每个人都买得起的自动挡SUV，长安欧尚带来了日供27元的科赛5
20万元能买什么车？这是翻开各大汽车论坛经常能看见的提问，当这样的话语看多了，有部分人群就认为中国消费者的购车结构开始转变，20万元才是主流购车价位区间。消费升级的确存在于每一个市场，但是从当下时间节点来看，每个市场的“性价比”产品，或者说售价较低的产品，依然是销量的主流。举个最明显的例子，拼多多能够在短短3年时间从成立到海外上市，就是因为它走了电商的新模式，主攻低收入消费群体。中国汽车市场同理，比如前期蜀锦撰写的5万元购车推荐阅读量就远超20万元价位的购车推荐，这背后的原因是，依然有许多4、5线城市消费者以及年轻消费者仅仅是想要购买一辆汽车而已，遮风挡雨才是主要需求，配置、动力都仅是添砖加瓦。那么今天，蜀锦将谈谈一款刚上市的SUV汽车——长安欧尚2021款科赛5，售价区间为5.39万-6.59万元，它出现的目的可以说是为了让每个消费者都能买得起。为何这么说，因为在它足够低的售价上还提供了超实惠的贷款政策，三万定额贷可享36期0息，意味着最低2.39万元可以贷款手动挡版本，如果首付提供2.99万元，那么仅需月供833元就能购买自动挡版本，平均一天的月供花费仅为27元。与长安汽车同一体系，产品可靠性过硬许多消费者对于这个售价区间的车型，往往会带有一点偏见，认为质量相对价位更高的车型更差。其实不然，因为这个价位区间的车型，往往采用的技术都是比较成熟的，早已大规模生产已经运用过的配件，这些配件在市场经历过较长时间的售卖，核心技术的边际效应已经大大降低。比如长安欧尚科赛5，搭载的是1.6L发动机，并未采用涡轮增压技术，质量可靠性方面已经过市场的验证，而且最大128匹马力与161牛·米的峰值扭矩，拉动这样一辆小型SUV并不难。此外，CVT变速箱与5挡手动变速箱，前者在平顺性方面更优秀，后者则是为了降低车型售价让起步价拉低到5.39万元，更多人能够轻易购买。需要一提的是，长安欧尚与长安享用同一研发、生产、供应商、品控体系，只不过两个品牌的覆盖群体不同，所以也不用担心质量方面的问题，毕竟长安“技术男”的身份早已深入人心。内部空间表现出色除了可靠性，长安欧尚科赛5相比同价位的车型来说，还有一点优势是相对更宽裕的内部空间与配置。空间方面，科赛5的长宽高为4180/1810/1670mm，轴距为2560mm，车身尺寸其实与同价位的宝骏510相比略有劣势，但科赛5的轴距数据更好，意味着内部空间要更加出色。以内部空间的实测成绩来看，科赛5后排腿部空间可达到两拳，此外后排座椅放倒与后备箱齐平、座椅靠背调节、后配左右分体式座椅独立放倒等座椅变化形式，可以为车内带来更多变的使用场景，提升日常用车的车辆功能性。而在配置方面，科赛5相比同价位车型更有诚意一点，倒车影像、天窗、定速巡航、多功能方向盘、7英寸中控屏幕等实用性配置都有搭载，而且座椅儿童锁、儿童安全座椅接口等配置，也能够满足新婚家庭带着小孩出门游玩的需求。前脸设计更讨喜前面提到了长安欧尚科赛5内部空间表现要比车身尺寸更出色，这是要源于车型的设计手法，从车辆前半部分来看，前脸采用了上下分体式的进气格栅，格栅内部用蜂窝样式填充，加上圆润的车灯造型，前半部分的设计并不像传统SUV设计，而更像是轿车的设计风格，所以车辆长宽高相比竞品略微显弱，但却更符合年轻人的胃口。车辆侧面设计有点类似于MPV造型，采用平直的线条设计，不过多的侵占内部空间，让车辆内部空间得到最大化的利用，而尾部外露的排气与下包围出的黑色防擦板，则是SUV惯有设计。在这些设计的结合下，长安欧尚科赛5既有年轻运动的气息，又能提升内部的乘坐空间。顶配版本值得购买长安欧尚科赛5拥有手动变速箱与自动变速箱两种动力形式，但蜀锦相对更推荐自动挡版本，除了能让驾乘更加便利之外，自动挡版本比手动挡版本多出了刹车辅助与车身稳定系统，这两项配置能够提升下雨天与紧急变道等紧急情况下的可控性，对于安全性有极大的提升。而自动挡共分为两个版本，分别是经典型（5.99万元）与尊贵型（6.59万元），两者之间的差价为6千元，配置方面尊贵型多出了倒车影像、定速巡航、天窗、车顶行李架、多功能方向盘、触控液晶屏、后雨刷、LED日行灯等配置，这样一对比选择哪款车型其实很明显。蜀锦畅言：像这样一辆几万元就能买到的SUV车型，其实产品并没有什么太多可以描述的地方，它存在仅是为了让资金不充裕的消费者能够轻易实现一个有车梦而已。但是长安欧尚科赛5在此基础上又提供了更多的东西，比如极其实惠的贷款分期政策、相对丰富的配置与空间，能让这个有车梦更容易实现的同时，还提升了车主的用车体验，这就足够了，毕竟我们不能以10多万元售价车型的标准去要求它。至于该车未来的市场前景如何，蜀锦认为在这个价位区间有热卖的潜质。
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2020-08-04 11:39
