是什么让一个年轻人可以在周末的早晨六点起床,是爱吗?是责任吗?不,都不是。是因为这个年轻人也想同韩红,同吉利一样,一起参与到“看见幸福 新远景SUV携手韩红爱心·百人援川”的公益活动中去。 按理说,凡是有明星站台的活动,狂热的粉丝和精彩的表演都必不可少。但这次不同,这次是众多明星携手吉利新远景SUV一同援川的新开始,是大家和吉利汽车力行公益的行动。此次公益活动是由韩红带队,携众多国内外的医疗专家、明星爱心人士、志愿者团队,由成都出发,沿川藏线一路前行,途径四川2市3州9个偏远县区,全程3300公里,开展为期15天及9场大型义诊断。而本次公益活动的另外一个主角吉利汽车则捐助了30台新远景SUV国六版车型,作为“一脸巡诊专用车”来保障“韩红爱心·百人援川”的更好前行。 其实,吉利并不是第一次与韩红携手。作为韩红爱心基金会公益战略合作伙伴,吉利汽车已经连续7年携手“百人医疗援助系列行动”。在近7年里,吉利汽车累计向韩红爱心慈善基金会总捐赠了195辆吉利SUV,且不说金额高达多少,60万的行进里程,足以证明吉利对于公益事业的付出。 本次的援川公益行路程距离长,海拔跨度大,路况复杂多变对人还是远景SUV都极具挑战性。而作为本次的承载工具,一台8万元的远景SUV又能否经得起挑战?这台远景SUV又具备哪些硬核的实力来自信应对路途上无法预知的挑战呢? 此次援川的新远景SUV是6月19日刚刚上市的国六版车型,换装了吉利全新的1.4T涡轮增压发动机,最大的提升是功率以及扭矩都有了一个明显的进步。并且这台发动机还荣获“中国心十佳发动机”,采用了高滚流燃烧技术、低惯量涡轮增压技术、精准气门控制技术、低摩擦节能技术四大先进技术,百公里油耗仅5.62升,强大的心脏为远景SUV援川的路途增添了底气。 除了一颗强大的心脏,新远景SUV的主被动安全性配置更是为此次之行保驾护航。新远景SUV除全系标配八位一体博世ESP系统和EPB+AUTOHOLD外,还配备了隐藏式高清行车记录仪、上坡辅助+陡坡缓降系统、360°3D全景影像系统、TPMS胎压监测系统以及CCS定速巡航+LIM电子限速系统等。相信此次有吉利新远景SUV保驾护航的援川公益行会有更多曙光,也会为更多的人带去温度带去爱。 你以为这就完了?远景SUV的公益使命远不止这些,远景SUV是吉利汽车中最具公益使命的车型,是吉利力行公益的第一“志愿者”,其不仅助力吉利积极践行社会责任,还在行业中全面树立中国品牌公益标杆,成为践行公益指引明灯。除持续深度助力“韩红爱心·百人医疗援助系列行动”,远景SUV自上市起就设立“大学生幸福助学行动”,累计捐助330万元,帮助来自全国各地的优秀贫困学生圆梦大学。这一刻我十分坚信吉利会走的更强、更快、更远。 现在说吉利是一个充满温度的企业,该没人会反驳了吧?看他连续7年对公益事业的坚持,是吉利“让世界感受爱”做出的公益价值主张的延伸,或许吉利更是希望将这份温度融入进吉利的产品,通过一台具有温度的产品让更多人和更多家庭感受到因为吉利而拥有的幸福。
东风风光580 Pro上市啦,至于你要问我这缀了个英文的东风风光580和没有英文的东风风光580有什么区别?我想这无非就是“车型更大”“配置更多”“性价比更强”。而如今汽车市场上Pro车型蜂拥而至,其实也正在描述这一个现实问题。低迷的车市,品牌若想冲出重围,还的车型来使劲。 所以我早早的来到发布会现场想多看看东风风光580 Pro到底什么来头。 我不负众望,再三与东风风光580 Pro确认过眼神,发现它与东风风光580相比外观设计上没有明显的变化,但通过繁星点状式的进气格栅以及LED头灯的组合,给原本朴素的车头赋予了点睛之笔,也更符合现代审美体系;发现Pro车型的长宽高为4715/1845/1715,轴距为2780mm,相比于东风风光580车型也没有明显区别;发现东风风光580 Pro车型搭载的是1.5T+MT/CVT的动力组合,最大马力180匹,最大扭矩270牛米,底盘也是对边欧洲RAV4的标准与东风风光580有所不同;发现Pro车型内饰采用对城市的造型设计,15.6英寸的中控液晶显示屏令人瞩目,搭载的是科大讯飞飞鱼OS 2.0AI智能系统;发现Pro车型在排放方面,符合国六B 排放标准;发现Pro车型提供7年15万公里的超长质保政策;发现Pro车型9.29万-12.09万元的售价后不禁感叹风光真风光,Pro真Pro。 说句大实话,东风小康这品牌总还是给人一种生产“工具车”的感觉,所以更不够“强势”。但它却又能赢得自己的江湖,这不仅靠的硬实力,更靠的是不按套路的出牌方式。其实在来之前,我还惦记着东风风光是不是又带来一场网红聚会,毕竟五年前的风光580上市,就是超过一百位颜值担当撑起了整场发布会。至于那场发布会有没有效果,还的看票房的表现。东风风光580上市一年累计销量突破了16万辆,也是国内第四款8-12万SUV上市一年就突破16万辆的单一车型。 不过这次,东风小康没有这么玩,而是更接地气的,邀请全国家庭消费者逛“雾都”吃火锅,画面里呈现出的是拥有风光后满满的幸福感。而本次发布会最亮眼的“质保突破”也令在座的媒体、经销商、车主朋友们惊叹。怎么个突破法?东风风光580 Pro的质保范围涵盖了发动机、变速箱、制动系统、转向系统、燃油系统、散热系统、空调系统、电气、车身、内饰及安全件和功能件等在内的“7年/15万公里”超级质保。 从东风风光580到风光580 Pro的五年,是东风小康对品牌对产品认知提升的五年。最初的那个东风风光580不依靠华丽的外表夺人青睐,靠的是质量,拼的是配置空间,玩的是性价比和每一个车主的认可。而如今Pro车型的出现,更是实实在在的为消费者带来了产品上质的升级,但至于能否像东风风光580三年50万辆的好成绩呢?就的靠大家了。好了,嘞4雾都产滴东风风光580 Pro,Skr~
品牌向上的路向来不是一帆风顺的,尤其是对于任何一个新品牌。事实上,这是所有后起高端品牌所面临的问题,只有坦然面对质疑,在否定的声音中不断精进自己,才会不断成长,受到市场的认可。一直在听说没到过新疆不知道中国有多大,没到过西藏不知道天有多蓝,没走过G318不知道中国有多美。之前一直抽不开身,无法去体会这条此身必走的国道。也从未想到过,第一次走上这条路的时候是由WEY VV7升级款带着我们一行人穿越了八百多公里,从城市到高速、从河流到雪上,一车,四人,感受到了山河秀美,也体会到了一台车对于我们来说,可以创造出更多的可能性。
行业热点:掌掴保时捷女车主首度发声:不敢见人,想死的心都有了;猎豹汽车被曝员工集体降薪50%,工厂停产;7月Honda在华销量激增,同比增长9.4%;7月中国市场共召回汽车37.48万辆,皇冠“领衔”宝骏“同病相怜”;滴滴自动驾驶部门升级独立公司,张博担任CEO。新车资讯:长安欧尚X7“太空漆”实验成功;概念车首发亮相,斯巴鲁成都车展阵容曝光;车尾是亮点,保时捷Cayenne Coupé将于8月19日上市;号称秒杀特斯拉,阿斯顿·马丁Rapide E正在英国测试。18月4日晚,重庆保时捷女车主掌掴男子被扇回事件当事人——张月,约见重庆自媒体,首次对该事件进行发声。她表示:现在的心情难受惨了,成了众矢之的,又成了公众人物,感觉像个强盗,不敢见人,脸都遭丢尽了,也给渝北人丢了丑,感觉全身无力,可以说一般的女的承受不起,想死的心都有了。——飞扬跋扈是要付出代价的,被爆出的“黑历史”是否属实?用法治之光照一照就知道了,请记住一句话:善恶昭彰。2近日,长丰集团流出一份内部会议纪要文件。因生产经营亏损严重、生产基地开工严重不足等,长丰集团降薪、停产以维持生计。长丰集团支柱产业是猎豹汽车,上述调整也主要是为保住它。猎豹汽车有69年的军工背景,也曾有过辉煌。2016年-2017年期间,凭借猎豹CS10(参数|图片)赢得了不少消费者。但进入2019年,猎豹汽车生存环境愈发恶劣,月销量跌至百余台。——国五国六车型的切换对很多车企产生了影响,猎豹是目前仍没有国六车型的车企之一,照此发展情况,猎豹汽车很难实现“2020年销量40万辆,新能源汽车10万辆”的预定目标。32019年7月Honda在中国的终端销量为115950辆,同比增长9.4%,刷新了历年7月单月终端销量的最好成绩。其中,广汽本田汽车有限公司2019年7月终端销量为55560辆,同比增长1.7%;东风本田汽车有限公司2019年7月终端销量为60390辆,同比增长17.6%,均创下历年7月单月终端销量记录。——人唱衰的车市寒冬,本田还能在中国汽车市场取得这样的成绩实属不易,这也像我们证明了一个道理,一个把用户需求放在首位的车企,不管大环境怎么变,它都会受到消费者的支持。4在刚刚过去的7月,国内乘用车市场一共发布了16起召回公告,涉及12个品牌的374834辆汽车被召回,同比下降69.02%,环比增长695.98%。其中,一起涉及130375辆丰田皇冠(参数|图片)的召回成为当月数量最大的召回事件,上汽通用五菱则因变速箱问题再召回32658辆宝骏530DCT和730DCT车辆。——汽车出现问题需要召回是必然的,但如果车辆出现了设计和制造方面的问题,厂家还选择欲盖弥彰,那才是真的大问题,所以在面对召回时,大家也无须过于紧张。5滴滴出行近日宣布旗下自动驾驶部门升级为独立公司,专注于自动驾驶研发、产品应用及相关业务拓展。滴滴出行 CTO 张博兼任自动驾驶新公司 CEO , 原顺为基金执行董事孟醒出任 COO,贾兆寅和郑建强分别担任美国研发团队和中国研发团队的负责人,三人均向张博汇报。——自动驾驶业务的独立,有利于滴滴在网约车业务和自动驾驶业务的切割。自动驾驶需要更多的资本投入,更有利于吸引融资。6日前,中国首枚民营轨道级运载—“长安欧尚(参数|图片)汽车号”火箭成功发射,随火箭进入太空的长安欧尚X7(参数|图片)成为中国“首个登上太空的汽车”。经历超过7天的太空遨游,长安欧尚X7发回了信息,从回传的数据和视频来看,中国首个太空汽车试验取得了历史突破,长安欧尚X7车身结构完好,漆面保持完好如初,成功完成本次联合发射的落地实验。——这辆以“太空漆”、“太空色”加持的“太空车”,体现了长安欧尚的高品质和高技术含量,也让大家对它的上市更加期待。7近日,斯巴鲁官方宣布将在今年9月5日开幕的2019成都车展上发布一款全新概念车(参数|图片),该车名为VIZIV Adrenaline,并于中国首发。运动的前脸线条搭配黑色跨界套件,这或许就是未来斯巴鲁旗下产品所强调的跨界风格。值得一提的是,新车没有设计传统反光镜,取而代之的是电子摄像头技术。——虽然斯巴鲁VIZIV Adrenaline打着概念车的旗号,但整体视觉上似乎却并没有给人太多的惊喜,能否让大多数消费者接受,还是一个未知数。8全新保时捷Cayenne Coupé将于8月19日在中国正式上市,售价区间为99.8万-190.8万元。新车最大的改变集中在车身侧面及车尾处。车顶采用溜背式设计,看上去更具动感,车顶扰流板衬托出独特的硬顶跑车轮廓,车尾线条更紧凑,给人更强的肌肉感。同时新车也采用了时下流行的贯穿式尾灯组,底部双边共四出的排气也高调展示其运动性能。——全新Cayenne Coupé专为中国市场提供了更多的标准配置,包括环境氛围灯、私密玻璃、空气净化离子发生器,以及后排侧安全气囊等等,由此可见,中国汽车市场为保时捷贡献了多少的销量。9近日,JCW正式发布了2020款MINICLUBMAN官图,新车为中期改款车型,外观变动不大,动力部分有明显升级,2020款MINI JCW CLUBMAN搭载了一款2.0T发动机,其最大功率升级至306马力(老款车型为231马力),峰值扭矩为450牛·米(老款车型为350牛·米)。传动方面,新车将搭载一款8速手自一体变速箱。新的动力系统使得该车的0-100km/h加速时间仅为4.9秒,极速均被限制在了250km/h。除此之外,新车还搭载了升级的悬架系统、运动排气和更强大的刹车系统。——2019年是MINI的六十周年生日,在中国市场将会推出一系列限量版车型,对于喜欢MINI的消费者来说,有更多车型的选择是一件好事。10目前阿斯顿·马丁首款全电动跑车RapideE正在英国银石赛道进行测试,Rapide E将会是Lagonda这一全电动子品牌的首款车型,只计划生产155台,新车将使用800V高压电池技术来实现100kW的超快速充电或更高的充电效率,后桥搭载双电机驱动系统,最大功率604HP,最大扭矩950N·m,0-60英里/小时加速时间不到4秒,最高时速155英里/小时。——随着电动车势头的迅猛发展,引得全球范围内的超级跑车制造商都开始纷纷加入。除了阿斯顿·马丁,保时捷、宾利、法拉利等品牌都有相关的电动车计划公布,有了它们的加入,电动车战局将更加激烈。
于一个常规的家用车需求来说,中型SUV是大多数中国家庭一个不错的选择。在出游的时候,前后排坐满不局促,后备箱依然能放下五个人的行李,日常生活中,添置一些大点的家电物件的时候,装载也不在话下。不过,合资品牌的中型SUV一般都在20万元左右,对于预算有限的家庭不够太友善。那能不能在10万元以内,就能拿下一款空间宽裕、安全性、动力综合性比较好的中型SUV呢?答案是肯定的,近年来,自主汽车品牌的快速发展吸引了越来越多消费者的关注,推出的众多SUV车型也以性价比著称,例如主打“大5座SUV”的2020款欧尚科赛。就在刚刚过去的7月,随着中国首枚民营运载火箭“长安欧尚号”在酒泉卫星发射中心的成功发射,长安欧尚X7也代表中国品牌汽车首次登陆太空,并将经历一场在-60℃超低温、强辐射、高频震动严等苛环境下的太空实验。而在火箭升空的同时,打着“大5座SUV”旗帜高歌而来的2020款欧尚科赛也正式上市,这款中型SUV的售价区间为8.68万-14.58万元,推出的7款车型都搭载了长安的蓝鲸1.5T发动机,全部满足国六排放标准,其中包含的一款火箭探索限量版车型,仅限量发售1000台。2800mm超长轴距,被网友称为“移动的家庭套房”虽然市面上绝大多数的SUV产品都号称家用,但其实并没有做到满足中国家庭用车的基本诉求。比如说,中国家庭用户对座驾的后排空间及舒适性、后备箱使用空间非常关注。2020款科赛作为一款主打家用的SUV车型,长宽高分别为4830/1868/1775mm,轴距为2800mm,这样的数据表现,对比同级竞品瑞虎8(轴距2710mm)有明显的优势。而为了满足不同家庭的个性需求,2020款科赛提供了5/6/7座三个版本供大家选择。除了灵活多变的座椅布局和靠背多角度调节,新车的第二排座椅还支持前后滑动,最大伸缩区间达到了640mm-970mm,这一点,对于家里有老人的消费者十分适用,老人即便坐在后排,腿部也有足够的伸展空间,可以避免久坐而导致的四肢发麻。车内的真皮座椅依然出自长安汽车国际化供应商李尔之手,在提供充足使用空间的同时,也保证了乘坐舒适性,所以,怪不得网友们会把2020款的欧尚科赛形容为“移动的家庭套房”。不像一些车型产品为了保证乘坐空间,就对后备空间进行大幅压缩——5座情况下,2020款科赛的最大后备厢空间达到了1245L,不管是婴儿车还是出游的渔具都可以轻松放下。战胜高尔夫、昂科拉,得新C-NCAP标准碰撞测试5星评价为什么现在每出一款家用车,大家都在强调安全配置,因为对于一款家用车来说,驾驶者的旁边坐的是妻子、父母、小孩,都是生命中最重要的人。而一台安全性能好的车子,不仅要做到事故发生时保护性能强,还要做到如何去避免事故。根据C-NCAP正式发布的2019年第二批C-NCAP车型碰撞测试结果,在同批次参与碰撞的9款车型中,科赛以53.87分的成绩获得了五星评价,其中乘员保护得分率高达93.13%——即便是以安全著称的高尔夫、昂科拉等合资车型在此次最新的评测中,也只获得了4星评价。为了保证前排驾乘人员的安全,2020款科赛搭载了AEB自动紧急制动、电子驻车与车身电子稳定系统集成(EPBi)、上坡辅助、360°全景影像+前后6个驻车雷达等配置,让驾乘人员实时从容应对各种路况及风险。为什么说科赛是懂中国家庭的呢?因为二、三排乘员一般都是老人和小孩,像高强钢双防撞杆设计、门锁碰撞自动解锁、双儿童座椅+中门儿童锁等配置科赛都有配备,能够充分保障后排家庭乘员的安全,最大程度地减少伤害。熟悉的强“芯”蓝鲸1.5T,87.3Kw/L领先同级升功率熟悉长安的人,对2020款科赛所搭载的这套动力总成就不陌生了。蓝鲸1.5T+爱信6AT,在长安CS75/CS55等经典车型上都出现过,不管是稳定性、动力性还是燃油经济,消费者的反馈都还不错。这款长安1.5T蓝鲸发动机,这款发动机的最大功率为131kW、峰值扭矩265N•m,如果说功率和扭矩不能充分证明这款发动机越好的话,那么在真正能够反映同排量发动机动力的指标——升功率上,2020款科赛所搭载的1.5T蓝鲸发动机和瑞虎8搭载的1.5T相比,要高出了10.7Kw/L。在传动系统方面,匹配的是全进口的爱信第三代6AT变速箱,相比于瑞虎8搭载的双离合变速箱,在反复的刹停以及起步中也表现都更出色,而且后期保养成本也比较低。蜀锦观点:和现款车型相比,作为年度改款车型的2020款欧尚科赛最大的区别还是在动力上,总得来说,长安欧尚2020款科赛迎合了当下中国家庭,对于大空间、够安全、足动力的用车追求,只有在前期抓住了消费者的痛点,后期的销量才不用愁。
在紧凑型车市场中不乏历史悠久的经典车型,丰田卡罗拉诞生至今已经发展到了第12代车型,日产轩逸更是历经14代的更迭,与这些资深前辈相比,诞生于1998年的福克斯从资历上讲只能算得上是一个后生小伙。但初生牛犊不怕虎,以操控运动见长的福克斯一经引入国内便受到了市场的追捧,累计收获了260万的用户,也正是通过福克斯,广大的消费者才懂得了什么才是福特式的驾乘体验。但福特似乎并不甘于此,在2018年底新一代福克斯上市之时,福特在福克斯的基础上“做减法”,通过降低底盘高度,对动态性能进行重新调教,带来了运动属性更为极致的ST-Line车型。如今,福特又在福克斯的基础上“做加法”,推出了全新福克斯Active。为何要定位城市新锐SUV?虽然都冠以福克斯之名,但ST-Line和Active却是截然不同的两种风格,与ST-Line低矮的设计相比,Active明显长高了一大截。所以倒不如说它们都是脱胎于福克斯的异卵双胞胎,虽然一衣带水,但又各有千秋。除了拥有更高的离地间隙以外,银色前后护板、侧裙板、行李架都是Active专属的设计,从这样略带野性的外观就看得出Active是源于福克斯的跨界车,但长安福特却将其定位为城市新锐SUV,这葫芦里到底卖是什么药?或许,这正是长安福特强大求生欲的体现,毕竟跨界车在国内尚属一个冷门且不被接受的细分领域,哪怕是品牌认知度极高,对中国市场需求把握极准的上汽大众也在跨界车领域败北,有谁还记得朗逸家族中昙花一现的跨界车朗境呢?而说到求生欲,就不得不提到奇瑞。当年初代瑞虎车型诞生之时正处于SUV的萌芽期,轿车依然是市场的主导,为了顺应市场的需求与认知,瑞虎明明是一台SUV,却以“新概念轿车”的身份入场,也正是这一举措,让瑞虎取得了不错的市场反响。由此看来,在SUV火热的当下,适当转变身份,将Active定位为SUV是一件再正确不过的事,毕竟风格类似奔驰GLA、马自达CX-4成功先例已经摆在了眼前,这也使得Active的成功有迹可循。高离地间隙+多种驾驶模式,不辱SUV之名既然被定位为SUV,自然就要以SUV的标准来要求福克斯Active,看看它能否对得起这个名号了。首先150mm的离地间隙与本田XR-V/缤智、丰田C-HR/奕泽IZOA相比甚至还要略胜一筹,通过性得到了充分的保障。黑色的轮眉、标配的车顶行李架也都是SUV车型必备的元素,由此看来将Active定位为SUV毫无违和感。在驾驶模式的选择上,福克斯Active除了提供常规的标准、经济、运动三种模式以外,还根据其自身的定位,新增了防滑模式、简陋路面模式。在防滑模式下,ECU会根据限制车辆动力输出,防止动力过猛导致空转、打滑,保障了在湿滑路面的行车安全。而在简陋路面模式下,ECU则会允许车轮有一定的空转,以保证车轮在砂石、泥泞路面条件下能够顺利通过。以一台SUV的标准来看,不论是通过性还是脱困能力,福克斯Active都是合格的。那么和同级SUV对手相比,福克斯Active还有着什么样的优势呢?同级对手究竟是谁?首先,我们需要明确福克斯Active的同级对手都有哪些?以车身尺寸和级别来看,脱胎于福克斯的福克斯Active自然属于紧凑级的行列,但合资品牌紧凑级SUV的价格都在20万元左右,福克斯Active的价格不可能达到这个区间,毕竟翼虎的起售价也不过16.98万元。如此看来,福克斯Active是要在价格上降维打击,以紧凑型的尺寸去和合资小型SUV竞争,对手直指XR-V、缤智等车型。这样看来,与缤智、XR-V等车型相比,福克斯Active 长达2705mm的轴距营造出的空间优势以及更高级别底盘所带来的操控、舒适性则是小型SUV无可比拟的优势。除了硬件上拥有更高的规格以外,在软件上福克斯Active也拥有着独到的优势。来到车内之后,便能发现它与福克斯最大的不同就是中央这块 12.3英寸的超大屏幕。福克斯Active作为首款搭载SYNC+系统的车型,也充分体现了福特对这款新车的重视程度。从实际的体验来看,这套福特与百度共同开发的智能车机系统反应足够迅速,说出的语音指令几乎能够同步以文字的形式出现在屏幕上,并且识别率极高。同时这套系统还非常智能,当副驾驶乘客说出调低空调温度的指令后,系统能自动识别方位,只对副驾驶的分区空调进行调整,并不会影响主驾驶。这套系统甚至还可以实现通过语音订购电影票、外卖等本土化的功能,想必这也是福特践行“更福特、更中国”承诺的一种体现。它不是福克斯,但它骨子里仍然是一辆福克斯对于SUV而言,最大的劣势莫过于较高的车身导致操控性能的下降,但对于福克斯Active而言似乎并不需要有这样的顾虑。不论是在山路上劈弯还是在高速公路上驰骋,几乎都察觉不到它和常规的福克斯车型有什么样的差异,底盘的升高似乎并未带来任何负面影响。其实也正常,作为福克斯家族的衍生车型,操控作为历代的传承是绝对不能够舍弃的优势,否则就不能够称作福克斯。而这也是其他SUV车型无法企及的高度。所以,只需要把福克斯Active当做是一台兼顾了通过性优势的福克斯就好了。它在变,它变得越来越完善,使用场景越来越丰富。但它又没变,福特式的驾乘体验永远都是福克斯家族的灵魂与精髓,或许这就是福克斯家族的魅力。
如今对于汽车而言即使在9012年的今日拉出来比设计 过去的8年时间,可能只有姑娘绕不过;但未来的日子,可能年轻一代无论男女,都绕不过这台全新一代路虎揽胜极光。 爱揽胜星脉爱的死去活来 终于有救了 如今新上市的车型 黑科技 黑科技 48V混动技术应用后,整体二氧化碳排放量将降低13%,油门加速响应将提升40%,风阻和风噪将降低10%,行李厢空间将提升10%。而插电混动技术应用后,整体二氧化碳排放量将降低70%。但该平台不支持纯电动动力,可看做是一个过渡平台。 除此之外,像“高清超广角流媒体内后视镜”、Terrain Response®第二代智能全地形反馈适应系统 等更多黑科技,请看视频吧!!! 点击上图,查看全新一代路虎揽胜极光试驾评测 撰稿丨柴斯基没可夫车辆支持丨成都运通晟捷捷豹路虎汽车销售服务有限公司
行业热点:采埃孚股份公司发布2019年上半年业绩,利润低于预期;深圳发布了2019年上半年深圳市网约车行业动态信息,接单数据曝光;为重启与菲亚特克莱斯勒之间的谈判,雷诺与日产或在为双方交叉持股情况做进一步商谈。新车资讯:新款奔驰E级All-Terrain车型的路试谍照曝光;新一代沃尔沃V60以进口方式在中国市场正式上市,售33.99万-43.99万元;2019款Jeep大切诺基上市,价格区间52.99万-71.49万元。1日前,一组新款奔驰E级All-Terrain车型的路试谍照被曝光。作为奔驰E级旅行车的跨界版本,新车也将跟随E级共同进行中期改款。此前报道的消息称新款奔驰E级将于2019年内首发,预计新款奔驰E级All-Terrain也将同时发布。——论跨界车,还是看奥迪,奔驰E级All-Terrain和沃尔沃的CC系列都差点意思。2沃尔沃官方宣布新一代V60以进口方式在中国市场正式上市,新车推出2种动力共计4款车型,售价区间为33.99万-43.99万元。其长宽高分别为4761/1850/1432mm,轴距为2872mm。相比老款V60来看,新车在长以及轴距方面分别增加了126mm和96mm。进口中国市场的新一代沃尔沃V60将搭载2.0T发动机的T4/T5车型供选,其中T4最大功率190马力,峰值扭矩300牛·米;T5车型最大功率254马力,峰值扭矩350牛·米,传动方面,匹配8速手自一体变速箱,均采用前驱布局。——再好的旅行车到中国都,Emmmm,中国旅行车市场还在培育阶段。3下一代宝马7系或将提供纯电动版本,这也将成为大型豪华轿车的一次巨大改变。并且通过宝马博客(BMW Blog)的信息表示,下一代7系或许也将放弃由大排量V8和V12发动机组成的混合动力系统,仅会选择3.0升直列六缸发动机来组成电气化动力系统。纯电动版7系的电池组容量区间可能从80kWh到120kWh不等。这意味着未来的i7一次充电可以提供WLTP标准下700公里(434英里)以上的续航里程。——如果有120kWh的电池版本的话,续航里程就很可观了。4德国当地时间8月2日,采埃孚股份公司发布2019年上半年业绩。数据显示,采埃孚上半年销售额为184亿欧元,调整后的息税前利润(EBIT)约为6.46亿欧元,低于之前预期。采埃孚认为,利润低于预期的主要原因是乘用车市场销量下降、研发支出的进一步增加以及新增厂房的费用。值得注意的是,在一个月前采埃孚刚刚斩获史上第二大单订单,即价值数十亿欧元的8挡混动变速器的订购合同,这款产品将搭载在菲亚特克莱斯勒的车上。另外,采埃孚已经开始向客户大规模供应适用于豪华车型的电驱动产品。——手机行业很难绕过高通,汽车行业更难绕开ZF,这类厂商的研发投入确实巨大,利润率其实并不高。5深圳市交通运输局发布了2019年上半年深圳市网约车行业动态信息。数据显示,截至6月30日,有9家网约车平台在深运营,共核发53330张网约车运输证,64661张网约车司机证,已经有2123辆网约车车辆被注销资质退出经营。根据各平台数据显示,全市日均接10单以下(不含10单)的车辆数为30694辆,占接单车辆总数的49%;日均接10-20单(含10单,不含20单)的车辆数为26489辆,占接单车辆总数的42%;日均接20单及以上的车辆数为5976辆,占接单车辆总数的9%。——很多司机一天接不了多少单,但是打车的用户却经常排队,其实成都也一样。62019款Jeep大切诺基正式上市,共推出5款车型,指导价格区间为52.99万-71.49万元。此外,针对购车用户官方提供最高36期0利率优惠政策。2019款车型搭载3.0升和3.6L自然吸气V6汽油发动机,满足国六排放标准,传动系统匹配8速手自一体变速箱,以及Quadra-Trac全时四驱系统。这套四驱系统提供了低速四驱模式与中央差速器锁止功能,结合Selec-Terrain系统提供的7种驾驶模式(经济/自动/运动/雪地/沙地/泥地/岩石),进一步满足了消费者对于越野性能的需求。——大切诺基的买家,还有去越野的吗?7雷诺与日产之间或在为双方交叉持股情况做进一步商谈。其中,日产希望雷诺能够降低其持股比例,以期能够更为自主的开展业务;而雷诺降低持股比例,则为了能在重启与菲亚特克莱斯勒(以下简称FCA)合作当中获取日产的支持。据悉,日产希望雷诺的持股比例能够降至20%到25%之间,而雷诺则希望其持股比例仍能够达到30%到35%之间。目前雷诺持有日产43.3%的股权,且具备投票权,但日产仅拥有雷诺15%的无投票权股权。——雷诺跟日产的内斗不知道什么时候才是个头,反正这场内讧的伤害挺大的。8日前,全新一代大众高尔夫车型的无伪装谍照曝光。作为换代车型,新车的外观整体风格与现款车型区别比较有限,但结合此前报道,新车的内饰具有颠覆性的变化。在今年9月或者10月份,全新一代高尔夫将正式与大家见面。——外观变化不大,但是内饰升级了很多。9海马汽车旗下青雁新能源科技有限公司(以下简称青雁新能源)正式成立。据其工商信息显示,青雁新能源注册资本为2亿元人民币,主要经营范围为新能源技术开发;新能源汽车及配件的技术服务;汽车配件、包装材料、电子产品、机电设备、汽车等销售。——趁着新能源还有补贴,海马还能撑一撑。10日前,福特官方公布了全新的7.3L V8 Super Duty发动机最终动力参数:最大功率为436马力(430hp),峰值扭矩为600牛·米。这款全新的7.3L V8 Super Duty发动机采用了全新汽缸盖、全新冷却水套,缸体选用了抗造可靠的铸铁材质,并采用易于保养的结构设计。总体上,这款发动机以可靠耐造为主要的设计方向。福特V8发动机的产品经理Joel Beltramo也提到“这款发动机的设计要求它在最恶劣环境下拥有最大的耐用性”。——这发动机的动力还不如很多采用新技术的6.0L级别的自然吸气发动机,但是这台发动机的铸铁缸体非常抗造,就是为这类干粗活重活的工具车而设计的。注:部分图片源于网络,请作者联系我们,以奉稿酬
7月31日,华人运通发布了一款名为“高合HiPhi 1”的“豪华全域智能纯电超跑SUV”,这款纯电SUV使用了相当个性的六扇门设计——没错,全车有6个车门。相比之下,它配备的9块超大屏幕和2+2+2的座位布局反而显得不值一提。作为“造车新势力”的后来者,华人运通的存在感比起蔚来、威马、小鹏等已经有量产车交付的品牌来说要稍微低一点。去年10月22日,华人运通在上海举办了企业战略发布会,公司董事长兼首席执行官丁磊首次向外界阐述了“以人为本”的企业主张,以及智能汽车、智捷交通与智慧城市的“三智”战略,他将造车的目标投向了更为远大的“系统规划人类未来出行”。其实不止一家车企(无论“新势力”亦或传统势力)强调过要打造“未来出行解决方案”,只是无论是奔驰、宝马这样的巨头还是蔚来、威马等国内“新势力”,其出行方案都离不开车辆本身作为载体,高合HiPhi 1就是华人运通远大目标的载体。出行方案的事情比较远,先说高合HiPhi 1这款载体本身。作为一款2019年发布的新车,如果不带上自动驾驶简直就脱离了时代,华人运通宣布高合HiPhi 1实现了L3级别的自动驾驶能力,并且还拥有更高级别的智能——车与车、车与城互相连接。为此,高合HiPhi 1全车部署了超过500个传感器,并首次标配5G+V2X通信网络,它能够实现车与车、车与基础设施、车与网络、车与人高速互联互通的“高阶智能功能”。根据7月31日发布会上宣布的信息,华人运通旗下的高合HiPhi 1将会在2021年下半年量产上市。老实说,即使发布会当天就上市,高合HiPhi 1也已经是一位“后来者”,不过考虑到其要实现的功能需要依托5G而且还要配合整个“未来出行解决方案”的打造,只要到时确实能提供超越其他品牌车型的体验和服务,也可以说是“好饭不怕晚”。话说回来,近几年已经很多“造车新势力”由于交车时间节点跳票和产品与宣传差距过大等原因被戏称为“PPT造车”,姗姗来迟的华人运通会不会步他们的后尘?目前看来,不会。在7月31日高合HiPhi 1发布前的一个半月,也就是6月16日,东风悦达起亚公布,其在江苏盐城的“第一工厂”将正式停产,其生产的起亚KX7车型将由其他两个工厂生产,而“第一工厂”里的1000多名员工,在停产之后将分配给其他两个工厂。次日,也就是6月17日,华人运通宣布与东风悦达起亚已于当天正式完成签约,双方就新能源汽车生产制造、供应链等领域展开多方面的合作。此外,华人运通首款新能源汽车将在东风悦达起亚的第一工厂生产。也就是说,华人运通的手上已经有一座设施完备,且规格不低的汽车工厂——这是一座原来用来生产起亚KX7这样的合资品牌旗舰SUV车型的工厂。如果高合HiPhi 1量产后,华人运通能保证其质量、做工等环节的品质水平能达到起亚KX7的水准,那么对于其参与市场厮杀无疑有正面意义。现在需要关注的是,原来的东风悦达起亚的第一工厂工人已经被分流,也就是说,从招募工人到生产线管理到品控到供应链的打造和把控,都需要由华人运通自己来处理。一家“造车新势力”,寻找优秀的供应商也许不难,但是要亲自去把控整个供应链和生产线的最终成品,会对其管理水平提出极高的要求。毕竟合资汽车的品质出色是因为其生产的各个环节的都经过了数十年的积累和优化,国内车企即使是非常注重品控的品牌,也依然在一些细节上存在需要用时间来弥补的短板——华人运通这样一家新兴车企(或者称为未来出行服务提供商),没有像蔚来汽车那样去寻找成熟车企的代工而是租用合资品牌的高规格工厂自己组织生产,其首款量产车在品质环节能做到什么地步?非常值得期待。再说回来,尽管蔚来选择了与江淮汽车合作生产旗下新车,但是江淮汽车自身的产品在自主品牌中也不算最出色的——当然最出色的几家自主品牌也没有多余的生产线可以给蔚来代工,所以,其实华人运通“租用工厂”的操作,其实算是一个非常不错的方案了,一方面解决了国内不好解决生产资质的问题,另一方面,节省了自行建造工厂所需的巨额资金和时间——尤其是现成工厂所节省的时间,对于“后来者”而言,其重要性还在节省的资金之上,两年的时间值多少金钱?实在难以估量。最后,一起期待一下这辆摆明车马要借助5G浪潮来实现比L3级自动驾驶更高级出行体验的高合HiPhi 1,比较光是它那别具一格的“六扇门”设计就已经给所有人留下难以磨灭的印象——2019年,靠产品本身让人印象深刻,而不是靠在发布会上玩噱头的“新势力”还是值得期待的。
提起风靡街头的时尚饮品,多数人能想到的应该是以星巴克、瑞幸为代表的咖啡店以及各类连锁品牌的奶茶店,咖啡和奶茶二选一似乎已经成为了大家购买饮品时的日常,当卡罗拉赠送的夏日饮品摆在办公桌上时我们才发现,其实还有咖啡、奶茶以外的第三种选择——水果茶。为何卡罗拉选择了水果茶?对于年轻一代的我们而言,咖啡、奶茶的确是我们的心头好,咖啡的香醇以及奶茶的丝滑所带来的极致口感是任何饮品都无法企及的,但我们却忽略了一个事实,那就是咖啡及奶茶并不一定适合所有人。对于不喜欢它们的人而言,咖啡的苦涩及奶茶的甜腻就足以将人拒之千里之外。但是当茶的清冽、醇厚与水果的芬芳碰撞之后,就组合成了美妙的水果茶,它能够给人一种与咖啡、奶茶截然不同的独特体验,或许有人会觉得它口味太过于寡淡,但绝不至于反感它,它的受众群体明显要比其他饮品更为广泛。就如同咖啡及奶茶拥有鲜明的特性,大多数车其实亦是如此。舒适大沙发无疑是轩逸的代名词,提起运动与操控,思域、福克斯、菲斯塔必然能够独树一帜,虽然优势不尽相同,但每一台车都有着自己专属的标签。那么提起卡罗拉,它又有什么格外突出的优势能够让人第一时间想起它?是全球4700万台的傲人销量还是过硬的品质?虽然这些都没有错,但却都不够具体,这样的优势并不能通过简短的静态赏车及试驾体验就被消费者所感知,就像买饮品时不会在第一时间想起水果茶一样,卡罗拉通常也不会被放在选车清单的首位。如此说来,卡罗拉倒是与水果茶有着高度的契合。虽然水果茶没有咖啡的香醇及奶茶的丝滑这样的突出优势,但它也绝不会有咖啡的苦涩及奶茶的甜腻所带来的困扰。唯有平淡,方得始终,这也是卡罗拉历代传承中的一直得以保留的真谛。当然,看似找不到优势的卡罗拉能够热销必定有其中的缘故,因为平淡并不代表着碌碌无为。与没有优势相比,找不到任何缺陷的卡罗拉就显得更加难能可贵,而这也就成为了卡罗拉最为核心的优势。造一款没有明显缺陷的车很难,而相比之下打造一款尽可能面面俱到,适合全球各地不同消费者的车型更是难上加难,能做到这些的也唯有卡罗拉。原材料决定水果茶的品质,造车亦是如此由此看来卡罗拉并不是平庸,而是全方位均衡到极致,看似简单的背后,却隐藏着无数的艰辛。就好比水果茶表面看来只是茶叶与鲜果的简单融合,但不同地区茶的滋味、香气都有所不同,水果的新鲜程度对口味的影响更是巨大。要想调配一杯色香味俱佳的水果茶,必然要在原材料及制作工艺上下足功夫,造车也是相同的道理,毕竟每一个零部件的品质都能够决定着一台车品质。众所周知,丰田拥有相对封闭的供应商体系,全球知名的零部件供应商爱信、电装都与丰田有着千丝万缕的联系,而卡罗拉所使用的零部件几乎都来自这样的丰田嫡系企业,与供应商密切的关系就使得丰田在品质把控及成本优化方面有着得天独厚的优势。品质把控的效果立竿见影,不论是日常家用代步还是从事网约车营运,卡罗拉在民间都拥有着不俗的口碑。除此之外,一汽丰田还连续多年获得丰田服务全球表彰金奖,看似只是一个与品质关联不大的服务类奖项,但试想一下,如果一台车三天两头出故障需要去4S店维修,不论工作人员的服务有多么卓越,恐怕都难以平息车主心中的怒火吧?客户满意率不够高的的话,也会对丰田品牌享誉全球的口碑造成负面影响,所以品质才是一切的基石,唯有建立在品质之上的服务,才能够俘获众多车主的心。说到成本优化,多数消费者都认为与自己无关,只不过是厂商利益最大化的一种手段罢了,但从第12代卡罗拉的配置分布上就能清晰地看到消费者得到的实惠。8气囊、TSS丰田智行安全系统、四轮独立悬挂系统在入门车型上即实现了标配,最重要的是入门车型的预售价仅为12万元,不出意外的话,其8月9日公布的正式售价必定会进入11万元的区间,如此的价格优势让卡罗拉在同级车型中难逢敌手。这一切的功劳自然是源于一汽丰田对成本的优化,也正是这样的举措才真正做到了品牌与消费者的共赢。相信等8月9日的发布会现场,卡罗拉还会给到我们更多的惊喜,因为卡罗拉从来都不会让人失望。