


未完待续……

很难想象一场新车发布会的现场,会有领导以一身朋克打扮,“打碟”上台,除了之前的马云,似乎再没有人这么做过。在全新一代名爵ZS的上市发布会上,上汽乘用车副总经理俞经民便是以这样的方式,站在了发布会的台前。当一个品牌的领导以一种亲民的方式出现在消费者面前时,自然也就拉近了消费者与品牌之间的距离。更何况,名爵骨子里就透露出了一股年轻化的劲。从开场的领导上台,到新车上场,一切都是跟随者年轻人的喜好来设计排演的。不过回到正题,这毕竟是一场新车发布会,所以对于年轻消费者来说,价格也需要足够“年轻”,才能击中这些年轻消费者的“心头肉”。全新一代名爵ZS售价7.98万元-11.28万元,加上4000元购置税补贴,最终入门价格为7.58万元,顶配车型的价格为10.88万元。此次名爵ZS共推出7款车型,共有1.5L/1.3T两种动力供消费者选择。既然是骨子里透露着年轻化,那么全新一代名爵ZS首先需要的就是一切能够紧跟潮流的科技配置。全新一代名爵ZS全系标配LED大灯、10.1英寸高清悬浮式触控大屏、运动尾排、真皮多功能方向盘、PM2.5智能高效净化电动空调等。安全配置上,新车搭载了MG PILOT L2+智能驾驶系统,涵盖了ACC全速段自适应巡航、ICA集成式高速智能巡航、TJA交通拥堵辅助系统、LDP车道偏离纠正、LDW车道偏离报警系统等。此外,EPB电子手刹 、Auto Hold自动驻车功能、HDC坡道自动控制系统、TPMS直接式胎压监测、速度感应落锁……配置多得有点数不过来。作为一款小型SUV,新款名爵ZS入市后将与吉利缤越、长安CS35 PLUS等车型展开竞争;而在合资品牌行列中,也有诸如本田XR-V、大众T-Cross等与它价格区间有一定程度重叠的车型。所以,在这个级别和价位里面,可以选择的车型很多。名爵ZS 7款车型到底应该怎么选才能赢得竞争?配置成为了其中很大的区别点。7款车型当中,180DVVT为1.5L自吸车型,搭载了进排气气门可变正时技术,其中五款1.5L车型中两款售价最低的车型为手动挡,采用5MT变速箱,其余三款为自动挡车型,采用CVT无极变速箱。而260TGI车型搭载了1.3T发动机,均采用缸内直喷技术,搭载爱信的6AT变速箱。首先是两款售价最低的手动挡车型,Lite版在配置上不错,搭载了胎压显示、倒车影像、后驻车雷达、可开启式全景天窗、无钥匙启动、前排无钥匙进入、LED日行灯等。如果仅仅是将其作为一个代步工具的话,完全可以满足日常的所有需求,甚至还有结余。不过其最大的短板就是采用了手动挡配置,面对的人群有限,毕竟现如今大部分人更加亲睐自动档。自动挡的入门版180DVVT自动BASE版本采用了CVT变速箱,但是却缺少自动驻车、无钥匙进入、无钥匙启动、仿皮座椅、LED日行灯等配置,价格要比手动的Lite版本贵出了4000元,所以也不是一个太划算的选项。而自动挡的Lite车型与手动的Lite车型在配置部分保持一致,仅是将MT改为了CVT,价格上高出1万元,如果实在无法接受手动挡,这款车型可以纳入考虑范围内。另一款可以考虑的车型为180DVVT自动PlusL2+车型,虽然在价格上比自动Lite车型要贵出7000元,但是却多了很多配置:360度全景影像、全速自适应巡航、主驾驶位电动调节、自适应远近光、自动大灯、驾驶位车窗一键升降、感应式雨刷等,这些配置可以极大程度上减少驾驶者行驶途中的麻烦。这款车采用的1.5L自吸马力做到了120Ps,扭矩为150N·m,虽然算不上特别强劲,但在日常行驶中也是够用的,且为合资车型的主流排量。至于1.3T的车型,260TGI自动Trophy Plus L2+的售价仅比1.5L的顶配车型贵了3000元,配置与1.5L顶配车型一致,值得推荐的原因在于涡轮增压发动机和10万元售价。在与合资车型竞争态势下,顶配车型相对低廉的价格是名爵ZS的优势所在。

当一个瓶子里装满了石块,还能往里放入什么?早前,国外一教授做过一个教学,瓶子里装满石块后,还可以再加入沙子,在沙子填满瓶子后,还可以加入水。如今的SUV市场就像这个实验里的瓶子,重要的车型就如同石块,已经让市场处于饱和状态,要想继续打入市场,只能往其中加沙、加水,也就是更细化的车型,这也是各大车企正在做的事情。中国汽车工业的起步时间较晚,所以留给中国品牌在传统SUV市场里发展的时间并不多,如今,普遍选择在细分市场里发光发热,尤其是高端品牌市场。从最早的WEY品牌到之后的领克,从实际市场反馈来看,这确实是一条可行的道路。长城和吉利从来都是绑定式前行,似乎我们还忘了一家老牌中国品牌,那就是奇瑞。近两年,奇瑞在市场中的声量似乎低于以上两家,但明显,它并没有放弃在该领域的竞争资格,星途由此诞生。首先要明确一个概念,“高端”并不等于“奢华”,单纯的提高产品售价和采用高端科技并不能提升品牌形象,这就像是AJ这类的球鞋,其让人觉得高端的原因是在于舒适性、可靠性以及鞋子内在的技术和品质。所以一个高端品牌的重点是在品牌和创新上,而不是单纯的堆配置,这也是在产品趋于同质化的时代里最难的一点。国内高端品牌对于高端品牌的打造,都拥有自己的特点——WEY,依靠哈弗深耕SUV市场的经验归纳创新;领克,依靠沃尔沃CMA平台以及技术;星途呢?从之前的品牌策略可以看出,其依靠的是技术奇瑞以及捷豹路虎。星途汽车于10月20日将旗下最新的紧凑型SUV星途LX带到了山城重庆,通过一款车,我们可以了解一个品牌。如果说以前的“处对象”都是看性格,两个人慢慢磨合,现在的90后“处对象”第一眼一定是凭借外观——始于颜值。星途LX采用了家族式的前脸,一方面是为了增强整个品牌的辨识度,另一方面设计师不用重新再花心思去设计。在前脸设计上,星途LX采用星轨式LED灯带与星际矩阵式LED大灯交相辉映,提升前脸的流线型,在头灯的上方采用了一根银色镀铬装饰,内部加入了“EXEED”英文字母,整车前脸方正的造型设计感与路虎的全新卫士还有些许相似。但车尾部分的设计却显得相对平庸,就像是一头雄狮,前脸十分威猛,但是尾部却失去了那种杀气。尾部上方的尾灯采用了贯穿式,结合两侧的回旋状设计,增加了科技感。但是除此之外,尾部就不好找出其他的特点来使消费者一眼就认出这台车。反观领克和WEY的车型,在前脸拥有很高的辨识度的同时,通过与前脸相呼应的元素设计,让消费者可以一眼就看出车型。在这一点上,星途LX还有做得更有辨识度的空间。作为一款高端品牌,星途LX与奇瑞车型的差距显然很大,车辆融入了些路虎极光的设计元素。空调出风口采用贯穿式设计,而双12.3英寸的液晶显示屏在奔驰的新款车型上也有所应用。新车最大的特点在于中控区域,与路虎极光相似,中控并没有完全取消物理按键,而是将物理按键放在触控式液晶空调面板上。有别于以往的“鸡腿菇”电子挡把,新车采用了拨片式的电子换挡,为中控这一块区域留出了很大一块空间,甚至,副驾驶乘坐者可以直接将脚放到驾驶者的腿上。正如如之前所说,品质和创新才是体现品牌高端力的核心。中国高端品牌对于走向高端的方式有别于传统理念,更偏向于智慧出行——以汽车为核心,将其打造成日常生活的“第三空间”。WEY与领克就已用优秀的人机互联证明的这一方式的可行性。星途LX采用了雄狮智云3.0系统,除了拥有影音娱乐、导航、蓝牙、车载互联等常规功能,还集成了人脸识别、人工智能语音控制、AR增强实景导航以及FAPA全自动泊车辅助系统等。同时,新车能够达到L2.5级别的自动驾驶。这是一个什么概念?众所周知,如今能够应用于现实道路的最高级别辅助驾驶技术为L3级,一般搭载在豪华品牌的旗舰车型之上。而对于更多合资、国产车型而言,L2级已是极限。为达到L2.5级别的自动驾驶,星途LX上搭载了360度的高清全景影像,涵盖停车时所有形式停车位的FAPA全自动泊车系统等,还有全速自适应巡航、主动限速、后方交通预警等一系列配置。这类的科技配置基本是30万级别的车型才有所搭载。星途LX作为星途汽车的第二款车型,专攻紧凑级市场,而这一市场的对手并不少:领克01、哈弗F5、WEY VV5、名爵HS等。在品质和科技创新上这些车型都不弱,所以星途LX在面对这些车型时虽说没什么劣势,但是优势也不明显。只能说如今星途汽车有自己的设计特点,但是却依旧不够,就像之前所说,高端品牌并不是单纯的堆配置。

行业动态:北汽集团与京东签署战略合作框架协议;缓解联盟关系,雷诺或将减持日产股权;即将投产新能源汽车,广汽丰田扩建生产线;投资12亿元,爱驰与克拉玛依政府合作;新车资讯:宝马i3将继续提升动力电池;宝马或2020年推出全新M4敞篷版,谍照曝光;打破家族风设计,吉利icon实车首次亮相;12月上市,国产全新沃尔沃S60实车图曝光;2020款宝马5系上市;上汽通用凯迪拉克CT4首发;01近日,关于宝马旗下目前唯一一款纯电动车型——宝马i3未来将何去何从的报道接二连三。对于这款已经上市6年的“老车”,宝马已确认将继续销售,但并不会出现继任车型或换代产品。而日前,有海外媒体报道称,宝马再次透露了关于i3的产品计划,未来将对动力电池进行提升,以增加其续航里程。——其实这就是一个缓冲期,最终是否还会继续销售完全取决于市场的接受程度。02从谍照来看,全新宝马M4敞篷版虽然对车身进行了大量伪装,但依稀可以看出新车采用了宝马家族经典的双肾进气格栅设计。车身侧面为软顶敞篷造型,这一设计不仅减轻车身重量还增加了车内空间。配置方面,通过车身前脸的多个雷达,可以判断该车配备了自动泊车功能。同时,该车或配备自适应巡航和360全景影像系统。动力方面,根据外媒报道,新车将采用S58涡轮增压直列六缸发动机,功率在375千瓦至400千瓦之间,具体取决于型号。——强劲动力并不代表排斥未来科技,只是这越来越同质化的配置让这样的车型少了一些吸引力。0310月22日吉利正式公开了旗下全新紧凑型SUV——吉利icon的实车,新车极具未来感的设计思路,打破了当下吉利家族的设计语言,据悉新车将于年内正式上市。——从吉利icon的尺寸来看,新车将主打入门级紧凑型SUV市场,所以像长安CS55等产品将有可能与新车进行竞争。另外其外观设计的独特性,是否能够让其在销售市场也独树一帜?04全新一代沃尔沃S60实车图曝光,采用全新设计语言,包括带有雷神之锤日行灯的前LED大灯组、立体感十足的前保险杠、直瀑式前格栅等,整体相比圆润的现款车型年轻了不少。车身侧面,新车仍采用了与S90相似的设计风格,紧凑的侧窗边框、凌厉的腰线,在光影的辅助下显得颇具质感。——官方宣称0-100km/h加速时间为4.6秒,搭载电量为11.2kWh的电池组,纯电续航为58公里。连家轿系列都强调“速度”,未来车企压力可想而知。05近日,北汽集团与京东签署战略合作框架协议。据悉,双方将围绕汽车与出行场景,在车联网、金融服务以及采购合作等方面进行合作。根据北汽集团官微发布的信息来看,未来北汽集团将利用京东在云平台、车联网、智能供应链及金融技术应用等优势,重点推进车载智能互联应用、车内购物、智能维修保养等探索。值得注意的是,在双方签订协议的框架当中有“出行”及“采购合作”字样。众所周知的是,目前“出行”市场已经成为各大主流汽车企业争相争夺的增量市场,与私人购车市场相比,这一市场目前远没有成为红海。——自今年伊始,北汽集团与不少出租车集团签订了采购协议,为北汽集团旗下自主业务板块提供了不小的销量支撑,尤其是在新能源业务板块更是如此。06据外媒报道称,雷诺可能会减持日产股份,此举被视为雷诺希望缓解与日产之间紧张关系的措施,而这也是日产方面一直渴望看到的事情。近日,雷诺发布了其2019年的营收预期及盈利预测。而在发布盈利预警后,雷诺的股价迅速大跌,反映出资本市场对于雷诺当前状况的看空。华尔街知名投行杰富瑞的分析师在一份分析报道当中称,雷诺需要考虑出售日产的股权,以保持其资产负债的平衡。——削减持股比例也并非雷诺自身说了算,法国政府是否愿意放弃对日产的控制十分重要。07近日,广汽丰田官网发布了一份“第四线扩建项目环境影响报告书报批前公示版”文件,报告中显示,为满足新能源车产能,新项目可满足20万辆/年的新能源车型产能,计划2022年建成投产。此外,报告中还提及了三款广汽丰田的纯电动车型,恰好在今年6月份,曾有消息称丰田和斯巴鲁将共同研发中型、大型电动SUV。——面对中国市场对于新能源车的迫切需求,丰田也不得不快速布局。08新款5系外观依旧保持了老款车型的整体设计,并没有明显改动。前脸依旧是宝马招牌的双肾式格栅设计,图中的豪华套装车型相较于M运动套装看上去要稳重许多。车型方面,2020款宝马5系取消了此前的540Li行政版豪华套装/M运动套装车型,同时新增了530Li行政版豪华套装/M运动套装两款车型。——行政版豪华套装和运动套装的下放可以让新车更具市场竞争力。09近日,爱驰汽车与新疆维吾尔自治区克拉玛依市人民政府签署战略合作协议,双方将围绕新能源车辆及配套零配件、充电基础设施建设、产业投融资及高科技项目、废旧电池回收、动力能源等领域合作展开,发挥各自优势,建立起长期战略客户和合作伙伴关系。除了新能源产品层面,爱驰与克拉玛依市政府还就甲醇新能源项目洽谈,计划共同推进甲醇氢燃料电池动力系统研发制造项目(4万套)落地,项目总金额或将达12亿元,未来将应用于乘用车、商用车场景中。——爱驰汽车方面称,其自主研发的甲醇氢燃料技术会更加高效、环保、便捷,嗯,我们只想看到实车。1010月20日,上汽通用凯迪拉克CT4首发亮相,新车未来将成为ATS的替代者。该车采用家族式设计语言,并提供两种外观设计,分别为运动版和豪华版车型。动力方面,新车将搭载2.0T发动机。——好看即可,价格依然是其关键。

行业动态:英国脱欧在即,欧洲车企纷纷准备“撤退”;Uber上市5月启动三轮裁员,被曝考虑终止自动驾驶项目;成品油调价窗口将开启,油价或下调;发力氢燃料汽车,大众宣布开发MPE平台;220亿新能源补贴发放,比亚迪获补34.61亿。新车资讯:特斯拉Model Y路试谍照曝光,取消“鸥翼门”/续航达540KM;斯柯达柯米克GT预告图发布,11月4日亮相;顶级SUV新选择!阿斯顿·马丁DBX实车首次曝光;NEDC续航可达650km,合创首款SUV将于年底发布;东本首款电动车X-NV将于10月30日上市,综合续航401公里。01英国脱欧公投的拉锯战已持续六年之久,英国首相鲍里斯·约翰逊近日表示,英国将于10月31日脱离欧盟,他将敦促议员们“齐心协力”,并“达成这项出色的协议”。英国脱欧将对全球各大行业带来剧烈震动,作为欧盟最大的汽车产销国之一,针对英国的脱欧打算,欧洲的各大车企都纷纷表示了不满,一旦成功,将有大批车企加入到“英伦大撤退”的行动中。——即使车企反对声再响亮,还是无法叫醒鲍里斯·约翰逊首相和英国无知的吃瓜群众。相关车企都在重新考虑在英国业务的投资策略,最简单粗暴的方式就是减产、搬迁工厂。02据Uber首席执行官达拉•科斯罗萨希给全公司员工的一封电子邮件显示,Uber即将进行本年内的第三轮裁员,计划裁减约350名员工,约占其员工总数的1.5%,其中主要涉自动驾驶和Uber外卖服务团队。除了裁员之外,Uber还在尝试多种不同的方法来更好地平衡收支。——裁员为Uber挽回了一点股价,但全球扩张、盲目烧钱、仓促上市的后遗症并没有得到遏制。被巨亏模式折磨得焦头烂额的网约车,的确到了关乎未来生死存亡的关键节点。0321日24时,10月第二次成品油调价窗口将开启。机构预计,本轮成品油价下调几成定局。若下调兑现,国内成品油零售价将迎来年内第七降。预计最终下调幅度或在130-140元/吨,折升价汽油0.1-0.11元、柴油0.11-0.12元,调整后,加满一箱50L油箱将能节省6元。——虽然随着全球贸易风险的降低,油价有所下调,但市场对于全球经济及原油需求的担忧依然存在,下一次调价窗口将在2019年11月4日24时开启,上调的概率较大。04由于电气化转型的激进,最近大众汽车集团成为了世界汽车工业的舆论焦点。前一段时间,大众汽车集团CEO迪斯在采访时公开表示燃料电池汽车“没前途,不适合推广”,结果这话说完还不到一个月,大众汽车集团就爆出了“正在开发支持燃料电池汽车的全新模块化平台”的消息。据了解,该平台的缩写为MPE。——MPE平台在短期内被推出的可能性并不大,可能是在十年后才会面世,而该平台一旦推出,就要承担起为集团“回报利润”的重担。05近日,工信部发布《关于2017年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况的公示》显示,此次新能源企业申报推广总数为236881辆,企业申请清算资金为244.14亿元,最终专家组核定推广数为207409辆,减去了29472辆不符合补贴要求的车型后,应清算补助资金220.27亿元。从公示的获补名单看,宇通客车获得补助资金数额最多,为45.9亿元,比亚迪则成为新能源乘用车领域获补贴最多的车企,获补34.6亿元,占总补贴金额15.7%。——缺少技术研发和产品创新升级的小车企正处在被"核减"出局的尴尬局面,随着2019年补贴开始逐步退出,这些新能源车企的生存前景将更加严峻。06有海外媒体曝光了一组全新特斯拉Model Y的实车路试谍照,实车和今年3月份亮相版本车型差异不大。新车基于Model 3的平台打造而来,与Model X为同级SUV车型,外观更加科技时尚。但并未保留Model Y车型经典的“鸥翼门”设计,更注重实用性。预计最快于2021年开始交付,会在上海特斯拉超级工厂进行投产。——中型SUV在全球范围内都是最受欢迎的汽车细分市场,Model Y的市场需求比 Model 3至少要高出50%,这款车也将是特斯拉实现年销100万辆的重要砝码。07日前,斯柯达旗下小型跨界SUV车型——柯米克GT的预告图被曝光,新车基于国产柯米克打造而来,长宽高及轴距都和柯米克一样,仍基于PQ34平台打造。在外观上采用了全新的设计语言,据悉,新车将于11月4日正式亮相。——柯米克GT也将是一款以本土化为出发点,针对中国市场所量身打造的全新SUV车型,而它的推出无疑更贴近国内消费者的用车需求,有望获得更多年轻消费者的关注。08阿斯顿·马丁旗下首款SUV车型——阿斯顿·马丁DBX将于11月20日在国内首发,日前该车的无伪装谍照也被曝光,新车搭载一台4.0T V8发动机,未来还提供V12版本车型。除此之外,阿斯顿·马丁DBX还推出了11款可选臻享生活套装,涵盖日常用车的大部分场景,如高尔夫、滑雪、骑行、户外运动等,车主可根据不同需求为自己的DBX进行量身定制。——阿斯顿·马丁上半年的净亏损达到了3.1亿元,已经危及到了公司的流动资金,如果阿斯顿·马丁先要从泥潭中挣扎出来,到明年年中至少要卖出1400辆DBX,所以新车任务艰巨呀!09日前,广汽蔚来旗下合创品牌宣布,旗下首款SUV车型的NEDC工况续航里程为650km。据悉,这款新车将会在年底正式发布,2020年上半年开始交付。另外,据相关媒体报道称,新车可以共享蔚来的换电设施。——对于全新模式的广汽蔚来来说,传统造车和互联网资源,一切皆能为之所用,如果能够做到融会贯通,成为广汽蔚来未来的竞争优势。10思铭是东风本田旗下的一个合资自主品牌,已在今年4月的上海车展亮过相,作为东风本田旗下的首款纯电动车,思铭X-NV将于10月30日正式上市,或推出不同配置的两款车型,设计方面与兄弟车型XR-V基本一致,动力上搭载了最大功率为120千瓦的电动机,综合续航里程为401公里。——虽然思铭X-NV有着东风本田的技术和品质加持,但是不挂本田标的纯电动车,不见得消费者会接受。注:图片均源于网络,请作者联系我们,以奉稿酬

“为什么要在黄河壶口瀑布,举行一汽奔腾的品牌之夜呢?”一年前,在云南腾冲奔腾全新品牌战略发布时,有人问过一汽轿车股份有限公司总经理柳长庆同样的问题。当时他的回答是:“74年前,十万将士在这里抗击日寇,浴血奋战、殊死搏斗直至赢取胜利。腾冲是当时全国第一个光复的县城,在这里,拉开了抗日战争战略胜利的序幕。而作为品牌战略转型的一个关键折点,奔腾也希望,能在这里开启一个新世界。”(张涵予惊喜空降奔腾品牌之夜现场成T99首位代言人)不知是因为新奔腾影响力的显著提升,还是市场销量逆势上扬赋予的底气,柳长庆今年的回答格外浑厚有力。“九曲黄河,以百折不挠的磅礴气势塑造了中华民族自强不息的民族品格,也是中华民族坚定文化自信的重要根基,一汽奔腾希望在‘黄河精神’的感召下,再接受一次洗礼,重新唱响《黄河大合唱》,踏上进取不止的新征程!”作为汽车行业“共和国长子”一汽集团旗下与“红旗”并列的品牌,奔腾的先天优势就在于一汽集团在造车方面已经有50多年的经验积累。自去年发布全新品牌标志、战略,和过去挥手告别后,新奔腾明确了要做“物联网汽车创领者”的目标,经过一年的发展,在市场占有率及影响力都有了很大提升。今年1-9月,一汽奔腾累计销量近8万辆,同比增长29%,在刚刚过去的9月,更是大涨75%,即便是在人人唱衰的车市寒冬,奔腾仍有很大的希望完成全年15万辆的销量目标。当然,奔腾在智能网联、产品上新、客户服务、社会责任等领域,同样可圈可点。比如启动“天马星途”智能网联战略,并相继应用了全球首创的3D全息智控系统、3D全息形象自定义、私语定制等物联网汽车黑科技。跟小米合作推出T77定制版车型、助力新浪超级红人节来吸引年轻用户;X40空投全面的向公众全面展示产品安全性,将品牌经销商陆续以统一的形象全面转型为“物联网汽车体验馆”;与阿拉善SEE合作,带动用户及公众投身荒漠化治理......就像在每一个历史的转折关头,总有一批人能够挺身而出,新奔腾这一年的波澜壮阔,其中的过程其实也充满了荆棘与坎坷,好在一批富于创新、敢于探索的人出现,及时为奔腾撑起了局面。蜀锦传媒在品牌之夜活动结束之后,采访到了本次一汽奔腾品牌功勋人物“突破模范”的获得者——成都鸿瑞奔腾4S店总经理植建华。2017年,成都鸿瑞进入一汽奔腾经销商体系,2018年正式开业。第一年售车2715台车,2019年1-9月售车5780台。这样一个数字对于市场比较成熟的其他品牌来说,可能算不了什么,但是对于那时成都地区的一汽奔腾经销商来说,已是一个很久没有出现过的数字。“我们加入的时候,成都已经有4家经销商退网了,尚存网点的月均销量也不过100来台。介于品牌的特点和对成都市场的综合考量,我们决定从网约车市场着手。”植建华回忆起当时的场景,似乎还历历在目。但即便是从投资人到总经理都有过在汽车市场一线的工作经验,当时的成都鸿瑞奔腾在进军成都网约车市场时,还是遇到了很多困难,其中最为棘手的要数东风系与大众车的市场占有率极高,其他的品牌如果没有“大招”很难撕开这道口子。成都鸿瑞奔腾从用户思维出发,以省钱、耐用、舒适三大核心价值优势,通过以租代售,为租赁公司提供安全培训、“解放司机左腿”等方式,完全站在需方市场考虑,成功打消了用户的顾虑,撬开了成都网约车市场的大门。如今,网约车渠道的售车数量已占到成都鸿瑞奔腾销量的50%,其他部分主要为共享汽车和绕城区域客户的增换购。接下来,成都鸿瑞奔腾将在成都几个主要商圈打造城市展厅,并有意扩大二级网点数量,将销售网点遍布成都绕城区域的各个乡镇,以“农村包围城市”的方式,让奔腾在成都实现新的突破。注:图片均源于网络,请作者联系我们,以奉稿酬

北京的秋天,自是美丽的。再走走中轴线,北京悠久的历史文化跃然纸上,此次,陪我们走过这一程的,是一台纯电动车型——刚刚迎来崭新时代的BEIJING EU7。在此之前,北汽集团已经在新能源领域取得了赫赫战绩,单一纯电动车的销冠维持了数年。BEIJING品牌成立后,也自然是以新能源车型为主,EU7成为了新品牌的开疆先锋。但这位先锋,出现的有点“急”了。说纯电动车必然会说到其外观,这是EU7相较以往北汽纯电动车变化最大的地方,宽大扁平的前脸带来了一丝科幻的味道,贯穿的前大灯和双钩式雾灯组合凸显了这辆车在夜里的与众不同。车身质感有了很大的进步,从而带来的还有对内饰的直观好感,这些甚至放在合资品牌里也不落下风。但,接下来要说的,却是直接影响人们购买的。座椅缝线较为粗糙,前排座椅舒适度尚可,但作为中配车型所有调节均为手动。后排座椅没有了当初智道的那份自信和霸气,个头1米8的媒体老师在长时间堵车车况下有点精疲力尽。北京的中轴线,虽美,但也容易堵塞。不管是高速路段还是城市主干道,几乎没有太顺畅的时候。纯电动车没有了发动机恼人或者动听的声响,但EU7却在胎噪方面不尽如人意,稍一启动就轰鸣阵阵。这样的历程,实在给美丽的游玩线路带来了丝丝苦恼,放放音乐听听相声吧。如果你对科大讯飞的智能科技印象深刻,那一定对其语音控制的反应速度赞不绝口。以往北汽集团旗下车型就是如此,但是到EU7这却发生了转变。从语音呼唤到应答,相隔数秒,往往还对控制指令分辨不清。如果再碰上车内有其他乘客接听电话或者聊天,语音指令几乎无法完成。从当天的实际操作来看,开关天窗和音乐按钮比较容易分辨,空调温度调节、车窗控制、车辆导航等较难指令到位。北汽集团将这款车称其为为商务及家用市场提供的全新的用车导向,从最美中轴线的选择,到时光博物馆、老舍茶馆北京新旧生活方式的碰撞,BEIJING都极力在展示一种不同于以往的生活方式。这种生活方式是大气的是闲适的,也是“全新”的,正如BEIJING自主设计的“达尔文”车联交互。它是新的,但却不太那么适用。但愿,这只是因为BEIJING开始尝试的第一步,接下来他们的设想和设计会更好更实用。EU7在一天内,经历了高速路段、城市路段及拥堵路段较为全面的考验,在纯电动车最为引人关注的续航能力方面,它也依然还需要努力。全程行驶50公里,续航从430公里降至310公里,掉电速度较快。这是一款定价为十几万元的中型纯电动车,我们对它的要求不能太苛刻。但它诞生在BEIJING这个全新的家族,理应做到更好。惊喜有,但不多;失望大,体验差。随着纯电动车合资及豪华品牌的加入,这个细分市场的竞争压力并不小。注:图片均源于网络,请作者联系我们,以奉稿酬

一台豪华品牌汽车需要拥有什么样的特质?这个问题似乎并没有统一的答案,但传统一线豪华品牌“BBA”用实际行动给出了他们心目中最正确的选择:奔驰的由内而外散发出的豪华氛围在同级中鲜有敌手,拥有运动操控优势的宝马被每一位bimmer津津乐道,以科技感著称的奥迪更是将“突破科技,启迪未来”作为了自己的品牌口号。如此看来,营造外观及内饰的豪华氛围、提供卓越的驾乘体验、搭载走在科技前沿的功能配置是每一台豪华车的必修课,只要能够选择其中一项优势将其放大,便能在竞争激烈的豪华车市场取得一席之地。若是将以上所有优势进行兼顾,会取得什么样意想不到的结果?别急着说这不可能,中国豪华品牌WEY就已经做到了。对于脱胎于传统品牌的豪华品牌而言,在设计上难免会与传统品牌拥有相似的基因,这看似是一种品牌积淀的传承,但对于豪华品牌而言未必是一件好事。毕竟消费者花更多的钱来购买一台豪华品牌车型,要的就是与众不同的体验感,这种不同必须是看第一眼时便能够让人有所察觉的。显然VV7早已深谙其道,从诞生之日其便于长城集团的其他车型划清了界限。“豹式仿生学”元素及晶钻璀璨中网设计彰显了WEY品牌家族独特的设计魅力,贯穿式流水型腰线以及大口径双边镀铬排气设计更是让VV7外观的豪华感油然而生。仅凭出众的颜值,VV7就已经使得WEY品牌的卖点足够清晰。为了继续保持颜值的优势,旗舰车型VV7推出了2020款车型,在沿袭家族化设计的同时,通过对中网、前后灯组、前后杠造型的微调,力求提供更为精致、豪华的设计感。而2020款车型最大的变化,莫过于增加了采用全新溜背造型VV7 GT,与其他“强行溜背”缺乏设计感的车型相比,VV7 GT的尾部自然顺滑下延,造型更加舒展美观,堪称跨界SUV中的颜值担当。不过这也是意料之中的事,毕竟设计是WEY品牌最为突出的优势,它从来没怕过谁,更没有服过谁。作为一台豪华轿跑SUV,VV7 GT的出现使得WEY品牌受众人群的年龄再度被拉低。作为一台属于年轻人的潮流座驾,它的年轻化不仅体现在时尚的外观之上,极致的运动化驾乘体验亦是VV7 GT突出的核心优势。所以当跑车上常见的弹射起步功能出现在VV7 GT之上时不要感到过分的惊讶,这只是运动型车的常规操作罢了。有了弹射起步功能的辅助后,车辆在起步时便能够输出最大扭矩,换挡转速也被进一步提高,百公里加速时间仅为7.3秒。不仅要跑得快,更要跑得稳,VV7 GT搭载的全铝合金下摆臂悬挂系统有效降低了簧下质量,操控性能自然随之增强。同时专为VV7 GT调校的虚拟声浪反馈系统能够根据发动机的实际工况模拟出多种排气音效,让驾驶员肾上腺素飙升,进一步凸显VV7 GT的运动基因。如此运动化取向的VV7 GT,还是我们熟悉的那个以豪华为第一诉求的WEY吗?或许WEY想通过事实告诉大家,能够充分兼顾豪华与运动两项看似相悖的特质,才能够凸显真正的实力,因为VV7 GT绝不会在豪华感上有任何的妥协,而这也才是豪华品牌最大的魅力。从静态来讲,VV7 GT拥有Nappa真皮材质的后排专属豪华航空座椅,它拥有座椅加热、通风、按摩等功能,提供了最为极致的乘坐体验。从动态来讲,主动降噪系统能够发出与噪音频率相同、幅值相同、相位相反的音频信号,与噪音叠加之后,进一步降低车厢内的噪音。从实际的体验来看,在120km/h巡航的状态下,传进车内的噪音几乎可以忽略不计。这样的表现也算是情理之中,毕竟WEY永远不会忘了自己因何而出发。丰富的配置几乎是所有中国品牌共通的优势,所以VV7 GT并不会因为拥有丰富的主被动安全配置以及舒适性配置就显得格外出彩。当简单的配置堆砌无法凸显自身优势时,将配置做精做强,提升用户的体验感就成为了WEY品牌取胜的法宝。比如玻璃喷水洗涤是一个再常见不过的功能,但VV7 GT却能够将这一个简单的功能玩出新的花样。它将喷水嘴集成在了雨刷臂之上,随着雨刷的转动,玻璃水能够均匀分布在玻璃上,提升清洁效果的同时还避免了传统玻璃清洗喷雾导致视线短暂受阻的安全隐患,在中国品牌车型中独树一帜。同样是所有车型标配的内后视镜,VV7 GT也能够带来全新的使用体验。与普通内后视镜相比,VV7 GT搭载的流媒体后视镜是将摄像头拍摄到的后方画面直接投射在内后视镜上,不仅视角更加宽广,在后排满员或后备箱满载时,视线也不会受到阻挡,进一步提升了行车安全。常见的四门车窗一键升降功能同样被VV7 GT重新赋能,在升窗过程中,玻璃的动作经历了缓缓启动、逐步加速、减速闭合这样的步骤,降低车窗动作噪音的同时,还带来了满满的仪式感与豪华感。能够将这些无法体现在配置表中的细节做到如此人性化,何愁其他功能不够完善?以润物细无声的方式取悦用户,让用户在不经意间感受到品牌造车满满的诚意,这才是豪华品牌该有的模样。注:图片均源于网络,请作者联系我们,以奉稿酬

行业动态:工信部拟发布了《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第325批)清单,其中特斯拉(上海)有限公司、天津清源电动车辆有限公司被列入其中;一辆无人驾驶的捷豹I-PACE汽车日前开始在迪拜公路上测试;沃尔沃汽车在瑞典哥德堡发布了“2040环境计划”;北京侨福芳草地,电动汽车品牌极星(Polestar)旗下的第一家体验空间(Polestar Space)正式开业。新车资讯:长安锐程CC正式上市,售价区间为9.49万-12.89万元;迈凯伦GT正式在中国市场上市,新车售价为198.8万元;斯柯达官方正式发布了全新一代斯柯达明锐的预告图;2020款宝骏530车型正式上市,指导价格区间为7.78万-9.98万元;上汽名爵旗下小型SUV——新款名爵ZS正式上市。01工信部拟发布了《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第325批)清单,其中特斯拉(上海)有限公司、天津清源电动车辆有限公司被列入其中。在2019年8月份,特斯拉官方对外宣称,上海工厂建设顺利,预计在2019年底正式投产,在随后的9月份,有照片显示特斯拉上海工厂疑似已有Model 3白车身下线。——现在特斯拉进入了工信部车辆生产企业目录,也就意味着未来特斯拉国产车型将得到补贴。0210月18日,长安锐程CC正式上市,新车共推出5款车型,售价区间为9.49万-12.89万元。同时,2019年12月31日购买新车的用户还可享受10000元现金优惠、36期0利率、60期长期贷款、最高4000元置换补贴等金融政策,同时购车用户还可获赠终身免费基础流量/2年免费增值流量以及666元购5000元礼包等后期政策。——同一款车,改名改得如此随意,直接说明了其市场表现。03凯伦官方宣布,旗下全新跑车——迈凯伦GT正式在中国市场上市,新车售价为198.8万元,它也是迈凯伦Trak25计划中推出的第四款车,并且是家族系列产品中第一款强调日常驾驶和舒适性的大型GT跑车。——一款不循规蹈矩的产品,正在等待一位不墨守成规的车主。04斯柯达官方正式发布了全新一代斯柯达明锐的预告图,从预告图来看新车将采用较为凌厉的设计风格。根据此前的报道,新车将于11月11日在捷克正式发布。——这基本还属于概念车阶段。05据外媒报道,一辆无人驾驶的捷豹I-PACE汽车日前开始在迪拜公路上测试。据悉,车辆已经对迪拜世贸中心附近的这条道路进行预编程,并在车上配备了安全驾驶员以确保车辆行驶安全。——无人驾驶时代的到来,主要还是取决于立法和用户接受度,而不是仅限于技术层面。06从宝骏汽车官方获悉,旗下2020款宝骏530车型正式上市,新车共推出4款,指导价格区间为7.78万-9.98万元,现款宝骏530将于新款同堂销售。其搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,其最大功率为147马力(108千瓦)/5200rpm,最大扭矩为250牛·米/2200-3400rpm,满足国六排放标准。传动系统匹配的是CVT无级变速箱(模拟8挡)。——只要有国六一切都好说,这几个月的空窗期或许会迎来年底的大反弹。07当地时间10月16日,沃尔沃汽车在瑞典哥德堡发布了“2040环境计划”,力求在2040年之前将公司发展成为全球气候零负荷标杆企业。作为实现该目标的第一步,沃尔沃计划于2018年至2025年期间,将旗下每辆汽车全生命周期中的碳排放平均降低40%。——节能减排目标日趋严格,车企也在加速行动。0810月17日南京,上汽名爵旗下小型SUV——新款名爵ZS正式上市,新车提供1.5L和1.3T三缸两种动力共计7款车型,其售价区间为7.98万-11.28万元。2019年12月31日以前,官方提供全系车型购置税4000元补贴、首付10%起/36期零利率、搭载MG PLIOT L2+车型/出险享受最高40%赔偿、Trophy版车型享受发动机10年或20万公里质保。——如此多的优惠条件也算是对第一次购车年轻人的诚意。0910月17日,国家电网跨省采购青海省7000万千瓦时的光伏电力,将全部用于北京地区充电桩充电。这意味着,即日起至今年年底,北京所有电动车将100%使用西北绿色电能。 对于电动车主来说,使用清洁电能除了实现“新能源车充新能源电”外,还能降低充电成本。据介绍,国家电网此次采购的清洁电能预计可满足约200万辆次充电电量。通过结算返现方式,电动车主每充一度电将比平时便宜两分钱。——以后北京电动车主可以理直气壮地说自己是从头到脚的环保人士了。1010月17日,北京侨福芳草地,电动汽车品牌极星(Polestar)旗下的第一家体验空间(Polestar Space)正式开业。该体验中心是作为极星“告别传统零售”,创新营销的直观体现,将主要用于展示极星品牌理念,供消费者近距离了解、体验极星产品。——如今这类皆为大环境所致,还是很期待以后的汽车生活方式到底会变成什么样子。注:图片均源于网络,请作者联系我们,以奉稿酬

中国自古都是以大为尊,身份地位显赫的皇室贵族,不管是从房屋的建筑面积,还是到宅邸门前的石狮、大门,甚至是出行的轿子,都比平常人家更大。所以这种自古就存在的习惯也就沿用到了如今,手机的Plus版本,电视的Plus版本,或是汽车的Plus版本。最早在汽车上加长加大的是大众汽车,大众在国内市场敏锐的把握住了国人的这个习惯,各种车型上都喜欢加个“L”,这也就让各车企品牌在车型上都开始往“大”做文章了,似乎不加长加大就不能带来舒适的乘坐体验,而即使是本就很大的车型,也开始受到了影响。五菱宏光也不例外。10月16日上午,五菱宏光PLUS在重庆上市,售价6.58万-7.98万元。新车的最大亮点就是7/8座的选择,这就更印证了那句话:“你永远不知道一台五菱宏光上可以下来多少人。”同时,新车搭载了1.5T涡轮增压发动机,秋名山快装不下五菱宏光了。五菱宏光系列就像是一位自身已经成为了大IP的明星一样,拉货王、弯道王、神车……这些戏称虽说有夸大的成分,但也正是由于五菱宏光总是带给人惊喜,且这种惊喜来自不同方面,这一次,是空间的“大”不一样。毫无疑问,新的PLUS车型在外观上的变化是直观可见的,却依旧保留了老款车型方方正正的简单造型设计,只不过新车看上去更加硬朗、魁梧。全新的五菱宏光PLUS长宽高为4720*1840*1810mm,轴距为2800mm,相比五菱宏光S来说,三围、轴距都有明显的提升。单纯从参数来看,不算突出,但就像穿衣显瘦、脱衣有肉的健身男一样,五菱宏光脱下那些花里胡哨占据空间的配置后,空间可以进一步升级。座椅的布局上面有多种选择。2座的盲窗版,整个后排都能平直放倒,专门针对拉送货物。7座与8座的后两排都能向前放平,只要有需求,都可以进行自由伸缩放平,留出巨大空间来装载货物。同时,当这些座椅拆卸下来后,五菱宏光PLUS就像那句话:一台GL8来了,你知道来了7个人,一台五菱宏光来了,你不知道会下来多少人。既然装载能力更强了,势必需要更强的动力,毕竟秋名山上永远不会嫌弃动力多一匹。新的五菱宏光PLUS上,上汽通用五菱做了一定的调整,引入了1.5T涡轮增压发动机,这是其他五菱宏光车型享受不到的待遇。其搭载的1.5T动力,最大功率为147Ps,峰值扭矩为245牛·米,匹配的是一台6MT变速箱,是否有自动挡还不确定,但是绝对满足国六排放标准。而五菱宏光PLUS上最大的槽点,就是那塑料感浓厚的中控内饰,受限于定位,五菱宏光PLUS的内饰设计在内饰上用了大量的塑料板装饰,无时无刻在提示消费者——这就是五菱宏光,请专注于驾驶!或许五菱宏光PLUS从没想过要让消费者对其内饰满意。不过为了"意思一下",五菱宏光PLUS上还是加入了一块中控大屏,看久了需要给眼睛上点眼药水才不会那么累。
