

4月8日,一汽-大众汽车有限公司(以下简称“一汽-大众”)与中国汽车技术研究中心有限公司(以下简称“中汽中心”)战略合作签约仪式在天津举行。本着“优势互补、讲求实效、共同提高、实现双赢”的原则,未来双方将在新能源汽车安全、商品转型与服务升级、节能环保降碳、数字化和智能化发展等核心领域开展深度合作,共同推动构建汽车产业高质量发展新格局。同时,在新能源汽车安全领域,一汽-大众将积极参与“珠穆朗玛”计划,与中汽中心共创新能源汽车安全新标杆。 一汽-大众董事会秘书、总经理办公室主任李志宏与中汽中心经营管理部总经理张晓龙分别代表双方签署协议。中国一汽党委常委、副总经理兼一汽-大众党委书记、总经理陈彬,一汽-大众党委副书记、工会主席聂强,中汽中心党委书记、董事长安铁成,党委委员、副总经理周华共同见证签约。“安全是汽车的第一属性,汽车安全不仅是对生命和财产的尊重与守护,更是企业责任和社会价值的重要体现。”陈彬表示,“今天,全球汽车产业面临重大机遇和挑战,通过此次战略合作,一汽-大众将与中汽中心深化合作、双向赋能,共同建设新能源汽车安全新标杆,共同促进汽车数智化、低碳化、电动化全链路突破,用实际行动践行‘以客户为中心的长期主义和利他主义’,持续提升客户体验,为客户创造更大价值。”“珠穆朗玛”计划是中汽中心推出的一套针对新能源汽车全域安全的高标准验证体系。各项维度标准均高于、广于、先于国家相关标准,且具有中国特色,符合中国道路交通事故以及中国用户用车安全场景特点。安铁成表示,当前全球汽车产业格局正在重塑,中国汽车产业迎来了历史性的发展机遇。在这个关键时期,中汽中心将充分发挥“行业智库、标准制定、技术创新”的行业带头作用,以更高站位、更宽视野谋划未来发展。希望与一汽-大众进一步深化务实合作,围绕新能源汽车安全、节能环保、数智化发展等领域积极探索合作契合点,携手在汽车产业发展之路上共赢新机遇、共铸新辉煌。 在新能源汽车快速发展的今天,电池安全始终是客户最关心的问题。为全面保障客户安全,一汽-大众始终以“远超国标”的严苛测试标准和行业领先的智能化保障机制,打造出全方位电池安全防护体系,为客户出行安全保驾护航。在绿色发展方面,一汽-大众基于2030年全生命周期碳减排29%(较2018年)的战略目标,已形成绿色发展体系,佛山、天津等基地已获得近零碳工厂认证。此外,一汽-大众还将深化与供应商、科研院所的合作,共建绿色供应链体系,推动产业链整体降碳。作为中国汽车工业的领军企业,一汽-大众拥有覆盖长春、成都、佛山、青岛、天津的五大生产基地,以及奥迪、大众、捷达三大品牌的全市场布局,持续引领行业创新;中汽中心作为国务院国资委直属中央企业,在国内外汽车行业具有广泛影响力,涉及汽车全产业链和全生命周期的技术服务,为中国汽车产业发展提供强有力支撑。一汽-大众与中汽中心的强强联合,将有助于双方充分整合产业优势和资源优势,通过互相赋能携手推进汽车产业高质量可持续发展,助力汽车强国建设。

吉利星愿销量登顶,持续刷新市场纪录 吉利星愿在2025年4月第一周以6801辆的销量成绩,斩获全品类车型销量冠军,持续领跑市场。自2024年10月9日全球上市以来,吉利星愿凭借其“高质优价”的产品属性和代际领先的产品力,不断刷新A0级纯电轿车市场的交付速度纪录。3月,吉利星愿销量达到32490辆,创下单月历史新高;2025年一季度累计销量达89228辆,累计交付已突破14万辆,成为细分市场的现象级爆款产品。产品创新与用户体验双驱动,重塑市场价值标准 吉利星愿以“一大创新设计加五大颠覆式体验”重新定义A0级纯电轿车市场的价值标杆。其“天真蓝”车身色与“星空灰”内饰色的全新搭配,由“内娱第一经纪人”杨天真与用户共创,为年轻消费者带来更具情绪价值和社交价值的出行选择。新车色的推出不仅满足了用户对美好出行生活的期待,也进一步强化了吉利星愿在市场中的竞争力。技术领先,打造同级最优产品力 吉利星愿在空间、安全、驾控、智能等多方面实现同级领先:空间颠覆:85%的超大得房率,实现A0级车准B级舒享大空间,提供越级乘坐体验。安全升级:搭载神盾电池安全系统,全系标配宁德时代电芯和电池液冷技术,全方位保障用户出行安全。驾控优化:11合1智能电驱+后驱+多连杆独立悬架,带来同级最优操控体验。智能座舱:银河Flyme Auto智能座舱系统首次引入A0级电车,实现车端、云端、手机端三端融合,为用户带来无限扩展的智能科技体验。精准市场定位,构建错位竞争格局 吉利星愿与特斯拉Model Y形成鲜明的错位竞争格局,精准覆盖不同圈层的出行需求。凭借“20万纯电选Model Y,10万内纯电选星愿”的消费共识,吉利星愿在10万级纯电轿车市场中树立了标杆地位,进一步巩固了其在细分市场的领先地位。“宠粉”行动持续加码,夯实品牌驱动力 吉利星愿通过用户共创的新车色发布、第10万辆交付宠粉盛典等活动,持续深化用户情感连接。未来,吉利星愿将继续以用户需求为核心,推出更多创新产品和服务,让“10万内最强纯电轿车”的美誉更具内涵。结语: 吉利星愿的成功不仅体现了其卓越的产品力和市场洞察力,也标志着吉利银河品牌在技术和销量上的双爆发期。随着2025年吉利银河在技术、产品、渠道、服务等方面的全面升级,吉利星愿将继续引领A0级纯电轿车市场,为用户带来更美好的出行体验。

国内15万级的紧凑型SUV市场可谓好不热闹,一边是合资品牌依托着技术沉淀主打一个产品可靠,一边是国产品牌用越级配置和智能化陆续笼络年轻消费者的芳心,还有一些新能源品牌则是凭借着出众的续航能力和智能座舱快速崛起。 而今天笔者要和大家聊的,是一款价格亲民、性能出众、但被严重低估的宝藏车型——起亚狮铂拓界。近日,起亚2025款的狮铂拓界也已经正式上市,不仅1.5T和2.0T车型各新增了豪华舒享版、尊贵智享版2个版本,而且在4月1日-30日购买还可以享受到一个焕新起售价11.58万元起的限时福利。起步8AT,同级唯一提供1.5T、2.0T、2.0L HEV三大黄金动力众所周知,在家用车市场,尤其是主打价格战的当下,车企最喜欢搭载的还是CVT变速器,一来整车成本更低,二来还能带来不错的平顺性和燃油经济性。毕竟成本摆在那儿,即便是用上了8AT的变速箱的厂家,基本也只能在顶配版本上见到。 而2025款起亚狮铂拓界除了为消费者提供了3种动力总成可供选择,而且从1.5T的入门车型上就用上了同级少有的8AT。尤为值得一提的是,其中1.5T车型拥有147kW的最大功率以及253N· m的峰值扭矩。而2.0T车型动力则更加强劲,不仅峰值扭矩达到了353N·m,而且还有四驱可选。而除了两款涡轮增压发动机外,狮铂拓界还为更加注重经济性的用户提供一款2.0L HEV发动机。这台发动机应用了起亚全球领先的TMED混合动力技术,具有燃油经济性强、能量损失低、热效率高等优势,配合电机,在进一步降低出行用车成本的同时,也可以带来兼顾动力与静谧的驾乘体验。 其实我们纵观这款车的发展史,不难发现这款车向来对充沛动力有着执着的追求,哪怕之前的大排量六缸发动机已经被1.5T、2.0T涡轮增压取代,但相比于同级的CR-V、荣放等竞品车型,狮铂拓界的动力系统选择也要更多,参数也要更加强劲,可以满足用户对动力性能的多样化需求。轴距比荣放还长,大空间精准拿捏家用群体需求如果说动力系统展现了2025款狮铂拓界的技术实力,那么其出色空间表现则是直接击中了家庭用户的核心痛点。大家都知道,买紧凑级SUV的大多是家庭用户,而随着多孩政策与家庭出行场景的多样化,“空间”逐渐成为了家庭用户选购的关键因素。首先从车身尺寸上来讲,狮铂拓界4米67的车长、2米75的轴距,属于紧凑型SUV中的“大块头”,即便是和同样大块头的荣放相比,它的轴距也要多出了60mm,而这接近准中型SUV的轴距水准,自然也让它拥有了更出色的腿部空间和头部空间。 但为了应对日常居家生活,自驾远行都同样应手,狮铂拓界在空间设计上也没少发心思,比如说为了满足生活中露营、大件采购这样的场景,它配备的后排座椅一键折叠功能,可以轻松扩展出一个超大纯平后背厢空间,像露营帐篷、手推车等物品都能轻松收纳。而像手机、水瓶、雨伞这样的小件物品,狮铂拓界也是预留出中央通道开放式储物空间、座椅后排双层储物袋、后背厢隐藏式分格储物等巧妙设计,充分满足用户的收纳需求。 不追求功能堆砌,要智能也要务实大家会发现,近些年随着汽车智能化程度的不断提升,各家车企都越来越重视在智能方面的宣传,在自动驾驶、智能座舱等领域展开硬件竞赛,屏幕尺寸的大小、数量的多少都成为了比拼的重点,也使得许多品牌陷入了“功能堆砌”的误区。 而狮铂拓界在这场智能追逐战中,加入了但又没有完全加入,因为这款车身上我们同样可以看到一些时下流行的联屏设计、智能互联系统,也全系标配了包括FCA前方防撞辅助、LFA车道跟随辅助、DAW驾驶员疲劳提醒在内等10项智能驾驶辅助功能。但狮铂拓界又高度重视智能与务实的平衡,比如说依托起亚全球研发多年的ADAS技术,2025款起亚狮铂拓界所搭载的智驾功能更成熟、更可靠,尤其是FCA前方防撞辅助功能,可有效识别车辆、行人和自行车并主动刹停,无论识别精度还是反应速度,都领先于传统AEB,可大幅提升出行安全指数。 但在智能驾驶中它更强调其实是“人机共驾”,例如车道跟随辅助这个功能就可以根据驾驶员对方向盘的握力,来判断司机当下的一个驾驶状态,可以有效防止驾驶者对智能驾驶系统过度依赖,而避免惨剧的发生。在2025款狮铂拓界身上,我们看不到友商高呼的“遥遥领先”,也看不到和对竞品的“喊打喊杀”,它更像一面镜子映照出国内汽车的深层变革,当消费者趋于理性、市场趋于成熟,真正的创新是回归对消费者需求的深度观察。那些沉淀在技术里的长期主义、那些对空间的考量和对操控的坚持,或许都更加接近造车的真谛。

75年前,保时捷356的首台量产车于1950年4月6日在斯图加特祖文豪森工厂完成下线,开启了保时捷品牌的辉煌历程。自那以后,这座工厂就与品牌的经典跑车紧密相连。1964年在此启动量产的911、后续推出的718,以及近年问世的纯电动跑车Taycan均诞生于此。“祖文豪森永远是保时捷跑车的故乡,这里象征着开拓精神、顶尖工艺和卓越品质。”保时捷全球执行董事会成员、负责生产与物流的瑞慕德先生(Albrecht Reimold)表示,“这里的发展历程见证了保时捷从小型跑车制造商成长为全球顶级豪华汽车企业的蜕变。”自主生产之路保时捷与祖文豪森的渊源始于1938年,最初这里仅作为设计办公室。二战结束后,以“保时捷”为名的汽车制造才真正起步。1948年6月8日,保时捷356 ‘No.1’ Roadster获得上路许可。1948至1950年间,首批52台搭载后置发动机的356车型在奥地利以纯手工打造,车身采用铝制材料,配有后排应急座椅。这些车为后续斯图加特生产的保时捷356奠定了基础。首台保时捷356下线后,当年底产量已达317台。凭借赛事佳绩与海外市场的旺盛需求,356迅速成为品牌代名词。由于美军延迟归还一号工厂,保时捷委托斯图加特著名建筑师Rolf Gutbrod设计了二号工厂,并于1952年投产,1954年启动扩建。1955年末,保时捷终于重回位于祖文豪森的一号工厂,该建筑群容纳了设计部、商务部门、公司及客户车辆的维修车间,以及赛车测试研发部门,而生产、销售与零部件供应仍留在二号工厂。1960年三号工厂启动发动机制造,1963年12月1日保时捷收购罗伊特车身厂及其千名员工团队,使员工规模翻倍,同时彻底稳固了祖文豪森生产基地。同年,初代911(当时称为901)在此下线。至1965年停产时,356系列累计产量约7.8万台。此后数十年间,保时捷持续扩展其现代化的生产空间。早在1950年代,保时捷祖文豪森工厂便践行着一条延续至今的生产准则:在共享生产线上实现多车型的柔性化生产。保时捷356的Coupé、Cabriolet、Roadster与Speedster等不同版本皆可并行制造并完成专属装配。这种将多个车型生产与高效率高品质相结合的理念,一直是保时捷总部的标志性特征。直至今日,该工厂仍保持着这一特色——从基础款Carrera到顶级GT车型乃至杯赛赛车,所有911车型均在同一生产线上完成制造,而考究的内饰装备则由工厂的专业皮具工坊打造。从 356 到 911:发展与扩张20 世纪 60 年代,911 成功接棒 356。保时捷扩建了生产设施并新建厂房,发动机生产开始采用外包模式,持续优化生产流程以提升产能。至1973年,保时捷员工达4,000人,80年代末三大基地(祖文豪森生产基地、魏斯阿赫研发中心、路德维希堡办公室)的员工总人数翻倍。1970至1980年代,祖文豪森生产基地除生产911外,还制造928、944、968等前置发动机车型。进入1980年代,祖文豪森的车身生产线再次面临产能瓶颈。为满足跑车市场日益增长的需求,保时捷于1988年建成五号工厂,采用了高度柔性化车身生产体系。其中最引人注目的当属横跨施维伯丁格大街(Schwieberdinger Strasse)的传送桥——这座35米高的设施将完工车身直接输送至道路对面的二号工厂总装线,成为新生产体系的标志性景观。几十年来,祖文豪森生产基地通过一系列改造、扩建和新建工程,始终保持着领先的现代化水平。在此过程中,保时捷以创新思维不断满足对制造精度、效率和灵活性的更高要求。该工厂的另一个重大历史变革是2019年纯电 Taycan 的量产。保时捷专门为此打造了满足纯电汽车生产要求的全新区域。同时,二号工厂则部分改建成模块化线性结构的装配大楼,第二座传送桥竣工,实现了全新生产物流体系的高效衔接。数字科技与精湛工艺的融合之地祖文豪森是精度、创新和精湛工艺的象征。在这里,保时捷将传统工艺与先进的生产技术融为一体:包括但不限于无人驾驶运输系统、中央工厂云平台以及人工智能的应用。作为911和纯电动Taycan的核心生产基地,这里还设有两座发动机工厂,生产水平对置发动机、燃油四门跑车的V8发动机及纯电车型的电驱系统。基地内还设有三大定制中心——满足客户个性化需求的保时捷独家定制部门Porsche Exclusive Manufaktur、生产独一无二车型的Sonderwunsch项目,以及为911 S/T、911 GT3 RS等车型手工打造轻量化碳纤维部件的碳纤维复合材料定制部门CFRP Manufaktur。面向未来的75周年纪念在祖文豪森生产基地,保时捷将工业化量产优势与跑车产品的独特性完美融合。“祖文豪森永远是保时捷跑车的故乡。75年来,我们以工匠精神结合高端技术,打造惊艳世界的跑车。”瑞慕德强调道。此次75周年不仅致敬辉煌历史,更面向未来:祖文豪森生产基地与魏斯阿赫研发中心及莱比锡工厂一样,代表着突破性技术、卓越品质,以及保时捷对完美跑车不懈追求。
深蓝S09作为深蓝旗下首款全尺寸旗舰SUV,随着越来越多的产品细节透露,让不少用户对这款车充满期待,如今它真的要来了!预计售价30万-35万元,打透“大六座9系新标杆”从深蓝汽车官方公布的消息获悉,在4月23日的上海国际车展上,深蓝S09将正式开启预售。据深蓝汽车CEO邓承浩此前在“中国电动汽车百人会论坛”上透露,新车预售价格预计30万-35万元,定位为家庭大六座智慧旗舰SUV,主打“大空间、全场景舒适、深度智能”的家庭出行体验,剑指理想L9、问界M9等产品。那么深蓝S09有何底气呢?其实可以用一句话总结:只要30-35万的价格,就可以同时拥有问界M9的智能和理想L9的舒适。华为智驾与鸿蒙座舱加持,智能化再攀高峰作为深蓝品牌首款搭载华为乾崑智驾ADS 3.3的车型,深蓝S09支持“车位到车位”的全场景贯通,任何地点,一键开启,一键直达,不管是上下班通勤还是假期自驾游,从容驾驶更省心;并配备行业最优无人代驾泊车,商超无人停车,不等待,再也不怕大车窄位。座舱方面,深蓝S09搭载专属定制的华为鸿蒙座舱,内置儿童专属AI精灵,拥有AI语伴实景对话、AI绘画创作等,百变IP形象陪孩子聊天、玩耍、学习,解放家长;同时,深度定制影视生态系统,热门平台资源整合,搭配超大21.4英寸3k后排娱乐屏+同级领先的智慧沉浸全景声,带来沉浸式家庭影院体验。试驾车即将到店,开启大六座SUV智慧出行新体验除此之外,深蓝S09在内部空间也有出色表现,同级首发的移动中岛,700mm超长滑轨距离,全车不用解开安全带即可轻松取物;二排搭载可横滑双零重力座椅,座椅拉近更亲密;同时还拥有行业最好第三排,360mm最佳乘坐高度,不顶头不累腿,告别小板凳,1米8的大高个也能找到舒适坐姿;313L超大后备箱,全家6人出行,一人一个行李箱,六人行李轻松装。35万以内的价格,就能买到问界M9的智能和理想L9的舒适,再加上全新一代深蓝超级增程2.0技术,更省,更爽,更安全,不难看出,深蓝意在打造一款大六座“9系”新标杆。随着深蓝S09在上海车展开启预售,新车也将于近期陆续到达全国门店。届时,消费者可亲临上海车展或当地门店,体验这款9系大六座新标杆的真正魅力。

科技旗舰,全面升舱。今日,超舒适AI大七座2025款小鹏X9正式亮相并开启预售,预售价39.98万元起,订车即享2000元意向金抵扣5000元车款的限时预售权益。作为2024年中国纯电MPV销量冠军,小鹏X9在“智驾、操控、空间、安全、续航、能耗”六大领域做到了MPV行业天花板的水平,一年后依旧全面领先,创造了海外高端纯电MPV最快爆单交付速度。2025款小鹏X9更是100%为极致舒适的家进化,不仅全系标配图灵AI智驾,还进行了496项零部件升级和35%零部件焕新,全面满足中高端用户对“家庭”、“电动”、“智能”的需求,是全球家庭的科技旗舰新作。全面升舱,把舒适做到极致2025款小鹏X9做到了全员升舱,全面极致舒适。为了满足家庭出行对舒适性以及功能性的兼容需求,小鹏汽车研发团队将一半以上的座椅零部件进行重新开发,最终2025款小鹏X9创造性地把过道与零重力座整合到一起,为用户带来了自由进出的便捷,以及纵享真·零重力座椅的极致舒适。此外,2025款小鹏X9还联合权威骨科专业深度研发,为一二排座椅标配10点式并可选装升级16点式按摩,随时随地享受专业级的按摩体验,释放压力。即便是第三排,2025款小鹏X9也做到了VIP级舒适体验。靠背角度和头枕支持无极电动调节,支持180°完全放平,配合坐垫加热功能,让传统MPV“将就”的第三排不再“凑合坐”,尽情享受惬意旅途。极致舒适的座舱还离不开超大的车内空间,2025款小鹏X9拥有媲美豪华品牌全尺寸SUV的驾驶舱,即便是身高185cm的用户也能舒展自如。第二排座椅极限空间超过波音737-800头等舱,媲美波音787头等舱,三排则可以形成7.7㎡的魔方大空间。从一排到三排都宽敞,2025款小鹏X9座座皆C位,舒适不妥协。在动态体验上,2025款小鹏X9的舒适性也全面领先,是同级唯一搭载主动式后轮转向的车型,拥有同级最小5.4m转弯半径,让大车也能开出小车感,并引入AI大模型进行底盘舒适性仿真优化,全球首创6D舒适防晕车算法,实现起伏不颠、过弯不晃,启停都舒适。此外,2025款小鹏X9还专项投入5000万元,进行了58项静谧性提升,把整车NVH做到了百万级静谧,让用户惬意静享每一段旅程。不仅如此,小鹏汽车还响应用户诉求,老款小鹏X9的车主也可付费升级过道版零重力太空沙发和OTA隔音,让爱车的驾乘体验更加舒适。内外焕新,把设计与质感做到极致在设计上,2025款小鹏X9打破了传统MPV“方盒子”式的平庸设计,采用明日星舰设计语言,X- Robot家族式前脸、极具科技感的天际悬浮车顶和凌厉的车身线条展现出截然不同的气质,整车风阻系数低至0.227。全新20英寸星耀悬浮轮毂,配备了劳斯莱斯同源的动态定轴技术,更显高级。新增配的AI智驾小蓝灯则在提升出行安全的同时,增加了灵动氛围。座舱内2025款小鹏X9同样融入巧思,新增3.2㎡的软质包覆,全车包覆范围升级至26.6㎡,并应用无铬鞣高级真皮和环保皮质,按键、饰板等材质升级了PVD真空镀膜工艺,大幅提升触感与视觉精致感。颜色选择上,2025款小鹏X9共有六款车身颜色,新增了星云紫、星系蓝和哑光版星舰灰配色。其中,哑光具备更好的耐磨性和抗污性,采用成本更高的纳米级消光剂,漆面质感更细腻。此外,2025款小鹏X9还有气宇灰、月影咖、深空灰三款内饰颜色,为追求个性表达的用户带来多元的选择空间。配置升级,把体验与功能做到极致为了把用户体验做到极致,2025款小鹏X9升级了多项行业领先的配置,每一处都精准切中家庭用户的核心需求。一排新增标配电吸门,为家人带来安静的上下车感受。同级最大21.4英寸生态娱乐屏,升级莱茵防蓝光护眼,拥有同级唯一0~75°无极悬停功能,并有三层防夹保护罩,通过熄屏开合、0~75°触屏即停、触碰回弹迅速等升级措施,全方位保障家人安全。此外,2025款小鹏X9还新增220V车内电源、无麦K歌等一系列配置,加之10.8L超大容积冷热一体电动冰箱、全球唯一环绕式静感柔风中央空调,以及全球首创第三排座椅一键电动收纳功能,解锁更多元的生活方式,全面满足用户对“大空间”与“多功能”的多重需求,是长途出行的移动起居室、自驾旅行的星空大床房,也是随心畅玩的娱乐空间,让每一段旅程都承载家人欢聚的美好。作为小鹏品牌集大成之作,2025款小鹏X9为用户提供了高达8万元的硬件配置升级,加量不加价,为家庭用户带来更舒适、安全、智慧的出行体验。2025款小鹏X9展车已陆续到达全国各地门店,欢迎到店品鉴!

马力易得,驾趣难寻,“人车合一”才是驾驶者之车的灵魂所在。4月8日,宝马驾驶乐趣的创新孵化器——BMW M宣布与德国纽博格林赛道官方合作,推出新BMW M4纽博格林限量版,打造新时代M独有的智能驾趣。新车将限量53台,专为即将到来的BMW M品牌 53周年纪念日打造,将在2025年上海国际车展首次于中国亮相并上市。一同亮相上海车展的还有BMW 新世代驾趣概念车,其搭载行业首创的“驾控超级大脑”(Heart of Joy)首次将动力传动系统与驾驶动态功能进行深度融合和集成,实现不到1毫秒的精准响应,可以最优调控车身动态,预判驾驶意图。未来,“驾控超级大脑”将应用于所有BMW新世代电动车型。智能时代,宝马驾趣新世代进入2.0时代,不止于快、还转向精准,以前所未有的智能进化,突破驾控边界。驾控之心,并非凭空而来。通过赛车运动,宝马总是率先将赛车技术下放到M车型上,从而使M成为宝马驾驶乐趣的创新孵化器。新BMW M4纽博格林限量版以大胆前卫的个性化定制设计、纽博格林北环赛道的限量标识、源自赛道的高性能动力与极致的操控表现,诠释了BMW M在纽博格林赛道辉煌的赛车传奇,更展现了BMW M“源于赛道,但不止于赛道”的造车哲学,让更多热爱极致驾控体验的用户享受到更加个性化、赛道化的纯粹驾驶乐趣。真正的纽北本地人,夺冠仅是BMW M的日常基本操作对别人来说,纽博格林是挑战;对BMW M来说,这里只是另一个工作日。纽博格林赛道堪称BMW M的后花园,这里既是新车的技术试金石,也是品牌赛道精神的具象化表达。至今,BMW M已经在此获得20场纽博格林24小时耐力赛总冠军。而宝马与纽博格林赛道的渊源可以追溯到上个世纪30年代。1936年,宝马328赛车首次征战该赛道便取得了2.0L组别的冠军。BMW M辉煌的赛车传奇同样起步于此。1973年,BMW Motorsport成立后的首个赛季,M凭借首款赛车3.0 CSL率先冲过纽博格林6小时耐力赛的终点。M的驾驶乐趣来源于赛车级调校、和对性能、安全的永不妥协。上世纪70年代初,BMW M成为全球第一家在纽博格林建立研发测试工作室的汽车品牌。53年来,BMW M每款车型都在纽博格林进行测试。M的工程师对这条25.4公里长的赛道环境了如指掌;每年,BMW M的工程师与专家团队会在这里完成16-20周的测试工作。而新BMW M4纽博格林限量版在量产前便通过了纽北的磨练,确保其无论在日常还是赛道环境中都能提供极致的车身动态,和精确可控的操控体验。献礼品牌成立53周年,M4纽北限量以专属设计彰显辉煌传奇对性能的执迷,在新BMW M4纽博格林限量版上展现的淋漓尽致。全车融入诸多经典设计、纽博格林赛道元素及CS系列车型专属设计,在发动机盖与后备箱盖处,提供了原厂手工喷涂的M赛车条纹,经过多道工序打磨、喷涂,凸显其源于赛道的运动基因。而大胆张扬的M进气格栅搭配专属红色装饰边框,让新车外观设计更有M4 CS系列车型的高级感。同时,新车还提供了BMW个性化定制的“磨砂深绿”特别涂装、赤金铜色锻造双辐轮毂,令车辆运动潜力与限量身份一目了然。硬核运动实力的另一面是赋予用户极具情绪价值的驾乘体验。拉开门,迎宾踏板上“nürburgring 1/53”专属标识映入眼帘,让每一次上车都极具仪式感。车内的前排M碳纤维桶形座椅则专属采用了红黑色搭配,且头枕处还增加了红色纽博格林赛道图案的刺绣,进一步突出鲜明的车辆特质,完美诠释了M4纽博格林限量版应享受的专属氛围。赛车基底,纽北特调,峰值表现持续输出仅凭马力堆砌出的野兽难以驯服,“人车合一”才是驾驶者之车的灵魂所在。更快速度,更高负荷制动和转向,以及更强驾驶安全要求下,M始终能保持强劲持久的动力输出和精准转向,让车更好开,表现更极致,驾驶者更轻松。新BMW M4纽博格林限量版从动力、传动系统,到底盘、电控系统均经过最严苛的测试,令性能表现不只局限于一时的直线加速,既直线快、更要弯道快,还要确保峰值扭矩的持续性输出;转向准,侧倾小,内外侧轮动力分配精准;刹车狠,脚感敏捷且线性,制动系统更耐热,不易衰减。M的动力系统转速高,并有着出色的散热表现,更适应赛道上高强度的激烈驾驶。新BMW M4纽博格林限量版上搭载的M专属高性能3.0升直列六缸双涡轮增压发动机,可以输出最大390千瓦的功率(530马力)。发动机采用了更大的缸径、更小的行程,给高转速运转带来了可能性;从曲轴、连杆、活塞的锻造强化,到高负荷下油压稳定的双350bar高压油泵;再到保证激烈驾驶时机油润滑稳定性的双腔结构镁合金油底壳,几乎是无死角地对动力系统进行强化。值得一提的是,该动力单元也是BMW M4 GT3赛车的核心基础,在征战世界赛场的4年间,BMW M4 GT3赛车斩获了超过70座冠军奖杯。2025年,全新的BMW M4 GT3 EVO赛车将接过辉煌,继续在全球赛事中闪耀M的光芒。M运动悬架和M xDrive智能全轮驱动系统,为BMW M全速域动态稳定性和灵活且精准的操控打下坚实基础,令其在赛道拥有先人一步的实力和底气。新车还借鉴了赛车配重布局,提供碳纤维车顶,有效降低了车辆重心,并秉承了M始终坚守的金科玉律50:50前后轴载荷,造就了令人津津乐道的教科书级操控标杆。BMW M专属数字化加“身”,人人都是赛车手BMW M的数字化是服务于驾驶,如同请一位严苛的M精英驾驶培训师坐镇,带来极为硬核的专业运动驾驶设定与辅助赛道驾驶功能。作为驾驶者之车,M在数字化加持下始终是车更懂人,让人产生驾驶冲动,让车更可控、更易控,带来卓越的智能驾驶乐趣。创新的十级牵引力控制调节实现更精细的调节,是原来牵引力控制调节范围的三倍,让车手化身调校大师,通过不断微调电控系统挑战每个赛道的极限。而M漂移分析,可根据漂移距离、时间和入弯角度的专业分析,对每一次漂移进行评估,为驾驶者提供“可量化”的精细指导。丰富的M专属数字化显示,更是最大程度辅助驾控,降低驾驶干扰。赛用级的G值显示,带来最专业的横向加速与纵向加速显示。而专属赛道模式,在开启后将关闭中央触控显示屏,停用自动驾驶辅助系统与方向盘上的多功能按键,便于驾驶者更专注驾驶,减少在激烈驾驶中的误操作。换挡提示灯则在车辆全力加速时,随着转速攀升,以急迫的提示灯提醒驾驶者最佳换挡时机。这些数字功能无不体现M车型跟驾驶者时刻处于“人车协作”的沟通中。驾控永远是BMW M的精髓,而M4作为M品牌的图腾,如今正以更智能的内涵将纯粹驾驶乐趣推向极致,保持着在性能车领域傲视群雄的实力。目前,新BMW M4纽博格林限量版已在德国丁格芬工厂下线,将于今年上海车展上市。今年,BMW M将会继续为中国市场带来丰富的个性化产品阵容,推出包括新BMW M4纽博格林限量版、全新BMW M235L四门轿跑车、BMW M240i xDrive双门轿跑车在内的8款高性能和性能车型,以强大的产品阵容进一步巩固BMW M品牌在高性能和性能车细分市场的领先地位。

4月12日,“2025广汽科技日暨昊铂HL上市发布会”将在广汽集团番禺总部盛大举行。作为广汽一年一度的科技盛典,首次将前沿科技与新车上市融合,携昊铂品牌焕新后首款扛鼎之作——昊铂HL磅礴登场,这无疑是广汽再次向外界释放“对昊铂支持不设上限”的强烈信号。陆地游艇昊铂HL,定位“家庭智能新豪华SUV”,预售价格27.98万-32.98万元,5126mm超长车身与3088mm轴距打造宽适空间,二排双零重力座椅融合NASA标准127.5°黄金零压角与18点热石按摩功能,为用户提供云端头等舱级奢适体验。科技层面,昊铂HL首搭广汽GSD高阶智驾系统,全系标配激光雷达与Orin-X芯片,实现无图领航与全场景99%覆盖率,支持收费站抬杆识别、无保护路口通行等复杂场景。其数字底盘技术通过全域线控实现毫秒级动态响应,搭配智能调节减震器SDC与空气悬架,配合双线融合魔毯技术,兼顾操控性与舒适性。安全层面,昊铂HL采用超强泰坦笼式钢铝混合车身,铝合金和高强度钢比例为78%,标配全速域AEB、全向AEB等丰富的主动安全配置,构建全维安全防护网。昊铂HL凭借30万级产品上的豪华、科技配置拉满,在预售期间收获了大量用户青睐,订单量持续攀升。但值得一提的是,随着4月12日昊铂HL正式上市,“配置免费升级、999元订金抵5000元购车尾款”等预售权益将同步截止,有选购意向的用户朋友需把握这波限时福利。

近日,东风汽车自主经典AUTOSAR基础软件平台开发流程获得国际独立第三方检验、检测和认证机构——TÜV南德意志集团颁布的ISO 26262 ASIL-D级流程认证证书。这是东风汽车在智能网联汽车核心软件领域取得的重大突破,将有效支撑智能驾驶、新能源汽车等场景下对高安全性的需求,彰显东风汽车在功能安全领域的强大技术底蕴。东风汽车AUTOSAR基础软件平台开发流程获TÜV南德意志集团认证证书在软件定义汽车时代,功能安全是智能汽车落地应用的基石,更是主机厂实现规模化量产的核心竞争力。作为国际独立第三方检验、检测和认证机构,TÜV南德意志集团在功能安全认证领域享有盛誉,曾主导完成众多国际知名汽车电子产品的安全认证。ISO 26262是全球汽车电子功能安全领域的核心国际标准,覆盖了从概念设计、系统开发到生产运营的全生命周期,对汽车电子系统的安全风险管控提出严苛要求,是业内公认的准入门槛之一。东风汽车自主AUTOSAR平台获得最高安全等级的ASIL-D(Automotive Safety Integrity Level D)级流程认证证书,采用了该标准中最严格的设计、验证和确认方法,代表着系统需具备极低的故障概率和极高的可靠性,充分证明了该平台在功能安全流程管理、风险分析、开发验证等方面均达到国际最高安全等级要求。AUTOSAR作为汽车电子系统开发的全球化标准框架,在智能化转型中发挥着不可替代的作用。它通过统一软件架构标准,为不同供应商的电子控制单元(ECU)提供了“共同语言”,确保硬件与软件模块间的无缝兼容与高效协同;其模块化设计理念大幅提升了开发效率,可基于预置的标准化接口与基础软件模块快速搭建系统,避免重复“造轮子”。AUTOSAR更严格规范汽车电子系统架构来增强可靠性,即使硬件局部故障,核心功能仍可稳定运行;其松耦合架构支持灵活迭代升级,车企可快速推送新功能,持续优化用户体验。东风汽车正依托自主经典AUTOSAR基础软件平台,加速推进高阶自动驾驶、智能座舱等创新项目,持续赋能智能网联汽车的向新发展。自2010年起,从东风汽车就前瞻布局AUTOSAR领域,在2015年首次实现AUTOSAR架构的发动机控制系统软件开发,到2020年启动新一代全自主经典AUTOSAR基础软件平台开发,攻克“卡脖子”技术壁垒,再到如今以零缺陷通过ASIL-D等级认证,将在2025年内完成所有模块的功能安全ISO 26262 ASIL-D产品认证,构建起覆盖车身控制、动力总成、智能驾驶等核心领域的全场景安全解决方案。东风汽车十五年磨一剑,通过全栈自研的技术积累与迭代更新,为构建安全、可靠、智能的汽车电子生态打造了坚实保障。面对全球汽车产业智能化、网联化浪潮,东风汽车始终以科技创新为核心引擎,推进高水平科技自立自强,加快实现新能源、智能化、国际化跃迁。在新能源核心领域,东风汽车持续突破“卡脖子”技术:2022年全球首发投入运营的50辆固态电池车,现已具备正负极材料、隔膜、模组等全部开发能力,推动固态电池和氢能产业链从研发到应用的闭环。405Wh/kg能量密度技术保持行业领先;400kW氢燃料电池系统将重卡氢耗降低24.5%,830项氢能专利领跑主机厂;第三代“智焓”热管理系统实现-30℃环境下的续航衰减率同级领先,攻克极寒环境技术难关。目前,东风汽车已建成年产 90 万套电机及驱动总成、90 万套电控、20万套动力电池系统、70万套IGBT、5000套燃料电池生产能力,在电驱与电控领域的生产能力均处于行业领先地位。 2022年,东风汽车全球首发50辆固态电池车已投入商业化运营 东风汽车自研400kW氢燃料电池系统将重卡氢耗降低24.5%专利创新方面,东风汽车连续三年领跑中国车企发明专利授权量,2024年新增1906件授权专利,累计拥有有效专利超2.44万件,其中智能网联与新能源专利占比达35%。同时,东风汽车积极响应国务院国资委“AI赋能产业焕新”要求,与中国移动、中国电信、字节跳动、华为等开展深度算力租赁合作和AI应用创新协同,已实现12个应用场景AI赋能,其中4项成果入选《中央企业人工智能应用场景优秀案例》。 东风汽车连续三年领跑中国车企发明专利授权量在新征程上,东风汽车持续以新质生产力为驱动,续写中国汽车工业高质量发展的新篇章。未来,东风汽车将强化协同合作,深化产业链上下游协作,构建国产汽车软件生态共同体,为用户提供更安全、更智能的出行体验,以强劲的主体作用和引领力量,助推整个产业集群不断向高端化、智能化、绿色化迈进,为推动我国智能网联汽车行业新发展贡献更多东风力量。

4月2日,长安马自达南京工厂,MAZDA EZ-6全球化车型MAZDA 6e缓缓驶下生产线,标志着这款全球化战略车型正式进入量产阶段。与此同时,长安马自达“双百翻番”战略计划正式发布,南京工厂作为新能源整车出口中心正式启动。继此前在欧洲布鲁塞尔车展全球首秀、宣布登陆欧洲和泰国市场后,MAZDA 6e的正式下线宣告长安马自达“研发-制造-出口”一体化全球新能源生态链的全面落地。未来,南京工厂生产的MAZDA 6e将同步供应欧洲、东南亚等全球市场,以“中国智造”赋能马自达征战电动化新时代。南京市、区领导,长安汽车董事长朱华荣,马自达汽车株式会社社长毛笼胜弘出席本次战略发布会。[MAZDA EZ-6全球化车型MAZDA 6e正式下线]MAZDA EZ-6:既是中国车,也是全球车作为马自达与长安汽车两家百年车企深度合作的结晶,MAZDA EZ-6从设计、研发到生产均严格遵循马自达全球统一的制造标准,既是中国车,也是全球车。南京工厂作为马自达在华唯一新能源生产基地,汇聚了马自达百年造车工艺与长安汽车领先的电动化技术,以智能化生产线和精益管理模式确保每一辆MAZDA 6e的品质达到全球顶尖水平。MAZDA 6e的下线,是中国速度与马自达品质的完美融合。作为马自达海外最佳工厂之一,长安马自达南京工厂拥有高度自动化的冲压、焊接、涂装和总装工艺,结合领先的数字化质检系统和管理平台,实现了生产全流程的精准管控。此外,南京工厂还整合了博世、宁德时代等全球顶级供应商资源,构建从三电系统到智能网联技术的全链条保障体系,为MAZDA 6e的全球竞争力奠定坚实基础。长安汽车董事长朱华荣表示:“今年是长安马自达成立二十周年。一直以来,长安与马自达始终保持着良好的战略合作关系,在战略诉求和经营理念上充分互信,在产品技术和全球化拓展上开放共享,不断探索合资合作的新生态。面向未来,我们将继续携手共进,共同描绘又一个二十年”。[长安汽车董事长朱华荣]安全满足中欧双标准,驾控性能经德国不限速高速试炼欧洲作为全球新能源汽车渗透率最高的市场之一,对车辆的安全性能、智能化水平和环保标准要求严苛。MAZDA 6e凭借其符合欧盟最新法规的三电系统和安全性能、超低风阻「魂动」美学设计,以及电感「人马一体」的驾控性能,精准契合欧洲消费者对高端电动轿车的期待。在安全方面,MAZDA 6e和MAZDA EZ-6同样全系标配9安全气囊,均满足欧洲市场安全标准。包括同级少有的远端气囊,安全气囊总容积350L,保护面积高达25000平方厘米;7横5纵的全钢笼式架构,保证乘员生存空间,车顶横梁采用2000Mpa加强件,笼式结构主体全部是1500Mpa超高强度钢板,车门防撞钢梁由6根1500Mpa超高强度钢板组成,车体高强钢占比达到86%,同级领先。在驾控方面,MAZDA 6e已在德国不限速公路完成高速试炼,适合驾控的高刚性车身和50:50的黄金车身轴荷比,在实现车辆稳定性和驾驶平顺性的极致平衡的同时,兼顾安全和灵活。5.6m的最小转弯半径,尤为适合欧洲狭窄的城市路况以及多山路况,令城市道路掉头、山路急弯游刃有余。双百翻番,吹响合资新能源时代全面进击号角长安马自达的全球化征程,离不开双方母公司的大力支持,MAZDA 6e 成功下线,不仅意味着长安马自达新能源整车出口中心正式启动,更是双方母公司将长安马自达合力打造成为马自达在华唯一新能源出口基地的具体体现。两家百年车企联手,可以实现“全球资源共享,中国技术反哺”的全新合作模式,加速双方在全球新能源市场拓展。“双百翻番”战略的发布,则是长安马自达在合资新能源时代吹响全面进击的号角:在新能源领域投资额百亿、出海贸易额百亿,实现企业产值翻番,树立合资新能源在产品、品牌和全球市场的标杆。[(左)马自达汽车株式会社社长毛笼胜弘/(右)长安汽车董事长朱华荣]将中国合资新能源汽车的创新成果推向世界舞台中央,不仅是企业自身的发展需求,更是中国汽车工业实现高质量发展的必然选择。MAZDA 6e的全球化征程,是长安马自达从“合资企业”向“全球新能源技术创新基地”转型的缩影。依托中国在电动化、智能化领域的先发优势,长安马自达不仅承担制造职能,更成为马自达全球技术研发的关键支点。电池安全、高效电驱等领先技术,未来将通过MAZDA 6e的出海实现全球共享。马自达汽车株式会社社长毛笼胜弘表示:“未来,我们将和长安马自达在新能源领域持续加大投资,不断增强本土化研发能力,2025年,我们将推出全新SUV车型,今后将不断拓展产品阵容,开发并推出第3款/第4款新能源车型。我们希望,从南京工厂驶向世界舞台的新能源车型能够成为全球市场用户心中熠熠生辉的光,照亮每一个勇于探索的人生旅程”。[马自达汽车株式会社社长毛笼胜弘]以MAZDA 6e为起点,长安马自达还将持续推出更多搭载纯电与增程动力模式的车型,覆盖多类型产品领域,以更快的节奏、更强的技术、更广的布局,迎接全球电动化市场的无限可能。目前,购MAZDA EZ-6可享受至高40,000元补贴(15,000元置换厂补+20,000元置换国补+5,000元保险补贴)、100,000元尾款可享6年0息(和置换厂补二选一),还可享价值7,999元不限车主、不限里程终身零燃权益。

(北京)2025年,BMW 3系迎来了具有里程碑意义的50周年纪念。过去的半个世纪中,BMW 3系的一次次蜕变都令其智能进阶、驾趣升级,充分满足各时代用户对驾驶乐趣的追求与向往。为致敬经典,回溯50年的运动标杆,宝马特为中国用户隆重推出2500台新BMW 3系50周年限量版车型。尊享内饰、个性化车漆,时刻点燃驾驭激情 新BMW 3系50周年限量版从设计上展现出运动标杆的魅力,多项动感十足的配置首次配备于国产3系车型。外观上,新车提供源于宝马个性化定制车漆的磨砂纯灰和闪电紫两款专属涂装,远看即可辨别独特的限量属性。2款全新样式的19英寸专属轮圈,凸显车辆的运动气质。置身车内,首次应用于国产3系车型的Alcantara材质包覆了方向盘*、座椅和门板,既实现了舒适性、运动感、耐用性与豪华感的平衡,又可在运动驾驶时提供更强摩擦力,给予驾驶者更强劲的身体支撑。此外,方向盘12点钟红色回正标*和50周年限量款碳纤维内饰条,无不体现着BMW 3系蕴含的赛道文化基因,运动氛围不言而喻。新BMW 3系50周年限量版还在B柱、换挡杆区域和全车座椅靠背呈现50周年专属纪念标识。于外,彰显2500位用户的尊贵与独特审美;于内,时刻提醒用户正在驾驭着一款具有纪念意义的“运动标杆”。 跨越50年,BMW 3系坚持传承与创新,迈向智能驾趣的新时代。新BMW 3系50周年限量版配备全新(BMW)操作系统,采用"零层级"巧控浮窗交互设计,主界面即可同步显示导航信息并操控高频驾驶功能,在减少操作干扰的同时提升行车安全。BMW智能个人助理迎来全面升级,响应速度显著提升,交互理解能力深度进化,提供免唤醒词指令、延时聆听等功能。宝马秉承“人心工学”与“驾驶在环”理念,致力为用户打造放心、好用、易用、敢用的智能驾驶辅助系统,创造安全、舒适的驾乘体验。破界而生,历久弥新——2000万辆销量背后的时代叙事诞生于1975年的BMW 3系,始终以时代ICON和创新先锋的身份活跃于车坛。3系的每一次进化都在变得更强:设计更现代,驾控更宝马、更智能,成为所属时代的标签。 第一代 (1975年):开创中控台向驾驶员一侧倾斜设计,便于驾驶者在任何速度下都能轻松掌握信息。宝马“以驾驶者为中心的设计理念”一直坚守沿用至今。第二代 (1982年):6缸发动机采用电喷系统,标志BMW内燃机技术从机械化向电子化的关键转型,对性能、可靠性和环保性产生了深远影响。后期325iX车型标配当时罕见的ABS系统,真正实现“开得快,停得稳”。时至今日,ABS系统依然是汽车不可或缺的安全配置之一。第三代 (1990年):设计语言向轿跑进化,整合轻量化车身,满足对空气动力学更高要求。第四代 (1997年):首次实现前后轴50:50的黄金配重,缔造“操控教科书”,成为后续车型长期追求的目标。第五代 (2005年):首次搭载高效动力科技与电动助力转向系统,更环保也更富乐趣。第六代 (2011年):首次推出搭载混动系统的车型,且全系搭载涡轮增压发动机,实现动力与经济性的平衡。第七代 (2019年):首次使用CLAR平台,实现车身更轻量化。无论是 “黄金动力组合”的燃油版,还是宝马自研励磁同步电机的纯电版,纯粹驾趣依然是3系的坚守,无论油电,都很三系。历经50年的岁月洗礼,BMW 3 系创造了令人瞩目的辉煌业绩。全球市场累计销量突破2000万辆,成为全球最畅销的豪华车型,且第一代车型便成为BMW首款销量破百万的产品。中国市场同样表现卓越,销量已超过173万辆,且其中超过半数为第七代车型,这也说明“人生绕不开一台3系”并非空穴来风。BMW 3系诞生50周年,不仅是时间维度的里程碑,更是对“纯粹驾驶乐趣”的固执坚守。从E21到G28,BMW 3系始终是宝马的精神图腾。值50周年之际推出的限量版车型,不仅是对过去半个世纪辉煌历程的深情回顾与致敬,更是对未来驾驶体验的展望与期待。

3月,上汽大众销售9.1万辆,同比上升3.9%。面对日益激烈的市场竞争,上汽大众积极谋变,践行 “油电同进”、 “油电同智”战略,加速产品焕新步伐,升级产能布局。一系列组合拳的实施,为上汽大众积攒了充足的发展动能。油电同进,新品加速登场在燃油车中高端市场,3月,途观家族销量突破1.4万辆,帕萨特家族销售近2万辆。上汽大众以Pro家族为支点,不仅推动油车智能化,也成为销量新增长点。以途观家族为例,每卖出4辆就有一辆是途观L Pro。作为Pro家族三部曲压轴之作,途昂 Pro于3月上市,在智能与奢享之上再添性能。新车搭载了第五代EA888发动机、文心大模型和Deepseek赋能、L2+级智驾辅助技术,叠加26.99万元起的诚意一口价以及无套路、不限里程上限的整车终身质保承诺,诚意满满。此外,在主流燃油市场上汽大众也尽显活力。3月,“国民家轿”朗逸家族收获超2.4万辆的销量,途岳热销超1.1万辆,赢得了广大消费者的青睐与认可。新凌渡L工信部申报图也于近日公布,新车外观、动力全面焕新升级,运动轿跑属性拉满。新能源领域,上汽大众通过焕新ID.家族,产品体验再次升级。3月,ID.3 2025聪明款上市,全新推出暖云白、冰川青两款时尚新车色,车内重新设计了分别以灰(暮光交响)、白(白色乐章)为主基调的两款主题内饰,并对驾乘舒适性、安全性进行了功能提升。同时,上汽大众ID.4 X 聪明款上线出众版车型,在纯净智享版基础上,增添了豪华超纤皮质座椅、360全景影像等舒适性配置,形成更完备的车型矩阵。豪华品牌起势,开启向上之路豪华品牌方面,上汽大众持续加大投入,致力于为消费者带来更多元化的高端出行选择。一季度,上汽奥迪销售8250辆,同比上涨25.9%。其中,上汽奥迪A7L销量同比增长42.3%。今年,上汽奥迪还将向市场推出两款重量级新品。一款是融合德系豪华基因与中国智造实力的A5L,不仅刷新“最美奥迪”标签,更是业内首款搭载华为乾崑智驾的燃油车型;另一款是AUDI品牌首款B级量产车型。AUDI专属生产基地于2024年落户上海安亭,该生产基地将在2025年内正式启用。通过双品牌战略协同发力,上汽奥迪将在燃油和新能源双赛道齐驱并进,共同强化“年轻、科技、豪华”的品牌形象。基于"油电同进"战略,上汽大众在确保燃油车生产节奏的同时,加速新能源产能布局,加快构建新能源领域竞争力,更高效地落地新能源战略。从2025下半年至2026年,上汽大众将开启新能源产品的密集投放,推出覆盖纯电、插混、增程等动力形式的多款车型。2025年上海车展即将开幕,上汽大众大众品牌、上汽奥迪将携多款重磅新车亮相,展现在燃油车、新能源领域“落地生花”的最新战略成果,敬请期待。
