点来临,这次,高速公路的收费时间不再以进入入口的时间为准,而是以出口的时间为准,所以没有必要在10月1日0时前就开始在高速路收费站排队。3、日前,丰田、滴滴出行正式组建合资公司——丰桔出行(北京)科技有限公司,经营范围包括汽车租赁、销售汽车、汽车零配件、网络预约出租汽车经营等。新的合资公司将购买丰田品牌车型,并将车辆租借给网约车司机,而车辆的维修服务将由丰田汽车旗下的经销商完成。——滴滴平台有着巨大的流量,能帮助丰田提升汽车销量,还便于丰田横向拓展国内汽车租赁市场。对滴滴来说,与丰田的合作,让平台自身也有了更广的稳定车辆来源。4、近日,蔚来在财报电话会议上澄清了此前4年亏损57亿美元的谣言,称目前亏损实则为200亿人民币。此外,蔚来方面称,NIO Space建设成本是100万一间,未来将坚持直营模式,会加大对NIO空间的投入,虽然预计今年毛利率仍会是负数,但有信心获得更多投资。——从今年的6月27日起,蔚来召回了共计4803辆,在去年4月2日至10月19日生产的ES8(参数|图片)汽车。此次召回是蔚来汽车利润率大幅下滑的重要原因。如果扣除3.391亿元人民币的召回成本,其汽车销售利润率则为-4%,较一季度的-7.2%原本是有所改善的。5、近日,网友有发现共享汽车途歌出行的官网暂时无法访问。据天眼查数据显示,途歌出行应用母公司北京途歌科技有限公司已经成为最高人民法院公示的失信公司,投资其深圳的市前海途歌汽车租赁有限公司也是最高人民法院所公示的失信公司,其创始人王利峰沦为“老赖”,已被限制消费。——今年初,就有途歌的用户上门要求退款,途歌曾表示,每天能给15位用户退押金。以此计算,200万用户,每天15个人,最快也需要365年才能退完。6、江淮大众合资后的首款车型——思皓(SOL) E20X将于9月28日正式上市,新车可以看作是江淮iEV7S的换标车型,定位为纯电动紧凑型SUV,补贴后售价预计在10万元左右。新车将采用三元锂离子电池,其综合工况续航里程会超过300km。——江淮大众成立合资公司从有意向到现在也有三年的时间了,在去年这个时候,我们也看到了江淮大众的首款电动车思皓E20X的下线实车,这款车和江淮的小型SUV产品瑞风S4共线生产,不过思皓延迟了一年上市,背后的原因给了外界很多遐想。7、近日,上汽通用五菱旗下全新一代宝骏360 CVT版正式上市,新车共推出2款车型,分别为1.5L CVT精英型、1.5L CVT豪华型,售价为7.48-8.08万元。为了给用户提供更流畅、更舒适的驾驶体验,宝骏360CVT车型在动力系统、造型和配置上进行了新的升级。——宝骏360上市至今已有一年多时间,累计销量超过了14万台。随着换装上汽和博士联合开发的CVT变速箱后,相信宝骏360CVT版的驾驶品质将有不错地提升。8、有中资参与的美国电动汽车公司Canoo,在近日发布了它的第一款电动汽车canoo,新车突破了传统厢式设计,看起来像一个太空运输舱。电池组和传动系统都被直接容纳在滑板式底盘架构上,使乘客空间更大。车上安装7个摄像头、5个雷达和12个超声波传感器,有助于未来实现自动驾驶。2021年正式量产后,将首先进入美国市场,随后将根据中国市场特点调整生产方案。——中国作为世界最大的电动汽车市场,潜力巨大,Canoo要想成长迅速,必须要更重视中国市场。9、目前,奔驰全新S级路试谍照图现已曝光,虽然新车目前还处于早期的路试阶段,不过外观的整体造型已经比较接近量产版车型了。新车预计会在2020年正式亮相,并计划于2021年上市开售,届时将会和全新宝马7系以及奥迪A8等车型展开全新的竞争。——奔驰汽车S级是很多人的梦想,以豪华的配置和出色的动力配置著称。不过价格比较昂贵,保养成本也较高,注定只能属于部分人民币玩家。10、欧尚X7将于10月8日开启新车的预售工作,新车将推出六款车型供选择。另外,前一万名预订用户在欧尚StyleAPP只需支付188元成功下定即可获得价值688元太空珍藏版锌合金车模, 同时在社交媒体完成分享还可赢100元现金红包返现,分享定单信息更可抽取拉杆箱、双肩背包等豪礼。——在消费升级的大环境下,自主品牌的新车拼价格也拼硬实力。欧尚X7较为亲民的定位,展示出强大的竞争力,配置水平和乘坐空间方面都表现不错,期待最终价格会有惊喜呈现。
当紧凑型SUV逐渐成为家用车的首选,大家对品质和性价比的要求也越来越高。如果你的购车预算没有超过15万元,选择合资品牌,在后续的用车过程中,空间上的不足或配置上的缺失会告诉你,你做了一个不太明智的决定。但在中国汽车品牌中,想要选一款价格亲民又可以满足全方面需求的紧凑型SUV其实有很多,比如这款即将在10月8日正式开启预售的长安欧尚X7。它是首个进入并完成太空实验的中国汽车产品、是全球第一个成功完成挑战装载40人极限空间的SUV车型,也是一款历时4年并用全新设计理念打造而成的汽车。仅从9月15日开启意向订单收集,截至到25日,短短十天的时间,就已经收获1600余辆订单,有一种“未上市先火”的趋势。能引发广泛的关注,颜值自然是第一吸引力,虽然国内有个别车企在原创设计上依然受人诟病,但不得不说,近几年问世的中国汽车颜值明显越来越高,长安欧尚X7追求仿生自然的大美外观,充分利用型面设计手法,让这款车的外观可以随着环境、角度、位置等因素而发生变化,营造出一种动态视觉的变化效果。而基于中国家庭出行用车的实际需求,长安欧尚X7还营造出了超大的内部乘坐空间,长安欧尚X7的长宽高分别为4705mm、1860mm、1720mm,轴距达到了2780mm,虽然定位是一款紧凑型SUV,但是数据完全达到了中型SUV的标准。这样的尺寸保证了长安欧尚X7的空间足够宽敞,尤其是后排腿部空间,身高175cm的体验者入座后排,能获得2拳有余的腿部空间。加上后排中间位置并没有任何凸起,全平的后排地台完全可以舒服地坐下3名成年人。尤为值得一提的是长安欧尚X7车载系统所搭载的5G IMX8智能芯片,相比于传统芯片,这款芯片的效率更高,运行速度更快,无论是语音控制、360°全景影像系统、自动泊车、自动空调,都能做到“令下即行”。在智能定速巡航、一键全自动泊车、手机智慧蓝牙钥匙等众多的智能化配置中,长安欧尚X7最令人惊喜的还是人脸识别技术,虽然这项技术已经在宝马等豪华品牌的新车上实现,但在中国汽车品牌中还是比较少见。而长安欧尚X7所配备的人脸识别功能,除了可以解锁车辆、启动车辆外,还能在行车过程中保障驾驶员和乘客的安全。一旦检测到驾驶员出现驾驶疲劳等现象,智能车机就会立即给出警告,甚至通过聊天的方式来驱散驾驶员的倦意,保障行车的安全。
当紧凑型SUV逐渐成为家用车的首选,大家对品质和性价比的要求也越来越高。如果你的购车预算没有超过15万元,选择合资品牌,在后续的用车过程中,空间上的不足或配置上的缺失会告诉你,你做了一个不太明智的决定。但在中国汽车品牌中,想要选一款价格亲民又可以满足全方面需求的紧凑型SUV其实有很多,比如这款即将在10月8日正式开启预售的长安欧尚X7。它是首个进入并完成太空实验的中国汽车产品、是全球第一个成功完成挑战装载40人极限空间的SUV车型,也是一款历时4年并用全新设计理念打造而成的汽车。仅从9月15日开启意向订单收集,截至到25日,短短十天的时间,就已经收获1600余辆订单,有一种“未上市先火”的趋势。能引发广泛的关注,颜值自然是第一吸引力,虽然国内有个别车企在原创设计上依然受人诟病,但不得不说,近几年问世的中国汽车颜值明显越来越高,长安欧尚X7追求仿生自然的大美外观,充分利用型面设计手法,让这款车的外观可以随着环境、角度、位置等因素而发生变化,营造出一种动态视觉的变化效果。而基于中国家庭出行用车的实际需求,长安欧尚X7还营造出了超大的内部乘坐空间,长安欧尚X7的长宽高分别为4705mm、1860mm、1720mm,轴距达到了2780mm,虽然定位是一款紧凑型SUV,但是数据完全达到了中型SUV的标准。这样的尺寸保证了长安欧尚X7的空间足够宽敞,尤其是后排腿部空间,身高175cm的体验者入座后排,能获得2拳有余的腿部空间。加上后排中间位置并没有任何凸起,全平的后排地台完全可以舒服地坐下3名成年人。尤为值得一提的是长安欧尚X7车载系统所搭载的5G IMX8智能芯片,相比于传统芯片,这款芯片的效率更高,运行速度更快,无论是语音控制、360°全景影像系统、自动泊车、自动空调,都能做到“令下即行”。在智能定速巡航、一键全自动泊车、手机智慧蓝牙钥匙等众多的智能化配置中,长安欧尚X7最令人惊喜的还是人脸识别技术,虽然这项技术已经在宝马等豪华品牌的新车上实现,但在中国汽车品牌中还是比较少见。而长安欧尚X7所配备的人脸识别功能,除了可以解锁车辆、启动车辆外,还能在行车过程中保障驾驶员和乘客的安全。一旦检测到驾驶员出现驾驶疲劳等现象,智能车机就会立即给出警告,甚至通过聊天的方式来驱散驾驶员的倦意,保障行车的安全。
蜀锦发布过太多关于次世代马自达3的文章了,技术解读的、价格预测的、设计理念赏析的,就差一个最关键的试驾了,在拿到试驾车之后会第一时间给大家送上详细的测评报告,敬请期待。现如今次世代马自达3昂克赛拉这款自带光环的网红车正式上市,官方售价区间为11.59万-16.89万元,总共分为7个配置版本。官方的售价比前不久成都车展公布的12.59万-17.89万元的预售价低了1万元,果然很有诚意。与上一代车型不同的是,新款马自达3昂克赛拉前期仅仅引入了三厢版,而外观极具颠覆的两厢版,官方目前对引入计划既没有肯定也没有否定,当然也不明确会国产还是仅仅只有进口车型,而更大的可能性则是以进口的方式小批量的引入,至于具体的原因下文会作更详细的分析。还是先来说说刚上市的主角——次世代马自达3昂克赛拉,下文简称马自达3。这一代马自达3外观的变化能够从视觉上很明显的感受到。因为换代车型将整台车的包围、车灯这些细节做得更协调更精致,与整台车的轮廓更加契合。所以当对于这台车不熟悉的人,第一眼看到可能不会区别出换代,但是可能会觉得更加赏心悦目就是这么一个道理。内饰的变化则相对明显,在传统的印象中别说是合资品牌,就连一些豪华品牌的紧凑型车的内饰都无法让人眼前一亮——首先是设计更注重实用性,没有照顾到美观;其次就是用料粗糙,有很明显的塑料感。由于车辆的成本限制,这也是无奈之举。而马自达3在其中就属于鹤立鸡群的存在,上一代昂克赛拉车型的内饰在设计上就拉开了与对手的距离,大众、丰田的同级别车型比起昂克赛拉都显得逊色不少,只是在用料上不够那么精致。这次车型换代之后,它的内饰已经不是通常认知中的日系品牌或者说是非豪华品牌的设计,因为从观感上已经超过了同级别的豪华品牌,比如奥迪和BMW的同类产品内饰就比这款次世代的马自达3要逊色几分。当然内饰对于一些消费者来说很重要,一些人也认为不重要,就像审美一样因人而异。但是好的设计带来的终究是令人愉悦的感受,这是不可否认的。很多在关注马自达3的朋友对于抛弃多连杆独立悬架,有着很深的疑惑。在马自达3上面,的确是抛弃了独立悬架。但是换用的蝶形仿生悬架,并不是马自达妥协的选择。马自达在设计之初就是按照这样的悬架结构来研发的车体,因此车体与悬架的匹配度是非常高的,即便是海外的两厢的压燃发动机版本,也使用了这样的结构。反倒是马自达利用蝶形后悬架的横摆特性,能够为车辆带来更好的弯道表现。动力总成则暂时没有引入压燃发动机,似乎这台发动机对于燃油非常挑剔。因为在除了日本之外的海外市场上市了接近一年之后,才安排上了压燃发动机,考虑到中国的燃油品质,估计还得等上不少时间。虽然还是不变的动力总成,但是由于车架刚性的增加、悬架机构的调整以及车重的降低,新一代车型的驾驶感受依然得到了进一步的提升。
新车动态:广汽本田全新中级SUV皓影正式亮相并开启预售,预售价格为18万元;宝骏RS-3车型的官图发布,该车定位为小型SUV有望于10月正式上市;凯迪拉克CT5开启预售28万元起,推出风尚版和运动版两种不同的车型,10月20日上市;行业热点:LG化学已经开始生产供应上海特斯拉工厂的21700电池;新势力造车企业蔚来汽车发布了2019年第二季度财报,亏损扩大。广汽本田全新中级SUV皓影正式亮相并开启预售,预售价格为18万元。作为东风本田CR-V的姊妹车型,皓影在尺寸和动力系统上与之保持相近,同时继续提供1.5T燃油版和2.0L锐·混动版两种动力车型供消费者选择。未来还将推出BLACK EDITION幻夜系列车型。皓影燃油版搭载L15BT型1.5T直列四缸发动机,最大功率为193马力,传动系统预计将匹配CVT无级变速箱,并提供前驱和四驱车型;皓影锐·混动版则有望搭载与东风本田CR-V锐·混动相同的2.0L i-MMD混动系统,其由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机与双电机组成。——虽然是兄弟车型,但是两者在外观上有着很大的差异,因此针对的消费群体完全不同,所以这两者的作用更多的是互补而不是内部竞争。新势力造车企业蔚来汽车发布了2019年第二季度财报。财报显示,今年第二季度蔚来汽车共营收15.08亿元,相比今年第一季度下降了7.5%;净亏损超过32.8亿元,较第一季度扩大了25.2%。蔚来汽车在2019年第二季度共交付3553辆车,其中蔚来ES8交付3140辆,蔚来ES6交付413辆。——蔚来在这个价位的新能源汽车中,一年超过一万台的销量并不算低。但问题就在于车企的投入过于巨大,而收益太少。但是目前的市场状况,决定了电动车在很长的时间依然无法是主流。宝骏RS-3车型的官图发布,该车定位为小型SUV,有望于10月正式上市。宝骏RS-3依旧采用了名为“星际几何”的家族式外观设计,大尺寸前格栅配合分体式大灯组,让该车辨识度极高。同时,全新的品牌LOGO也一定程度上提升了该车质感。将提供型号为L2B的1.5L自然吸气发动机和245T的1.2T发动机,其最大功率分别为105马力和131马力。——这外观相比于原来的宝骏来说,跨度确实太大,也确实更有质感和档次感。LG化学已经开始生产供应上海特斯拉工厂的21700电池。该电池化学成分不同于特斯拉现有车型搭载的与松下合作生产的NCA电池,而是采用了811配比的NCM电池,能量密度足以满足特斯拉的要求。马斯克在去年曾经表示很有可能为上海特斯拉工厂选用多家电池供应商,其中包括LG化学、松下以及宁德时代等。而就在上个月,才传出了特斯拉与LG化学签订了电池供应协议,预计未来还会有其它电池生产企业加入到特斯拉的供应链中,为国产Model 3以及未来的Model Y提供动力电池。——电池对电动汽车的重要性不言而喻,新能源车产业链上的排位竞争进一步加剧。凯迪拉克CT5即日起正式开启预售,预售价格区间为28万-34万元,将推出风尚版和运动版两种不同的车型。凯迪拉克CT5将于10月20日正式上市,定位中型轿车,上市后将与同级别热门的奥迪A4L、宝马3系及奔驰C级等车型展开竞争。国产凯迪拉克CT5搭载2.0T可变缸直列四缸发动机,最大功率241马力,峰值扭矩350牛·米。未来将根据车型不同将提供MRC主动式电磁感应悬挂、mLSD机械式限滑差速器、ESE引擎声浪优化系统、Brembo制动系统。——虽然是一款标准的中大型车,但是售价却和BBA的中型车重合,而且用了主动式电磁感应悬挂、机械式限滑差速器、Brembo制动系统这些好东西,所以这款车的确具有很强的竞争优势。奔驰目前正在尝试对其销售方式进行改革,除了增加线上销售占比之外,奔驰还想要把控其旗下经销商对于终端折扣的自由决定权。奔驰与其部分瑞典经销商重新进行了经销商合同的谈判,这一谈判将允许奔驰自行把控包括终端售价在内的销售过程,而经销商仅需要负责客户服务和送货,并收取一定的服务费用。——如果奔驰想要在中国市场进行上述模式的试点,奔驰需要做好相应的功课,并与旗下经销商进行磋商。而对于消费者来说,一旦奔驰有权对经销商终端售价进行把控,那么消费者能够享受多大的终端折扣将成为一个问号。2010年巴黎车展上捷豹发布了一款惊世骇俗的超跑概念车——C-X75概念车,这款车采用两台小型柴油燃气轮机+四个电动机组成的混合动力系统,最大马力580kW(788Ps),最大扭矩1600N·m,0-100km/h加速时间仅需3秒左右。最终该计划因遭遇全球经济危机而搁浅,如今,这款概念车的部分技术有可能将被捷豹移植到下一代F-TYPE的身上,包括:新一代F-TYPE可能会从现款的前置发动机布局改为中置发动机布局,并且新增一套混合动力系统。——燃气轮机相比于传统的活塞式内燃机有着更高的热效率,而用在增程式电动车上面又正好可以利用其最佳的燃油效率区间,但问题就在于维护成本以及制造成本过高,所以量产搁浅也就不足为奇。五菱宏光PLUS车型的内饰官图发布。相比在售的五菱宏光,五菱宏光PLUS的内饰更加年轻、科技,而外观也更加时尚。在动力上还换装了一台最大功率147马力的1.5T发动机。新车预计将在10月上市。五菱宏光PLUS采用前置后驱布局,搭载型号为LJO的1.5T发动机,最大功率147马力,峰值扭矩245牛·米,且满足国六排放标准。传动系统方面,预计其将继续匹配手动变速箱。——还是手动挡,又加了涡轮,这就很让人放心了。雷诺电动车业务负责人Gilles Normand在接受媒体采访时透露,不排除将2017年日内瓦车展亮相的雷诺ZOE e-sport概念车投入量产的可能。雷诺ZOE e-sport概念车采用全碳纤维车身,整车质量为1400kg,搭载电量为40kWh的电池,电池重量就占了450kg,前后轴各搭载一部电机,系统总功率可达340kW(462Ps),最大扭矩640N·m。雷诺ZOE e-sport概念车0-100km/h加速仅需3.2s,最高时速被限定为210km/h,而从静止加速至210km/h仅需不到10秒。——这车要是量产,估计会是一款最强小钢炮了,不过量产之后的动力应该会有所下调。近日布加迪发布了电动儿童车Baby II,起售价3万欧元,换算成人民币正好是23.5万元。Baby II是布加迪为了庆祝自己品牌创立110周年而推出的,它的原型车是布加迪历史上最成功的赛车——Type 35。布加迪Type 35诞生于1924年,它曾经取得过大小上千场比赛的冠军,创造过47次GP大奖赛(F1前身)纪录。Baby II有两种动力模式:1kW的儿童模式极速为20km/h,而4kW的成人模式下最高速度可达45km/h。此外,该车拥有标准的1.4kWh电池单元和长程的2.8kWh单元,后者可以让行驶里程达到30km。——这才是真正的让孩子赢在了起跑线上。
不管是“卖房造车”、“创始人回归”还是“押宝海马8S”......近两年,关于海马汽车的话题,一直没有停过。这个已经在中国汽车市场摸爬滚打近三十年的老牌车企,面对外界的重重压力,用一场全面而深刻的改革,直面局势。海马集团品牌管理部部长赵媛(右)做客“蒲叔叔的会客室”近日,海马集团品牌管理部部长赵媛做客“蒲叔叔的会客厅”,与蜀锦传媒总编辑蒲鹏针对公众所提出的质疑、品牌新推的海马8S“互联网直卖”模式进行了相关探讨。汽车圈儿从来不缺少新闻,上半年,海马汽车因为出售闲置房产一事被推上了各大新闻头条,类似“卖房保壳”的调侃一时间铺天盖地。对于此事,赵媛回应起来也十分大方,她表示,大家所知道的“海马汽车”其实只是一个简称,海马汽车所在的海马投资集团股份有限公司是一家以汽车为主业的上市公司,此外的经营范围也包括了高科技项目投资、房地产开发、证券投资等等。但是对于海马来说,不管是房地产还是汽车,对于一个集团来说,多元化发展都是正常的、不矛盾的,再加上海马汽车作为一家老牌车企,汽车团队也一直很专业。而对于创始人景柱的回归,赵媛坦言:“海马一直把创新作为集团发展的重要理念,景柱回来重新当选海马汽车董事长,也是因为他对汽车还坚守自己的初心,抱着一个无论什么年龄都要坚持创新的心态带领海马汽车进行再探索”。除此之外,海马汽车的旗舰产品海马8S也在对互联网直卖模式进行探索。相比于传统的4S店售卖模式,海马的互联网直卖模式省去了中间的议价环节,全网一口价有效地帮助消费者规避了一些市场价格的乱象。除此之外,赵媛还强调,海马的互联网直卖模式和其他仅将付费环节放到网上的互联网卖车并不相同。“很多汽车品牌会在网上做一个交易入口,但是没有后台深度,海马的互联网直卖不仅是一个简单的引流,还包括金融、售后服务,比如说在线上就可以完成贷款申请及资质审核、每一位客户背后都有一个2-7人的管家团队,车主用车有问题可以随时反馈”,赵媛表示。除此之外,通过与京车会、京东云配、京东云修合作,海马汽车还建立了自己的客户服务运营数据库,通过缩短对车主的服务半径,真正有效落实“全时服务”。而经过一段时间的努力,海马汽车现在在京东官方旗舰店上已经吸引了93.6万粉丝关注,总订单累计过万,并拿下了京东平台汽车商家交易榜单第一名和京东平台汽车商品交易榜单第一名等一系列的好成绩。
当全新一代传祺GA6出现在大众面前时,除了不同于以往的优雅外观,其B级轿车卖出A级车的价格成为了最大的市场热点。质疑也随之而来,这样的价格真的能够享受越级的品质吗?答案在近期举行的全新一代传祺GA6品鉴会上得到了揭晓。广汽传祺在成本控制上采取均衡分配,也就是说,GA6的配件成本会和其他车型均摊,并通过与供应商的商务谈判与长期合作取得相应的成本缩减。这与广汽传祺的研发和制造体系密不可分,控制车辆成本是一方面,利用大数据快速提升品质也保障了高价值的低价格输出。比如,在前期试验车出厂时,实时的调研表明,新车的轮毂样式已经满足不了市场需求,那就推倒重新来,所有的成本支出都积压在了研发阶段,并不会对消费行为产生实际影响。那么,什么才叫做高品质?不少对中国品牌抱有偏见态度的消费者认为,这样的车型无疑多了几项可有可无的配置,利用统一化的智能科技制造卖点。恰恰,全新一代传祺GA6并没有在这两方面进行过多的宣传。怎么样体现座椅材质的细腻和做工?大多数豪华品牌的做法是让你们自己去感受手工制皮具,这样的体验活动却很少出现在中国品牌上,广汽传祺成为了先行者。选材,描纹,缝线,虽然现场参与者体验的是最基本的步骤,但真正好做工的复杂程度与成品展现让GA6的高品质一目了然——触手可及的全真皮包裹,细腻的针脚扎线以及同级独有的Tom工艺竹纤维饰板;“移动起居室”经过人体工程学设计开发,坐垫增加了10mm记忆棉,侧翼肩部设计了软硬区别。大尺寸双连屏也不再局限于豪华电动车上。它的作用除了实现位置共享、图集照片编辑分享等功能外,还成为了自定义驾驶者超级ID的重要载体。自动迎宾、车辆座椅自动调节,甚至软件同步更新都可以一键完成。消费者对于中国品牌的不理解,很大层面上是只因其看到外在的光鲜亮丽,品牌们很少用最直观朴实的手法去展现肉眼看不到的东西。买方市场下,一切的避讳只会让品牌与消费者渐行渐远。探讨、直言不讳的态度,哪怕不完美,大家都会接受,如同一次与传祺工程师的直面对话。广汽传祺吸取了丰田和本田两大车企的优点,并在此基础上确立了自身严谨、循序渐进的发展态势。继此次全新一代传祺GA6 1.5T经济型车型面世后,其高功率版本将在不久后携手征战沙场,它撼动市场的将不是高性价比下的高品质,而是广汽传祺对于年轻化与性能的设想。传祺工程师透露,深受90后消费者喜欢的性能车不会缺席,它将以传祺SUV车型为蓝本落脚该细分市场。
初秋的三亚,虽炽热,但时有习习凉风,早晚尤为明显。这是最好的季节,也是最好的时辰,尤对于广汽本田来说。当第十代雅阁以快于竞争对手的速度进入细分市场时,已经可预见其持续的成功。地球梦科技下的SPORT TURBO发动机,第三代i-MMD双电机混动系统,本田以前所未有的魄力占领着这个全世界最大的汽车市场。凌派,新缤智,奥德赛锐•混动各级别新车接踵而来,它们或能撬动市场份额,或引领市场前沿。近两年,SUV领域销量下滑,市场的不确定性并不能说明哪个领域将失去它的支持者,恰恰,它需要其参与者脱颖而出。皓影,当其随着三亚的第一缕阳光照进人们眼中时,也照进了人们的心里。广汽本田一系列命名并没有按照其他车企套娃式的传统方式,皓影名字的出炉也未走寻常路。虽然它的与众不同只在汽车圈发布,但众多汽车媒体对于新事物的好奇与支持让这个名字迅速有了关注度。与CR-V同平台,这只是人们最初级的印象。就如同太阳初升,未知产生好奇,未知孕育新生,皓影以不同于兄弟车型的姿态出现。外观是广汽本田式,车身流线简洁耐看,大量横置线条,前后大灯棱角分明;前脸和侧身巧妙点缀的镀铬装饰条,将运动、时尚气息一笔带来。三种19寸不同类型的轮毂代表不同车型,就连以往满足大多数的市场态度也分配给了特有车型——幻夜,炫酷名字与全黑装配的结合,对于年轻消费群体来说,颇具购买冲动。亮相与预售共行,广汽本田给了皓影足够信心。皓影代表“光和影”,选择在一天的清晨亮相,也代表了其将迎来新的一页,它彻底与CR-V分割,车身尺寸长了近50mm,还有如本田在中国首次搭载的无线充电功能,以及广汽本田首次搭载的脚踢式电动尾门。18万元起的预售价,或许会通杀紧凑型与中型SUV,后期上市十分考验配置分配技巧。正如广汽本田所说,皓影的出现是对其车型架构的最后补充,它形成了轿车、SUV及MPV的燃油车型与混动车型的完美布阵,为广汽本田未来的长期发展奠定了坚固基石。立足当下,循序渐进,着眼未来,这是广汽本田最成功的企业座右铭。
小型SUV怎么选?当然看口碑。缤智自2014年诞生以来,已经累计销量超过65万辆,每年以十多万辆的优势长期占据小型SUV销量榜的前列。缤智脱颖而出的亮点在哪里?平稳而强劲的动力系统是其一,变化多端的宽大空间是其二。因此,在新缤智上,这两大优势被持续加强。1.5L的底盘系统进行了全面升级,广汽本田对弹簧比率、稳定杆直径等参数进行了针对性的优化,进一步增强了操控性及舒适性,更重要的是,优秀的调教还能让你更省油;新车尺寸在老款基础上车长增加了46mm,宽度增加了18mm,这对本就已经拥有足够空间的缤智来说,哪怕一点点的变化都是对消费者的尊重和负责。而对于年轻消费群体来说,最大的惊喜在于地球梦科技220 TURBO的引入,成就了最大功率130kW、最大扭矩220Nm的超强动力系统,被业界称之为“小钢炮”。从1.8L到1.5T,变的不仅是发动机构造,地球梦科技下的高效率被装配到了一款小型SUV上,极大增强了新缤智的竞争力。但消费者怎么选择?地球梦科技需要承受近14万元的市场价格,而国六标准的1.5L车型的入门价格只需要12.78万元,两者之间近2万元的差价足以让年轻人纠结一阵。既然能被称作“新”,新缤智自然有一些翻天覆地的变化。外观上,新缤智全系新增了羽翼式LED前大灯、LED日间行车灯和LED前雾灯,科技感更加十足。1.5L除了入门版本,全系还新增了SPORT风格包围,对于那些爱好运动和改装的年轻人来说,这一点尤为吸引眼球。差价主要体现在配置上,1.5L全系新增实用性很强的DWS胎压监测系统,并标配了VSA车辆稳定性控制系统、BOS刹车优先系统、HSA斜坡起步辅助系统、ESS紧急刹车警示系统、EPB电子驻车制动系统、ABH自动驻车系统等,这与1.5T车型并无区别,只是在顶配车型上,广汽本田将Honda SENSING安全超感系统下放到了这款车上。新缤智1.5L这一次多以全系标配的形式冲击市场,除在安全方面大幅度提升外,全系还增加了多项实用性配置,如中控触控屏从5英寸变为8英寸,除入门版本外全系追加了防夹豪华全景电动天窗;再加上已经拥有的多功能方向盘、豪华后视摄像显示系统、防眩目内后视镜、电动调节外后视镜、前排绿色隔热玻璃等,新缤智1.5L的性价比肉眼可见的高。当然,你如果还想在用车方面更具科技感一些,可以选择1.5T车型,除拥有1.5L车型的所有配置外,全系还配备了发动机启停、外后视镜电动折叠、自动空调以及真皮座椅等。而在顶配车型上,驻车雷达也都有配备。从使用层面上来说,1.5L车型给我们提供了完全足够的使用空间,新增项目几乎以全系配备的形式出现,足见新缤智的诚意。不管从年轻人在意的科技性上还是在小型车领域多有争议的安全性上,新缤智都做到了前所未有。1.5T的出现,实属锦上添花,它显示了新缤智在这个细分市场的能力,也让年轻人消费者有了更多的选择。两者的搭配,几乎互不干涉,但又相互补充,颠覆了小型SUV细分市场的竞争态势,也为整个市场提供了一个新的思考——“小”就应该简单吗?
新车动态:9月25日,广汽本田全新中级SUV皓影将正式亮相并开启预售,吉利icon官图正式发布,还原概念车设计采用一体式LED日行灯。行业动态:最近,中保研再出手,公布了2019年第一批车型的测试成绩,本次公布的9款车型在耐撞性和维修经济性方面除了新天籁外,全部领了差评,被评为“P”级。1.最近,中保研再出手,公布了2019年第一批车型的测试成绩,共计9款,不乏一些明星走量车型。每款车型测试4个方面,分别是耐撞性与维修经济性、车内成员保护、车外行车保护、辅助安全,测试结果也各不相同,有好有坏。本次公布的9款车型在耐撞性和维修经济性方面除了新天籁外,全部领了差评,被评为“P”级。相比较来说,测试结果比较好的就是沃尔沃XC60、日产天籁、凯迪拉克XT4三款车型,总体评级为G级,其实力不言而喻。中国品牌的哈弗F5表现可圈可点,综合评级为良好A级,多个方面表现出色。其他的几个品牌可就不那么出色了,尤其是自主品牌的绅宝D50、风神AX7,成绩相当不理想,合资车凌派、欧蓝德和菲斯塔也没有想象中那般优秀。具体车型如下:——卖得好的不一定安全性高,卖的差的也不一定安全性差。2.9月25日,广汽本田全新中级SUV皓影将正式亮相并开启预售。此前,已经曝光了皓影1.5T燃油版和2.0L锐·混动版的申报信息,新车将与其姊妹车型东风本田CR-V在尺寸和动力系统上保持相近。相比于原型车CR-V,皓影主要针对整个前脸、侧裙、轮圈,以及整个尾部进行了重新设计。——皓影的销量规模已经可以预见,现在的疑问是,能在销量榜上占据哪个位置?3.近日从吉利官方获悉,吉利icon官图正式发布。新车还原了概念车设计,采用一体式LED日行灯设计,在外观方面显得十分科幻。根据此前消息,动力方面,新车将采用1.5T发动机,最大功率为130kW,或许后续还会推出轻混以及插电混动车型。从申报图来看新车外观配置可以对雷达、摄像头、轮圈造型和尺寸都可以进行选配。——icon是吉利推出的一款全新紧凑型SUV,它基于吉利BMA平台打造,是CONCEPT ICON概念车的量产版本,有望于今年年底上市。4.近日,有媒体在上海发现了一辆加长版的大众途昂,车身长度明显做了加长处理,目测车身长度超过5.5米。由于该车没有覆盖任何的伪装,除了车身长度的增加,外观上没有其他的变化,只是这台测试车没有配备天窗和行李架。据猜测这可能是一台大众途昂行政加长版,定位要高于普通版本的途昂,预计该车可能会搭载现款530版本的2.5T V6涡轮增压发动机,最大功率299匹,峰值扭矩500牛·米。——加长又加大的大众途昂,是你的菜吗?5.日前,起亚汽车欧洲首席运营官Emilio Herrera在被采访时表示,起亚正在致力于将微型车Picanto进行电气化改造,使其成为一款价格低廉的纯电动车型。——在欧洲市场,小型车占据了近四分之一的乘用车市场份额,但由于竞争激烈,车厂想要进军这一领域并且获利并不容易。至于国内市场,有政策和国内车企的双重压力,想必起亚想要让Picanto纯电微型车打入中国市场,也需要足够的勇气。6.9月23日,据外媒报道,争议不断的特斯拉又被告上法庭。这一次除了主机厂与经销商之间常见的“直销”矛盾以外,还增加了由于夸张宣传而涉及的广告法问题。面对指控,特斯拉方面暂未作出任何回应。——特斯拉之所以短时间内红极全球,是由于消费者对于电动车、对于创新产品的接受度在提高。但与此同时,要打破传统营销模式,并实际提高产品质量水平,还需要很长的路要走。7.9月23日,东风腾讯车联网安全实验室和东风汽车-中国移动5G车联网实验室在东风汽车集团有限公司正式揭牌,这意味着东风汽车在智能化、网联化等技术方面启动了实质性的一步。东风汽车-中国移动5G车联网实验室则主要开展5G技术和车联网行业应用等方面的合作与研究,通过提出技术标准方案及网络解决方案,增强相关产品在国内外市场的竞争力。据透露,东风汽车联腾讯在国内合作的首款智能网联车型,或将在明年北京车展亮相。——这意味着东风汽车旗下车型的智能化水平有望得到大的提升。5G手机已经来了,5G智能汽车还会远吗?8.据交强险数据显示,2019年8月份,中国新势力造车总销量仅为5,091辆,占当月国产乘用车销量的0.4%。从具体车型销量来看,威马EX5以2175辆月销量排名第一,小鹏G3销量出现大幅下滑,8月销量仅231辆。据悉,威马EX5前8月累计销量实现11,324辆,成为造车新势力今年以来首个销量破万车型。——8月,造车新势力中小鹏汽车严重“掉队”,而ES6接替ES8的位置,成为蔚来当下的主力车型,哪吒01也保持了不错的增长势头,至于身后的其他企业可以说有点举步维艰,能实现量产交付已经是不容易,特别是在补贴大幅退坡的时期,不过要进一步提升销量,存活下去才是当下的首要任务。9.近日,印度汽车制造商塔塔汽车(Tata Motors)宣布推出最新电动汽车技术“ZIPTRON”,该技术将为一系列塔塔电动汽车提供动力,而且将首先用于一款已确认将于2020年初推出的车型上。该电动汽车动力总成技术ZIPTRON是塔塔汽车追求通用性、推动规模经济发展以及让印度消费者买得起新技术的佐证,其将具有以下特征:高效的高压系统、灵活的性能、长续航里程、快速充电能力、电池保修期达8年而且符合IP67标准。(图片来源:塔塔汽车官网)——Ziptron为印度汽车市场带来了新的冲击。10.日前,大众汽车表示,已经在德国萨尔茨吉特的卓越中心(Center of Excellence)开设了一条动力电池试验生产线,大约有300名专家参与了开发,这被看作是大众进军电动车市场的又一个里程碑。未来,大众将在这里与瑞典初创公司NorthVolt建立一个完整的电池制造工厂。据了解,大众计划在未来十年时间生产近70款新电动车型,而它们的总销量或将达到2200万辆。——计划中规模巨大的大众电动汽车将会对动力电池产生惊人的需求量。