


“一台潮跑,拿下青春”,是宣言,也是信仰。9月21日,MG第三代家族设计语言的首款轿车全新MG5震撼发布,这也是“核能黄”色彩的首次演绎。全新MG5是专为年轻人打造的兼顾时尚、品质与运动气息的平民青奢潮跑,赋予年轻人继“屏幕权、键盘权”之后的“拿下权”。猎鲨,是MG第三代的设计语言。体现在全新MG5身上,就是把高端跑车的双层前脸布局带入:中网格栅轮廓更锐且横向延展,视觉上把整车重心下压,加上倾斜的灯型,给人一种切开气流贴地飞行的感觉。猎鲨就是要打破传统家用车九宫格结构的设计手法,营造一种非常纯粹的高性能跑车感的前脸布局,极简而锐利。数字燃动格栅值得注意,“燃动火种”设计单元在最新的参数化设计手法下,赋予其灵动的生命力和独特的视觉表现力还可以完全的分件处理,提供多种色彩配置。为用户个性化装饰提供可能,成为MG品牌与用户的互动触点。跑车设计前脸之后就是快速下压的引擎盖,豹跃肩线在窄侧窗上掠过,直接把视线导向潮流的溜背,一气呵成。之后就是MG品牌一直在使用的赛道尾灯,简洁的结束所有视线对全新MG5的聚焦。不太复杂,干练而精致。全新MG5的运动气息还体现在“脚上”——五辐锋刃轮毂辐条构成简洁、大方,锋锐的型面带来轻量化的视觉感受,从而营造浓浓的运动气息。整车给人的感觉非常锐利,特别是车身“核能黄”的色彩在线上感觉非常时尚。据悉,这款“核能黄”选用引进的“魔法”MOFA工艺进行研磨加工。“核能黄”首次使用在全新MG5身上,再混搭一些高亮黑、亚光黑、枪灰材质的小色块,整体上就是想展现核能爆破的撞击于震撼,从而营造高通透性运动竞速的视觉冲击感。据悉,全新MG5将搭载的是由上海汽车集团股份有限公司所生产的型号为15C4E的1.5T涡轮增压发动机和型号为15S4C的1.5L自然吸气发动机,其最大功率分别为173马力和120马力。此次线上发布之后,估计还将在过几天开幕的北京车展上进行展示。注:本文版权归蜀锦传媒所有,转载请联系授权!

新车动态:国产奥迪e-tron车型已正式下线,并将于9月26日开幕的北京车展亮相;长安汽车将在9月26日开幕的北京车展中亮相一款全新概念车Vision-V;哪吒汽车官方发布了两张全新概念车Eureka 03的官图以及设计草图;长城炮EV、欧拉好猫GT、基于“柠檬”平台打造的全新入门紧凑级SUV A01以及坦克300多个版本车型将于2020年北京车展正式亮相;丰田威尔法黑金限量版车型正式上市;外媒绘制了保时捷Macan纯电动版的渲染图。行业动态:受到多重因素影响,原计划于2020年第三季度发布的奔驰EQA,将推迟到2021年全球首发;滴滴的各业务负责人、区域负责人、客服团队、应急处置人员在国庆期间实行7x24小时轮岗值班制度;外媒报道,特斯拉希望在印度建造一座研发中心;四川省经济和信息化厅印发了《四川省氢能产业发展规划(2021—2025年)》(以下简称《规划》),阐述了四川省氢能产业发展的基本原则、总体目标、重点任务和空间布局。01蜀锦从外媒获悉,由于受到多重因素影响,原计划于2020年第三季度发布的奔驰EQA,将推迟到2021年全球首发。此外,有外媒证实,奔驰EQA在英国的交付时间应该从2021年下半年开始,比原计划推迟了6-9个月。奔驰EQA定位于紧凑型纯电动SUV,该车基于现款GLA打造而来,从此前曝光的谍照来看,外观或将加入更多新能源特有的元素,使得视觉效果更加具有未来感。——近期试驾完奔驰EQC,它那种将燃油车与电动车相结合的用车体验,让蜀锦对EQA更加期待。02蜀锦从相关渠道了解到,国产奥迪e-tron车型已正式下线,并将于9月26日开幕的北京车展亮相。新车定位于纯电动中大型SUV,国产版奥迪e-tron基本延续了海外版的设计,NEDC工况下续航里程为465km,据悉该车有望于年内正式上市。外观方面,新车与进口版本保持高度一致,在尾门右下侧加入“一汽奥迪”和“50 quattro”的铭牌。动力方面,新车前后轴分别搭载一台交流异步电机,前电机最大功率为115kW(156Ps),峰值扭矩226N·m,后电机最大功率为172kW(234Ps),峰值扭矩314N·m,与进口版车型动力参数有所不同。——希望e-tron国产后的售价能大幅度下降,进口版本还是太贵了。03据外媒报道,特斯拉希望在印度建造一座研发中心,目前正在与印度政府对话。对于特斯拉来说,印度一直是他们想要进入却又难以进入的市场。相关消息显示,特斯拉正在与卡纳塔克邦政府官员进行探索性讨论,该公司有可能将在班加罗尔进行投资,从而建设研发中心,晚些时候会提供详细提案。——马斯克不妨考虑一下,推出电动摩托车?或许有利于特斯拉打入印度市场。04蜀锦从长安汽车官方公众号处了解到,其将在9月26日开幕的北京车展中亮相一款全新概念车Vision-V。其文中配字为“想象的世界是无边界的,未来科技量产者,诠释想象”,通过“无边界”关键词来看,新车或为长安引力系列的第二款车型。目前第一款为UNI-T,并采用“无边界”设计语言。通过官方释放的预告图来看,其前格栅预计继续采用无边界设计语言,其格栅由中心的菱形元素向四周逐渐演化,最终与前脸融为一体,让其整体看上去极具辨识度。——长安UNI-T的设计类似于科迈罗,喜欢的人无比喜欢,不喜欢的人则不会考虑。05日前,哪吒汽车官方发布了两张全新概念车Eureka 03的官图以及设计草图;根据规划,该车将于2020年北京车展期间正式亮相,其量产版车型则有望于2021年正式亮相。此外在车展期间,该品牌旗下第三款量产车哪吒V也将进行首发亮相。Eureka 03定位为纯电动四门轿跑车型,从设计草图来看,新车前后悬较短,且乘员舱比较靠后,整体造型凸显了蓄势待发的力量感。——设计感不错,就不知道量产后长啥样。06长城汽车官方宣布,长城炮EV、欧拉好猫GT、基于“柠檬”平台打造的全新入门紧凑级SUV A01以及坦克300多个版本车型将于2020年北京车展正式亮相。据悉,炮EV将搭载同轴一体式电子驱动桥,且欧拉好猫还将在车展期间开启预售。根据此前炮EV的申报信息来看,该车或将有长轴版、短轴版车型,前者的长宽高分别为5602/1883/1882mm,轴距为3470mm;后者的长宽高分别为5362/1883/1882mm,轴距为3230mm。动力部分,该车将搭载同轴一体式电子驱动桥,电机最大功率为150kW(204Ps),峰值扭矩可达300N·m,其纯电续航里程为405km(测试工况未知)。——纯电动的长城炮,有点儿意思.....07滴滴出行安全管理委员会在2020年国庆出行安全保障工作部署会议上表示,滴滴的各业务负责人、区域负责人、客服团队、应急处置人员在国庆期间实行7x24小时轮岗值班制度,以应对各类紧急突发事件,确保国庆、中秋假期安全的保障工作。——安全是网约车的重中之重,对司机对乘客皆是如此,希望滴滴平时也能像假期这样注重出行安全。08近日,四川省经济和信息化厅印发了《四川省氢能产业发展规划(2021—2025年)》(以下简称《规划》),阐述了四川省氢能产业发展的基本原则、总体目标、重点任务和空间布局,旨在加快推进全省氢能产业发展,将四川打造成为国内国际知名的氢能产业基地。《规划》提到了四川省氢能产业发展的未来5年总体目标:即到2025年,四川氢能产业发展初具规模,核心技术实现阶段性突破,保持国内领先、达到国际同步水平。形成一批具有自主知识产权和较强市场竞争力的氢能核心产品。氢能产业链进一步优化,应用场景进一步拓展等。——氢能产业的地位和重要性正在不断的得到重视。09近期,官方宣布丰田威尔法黑金限量版车型正式上市,其共推出1款车型,新车的售价为87.3万元,并于10月正式开始销售。另外值得注意的是,威尔法自上市以来交付车辆已经达到10000辆。威尔法是埃尔法的兄弟车型,它们分别由一汽丰田和广汽丰田的渠道进行销售,两款车在前脸设计方面有所差异,不过整体定位和风格还是比较一致的。——丰田埃尔法与威尔法基本就是兄弟,但消费者还是会选择加价的埃尔法。10日前,有外媒绘制了保时捷Macan纯电动版的渲染图,新车将沿用普通版Macan的造型,并在前脸等细节处进行了修改。据悉,该车是基于保时捷最新的Premium Performance Electric平台打造,并有望于2022年上市。——Taycan的设计放SUV上,比例不够协调。注:本文版权归蜀锦传媒所有,转载请联系授权!

如今合资品牌的中型轿车的价格虽然有着大幅度的下探,但是紧凑型轿车的热度依然足够的高,中型车和紧凑型车依然是消费者购车时候的热门之选。不同品牌之间的紧凑型轿车有着十分巨大的差异,不论是设计、动力、空间还是驾驶感受都是如此,所以我们很难找到一款面面俱到的产品,但是其中的一些车型能够用自己的个性来打动消费者。在众多的合资品牌紧凑型轿车当中,次世代马自达3昂克赛拉(以下简称马自达3)与本田思域作为三厢车都有着超高的热度,那么今天就来比较一下这两款车之间的各种差异,为大家提供一个购车的指导。马自达是一个非常注重设计的品牌其实在日系车的黄金年代,有不少品牌的产品都有着非常出色的设计,甚至不亚于同时期的欧美车型,马自达正是这些品牌当中的一个。随着时间的推移,一些日系品牌的设计开始走下坡路,慢慢变得平庸、粗糙以及油腻,给以一种只要不影响用车就行的感觉。所以在周围同龄的朋友当中,喜欢现阶段日系车的朋友非常少。即便是汽车玩家,他们钟情的也只是曾经的老车。在一众日系品牌当中,唯独只有一个品牌在设计上从来没有妥协过,永远将设计感受放在很高的位置上。因为这个品牌的理念当中,车辆除了要有出色的驾驶感受,还要能够在视觉上打动消费者。只有这样,才能算得上是一台出色的汽车。如果对于马自达这个品牌较为熟悉的朋友应该对于方头设计的323有着非常深刻的印象,那是JDM的典型外观之一。随着车型的发展,上一代马自达3首先采用了魂动设计,这也开启了马自达的一个全新的观感时代。而与魂动设计同时出现的还有创驰蓝天技术,这两者的协同作用让马自达成为了一个从外观到驾驶质感都同样迷人的品牌。马自达3有着更为出色的设计和质感在合资品牌的紧凑型车当中,思域也是一款热门车型,今天我们就来对比马自达3和思域在外观、内饰、驾驶感受以及安全性上面的差异。虽说每个人的审美都有着较大的差异,但是在一些特定个体的审美上还是保持了高度一致。比如说没有人会认为小李子或者贝克汉姆的颜值低,这就是所谓的审美共同点,因为这两者的外貌过于出色,引发了人们审美的共鸣。外观工业设计也是同样的道理,马自达3的魂动设计理念特别突出了光影效果。做一个简单的比喻,魂动设计就像是用一整块金属切削而成,最后的成品没有突出的棱角,几乎都由不同曲率的曲面构成,因此在视觉上有着非常流畅的效果,特别是在光线丰富的情况下看起来更为出色。所以即便是不喜欢马自达3的人,也无法对于这款车的外观有什么挑剔。相对马自达3来说,思域的外观设计就要简单粗暴很多,你很难看出它有什么特别的点。内饰其实在上一代车型上,内饰的设计还是中规中矩,就是横平竖直的简洁风格。但是在换代之后,设计师针对内饰进行了巨大的调整,引入了很多曲面的设计,并且这些曲面并不是刻意而为之,整体营造出了优雅并且有一丝豪华的氛围。方向盘的质感尤其出色,皮革触感柔软。同时两侧多功能区域的按键做工非常精致,同时阻尼感让人感到非常的舒适。内饰不论是观感还是触感几乎可以与同级别的豪华品牌相比。思域的内饰就是典型的实用主义,理念就是只要不影响使用就行,至于美感则几乎没有照顾到。驾驶感受这一部分简单带过,因为驾驶感受是一个太主观的东西。对于一款车,一百个人可能有一百个评价。有些人纯粹注重绝对的动力或者是加速,而有的人更喜欢细细的品味人与车之间交流的愉悦。显然马自达3并不是一个绝对侧重于动力的车型,在同级别产品中,它的加速不算快也不算慢。而马自达3的卖点更多的是整套动力总成,因为它有一台非常出色的变速箱。千万不要小看这台6AT变速箱,它不论是换挡速度、平顺性、逻辑还是齿比,你几乎挑不出什么毛病来。它既能够在拥堵的时候优哉游哉,尽可能平顺的将动力输出到车轮上,又能够在突然的加速以及减速过程中迅速的完成换挡。1.5T的思域的确是一台动力出色的车型,甚至算得上是这个级别的最佳。但是CVT变速箱在对于车辆的控制上是有所欠缺的,因为变速箱的特性让它不能有一个具体的档位,比如在突然加速的时候没有马自达3的AT变速箱所带来的铿锵有力的效果。而换挡速度上相比于这台AT变速箱来说,也要更为迟缓。所以思域的确是一台动力出色的车型,但是不是一台驾驶感受细腻的车型。安全性能关于这一点,马自达3有着绝对的发言权,因为车身使用的钢材强度与海外版车型保持了一致。所以有着很高的被动安全性——在受到碰撞的时候可以尽量的保护乘员的安全。在中保研的碰撞测试当中,得到了6项全优的成绩。其中很多合资品牌翻车的正面25%偏置碰撞测试当中,马自达3依然得到了非常优秀的成绩。另外,马自达3还配备了车道偏离预警、车道保持、盲区监测以及主动刹车这样全面的主动安全配置,主被动安全系统相结合,让马自达3成为了一台足够安全的车。至于思域的中保研碰撞测试成绩相信大家多少都有耳闻吧,当时一度造成了轩然大波,在这里就不做过多阐述了。获得奖项为了说明马自达3的出色表现,以下所获得的奖项还是有必要罗列的。比如针对设计世界年度设计车、世界年度车以及中国年度车,其中特别是前两个奖项有着非常高的含金量,充分证明了马自达3的出色设计以及综合实力。e-创驰蓝天X发动机车型已经上市换代之后的马自达3的核心之一就是搭载了全新的e-创驰蓝天X发动机,这台发动机的工作方式完全颠覆了以往的汽油机,通过稀薄燃烧实现了动力明显提升的同时还能够保证低油耗。观点马自达3在换代之后从整体上来说是一款综合实力较高的产品,外观以及内饰的观感都得到了进一步的升级,在同级别车型当中几乎找不到对手。而在尽量保持上一代车型的操控性的同时,又极大的增强了舒适型,不论是来自于底盘层面还是来自于隔音层面都有了明显的提升。如果你要选择一款动力绝对强劲的车,马自达3可能不是合适的选择,但是你是一个有着高审美标准,并且注重驾驶质感的人,马自达3是一个非常适合的选择。注:本文版权归蜀锦传媒所有,转载请联系授权!

一味的增加新能源车型,并不会改善消费者对荣威品牌的认知,多一个新能源品牌也只是锦上添花。但对于陷入瓶劲期的荣威来说,推出一个全新的车型就显得迫在眉睫。近年来荣威品牌也在纯电动和插混车型方面做出了不少尝试,推出了多款车型。但更重要的是改变消费者的固有认知。在今年的春季车展上,荣威一口气发布了多款新车,新LOGO也赋予了荣威品牌更多未来感和科技感,“传统燃油+新能源电动”双线的战略也进一步提升荣威品牌在市场的竞争力,荣威i6 MAX便是全新品牌战略下的产物。9月16日,荣威i6 MAX在线上上市发布,共推出7款车型,售价10.98-15.68万元。除了传统的汽油版,ei6 MAX搭载了1.5T涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。与此同时,荣威还推出了3000元购置税补贴等一系列权益政策。i6 MAX并不是i6和i6 PLUS的真正换代车型,但全新的家族式“狮标”,凌厉的机盖线条,犀利的格栅设计,有着更酷炫的内外颜值,都给人带来眼前一亮。而爽酷天幕智驾Supreme版还有着亮眼的荧光雾灯饰条点缀,进一步提升车头的层次感,配合专属的“R”标LOGO,还是真有点“内味儿”。翼展式中控台和悬浮式中控已成为荣威的新一代内饰设计语言,12.3英寸数字虚拟仪表盘于14.3英寸双液晶屏的组合,为i6 MAX造出浓厚的科技氛围。更精致小巧的电子挡把,都是提升车内科技氛围的亮点,双层隔音玻璃为车厢带来更高级的行驶静谧性。i6 MAX最大卖点还是通透的车顶,类似于新能源车顶的天幕结构为车内提供3平方米的采光面积,一方面通过将后风挡玻璃延伸到后排头顶,然后搭配前排的天窗,类似于特斯拉Model 3的视觉效果。爽酷天幕智驾升级方案仅需1万元,在蜀锦看来这是必须要咬牙上的配置,也是i6 MAX最核心的升级亮点。值得一提的是,多连杆后独立悬架的升级,是i6 MAX在机械素质上的最大变化。不同于10万元级别清一色的后扭力梁竞品车型,i6 MAX还采用了萨克斯SACHS减振套筒,在操控和舒适性表现上进一步优化,在彰显品牌诚意的同时也对得起MAX之名。带荧光轮毂盖的全黑17英寸轮圈也是新锐版专享“R套件”中的一部分,搭配规格为215/50 R17的米其林浩悦轮胎。虽然浩悦系列轮胎也是米其林较为高端的系列,即便有一身运动化的“装备”,却并没有采用更运动的PS4系列,舒适家用买买菜才是i6 MAX的本质。从动力上来看,i6 MAX采用了1.5T四缸涡轮增压车型搭配7速湿式双离合的动力组合,这套动力系统在荣威很多车型上都出现过。而ei6 MAX加入了电动机组成的PHEV插电式混合动力系统,其中电动机最大功率为136马力,最大综合扭矩480N·m,0-100km/h加速时间为7.2s。并且ei6 MAX还使用了IEM能量管理等技术、第二代HCU智能电控,纯电续航里程可达70km,满足日常纯电代步需求。常规的i6 MAX在动力系统上没有多少亮点,依旧是最稳妥的选择,而插电式版的ei6 MAX还有不少亮点,较长的纯电续航里程和动力提升需要付出近3万元的新能源车型价差。在科技配置上的提升不仅是两块屏幕那么简单,i6 MAX还拥有L2.5级别的AI Pilot智能驾驶辅助,涵盖ACC自适应巡航、TJA交通拥堵辅助ICA高速智能巡航、以及IHC智能大灯控制系统、LKA车道保持等。在自驾游和长途行车过程中能大幅减缓驾驶者疲劳,但这套主动安全系统需要在次顶配车型加1.6万元,升级为最顶配的Supreme版。当然,蜀锦觉得这1.6万元的主动安全升级不是必要的开销,特别是这个级别的消费者来说,对价格的敏感程度较高。可以说,荣威在i6 MAX上应用的诸多科技配置与新的设计理念,代表了品牌今后的发展方向 。此次i6 MAX并不是i6车系的真正换代产品,但至少荣威在不断摸索提升品牌形象,通过“R套件”在潮酷氛围上的营造,用丰富的科技配置来吸引年轻消费者的目光,同时也延续了i6车系居家过日子的内核。虽然级别的市场竞争十分激烈,i6 MAX也有着足够的亮点来打动消费者。注:本文版权归蜀锦传媒所有,转载请联系授权!

9月20日下午,在成都景色怡人的三岔湖景区,来自成都宝能观致18家店的一千多人齐聚宝能燃购节。共同开启宝能“燃购节”全国序幕,迎接新车宝能观致7面市,为宝能观致站台。川剧变脸燃力开场,观致7现真身当宝能观致邂逅热辣成都,怎能少了川剧呢?四川特色川剧变脸燃力开场,拉开宝能超大型-无套路团购盛会序幕。同时,观致7也在成都显出真身。观致7在现场的亮相给人焕然一新的感觉。在“方界美学”的全新设计理念指导下,前脸家族的直瀑式进气格栅得以保留,由112粒LED灯珠组成的L形全LED大灯成为前脸吸睛亮点。尽管正面观察车身显得方正,但走到侧面,柔和的腰线搭配流行的悬浮式车顶,时尚的气息迎面而来。尾灯造型采用L造型,尾部双边共两出排气布局为扁口设计,于前脸造型呼应,也使其车尾整体比例看上去更加协调。蜀锦绕车一周,感觉到观致7整个车身线条简洁流畅,很自然地把这辆长宽高分别为4679/1897/1679mm,轴距2720mm,接近中型SUV的车修饰得俊朗锐意。方正饱满,但又不显得臃肿拖沓,这是观致7在外观上给蜀锦的整体印象。进入车内,海岸线理念环抱式整体座舱科技感十足。12.3英寸方向盘后的全液晶仪表和14.6英寸的中控大屏,紧跟当下潮流。全新的Mr.Q人机交互系统,使用起来反应及时。显示内容丰富,包括导航、音乐、电话、ADAS驾驶辅助系统功能及盲区影像补偿等。平底方向盘集成了音响控制、语音控制、定速巡航、行车信息切换等功能按键。座椅用料考究,谈不上奢华,但是坐上去触感和姿势非常舒适。车内空气清新,很显然,观致7配置的AQS空气质量管理系统以及CN95级空调滤芯起作用了。活动现场安排了简短的试驾环节。无论是1.6T还是1.8T的GDI涡轮增压直喷发动机和格特拉克7速湿式双离合变速箱的配合都显得自然顺畅,LVC动态性能底盘表现稳重,四段阻尼减震控制技术让车辆在通过减速带的时候车内乘客感受不到太多的颠簸。数据显示,1.8T发动机峰值扭矩300N.m,最大马力231匹,1.6T发动机峰值扭矩280N.m,最大马力204匹。足够年轻人在条件允许的情况下适度放飞自我了。售价和政策诚意十足观致7此番宝能燃购节亮相,正式上市价10.98-15.98万,并推出三大长效免费服务功能:超长质保放心购-环球级超长质保,6年12万公里。道路救援长守护-3年内质量问题免费道路救援,基础流量免终身-首任车主终身免车机基础流量。四重购置 精彩红利:客户转介迎新礼-保有客户最高2000元售后基金。新客户1000元金融支持0利率-至高享3年0利率。置换政策大补贴-本品牌置换补贴8000元 其他品牌置换6000元。宝能集团始终以“你怎么样对待宝能,就会收到怎么的回报”的态度回馈社会大众。此次920成都团购会就是宝能观致汽车的真心回馈,首站成都,宝能观致就向世界发出直提购车的时代宣言,首次提出”金融按揭服务无套路、保险服务及上牌无套路“一系列无套路政策,让客户再也不会有”城市套路深 我要回农村“的担忧,享受直营店直提购车的轻松和优越性。有诚意就有销量。蜀锦在现场看到,预置的大型购车板,不到两个小时就填满了客户购车信息。预计宝能观致汽车年底将在全国开启1000家直营店,四川将开启60家直营店,目前宝能汽车全国直营店已完成布局269个城市,560家店在营,在川已覆盖18个城市,共45家在营店,成都现有18家店。本次宝能“燃购节“选择成都作为首站,借以“成都都成”的美好寓意,开启宝能“燃购节”。好车遇到一个残酷的时代车不错,燃购节第一站现场客户购买热情也不错,但是,观致7入市即进入一个残酷的时代。在经历了2017年中国车市的高位时代后,2020年车市竞争激烈。观致7定位紧凑SUV,初来咋到,对标的吉利博越Pro、长安CS75 PLUS、哈弗H6等,都已经在销量榜上占据了很好的位置。一些合资品牌车型,如本田XR-V、缤智、探歌等等的价格下探,也会给观致7带来非常大的压力。观致品牌产品力不错,但在品牌知名度和影响力上仍有待提升。但是,宝能集团实力强大且作风务实。在2017年宝能实现战略投资观致之后,整整三年进行渠道深耕,不仅已在全国57个城市开业108家直营店,还在政策上推出三大终身免费服务,包括终身免费整车质保、终身免费基础流量、终身免费道路救援。此外,置换补贴最高可达1万元,新老客户推介、老客户增购可分别享受2000元感谢礼,3年0利率金融贴息补贴。除此之外,我们不可以忽视的是,宝能集团除汽车之外的其它产业,为观致汽车积累了很多潜在的客户资源。这个很多主机厂不具备的条件,一旦实现一定的转换率,观致的销量会相当乐观。这也许是观致汽车在获得宝能投资后,除了资金之外的一个隐藏着的独有资源。据悉,在“920成都燃购会”圆满落幕后,下一站“燃购会”将会在其他一线城市开启。感言时代的变迁市场变幻是无法抗拒的客观因素。但无论如何,产品力的本身和渠道的深耕,一定是一个品牌能在市场存活并获得份额的基础。纵然前路有崇山峻岭,但观致拥有关山飞越之志也未尝不可。我们拭目以待。注:本文版权归蜀锦传媒所有,转载请联系授权!

功成名就之时还能保持谦逊非常困难“虽坐拥珍物,宁虚怀若谷。”并不是一句晦涩难懂的一句话,它描绘了一种意识形态——人在拥有众多的财富之后,还能够保持一种谦逊而低调的态度,但是能够做到这一点的人少之又少。可以试想一个人年少成名,拥有了巨大的财富和社会地位之后,保持谦逊谈何容易。这种情况在体育明星当中非常多见,皮尔洛、伊涅斯塔这类大师级别的球员,完美的诠释了“虽坐拥珍物,宁虚怀若谷”这句话。他们有的只是对于职业的热爱,从来不会炫耀自己的财富或者是球技,直到退役之年还在努力地保持自己的竞技状态。出众的天赋在加上职业生涯坚持的努力训练,造就了超长的职业生涯以及众多的个人荣誉。要想得到更高的荣誉,就不能从最初的成功中迷失方向,永远保持谦逊的态度,才能够赢得更多的尊重。在与这句话同名的短片之中,讲述的就是一个人的奋斗历程。主人公从创业之初的面包车更换到了普桑,再到后来的E级、V级。在大多数的眼中,主人公岁没有觉得资产,但是也算得上一个广义上的成功人士。但是,在财富上获得了一定的满足之后,主人公并没有因为身在目前的位置而铺张浪费或者变得势利狭隘。比如雨夜为公司门口的保安送上面条、上班途中偶遇校车故障,将自己的车提供给了小朋友然后自己打车去公司。这些行为看上去容易,但是实际上处在这个位置的人并没有几个能够放下身段做到,这也和主人公年轻时候的经历过的苦难有很大的关系。他是一个能够感同身受的人,所以他的善意不仅仅是表现在给予困难群体资金上的帮助。而是用自己的行为让对方感到舒适与充分的尊重,因为他很明白这样处境的人最需要什么。到此为止,这部短片的主题已经完全展现。“虽坐拥珍物,宁虚怀若谷。”当然世界上这样的人名人还有不少,基努·里维斯、勒布朗詹姆斯同样将这一理念作为自己的信条。基努·里维斯年少成名,但是经历了妻子去世、妹妹重病这样的连续打击,依然保持了对这个世界最大的善意。可以和流浪汉分享美食、将片酬的70%捐献给慈善机构、在地铁上给人让座等等行为。而詹姆斯则给家乡的每一个读大学但是条件困难的孩子资助4万美金的学费,因为他有一个非常穷困潦倒的童年,所以想让更多的孩子有一个快乐的童年。而难能可贵的是在功成名就之后,并没有忘记自己本来的样子,依然以谦逊的态度对待自己的职业,同时对于这个社会报以了最大的善意。以“虽坐拥珍物,宁虚怀若谷”这句话为座右铭的并不只有个人,一些企业也用这句话来要求自己。梅赛德斯·奔驰当属其中之一,关于这一点在S级上面最能体现。所以今天我更想说的是S级这个传奇,而不是短片中的主角V级。因为S级几乎是伴随着奔驰的成长而成长,并且从诞生到现在一直都是大型行政轿车的标杆,没有之一。S级受到欢迎并不是因为它的张扬,恰好是它的低调,从来不会喧宾夺主,但是在任意场合又能够给予车主足够的气势。这就是目前为止十代S级所共有的特质,这也是富豪们钟情于这款车的原因。另外S级上面的科技感、安全性以及舒适度同样是同级别车型的标杆,这也就不难理解多国政要都将S级作为礼宾用车。另外,奔驰在各类赛事上面,不论是F1、DTM还是曾经的勒芒赛场上,都取得了耀眼的成绩。但是奔驰的气质永远是沉稳的,就算是动力狂躁的GT 63s也不是一台看上去咄咄逼人的车。因为奔驰从来不会用外观唬住对手,而是会用真正的实力。所有的原厂AMG车型,都不会有着过于高调的外表。你只能透过隐隐展现的强大气场还有咆哮的声浪,知道这不是一台好惹的车。观点“虽坐拥珍物,宁虚怀若谷。”从来就不是每天挂在嘴边的口号,而是一个人从青年时期就已经形成的意识形态。以这句话为信条的人,从来不会对别人说出这句话,他们只会默默的用行动来诠释自己的信条。而这些人的存在,也让我们的世界变得更加美好。注:本文版权归蜀锦传媒所有,转载请联系授权!

新车资讯:东风本田LIFE的实车图与预告图曝光,新车可看作是广汽本田飞度姊妹车型,二者是本田在中国市场双车战略的最新搭档;领克DC1E已更名为ZERO CONCEPT,这款智能电动车基于全新智能进化体验架构打造,将于9月23号正式亮相,并在9月26日开幕的北京车展上登场;宝马全新一代M3/M4车型的部分官图在网络上曝光,新车采用了极具颠覆性的外观设计。行业资讯:特斯拉决定放一个大招,将旗下“Full Self-Driving(完全自动驾驶)”套件改为月度订阅模式,每月仅收费100美元(约合人民币680元),以便让更多人体验到特斯拉的科技属性;科创板申报在即,威马汽车再获100亿元资金加持;理想汽车官方发布了该品牌与英伟达战略合作签约仪式的预告,同时理想汽车官方透露称,该品牌下一代产品将配备英伟达芯片。01东风本田LIFE的实车图与预告图曝光,新车可看作是广汽本田飞度姊妹车型,二者是本田在中国市场双车战略的最新搭档。根据官方公布的消息,新车将在10月15日开幕的2020武汉车展中首发。新车预计会与广汽本田全新飞度保持一致,搭载代号L15BU的1.5L自然吸气发动机,最大功率131马力(96千瓦),峰值扭矩为155牛·米,传统系统与之匹配的是CVT变速箱,并满足国6排放标准。——又是一款车两个马甲,虽然都差不多,但还是飞度。02广汽传祺官方正式发布了旗下全新概念车——广汽传祺影动ENPULSE的预告图。新车将是一款流线型设计的跑车,将于9月26日开幕的北京车展上正式首发。而关于广汽传祺影动ENPULSE概念车的其他信息还需要等到更多官方消息的进一步发布,而动力方面新车也有望采用纯电动力。——出的概念车和量产车的差距太大,概念车就没意义了。03吉利旗下的LEVC(伦敦电动汽车公司)将与著名改装品牌罗伦士在北京车展期间达成合作,并发布新车型LEVC LX,同时还会公布该车的预售价。作为参考,LEVC旗下的明星车型就是大家所熟知的TX,这款车在英国、荷兰、德国等地都有所投放,成为标志性的出租车。而在国内,也有部分城市投放该车型。该车配备六位乘客座椅,使用尾部铰链式对开车门设计,还特别配备了无线网络和充电接口。该车采用增程式技术,续航里程达到600公里,纯电模式下续航超过100公里。——不知道劳伦士能把这个电动车改成什么样子。04不久前已曝光预告图的领克全新纯电动车——DC1E有了新消息,领克DC1E已更名为ZERO CONCEPT,这款智能电动车基于全新智能进化体验架构打造,将于9月23号正式亮相,并在9月26日开幕的北京车展上登场。新车将会继续采用家族式的设计风格,比如标志性的分体式灯组、贯穿式的前脸造型。新车或将配备容量为100kWh的动力电池组,根据新车环保评估数据公布的综合电耗(13.8-15.7kWh/100km)来计算,其续航里程或在637-725km左右。此外,新车还有望配备无框车门、前后双电机、空气悬架等配置。——毕竟是SPA平台之下的产品,整体质感还是有保障的,当然售价也是一个关键点。05日前,特斯拉决定放一个大招,将旗下“Full Self-Driving(完全自动驾驶)”套件改为月度订阅模式,每月仅收费100美元(约合人民币680元),以便让更多人体验到特斯拉的科技属性。“Full Self-Driving”套件在最开始推出的时候售价为5000美元(约合人民币34022元),而随着一波涨价后,该套件如今售价已经高达8000美元(约合人民币54434元)。对于用户来说,以前花8000美元才能体验到的全自动驾驶套件,如今花100美元就能拥有,这无疑相当划算。——其实这种订阅模式还是很合理的,因为有的消费者就是图新鲜而已。06为了满足消费者的购车需求、进一步提振销量,宝能汽车正在加速渠道布局,宝能/观致汽车在全国范围内的直营店已经开业超过400家。与车企普遍采用的4S店经营模式不同,宝能汽车一开始就瞄准了直营的渠道模式。宝能方面表示,在供求关系转变的环境下,消费者对服务和体验的要求越来越高。这种直营模式的创新在于,主机厂直营店价格统一、服务统一,企业不仅能更灵活地调整销售策略和措施,加快执行速度,又能从市场角度出发,与消费者直接对话,了解消费者的需求,再反推优化销售政策和福利。——店开得再多,车还是卖不出去。07宝马全新一代M3/M4车型的部分官图在网络上曝光,新车采用了极具颠覆性的外观设计。这两款新车都会在即将开幕的北京车展期间在国内亮相,届时中国消费者都可以看到它们的真容。全新M3与M4一样,采用3.0升直列六缸双涡轮增压汽油发动机(代号为S58),普通版车型最大功率480马力(353kW),而雷霆版车型则为510马力(375kW),所有车型的峰值扭矩均为650N·m,传动系统匹配6速手动变速箱/8速手自一体变速箱。驱动形式方面,新车可选后驱/四驱(雷霆版为标配)。——这外观看久了,也就顺眼了,重点是这两台车的动力和操控。08科创板申报在即,威马汽车再获100亿元资金加持。9月22日,威马汽车发布D轮融资进展,本轮融资由上海国资投资平台及上汽集团联合领投,百度与海纳亚洲创投基金(SIG)继续参与投资。此外,参与本轮融资的还有湖北长江产业基金、苏州昆山产业基金、湖南衡阳国有投资平台、安徽合肥产业基金、国投创益产业基金、广州金融控股集团等国有产业投资者,以及芯鑫、紫光、红塔集团、雅居乐、盈科等投资机构。——拿到了这么多资金就好好研发吧,看看现在的产品都是啥样。09全新名爵5正式亮相。按照此前规划,新车还将在北京车展期间进行展示。从图片来看,新车整体采用了轿跑式溜背车身设计,整体更加动感。 新车将搭载由上海汽车集团股份有限公司所生产的型号为15C4E的1.5T涡轮增压发动机和型号为15S4C的1.5L自然吸气发动机,其最大功率分别为173马力和120马力。——这外观,不就是现代的设计吗?10理想汽车官方发布了该品牌与英伟达战略合作签约仪式的预告,同时理想汽车官方透露称,该品牌下一代产品将配备英伟达芯片。在战略合作中,除了英伟达外,德赛西威也将参与其中,后者将在辅助驾驶软件部分为理想汽车提供帮助。理想汽车将于2020年9月22日与英伟达、德赛西威举行战略合作签约仪式,届时,理想汽车新任CTO王凯先生、英伟达中国总裁以及德赛西威总经理将会出席签约仪式。据悉,目前理想汽车采用来自Mobileye的辅助驾驶芯片,型号为EyeQ4,而其辅助驾驶软件则与易航智能合作研发。——对于自动驾驶来说,芯片是非常重要的一环,而英伟达是这一领域的巨头,理想应该是要大幅度的提升自动驾驶水平了。

2019年上半年,90后的购车占比已经达到了42%,预计今年该比例将达到45%,调研数据表明了中国汽车市场已经呈现年轻化,个性、运动、科技成为当下汽车发展方向,从几十万售价的豪车到十多万的家用车皆是如此。10万元是大多数年轻人首次购车预算,随着国庆长假来临,SUV车型的热度逐渐提升,10万元预算有什么适合年轻消费者的SUV可供选择?蜀锦认为新宝骏RS-3与斯柯达柯米克GT两款车型是其中较好的选择,因为RS-3拥有十分个性的外观设计,同时在智能科技配置方面也有出色的优势,而柯米克GT从诞生之初就是针对年轻消费者而来。另外,RS-3是自主品牌向上走的产品,柯米克GT是合资品牌售价下探的产品,有不少消费者在这两款车中纠结,选择合资还是自主,因此蜀锦将依据年轻人看重的需求进行解读。柯米克GT有魅力,但是RS-3更个性新宝骏RS-3售价区间为6.38万-9.88万元,斯柯达柯米克售价区间为8.99万-12.59万元,蜀锦咨询到RS-3终端优惠约为5千元,柯米克终端优惠约为1.2万元,结合终端优惠来看,柯米克GT 1.5L自动舒适版与RS-3 1.5T智能尊贵型的售价基本持平,两款车型为同一售价对比。先从年轻消费者所关注的颜值说起,新宝骏RS-3采用了分体式大灯的家族式设计,前进气格栅上的条状日行灯十分抓眼,同时熏黑式的进气格栅、悬浮式车顶也给车辆增添了不少的个性元素。相比RS-3来说柯米克GT就略显常规,但对比斯柯达以及大众系的家族设计风格,柯米克GT的溜背式车顶、不规则的前后大灯、扁平式的进气格栅让柯米克依旧充满个性,只不过柯米克需要考虑家族设计的传承,而新宝骏作为新品牌则不必考虑那么多,可以尽情发挥设计师的想象力。因此在外观的对比中,柯米克GT属于传统中带有个性,而RS-3则充分发挥了设计师的想象力,如果追求个性的表达,蜀锦建议选择RS-3,如果心中带有一丝稳重,那么柯米克的外观设计更为合适。柯米克GT胜在空间,而RS-3胜在质感虽说年轻人的第一辆车大多为个人代步出行,对于空间的需求没有那么高,但是从中国汽车与人口占比来看,年轻人依旧需要考虑偶尔的多人出行。在空间方面,新宝骏RS-3长宽高为4300/1750/1625mm,轴距为2550mm;柯米克长宽高为4409/1781/1606mm,轴距为2610mm,从参数来看柯米克的乘坐空间更宽裕,但是由于溜背式车顶的设计,柯米克的头部空间并不如RS-3。除了乘坐空间外,内饰设计也是舒适性的重要考量点,只不过是视觉与乘坐的差异。在内饰设计方面,新宝骏RS-3采用了悬浮式的中控屏,此外飞机按键式的功能键与贯穿式出风口等元素常见于20万元以上售价车型中出现,内饰的质感更为出色。柯米克GT还是能够看见“大众”系车型的设计元素,比如空调功能旋钮、方向盘造型等,但是柯米克内饰拥有GT版本的独有饰板与运动化座椅,能够提供一定的运动氛围。在车内乘坐舒适性来看,斯柯达柯米克GT的乘坐舒适性相对较好,而新宝骏RS-3则是胜在内饰质感方面,从乘坐舒适性角度来看,两款车型如何抉择还得根据自身的用车需求,但对于年轻人,蜀锦更推荐新宝骏RS-3,毕竟年轻人用车大多数都是一人出行。新宝骏RS-3有着明显的配置优势如果以配置决定选车,那么新宝骏RS-3有着碾压性的优势,首先是RS-3搭载了1.5T涡轮增压发动机,最大功率达到147马力,相比柯米克最大功率为112马力的1.5L自吸发动机,动力方面的优势明显。而在配置方面,RS-3相比柯米克多出了自适应巡航、全景天窗、远程启动、液晶仪表、车联网、全车车窗一键升降、座椅记忆、胎压显示等功能。此外,宝骏RS-3还有一大优势就是在智能交互方面,它将手机芯片嵌入至车机中,响应速度高出其余品牌车机系统不少,就蜀锦体验来说,通过语音打开天窗、车窗、空调、雨刮、导航、音乐等功能,不仅识别准确率较高,而且能做到秒反应,不会有特斯拉、小鹏等品牌的延迟现象。但柯米克GT的语音识别仅支持电话、导航等简单的功能,同时准确率与反应性方面还有极大的提升空间。蜀锦畅言:在新宝骏RS-3与斯柯达柯米克的竞争中,我们能够明显看出自主品牌的的产品实力相较以往有明显提升,乃至在多个方面实现了赶超,但是我们也不可否认,自主车型还是难以追赶合资车型的品牌光环,哪怕自主品牌已经夺走了部分合资品牌的市场份额。所以对于消费者购车,蜀锦建议15万元以上的车型可以考虑品牌因素,而对于10万元以下售价的车型,还是考虑配置等用得着的东西。因为10万元左右的车型,不论合资还是自主,其实都没有多高的品牌溢价。注:本文版权归蜀锦传媒所有,转载请联系授权!

近几年中国推出了众多新能源汽车品牌,几年过去了,大多数的品牌已经沉寂在了PPT阶段,少数的品牌推出了量产车。其中蔚来、小鹏以及理想是其中较为出名的针对中高端市场的品牌,也就是车型售价至少在20万以上的品牌。对于消费者来说,新能源汽车目前最吸引人的点并不是轿车或者是SUV这种车型分类上的,而是车辆的续航里程以及周边的服务,因为这对于电动车来说非常的重要,这直接关系到用车环节的方便与否。比如说蔚来就推出过移动充电服务以及换电服务,虽然这两项服务并没有那么的实用,但是好歹是国内新能源汽车品牌对于里程焦虑的一种考虑。现如今,又一个新能源汽车品牌实现了量产,当然这个品牌的名气并没有蔚来或者是理想的名气大,以至于人们都快遗忘了这个品牌。目前这个品牌的首款车型——天际ME7已经上市,总共有5款车型,售价区间从21.88万元-28.98万元(补贴后),具体的售价下面的图片有着详细的说明,而天际ME7有什么特别之处,下文会有详细的介绍。从车辆本身来说,ME7并没有太多的亮点从设计层面来看,ME7没有特别明显的新能源汽车的特征,也并不像蔚来、小鹏以及理想的辨识度那么高,整台车如果不是前脸的封闭式中网,很难看出是一台电动车。相对于外观来说,内饰的辨识度要更高一些。ME7使用了环抱式星空氛围灯、前排连体三屏仪表台可交互显示,加上前排座椅背后的双屏幕,形成了“五屏即时互联”的场景。内饰采用环抱式设计,象牙白/蓝色拼色内饰典雅大气,皮质包覆还辅以双缝线工艺,视觉效果十分出色。中控台兼容NFC、手机充电,具有人脸识别、360全景影像等功能。在舒适性配置方面,新车具有无钥匙进入、无钥匙启动、电动后尾门、车内PM2.5过滤装置等功能,对提升驾乘体验有一定帮助。当然这些配置也是目前不少车辆所拥有的,中规中矩,只能说能够保证用车的便捷度。至于动力水平就更为普通,并没有四驱车型,所有车型只有前桥拥有一台电机,并且不论是长续航里程以及标准续航里程的版本,动力参数都一样。电机最大功率160kW(218Ps),最大扭矩330N·m的永磁同步电机。至于电池的供应商,ME7用万向提供的NCM622体系软包电芯,两种续航版本NEDC工况下续航里程分别为410km、530km。另外,天际ME7搭载L2级高级驾驶辅助系统,可实现包含ACC自适应巡航、APA自动泊车、AEB主动式紧急刹车功能在内的16项智能驾驶辅助功能。这也是目前这个价位的国产电动车应该有的,也没有什么特别之处。至于车辆的空间,长宽高分别是4685/1970/1660mm,轴距为2830mm,在中型SUV当中,同样没有什么优势。总体来说,ME7从设计层面到硬件参数以及智能化配置都没有什么特别突出的亮点,就是一台中规中矩的电动车。因为论续航里程,小鹏P7要更为出色并且价格也更为便宜。如果论动力,小鹏P7也要更为出色,哪怕是同价位的产品也是如此。ME7所面临的市场局面目前中型SUV的市场竞争非常激烈,不论是豪华品牌、合资品牌还是自主品牌都是如此。竞品不乏比亚迪唐新能源、荣威MARVEL X、广汽新能源Aion LX(埃安 LX)车型,他们有传统车企品牌背书,而且拥有大量的线下门店,销售、售后等服务优势较为明显。天际ME7定位于中型智能纯电动SUV,更为直接的竞品车型为初创车企的蔚来ES6、爱驰U5,其在科技性和营销策略等方面同样值得注意。如果在把市场放开来看,不看轿车或者是SUV,小鹏P7在续航里程上还有着巨大的优势。所以ME7品牌起步本身又比较晚,在面临如多的同类产品,这款车是有着相当大的压力的。另外,ME7的价格其实是相对偏高,对应以上传统车企的电动车或者是造车新势力的电动车,也没有诱惑力。为了增强自身的优势,天际汽车目前采用的策略还是从充电服务入手。包括规划100座快充电站、1000台移动服务车、10000根专属充电桩、100000+公共充电资源,提供涵盖私人对公共、固定对移动、慢充对快充、自驾对代客的4种充电服务。此外在北上广深、绍兴及长沙等城市的地标及热点区域,该品牌将陆续建设面向纯电动车用户开放的天际汽车超级充电站,在重点销售区域还将加快投放商业化移动充电车,进而为天际汽车用户提供更多充电选择。但是这些仅仅是规划当中的,需要巨大的资金支持,未来到底能否实现还是一个未知数,这也是天际汽车目前所面临的问题。总结从ME7这台车的方方面面来看,只能说是一台中规中矩的新能源车,不论是价格、动力还是续航里程,都很难有一个非常打动人的点。除了自身的水平以外,ME7还面临着传统车企以及更大牌的新势力造车的双重压力,这些品牌的产品目前看来有着较高的综合实力,不论是销售网点、技术还是其它的硬件参数,都不比ME7差。所以ME7要想在这些产品中抓住人们的眼睛,是一件较为困难的事情。注:本文版权归蜀锦传媒所有,转载请联系授权!

残阳如血,黄沙漫天。在古人眼里,出了敦煌,那就是人迹罕至的大漠。要是有朋友要出去,一路上风险是很高的。于是,当年王维送元二出使安西都护府,在渭城写下了“劝君更进一杯酒,西出阳关无故人”这样的诗,表达悲伤、不舍以及对友人的依依不舍之情。穿越回来,如果元二西出阳关的时候有哈弗大狗作为座驾呢?王维也许就不用那么担心了吧?当蜀锦听说哈弗将大狗的第一次全国媒体试驾选在这里的时候,多少有些兴奋,这其中除了对座历史名城的敬畏,还有对这个“潮流新旅伴”遇上地形多变的漠北戈壁滩的期待。前路虎设计师操刀,融合多种自然元素有关注过哈弗的朋友肯定知道,这次大狗的造型风格和以往的车型有很大的不同。这和哈弗大狗的定位有很大的关系。哈弗大狗被称为3/4刻度座驾,是一款介于城市SUV和硬派越野车之间的车型。这个定位体现在外观上就是,既要有城市SUV的潮流又要有硬派越野车的硬朗感。为此,由前路虎设计师菲尔∙西蒙斯带队的设计团队在哈弗大狗的造型上融入了大量的越野元素,比如方正的车身造型、巨大而沉重的黑色保险杠+银色后护板,大尺寸“丛林臂”等等。但以山川、海岸、天际等自然元素为灵感的思路,也碰撞出了独具魅力的都市潮流风格。比如大狗的地球之眼大灯,灵感源自海岸线的分段式腰线以及方向盘、座椅、中央扶手等处采用的活泼橙红色缝线,都是当代年轻消费者所喜欢的时尚元素。而驾驶着融合了多种自然元素的哈弗大狗,行驶在风光无限好的敦煌戈壁,更是给人一种应景的感觉。以前哈弗旗下的车型主要是靠皮实性价比来俘获消费者,而且以中年消费群体为主,但对年轻群体来说不太感冒。现在哈弗大狗从3/4刻度座驾的定位到“心潮力量美学”的设计理念都让大家在这个同质化严重的SUV领域眼前一亮,至于最终是否能够收获到终端市场的肯定,还需要一段时间的检验。但是可以肯定的是,随着这款产品的到来,哈弗用户群体的平均年龄肯定会下降几岁。全新品类SUV,应对从城市到越野的全部场景而抛开设计不谈,在产品力上,一款定位3/4刻度座驾的产品,还应该具备城市SUV的舒适性和出色的越野能力。哈弗大狗的舒适性主要体现在以下几个方面:一个是由于车宽突破了1.9米和后排平整的坐垫设计,给第五人乘坐提供了更多充裕的空间。而且椅垫填充物较厚,舒适度也不错。一个是哈弗大狗的底盘调教比预想舒适很多,在整个试驾过程中,蜀锦经过了河道、戈壁、城市公路等多种路况。对于细碎颠簸过滤的很好,大的起伏路面车身也不会有影响驾驶的晃动。而哈弗大狗还拥有比同级别传统SUV更出色越野性能除了它配备的标准、运动、泥地、沙地、雪地、经济六种驾驶模式,还与它接近24°的接近角、22° 的通过角、30°的离去角,200mm的离地间隙的设定有关,这些都能够帮助它拥有应对全面路况的应变能力。但在整个试驾过程中,蜀锦印象最为深刻的还是它的透明底盘 功能,在行驶的过程中,这项功能会通过车身底部的摄像头把实时影像传输到车内中控大屏上,方便看清轮下状况,来及时避开大的坑洼和石头等障碍物。总而言之,和哈弗大狗闯阳关,蜀锦要做的事情只是安心欣赏塞外美景,不必担心其它。蜀锦畅言:当汽车市场从增量时代转向存量时代,消费者的需求更加细分。哈弗能够快速洞察到SUV与越野车之间的一个新机会,快速推出哈弗大狗这款兼具城市SUV的舒适实用和越野车的性能与产品,既需要专业的技术积淀也需要开拓全新蓝海市场勇气和毅力。注:本文版权归蜀锦传媒所有,转载请联系授权!
