


关于“能否购买混动车型”这样的问题作者不止一次的被问到,当然,在这个纯电动车型层出不穷的时代,很多消费者会纠结,购买混动车型到底还有没有必要。在这里先明确回答大家,绝对有必要!而今天想要阐述的重点是,我们如何选择购买混动车型。混动车型到底如何作业?混动车型对于中国消费者来说并不陌生,距离丰田普锐斯进入中国已经过去了快20年。在人们的观念中,虽然混动车型省油省钱,但较高的销售价格依然无法让重视“性价比”的中国消费者欣然接受,直至中国品牌踏入这个领域。 也就是说,到目前为止,人们能够想到销售混动车型的品牌多来自中国本土,例如比亚迪。但也就是这样的固有观念,又让想要省钱的中国消费者开始思考另外一个问题:中国品牌的混动技术靠谱吗?车辆购买后的使用率、保值率到底如何?混动系统是一个相对复杂的技术问题,我们并不会说中国品牌就没有购买价值,但对于一些有合资情结的消费者来说,合资品牌的混动车型似乎更有吸引力,而如今中级混动车型的价格已经来到了15万元期间,而今天要推荐的就是广汽本田凌派锐·混动。 凌派锐·混动搭载的1.5L第三代i-MMD混动系统很好的解释了混动系统如何作业,那就是放心驾驶,自有车辆智能分配动力。简单来说就是,车辆起步及低速阶段采用的是纯电模式,安静且起步快速;车辆逐步加速发动机驱动电机行驶,保证动力的线性持续输出;高速阶段发动机直接参与驱动,完成高效的燃油效果。换几句话说,这套混动系统不但让凌派更省油,更让其动力系统在燃油版的基础上得到了很好的提升。 这,就是本田混动系统的优点和最为突出的卖点。两年前,这套系统还只能出现在广汽本田的中高端车型上,经过技术上的不断更新调教以及市场上的口碑打磨,15万元区间的混动中级车终于有了优质之选,也终于有了所谓的“性价比”。9.98万元的凌派燃油版与13.98万元的锐·混动哪个更值得买?凌派1.0T的动力配备是给锐·混动车型预留了空间的,即使两者售价相差了3、4万元,但我们认为,凌派锐·混动更值得购买。 首先,中级轿车所需求的大空间是必备的,由于电池包被安放在了行李箱下方,2730mm的轴距为后排预留了足够大的空间,其次,中央后排中央扶手一体式多功能桌板除入门车型外被保留,不管是乘坐还是储物空间凌派锐·混动都达到了同级别领先。 其次,在更加注重驾控基础之上,SBW电子按键换挡、减速拨片、后排空调出风口、自动空调等舒适、便捷性配置成为了标配,而远近光智能切换系统也出现在了15万元车型上。这个价位,凌派锐·混动车型还拥有了本田旗下最值得称赞的Honda SENSING安全超感系统,而拥有这项功能的燃油版车型的价格也达到了13万元。 最后,混动车型备受关注的依然是混动系统,本田i-MMD双电机混合动力系统已经进入到第三代,不管是技术革新还是成本控制都来到了一个较为完美的周期,从使用角度出发,相信雅阁已经给出了很好的答案,在此基础之上广汽本田还给凌派锐·混动很好的降噪升级,,最终,凌派锐·混动要体现的就是“性价比”。 如果有人非要问混动车型与纯电动车型的差别在哪,或许就是续航焦虑问题以及安全性问题。经过数十年发展的本田混动技术已然给了我们安全保障,而高效的混动技术也让国人的省钱路径有了保证,高效低油,哪里还有续航焦虑呢?

这又是一个平淡无奇的周末,生活没有一丝涟漪。看着窗外的烈日,我开始想念太古里“Gai拍老头”镜头里的辣妹带给我的一丝清凉!所以一不做二不休,按开空调,打开抖音,喝下一大口可乐......Bing!(消息音)“准备好尖叫声!大型沉浸式性能盛宴,2020雪佛兰SUV陆上飞行秀终于来成都了!作为行业内首创的SUV性能表演盛会,雪佛兰SUV陆上飞行秀集雪佛兰量产车辆表演、美式大脚怪等表演于一体,为众多SUV爱好者提供一场史无前例的性能大秀。作为SUV的创始鼻祖,雪佛兰将用一场充满速度和力量的SUV性能大秀,让每一位消费者都能感受到雪佛兰SUV家族的性能实力和驾驶感受,更让SUV爱好者们为之疯狂,助力他们点燃激情,迎接挑战,去创造更多精彩。嗯,陆上飞行?听起来好像有点意思!也就是这样一条邀请函打破了百无聊赖的周末生活。 通常来说,这“飞行”很难和汽车联系到一起,更让人觉得有点不可思。但当我看到“陆上飞行”这个大胆行为是雪佛兰要做的时候,我一点都不觉得意外,因为我知道雪佛兰是一个“用梦·创未来”的品牌。 其实在2015年时雪佛兰提出“热爱与梦同行”的口号,而到了年底,品牌的口号就从一腔热血的“热爱与梦同行”,变成了“梦·创未来”。这样的改变,是让陷入困顿苦战的雪佛兰品牌雪佛兰意识到,光有热爱的激情,好像不太够用,好像还需要一些实际的动作,从而做出的改变。 所以从那个时候开始,雪佛兰每年都会有一些造“梦”计划。 在2016年雪佛兰跨界全球著名IP迪士尼来合作,在迪士尼设置体验项目,体验雪佛兰的先进汽车技术和未来驾驶乐趣,为自己的实力进行正名;在2017年又引入探界者以及和DISCOVERY的合作。在野外探索车型大片中,雪佛兰的探界者与三位摄影大师应对着各种挑战,来填补自己在SUV版块的竞争力;2018年Redline全面上市,在铺垫了两年时间后,雪佛兰开始了“创”,开始塑造一个年轻、运动、富有张力的全新品牌形象;2019年后,推出外观更运动、性能更强悍的RS车型,并密集的发布了时尚运动座驾科鲁兹、时尚中级家轿新科沃兹、智联驾趣SUV新一代创酷以及精悍新锐SUV创界等5款新车;2020年雪佛兰首款纯电城际轿跑畅巡和高端大7座全境SUV雪佛兰开拓者也面市。 那么又该如何向普罗大众展现今天的雪佛兰呢?展现雪佛兰品牌从2015年开始,经历五年打磨之后,成功实现品牌变身和全系列的产品实力呢?形成“高性能”和“全功能”的双子产品阵容的雪佛兰品牌的DNA呢?竞速、特技驾驶、硬核雪佛兰车型的超燃表演秀成为了它最佳的表达的方式,也就有了今天的这场“雪佛兰SUV陆上飞行秀”。 对于绝大部分雪佛兰的车主和准车主以及观众来说,这样的表现方式,让他们产生了强烈的代入感。看着自己的爱车或自己即将拥有的爱车也或从未了解过的车,在场地中组成的编队整齐划一的蛇形走位、无缝穿插、8字形绕圈和漂移泊车,加上从2米高的跳台上一跃而下,轮胎和地面激烈摩擦发出的尖叫声,烧胎产生的浓重烟雾,激烈的车身动作,足以刺激观众的肾上腺素,也很难克制住自己躁动的心情。 而当美国SST赛车卡车伴随着雪佛兰V8发动机的轰鸣,飞跃跳台,空中起飞,诠释雪佛兰品牌的高性能基因时,相信在场的每一位观众心中都在为雪佛兰这个品牌疯狂打Call! 而这个大脚怪的出场更将整个活动推向了高潮,这部高3.3米、长5.5米、轮胎直径1.6米,搭载雪佛兰V8发动机的庞然大物嘶吼着和创界上演了荷尔蒙爆棚的追逐特技,这种美国肌肉车文化带给我的冲击力,让我留下了泪水(也有可能是汗水)“不摆了,值了!” 这一刻,那些雪佛兰的车主内心肯定无比认可自己曾经的决定,开始肯定自己选择雪佛兰是多么的正确!这一刻,那些雪佛兰的准车主内心以及开始躁动,内心也更加明确要不要选择一台雪佛兰的车型!这一刻,那些未曾了解过雪佛兰的观众们,心中已经埋下了这是一个年轻、活力、勇敢、激情和冲劲十足的汽车品牌。这一刻,我看到了雪佛兰在未来勇敢的向前。这一刻,让我想起了十年前雪佛兰的广告,问:“我的热爱能走多远?”答“直到走别人的路变成走自己的路”那一年我刚刚走上第一个人生十字路口,那一年它也一样。今天,我努力改变,只为过自己的人生,它也一样。

继长安PSA崩盘,宝能接盘后。近日,DS带着自己在华组建的全新运营团队,携旗下的旗舰轿车DS9,并且赋予了自己小众豪华汽车品牌的重新定位,又回来了。虽然DS中国区总经理孟诺“不会离开中国”的口号喊得振振有词,但是否离开中国市场的话语权,不是单方面地掌握在DS的手中,还要看中国消费者给不给它活下来的机会。 距离2012年DS品牌进入中国市场,已经过去8年多的时间。作为全球重要的汽车市场,中国市场显然对DS品牌非常重要。先前进入国内市场的时候,DS也曾凭借着出众的颜值被不少用户喜欢。但因为定位不清晰、入华时间较晚,国内消费者没法很好地认同它的品牌文化以及几乎所有车型的动力总成只有一款 1.6T发动机等多重原因,让这个带着“总统座驾”的光环进入中国的豪华品牌,也只能遭受现实的毒打。不过,DS一直在试图改变这种局面。DS将2019称为自己的品牌复苏年,发布了“DS信任计划”和三款新车。理想很是丰满,现实如何,大家也都看到了。2019年DS品牌的全年总销量仅有2000台左右,甚至都比不上其他品牌单车型一个月的销量。 近日DS宣布,在上海成立的全新运营团队开始全面负责DS的在华业务,旗下的最新力作全新旗舰轿车DS 9也进行了亚洲首秀并开启预售,推出汽车“高定”玩法,东山再起的意味很浓,那这个路数在与同级竞品的竞争中胜算几何呢?先从定位上讲,DS品牌发布的全新在华主张叫做“致美·行远”,是希望能够与追求设计美感、崇尚个性表达、讲究生活品质的新生代消费者构建情感共鸣。虽然大家都很认可法系车的设计水准,但是在这个竞争日趋激烈的汽车行业,一个品牌的独特性显然不能过度依赖于好设计的塑造,设计只是抓手,“用产品讲好故事”才是关键。 更何况现在不管是合资品牌还是自主品牌,设计水平都已经不可今日而语,光靠设计的单一优势,很难打开局面。但是DS如果能够坚定不移地围绕核心基因进行产品打造、品牌营销,后续的发展也还是可以期待一下,毕竟随着购车群体的年轻化,有一个出众的颜值起码能够在第一眼上吸引消费者的注意,至于买不买那又是后话了,起码能够被消费者看到。再从产品上看,DS9这款车上市以后,面对的主要对手会是宝马5系、奥迪A6以及奔驰E级这样的强劲对手,抛开设计,除了空间上,DS9拥有车长4933mm、轴距2895mm的越级车身尺寸、L2级自动驾驶辅助系统等科技配置在线,比较难找到独特优势,如果想要在这些强劲对手面前有所优势,在定价策略上就要聪明一些了,如果按照以往的定价策略来看,DS的车型售价与其它豪华品牌车型售价比较接近,一旦打起价格战,DS的竞争力就显得薄弱。 最后是它在中国实施的O2O发展计划,为中国消费者提供定制化、精细化服务推出的个性化定制的汽车高定玩法,像此次的DS9就可以在内饰部分混合搭配各种皮革、Alcantara等等装饰。要放在以前,确实个性定制化向来是顶级豪车才有的做法,但近几年越来越多的品牌开始在这个领域着力,个性化定制可以简化营销环节,去掉分销零售等中间环节,降低销售成本。同时还可以为企业实现零库存,降低资金压力。这样的玩法对于DS来说确实有利,但它也并不是同级竞品中第一个吃螃蟹的人。 先抛开此次DS回归后所带来的产品、服务是否能够让消费者买账不谈,对于消费者来说,放着众多成熟、稳定的豪华品牌不选择,冒着风险购买一个小众豪华品牌,还要面对品牌经销商退网,后续产品保养、售后可能没着落的尴尬状况,显然很少有人会做出这样的决定。 而蜀锦认为,对于DS来说,要做高定豪华汽车也好,要坚持个性的汽车设计也好,现在摆在第一位的是如何活下来,如果能够快速将经销商网络拓展开来,获得来自用户和经销商的信任,把品牌影响力提上来,现在中国蒸蒸日上的豪华汽车市场,不说吃肉,想要喝上一口汤也不会太难。

一辆车对于人的意义除了能满足通勤,更重要的是因为车的出现而改变的生活方式。打个比方,当你没车的时候,也许周末就窝在家里,节假日也苦于去挤公共交通,于是生活半径往往局限于1km以内。然而有车以后,周末开始有了出行计划,节假日也有了自驾游的想法,生活的方式便有了改变。 如果一辆车的功能很强大,那它带来的改变更巨大,比如刚刚赞助了路亚国际锦标赛的长城炮。作为一辆皮卡,而且是长城炮系列里的越野皮卡,它拥有强大的越野性能以及拖船、涉水等能力,完美契合路亚钓鱼运动的特殊需求。所以如果你拥有了这样一辆车,那么你或许也可以开辟一项新的运动,打开新生活方式的门。 路亚这个运动,应该对大多数人来说都是陌生的。其实就是钓鱼,但跟传统的钓鱼方法不同,路亚指的是一种用拟饵钓鱼的方法,拟饵通过模拟弱小生物引发大鱼的攻击,从而钓到大鱼。与传统钓鱼相比,路亚钓法更环保,无污染,无需打窝,且易于携带。钓手需要反复抛竿以及回线,运动量很大,姿势又比较优雅,所以逐渐就发展成为一项高端钓鱼运动,近年来在国内逐渐流行起来。 本届的路亚国际锦标赛在安徽黄山太平湖。无巧不成书,赛事举办之前恰逢黄山洪涝灾害,长城炮加入到了抗洪抢险的队伍之中,穿行在救灾一线,为受灾群众送去物资,也拯救一些受困的人员和车辆。这一切的成就,都要归功于长城炮越野皮卡的强大越野能力和涉水性能,穿行于泥地和积水道路如履平地,原厂标配的绞盘对于解救受困车辆起到了关键性作用。 救灾推迟了赛事的举行,但长城炮和路亚最终还是没有缺席。近200名路亚钓鱼高手和近百艘高端路亚艇齐聚太平湖,赛事规模之大在国内前所未有,央视体育频道专门对此次赛事进行了跟踪报道。 太平湖东西长48公里,南北最宽处6公里,最窄处150米,总面积88平方公里,景色很优美,但湖边地形也很复杂,普通的轿车、SUV肯定是难以胜任的,所以长城炮越野皮卡才能成为路亚运动的绝佳伙伴。 长城炮越野皮卡拥有7种全地形驾驶模式、三把锁、蠕行模式、坦克掉头等装备,这让它有着极强的全地形通过能力。同时,它也有极强的改装潜能,各种设备都可加装或者外挂在车辆上,深水区钓鱼需要路亚艇,长城炮便可拖着它到处走。另外,长城炮越野皮卡涉水深度达700mm,在浅水区连路亚艇都省了,直接开车下水,站在货箱上就可钓鱼。 这一场赛事,除了让我们再次见识到长城炮的强大,也让我们感受到了路亚运动的魅力。其实车就是应该这样,它最重要的是带给我们别样的生活方式。随着长城炮系列的热卖,我们可以想象,皮卡未来也将像SUV和轿车一样,带给我们不一样的生活。

作为吉利汽车集团倾力打造的全球新高端品牌,领克自首款车型投放市场至今,不到三年时间,用户已经超过30万,这个增长速度着实让大部分车企羡慕,也许你经常听到汽车市场近年来如何的不景气,或者某某品牌价格战甚至没有了底线,不过反观领克,这一切仿佛并不存在。 生产线也能成为秀场,这就是领克。两年前领克02在这里诞生,随后03家族也相继问世,领克张家口工厂迎来了第10万辆领克03的下线,品牌和产品都“从零开始”吸引人的绝不是单一的一辆代步工具。抓住年轻消费群体的眼球,推出高性能产品,满足更多用户对于驾驶乐趣的期待,正是这样勇敢的尝试,也打动了人到中年的我。领克03性能进阶计划,圈粉了无数的汽车媒体,这一点我可以作证。不过03+的一车难求这也是真的,所以冠军定制版的到来,反而让我有些替领克担心,你打动了我的心,却得不到,就是这种感觉。 如果说BBA代表性能的配色,那就水泥灰吧,再来一点红色线条,简直是国际惯例。为什么领克03+新车会选择灰呢?为啥不是登顶世界之巅的那一抹蓝色呢?灰色是钢铁的原色,象征着钢铁般的意志,灰和黑的搭配代表着性能,水泥灰黑武士,这些昵称其实能够看到用户对于这两种颜色的喜爱,灰黑的配色也会更具质感。但是,唯独不加入红色的点缀,我想这正是领克品牌深受喜爱重要的一点,个性的坚持,不随波逐流,你们几万元的车都来个红色缝线啊,或者运动版之类的,我这名副其实的中国性能车就是不跟你们一样。 新车配备了19英寸的熏黑锻造轮毂,这个尺寸在之前的03+顶配车型上才有,碳纤套件当然也没有缺席,在座椅上激光雕刻了专属的标识,你仔细看那就是冠军的字母花纹,这些细节的展现都能让人进入车内的瞬间热血沸腾, 02和03的冠军版车型全部采用黑色的门把手,02冠军版还首次采用了黑色的行李架,领克的设计师认为,追求性能并不等于放弃潮流,未来灰黑配将取代传统的红黑配,在冠军版车型内饰上使用银灰色的缝线,并且把原来的装饰条改成黑色钢琴漆,这样也是为了给用户呈现更加潮流的内饰氛围。 换件衣服加价卖?冠军版车型上的干货可不止这些。新车采用了新生态车机,通过系统的优化,提升了响应速度,全新的语音控制功能,不仅能够控制空调、音响、导航,还增加了对于天窗和车窗的控制,让用户可以更专注于驾驶,基于全新的系统生态,此车机系统安装了百度地图、QQ音乐、喜马拉雅乐听头条的更加符合客户的使用习惯。除此之外,还有更多的个性化选择。比如说新车这次搭载了三种全新的液液晶仪表主题,驾驶模式也增加了个性化的定制功能。同时还配备了540度的全景影像。不过,对老用户来说也不用羡慕,领克针对现有车主,车机软件的升级也将于本月内逐步展开。 早在2018年领克就正式开启了性能进阶计划,并且推出了中国首款性能车领克03+,基于03打造的赛车,在2019年的各项赛事中夺冠无数。如今中国汽车摩托运动联合会,指导成立了中国性能车的俱乐部,与此同时领克性能车俱乐部也正式成立,并且入驻中国性能车俱乐部,成为首家会员。对于喜爱汽车运动的领克车主来说无疑是振奋人心的消息,以目前03用户的群体为例,超过95%的用户对汽车运动的体验非常有兴趣,而80%的用户都有自己的改装计划。 如果成为俱乐部的会员,不仅能享有领克APP专属的认证,全国领地伙伴专属的优惠体验,还能够享受俱乐部会员专属的专业的驾驶培训指导,改装咨询服务。在这最让人羡慕的无疑是宁波附近的车主,因为领克在宁波国际赛道打造的领克汽车运动体验中心,也将在今年年底正式启用,说它是领克全球粉丝的线下的大本营也不为过,如何玩的更为极致,尊享级VIP会员有没有兴趣?200份的线上抢购名额这简直比03+的冠军版更难抢。

新车动态:全新一代日产逍客的路试谍照曝光;捷豹的经典车部门(Jaugar Classic)决定制作6对E-TYPE车型的重制版;奔腾品牌焕新后的首款电动车型奔腾E01开启盲订;威马EX6 Plus 6座版正式开启预售,预售价格为25万元左右;Ram官方发布了全新道奇Ram 1500 TRX的预告片;奔腾官方公布了全新奔腾B7的内饰官图;起亚官方发布新款斯汀格官图。行业动态:华为正致力于研发激光雷达技术;特斯拉在国内成立特斯拉保险经纪有限公司;哪吒汽车将向成都滴哥出行·365约车提供至少1000台哪吒N01用于网约车。01日前,有海外媒体曝光了全新一代日产逍客的路试谍照。从谍照上来看,新车进行了大量的伪装,但透露了更多细节。据海外媒体预测,新车将于今年底发布,同时将在2021年初海外上市。从曝光的谍照上来看,新车在外观上采用了日产家族最新的V-Motion设计语言,前格栅面积比现款车型增大。同时新车对前包围进行了重新设计,车身轮廓变化不大,但后视镜位置等细节有所调整,同时采用了更为个性化的轮圈。——虽然小型SUV在国内越来越不受宠,但逍客却是一个例外,它的销量超乎了大多数人对这个级别SUV认知。02日前,华为智能汽车解决方案业务总裁王军在第十二届汽车蓝皮书论坛上表示,华为目前在武汉有一个总计一万多人的光电技术研究中心,该中心目前正致力于研发激光雷达技术,目标是在短期内开发出100线激光雷达,且未来将实现让激光雷达成本降至200美元(约1391人民币),甚至100美元(约695人民币)。——华为在汽车自动驾驶方面的布局还是挺有前瞻性,看好华为在汽车供应链的表现。03如果有一个“历史上最伟大的英国跑车”榜单,捷豹E-Type一定会在榜单的前三名出现。事实上,E-TYPE自1961年3月15日首次在日内瓦车展亮相以来便一直受到人们的热爱。为了纪念E-TYPE跑车即将正式推出60周年,捷豹的经典车部门(Jaugar Classic)决定制作6对E-TYPE车型(6辆硬顶与6辆敞篷,共12辆)的重制版,向当年在日内瓦亮相的那两辆E-TYPE致敬。——这不是近几年捷豹第一次生产经典车,既有纪念意义,又有收藏意义。04日前,蜀锦从国内企业信息查询网站获悉,特斯拉在国内成立特斯拉保险经纪有限公司,注册资本5000万人民币。该公司注册法人为特斯拉全球副总裁、大中华区负责人朱晓彤,经营范围为保险经纪业务。本次成立保险经济有限公司,或意味着特斯拉将在国内开展保险业务,从而开拓新的盈利模式,并为车主带来具有竞争力的保险服务,同时促进旗下车型的销售。——会有“自燃险”或者“保值险”推出吗?05奔腾E01开启盲订,同时官方提供了用车无忧礼:凡是上海地区参与奔腾E01盲订的用户,均可以享受终身整车质保,以及终身免费救援。充电专享礼:为盲订用户赠送1年免费充电、赠送6次代客充电、赠送品牌私桩并免费安装。此外,参与盲订用户可享受1元抵扣1111元的现金福利,以及8年免费流量,同时还有5000商城积分和奔腾E01精美车模。奔腾E01定位纯电动中型SUV,是奔腾品牌焕新后的首款电动车型。——分清订与定,如果是盲定,可能定不出去几辆.....06蜀锦从官方获悉,威马EX6 Plus 6座版正式开启预售,预售价格为25万元左右。X6 Plus是威马品牌的第二款量产车型,定位为纯电动中型SUV。现款在售的威马EX6 Plus共有4款车型,均为5座版,补贴后售价区间为18.99万-25.99万。作为新增版本车型,其整体造型与现款5座版保持一致,并将采用双色车身设计,后三角窗面积更大,继续延用隐藏式把手,座位设定为2+2+2模式,满足不同消费者的用车需求。——2703mm的轴距容纳6个座位,有这个必要吗?毕竟许多5座SUV的轴距都比它长。07近日,Ram官方发布了全新道奇Ram 1500 TRX的预告片,预告中虽然没有新车的细节展示,但是展示出了沙漠、山丘、峡谷和荒漠等地貌,预示着新车强大的越野性能。据悉,新车将于8月17正式亮相,并于今年年底前上市。道奇Ram的TRX型号是为了体现皮卡强大的越野性能,预计新车将会搭载Hellcat上那套6.2升机械增压V8发动机,并至少产生717马力的最大功率。——这辆车大概率不会引入中国市场,上市过过眼瘾就行。08日前,一汽奔腾官方公布了全新奔腾B7的内饰官图,新车车内注重科技感和豪华感的营造,连屏设计符合目前的造车趋势。中控台稍向驾驶员一侧倾斜,驾驶员前方是D型的多功能方向盘,方向盘采用双辐式设计。该车的全液晶仪表与中央屏幕相连,显示界面采用了全新的UI设计,其中全液晶仪表的尺寸达到了12英寸。——已知信息来看,奔腾B7的内外设计都能够博得消费者关注,但部分设计较为眼熟,有其余车型的感觉在。09日前,起亚官方发布新款斯汀格官图。新车在外观方面进行了明显的改动,同时针对内饰配置进行升级。根据官方公布的信息,新车将在三季度率先在韩国市场发售。根据此前曝光的测试车车身标签来看,新车或将搭载2.5T GDI发动机,最大功率为310马力,峰值扭矩为422牛·米。同时,据悉新款斯汀格还会搭载3.5T动力,最大功率为406马力,峰值扭矩为530牛·米。——车是好车,也曾进入过中国市场,可惜没有太多消费者买单,最终退出中国市场,所以预计新款也不会进入国内。10日前,我们从官方获悉,哪吒汽车将向成都滴哥出行·365约车提供至少1000台哪吒N01用于网约车,为成都市民提供优惠、便捷、环保的出行服务。目前,两家公司已经签署了相应合作协议。哪吒N01定位为小型纯电动SUV,有301km和351km两种续航版本可选,可实现30分钟车辆电量从30%充至80%,综合充电效率达到94%。——新品牌为了扩大认知度这样做并没有错,吉利早期成立曹操专车也有推广自身新能源车的意思。

从18年底开始,车企对车型升级赋予Pro、Plus、MAX等后缀,哪怕只是一次年度改款也同样如此。为何这么做的原因十分简单,车企试图用新的命名方式,以求在存量市场中获得更多消费者的关注,同时因为手机厂商采用这样的命名方式,早已经深入消费者市场,新车加上这些后缀能凸显自己有大量的升级变化。近期又有两款带有英文后缀的新车上市,分别是一汽大众-探岳X和别克昂科威S,它们虽然采用了英文后缀来凸显自己的不同,但它们并不同于许多以Pro、Plus、MAX为后缀的“小打小闹”。因为,探岳X是一汽-大众探岳的轿跑版本,虽然它的售价更高,但是算上在动力、配置、设计等方面的提升,相比普通版的售价其实并不贵。而昂科威S与别克昂科威同名,但它们两者并没有直接的联系,昂科威S是介于昂科威和昂科旗之间的车型,在平台、动力、设计等方面都更高阶。需要注意的是,不管这两款车型命名为S或X,它们皆是针对年轻消费者而来,目标群体是购买力攀升的城市年轻人,从一汽大众-探岳X 23.58万-29.58万元与别克昂科威S 21.99万-27.99万元的售价也能够看出,毕竟这个价位不是每个年轻人都能承担得起。那么这两款SUV车型,谁更适合年轻消费者,蜀锦今天将进行解答。优雅豪华PK硬朗轿跑中国汽车消费者洞察报告(2019)指出,18-23岁的消费者48%购车关注点集中在外观内饰,而24-30岁的消费者43%购车关注点集中在外观内饰,对于年轻消费者来说,颜值的重要性不言而喻。而昂科威S与探岳X作为针对年轻市场所推出的SUV车型,它们的设计对比谁更占据优势呢?探岳X整体设计基于探岳而来,虽然换装了更运动的前包围,进气格栅内附有R运动版本的标识,但前脸设计还是普通版本的硬朗基调。基于这样的前提,探岳X的车灯溜背线条带有肌肉感,特别车尾玻璃的上下两道扰流器与车尾的“四出排气”设计,更是加强了这份肌肉感。在同级别溜背式SUV设计偏向优雅的市场环境中,探岳X这样硬朗的溜背设计能增添更多新意,也更容易获得消费者的青睐。从昂科威S的设计能够直接明了的看出,它并不是昂科威的升级版,昂科威属于敦实且圆润的美式造型,昂科威S则是一辆运动型SUV,它采用了运动轿车的长引擎盖、短后悬的设计手法,整车的视觉感受具有运动姿态,此外昂科威S锐利的大灯设计、小面积的进气格栅、熏黑的轮毂,也增添了运动气息。需要注意的是,昂科威S门板处有一定凹陷,在阳光的照射下拥有多变的侧面线条,为它增添了优雅的气息。而在内饰方面,探岳X的设计就十分“大众”化,这其中的大众有两层意思。第一层意思,探岳X依然采用了大众汽车的家族化设计风格,与普通版本并无过大的区分。第二层意思是,探岳X所使用的这套设计风格,由于大众汽车庞大的用户基数,中国消费者早已熟悉,设计并无多大的新意。但不论怎么说,探岳X这套“大众”的内饰风格,还是比较符合中国消费者的审美。昂科威S内饰的视觉重心偏向于驾驶席,但不同于其余类似设计的车型,它的内饰并没有营造出强烈的运动氛围,哪怕增添了碳纤维材质的覆盖件也同样如此。昂科威S的内饰充满了豪华感,这其中的原因可能与大面积的皮革覆盖,有设计感的按键式换挡,包裹柔软的座椅等方面有关,但昂科威S的豪华感离不开这些小细节。蜀锦小结每个人心中都有一个哈姆雷特,同理每个人对于汽车也有着自己的定义标准,探岳X倾向于硬朗的运动,昂科威S属于优雅的豪华,至于如何根据设计选择适合自己的车型,还得依据自身的审美需求。昂科威S的动力性价比更高以往20多万元价位的SUV车型,其实都将重点放在空间与配置上面,而这一做法也符合这个价位消费者的主流需求。但是随着年轻人购买力攀升,他们对于SUV的需求变化,需要兼顾一定的操控性,探岳X与昂科威S作为适合年轻人的车型,它们在操控与性能上都有一定的竞争力。其中,探岳X全系采用2.0T发动机,但是分高低功率调校,低功率最大马力为186Ps,高功率的最大马力为220Ps,昂科威S则全系标配2.0T高功率发动机,最大马力为237Ps。需要注意的是,探岳X低功率版本售价对应的是昂科威S两驱版本,在这个价位对比中,昂科威S动力有着碾压的数据优势。探岳X高功率版本虽然是全系四驱版本,但是探岳X高功率四驱入门版与昂科威S四驱版本的差价仅有9千元,并且昂科威S四驱版本是全系的顶配版,拥有主动液力减震系统等提升操控的配置。另外,昂科威S基于Epsilon平台打造,凯迪拉克XT4同样基于该平台打造,与探岳X的MQB Evo平台其实很难分出高低,毕竟Epsilon平台是豪华品牌的专属,MQB Evo则打造出了许多性能车型,所以平台的操控性方面两车并没有多大差异。但是昂科威S搭载了别克eCloud智能云电子架构,通过"FOTA"对动力系统、底盘系统、车身控制系统、车载通信以及娱乐系统在内的超过30个电子模块进行升级,后期通过在线升级或将对操控有进一步的提升。蜀锦小结如果以大众探岳X的低功率版本来看,由于发动机动力上的劣势,它与昂科威S加速表现有较大差距,以探岳X的高功率版本来看,虽然发动机的参数稍有劣势,但是得利于七速双离合变速箱的换挡效率,它与昂科威S的加速表现基本处于一个水平,两者仅有0.1秒的差距。如果预算不够,对动力操控有需求,那么昂科威S的低配版本更符合需求,预算到位了,其实两款车型的动力操控差距并不大。低配版本昂科威S值得考虑,高配版本两车差距不大当然,要在探岳X与昂科威S之间综合评断谁更有性价比,还得从同一售价进行对比,蜀锦先以它们售价接近的两驱版对比,探岳X两驱尊贵版(23.58万元)昂科威S两驱豪华型(23.99万元)。这两个版本的对比,昂科威S动力是最大优势,在配置方面则是各有千秋,昂科威S集中于智能科技方面,而探岳X则集中于看得见的配置方面,比如昂科威S相比探岳X多出了车道保持、主动刹车、车道偏离预警、远程启动、主动闭合式进气格栅、主动降噪、OTA升级等功能,而探岳X则多出了19寸轮毂、运动套件、全液晶仪表、副驾电动调节、后排座椅调节、车内氛围灯等。在这两款车型中选择,可根据自身对配置的需求,但蜀锦建议选择动力更出色的昂科威S两驱豪华型。四驱版本的对比,由于昂科威S仅有顶配版本(27.99万元)搭载四驱系统,探岳X与之对应的版本为四驱旗舰智联版(27.48万元)。这两个版本的动力差异不大,但是探X搭载了全时四驱系统,昂科威S则是分时四驱系统,相比较之下探岳X四驱系统的实用性更高。在配置方面,两款车型的配置足够满足消费者的使用需求,皆搭载了L2级别的辅助驾驶、LED大灯、座椅加热、方向盘加热、手机无线充电等。另外,由于昂科威S顶配为Avenir(别克的高端系列)版本,所以炫技的配置相对多一点,比如可变悬挂、像素式LED大灯、流媒体后视镜等,但是在这两款车型中选择,蜀锦更推荐探岳X,毕竟全时四驱要比昂科威S多出的炫技型配置更有吸引力,因为对于行驶安全性、通过能力、操控性都有明显的提升,而且探岳X的配置并不算差。蜀锦畅言:一汽-大众探岳X与别克昂科威S,这两款车型如果仅仅从产品的综合评断来,昂科威S的整体性价比更高,其设计、用料、配置、动力都有一定优势。但是消费者买车并不会仅看产品本身,对于他们来说,品牌影响力也是重要的购车考虑点,所以,这两款车型谁能收获更多的年轻消费者还是一个未知数。注:本文版权归蜀锦传媒所有,转载请联系授权!

近期,一部连续剧《三十而已》爆火,伴随这部剧爆火的是,社会对于人生下半场时间节点的思考,民众在思考“三十而立”应该是怎样的生活状态,企业在思考能给这个阶段消费者提供怎样的营销服务,蜀锦同样在思考迈入30岁的消费者普遍适合怎样的车型?蜀锦认为,这个年龄段消费者普遍成立了家庭,需要一辆实用性更高的汽车,比如SUV或MPV车型;其次,这个年龄段的消费者普遍迈入了人生的下半场,即将迎来35岁的中年危机或是打算发展自身的事业,加之家庭因素,购车预算控制在15万元左右即可;最后,这个年龄段的消费者虽然已经建立了社会观,但是普遍有一颗年轻的心,车辆的设计上有年轻化语言相对更好。将范围圈定下来后,长安CS75 PLUS、哈弗F7、吉利博越、福特领界等汽车其实都能够满足这个年龄段消费者的需求,而它们也是主流的选择。但今天,蜀锦将介绍一款刚上市不久的新面孔,给“三十而立”的消费者购车更多选择的SUV——东南汽车DX7星跃,官方指导价为11.99万元-13.99万元。外观运动但内饰沉稳东南DX7星跃是一辆十分“对立”的车型,从设计、尺寸、操控等方面皆是如此。蜀锦能够读出,它产品本质符合中年消费者的家庭用车需求,但是又想收获年轻消费群体,就像是“披着狼皮的羊”,激进的外表下藏着沉稳。以尺寸来看,东南DX7星跃定位于紧凑型SUV,车长仅为4570mm,在同级别车型的对比中也不占据优势,但它的视觉尺寸却极其唬人,能够给消费者中型SUV的错觉。因为东南DX7星跃的车高达到了1720mm,车宽达到了1905mm,车高与车宽数据要比许多中型SUV更出色,乃至车高超越了奥迪Q7这样的中大型SUV。另外得利于同级别领先的车宽与车高数据,东南DX7星跃车内的横向空间与头部空间表现十分出色,后排乘坐3人出行不会感到狭窄空间下的压抑。其实这一讨巧的设计,让东南DX7星跃能满足资金仅够得上紧凑型SUV,但是对乘坐空间、车身大小有需求的消费者胃口。以设计来看,东南DX7星跃同样“对立”,比如它的外观设计较为年轻,前脸点阵式的进气格栅,车身侧面上扬的腰线,车顶带有运动氛围的扰流器,这些都是偏向运动车型才有的设计。同时,因为东南DX7星跃车长与车宽的比例差异较大,所以车灯造型向侧后方延伸,车窗镀铬条也在C柱融汇向后方延伸,拉伸了车辆的视觉长度,因此车身视觉感官并没有不协调的现象。但是东南DX7星跃的内饰设计与外观又产生了“对立”,内饰的仿木覆盖材质与档杆区域的钢琴烤漆面板,功能丰富但UI简单的中控液晶屏,足够柔软但支撑性不够的座椅,这些都是审美观念传统地消费者才喜欢的设计。动力账面数据出色,但调校过于沉稳同样“对立”的还有动力匹配与调校,东南DX7星跃搭载了来自三菱的1.5T发动机,并匹配7DCT变速箱,最大功率达到了197马力,在1500转时便能迸发出285N·m的最大扭矩,而且还采用了运动车型标配的风琴式油门踏板与增加动力响应的运动模式,从动力匹配和设计来看,属于让人充满驾驶欲望的车型。但实际上,东南DX7星跃正常模式下的加速表现迟缓,并没有想象中双离合变速箱那样的灵敏性,深踩下油门,车辆经过短暂延迟后缓慢提速,没有传递出任何的推背感。但它同样也没有双离合变速箱顿挫的缺陷,反而更像是一辆CVT变速箱。当调节至运动模式时,发动机的响应还是有那么一点激情在,至少深踩下油门能够给驾驶员加速的反馈,而且拥堵道路跟车也变得轻松不少。但当你切换至运动模式,想要去激烈驾驶时,则会感受到由于车高带来的高重心,车辆过弯时的侧倾,以及指向并不精准的方向盘,让你彻底丧失激烈驾驶的想法。虽然这套动力总成调校并不匹配它的发动机与变速箱应有的实力,但是由于发动机的账面数据,还是能够慢悠悠的加速至你心中的理想时速,而且120公里时速下也未感受到动力的不足。东南DX7星跃这一套动力总成与实际驾驶表现又是一个“对立”,对立之后蜀锦认为它更适合成熟一点消费者去驾驶,而且从方向盘的人体工程学设计来看,也能印证蜀锦观点。因为东南DX7星跃在方向盘顶部与下方都为握姿提供了凹陷点,这些部位握方向盘也是上了年纪消费者所习惯的开车方式,年轻人则更喜欢将双手握在方向盘3点与9点部位。顶配车型更值得购买东南DX7星跃还有对立点是,它的顶配与其余版本的配置差异较大,比如顶配(13.99万元)只比次顶配贵1万元,但是多出了自适应远近光、LED大灯、车内氛围灯、自动防炫目内后视镜、全液晶仪表、电动后备箱、自动泊车、360°影像、以及更多的安全气囊和L2级别自动辅助驾驶。次顶配与下一个版本相比贵出了7千元,仅是多出了主驾座椅电动调节、前雷达、感应雨刷、车窗一键升降等配置,增加的配置其实并不值这7千元,而其余版本的性价比就更低了。所以东南DX7星跃仅有顶配车型性价比才最高,并不像竞品车型那样,中低配版本更值得购买。蜀锦畅言:东南DX7星跃相比它的上一代车型来说,诚意有了,变化也足够大,但是这个价位中还是有许多直接竞品车型,比如哈弗H6、比亚迪唐燃油版、长安CS75 PLUS、吉利博越等,和它们相比东南DX7星跃其实还是有一定差距。那么怎样去打动市场?蜀锦认为三菱发动机不是,L2级别辅助驾驶不是,出色的空间表现也不是,其中的关键还得靠后期优惠。注:本文版权归蜀锦传媒所有,转载请联系授权!

行业方面:滴滴上线遗失物品送回功能;宝马计划到2030年生产700万辆新能源汽车;蔚来二季度财报出炉,毛利率由负转正;LG化学上半年营收创纪录,超过宁德时代位列第一;特斯拉预计今年依靠出售碳积分能获得超过10亿美元的收入。新车方面:全新一代奥迪S3官图发布,百公里加速近5秒;新款宾利添越Speed官图发布,气质出众;DS 9开启预售,最早将于10月份上市;全新大众高尔夫R谍照曝光,马力超过奥迪S3;长安欧尚X7EV上市,补贴后15.99万元起。01打滴滴把东西落车上了怎么办?针对这样的意外,滴滴上线了遗失物品送回功能。即日起,该功能将在全国300多个城市陆续上线,涉及快车、优享、专车等多种车型。乘客若遗失物品,可在48小时之内选择协商快递送回、送至附近派出所和协商司机开车送回三种方式。其中,协商司机开车送回反向发单需预付路费,滴滴平台不收取费用。——万一滴滴司机私自藏匿物品怎么办?02日前,宝马集团对外宣布,计划到2030年生产700万辆新能源汽车,其中三分之二为纯电动车型。2021年底,宝马集团将推出宝马i3、MINI COOPER SE、宝马iX3、宝马iNEXT和宝马i4五款纯电动车型。现阶段,宝马集团的电动车型已在全球74个市场上出售,迄今为止共售出50万辆。宝马希望到2021年底销售超过100万辆电动车。——宝马的新能源确实不错,目前来看领先奔驰和奥迪。03蔚来在第二季度收获了颇为理想的成绩单。根据其公布的数据显示,2020年第二季度公司总收入为37.2亿人民币,同比增长146.5%,环比增长171.1%;二季度总利润为31.31亿人民币,同比增长162.1%,环比增长286.9%;毛利率为8.4%,去年同期为负33.4%,上季度为负12.2%,兑现了此前多次强调“二季度毛利率将转正”的承诺。——看好蔚来!04近日,LG化学首席执行官辛学喆在韩国办公室接受采访,他说LG化学今年的营收将达到创纪录的13万亿韩元(约合763.3亿元人民币),2025年将达到30万亿韩元(约合1761.6亿元人民币)。而这其中的原因是,现阶段全球电动车行业正在经历快速增长的阶段。目前,LG化学和特斯拉、雷诺、通用汽车、吉利汽车等整车工厂都已经达成协议,为国产特斯拉、雷诺ZOE以及未来通用、吉利旗下的电动汽车提供动力电池产品。——LG和松下,算是目前动力电池领域的扛把子。宁德时代是占了中国需求大的便宜。05虽然特斯拉公布二季度财报已经有一段时间了,但是最近外媒突然从这份财报中挖出来一个惊人的“秘密”:特斯拉居然靠出售碳积分在第二季度中入账4.28亿美元,而2020年上半年,该企业依靠出售碳积分累计获得了7.82亿美元。这还不算完,根据官方预计,在整个2020年中,特斯拉将依靠出售碳积分获得超过10亿美元收入。——中国新能源品牌,可以学起来了。068月11日,奥迪官方在官网正式发布了全系一代奥迪S3两厢版与三厢版车型的官图,新车将采用310马力的2.0T发动机与quattro四轮驱动系统。官方0-100km/h加速时间为4.8秒,最高时速被电子限速在250km/h。底盘方面,新车还可选装S Sport悬架,该悬挂系统具有阻尼自动控制功能,可在正常行驶时提高舒适性,在高速行驶时提高车辆的灵活性。此外,新车将于今年10月开始交付。——可以说非常香了,不知道这一代两厢S3进不进国内。07日前,我们从宾利官方获取到了新款宾利添越Speed车型官图,新车在外观方面相比老款的W12车型有了许多细节上的变化。动力方面,新车将搭载为Speed版本特别调教的6.0T双涡轮增压W12发动机,其最大功率为634马力,最大扭矩为900牛·米。传动系统方面,该车将继续匹配8速手自一体变速箱,官方0-100km/h加速时间为3.9秒。此外,Speed车型可能会采用声音更加炸裂的排气装置,并对Sport模式进行更加激进的调校。同时,根据此前信息来看,新车将于今年年底正式上市。——相当于性能版吗?3.9秒确实暴躁。08日前,我们从相关渠道获悉,DS 9将于第四季度上市(最早10月底)。该车是DS品牌的旗舰车型,将完全在中国生产制造,并供应全球。DS 9已于8月6日起开启预售,共将推出4款车型,分别为里沃利、歌剧院、蒙马特和运动版。——去哪儿买?去哪儿修?也是个问题。09日前,我们从相关渠道获得了一组全新第八代高尔夫R的最新实车照。新车更接近于量产状态,不少细节相比于此前的谍照车有所调整。在动力方面,新车将搭载2.0T发动机,最大功率可达330马力。这一数字已经高于刚刚发布的全新奥迪S3(310马力)。——两厢S3不进国内的话,高8R就很香了。不过万一高8R也不进国内呢?102020年8月12日,长安欧尚旗下全新纯电动紧凑型SUV——欧尚X7 EV正式上市,新车NEDC续航405km,共3款车型,综合补贴后售价为15.99万-17.99万元。——油改电而来,相比比亚迪等的纯电车型,怕是不容易让消费者认可。

相信西藏一定是很多人梦寐以求的旅行地,蓝天、白云、雪山、草地都那么的令人向往。不过,西藏风景虽然美不胜收,但是高海拔带来的挑战也不少,缺氧、干燥、强紫外线,这些都足已让人难受。而跟人一样,在西藏自驾游,车辆也同样面临考验。所以,要想在西藏自驾,不仅自己要做好万全的准备,也要选择合适的车辆。前几天,我们在西藏完成了一次从拉萨到日喀则的自驾之旅,行程不算很长,大约400km,海拔从3650m到5000m。自驾的车辆是广汽丰田的汉兰达,一款算是家喻户晓的大空间7座中型SUV。对于这趟旅程来说,汉兰达能完美胜任吗?对于高原地区而言,干燥和强紫外线都还好,但缺氧是最让人痛苦的,它是高反的主要原因。同样的,也是造成车辆“高反”的主要原因。大家知道,汽车发动机跟人一样,是需要吸气才能工作的。而在高原,稀薄的氧气导致燃油的燃烧不充分,能量的释放受到限制,最终的结果就是动力的削弱。所以越是小排量的发动机,受影响越大,其中自然吸气又比涡轮增压更受影响。我们试驾的是汉兰达2.0T版本,驾驶过程中明显感受到了动力的削弱,但好在有涡轮增压的加持,所以也算能弥补回来一些动力。涡轮增压有爆发点,只要你舍得踩油门,它还是能给你非常积极的反馈。我们在平路行驶时,汉兰达开起来是没有任何问题的,如需超车或者加速,只是比平时多踩一些油门即可。只是爬坡时稍显吃力,但也并不会爬不动,降挡踩油就是。对了,汉兰达还有四驱系统,不仅可以满足轻度的越野需求,也能在雨天行驶时拥有更高的安全性。长途旅行对于车辆动力的考验不算最大,毕竟不着急,慢悠悠的正好欣赏沿途的风景,更何况是西藏这种每一眼都是一幅画的地方。对于这样的场景,舒适性是非常重要的。而舒适的体现来自两个方面,一是空间,二是NVH。汉兰达的空间自不必说。我们在放倒第三排座椅的情况下,将第二排座椅调到最后,同时获得了超大的后备箱空间和二排乘坐空间。对于四人乘坐来说,空间非常宽敞,无论翘二郎腿还是葛优瘫都不在话下,长途乘坐不会因为空间的局促而难受,超大的后备箱空间也能完美装载一车人的行李。空间只是保证舒适性的基础,NVH才是关键。汉兰达的悬架很明显的是舒适性调校,非常柔软,即便是在路况不好的地方,也不会觉得很颠。噪音方面,汉兰达的表现也很出色,当然了,西藏这种地方也没什么噪音,打开车窗,感受到的都是青藏高原的风声,夹杂着自由的气息。说到空间,不得不说汉兰达的储物空间,用变态二字形容并不过分。扶手箱很长也很深,能放下很多东西,单反相机都不在话下,即便是你装了一个长焦镜头。以备不时之需,我们这趟行程还准备了便携式氧气瓶,而它居然也可以放进扶手箱。除了扶手箱,中控区还有一个横向的储物槽,无论是手机、钱包、纸巾、眼镜、香烟等,只管往上放,拿取极其方便。另外,门板、后排扶手等位置的储物格也很大,很好用。在旅行途中,有太多的零碎物品需要放置,汉兰达的表现可谓完美。其实对于自驾游而言,车辆的空间和舒适性是首先要保证的,因为舒适的乘坐才能让你随时保持精力去游玩,充足的空间才能让你带更多的行李去更多更远的地方,如果再能有不错的动力那就更好了。就我们本次旅程下来,汉兰达就是一款非常适合自驾游的车,值得你开着它去西藏感受大自然的洗礼。注:本文版权归蜀锦传媒所有,转载请联系授权!
