大众 CEA 架构量产启动在华最大电动化攻势

2026年04月11 16:48 来源：蜀锦传媒

4 月 11 日，在智能电动汽车发展论坛（EV100）上，大众汽车集团（中国）执行副总裁、CARIAD 中国首席执行官韩三楚发表主旨演讲，全面披露大众汽车集团在华智能电动化转型成果与规划。他表示，中国已成为全球智能电动汽车创新最活跃、规模最大的市场，大众正通过 “在中国，为中国” 战略，将本土研发能力转化为产品实力，2026 年开启在华史上规模最大新能源产品攻势。

当前中国新能源汽车市场领跑全球，2025 年新能源汽车渗透率超 50%，年销量近 1300 万辆，远超欧洲市场约 30% 渗透率、近 400 万辆年销量的规模。中国市场不仅规模领先，更呈现出传统市场分层模糊、智能化成为购车核心决策因素、超百个品牌激烈竞争的特征，全球新能源汽车竞争节奏正由中国市场定义。

立足中国市场变化，大众汽车集团三年前正式提出 “在中国，为中国” 战略，核心目标是推动在华业务长期可持续发展，提升新能源领域竞争力，围绕中国用户需求，打造平台、研发、供应链及智能化技术的全链条本土核心能力。

大众在华四十余年发展历经三大阶段：第一阶段以进口零部件组装生产，引入桑塔纳、捷达等经典车型；第二阶段实现深度本土化生产，零部件本地化率超 90%；2024 年起进入第三阶段，聚焦 “软件定义汽车”，在中国建立从产品定义到技术开发的全流程能力，大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）成立、本土区域控制电子电气架构 CEA 研发启动，成为这一阶段的重要标志。

软件已成为整车开发核心，“软件定义汽车” 带来研发流程范式转变。大众在原有整车平台、车身层开发体系基础上，新增电子电气架构层级，推出中国专属 CEA 架构，实现软硬件深度协同与数字化功能持续迭代。

作为集团在华软件能力中心，CARIAD 中国已组建超千人本地软件工程师团队，在北京、上海、合肥布局研发网络，并打造 C-Group 技术研发矩阵：与地平线成立智驾合资公司酷睿程（CARIZON）、与中科创达成立智舱合资公司翼创雷行（CARThunder）、收购 ARK 设计公司成立 CARIATIVE 专注数字 UX UI 设计。

为适配中国市场快速迭代节奏，CARIAD 中国联合 VCTC 与小鹏汽车合作，仅用 18 个月完成 CEA 1.0 从 0 到 1 的构建与功能验证，2025 年底如期量产。这一成果让大众在中国首次掌握软件自主开发能力、打造本土自研软件栈，掌握超 1100 万行自主可控代码，形成本土技术竞争力。

依托 CEA 架构，酷睿程已完成基于 CEA 1.0 的 L2 + 级别智驾方案量产交付，2026 年将落地覆盖高速、城区场景的 L2++ 级别导航辅助驾驶方案，同时启动 L3、L4 级自动驾驶技术准备，并自研智能驾驶系统级芯片（SoC），为高阶智驾提供算力与算法支撑。

CEA 架构规划清晰的三阶升级路线：2025 年底 CEA 1.0 实现量产起步，持续迭代优化；2026 年起加速本土自主开发，CMP 平台搭载 CEA 落地，CEA 2.0 同步推进并计划 2027 年量产，夯实 L3 能力基础；2029 年实现高度智能化，自研 ADAS 芯片落地，车辆迈向 AI 汽车。

作为大众在德国总部外首个全流程研发测试中心，VCTC 已整合软硬件研发测试、电池与动力总成验证、整车平台级验证全链条能力，拥有 10 万平方米研发空间、超 100 个先进实验室，截至 2025 年底团队规模超 3000 人，具备整车产品决策与放行权，大幅提升本土研发效率。依托全新开发流程，大众整车开发周期提速 30%，成本优化达 50%。