大途观小途观，五岳归来不看山，“探岳”归来都不看

如果你是因为看到途观二字来看这篇文章，就说明你冥冥之中已经受了这款“神车”的影响。途观的名号就和大众的名号一样响亮，它在路上的出场率和监控探头的出镜率一样高，每一个想买SUV的人都恐怕被途观支配过。不过，从今天开始，另一款挂着大众标的车可能要影响你了，那就是一汽大众探岳，比探歌更能让你心动的SUV，比途观更能支配你的车。探岳和途观什么关系？答：竞争关系。前者来自一汽大众，后者来自上汽大众。作为一汽大众的第二款SUV，探岳是冲着途观来的，也许还能顺便到途观L那儿分一杯羹。因为探岳虽定位中型SUV，但其实尺寸是介于途观和途观L之间的，况且探岳有着与途观L一样的MQB A2平台，价格也是介于途观和途观L之间。从平台来看，探岳与途观L都采用了最新的MQB A2平台，途观则还是以前的PQ35平台。虽然PQ35平台并非就差，但正所谓买新不买旧。也正是因为探岳基于MQB A2平台，所以自然就与途观L一样，被定位成中型SUV了。虽相比途观L不算个正经中型SUV，但看起来块头也不小，坐起来内部空间也非常大，而且后排座椅支持前后移动和靠背角度调校以及四六比例放倒，这一点远优于途观和途观L。另外，探岳后备箱空间也比途观L稍大些，这得益于探岳开创性采用的“黄金结构准则”，通过短悬长轴设计和MQB平台的灵活性，在有限的车身大小下实现内部空间的最大化。也同样因为是同平台车型，两车在动力总成上也基本一致，只是在入门280TSI（EA211 1.4T）车型上搭载的变速箱有所不同。280TSI车型，途观L匹配的是6速湿式双离合（DQ250），探岳则匹配技术更新的7速湿式双离合（DQ381，DQ380升级版）。330TSI（EA888 2.0T低功）和380TSI（EA888 2.0T高功）车型，两车均搭载比DQ381更加先进的7速湿式双离合（DQ500）。至于驾驶层面，这两车就几乎没什么差别了，很典型的大众风，好开易上手。不过280TSI车型确实还是弱了些，不建议选择，除非你对动力确实没什么要求。要论设计的话，探岳的设计也是目前大众最新的语言。跟探歌有相似的地方，但探岳看起来明显比探歌更显气势，也更厚重。如果说你觉得探歌稍微贵了点的话，那探岳的售价和产品力应该还是比较匹配的，也就是物有所值。而比起途观家族的设计，探岳明显更加年轻时尚，也更有科技感。所以我想但凡是稍微年轻一点的消费者，都会更倾向于探岳的颜值。最后再看价格。探岳刚刚上市，售价区间为18.88万-31.98万元。跟途观L的对应车型相比，探岳的价格要低2-4万元。车型配置方面，探岳也要稍高一些，多的正好也是实用性配置。另外，在四驱方面，探岳330TSI就有四驱车型可选，途观L四驱车型要到380TSI才有，入门四驱车型差价达5万元，所以对于对四驱有偏爱的朋友来说，探岳亲近多了。无论从什么方面来看，探岳的产品力都是非常强大的，比起途观L更是有过之而无不及。如果说途观或者途观L曾引领过这个时代的话，那可能只是因为此前探岳还没来吧。如今江山代有才人出，势必要各领风骚数百年了。

理想智造ONE开放购车预约，一汽大众探岳今晚上市

理想智造ONE前不久正式亮相，现已开放购买预约，免费领取预约号。日前，特斯拉已从官网所有的车辆预订界面下架了“全自动驾驶”选项，仅剩“增强自动辅助驾驶”供选择。理想智造与特斯拉是不同的新能源车型，就目前来看，我国新能源车型中，纯电车型占据了81%。劳斯莱斯都表示，将用10年时间稳步转型纯电动。而自主品牌方面，长安拟出让新能源子公司51%股份，更好助力长安新能源的发展。说到自主品牌，潍柴英致几乎已被遗忘，近日有潍柴英致的全新SUV谍照流出，网友纷纷表示没有必要伪装。而另外，斯威也曝光了旗下斯威G01的双色版实车。今晚，一汽大众第二款SUV车型探岳将在成都正式上市。大众的同胞兄弟斯柯达也将推出科迪亚克GT车型，目前已公布预售价20.99万-28.59万元。01今日（10月22日），理想智造发布消息表示，旗下首款纯电动车型——理想智造ONE在官网正式开放购车预约，公开预购时间从2018年10月22日至2019年4月，用户可免费申领购车预约号。购车预约号享有优先预订及交付车辆的权益。——理想智造的增程式电动形式确实是目前不错的电动解决方案，但实际效果还得看实车的表现。对于购买新兴品牌的车来说，目前最大的问题还是交付的问题。02日前，特斯拉已从官网所有的车辆预订界面下架了“全自动驾驶”选项，仅剩“增强自动辅助驾驶”供选择。据了解，或因为“全自动驾驶”存在夸大宣传等问题，该功能被迫下架，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）也在个人社交平台上表示，该页面对于“全自动驾驶”的描述会对用户造成了困扰，所以将暂时从预订选项中去除。——就目前而言，想要达到实用级的全自动驾驶是不可能的，因为相关的法律法规和道路设施根本不允许，况且非自动驾驶车型居多，势必存在干涉。03据公安部交通管理局消息，截至2018年9月，新能源汽车保有量达221万辆，其中纯电动汽车178万辆，占新能源汽车总量的80.53%，新能源货车25.4万辆，占新能源汽车总量的11.46%。根据国务院此前印发的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》，到2020年国内新能源汽车累计产销量需达500万辆，这也意味着在今后2年时间里，新能源汽车产销还要继续加速提升。——新能源汽车的发展是历史的必然。目前私家车还不能实现完全的新能源化，但可以在其他方面实现，比如机场内部用车、工厂内部用车、公交车等，这些的实现比较容易，也能带动行业发展。044年前，劳斯莱斯CEO Torsten Müller-Otvös在接受媒体采访时表示，不要期待劳斯莱斯的电动豪华车。时过境迁，四年后的今天，他却表示电气化才是劳斯莱斯的未来，我们将用十年时间稳步转向纯电动车型。——虽然打脸，但时代就是这样，不顺应就会被淘汰。不过10年时间是不是太长了？0510月20日晚间，长安汽车公告称，将为其全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司通过增资扩股的形式，拟引入不少于3家战略投资者，且增资的股权比例不低于51%。这是近期继奇瑞控股、奇瑞汽车、宝沃汽车外又一家引入战略投资者的车企。——人多力量大，对个人如此，对企业也如此。看来长安对自己计划的实现是在按部就班进行的。06日前，一组潍柴英致全新SUV车型的路试谍照曝光。未来该车型的推出，能够进一步丰富更多消费者的选择，同时也进一步加强了潍柴英致品牌旗下的产品矩阵。——潍柴英致，一个几乎被遗忘的品牌。产品力的薄弱和糟糕的营销或许将会淘汰这个品牌。07近日，SWM斯威G01双色版的实车和信息也露出，新车将于近期正式上市。——斯威确实是源自意大利的品牌，但斯威汽车确实是国产车，而且在国产车水平中实力偏低。或许也要成为被遗忘的品牌。08今晚，一汽-大众探岳将在成都正式上市销售，车辆定位于中型SUV。新车采用了新的家族式外观，并提供两种调校的2.0T发动机供消费者选择。根据此前信息来看，未来其还将推出插电混动版、R-Line版、普通版以及Coupe版这些衍生车型。——大小介于途观和途观L之间，看来是要两车通吃的节奏，就看定价了。09日前，上汽斯柯达官方公布了柯迪亚克GT车型的预售价，其预售价区间为20.99万-28.59万元。据了解，新车定位于一款中型轿跑SUV，预计该车将于近期正式发布，并于年内正式上市。——跟科迪亚克一样的动力配置，只是换了个造型，上市后价格区间应该与科迪亚克相当，有优惠之后算是科迪亚克之外的个性之选。但你或许可以期待一下途观L的轿跑版了。注：图片均源于网络，请作者联系我们，以奉稿酬

福特中国战略紧凑型SUV领界是一款怎样的车？

10月16日，福特Territory正式亮相，江铃福特还给Territory起了一个响亮的中文名字“领界”。领界定位为紧凑型SUV，介于福特翼虎和翼博之间，未来将提供48V轻混动力以及插电混动车型。新车所用的territory名字，福特历史上有过这个车型，它面向澳洲市场，是一部轴距超过2.8米的中型SUV，在2004年刚面世时还颇受赞誉，最后在2016年终止了它的使命而停产。在中国市场的新车重新起用territory这个名字，产品上没有什么关联，可能是取其名字之意——建立完整领土。外观造型采用福特SUV家族设计语言，家族式六边形进气格栅经过更加圆润的折角处理，两侧的LED大灯与格栅融为一体。总的来说，它的外形设计比较中规中矩——不求有功但求无过。领界内饰整体设计感很强，采用多层次的线条设计，且大量采用软质材料包裹。2716mm轴距，和翼虎差不了多少，为驾乘者带来不错的乘坐体验。10.1英寸中控大屏+10.25英寸LCD彩色显示屏仪表盘的组合为新车增添不少科技感，同时这两块大屏与手机可实现三屏互联，看上去很愿意迎合国人审美口味。现在发布款新车，除了能开,没有点智能互联功能怎么能行？这不，领界搭载的福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，包含ACC全速智能自适应巡航控制系统、FCW前碰撞预警系统、BLIS盲区监测系统、AEB自动紧急刹车系统、APA主动泊车辅助系统、360度全景影像可视系统等。同时采用科大讯飞的语音系统则，可识别多种方言，实现语音控制音乐、导航、空调、车窗等功能。这还没完，4G LTE无线热点功能最多支持7台设备同时连接，以满足现代消费者实时上网的需求。此外消费者也可通过福特派互联App手机应用实现与车辆互联，可实现远程控制、远程升级等功能。动力方面，领界搭载由福特和江铃联合开发的型号为EcoBoost®145 的1.5T缸内直喷涡轮增压发动机（4缸），采用具有更高热效率的米勒循环，主打燃油经济性和舒适性。这套动力系统在1500转即可输出最大扭矩，匹配CVT变速箱。写在最后：目前我们正处于一个消费升级时代，消费者对一款车的需求不再停留于实用，外形好看、大空间、动力性能强、智能互联、车机娱乐等一个都不能少。领界恰恰满足消费者的上述需求，所以只要领界的最终售价亲民，其销量可期。

和过去说再见！一汽奔腾革新升级

在昆明长水机场转机前往腾冲的时候我就在想，在云南搞试驾很好理解，毕竟云南风景秀丽、高海拔，山区道路也多，能更好地体验出车辆各方面的性能。但实在想不明白一汽奔腾为什么要把品牌战略发布会放在云南举行，路程又远，还得转机。当我看到这次活动的主题时，一下就明白了一汽奔腾的用意。这次活动的主题是“奔腾向前冲”，腾冲这个城市的名字正好呼应着活动的主题，而活动的日期选在了17号，1和7正好是一汽的谐音。或许，一汽奔腾是真的想借势腾飞了。提起一汽奔腾其实大家都不陌生，2006年成立的一汽奔腾算是自主品牌里起步比较早的，在创立之初便立下壮志，要为中国人制造买得起、用得住、有尊严的汽车。而一汽奔腾旗下的第一款车型B70践行了当初的承诺，价格远低于当时市场上主流的同级合资B级车，操控好，可靠性强，凭借这些优势B70也取得了不错的成绩。但随着时间的推移，消费者变得越来越挑剔，需求也越来越多元化，竞争对手们也变得越来越强，如果继续墨守成规，一成不变，最后只会消亡。其实从去年开始，变革就已经开始了。奔腾、森雅、骏派等自主品牌乘用车业务进行了整合，统一归入奔腾事业部，共享资源。深度融合后的新奔腾品牌提出“品·智·创造，开心奔腾”作为自己的核心价值。既然是新奔腾，那从里到外都应该是全新的，那么到底都新在哪里？首先是车标，在活动现场，新奔腾品牌正式启用全新设计的奔腾新LOGO“世界之窗”，设计核心元素“1”来源于第一汽车，代表着奔腾品牌的历史与传承，第一是奔腾人做事的态度和做人的标准。“世界之窗”这个名字，更代表了新奔腾的野心，立足国内，走向世界。第二个新就是产品。T77作为启用新LOGO后的首款车型，处处都体现着新。首先是命名，T77的命名方式没有沿用之前奔腾品牌B系列为轿车、X系列为SUV的命名方式，而是特立独行，开辟了新的产品系列，在命名上跟以往产品划清了界限。其次外观设计上也是全新的风格，T77的前脸开创性地使用了内凹式曲面前冲设计，通过型面的转折，带来了光影的变幻。车身侧面多条的腰线有层次感，后部采用了时下流行的悬浮式车顶。车尾的设计采用了贯穿式的尾灯，类似的设计在比亚迪秦、东风本田XRV以及林肯家族上都能见到，点亮后的效果十分吸睛。外观方面给我留下最深刻印象的就是前中网，据设计师介绍，中网采用了数码雨滴式的设计，整个中网由90颗“雨滴”组成，实车的效果真的是挺好看的。但我不禁有个担心，当我开着T77跑完高速，整个车头沾满蚊虫尸体之后去洗车，洗车师傅会不会揍我。内饰的设计风格也是焕然一新，整车一体式的环抱设计，精致的做工，实在的用料，科技感十足的双屏贯穿设计，平底的三幅方向盘，这在以往的奔腾车型上都是没有见到过的。在科技感的营造方面，T77不仅走在奔腾其他车系的前面，就是跟其他品牌车型相比也领先不少。T77是全球首款3D全息智控SUV，能够显示三种人物形象，其中一种是一个二次元美少女，二次元美少女有五种不同的装扮可以选择，这就有点腾讯当年QQ秀的感觉了。这位美少女助手除了唱歌跳舞等才艺以外，还能根据语音指令完成四十多种操作，比如打电话，开雨刷等软硬件层面的操作。从此，汽车不再是冰冷的代步工具，而是一位懂你的出行伙伴。不过在使用中也要注意安全，开车时一定要专心，不要看美女跳舞。在发布会当晚，奔腾T77正式开启预售，预售价格为10万-14万元，动力上搭载了1.2T涡轮增压发动机，匹配6速手动或7速双离合变速箱。从这款集科技、二次元、网联于一身的新潮年轻化SUV也能看出来，新奔腾品牌定位发生了变化，新奔腾品牌开始重视年轻消费者的需求，整个品牌也将更加年轻化。奔腾T77是新奔腾全新“T”系列的首款车型，未来3年，新奔腾将陆续推出9款全新产品，其中新能源产品的比重将超过50%。当然，所有的计划都是好的，在竞争日益激烈的市场，保持旺盛的创造力是关键，而如何在与其他品牌产品竞争中脱颖而出，这或许是一汽奔腾在“新”的理念下需要重点关注的。

逸动EV460这款车，到底展示出了长安怎样的长远计划

关于电动车，对于我们来说并不陌生，因为很多人接触电动车的入口就是所谓的电瓶车，每天很多人用它来上下班，相比自行车来说不仅更快而且更轻松，再加上不贵的价格，自然成了一个普遍现象。其实中国有如此多的电瓶车，主要原因还是因为摩托车的限制实在是太多，要获得一辆合法上路的摩托并不容易，所以上班路途较远的人只有选择电动车来替代摩托车。客观来说电瓶车确实给我们带来了很多的方便，在国内几乎代替了大部分摩托车。但是将电动化带入汽车市场之后，情况却并非如此，在电动汽车面世这么几年以来，其市场占有率几乎可以忽略不计。归根结底最重要的一个原因就是电能补充装置得不到保障，从一坐进车内就开始产生了电量焦虑。以上都是一些题外话，但是也确实说明了充电装置对于电动车的重要性，而且在国内一些城市，电动车的确是刚需，比如北京上海这两个限牌的城市，要想得到购买名额，传统燃油车很难摇号，所以电动车就成为了一个好的选择。而目前涉及纯电动车的车企并不少，特斯拉、宝马这些就不用说了，价格太贵并不具有普遍性；传统车企的新能源也有不少，上汽集团、江淮，当然也包括今天的主角长安汽车；至于一些新势力造车企业，则是良莠不齐。所以上述具有电动车刚需城市的消费者目前只有将目光投向传统车企的新能源汽车，而在自主品牌中，不得不说的是长安汽车。其近两年来在传统燃油车上面的进步有目共睹，不论是驾驶感受还是工艺做工都有了明显的提升，而在新能源市场也有着不错的表现。而到目前为止，长安所有新能源汽车中，逸动EV460无疑是最为成熟的一件作品。为什么这么说，因为在之前长安旗下的纯电动车可以理解为还处于试水阶段，要么是实用性不大的微型车，要么就是续航里程并不能达到人们的通勤需求。而逸动EV460则彻底解决了这些问题，因为和逸动属于同级别车型，因此它拥有了较高的实用性；同时超过400km的续航里程又让它在出行方面有了绝对的保证。而这款车在综合补贴后的价格区间在11.79万-12.99万元，这个价位在面对同级别的比亚迪以及江淮时，有着明显的性价比。逸动EV460也可以看作是长安汽车“香格里拉”计划之下的第一款主力车型。因为在去年所公布的“香格里拉”计划中，长安汽车将在新能源上进行巨大的投入，主要将对产品、后续设施等方面发力。也就是说在这一战略部署之下，长安汽车不仅将在产品上，在后续的充电等方面也将服务于消费者，做到整个用车周期的便捷性。就目前来看，逸动EV460这款车型结合价格和综合性能看来暂时不错，但是后续的可靠性以及实际的充电问题还没有得到有效的验证，一切得看香格里拉战略的实施。其实纯电动车的技术并不算困难，重要的是实际续航里程以及电池的可靠性。关于前者，很多品牌都有完美的反面教材，这其中包括在世界范围内技术实力深厚的企业；至于后者，纯电动车重大电池故障甚至是自燃的事件并不在少数。所以要将纯电动车铺开，就必须要将这两者控制在一个很高的水平，而做到这一点长安汽车还有很长的路要走，目前也仅仅是有了一个产品以及未来的大致规划，这也是目前长安汽车新能源所面临的问题。还有一点，自主品牌在燃油车时代由于各种原因，在中高端市场几乎没有能力与合资品牌竞争，这一点估计未来也不会有太大的改观。但是新能源乃至纯电动车市场就不一样，它不需要燃油车那么深厚的技术实力，更看重的是整个生态圈的完善程度。所以在这一点上包括长安在内的自主品牌就拥有了赶超的机会。所以在低端民用市场发力没有问题，但是高端市场也要有所投入才行，就像一些新兴造车品牌一样，否则目前仅仅是品牌之间在入门级车型白热化竞争，而不顾全中高端市场，紧紧依靠政策所带来的销量，终究不是长久之计。因为在未来很长一段时间之内，燃油车依然是绝对的主流，也就是说留给各个品牌研发新能源的时间还算充足，传统能源汽车不能抱着吃老本的态度去度过这段时间。

LAFESTA菲斯塔上市即爆款，金九过后，北现的金十要来了！

对这个目标，在场大部分人都表示了肯定。毕竟这样一款备受关注的轿跑，竟然给出了11.98万-15.48万元的售价。据说在4S店看直播的客户中，就有一位小哥现场提车了。 作为一款轿跑车型，LAFESTA菲斯塔的外观自然是经过精心设计的，格栅部分采用了大面积的蜂网式造型，同时前嘴下压，颇有几分玛萨拉蒂的感觉。车身后部采用了溜背造型，尾翼也被设计的微微上翘，天生一副轿跑的样子，应该没人会认为这是个好惹的家伙。 内饰，也是将中国首款无人侦察机“利剑”的设计灵感展融入其中，营造出战斗机的驾驶舱设计风格，搭配风格鲜明的碳纤维装饰条，带来强烈的驾驶欲望。同时，为提醒驾驶便利性，LAFESTA菲斯塔还进行了诸多优化，倾向驾驶员的中控按键布局，提升了驾驶员操作便利性，并增加了换挡拨片。而7英寸液晶仪表盘可显示实时发动机扭矩、涡轮压力、单圈计时器、G值等只有在顶级运动性能车上才有的数据，整个内饰都在营造一种“激烈驾驶”的感觉。唯一不太完美的就是门板上的塑料质感较强。 既然拥有了这样的外观和内饰，动力自然不能落下风，新车搭载了1.4T和1.6T两款发动机，均匹配7速双离合变速箱。其中1.6T发动机动力超过200Ps，百公里加速仅为7.6S。当然，现如今的新车，人机交互系统怎么能少，LAFESTA菲斯塔搭载了同级最大的10.25英寸屏幕，装载了先进的百度智能网联2.0系统，拥有智能的场景化语音交互系统，语音对话就能实现对车辆的全局控制。比如，当驾驶员说“我想透透气”，系统就将自动打开部分车窗和天窗；在穿越隧道前，车辆也会根据当地的空气质量自动将空调切换为内循环，驶出隧道后自动恢复到之前模式，整套动作完全由系统自动完成。 那么这台车是否值得入手呢？对于喜欢这类车型的人来说，答案绝对是肯定的。你想啊，现在12万-15万元之间，你能买到的合资车有多少？思域、轩逸、卡罗拉、速腾、朗逸.....这其中，能达到轿跑外观、200Ps马力、配置高的又有几台？与此同时，LAFESTA菲斯塔上市前，北京现代公布了今年9月份销量。单月累计销售新车超8万台，排名国内车企第七。今年前9个月累计销售新车489340台，同比增幅为14.7%。如果放在前两年，这个增幅可能比较一般，但要知道的是今年整个车市情况不佳，今年前九个月中累计销售前十的车其中，北京现代的同比增幅排名第二，超过了南北大众和上汽通用等品牌。 今年的逆势上扬，必定会联想到今年初北京现代定下的正确方向，在今年初，北京现代就开始深耕“本土化2.0战略”，坚持以用户为中心，以构建“高精尖”产业结构为导向，同时提出“三纵三横”产品战略指导下，北京现代积极布局性能车领域。 总体来看，北京现代ix35和领动等车型，在传统车型上继续持有稳定位置， ENCINO昂希诺和LAFESTA菲斯塔两款性能车先后上市，而全新索纳塔插电混动、新伊兰特EV的表现也非常亮眼。也就是说，目前北京现代基础车型+性能车+新能源车的三角矩阵已经初具雏形，不论市场向哪方面倾斜，都能快速做出应对。

你可以认为这是一篇钓鱼帖——2000元玩转大新疆

领克03：我们的目标是全世界，日本上市只是第一步

2016年10月20日，领克在德国柏林正式发布。2017年11月28日，领克01正式上市。2018年10月19日，领克03在日本上市。每隔一年，同样是秋冬季节，领克都会放出重磅消息。这也意味着，每年的秋冬季节，都会成为领克的一个节点，一个战略部署的节点。先来看看2016年领克刚发布的时候。回顾那年10月20日的柏林发布会现场，领克推出了两款概念车，一款01，一款在当时没有命名的轿车。从今天来看，其实领克在当时就确定了自己的产品线——先站稳SUV，后攻占A+级别轿车市场。而领克公布的产品理念——“生而全球，开放互联”，也预示着领克的SUV以及轿车都将以互联网思维为造车基础，在未来面向全球年轻消费者。这也就是为什么领克01、领克02在上市发布的时候，总是会大力宣传其人车交互系统，这并不是什么噱头，而是领克品牌所携带的DNA。不过如今所有车企都在做人车交互系统，并且许多车企还做的不错，所以领克要想冲出如今的“电子包围圈”，除了已经标配的智能互联系统以外，还要有自己的出彩之处。这就要提到领克的第二个DNA，运动基因了。但是这一个DNA其实在一开始并没有没有被激发出来。2017年11月领克01上市的时候，领克还只是想安安心心推广SUV，锁定人群为35岁左右的泛年轻群体。那个定位的人群基本上是三口之家，孩子差不多还在上小学，所以对空间上有一定的要求，所以车辆的轴距和车身高度是所有车系里面最高的。相对应的，因为车身重量，动力有一定的损失。而到了今年6月份，领克的这一个狂躁的运动基因被激发出来。当时领克02的广告标语是“潮流制噪”，在发布会现场充满了浓浓的夜店风——狂躁的音乐、性感的DJ以及街头风格的走秀，完全是年轻人的味道，20岁在这里都嫌老。领克02正如它的上市发布会一样，充满了年轻的运动活力：更加低矮的车身、更轻的重量，让车身的推重比更低，这样就让02的加速更快，操控更加灵活。当然，牺牲的就是车身内部空间。不过领克02针对的人群为25-30岁年轻人，这个阶段的大多数年轻人都还没有孩子，或者说孩子还在刚出生的时期，所以对车身空间的需求也并不大。也是在这一个时期，沃尔沃主导研发的CMA平台的优势也体现了出来——领克02更轻的车身让底盘的整体性能远胜领克01，在当时的赛道试驾表现上十分优异，再加上与XC40的同一款动力总成以及1.5T发动机的加入，也让领克02的价格要比领克01低上一些。时间再回到现在。今晚领克03上市，售价区间为11.68万-15.18万元，发布会选在了位于日本的富士赛道。同第一次在柏林发布上市一样，这次领克03的上市也选在海外，而且这也是国内自主品牌首次在海外进行上市发布会。要说为啥选在日本？也只能够说，领克这次足够有钱，领克01每个月稳定近一万的销量+领克02上市3个月，9月份销量5566台，也让领克赚的盆满钵满；而领克也足够自信，毕竟日本是拥有深厚的汽车文化底蕴的国度，不亚于欧美，所以要在日本上市，无论是有意还是无意，都会受到海内外专业人士的关注，这也就需要体现领克的造车硬实力了。那要说为啥选在富士赛道？日本作为汽车强国，曾经的Honda和Mazda都在F1赛场上夺得过头筹，Toyota也拥有世界第一混动车品牌的美誉，自然日本在汽车文化和赛道建设上拥有十分完善的设施，这是领克迫切需要的，因为可以在这条赛道上肆无忌惮的表现自己。这两个“选择”，也凸显出了领克03的定位——A+级轿跑，针对人群与领克02类似，为25岁左右的年轻群体。不过相较于领克02和领克01 ，领克03则更加运动。因为这次领克给了消费者另外一个购买领克03的理由：领克在上市之前，就与Cyan Racing进行了合作，Cyan Racing曾经被叫做Polestar Racing，作为沃尔沃曾经的御用性能车改装厂商，Cyan Racing将与领克一同打造领克03 WTCR Cyan Racing战车，并且成立“Lynk & Co Cyan Racing”车队，征战WTCR。就像巧妇难为无米之炊，富士赛道这一个展示舞台+Cyan Racing的调教，不仅可以给领克03证明自己内心所存在运动DNA，而且这一DNA还可以深度挖掘，就像Honda的GK5一样。领克将领克03往赛道改装这方面推也有理由的。早在2016年6月国务院在《全面健身（2016-2020）》通知中提到，赛车运动将逐步成为全民皆能参与的运动，并且向产业化和市场化推进。而这些车辆的改装基础就是普通民用车，也就是说一台运动性能不错，改装潜力更大的民用车，更能受到那些热爱赛车运动的消费者的亲睐，在以前这类车辆基本只存在于国外。而领克03的出现，无疑是给这一国内自主品牌的空白市场投放了第一颗种子。对于一家成熟的车企来说，缺少了性能车就如同是犀牛缺失了牛角，虽然说他依旧是犀牛，但却没了威慑。不管是奔驰的AMG、奥迪的RS、宝马的M还是阿尔法罗密欧的四叶草，这些都是一家车企造车实力的象征。目光放向将来。如果说柏林的品牌发布是先期统筹布局，领克01的发布是小试牛刀，领克02的发布是磨刀石，那领克03在日本的发布就是领克全球化布局真正的第一步。领克03的改装潜力正好与日本长期以来的汽车改装文化发生碰撞，以诱人的价格以及优秀的模块化平台，给了年轻人去选择领克而不去选择日系车的理由。额外说一句，在领克02发布时，除了被黑布包裹的领克03以外，还有两个箱子遮盖的领克04与领克05。那下一步的领克，又将会怎样去布局？

锣鼓点点，咿咿呀呀，川剧也可以很时髦

我，生在成都，长在成都。每天路过的街道、生活的地方都充满了成都独有的味道——小时候路过巷子街口，总会看到大大小小的川剧茶馆，但是从未走进去过，桌上的盖碗茶与台上咿咿呀呀的唱腔总觉得与自己格格不入。序曲随着时间的流失，这种川剧茶馆已经很久没有看到过了，只有在宽窄巷子、锦里这些旅游景点里才能看到。穿上川剧戏服、画上油彩脸谱，和游客合影的川剧演员在这里非常常见。原本在我心中“高大上”的存，如今变成了招揽生意的噱头。川剧，真的变成了这座城市的“附属品”了吗？入戏对于大多数的人来说，对川剧的了解就是“变脸”与“喷火”，包括我。转折点，出现在了2天前。一场由四川蜀蓉戏剧社主办的首届中小学生戏曲传承成果展演在锦城艺术宫上演。一群可爱的小朋友表演了一出川剧戏歌《九天开出一成都》，竟然让我慢慢对川剧产生了兴趣，川剧表演也不仅仅只是变脸与喷火表演。川剧可以和诗歌结合，可以和流行歌曲交相呼应，甚至，它还能变成一套活泼好玩的广播体操。看着舞台上一个个小演员用川剧的唱腔唱着“九天开出一成都，万户千门如图画”时，仿佛成都的城市之美，立刻生动的展现在你的面前。此前不懂川剧是因为听不懂他的唱词，现在能听懂之后慢慢觉得它很有意思。赏戏本以为这次蜀蓉戏剧社的成果展演只是一个小朋友展示自己的舞台，没想到能看到极具专业范的川剧功底。这个小姑娘表演了一段《人间好》，小小的身体跟着音乐，动作时而细腻深刻时而生动有力，与鼓点配合的刚刚好。每一次走步、下腰、压腿、旋转都做的行云流水，获得满堂喝彩。本不懂川剧的我也被深深吸引、目不转睛。这段极具功力的表演获得了第22届中国少儿戏曲小梅花业余组金奖，与此同时，川剧片段《江姐》获得了最佳集体节目奖。至于为什么这段川剧《江姐》会拿下大奖，除了表演，更在于该剧所传达的精神。它告诉我们这一代新中国如何而来，同样也教会了下一代什么叫做不屈的精神。小江姐，虽稚嫩，但提拔的身躯、目光如炬的眼神，你仿佛能看到，川剧乃至艺术所能起到的启示意义。传戏欣赏完这一出出精典川剧曲目，很为这些小演员感到自豪，也为川剧的未来感到欣慰。成果展演结束，国家非物质文化遗产代表性传承人、四川蜀蓉戏剧社的终生名誉顾问许倩云被请上了台，她为川剧能有今天的蓬勃朝气而热泪盈眶。当天，是这位川剧国宝级艺术家90岁的生日，她收下了一名年仅8岁的关门弟子。许倩云老师说了很多，但是我记得最深的是那句——“谁爱川剧，她就爱谁。”是啊，谁爱川剧，我就爱谁——因此有了四川蜀蓉戏剧社的诞生，它爱着川剧这个流传了数百年的传统文化，也爱着这群活泼可爱的孩子们。这些孩子来自成都数家中小学校，四川省列五中学、成都七中初中附属小学、成都师范附属小学，成都市同辉（国际）学校、成都市泡桐树小学境界分校，成都天府新区华阳小学，电子科技大学实验中学，成都市成华小学……很难相信，川剧，就这样走入了我们的主流校园里。当年的那个我，曾感叹传统文化在民众中的流逝，从曾经的主流文化到被逐渐边缘化。好在，所有的这些不仅我看到了，更多喜欢传统戏曲的人也看到了，国家、相关政府部门也看到了。戏曲要发展，戏曲要传承，因此，国务院办公室于2015年印发了《关于支持戏曲传承发展的若干政策》，中宣部、文化部、教育部、财政部在2017年出台了《关于新形势下加强戏曲教育工作的意见》。而经过最后的政策调整及规划，四川省委宣传部、省文化厅等6部门在今年年初发布了《四川省戏曲进校园实施方案》。四川蜀蓉戏剧社，通过一场汇报演出，让我们看到了其存在的价值。它让传统戏曲走进校园，传统文化可以是专业的，也可以是兴趣爱好。我们的德智体美全面发展，从曾经单一的舞蹈到如今的音乐、体育，而传统戏曲让这一切看起来又如此时髦。身段、妆面，谁不爱美？咿咿呀呀更是成为了一种血脉相连。而正如四川蜀蓉戏剧社社长张庭秀所说，戏剧社不但要为传统文化的传承贡献自己的力量，更要为传统文化培养新一代的观众。而这，表现在了那场汇报演出里，观众里有更多来自于成都中小学的学生，有家长、老师，还是像我这样对传统文化还带有丝丝情怀的人。希望不灭，传承不灭。感谢这一场演出，感谢四川蜀蓉戏剧社，或许下一次，我身边就会有更多的孩子去加入这场“时髦的艺术之旅”。

哈弗再次征服海外，一汽奔腾发布“新奔腾”品牌发展战略

日前，定位高性能科技魅力座驾的北京现代LA FESTA菲斯塔在现代汽车烟台研发中心上市。10月17日，以“奔腾，向前冲”为主题的全新奔腾品牌战略发布会在云南腾冲举行。上汽斯柯达发布了旗下德系轿跑SUV柯迪亚克GT的官图，荣威Marvel X携旗下众车亮相2018 国际新能源和智能网联汽车大会暨展览会。法雷奥，世界领先的汽车零部件供应商之一，宣布其在常熟的新工厂开业。2018昆仑润滑车王争霸赛在昆明嵩明正式开赛。远观海外，兰博基尼Huracán Performante当选2018年JeremyClarkson的年度车型，哈弗向保加利亚警方交付了290辆哈弗H6，用以作为边防警察巡逻车使用。0110月18日，定位高性能科技魅力座驾的北京现代LA FESTA菲斯塔，在现代汽车烟台研发中心上市，售价11.98万-15.48万元。新车共有五款车型、三套动力系统可供选择。LA FESTA菲斯塔是北京现代为中国年轻消费者打造的全新力作，11.98万元的入门价格，使年轻人可以率先体验高性能的科技座驾，为细分市场带来极大冲击，目标直指思域、凌渡等同级别产品。——LA FESTA菲斯塔在意大利语中代表了“盛会”，北京现代也是想要用这款车再次拉开北京现代的盛宴。02由江苏卫视和灿星制作倾力打造的音乐悬疑竞猜类真人秀哈弗SUV《蒙面唱将猜猜猜》第三季即将于本周日(21号)晚 21:10分重磅回归江苏卫视。18日下午,节目组在录制现场召开发布会，首播前夕，邀请全国媒体记者率先感受这档“年轻综N代”的深厚功力和革新变化。——对比之前各类真人秀节目，这样的营销手法效果实在有限。0310月17日，以“奔腾，向前冲”为主题的全新奔腾品牌战略发布会在云南腾冲举行。发布会上，新奔腾品牌正式启用全新设计的奔腾新LOGO“世界之窗”。——市场干不动，先折腾一下其他东西。04近日，上汽斯柯达发布了旗下德系轿跑SUV柯迪亚克GT的官图。作为斯柯达首款以GT命名的车型，柯迪亚克GT采用了轿跑样式的溜背设计，倾斜的车顶线条沿着A柱延伸至车尾，勾勒出一个优雅、动感的曲面，运动美学的时尚气质尽显无遗。与此同时，SUV车型与生俱来的底盘高、坐姿高、视野开阔等优点为柯迪亚克GT注入了更多强健的元素。——柯迪亚克+GT，似乎除了奔驰宝马，国内的GT还很难深入人心。0510月17日，荣威RX5 20T高端铂金系列再添新作，共推三款车型，售价11.98万-13.98万元。新车全系标配互联系统，并在原有高品质基础上实现4大升级：全新一代律动设计展翼格栅、矩阵式全LED大灯、18寸精车双色铝合金轮毂、10.4英寸高清触控电容屏，4大高感知配置，升势大可观。为回馈用户长久以来的支持，荣威还推出“2年0利率”、“5年超长贷”、“终身基础流量免费”、“5年10万公里质保”四大优惠政策。——残酷的市场竞争，选择的依然是老手段。0610月18日，法雷奥宣布其在常熟的新工厂开业。法雷奥西门子新能源汽车常熟工厂致力于为整个道路电动车生产逆变器、高压电机、电力驱动系统等产品。新工厂的一期工程占地27,000平方米，拥有104名员工，是法雷奥在华设立的第五家提供高压解决方案的企业。——更多的厂商开始涉及新能源，也希冀新能源能发展的更好。07近日，在保加利亚总理博伊科·鲍里斯索夫、首席检察官索蒂尔·塔萨萨洛夫、财政部长弗拉迪斯拉夫·戈拉诺夫和国家安全局主席迪米特里尔·乔治耶夫等一众国家级高官的见证下，哈弗向保加利亚警方交付了290辆哈弗H6，用以作为边防警察巡逻车使用。——内供转外销的典型。08兰博基尼Huracán Performante当选2018年Jeremy Clarkson的年度车型。颁奖典礼于新闻集团的伦敦总部举行，并由Jeremy Clarkson为兰博基尼有限公司首席技术官MaurizioReggiani颁奖。由《星期日泰晤士报》和《太阳报》评选的其它汽车类奖项也同期公布。——兰博基尼被评为年度车型也是众望所归。092018国际新能源和智能网联汽车大会暨展览会上，上汽集团携旗下电动智能超跑SUV荣威Marvel X、纯电动互联网休旅车荣威Ei5、纯电动互联网SUV荣威ERX5、插电混动互联网轿车荣威ei6、豪华新能源互联网轿跑名爵eMG6、黑科技中级MPV大通G50、燃料电池宽体轻客大通FCV80共7款新能源和智能网联产品亮相现场。——再怎么说Marvel X也是一款顶着“漫威”之名的车，肯定会吸引大部分的美漫迷的。