
消费者在购车时除衡量“三大件”外,还有一项配置也逐渐成为他们所关心的重点,那就是智能网联系统。不过话又说回来,对于一款智能网联系统的好坏与否至今还未有一个标准的衡量方式,如此一来就造成了车企投入大量资金、人力成本却难以聚焦开发方向,用户无从选择急需消费引导的两难局面。网上车市联合上海交通大学在上海正式发布了ICVT(Intelligent Connected Vehicle Test)智能网联汽车用户评价体系。如何设定标准?,下面我们就来下为您揭秘。 “ICVT-智能网联汽车用户评价体系”是网上车市委托上海交通大学汽车工程学院开发,经上海交通大学汽车工程研究院院长许敏,同济大学汽车营销管理学院院长马钧,吉林大学汽车工程学院院长高振海,清华大学汽车工程开发研究院常务副院长宋健等专家研讨论证。未来通过我们对自主品牌车型车机从更专业、更客观的角度做出评价,让消费者可以更为直观的了解车辆在智能网联方面的表现。当下行业内缺少评价体系和标准,ICVT评价体系将通过树权威,定标准,强扩散的特性,为中国智能汽车立下真正的“Flag”!让更多的中国消费者了解到中国智能网联汽车的领先技术。此外,这一评价体系的推出也成为C端用户与B端主机厂的链接器,主要突出了以下四个特点:1.基于功能及消费者的使用需求;2.将主观评价进行细分量化,形成科学的计算公式,变为客观的、可量化的评价标准;3.标准具有实时性,根据技术发展、市场需求等情况动态调整,使消费者需求和体验的主观需求转变为客观标准;4.是消费者和厂家的高效沟通互动工具。 我们把一款车的智能网联系统分为导航系统、车内应用、显示系统、语言系统、远程控制、中控系统以及手势控制7个部分。 ICVT智能网联汽车评价标准,从需求度-功能是否需要,实用性-功能是否好用,操作性-操作是否便捷,价值性-功能是否值得,4个维度入手,涉及125项评价点。在了解ICVT智能网联汽车评价标准后,我们趁热打铁再看看具体如何测评,我们也请到了上述的四位专家对自主品牌车型车机进行权威评测。 最基础的测试,语音准确率测试,说10次“打电话给xxx”,分值=3*成功识别次数/10;而语义识别测试则相对复杂些,对系统的智能化有一定考验,分别说“打电话给xxx、给xxx打电话、呼叫xxx、联系xxx、我想xxx了”,分值=4*成功识别次数/5;另外执行时间也是一个重要的测评项,在2秒内分值为3、2-3秒分值为2,3-4秒分值为1,超过4秒分值为0,同时对于功能的操作性也有着相同的打分标准。 中控系统包含的分屏显示、手机映射/互联、OTA、桌面自定义以及应用下载这些功能,目前来看很多自主品牌车型车机都已具备,不过具备生态模式的却是为数不多。而手势控制系统更是少之又少,但通过目前车联网的发展速度来看,手势控制系统势必是未来的一个发展趋势,所以本次也将其列入了该评价体系内。 在导航系统这一项,其实各个车企做的都大同小异,毕竟都由百度地图或高德地图提供技术支持,功能与实际体验都与手机上相差无几,而差距或许仅在是否支持在线升级。在操作性方面,最大的加分项则是全语言操控,相反操作步骤多的话则会做出相应的扣分。 远程启动不再是什么炫技点,载体也由遥控钥匙升级为智能手机,仅需一个App即可完成对车辆的大多控制和信息查询。为此,本次推出的评价体系也将这项列为重点测评项目,至于测评标准也很简单,功能是否齐全、操作便捷与否即可直接反映其最终测评得分。 打分标准在功能正常使用的基础分上,会根据反应灵敏度、体验流畅度、功能全面与否等方面的表现去做加减分。 测评标准,中控屏尺寸首当其冲,6英寸为基础得分,但目前来看这个尺寸根本不是事,尤其是自主品牌车型。此外,就是屏幕的触控效果、屏幕显示效果、中控屏横竖屏切换。倒车影像首先是清晰度,是否支持全景、广角也是加分项,行车记录仪同样如此。车内自拍的话,这项功能也逐渐成为标配,测评它的标准目前为自拍角度可调节和清晰度。通过ICVT评价体系的建立,网上车市有责任更好地推动智能网联相关技术的普及,帮助消费者认知和理解中国汽车品牌在智能网联领域的真实表现,未来我们也将联合各大高校汽车工程相关专业的专家、教授对市场上绝大多数自主品牌车机进行详细的测评,敬请您持续关注网上车市相关报道!

近日,宝珀GT系列赛本赛季最后一轮在巴塞罗那加泰罗尼亚赛道完美收官,兰博基尼取得历史性胜利,夺下三连冠。车手Andrea Caldarelli和Marco Mapelli包揽耐力赛冠军及总冠军头衔,在世界挑战赛欧洲杯中取得光辉战绩。 Orange1 FFF Racing车队在本赛季最后一场耐力赛中成功卫冕。563号兰博基尼Huracán GT3 Evo的两位主车手与替补车手Albert Costa并肩作战,共同击败Black Falcon 车队驾驶4号梅赛德斯-AMG赛车的Maro Engel和Luca Stolz。Orange 1 FFF Racing车队拥有者付嵩洋先生称本场比赛为“本赛季最重要的比赛”。对563号赛车的车手而言,这次巴塞罗那的比赛相当精彩,因为在之前的国际GT公开赛常规赛中,Albert Costa仅以千分之一秒的差距落后于Black Falcon车队,在场上排名第三。 比赛正式开始后,Albert Costa在进入第一个弯道前相继超越4号赛车和杆位出发的98号保时捷赛车,短暂领先。563号兰博基尼赛车在草地上起步占有优势,随后被迫让出前两位的领先位置。随后,另一辆保时捷在开场圈发生了严重事故,Albert Costa便在长时间的安全车引导过程中保持第三位。前三队领跑车手均在第一个小时即将结束时选择首次休息,随后Mapelli接替Costa上场比赛。563号兰博基尼赛车在离开维修站后,超越了一直领先的保时捷。 Mapelli因此仅次于Stolz驾驶的梅赛德斯赛车,排在极具竞争优势的第二位。当天下午,在因87号梅赛德斯赛车发生事故而第二次进入安全车引导阶段后,Mapelli开始处于领先位置。 Mapelli驾驶563号兰博基尼Huracán充分利用重新起步的优势,在2号弯道出口超越4号赛车。两车虽有触碰,但仍都保持在赛道上行驶,而Mapelli则成功占据领先位置。随后,FFF车队负责人Caldarelli接替Mapelli,在来自4号赛车的持续高压下顺利完赛。 9号宾利赛车从3号弯道出弯时又发生事故,导致出现了全场黄旗和安全车,意味着还将有5分钟的冲刺时间。随后,Caldarelli完美地重新起步,并领先于Stolz驾驶的梅赛德斯赛车,而Stolz在2号WRT奥迪R8赛车的持续追击下艰难捍卫自己的地位。当Caldarelli领先在前列时,奥迪车手从1号弯内侧追击而上,并在进入3号弯时,将梅赛德斯赛车挤入缓冲区,至此,冠军争夺已成定局。最终,Caldarelli 和 Mapelli不仅获得了总冠军,还夺得了耐力赛的冠军,同时FFF Racing车队也摘得了车队冠军的头衔。兰博基尼再次创下了历史佳绩。

近期,现代•起亚汽车在现代•起亚汽车技术研究所(位于韩国京畿道华城市南阳邑)举办了“2019 R&D创意盛典”活动,集团研发人员纷纷提出各种创新性未来移动出行模式及车辆多功能用途方案,凸显了现代•起亚汽车研发团队人员的设计热情及精彩创意。现代•起亚汽车负责人表示:“此次创意盛典为现代•起亚汽车的研发人员提供了一个展现创意想法的平台,以此可以进一步为顾客创造更美好的价值。”现代•起亚汽车“2019 R&D创意盛典”隆重开幕“R&D创意盛典”自2010年起每年举办一届,今年已是第10届。该盛典举办旨在为现代•起亚汽车研发总部营造出一种创新研发的氛围,鼓励研发人员在技术研发领域释放热情及创造力。此次盛典融合了现代汽车集团关于“汽车升级为生活伴侣(Lifetime partner in automobiles and beyond)”的未来战略蓝图,共划分为“Beyond People”、“Beyond the Car”及“Beyond Life”三个领域,研发人员自行提出创意构思并制作出实物作品来参加比赛盛典。现代•起亚汽车相关负责人还表示:“现代•起亚汽车目前早已超越了单纯的汽车研发,致力于探索新渠道、新方法,旨在让汽车成为顾客的生活伴侣。”今年亮相盛典活动的展览作品,旨在引领未来移动出行技术,拓展全新的战略方向,其设计初衷皆在于研发出可尽快应用于车辆并且能为顾客传递全新价值的技术。此次创意盛典从4月到7月,先后进行了4次创意选拔活动,最终甄选出11个小组进入决赛。值得一提的是,11个小组中有3个是来自中国技术研究所,分别是“DBD(戴表队)”小组、“H-FUTURE”小组和“GAP”小组。从具体项目来看,通过4轮创意选拔,挺进决赛各领域小组如下:跻入决赛的三个中国技术研究所小组分别带着各自作品在“Beyond People”和“Beyond the Car”领域进行角逐,与大家分享其创意想法。随着共享汽车的发展,汽车的使用频率会大幅度地提升。每个驾驶员在出发前都会对后视镜进行调整以适应自身使用需求,相对于经验丰富的驾驶员,新手司机在调整后视镜的时候往往都是手足无措的。DBD(戴表队)考虑到这一情况,精彩创意应运而生。他们提出可以利用车辆内的麦克风收集说话者的语音信息,通过计算来定位驾驶员的发声位置,将其与位置数据库链接并进行对比,从而将后视镜自动调整至最佳位置,可提升用车的便利性。中国技术研究所DBD(戴表队)小组汽车的主动安全配置也是大家所关注的热点,目前车辆一般都采取SVM技术来保护行人的安全,但是其辨识度和准确性都亟待提高。H-FUTURE针对这点,提出可利用TOF(Time Of Flight)技术将车辆周边的人及物体转换为3D模式,可以大幅度提升辨识度及准确性。同时,他们研发出了可确保车距的警示音、对颜色变化的高辨识度及夜间视野等方面的解决方案,为提升行人安全增添一份保障。GAP小组则研发出名为“Auto Snow Block”的预测天气并自动清洁的系统,这是一项安装于挡风玻璃上可帮助驾驶员随时清理积雪的技术。哪怕是夜间下大雪,也可以通过该技术快速清理积雪,不会耽误第二天的出行。同时,此项技术可通过手机APP实时监测天气情况,并可以根据下雪程度打开或关闭除雪功能,为日常用车生活增添便利性。现代•起亚汽车集团为进入决赛的11个小组提供全部制作费用及作业空间等方面的支持,各个小组在大约3-5个月的时间内将各自的创意想法制作成实物模型。在决赛当天,11个小组针对各自的作品分别进行了简单的说明及演示,并对大家各种疑问进行了解答。由研发总部总裁等500多人组成的评审团对作品的创新性及完成度等方面进行综合审核,并最终确定了排名。“远离太阳”小组成员为现代•起亚汽车研发总部总裁Albert Bierman进行技术讲解的场景最终,“远离太阳”小组获得名誉大奖;CAR E、With eye及DBD小组荣获最优秀奖;My Little Lidar、深情对望、AIR YES TIRE、Porter Classic、GAP、H-FUTURE及Made by Move小组获得了优秀奖。荣获名誉大奖的“远离太阳”小组将获得700万韩元奖金及观摩美国CES的机会;荣获最优秀奖的3个小组将分别获得500万韩元奖金及观摩亚洲CES的机会;而荣获优秀奖的7个小组将分别获得300万韩元奖金及观摩韩国CES的机会。荣获名誉大奖的“远离太阳”小组与现代•起亚汽车研发总部总裁Albert Bierman(中间)合影留念现代•起亚汽车计划未来将在公司各种活动中展示这些获奖作品,以宣传集团研发人员的独创性及趣味创意,不遗余力地营造开拓创新的研发文化氛围。此外,为增强研发实力,培育优秀研发人才,现代•起亚汽车还开展了共享汽车R&D领域研发成果的学术大会——“现代汽车集团学术大会”、为提升合作伙伴公司研发实力的技术交流平台——“R&D合作伙伴公司科技盛典”及“R&D汽车展”等一系列丰富的活动。

马自达汽车株式会社(以下简称“马自达”)凭借其在驾驶辅助及自动驾驶等技术领域的国际标准化事业贡献,荣获日本经济产业省颁发的2019年度产业标准化事业大奖中的经济产业大臣奖。此次是马自达荣获2016年度工业标准化事业大奖中的产业技术环境局奖之后,第二次摘得标准化事业大奖这一重量级奖项。日本经济产业省将每年10月定为“产业标准化推进月”,并设立由内阁总理大臣奖、经济产业大臣奖、产业技术环境局奖三个分类奖项所组成的产业标准化事业大奖(原称:工业标准化事业大奖)。该奖项旨在每年表彰积极推动日本产业发展,通过培养国际化标准人才加速日本产业标准化建设的优秀企业。ISO/TC204/WG14*1工作组的设立是为了制定备受国际关注的自动驾驶技术领域标准,作为该组织的国际主席,马自达致力于制定15项国际标准,并通过与相关标准化机构建立良好合作关系,进一步对标准化的普及和指导做出重要贡献。为此,奖项评委会给予马自达以高度评价,并于10月8日在东京都市中心酒店世界大厅举行的颁奖仪式中颁发荣誉。■ 2019年度产业标准化事业大奖 经济产业大臣奖获奖者:三角 正法(misumi masanori) 马自达汽车株式会社 技术研究所 骨干研究员马自达旨在通过汽车本身所具有的“驾乘愉悦”独有魅力,实现美丽地球、人心丰盈的社会形态,为用户带来身心愉悦的驾乘体验。未来,马自达仍将通过为消费者提供充满“驾乘愉悦”的拥车生活,来丰盈用户的精彩人生,致力于成为与广大用户建立起紧密情感纽带的无可替代的汽车品牌。

在充满挑战的市场环境中,宝马坚持清晰的中国战略,聚焦客户需求,决策果断,以强大的品牌和产品、持续的本土化创新推动核心业务的高质量发展。今年前三季度,携手经销商合作伙伴,宝马集团在中国继续保持稳健增长,累计交付526,017辆BMW和MINI新车,同比增长14.4%;9月单月销售63,083辆新车,在去年同期高基数的基础上增长5.8%。2019年是宝马集团沿续强大产品攻势的一年,聚焦于BMW 大型豪华车、BMW X家族和BMW运动车型三大主题。凭借丰富的产品线和高效的业务管理,宝马从容应对新旧产品切换所带来的影响,保持了平稳和可持续的良好态势。前三季度,新BMW 5系以超过124,700辆的销量成为BMW品牌的销量冠军,与去年同期相比稳增5.7%。6月上市的第七代全新BMW 3系销量正逐月提升,3系家族前九个月累计销售超94,000辆,随着产品阵容的逐渐完备,3系家族将为品牌增长贡献新动能。宝马正进一步巩固在豪华SAV细分市场的领导力,继续推进“X之年”的产品攻势。即将迎来中期改款的BMW X1继续引领该级别细分市场,前三季度累计交付超过73,400辆。进入第一个完整销售年的全新BMW X3成为今年业务增长的主要驱动力,前三季度销售超过88,900辆。全新BMW X5刚刚推出两款新车型继续完善产品阵容,接下来,创新BMW X2国产车型和全新BMW X6将陆续登陆中国市场。BMW X家族正积蓄强大后劲,推动品牌继续发展。随着创新BMW X7、新BMW 7系和全新BMW 8系家族的陆续引入,BMW大型豪华车家族正逐步释放增长动能。而在高性能细分市场,BMW M品牌继续实现正向增长,全新升级的M中国战略展示了未来M发展趋势,创新BMW X3 M和X4 M、全新BMW M8等车型进一步丰富了M品牌在中国的产品阵列,为中国用户提供更具个性的高性能车型。前三季度,BMW新能源车型在中国保持高速增长,同比增长超47%,其中BMW 5系插电式混合动力车型继续成为最受中国消费者青睐的BMW新能源车型。即日起,两款新能源主力车型——即新款BMW 5系插电式混合动力以及X1插电式混合动力车型升级上市,带来最新的驾驶乐趣。在今年法兰克福车展上,宝马集团展望了新能源技术未来发展的多种路线,聚焦客户选择和体验,并预计到2021年向全球客户累计交付100万辆新能源汽车。为此,BMW iX3、BMW i4和BMW iNEXT等新能源车型已蓄势待发。面对日益复杂的市场,宝马集团将始终坚持 “以客户为中心”,推出高度契合中国客户需求的产品和服务,推动核心业务的可持续高质量发展。与此同时,在“新四化”关键创新领域积极进取,携手中国创新力量,引领行业变革和未来出行的发展。
9月,名爵再创销售佳绩,热销20910辆,逆市同比增长3.5%,在当下激烈的市场竞争中成功突围,或蝉联运动汽车品牌销量第一。今年1月-9月,名爵总销量达190609辆,同比增长8.5%,表现尤为亮眼。名爵旗下车型9月销量表现出色,其中名爵6热销9324辆,环比大增131%,同比增长13%,稳占“运动轿车三强”的地位;名爵ZS车系持续全球热销,9月销量近8000辆,环比增长4%,保持“全球爆款SUV”的火热。此外,10月17日,搭载同级最高级别L2+自动驾驶系统的全新一代名爵ZS即将上市。在新能源方面,“首款满足全球标准的纯电动SUV”纯电动名爵EZS热销近2千辆,销量位居国际品牌纯电SUV前列,并在继英国上市热销后,登陆荷兰、挪威等欧洲高端新能源市场,接下来销量可期。 2019款名爵6 Trophy版环比劲增131%,名爵6动力、操控、原厂改装一应俱全,续占“运动轿车三强”“当红主爵”名爵6自上市以来,始终以“速度”著称并保持高热度,“速度产品”一辆比一辆更快、“速度事件”一件件夺人眼球,销量速度同样飙升,9月热销翻番达到近万辆,成为越来越多喜欢运动和改装的年轻人的购车热门。 全新名爵6改装车当下年轻人越来越追求高性能、强操控,同时也热衷于玩改装,想要玩得带感。2019款名爵6 国六B车型(含新能源车型)全系搭载全新升级的“国六”动力总成,动力强劲;首开同级“原厂改装”先河,熏黑运动套件、BOSE音响、运动尾排一应俱全,全面满足年轻新需求。紧跟其后,“史上同级最强手动挡”车型——名爵6高铁版来袭,速度与激情升级。 全新名爵6改装车从动力、操控到原厂改装,名爵6全面满足年轻人对于运动轿跑的要求,大幅超越菲斯塔和昂克赛拉等车型,成为“运动轿车三强”中发展势头最猛的车型,后续表现值得期待。全新一代名爵ZS即将上市,新能源版本进军欧洲市场凭借“感性力”设计的国际范颜值、1.19㎡同级最大全景天窗、全球领先的“互联智行”系统等过硬产品品质,名爵ZS自上市以来全球热销不停,在泰国、英国等多个国际市场拿下细分市场销量第一的好成绩,9月销量近8000辆,消费者好评不断,“全球爆款SUV”地位进一步巩固。在此基础上,全新一代名爵ZS全面焕新,搭载博世最新L2+自动驾驶技术,并配备斑马智行3.0、同级别最高升功率的260TGI发动机等配置,将在高端小型SUV市场掀起新潮流。 全新一代名爵ZS凭借全面符合严苛的欧标E-MARK认证、REACH法规的全球同一品质,纯电动名爵EZS在国内上市并广获好评后,热销不停,9月销量近2千辆,近期更以500辆之多的单次发运规模,出口荷兰和挪威等高端新能源汽车市场,打破中国造新能源汽车进军欧洲的纪录,为欧洲车主带去更高品质的新能源新体验,尽显全球爆款体质。 纯电动名爵EZS出口欧洲与年轻人同步、为年轻人打造梦想之车,MG名爵百年来始终always YOUNG。10月17日,“全球极智运动SUV”全新一代名爵ZS即将在南京上市。届时,韩寒、利物浦球星将亲临现场,久负盛名的Gala乐队,《乐队的夏天》中深受年轻人喜爱的盘尼西林乐队、面孔乐队,以及《中国新说唱》冠军杨和苏,将带来一场别开生面的MG Live!狂欢派对。消费者通过大麦网等渠道即可购票参与当天的活动。 全新一代名爵ZS将于10月17日在南京上市百年来MG名爵始终与年轻人用最潮流的方式保持沟通和互动,并不断推出超越年轻人需求的新产品。接下来,随着名爵产品矩阵更加完善,全新一代名爵ZS、名爵eHS等新车型,将紧随名爵6、名爵HS、纯电动名爵EZS的攻势,加快全球进程,名爵品牌后劲可期。

丰田汽车公司(以下简称“丰田”)与常熟新中源创业投资有限公司(以下简称“新中源创投”)为在中国推动电动化的普及,就开始协商进一步深化双方合作关系达成共识。新中源创投自2015年丰田在中国推出首款国产混合动力车型以来,与丰田在生产车载电池的合资事业中结成合作伙伴关系,并通过在新中源丰田汽车能源系统有限公司生产和供应电池包,以及通过向镍氢电池公司科力美汽车动力电池有限公司的出资,双方共同推动电动化车辆的普及。丰田正在全球范围内努力推动电动化的普及,并且希望在中国这一世界最大的市场,为电动化车辆(HEV、PHEV、EV、FCEV)的普及以及电动化技术的发展及深化贡献一份力量,为此开始探讨与新中源创投在电动化系统领域开展新合作的可能性。面向电动化技术在全国的普及,双方将不断摸索不局限于丰田、还可以让其他企业可以使用该技术的措施。双方一致认为,通过此次深化合作伙伴关系,在努力满足广大中国消费者多元化需求的同时,能够为中国的环境改善贡献一份力量。

近日,捷豹路虎创新产品设计工程中心在位于华威郡(Warwickshire)盖顿(Gaydon)揭幕,这是全英面积最大的汽车设计研发基地。该中心是捷豹路实现”Destination Zero”企业愿景的重要一环。捷豹路虎希望通过不懈的创新实践,努力为消费者提供更好的产品及服务,并最终实现零排放、零事故、零拥堵的美好未来。该中心可容纳1.3万名员工同时在此办公。高度集成化的部门协作不仅将更好的为开发现款及下一代捷豹路虎车型贡献力量,也将助力捷豹路虎在汽车“新四化”:电动化、网联化、智能化、共享化背景下的长期可持续发展。在落成仪式上,捷豹路虎全球首席执行官施韦德博士(Prof Sir Ralf Speth)表示:“如今,城市化进程和可持续发展等社会趋势正从根本上改变汽车行业。对于捷豹路虎来说,我们不仅是参与其中,更重要的是我们正积极致力于改变未来人们出行方式。我们希望构建一个由零排放汽车、公共交通以及自动驾驶组成的智能化、集成化的交通网络,这也是我们的未来出行愿景。在盖顿(Gaydon),我们不仅在产品研发上投入,我们同样乐于投资创造一个能够启发灵感的工作环境。我相信这样的工作环境能够更好地激发设计师和工程师的灵感,从而诞生出高品质的新车型。可以说,我们在创新产品中心的投资理念与我们”Destination Zero”的企业愿景一脉相承。以人为本,立足可持续发展创新产品设计工程中心占地面积约为4,000,000平方米,相当于480个标准足球场的大小。在这里,捷豹路虎首次将设计、工程以及采购部门集中共同办公。该中心具有超过50,000平方米的具备世界一流水平的创新工作区,旨在鼓励各部门在整个车辆开发过程中的相互协作。其中全新亮相的捷豹全球设计中心与之前已投入运营的路虎全球设计中心共同坐落于此。这座设计中心也是捷豹历史上首个专用独立设计中心。位于盖顿(Gaydon)的新办公室在英国最具可持续性的非住宅建筑中排名前10%。建筑内20%的供能来自屋顶上近3,000平方米的光伏太阳能电池板,其余的也皆为可再生能源,并且采用的技术可以促进更多的自然光进行照明,使其更加节能。在整体设施的建设的过程中,自然环境也被完美融入其中。园区的中心有一个具有生态多样性的天然的景观区域,使用了80,000立方米天然土壤进行建造,相当于30个奥运会规格的游泳池。接近自然的工作环境不仅有利于员工的个人健康,也可以有效的提高员工的工作效率。通往”Destination Zero”旅程已经开始捷豹路虎朝着”Destination Zero”的愿景迈出了重要的一步。从开发3D打印的人体工学手套和感官方向盘到将塑料垃圾变废为宝,转变为能够运用到未来车辆的新型高档材料,捷豹路虎正在践行其”Destination Zero”愿景,致力于让社会更安全,更健康,更环保。在汽车“新四化”方面,捷豹路虎也在不断发力。目前,捷豹路虎已经成功在复杂的城市道路实现了自动驾驶的测试。捷豹路虎正在与学术界以及领先的科技公司共同合作,在其未来的车辆和服务中不断的创新。比如, 捷豹纯电轿跑SUV I-PACE的出租车队在德国慕尼黑的运行,为捷豹路虎实现”Destination Zero”愿景的车型的开发提供了经验支持和数据参考。在电动化方面,捷豹路虎正在努力践行此前对消费者的承诺。即从2020年起,所有捷豹和路虎车型都将提供电动化版本。不久前,捷豹路虎宣布了将布罗米奇堡(Castle Bromwich)工厂改建为英国首家电动豪华车工厂,未来这里将生产一系列电动车,而下一代纯电动捷豹XJ将成为该工厂的首款车型。值得一提的是,在法兰克福车展上惊艳亮相的全新一代路虎Defender就是在创新产品设计工程中心进行设计和工程研发的。Defender搭载了在伍尔弗汉普顿(Wolverhampton)生产的英杰力发动机,其英国本土生产的发动机赋予了Defender纯正的英国血统,而不同动力系统的选择则体现出捷豹路虎多元化的制造策略。全新一代路虎Defender上市之初将会提供轻度混合动力版本,而插电式混合动力版本将在明年推出。
“我是小妖怪,逍遥又自在。杀人不眨眼,吃人不放盐。一口七八个,肚子要撑破。茅房去拉屎,想起忘带纸”,还记得那个燃爆今年夏天踏着风火轮的哪吒吗?是不是现在的你仍然意犹未尽,想体验一把极速澎湃的快感?虽然在现实生活中我们无法拥有这生风喷火的法宝,但我们可以通过摩托车骑行去感受热血激情。今夏爆火的明星王一博就是摩托车极限运动的爱好者。一时间,摩托车骑行作为一种“酷炫”的运动和生活方式成为万千粉丝的关注焦点。对摩托车爱好者而言,德国MOTORRAD杂志凭借良好的权威性和专业性,在业内可谓赫赫有名,被全球摩托车达人奉为“圣经”。最近,MOTORRAD(2019年15期)发布了最新一期运动轮胎评测:普利司通BATTLAX S22凭借出众的性能在干地和湿地测试的综合排名中高居榜首,夺得头魁! BATTLAX S22公路跑车胎采用全新的花纹设计和新型胎面胶配方,在维持与前代产品同等使用寿命的基础上进一步提升了干地抓地力。行驶过程中出色的“湿地性能”和“轻快性”让骑乘者即使在多变的路况下也能轻松驾驭。高速干地性能:精准的骑行转向BATTLAX S22凭借着冷启动、操控性能、转向精确度、路面响应、过弯稳定性、压弯抓地力/加速度、极限操控性、扶正力矩等维度的综合表现,在高速干地性能测试中,名列第一。尤其是在操控性和转向精确度等方面,相比于参与测试的其他品牌轮胎,普利司通BATTLAX S22的表现更加出色。雨天湿地性能:轻松的操控制动雨天湿地性能主要测评操控性能、转向精确度、过弯抓地力、加速抓地力、极限操控性和制动减速。BATTLAX S22凭借良好的操控性和转向精准性,更短的刹车制动距离,在湿地性能测试中排名前列。最终排名中,普利司通BATTLAX S22轮胎凭借优越的干路和湿地性能表现,获得全场TOP1。独特的胎纹设计和技术配方,达到良好性能操控BATTLAX S22采用全新的胎纹设计,在胎肩部增加了海陆比,优化了沟槽位置和角度以及3D立体沟槽设计。这样可以提升排水性能、提升操控的轻快性并增强轮胎的路面响应和极限操控性。技术构成方面,前胎采用了中心硬、胎肩软的3LC胎面胶技术,中心胎面胶融合了优化的树脂成分,在广域温度范围内有效提高了抓地力,并通过采用优质耐久的帘布层构造,达到出色的操控性能和高速稳定性。而后胎则采用了中间硬、胎肩软、胎侧更软的5LC胎面胶组合结构。中心部胎面胶采用二氧化硅分子结构技术,增加了接触路面的硅化物成分。肩部橡胶采用了优化的树脂成分,提升抓地力。 “普利司通新款BATTLAX S22跑车胎拥有优秀的性能。其在公路上的优异表现,使得S22在本次测评中拔得头筹。即使在雨中,它依然在前面。” 《MOTORRAD》编辑如是说道。在运动轮胎领域,每一个微小的优势都很重要。普利司通BATTLAX S22优异的干/湿路面升级性能,全新的前/后轮花纹设计和技术配方,使其在评测中表现突出,为车手带来更好的驾乘体验。热爱摩托车运动的你,现在就和普利司通BATTLAX S22一起奔赴征程,尽享极速激情,澎湃热血!

“请进,这就是我们的会议室——Forbidden City。”奥迪中国高级内饰设计师武云舟笑着说。这位参与奥迪AI:ME内饰设计的设计师成功打造了车内“第三生活空间”的理念,并在2019上海国际车展及2019亚洲电子消费展上为众多媒体和消费者做了详细介绍。武云舟表示:“所有的设计成果都是由团队共同完成的。在中国,我们的设计团队年轻又有活力。”奥迪中国的设计师平均年龄为32岁,来自中国、德国、韩国及印度等国家。设计师们会根据车型的外观、内饰(包括界面设计)以及色彩材质进行本地化设计研发,结合深耕中国市场的深入研究分析,将这个世界上最大、最具有活力的汽车市场的最新理念融入到奥迪产品之中。今年入职奥迪中国的内饰设计师李天予就是其中最年轻的一位。这位中国设计师年仅22岁,她在其毕业设计中构想了奥迪未来个人出行空间——“AERO ONE”,并打造了未来出行的智能化解决方案。这个创新的方案和理念受到了奥迪中国设计团队的高度认可,并获得了中央美术学院毕业设计一等奖。在物联网和多维度交通发展迅速的时代背景下,“AERO ONE”是一个将出行与居住链接成为新型关系以简化出行的过程。这套系统中融入了信息互传、AI决策和城市大脑的概念,以智慧中枢的运算统筹带来全局优化。与此同时它也模糊了交通工具的自身界限,使之成为了日常生活和建筑环境中的一部分。年轻化的团队带来的是更加开放、包容和协作的团队氛围。曾经在欧洲学习工作多年的色彩材质设计师沈可琛表示:“每一段经历都是灵感的来源,在国外的工作经验有时能够让人灵光一现。我很喜欢我们的团队:每个人都愿意分享自己的想法,也很愿意帮助你。这对于任何一个团队来说都很难得。”奥迪中国内饰设计师黄柯铭就常常和她一起探讨车辆座舱设计的想法:“我们座位很近,经常针对一个问题研究讨论。每个设计师的脑海里都会有一套自己理想的设计和看法,但我们还是会非常坦诚地交流,分享自己的看法。”在设计过程中,内饰设计师需要为色彩材质设计师提供发挥的空间,而紧密的沟通和协作正是保证奥迪设计统一性的重要前提之一。团队中,许多人在进入奥迪中国之前都有丰富的多样化经验,这也成为了团队协作的考验之一。 “每个设计师都有自己的特色,通常情况下,工作较长时间后大家的特色可能会逐渐同化。”曾体验过多种不同工作环境的奥迪中国界面(GUI)设计师刘佳表示:“但是在这里,大家的特色都被最大化地保留了,并且不同设计师文化的融合又给了大家新的特色和潜力。”这样的环境保证了奥迪中国设计团队最大程度的多样化,也给了团队更多的成长空间,特别是对于李天予这样的年轻设计师来说。李天予表示,在奥迪中国当一个设计师是一个双向的摸索与成长,也同时是互相的反映:“我非常乐于以我不同年龄不同阅历的状态去创造不同的作品,这其中没有好坏,也同样欣然接受我的设计在一定程度上带给我的自我成长。奥迪中国的设计师对于设计的热爱并不限于工作时间,更多的是已经贯穿到生活的方方面面。沈可琛说:“我们经常会去做街头调研,更多的是去观察现在的流行趋势。现在我在路上都会下意识地看其他的汽车。”下班之后浏览网页、论坛也都是奥迪中国设计师们日常喜欢做的事情,会喜欢性地把一些设计概念和灵感“放到袖子里”储备起来,而在大量的积累下,甚至深夜迸发出的一个灵感就可以兴奋得一晚上睡不着觉。在奥迪内部,设计工作一般在车辆量产前若干年前就会启动。长周期带来的挑战是如何对未来需求进行预测和满足,因此设计师的前瞻性洞察尤为重要。配合产品部门的调研和报告,设计师需要用自己的洞察和灵感来验证趋势,启迪未来。在目前已经公布或者量产的设计成果中,凯拉什蓝(Kailash Blue)、海南蓝(Hainan Blue)和风尚红(Vogue Red)是专门为中国消费者量身定制的车身外观颜色。其中,凯拉什蓝由中国西藏神圣的凯拉什山命名,是目前在售车型奥迪Q2L的主打颜色;风尚红则是在售车型奥迪Q5L的经典颜色。而在颇受年轻人喜爱的奥迪A3上配置的海南蓝则走向世界,成为了首个来自中国的奥迪全球车型颜色,广受国内外消费者的喜爱。负责下一代奥迪A3色彩材质设计项目的沈可琛更是表示:“下一代奥迪A3值得期待。”“奥迪中国设计师们的创作呈现了全球化视野和本地化洞察的完美融合,这些为中国市场打造的设计是我们‘在中国,为中国(In China, for China)’战略的最佳例证之一。” 奥迪中国总裁武佳碧(Gaby-Luise Wüst)表示:“他们也将通过对新趋势的演绎给全球市场留下深刻印象,甚至是带来新的惊喜。这同时将成为奥迪中国战略的下一步——将我们为中国消费者打造的优秀产品带给全球更多的消费者。

10月11日,由工业和信息化部、河北省人民政府主办的2019中国国际数字经济博览会,在石家庄国际会展中心拉开帷幕。作为目前国内唯一以数字经济冠名的国家级展会,本届博览会以“数字经济引领高质量发展”为主题,共吸引了400 余家企业参展,集中展示了数字经济领域最新技术、产品、服务和商业模式。 2019中国国际数字经济博览会开幕作为中国汽车品牌佼佼者,长城汽车也携多项前沿科技成果亮相,依托于大唐移动强有力的网络支持,重点展示了L4级别城市自动驾驶、5G远程无人驾驶、全自动代客泊车等智能驾驶技术,及其在智能互联、数字交互领域的最新成果,向公众与产业内外揭示了数字经济在汽车领域的应用与发展前景。 长城汽车亮相2019中国国际数字经济博览会与此同时,长城汽车还与中国移动河北公司签署《推进无人驾驶示范区战略合作协议》,长城汽车高级副总裁胡树杰、中国移动河北公司董事长刘殿锋在河北省委、省政府相关领导的见证下,代表双方企业签署协议。根据协议,长城汽车将采用中国移动5G通信技术构建车路协同技术体系,共同打造车路协同智能自动驾驶分级决策平台,推进并探索5G通信技术在自动驾驶车辆上商用化进程及应用。 长城汽车与中国移动签署《推进无人驾驶示范区战略合作协议》黑科技模拟展示 长城汽车大秀数字化科技魅力在本届数博会上,除了多项前瞻技术的常规展示,长城汽车展区最引人关注的,莫过于智能驾驶技术的模拟演示。透过L4级别城市自动驾驶、5G远程无人驾驶、全自动代客泊车等黑科技的近距离“观察”,现场观众们切实感受到了科技进步对未来出行生活的改变,也清晰地认识到了长城汽车行业领先的科技创新实力。其中,L4级别城市自动驾驶演示项目行驶路线全长约220米,每小时最高速度15公里,全程约5分钟,模拟了乘客从上车到历经直角弯道、大曲率S形弯、龙门架较窄路段限速、上交叉路口停车让行、低速跟车、静态故障车避让等多种行驶场景,真实展现了长城汽车i-Pilot自动驾驶系统的智能化与安全性。 L4级别城市自动驾驶在5G远程无人驾驶演示项目上,利用5G低时延、大带宽的特点,参观者可以在大屏幕前的模拟操作台,无停顿感地完成启动、减速、转向和换挡等操作,精准遥控远距离的智能汽车,引导车辆安全驾驶。 5G远程无人驾驶 现场观众了解5G远程无人驾驶技术全自动代客泊车,也是长城汽车自动驾驶技术发展所取得的重要成果之一,在该演示环节中,用户在下车后,车辆将接收预约停车位信息及路径,实现自动寻找车位及泊车。值得一提的是,这一技术有着广阔的应用场景,除了方便用户泊车外,还可以应用于共享汽车上,用户自动完成停车、取车、洗车、充电调度等操作,同时降低剐蹭风险、提升调度效率。 全自动代客泊车智慧科技不止于此 “科技长城”建设卓有成效事实上,作为中国汽车品牌佼佼者,在面对汽车行业智能化、网联化、共享化、清洁化的“新四化”转型中,持续深耕科技创新技术的长城汽车,在新科技、新技术等领域所取得的成果还有很多,本届2019数博会上展出的仅仅是冰山一角。在智慧出行领域,长城汽车在今年6月的CES展上集中展示了智能像素大灯、全息车机、车载健康检测系统等“黑科技”设备,将人类对于未来出行的畅想,一步步落到了实处。其中,智能像素大灯基于DLP投影技术,能够实现百万像素的灯光投射,同时还能够依据复杂的道路状况,对车辆周围环境进行感知,实现弯道自适应照明、行人与车辆的防眩目提醒、隧道/地库自动车灯开启、车距保持投影等功能。目前,这一黑科技已在长城汽车旗下部分产品上实现搭载。 长城汽车智能像素大灯全息车机则利用无介质空气成像技术,通过纳米级加工工艺,实现微米级光学单元结构,并排列组合起来,从而实现光场重构成像,并将3D语音助手呈现在空气中;车载健康检测系统可通过77GHz毫米波雷达监测人体微动实现对心率和呼吸的监测,达到对驾驶员健康状况监测的目的,进一步保障驾驶员的驾驶安全。 长城汽车车载健康检测系统值得一提的是,以上多项“黑科技”均可在长城汽车智能座舱内完成搭载。坐在其中,消费者通过手势识别、心率识别、人脸识别等新技术,将虚拟场景与感官相融合,集中感知ADAS驾驶辅助、毫米波雷达监测、分心驾驶提醒等新技术给汽车和出行带来的全新体验。 长城汽车智能座舱可以说,正是这些汽车黑科技的出现,满足了人们对于未来出行的无限畅想。而随着长城汽车在“新四化”变革的持续深耕,这些汽车黑科技必将在不久的将来逐一落地,为人们带来更加安全、更加智慧的出行生活。

近日,2019 LEXUS雷克萨斯“智·混动”体验活动成都站圆满落幕。以“兼融之道 ‘智’敬每一程”为主题,LEXUS雷克萨斯荟萃各领域思想精英,以前沿观点呈现对“YET兼融之道”的独到理解。作为混合动力科技的引领者,LEXUS雷克萨斯携“智·混动”家族倾情助阵,向公众近距离呈现“智·混动”车型的独特魅力,以及其所承载的美好生活态度和生活方式。在本次成都站的活动中,嘉宾们就文学艺术等话题展开分享,深入浅出为现场观众带来多元兼融的文化盛宴。被誉为“文学鬼才”的知名作家马伯庸,立足于中国历史中的大图景与小细节,从细微之处着手,带领观众体会历史进程中的恢弘,并以《长安十二时辰》为依托,用现代视角解读唐代开放、包容的精神风貌,以及在时代更迭中不断演进的兼融智慧。茅盾文学奖获得者阿来,围绕成都张弛有度的生活态度以及多元、有序的生活方式,讲述现代与传统文化的兼收并蓄和博采众长;专栏作家六神磊磊,带领观众重温金庸故事中,是如何将中华文化璀璨成果与西方现代文人的思维观念融会贯通。在快节奏的都市生活中,三位嘉宾分别结合各自所长,与现场观众共同探讨了该如何找寻属于自己的兼融之道。此次,LEXUS雷克萨斯除了邀请各领域嘉宾分享兼融智慧,还携旗下“智·混动”家族全部车型从8月~11月,陆续造访23座城市的主要商业区,以静态展览、产品讲解以及匠心互动体验的形式,向更多的消费者展现“智·混动”车型的产品内涵与魅力,带领大家感受LEXUS雷克萨斯打造的有温度的豪华生活方式。自2017年,发布全新品牌口号“领未见·探非凡”以来,LEXUS雷克萨斯正在从传统的豪华汽车品牌,向豪华生活方式品牌全面进阶。在品牌新篇章下,LEXUS雷克萨斯不断在艺术、文化、时尚、财经等领域开展了一系列跨界融合活动,为用户提供更加多元化的生活方式体验。此次LEXUS雷克萨斯“智·混动”体验活动也是一次很好的跨界尝试,通过与各领域的思想精英深入对话,在快节奏、碎片化的后物质时代,与用户共同探索更加兼融的生活态度与思维方式。作为LEXUS雷克萨斯的品牌哲学,“YET兼融之道”贯穿于包括品牌、产品、服务在内的全价值链。兼得环保与性能的LEXUS雷克萨斯“智·混动”车型,为消费者了带来超越期待的独特价值体验,是“YET兼融之道”理念在产品层面的生动体现。历经数十年时光打磨,LEXUS雷克萨斯现已拥有7大系列、8款“智·混动”车型,满足了消费者多元化、个性化的用车需求,截至2019年9月底,LEXUS雷克萨斯“智·混动”车型在中国已获得了超过20万用户的青睐。未来,LEXUS雷克萨斯将继续以超越期待的产品和服务体验,以及更加丰富、多元的品牌活动,回馈每一位用户。接下来,LEXUS雷克萨斯“智·混动”体验活动嘉宾分享会还将登陆北京、广州和上海,集结不同领域的思想精英,展现兼融的生活智慧,敬请期待。
