


去年,大众品牌在中国的销量是300多万辆,占大众品牌全球销量的一半。中国市场,就是大众的半壁江山,这也说明了中国消费者对大众品牌的认可和喜爱,甚至催生了大众集团旗下一个新品牌的诞生,那就是捷达。捷达品牌从去年发布以来,在2019最后的4个月里,取得了超过4.3万辆的销量成绩,月均一万多台。看来,不挂大众标的大众依然深得消费者喜爱,这要归功于旗下的首款SUV,捷达VS5,凭借超高的性价比诠释了真正的物超所值。而紧接着,一款全新的中型SUV也“尝鲜”上市,那就是捷达VS7。之所以叫“尝鲜”上市,是因为受疫情影响,原定于2月26日上市的捷达VS7推迟到了3月20日上市,但在2月26日当天,捷达VS7还是公布了它的尝鲜价。捷达称,此举是为了照顾早已订车的客户,先以尝鲜价的价格提车,待上市之后再实行“多退少不补”的原则。不过从尝鲜价来看,上市价格应该就大致在这个区间。目前,公布的捷达VS7尝鲜价是10.68万-13.68万元,定位于一款中型SUV。恐怕在浩瀚的车海中,除了捷达VS7,你找不到另外一款10万元出头的合资中型SUV。所以仅从VS7的属性和价格来说,它已经具备超高的性价比。有人可能会说,这个价格还有配置、颜值更高的中国品牌可以选择,但是捷达VS7源自大众的出身恐怕会让你难以拒绝,真香警告就出现在这里。首先是平台。捷达VS7源自大众最著名的MQB平台,与一汽大众探岳、上汽大众途观L等车型共平台。从这一点上首先保证了它纯正的大众德系血统,三大件之一的底盘已经值得信赖了。那发动机和变速箱呢?捷达VS7搭载大众EA211 1.4T涡轮增压发动机,匹配爱信6AT变速箱。诚然,捷达VS7没能匹配大众当家的DSG双离合变速箱,但这不是为了要给你一个实惠的价格吗,选择爱信6AT既能保证成熟可靠的性能,又能省下成本给你更多的配置,何乐而不为。要说这样做的缺点或者说相比双离合的劣势是什么,无非就是牺牲了一点点的传动效率,在加速表现上不如双离合干脆利落,但舒适平稳才是捷达VS7的定位。其次,捷达VS7的一大属性就是居家,典型的家用车取向。除了上述成熟可靠三大件之外,捷达VS7在空间的表现上也非常出色。整台车的大小跟同级别的探岳差不多,而车内空间可以用“恐怖”来形容。别说前后坐1米8的人空间宽敞,就算前后坐1米9的人,也足够活动。关于这台车的空间,“墙裂”建议亲自感受,你会不自觉的睁大眼睛。其实不仅如此,捷达VS7还在车内的很多小空间和小设计上别出心裁,从这里也可以发现大众对中国消费者的了解。更多的信息,可以参见这篇文章:空间超大,捷达VS7或10万-16万元的价格抢夺的是谁的市场?就目前的定价和配置信息来看,最推荐12.68万元的1.4T自动悦享版,是全系的次顶配。相比更低配的车型,它多了2个气囊(为4气囊)、倒车影像、无钥匙进入/启动、皮质座椅、主驾电动座椅、带车联网10英寸中控大屏、氛围灯、感应雨刷等配置,整体配置水平也够高。而相比顶配车型,它只是少了2个气囊(顶配6气囊)、主动刹车、360全景影像、自适应巡航、前排座椅加热、自动分区空调等配置,价格上少了1万元。所以次顶配的性价比实际上是最高的。要说捷达VS7的缺点,因为控制成本而导致的比如用料方面不如同级别大众品牌车型。最直观的感受就是内饰,大面积的硬塑料,无论看起来还是摸起来都不够高级。还有就是整车的质感,总是差那么点意思。捷达品牌从诞生起头上不仅写着“源自大众”四个字,同时也还写着“性价比”三个字,而最终你会看到“真香”两个字,紧接着只剩一个字——“买”。捷达VS5都大卖了,捷达VS7还会远吗?

疫情的冷风吹来,让本就元气大伤的车市,又打了一个重重的喷嚏。继北京车展延期后,日内瓦车展有惊无险的被确定如期举行。虽然已经有包括东风雪铁龙、沃尔沃、凯迪拉克在内的13家车企相继推出,但作为一年当中最重要的国际车展之一,依然是车企进行新品发布的绝佳舞台。当电气化成为日内瓦车展的主旋律,各国的造车新势力也逐渐登场,中国自然也不会缺席。不过,出席2020日内瓦车展的新势力代表,不是年度交付量登顶的蔚来,也不是年度单车销量第一的威马,而是成立时间仅三年的爱驰。在瑞士当地时间3月3日开幕的日内瓦车展上,爱驰汽车将带着自己的第二款车型爱驰U6 ion进行全球首秀。U6 ion虽然和U5一样,都是出自爱驰汽车自主研发的MAS智能纯电整车平台,但在定位上有所区别。U5是一款补贴后售价在20万元左右的纯电动中型SUV,而爱驰U6 ion是一款定位介于U5和U7 ion之间的纯电动轿跑SUV。尽管轿跑SUV已经不是一个新鲜词,但以前也是豪华品牌的专属。不管宝马X6还是奔驰GLE Coupe ,凭借着偏重运动和个性的造型和SUV、轿车的兼顾优点,都俘获了不少年轻人的芳心。而去年入场的吉利星越、长安CS85 COUPE等车型,凭借着大胆个性的外观设计,更成了提升本土汽车品牌形象的一把利器。如果大家有关注过爱驰U6 ion的设计团队,也能看出爱驰有同样的用意,团队里绝大部分都是汽车设计界的资深人士,其中最为著名的还数参与过本田第一代NSX跑车、法拉利跑车ENZO和ROSA设计的著名汽车设计师奥山清行。在提前曝光的爱驰U6 ion设计草图中,我们可以看到爱驰U6 ion虽然具有同样的溜背式车身造型,但没有一点抄袭的痕迹,具有爱驰家族式设计特点,前脸大面积封闭式设计、隐藏式门把手和简约的贯穿尾灯设计被延续。不规则造型的大灯及下方熏黑的网状装饰和整车呈现出的未来感仍是亮点。和旗下首款车型爱驰U5将目标消费群体定位在28-45岁、兼顾消费升级和理性严选的中产阶级不同,U6 ion的设计是想吸引那些寻找兼具时尚感、实用性和低碳环保、零排放的年轻汽车用户。在新能源汽车补贴退坡以及整体车市销量的下滑的背景下,许多造车新势力的现金流和融资都受到了较大影响,2020年对于造车新势力来说将会是一个很大的分水岭,对于空有名头和口号的造车新势力来说,2020年想要存活下去的可能性微乎其微。而对于目前已经具备一定实力和资质的造车新势力来说,2020年也将成为他们走向成熟和大规模生产的重要一年。待爱驰U6 ion加入后,爱驰的产品矩阵将覆盖纯电动中型SUV和轿跑型SUV市场,影响更广泛的消费群体。爱驰U6 ion此次在被誉为“国际汽车潮流风向标”之称的日内瓦车展进行全球首秀,也无疑给爱驰的经销商与对品牌有所观望的消费者打了一剂强心针。近几年,中国汽车品牌在尝试走出国门这条路上已经有了不少先例,比如说奇瑞在东欧、中东、北非等“一带一路”沿线市场展开布局,长城在俄罗斯建立首个海外全工艺独资制造工厂。但像爱驰这种从创立之初,就执意就要在欧洲市场闯出一片天地的,还是头一个。成立之初,爱驰的规划和定位就是一家全球化企业,从最初的德国西门子4.0标准的超级智慧工厂建设到U5、U6 ion的产品开发以及相关技术的研发制造都在遵循国际化标准进行。例如,针对欧洲充电设施不完善的电动车使用痛点,爱驰汽车还极具创意地推出了智能充电机器人,只要将车停放在布置有充电机器人的停车场,通过手机APP一键呼叫,它便会自动来到车边,对充电口进行定位后开始自动充电。当充满电或需要驾车离开时,它会自己返回补电点进行补电,等待为下个用户提供服务。除此之外,爱驰的技术团队也在持续吸纳像Roland Gumpert 、奥山清行、柯力世博士这样的国际顶尖人才。究其原因,欧洲乃至全球的新能源车市仍在保持较为稳定的增长。同时,近几年欧洲车企正在向汽车电动化全面转型,和国内前几年相似,欧盟的部分成员国也推出了电动车激励政策,诸如比利时、法国、荷兰等国,除了有4000-6000欧元不等的奖励金,购置税也有一定的减免。欧洲消费者对纯电动汽车的认可度和需求也越来越高,加上目前欧洲市场中的纯电动车数量并不多,中国品牌电动车目前的市场反馈也比较积极和正面。而且中国在成为全球第一大汽车销售市场后,未来的上升空间在日益减小,爱驰从诞生之初就将目光投向全球,也是一种对国内销量补充和提升品牌影响力的有效手段。

2月26日0-24时,31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例433例,新增死亡病例29例(湖北26例,北京、黑龙江、河南各1例),新增疑似病例508例。当日新增治愈出院病例2750例,解除医学观察的密切接触者12823人,重症病例减少406例。截至2月26日24时,据31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团报告,现有确诊病例43258例(其中重症病例8346例),累计治愈出院病例32495例,累计死亡病例2744例,累计报告确诊病例78497例,现有疑似病例2358例。累计追踪到密切接触者652174人,尚在医学观察的密切接触者71572人。湖北新增确诊病例409例(武汉383例),新增治愈出院病例2288例(武汉1535例),新增死亡病例26例(武汉19例),现有确诊病例39755例(武汉32392例),其中重症病例7984例(武汉7049例)。累计治愈出院病例23200例(武汉13328例),累计死亡病例2641例(武汉2104例),累计确诊病例65596例(武汉47824例)。新增疑似病例403例(武汉341例),现有疑似病例2019例(武汉1459例)。累计收到港澳台地区通报确诊病例133例:香港特别行政区91例(出院24例,死亡2例),澳门特别行政区10例(出院7例),台湾地区32例(出院5例,死亡1例)。2月26日0-24时,四川省新型冠状病毒肺炎新增确诊病例3例,新增治愈出院病例18例,新增疑似病例4例,无新增死亡病例。新增确诊病例中,甘孜州3例。四川省累计报告新型冠状病毒肺炎确诊病例534例,涉及21个市(州)。534名确诊患者中,正在住院隔离治疗221人(其中危重17人),已治愈出院310人,死亡3人。现有疑似病例38例。当日解除医学观察321人,现有1345人正在接受医学观察。终南山:4月底基本控制疫情钟南山表示,在传统模型基础上加上两个影响因素(国家强力干预和春节后的回程高峰消除)之后,我们自己的团队做出了预测模型,预测高峰应该是在二月中接近二月底,钟南山说有信心4月底基本控制疫情。网传80余名韩国人将到达成都 航空公司回应:已测体温2月26日晚,一张热传截图显示,2月26日23点55分,韩亚航空的一个航班将到达成都,总人数有159人,其中韩国籍旅客有80人左右。韩亚航空相关负责人回应称,截图里内容属实。登机前每名旅客及机组人员都测了体温,“旅客下客后,我们委托成都机场这边进行额外的机内消毒工作”。对方还表示,飞机上本身也具有空气循环消毒功能。武汉发布滞留在汉外地人员救助通道为切实做好新冠肺炎疫情防控期间滞留在汉外地人员服务保障工作,有关事项通告如下:一、对因离汉通道管控滞留在武汉、生活存在困难的外地人员(以下简称滞留在汉外地人员),由所在区政府及有关方面提供救助服务。二、滞留在汉外地人员面临住宿困难的,由所在区政府妥善安置,并提供食宿等基本生活保障。三、对在武汉就业就学的人员,由所在单位、学校提供必要生活保障。四、对急需医疗救助的滞留在汉外地人员,由所在区政府安排到指定医院医治,确有困难的,医疗费用由所在区政府负责。五、对生活确有困难的滞留在汉外地人员,由民政部门给予临时生活困难救助。六、对有就业愿望且通过健康检测、医学观察身体健康的人员,所在区可从中招募志愿者,从事社区防疫等工作,并给予一定工作补贴。七、滞留在汉外地人员可通过市民政局疫情防控期间滞留在汉旅客临时生活困难救助申请入口(救助申请二维码)申请救助,也可通过12345市长专线工作平台进行咨询和求助。抗疫先锋可“火线”入党近日,中央作出重要指示,在新冠肺炎疫情防控斗争中,对那些在抗疫一线事迹突出的入党积极分子,可根据其表现“火线”发展入党。中央组织部印发通知,要求各级党组织抓紧做好在抗疫一线发展党员工作。通知要求,要坚持标准、保证质量,把在抗疫一线发展党员作为打赢疫情防控阻击战的一项重要工作来抓,激励一线人员坚定信念、顽强斗争,满怀信心投入到抗疫斗争中去。对奋战在抗疫一线的医务人员、公安民警、社区工作者、基层干部群众等,本人一贯表现好、符合党员条件,在抗疫一线事迹突出的,经党支部研究同意,报上级党委批准,可及时吸收其为预备党员。抗疫一线基层党组织要采取适当方式,组织新发展的预备党员进行入党宣誓。华域汽车推出“洁净座舱”解决方案随着人员返程、企业复工,全国疫情防控已进入新阶段,广大消费者对于洁净车内环境的需求也更为迫切。为了更好地满足这一需求,日前,华域汽车推出“洁净座舱”解决方案,同时研发出内置式深紫外线汽车空调和车规级深紫外线杀菌盒,部分产品将首批配套上汽荣威、上汽大众、上汽通用等整车客户。长城欧拉21天关爱计划,让复工英雄吃下“定心丸”长城欧拉与新能源出行平台欧了出行联合推出“21天免费用车关爱计划”,为各行各业复工的上班族提供免费用车服务。这种更私密更安全的出行解决方案,既能提高出行健康系数,也将大幅度提升通勤效率,为社会经济恢复正常运转做出一份贡献。投放一万辆,小桔租车推出免费开7天活动随着各行各业的陆续复工,自驾出行的需求快速增长。为了满足用户需求,保障出行安全,小桔车服旗下的小桔租车在全国陆续推出了“0元用7天”的租车服务,在疫情结束前,全国计划投入一万辆车。用户可通过小桔租车App或滴滴App进行免费预订。小桔租车方面表示,平台正在调度更多车辆,将尽快覆盖到全国更多城市。几天之内,整个肺炎疫情变成了全球性问题,各国都出台了相应的防范措施。除了按期举行的日内瓦车展,我们还能看到DS新的概念车外,国内不太好过的雷诺、西雅特等品牌都在进行新一轮技术及车型更新。01来自于保时捷的定制部门Manufaktur针对Taycan车型推出了SportDesign Package Carbon(运动碳纤维套件),该版本车型相比于普通版会更具运动感。保时捷Manufaktur部门为这辆Taycan Turbo搭载了一套全新的外观套件,包含前后包围的扰流板、全新的侧裙等,相比于素版车型要运动很多。此外,该套件还提供全新的轮圈,尤其是下图的运动式双五辐式轮圈,黑色和蓝色的双色搭配十分个性。——确实要比原厂的套件更好看,但是目前实测Taycan最大的问题是续航里程啊,实际与官方差距比较大。02从苹果Siri到智能家居,语音服务为用户带来更加直观的沟通方式。在汽车行业,语音助理也逐渐成为人们日常出行必不可少的辅助功能。很多人希望能将亚马逊的Alexa语音助理内置到自己的爱车中,亚马逊为此推出了echo Auto车载语音智能硬件,目前已获得一百万的预定量。由于车辆间的差异及手机型号的不同,在可操作性方面,要保证echo Auto通过手机上的App与Alexa网络连通,意味着该功能不仅要依赖于车载蓝牙网络的可靠性,还涉及到手机信号的稳定性。为此,亚马逊在数百辆汽车上进行测试,以期在全球不同国家尽快推出echo Auto产品。——其实吧,Siri是真的不太好用。03日本丰田纺织株式会社联合科思创,共同为丰田汽车公司全新电动概念车LQ开发一款新型聚氨酯复合材料,这也意味着丰田向汽车轻量化之路又迈进了一大步。有着“成本杀手”之称的日本丰田汽车一直是汽车轻量化的领先者,丰田纺织株式会社是丰田旗下的汽车零部件制造商。该款新型材料结合了科思创先进的Baypreg®F NF技术和丰田纺织在洋麻纤维领域的专业知识,提供了一款轻质且可持续的解决方案。新产品被用于丰田LQ的汽车门板,相比传统材料制成的门板轻30%。——轻不一定就代表着偷工减料。04中国动力电池巨头宁德时代又有大动作,开启两项“百亿元”级别投资项目。2月27日,宁德时代发布公告称,公司拟向不超过35名特定对象非公开发行股票,募资约200亿元资金用于动力电池及储能电池项目建设、研发及补充流动资金,以提升盈利空间,稳固市场地位。——只要是国产的电动车,几乎都使用了宁德时代的电池。05雷诺官方发布了一组塔利斯曼中期改款的新车官图。作为中期改款车型来说,新车针对外观的一些细节进行了调整,同时还相应地升级了车内的科技配置。此外动力方面,该车采用1.3T/1.8T涡轮增压汽油发动机以及1.7升/2.0升柴油发动机供消费者进行选择。——塔利斯曼的旅行车是真好看,但是这一代车型并没有引入国内。06西雅特高性能子品牌Cupra发布了一张旗下新车——Cupra Formentor量产版车型的预告图,该预告图以光影的形式向我们展示了新车的尾灯以及部分尾部造型。据悉,Cupra Formentor将于2020年3月3日开幕的日内瓦车展正式首发。参考已发布的全新Cupra LEON和高尔夫GTI,新车也将搭载基于1.4T发动机插电式混动系统,系统综合最大功率为245马力,峰值扭矩400牛·米,传动匹配7速双离合变速箱。——所以新一代的LEON肯定也会有Cupra版本,并且引入国内的可能性很大。07标致雪铁龙集团(PSA)发布2019年财报。数据显示,2019年全年,PSA集团整体营收实现747.31亿欧元(约合人民币5707亿元),同比2018年增长1%。2019年全年,PSA集团调整后经营利润达63.24亿欧元(约合人民币483亿元),同比增长11.2%;调整后经营利润率为8.5%,同比2018年增长0.8个百分点。此外,集团合并净利润达35.84亿欧元(约合人民币274亿元),相比2018年增长8.8%;其中归属于母公司的净利润为32.01亿欧元(约合人民币244亿元),与2018年相比增长了3.74亿欧元(约合人民币29亿元)。——在国外市场还行,在国内市场的销量的确有些堪忧。08DS发布了一款全新概念车——DS AERO SPORT LOUNGE。新车是一款强调“效率”的纯电动概念SUV,最大功率达500kW(680马力),0-100km/h加速时间仅为2.8秒,续航里程超过400英里(约644公里)。另外,充满科幻色彩的出色内外设计也是DS想要通过这款新车传达给公众的未来出行体验。据悉,新车有望于3月3日开幕的2020日内瓦车展正式亮相。——概念车永远好看,量产车永远卖不好。09奔驰发布了一组EQA在瑞典进行冰雪测试的官方谍照,该项测试将验证车辆对寒冷条件的适应能力。据悉,新车将于2020年秋季的巴黎车展正式亮相。奔驰EQA可以看做是GLA的纯电动版本,新车定位于紧凑型SUV。新车将会与EQB共用MEA EVA 2平台。电池容量方面,新车将会提供多种容量版本,容量介于60-110kWh之间,其中最小容量版本的车型也能够获得400km的综合航里程。——如果没比EQC便宜多少的话,那么还是EQC香,不论是设计、动力还是空间都不错。


本次直播是这个星期当中唯一涉及到超豪华品牌的玛莎拉蒂,当然未来的直播中还会有更多的超豪华品牌出现,比如保时捷和阿斯顿·马丁。和这些品牌连线,是想更多的和大家分享这些出色的产品,而不是单纯的作为一次导购。本次直播连线的是成都保利汽车,是少有的在一个展厅内同时展示两个品牌车型的经销商,除了玛莎拉蒂以外还有阿尔法·罗密欧也在一同销售。可能很多人对于阿尔法·罗密欧更感兴趣,那么今天就针对Levante以及Giulia两款车型来做出重点介绍。Q1Giulia是一款比3系还注重操控性的车,如何实现?宝马这个品牌从诞生之日那一刻起,就肩负着打造出色操控性车型的使命。在后来的几十年中,不断的有其它品牌打着挑战宝马的口号,但是实际效果并不理想,3系依然是中型轿车中最好开的车。直到阿尔法·罗密欧Giulia上市,格局终于有所转变。Giulia是一款逆向研发产品,先有了四叶草版本再有了普通版,也就是说普通版的技术规格都很高,比如全系车型配备的碳纤维传动轴。传动轴仅仅是一个方面,Giulia为了有一个出色的操控性,在平台上花费了很多心思。首先是轻量化的平台,比以轻量化著名的宝马3系以及捷豹XE还要轻很多,2.0T车型重量不到1.5吨,即便是相比于很多2.0T的紧凑型小钢炮也没高出多少。在轻量化的同时还保证了高强度,Giulia是目前为止碰撞测试得分最高的中型轿车没有之一。同时,合理的布局还造就了它前后轴相同的配重,Giulia天生有一副好骨骼。图片均为四叶草版再配合出色的变速箱,Giulia的驾驶感受在同级别中是最为出色的。这台车能让新手很顺手,同时也能让老手很过瘾。Giulia的缺点可能就只有做工粗糙这一项了,毕竟意大利品牌嘛,做工大家都明白。当然选择Giulia的消费者,并不是为了做工而去买这台车,操控性才是他们所需要的。Q2Levante在同价位SUV中是最具辨识度的一百万价位的豪华/超豪华品牌中大型SUV的确有不少,BBA先不说,揽运和卡宴也是很多人的选择,这也是大多数人的选择。但是还有一部分消费者是追求个性的,力求自己所用和其它人有着区别,特别是这类百万级的商品更不想和太多人一样。正是基于此,玛莎拉蒂Levante成了这些人的选择。玛莎拉蒂的确是一个在赛道以及跑车上有着建树的品牌,也有让人惊艳的产品。但是在这两个领域玛莎拉蒂显然久疏战阵,所以到目前来看,这个品牌的轿车在动力和操控性上似乎没有什么优势了。但是Levante还是保留了品牌骨子里的东西,比如它依然极具辨识度,同时还保留了暴躁。Levante从未标榜自己是轿跑SUV,但是采用了无框车门,这是一个绝对的加分项。在Levante出现之前,想象过玛莎拉蒂标志性的大嘴怎么才能和整体搭配,但是最终发布之后还是挺协调的。玛莎拉蒂是一个你即便不喜欢它的产品,也无法吐槽其设计的品牌。这里所说的暴躁更是指的是发动机、变速箱的调校,而不是绝对动力上的。玛莎拉蒂让Levante的发动机发力区间、响应速度,变速箱的逻辑、换挡速度更激进,在感官上让人足够过瘾。当然玛莎拉蒂的动力从来就不差,Levante在同级别非高性能SUV中依然足够的快。未来玛莎拉蒂针对跑车会有全新的产品发布,甚至可能有非常出色的性能。比如目前处于测试阶段的MC20,是继MC12之后又一款中置引擎跑车,但是可能不会最终亮点。而另一款名叫Alfieri的跑车会以纯电驱动和插电两种方式出现,并且动力输出会非常劲爆,相信大家还是想看到曾经那个风驰电掣的三叉戟回来。MC20不论是玛莎拉蒂还是阿尔法·罗密欧,在全世界范围内都是小众的品牌。对于玛莎拉蒂买账的,更多是喜欢其设计以及骨子里面还有的躁动;而阿尔法·罗密欧则是花费较低的价钱,就可以体验到非常出色的驾驶感受。比如4C这款跑车,是一台小排量的中置引擎跑车,但是由于极高的轻量化设计以及底盘调校,可以让人体验到近乎超跑的感受。

每年BBA之间的“斗法”都是车市的一大看点,虽然这三家豪华车企,2019年以均成上涨态势的表现,让去年的比赛有了一个较为圆满的落幕,但博弈仍在继续。丢掉“一哥”之位的一汽-大众奥迪在新的一年如何反追?新车规划中有哪些值得期待的重磅车型?一汽-大众奥迪率先公布销量目标,打响了2020年的第一枪。根据规划,一汽-大众奥迪2020年预计发布新车23款,这也将是奥迪近几年新车投入最多的一年。但正当大家都以为它要撒腿猛追的时候,一汽-大众奥迪提出的销量目标又让大家有点摸不着头脑。70万辆、市场份额25%,仅在2019年的68.89万辆的基础上,增加了不到2个点。这种在销量上的主动刹车行为用意何为呢?先前,为了跟其他车企死磕到底,奥迪对利润空间的下放十分阔气,虽然销量保持了一个比较稳定的水平,但却没有落得个好名声。在近期的奥迪媒体沟通会上,一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理孙惠斌则透露,2020年,品牌的侧重点会发生变化,不再单纯的追求销量的增长,而是注意销售质量的提升,并从销售、品牌、 网络、服务等多个方面来应对汽车行业“新四化”的变革。除了大量新能源产品的到来,2020年,我们还会看到奥迪在300多个城市进行20万个充电桩的布局,以及超过480家经销商的销售和售后服务授权,让电动化网络布局进一步拓宽。此次销量上的主动刹车,不是认怂,而是力求在汽车行业未来发展趋势中的长远发展。我们可以很明显的看到,新车涉及到了轿车、SUV、性能跑车、旅行车在内的多种类型,而新款奥迪Q7内外焕然一新再战江湖、新款奥迪A4L因车主基数大且或将引入12V轻混系统等原因,成为了网友呼声极高的车型。由于同级竞品宝马X5、奔驰GLE相继换代,现款奥迪Q7的推出迫在眉捷。作为一款中期改款车型,新奥迪Q7采用与Q8类似的全新家族式前脸,更显年轻化,而内饰部分全液晶仪表盘和上下两块触控屏所组成的“三联屏” 也让整车的科技感得到了明显提升。随着新款Q7的到来,BBA的三款中大型SUV全部完成了换代,豪华中大型SUV战争一触即发。相比同级对手奔驰GLE、宝马X5,新款Q7的尺寸比现款有所增加,长度比奔驰GLE多出122mm,比宝马X5多出了133mm,空间优势明显。新款Q7所强调的科技属性能够迎合日渐年轻化的消费属性,加上奥迪一贯的高性价比,未来的市场表现还是值得期待的。奥迪A4L作为中国消费者非常关注的豪华品牌中型车,去年全年的销量达到了168473辆,是奥迪销量能稳中有升的主要功臣之一。新款奥迪A4L作为中期改款车型,相比较于现款车型,最大的提升就是造型。熏黑的蜂窝状进气格栅、全新的矩阵式LED大灯、液晶仪表盘升级为12.3英寸,中控屏幕升级为10.1英寸都让奥迪A4L的时尚感和精致感提升了一个档次。而除了更加潮流的外观,新款A4L将在40TFSI以及45TFSI车型上都提供四驱版本,让消费者入手四驱版本有一个更低的价格门槛。而有望引入的12V轻混系统,则让新车拥有更稳妥更全面的竞争优势,或者说满足了日益变化的市场趋势。因此,奥迪应该能够延续其市占率优势。奥迪的23款新车相比奔驰的18款和宝马的17款新车,已经先声夺人。但仅从新车数量上并不能代表2020年销量的走势,毕竟三家车企的发展侧重点还是有所不同。宝马的重点为发挥自己的传统优势,开启自己的“新能源车之年”,从第一季度开始,就会迎来全新BMW X5插电式混合动力、5系插电式混合动力里程升级版和i8极夜流星限量版的上市。而奔驰2020年的重点新车为全新GLS迈巴赫版本、全新GLE轿跑SUV/全新GLE PHEV、中期改款E级等强大的新车阵容,除了重磅常规车型新能源车型也是一大看点,且在纯电动车领域本年度也能看出市场反馈。除此之外,奔驰还非常注重售后服务的提升,推出了梅赛德斯-奔驰全球首个出保(出保修期)前检测项目。这种加强服务体系的做法,一方面能够有效恢复因先前维权事件消费者对奔驰的品牌信任危机,同时也能够带动奥迪、宝马等竞争对手出台相关政策,促进汽车行业售后服务的整体提升。但注重新能源板块的布局,是这三家豪华车展的一个共同点。只是奔驰的新能源策略是抓住48V轻混的同时大力推进EQ品牌的产品投放。宝马则是顺应形势回归纯电,抓紧推新节奏。奥迪则是利用大众集团的MEB、J1、PPE三大平台,来灵活生产各个级别的新能源产品。从产品线上来说,奥迪更务实,奔驰更注重车型的稳步推进,宝马则在插电式混合动力方面全面布局。到底谁能领跑还真不好说,但是宝马奔驰目前还没有向消费者展示出全面的纯电平台,而奥迪平台优势较为明显,三个平台可以轻松地在后驱及四驱间来回切换,能最大程度匹配不同的消费人群,加上终端价格吸引人,到时候绝对又会是真香定律验证的时刻。

2月25日0-24时,31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例406例,新增死亡病例52例(湖北52例),新增疑似病例439例。当日新增治愈出院病例2422例,解除医学观察的密切接触者14573人,重症病例减少374例。截至2月25日24时,据31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团报告,现有确诊病例45604例(其中重症病例8752例),累计治愈出院病例29745例,累计死亡病例2715例,累计报告确诊病例78064例,现有疑似病例2491例。累计追踪到密切接触者647406人,尚在医学观察的密切接触者79108人。2月25日0-24时,四川省新型冠状病毒肺炎新增确诊病例2例,新增治愈出院病例14例,新增疑似病例8例,无新增死亡病例。新增确诊病例中,甘孜州2例。截至2月26日0时,我省累计报告新型冠状病毒肺炎确诊病例531例,涉及21个市(州)。531名确诊患者中,正在住院隔离治疗236人(其中危重18人),已治愈出院292人,死亡3人。现有疑似病例47例。当日解除医学观察181人,现有1554人正在接受医学观察。(数据来源:四川省卫生健康委员会)全国公安民警辅警49人因公牺牲2月26日10时,国务院联防联控机制举行新闻发布会,介绍《关于政法机关依法保障疫情防控期间复工复产的意见》有关情况。公安部副部长杜航伟在此次新闻发布会上介绍,疫情防控期间,全国公安民警、辅警,有49人因公牺牲,他们以实际行动,树立了新时代人民公安为人民的形象。国务委员、公安部部长赵克志先后签发10份命令,分别追授牺牲在战“疫”一线10名公安民警全国公安系统二级英雄模范称号。这10名民警分别是:内蒙古自治区突泉县公安局育文派出所三级警长何建华山东省泰安市公安局泰山分局中队指导员李弦河南省汝州市公安局大队长程建阳长江航运公安局宜昌分局治安管理支队支队长尹祖川沈阳铁路公安局吉林公安处吉林北车站派出所三级警长刘大庆湖北省南漳县公安局交警大队三级警长郑勇黑龙江省齐齐哈尔市公安局铁锋分局新工地派出所四级警长王春天江苏省徐州市公安局交警支队三堡公安检查站一中队指导员司元羽安徽省合肥市看守所综合大队一级警长段玉华重庆市公安局沙坪坝区分局丰文派出所一级警长潘继明公安部已侦破制售假劣防护物资案件688起在26日上午的国务院联防联控机制新闻发布会上,公安部副部长杜航伟说,截至目前,已侦破制售假劣口罩等防护物资的案件688起,抓获犯罪嫌疑人1560余名,查扣伪劣口罩3100余万只,还有一批防护物资,涉案价值达到1.74亿元。四川省将新冠肺炎疫情防控一级响应调整为二级响应据四川省应急委员会消息,根据国家有关法律法规和当前全省新冠肺炎疫情防控形势,报经省委、省政府同意,决定自2020年2月26日0时起,将疫情防控应急响应级别由突发公共卫生事件一级响应调整为二级响应。各地要继续按照分区分级防控工作要求,结合本地实际和疫情形势,制定有针对性的防控方案,科学防控、精准施策,统筹做好疫情防控和经济社会发展工作。韩国新冠肺炎病例破千,总统文在寅曾接触确诊患者2月26日,韩国新增169例新冠肺炎确诊病例,其中有153例在大邱及庆尚北道,截至26日9时,韩国已累计确诊1146例,其中11人死亡。此前韩国政府决定将大邱和庆北两地划为特别管控区,对两地采取超强“封锁措施”以阻止疫情蔓延。韩国总统文在寅25日访问大邱市并主持召开新冠肺炎疫情对策会议时,曾与确诊病例有过接触的大邱市经济副市长也一同出席,引发担忧。据悉,大邱市经济副市长的秘书前一天下午确诊感染新冠肺炎。文在寅主持会议时,该秘书的检测结果尚未出炉。得知该消息后,青瓦台建议当时出席会议的青瓦台相关人士和媒体记者从今天起实施7天的居家隔离。奔驰星愿基金公布首笔捐款落实细则,增捐2000万持续战疫根据疫情防控的最新形势和长效社会需求,梅赛德斯-奔驰星愿基金再追加捐款2000万元爱心资金。该笔捐款除了继续支持抗疫一线防控工作,更将重点关注疫情现期及后期长效工作,进一步助力提升国家公共卫生应急管理水平、健全公共卫生管理体系。东风日产西南区暖春行动,开启人车生活东风日产西南区暖春行动,服务安心,5年免基础保养及延长保修,据了解,自2月16日起东风日产携同全国800多家经销商每卖一台车就捐20元用于疫情专项慰问。防疫、复产“两手抓”长城汽车全国生产基地“满血”复工自2月18日起,长城汽车全国生产基地防疫和恢复生产工作吹响“集结号”。面对疫情的严峻考验,长城汽车立足员工利益,打造安全健康工厂,有序推进企业正常生产,全力保持生产经营稳定运行。 目前,长城汽车保定、徐水、天津、重庆四大整车生产基地已恢复生产,产能稳步攀升,平湖、泰州、日照等工厂建设项目也已相继开工。同时,在各地政府部门的协调支持下,零部件供应、物流运输以及员工返程等棘手问题均得到妥善解决,为长城汽车复工复产注入了强心剂。五菱宝骏补贴10亿,率先助力节后购车潮据了解,上汽通用五菱将通过给全国人民 “10亿” 出行补贴的利好政策,对个人及家庭进行购车补贴,综合优惠高达11000元。籍此,上汽通用五菱也成为疫情期第一家面向广大消费者提供巨额购车补贴的车企,更显诚意。四川省已经将新冠肺炎疫情防控一级响应调整为二级响应,说明局面已经开始利好,本周成都已经大面积复工,不少经销商开门迎客,或许,你们可以去看看刚刚公布价格的捷达VS7,也可以去看看宝马i3快充畅行款。012月25日,2020年合肥市重大产业项目集中(云)签约仪式在江淮蔚来工厂中举行。其中,蔚来中国总部项目最终落户合肥,投资额超过100亿元。此外,江淮蔚来EC6量产项目也同时启动,而这将是江淮蔚来工厂生产的第三款蔚来新车。新款的EC6于2019年12月末的NIO Day首次亮相,预计于2020年7月公布价格和配置,9月开启交付。——作为国内新能源汽车行业的一面大旗,蔚来汽车能够走到今天难能可贵,其产品和品牌方面还是做得不错的,更是拔高了中国汽车品牌的形象和溢价能力。022月24日,东风雪铁龙在线上召开了2020年经销商大会,对东风雪铁龙2020年度的目标、策略和行动做出了部署,并就今年品牌的销售政策、服务政策、金融政策进行了详细解读。在股东双方的支持下,双方部署了提升品牌力和实现有质量销售两条工作主线。雪铁龙全球CEO Vincent COBEE在致辞中指出,雪铁龙2019年在欧洲、巴西、日本等全球地区取得了增长,2020年还将进军印度市场,并推出有竞争力的出行解决方案。针对中国市场,雪铁龙今年将推出雪铁龙C3L及天逸PHEV等新车型,以推动品牌在中国的重新启动。——记忆中,这个法国品牌初入华时,多么的风光啊!可是随着时间的推移,咱的造车理念和营销行动也得变化啊。法国性格值得肯定,但在华最终目标还是要卖给老百姓呀。03据Czinger Vehicles官方介绍,Czinger 21C将搭载由Czinger Vehicles自主研发的混合动力系统,这套混合动力系统包括一台采用中置布局的2.88L双涡轮增压V8发动,同时两个前轮还将各配备一台电动机。该系统总输出功率为919kW(1250Ps),0-100km/h加速时间仅需1.9s。与动力总成一同被公布的还有Czinger 21C的0-400-0km/h的成绩,据Czinger Vehicles官方透露,Czinger 21C的0-400-0km/h成绩为29s,打破了此前由科尼赛克Regera保持的31.49s的纪录。按照官方此前公布的信息,Czinger 21C将采用全碳纤维车架和强化玻璃材质的座舱顶罩,整备重量为1218kg,最高时速可达380km/h。Czinger 21C计划将于3月3日在日内瓦车展上公开亮相。——作为美国洛杉矶的初创企业,还是对Czinger Vehicles的产品表示鼓励。毕竟特斯拉这样的企业不多,国内像蔚来汽车的企业也不多。当然,目前还是要排除掉贾跃亭的法拉第。其实,还是挺希望贾跃亭可以成功的。对了,老贾回来了没有啊?042月26日,一汽-大众捷达官方正式公布了旗下中型SUV——捷达VS7车型的“尝鲜价”,其共推出4款车型,价格区间为10.68万-13.68万元。外观方面,捷达VS7的外观与VS5相近。车身尺寸方面,其长宽高分别为4624/1841/1644mm,轴距为2730mm。动力方面,新车搭载1.4T高功率发动机,最大功率150马力,最大扭矩250牛米,传动系统匹配5速手动/6速手自一体变速箱,驱动形式为前驱。同时,官方还推出购/订车7项优惠政策,其中包含5年或10万公里整车质量担保、3年6次免费基础保养、2-3年0利率、3000-5000元置换补贴、优先提车新车先享、交车送精品套装、抽取3万元德国旅游基金等。——定睛一看,捷达VS7就是一台放大版的“VS5”呀!这个尝鲜价肯定不是最终售价,最终售价应该还能再降一点。其实,这个价位买台大众也挺好的,各方面符合国人爱好,不错!052月26日,据外媒报道,特斯拉与松下将在纽约结束太阳能电池合作关系。特斯拉和日本松下曾经是长期生产锂电池的合作伙伴,松下也曾是特斯拉美国电动车工厂唯一的锂电池供应商。2016年,特斯拉和松下宣布成立太阳能电池合资公司,且松下承担了美国纽约州布法罗工厂的一定设备成本。2017年,该工厂开始生产太阳能电池板的核心组件及太阳能电池。目前,两家公司达成共识,取消继续联合生产太阳能电池的合作。——多年来,松下是特斯拉唯一的电动汽车电池供应商。不过,几周前,特斯拉表示,已与韩国的LG化学和中国的宁德时代等企业合作,将电池采购从松下拓展至其它公司。06日前,我们从华晨金杯官方获悉,旗下两款车型——金杯T20S/T22S正式上市,两款新车共推出5款车型,其售价区间为3.59-4.29万元。此次上市的金杯T20S和金杯T22S的主要区别在于座舱形式,其中金杯T20S采用单排座设计,而后者则为双排座。而在外观其他方面,金杯T20S和金杯T22S均与此前的鑫源T20S/T22S保持一致,仅品牌LOGO更换为了华晨金杯。配置方面,金杯T20S/T22S标配了ABS、电动助力转向(EPS)、点烟器/12V电源、USB接口、主驾驶遮阳板、前排带卷收器三点式安全带以及驾驶员安全带未系提示等基础配备,同时还提供前门中控锁+遥控钥匙+前门电动窗、单温空调、车载收音机、倒车影像、车载蓝牙以及前雾灯等选配配置。动力方面,金杯T20S/T22S配备代号SWC15M的1.5L自然吸气发动机,最大功率102马力,满足国六排放标准。底盘方面,两款车型均配备前麦弗逊式/后钢板弹簧式悬架,刹车形式为前碟刹/后鼓刹,并配备钢制轮圈。——金杯系列的商用车还是比较不错的,耐用且性价比很高!072月26日,江淮汽车公布了旗下全新纯电动紧凑型车——iC5的预售价为15.5-18万元,并在江淮汽车App上开始线上销售。据了解,新车搭载了容量为64,5kWh的三元锂电池,其NEDC续航里程为530km。根据官方提供的信息显示,前3000名非运营车主购车,可享受以下几项服务及优惠政策:1、在江淮汽车App缴纳99元意向金购车时可抵6000元车款,并可获赠价值2000元的专用智能手表J-watch;2、订车客户购车时,可享最高7000元的商业保险;3、通过App您还可以预约江淮为您提供的上门试驾服务,同时为试驾者提供医用口罩;4、车机享终身免费流量;5、首任车主享终身免费保养服务及三电终身质保;6、可享5000元首付及24期0利率金融服务;7、随车赠送价值3000元慢充桩及店内享免费充电服务。动力部分,新车搭载了一台最大功率204马力、峰值扭矩340牛·米的永磁同步电机,其0-100km/h加速时间为7.6秒。该车的动力电池为三元锂电池,容量为64.5kWh,其单体电芯采用了21700电池,系统能量密度为240Wh/kg,在NEDC工况下可为车辆提供530km的续航里程。——不说别的,这车设计方面可以,新车后备厢还做出了类似溜背的造型设计。NEDC工况下可为车辆提供530km的续航里程,这个里程数不少啊,希望不会太虚。08日前,奥迪官方发布了全新奥迪A3的座椅预告图。新车座椅由再生材料制成,官方表示,座椅上89%的纺织品由回收的PET塑料瓶制成,这些PET塑料瓶经过加工后变成了纱线,每个座椅最多使用45个容量为1.5升的PET塑料瓶。除此之外,全新奥迪A3的地毯由62个PET塑料瓶制成。无论是在外观还是在质感上,可实现与传统纺织品内饰相同的质量标准。此外,内部其他组件也越来越多地由辅助原料制成,例如绝缘材料、后备厢侧装饰板和后备厢垫等。——没错,是很环保!但是作为车主,买台新车,发现座椅是回收的塑料瓶做的,厂商节约了成本,那新车的价格是不是应该也给力点呢?09日前,起亚汽车公司总裁朴汉宇在接受韩国媒体采访时,首次确认了起亚将会在今年更换新LOGO。据报道,新的LOGO将会在今年10月正式发布。朴汉宇表示,起亚的全新LOGO会与此前已经发布的全新纯电动概念车Imagine相似,但是细节之处还会有所不同。此外,韩国媒体发现起亚在2019年已经就新LOGO申请了专利。全新的LOGO依旧是起亚“KIA”的英文演绎,不过相比于目前的设计进行了进一步的简化处理,三个字母彼此相连。目前,官方还没有正式公布哪款车型将首先使用新的LOGO,不排除会是一款电动车型。更换LOGO对于企业而言避免不了巨大的成本投入,起亚需要为全球各个市场的展厅、服务中心、办公大楼以及所有产品进行LOGO的更换或重新设计。如此巨大投入的背后,代表着起亚想要树立新的品牌形象的决心。——面对销量的大幅下滑,起亚需要新的品牌形象、新的产品来重振品牌信心,随着LOGO的更换,我们也希望起亚能够带来更多新的面貌。10日前,我们从宝马官方获悉,i3快充畅行款正式上市,新车售价为30.58万元,NEDC续航里程为340km,配置方面与2020款宝马i3快充版并无差异,但官方售价下降了3.4万元,并且还能享受一年免费公共充电服务。据了解,新推出的i3快充畅行款在外观以及配置方面相比快充版车型并无变化,宝马为购买该车型的车主赠送了有效期为一年的免费公共充电服务。自服务激活之日起,在有效期内,该车辆可免费使用与BMW合作的充电服务商的充电网络。车主可通过BMW 云端互联APP搜索可用充电桩,查找、扫码并完成充电。此外,在私人充电方面,BMW还为客户提供免费原厂充电墙盒以及免费的基础安装服务。 动力方面,新车采用了与三星SDI合作开发的新电池组,其NEDC工况下的续航里程可达340公里。新车的驱动部分与老款车型保持一致,搭载永磁同步电机,最大功率为125千瓦(170马力),峰值扭矩为250牛·米。——宝马i3 降价,当然是一件好事。毕竟该车还是一台很个性的电动车!

从福特汽车公布的2019年财务业绩报告来看,2019年全年福特汽车净利润仅为4700万美元,相比2018年的37亿美元下跌98.7%。利润之所以产生了大幅下滑,与福特在全球主要市场销量持续萎靡有着莫大的关系。但从2019年第四季度开始,福特在华的销量表现持续升温,这股暖流甚至持续到了2020年。即便是开年第一个月受元旦、春节假期双重影响,能够供新车上牌的工作日仅有十多天的情况下,长安福特仍然交出了销量同比增长4.22%的销量成绩。与整体市场下跌30%的数字形成了鲜明的对比。那么长安福特能够成功跑赢大盘的秘诀究竟是什么?这一切或许与锐际的热销有着莫大的联系。锐际自2019年底上市以来,各地的长安福特4S店立刻变得门庭若市,锐际的提车周期甚至都排到了春节之后。毕竟20万元价格区间里,能够全系标配2.0T高功率涡轮增压发动机、8AT自动变速箱、全时四驱系统的SUV车型也只有锐际,它能够成为广受追捧的热销车自然也就成为了情理之中的事。毫无疑问,锐际必然将成为长安福特2020年销量的全新增长点。锐际的热销对长安福特而言只是一个良好的开端,长安福特在2020年将继续乘胜追击,于年内国产一款更加重磅、定位更高的SUV车型——探险者。它的引入不是将现有进口渠道销售的探险者直接拿来国产这么简单,足够厚道的长安福特此次国产的将是换代后的全新探险者车型。3025mm的轴距、超过5米的车长、超过2米的车宽,对于偏爱大尺寸车型的中国市场而言,用户想要的所有模样全新探险家都有。仅凭这个宽大的尺寸,全新探险家的胜算就已经多了几成。而根据当前曝光的国产版探险者申报信息来看,国产版的外观与海外车型一致,相比在售的老款车型多了几分精致感,动力方面将采用一台276马力的2.3T涡轮增压发动机。与汉兰达、途昂等在售的主流大7座车型相比,探险者在车身尺寸、动力参数方面都有着一定的优势,同时探险者还能够提供外观更加运动时尚的ST-Line版本,让二胎奶爸在追求空间、实用性的同时能够少一丝妥协。由此看来,探险者的广阔前景不可估量。早在一年多前,一份长安福特C519wagon招标项目就已经曝光,而这台代号为C519wagon的车型,正是新一代福克斯旅行版。随着福克斯家族第一款衍生车型福克斯Active的上市,福克斯旅行版自然也好事将近。众所周知,旅行车是欧洲地区最为流行的车款之一,打造出众的旅行车也正是众多欧系品牌的强项。虽然福特是一个地地道道的美国品牌,但历代福克斯都是主要面向欧洲市场打造,其研发工作也是在德国科隆研发中心进行。因此福克斯旅行版自然也将是一台血统纯正、操控精准、隔音优良的欧洲旅行车。以福克斯自身的定位来看,福克斯旅行版的价格应该也将维持在15万元的区间,而在这个价位区间想买到一台真正的旅行车几乎就是天方夜谭,即便退而求其次,仅以外形来近似为标准进行选择,也只有一汽大众蔚领和东风本田杰德两款车型符合要求。其中诞生于PQ34平台的一汽大众蔚领目前只提供1.5升自然吸气发动机的版本,东风本田杰德虽然有动力更强的1.5T版本,但其也将于年内停产。福克斯旅行版唯一性的优势不言而喻,而亲民的售价也将是国内瓦罐迷距离纯正旅行车距离最近的一次。

吉利有两大平台,CMA和BMA,从定位上来说,CMA要比BMA定位稍高,比如星越、领克01、沃尔沃XC40等都出自CMA平台,缤越、缤瑞等则出自BMA平台。近期吉利又新上市了一款BMA平台的车型,吉利ICON。从命名来看,与“缤”字车系并无关系,但就平台而言,他们的定位是在一条线上的。缤越是BMA平台下的小型SUV,而吉利ICON是BMA平台下的紧凑型SUV。虽然定位于一款紧凑型SUV,但吉利ICON的尺寸实际上很小巧。车长4米35,轴距2米64,车高刚过1米6,车宽刚过1米8,总体而言,它看起来也就比缤越大一点点。不过,吉利ICON的内部空间实际并不小,完全对得起它紧凑型SUV的定位,与同级别大多数紧凑型SUV比如哈弗F7、长安CS75 PLUS等车型相当,要知道,他们的轴距可都比吉利ICON长不少。由此可见吉利ICON在空间利用率上是做得很到位的,当然了,受限于尺寸,后备箱空间的容积在同级别不算大。从吉利ICON的价格来看,11.58万元到12.88万元的售价区间实际是比较窄的,全系也仅有4款车型可供选择,其中两款是另外两款的BSG版本,也就是加了48V轻混的版本。全系入门价格11.58万元,比很多同级别车型的入门价高了不少,但是顶配12.88万元的价格又十分亲民。可见吉利ICON并没有推出用来压低价格的车款,哪怕最入门的车型,也是配置齐全,值得选择的。吉利ICON最入门的车型为260T i7,首先动力上是不带48V轻混的版本,仅是1.5T的引擎匹配7速双离合变速箱,可输出最大马力177匹,最大扭矩255牛米,与缤越使用的是同一套动力总成,缤越百公里加速7.9秒,可想而知这套动力总成不容小觑。如果是带48V轻混的版本,260T i7对应的车型则为300T i7 BSG,在加了48V轻混后,最大马力提升到190匹,最大扭矩提升到300牛米。而实际上300T i7 BSG车型只比260T i7贵了3000元,它们在配置上是没有任何差异的,这3000元的差距只在这BSG上,想来只需多花一部小米手机的价格就可以得到更好的动力和更优的油耗表现,BSG版本不失为最佳选择。除了这两款,吉利ICON还有一款260T i9和一款300T i9 BSG,根据从英特尔酷睿处理器得来的经验,i9比i7更强,在ICON这儿,主要体现在配置上。前面说了,哪怕是最入门的都值得选,那说明最入门的i7配置已然足够,那i9就更不必说了。首先,吉利ICON全系标配了胎压监测、360°全景影像、定速巡航或自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、全景天窗(不可开启)、无钥匙进入/启动、多功能4向调节皮质方向盘、10.25英寸全液晶仪表、内置行车记录仪、皮质座椅带前排座椅加热、10.25英寸中控大屏带GKUI车联网系统、LED自动大灯、全车车窗一键升降、电动折叠可加热后视镜、自动空调带后排空调出风口等配置,值得额外一提的是,吉利ICON全系标配AQS空气质量管理系统、CN95高效复合空调滤芯等配置。上述如此多的配置都是全系标配,11.58万元的入门车型价格真不贵,而i9车型在此之上还有升级,主要体现在主动安全和科技配置方面。相比于i7车型,i9车型从4气囊升级为6气囊、从定速巡航升级为自适应巡航;增加了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、道路交通标识识别等主动安全配置,可实现L2级自动驾驶;增加了前雷达、自动泊车、远程启动、手机无线充电、道路救援呼叫、72色氛围灯、感应雨刷、车载空气净化器、底盘透视等功能,提高了用车的舒适度体验。而顶配也才12.88万元,所以我们最推荐顶配车型,也就是300T i9 BSG。其实吉利ICON还有很多值得探索的东西,无论是驾驶层面还是使用层面,但是目前我们还未有机会试驾,持续关注我们,未来我们将用更详尽的试驾报告来告诉大家关于吉利ICON更多的信息。吉利ICON上市还推出了6大能量包,除了前文提到的全系标配CN95高效复合空调滤芯的健康能量包外,还有5年车机互联免费流量的互联能量包、吉利车主置换享4000元(其他品牌3000)补贴的置换能量包、24期0息或最高贴息5000元的金融能量包、发动机主要零部件8年或30万公里超长质保的质保能量包。当然,最重要的是致敬时代ICON能量包——医务工作者在2020年6月30日前购买ICON,享终身免费保养。

当你在通过马路的时候如果一辆车朝你疾驰过来,作为行人的你该怎么办?快速穿越马路还是返回原处?对于安全意识强的人来说,会在过马路之前就先确认好周围的安全,但是对于儿童和老人来说,这本就不是一件容易的事情。正是因为如此,人行横道对于行人来说尤为重要。换一个角度来说,正是由于设置的这些交通法规才保护了交通参与者能够安全地回到家人身边。而在国内,为了规范驾驶者在日常行驶过程当中行为,设置了记分系统,一本驾照在一个记分周期内扣分上限为12分,如果在周期内被记满12分,相关部门则会暂扣驾驶员驾照,并且要求接受7天的重新学习,通过了曾经的科目一考试,才能重新拿取驾照。随着交通法规的完善,越来越多的法规出台,也就更大程度上限制了驾驶员的日常驾驶规范,正是如此,规矩一多时间长了就免不了犯错,例如新出台的礼让行人政策。如果车辆前方有行人通过,即使是机动车以怠速行驶的速度慢慢向前开,都会当做没有主动礼让行人,从而扣去3分。久而久之,可能一年下来12分完全不够扣。近日,交通管理部门出台了新规定,从今年3月1日起,驾驶证的分数将从12分“上调”至18分。之前成都交管局有规定指出,在驾驶员违章后,可通过网上学习,实现扣分减免,即少扣分,甚至是不扣分。此次推出的新规与该“学习减免”规定类似,其并非直接将驾照分数从12分调升至18分,而是通过驾驶员在记分周期内分别参加道路交通法律法规、相关网上知识以及现场学习考试、交通安全工艺活动来实现扣分减免,减免分数累计最高额度为6分。与成都当初推出的新规不同的是,此次新规更加细致,减免途径更广泛。此措施将于2020年3月1日起,正式在重庆、深圳等地进行试点。(学习减免限制)而根据新规的限制,学习减免在一定程度上受驾驶者驾驶行为影响,即驾驶者有情节较为严重的交通违法行为,不能参与学习减免。简单来说就是在一个记分周期内,不会出现两次及两次以上记满分的情况记录;近三个记分周期内不能出现出现肇事逃逸,学习期间不能冒名顶替以及名下机动车需进行按时年检,处于正常状态。(线上学习规则)与之前成都公布的减免新规不同,此次新规新增了现场学习,学习内容与科目一的内容一致,公安机关会通过现场监控,确保驾驶员本人参与学习,并且时间不少于1小时,之后则可以参与考试,若未通过则可以进行补考,最大的补考次数限制在两次。最后一个新规减免方式则比较新颖,驾驶员可选择通过参加安全公益活动,减免交通违法行为,具体的交通公益行为与之前行人闯红灯的处罚类似,需要驾驶员进行交通文明劝导、交通安全宣传等公益活动。需要注意的是,在上述的几个减免新规里面,并不能一次性做到6分减免,每次减免最高不会超过2分。例如,网上学习且经考试合格的,一次减免1分;现场学习且经考试合格的,一次减免2分;参加交通安全公益活动的,一次减免1分。也就是说,如果驾驶员一次性被扣了12分,如果想通过学习减免,相关部门是不会予以批准的,这也和当初成都公布的新规有异曲同工之处。事实上,此次新规的推出算是一次再度普及,例如安徽在2016年就推广过公益服务、维护交通秩序来实现扣分减免;成都在去年推出了在“蓉e行”上进行网上学习扣分减免;南京则是也有类似的现场学习、线上学习减免交通安全法律法规。
