实地探店 | 全新奥迪A4L起售价上调至30.58万元，近期只有约120辆老款车可售
通常来讲，一款新车的到来，都会有一个产品力的提升，除了会让同级竞品压力倍增，也会让消费者对现款车型销售政策的关心程度达到一个顶峰。而A4L作为奥迪在国内销量的支柱车型，自然也不例外。 那在全新奥迪A4L上市之际，经销商会对老款车型降价抛售吗？入门车型起售价上调，是薅羊毛还是有理有据呢？带着诸多的疑问，蜀锦传媒走访了成都区域的多家奥迪店。 进入3月份后，国内疫情基本趋于稳定，成都地区奥迪经销商目前的进店量也正在逐步回暖，虽然还没有完全恢复到正常水平，但每天的接待量也保持在30组左右，约为往年同期的六成。在车型上新的影响下，老款奥迪A4L的热度持续走高，截至目前，包括华星名仕奥迪、新元素奥迪在内的几家经销商，已将2019款奥迪A4L库存售空，兴三和奥迪、运通博奥等其他经销商也所剩无几。 每天来店咨询老款A4L的人仍不在少数，厂家也在计划给经销商补货，预计在4月中旬补充车辆可以到位，但每家经销商分到的数量依然有限，基本在15辆左右。这批车型一旦售空，后期补货则存在难度。而像大家比较关心的，老款车型的终端优惠，蜀锦从经销商那里了解的情况是，目前全系2019款A4L车型的终端优惠保持在5万元左右，但因货源紧张，后期会出现终端优惠收紧现象。 或许在大家的印象中，新车上市，经销商为了处理掉库存的老款车，往往会大幅降价，许多消费者也形成了“清库存时捡便宜”的心理，而这个规律并不适用于奥迪。如果真的想捡便宜，蜀锦建议在新车上市前半年下手，最晚提前4个月。 而和老款车型相比，中期改款的A4L不管是在车身尺寸、造型设计还是配置、动力方面都进行了调整，售价也随之水涨船高。全新奥迪A4L的入门车型售价上调到了30.58万元，比2019款车型28.68万元的起售价高出1.9万元。 对于此次涨价，网上观点各异，有人认为，新奥迪A4L较高的定价是想尽快消化现款车型，并为之后的降价留出空间，也有人认为是为了提升品牌调性。但不管是哪个原因，最值得大家关注的还是这多出来的1.9万元，对应其增加的配置，是否物超所值。其他品牌都在用入门车型减配降价的手法来吸引消费者时，全新奥迪A4L反其道而行之，入门级车型 2020款 35 TFSI时尚动感车型，在配置方面增加了RS运动外观套件、前后倒车影像、LED大灯、定速巡航、真皮座椅、全液晶仪表盘等十项内容。 按照品牌以往车型的加装价格算，一套真皮座椅座椅要多花10200元、自动巡航系统要多花1800元、倒车影像要多花2300元、可开启全景天窗5900元。这四项配置就已经值回了票价，剩下的6个配置可以说都是赚的。加上全新奥迪A4L的所有动力版本都配备了12V轻度混合动力系统，这也是同级别轿车中唯一标配12V轻混系统的车型，既能提高燃油经济性，也提升了启停时的舒适性。配置方面的优化提升，带来的自然是成本的增加，这波入门车型售价上调，蜀锦认为是合情合理的。 对此，经销商的态度也比较乐观，他们表示，以往奥迪A4L的低配车型选择人群较少，新车虽然上调了售价，但也把入门级车型的短板补齐，即使是买低配车，也能享受到高级的享受，加上奥迪车型向来在性价比上有一定优势，终端优惠比较给力，只要后期厂家政策范围能给到10-15个点，将非常好卖。注：部分图片源于网络，请作者联系我们，以奉稿酬
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2020-04-13 21:39
