


行业方面:中国首部网约车安全团体标准出台;上汽集团出资19亿港元入股神州租车;普利司通推轮胎实时监测系统;大众全新车机可提供数百款应用;奔驰计划年底前推5款纯电动和20款PHEV车型。产品方面:特斯拉Model S和Model X起售价降8000元;全新宝马4系或于成都车展首发并预售;东风悦达起亚起亚计划2021年推出一款MPV车型,2022年还要推出一款纯电车型;本月,别克即将上市插电式混动微蓝6;道奇官方发布了Charger SRT Hellcat Redeye车型官图。01蜀锦传媒成都车展购车让利活动已开启,成都地铁一号线广告已同步上线。有购车需求的朋友可以扫码关注一波哦。02日前,特斯拉官方公布对旗下两款电动车的售价进行调整,Model S在中国的起售价由76.49万元下调至75.69万元,Model X中国的起售价由78.09万元下调至77.29万元,价格下调幅度均为8000元。——韭菜怎么做好吃?03近日有国内媒体报道,全新一代宝马4系计划在2020成都车展(7月24日开幕)进行中国首发并开启预售,新车作为宝马推出的双门轿跑车型,目前已经于德国丁格芬工厂正式投产,未来新车还将衍生出包括敞篷版和四门轿跑版两款车型。——这设计越看越有味道。04网约车、顺风车,给每个人生活带来了便利;但安全问题,也一直高悬。7月2日,中国交通运输协会,联合滴滴等二十余家单位,共同推出中国首部网约车、顺风车安全团体标准,让居民出行更加安心。本次出台标准包括两项,分别为《网络预约出租汽车平台公司安全运营自律规范》团体标准(“网约车安全标准”),和《私人小客车合乘信息服务平台公司安全运行技术规范》团体标准(“顺风车安全标准”)。7月3日开始,可以在交通运输协会官网查看这两项标准具体内容。——还得有相应的国家法规才行。057月2日,上汽集团发布公告称,全资子公司上海汽车香港投资有限公司拟以每股3.10港币的价格以现金出资方式收购神州优车及Amber Gem所持有的神州租车有限公司(以下简称“神州租车”)不超过613377424股股份,最终交易数量以实际交割股份数量为准,共计投资金额不超过19.02亿港币。上汽香港此次收购的神州租车股份总数占后者已发行股本总额约28.92%,这意味着上汽将成为神州租车第一大股东。——上汽有EVCARD还不够,又对神州下手,看来又能内部消化一些销量了。06因轮胎损坏造成的事故不可小觑。据英国交通部的统计数据显示,在技术故障导致的交通事故中,因轮胎损坏引起的案件达30%。日前,轮胎及橡胶企业普利司通与微软合作开发了一套轮胎损坏实时监测系统。据悉,该系统通过微软互联汽车平台(MCVP)的云框架,连接已安装在汽车硬件内的传感器数据,并采用算法来检测轮胎表面和胎体的异常迹象。当发生危险时,系统会立即警示车主并采取相应的应急措施。——监测胎压只是其中一部分,普利司通这个还能监测更多数据,确实不错。07近日,零部件企业佛吉亚与Aptoide携手开发的汽车应用解决方案将配套大众汽车在拉美市场的重点车型,包括Nivus和T-cross等SUV车型,为当地用户提供车上互联体验。这也是佛吉亚歌乐汽车电子事业部的首个重要软件订单,未来有望将合作逐步拓展至大众汽车的其它市场。——在中国品牌的车机面前,这些都是弟弟。08日前,梅赛德斯-奔驰官方表示,作为“电动为先”战略的一部分,梅赛德斯-奔驰计划到2020年底,在市场上投放5款纯电动乘用车产品和20款插电混动车型。具体来看,插电混动产品阵容将包括从A级到S级轿车、从GLA SUV到GLE SUV的各种车型。其中,纯电续驶里程可达100公里。——奔驰的电动化布局还是慢了一步。09日前,我们从相关渠道了解到,东风悦达起亚计划在明年推出一款MPV车型,2022年将推出一款纯电动车,新车将基于起亚全新平台而打造,定价有望在30万-40万元。而在今年下半年,起亚将推出全新LOGO,这一举措代表着起亚想要树立新的品牌形象的决心。针对东风悦达起亚而言,更换品牌LOGO的同时,在渠道上也有考虑进行传统经销商和城市展厅相结合的混合式渠道的变革,并将从品牌、形象、产品和运营模式上变革,重构东风悦达起亚。——用心对待中国市场,起亚还是很有搞头的。10日前,我们从上汽通用汽车别克品牌处获悉,该品牌将在7月份上市插电式混合动力版微蓝6。该车搭载1.5L发动机+电机的动力组合,并采用LG电芯组成的三元锂离子动力电池,官方称其纯电续航里程为60公里,最长综合续航达到780公里,综合油耗为1.4L/100km。——1.5L发动机?没电了动力不知道肉成什么样。11日前,道奇官方发布了Charger SRT Hellcat Redeye车型官图。新车将使用6.2T机械增压V8发动机,最大功率将达到808马力,预计将于明年春季开始交付。新车0-96km/h的官方加速时间为3秒出头,但四分之一英里加速仅需要10.6秒,尾速可达到206.4km/h,而新车最高时速可达到325km/h。从这些数据上看,新车在四门量产车的四分之一英里加速领域中,不会有任何对手,可以说Charger SRT Hellcat Redeye称得上是全球加速最快的量产四门轿车。——老美就喜欢这种“枯燥”的加速。

上期SUV精选栏目,蜀锦传媒推荐了一部分10万元价位区间的质价比好选择,本期将带来20万元价位区间的SUV推荐(价位浮动±3万元)。虽然这个价位区间中的选择空间要比10万元价位更加丰富,但也加大了消费者选车的难度,消费者在购车时其实更纠结。所以,本期蜀锦传媒将从几个维度考量,为消费者进行车型推荐。家用SUV究竟有无必要购买混动车型?如果从未体验过混动车型,那么对你来说这个答案是否定的,但是你一旦体验过,购车观念则会进行转变。具体来说,混动车型加速时电机与发动机都会做功,动力响应更迅猛,同时低速行驶时由电机驱动,车内的静谧性也更加出色,拥堵路段的顿挫感也会降低,所以城市道路用车感受比燃油车更好。另外,混动车型拥有更低的油耗,后期省下的用车成本足以抵消购车多出的花费。但考虑到插电混动车型的充电难题,所以油电混动更合适当下的用车环境。皓影混动版搭载了本田第三代i-MMD系统,发动机热效率更高、体积与噪音更小,同时本田的i-MMD混动系统与增程式动力相似,拥有类似纯电动车的行驶质感,车辆的动力响应比其余混动车型更加灵敏,这也是蜀锦推荐皓影的其中一个原因。此外,本田皓影的外观具有一定高级感,车身设计小细节比较多,比如高光式的防擦条、后挡风玻璃熏黑的D柱、前后大灯的棱形样式等。选择配置方面,购买皓影锐·混动售价为为20.98万元的入门配置足矣,L2级别驾驶辅助系统、可变转向比、远程启动、方向盘换挡、主动降噪、LED大灯等功能皆有搭载,舒适性与科技型配置较为齐全,实现入门即是高配。另外,皓影混动版对电池提供10年或20万公里的质保,以家用车的行驶里程来看,足以支撑至下次升级性购车。红旗汽车在近几年的发展速度领跑了市场,产品竞争力提升,销量持续攀升,消费者认可度增长,中国豪华品牌的身份也逐渐坐实。红旗HS5则是红旗汽车当下在SUV市场的销量支柱,这其中的主要原因是红旗HS5有着领先同价位车型的豪华感。HS5的豪华感来自于几个方面。首先是外观设计层面,红旗HS5车身尺寸达到了4760/1907/1700mm,轴距为2870mm,同时直瀑式与大灯相连接的进气格栅,发动机舱盖上红旗的车标,尾部贯穿式的镀铬饰条,都为外观赋予了大气的姿态。内饰层面,红旗HS5的豪华感来源奢侈的用料,座椅填充物较为柔软,并采用真皮加翻毛皮的包裹材质,乘坐舒适性出色。内饰采用大面积皮质覆盖,并且采用菱形的缝制工艺,加上多色的车内氛围灯,营造了出色的豪华感。在选择车型方面,蜀锦推荐售价为19.98万元的智联旗享版,该版本搭载全景天窗、电动后备箱、HUD抬头显示、手机无线充电、座椅加热通风、BOSE音响、车内氛围灯等配置,营造豪华感的配置与售价更高的车型并无多大差异。如果购车有四驱需求,选择售价21.38万元的智联旗享四驱版即可,该版本相比蜀锦推荐的版本多出了隐私玻璃、四驱系统、更大的轮毂这三项配置。20万元价位区间的合资硬派越野车,除了日产途达还有其它更合适的选择吗?而日产途达也名副其实,带机械牙嵌式后的差速锁、能放大2.7倍扭矩的低速四驱、O型结构的非承载式车身,让途达拥有强悍的复杂道路通行能力。虽然途达搭载了一台2.5L自吸发动机,在动力方面相比涡轮增压发动机有一定劣势,但仅从越野角度来看,途达搭载的发动机为低转速高扭矩取向,为复杂道路的通过能力服务。此外,途达搭载了日本原装进口的7AT变速箱,这台变速箱在途乐上同样也有搭载,经过许多越野爱好者的检验,变速箱的产品素质出色。同时,途达还拥有32°接近角、27°离去角、225mm离地间隙,在硬派越野中的通行角度处于上游。蜀锦推荐售价为22.32万元的自动四驱智享版,因为上文提到的低速四驱、后差速锁等越野利器,从该版本开始搭载。售价更高的版本蜀锦并不推荐,原因在于硬派越野更多强调越野性能,用省下的钱拿去改装提升越野性能更为合适。另外需要注意的是,途达的保养公里数为5000公里,消费者购车前应核算养车成本,将养车成本与购车成本综合考虑。20万价位选择一辆大七座SUV,车型往往在配置方面较为寒酸,消费者会陷入一个选空间还是配置的难题,而现代第四代胜达的出现则恰好解决了这个问题,同时它还拥有许多同级别车型所没有的科技型配置。空间方面,胜达的尺寸为4930/1910/1720mm,轴距为2865mm,虽然级别定义为中型SUV,但尺寸数据却接近了中大型SUV,有了大空间作为基础,胜达的第三排座椅腿部空间领先了同价位车型,有着更好的舒适性。需要注意的是,胜达主打更符合中国家庭结构的6座版本车型,虽然提供了7座版本供选装,但蜀锦仍推荐消费者购买6座版本,因为胜达6座版本均为独立座椅,长途乘坐的舒适性更好。科技型配置方面,胜达最大的优势就是其拥有指纹功能,可通过指纹完成开门、启动车辆,彻底解放了车钥匙。同时胜达还可依据每个指纹数据,对车内的座椅位置、空调等功能进行联动,增加了实用性。选择配置方面,蜀锦推荐售价为22.58万元的两驱豪华版,该版本搭载了指纹识别功能,此外全景天窗、倒车影像、远程启动、车联网系统、LED大灯都有搭载,配置的实用性较高。蜀锦畅言:20万元价位区间的SUV,消费者对产品会提出更高的要求,他们不会局限于一个需求,对汽车要求更全面。蜀锦此次推荐的车型,虽然有自身的定位,但是也能够满足其余用车需求,比如日产途达除了越野性还有空间与大沙发,红旗HS5虽然豪华感营造出色,但是产品机械数据也并不差劲。下期,蜀锦传媒将带来30万元价位区间的精选SUV推荐,这个价位属于鸡头凤尾之争,也是消费者较为关注的一个方面。注:本文版权归蜀锦传媒所有,转载请联系授权!

2019年,中国累计销售皮卡37.5万辆,同比增长4.7%。这在整个车市下行的情况下,无疑一枝独秀,而长城皮卡是一枝独秀中的一枝独秀。2019年,长城皮卡以14.3万辆的销量位列第一,同比2018年上涨了18.8%,市场份额占比高达38.2%,连续22年蝉联中国皮卡销量冠军。长城皮卡的一枝独秀不仅仅是销量第一,且二三名与它有着巨大的差距。位列第二的江铃皮卡2019年全年销量不过5.7万辆,位列第三的郑州日产全年销量不过3.96万辆,长城皮卡完全不在一个量级。从具体的车型销量来看,2019年中国市场销量最高的皮卡车型是长城风骏系列,但是,在长城皮卡中出现了一匹黑马——长城炮。长城炮去年12月份单月销量超过风骏7,位列第一,并且在上市仅三个月的时间内,总销量突破1.8万辆。今年因为疫情,皮卡的销量也受到影响,但长城炮还是凭借强大的产品力与风骏5和风骏7包揽前三甲。可以说在中国,皮卡只有两种,长城皮卡和其他。长城炮系列是长城在2019年最新推出的系列皮卡车型,它能有如此出色的表现除了其强大的产品力之外,还因为其针对不同细分市场的不同产品设定,分别有长城炮乘用版、长城炮商用版和长城炮越野版。乘用版主打高端、舒适、豪华,所以各种配置应有尽有,甚至连L2级自动辅助驾驶功能都具备,这在皮卡市场可谓前所未有。商用版主打经济实惠、大装载量,配置相比乘用版稍低一些,10万元出头的价格就能拥有相对高端舒适的用车体验。商用版针对专业搞运输的消费者,而乘用版更针对有运输需求但平时也作为家庭用车的消费者去选择,比如像建材、家具这样的个体经营户。如今皮卡政策松动,也有一小部分人会购买皮卡来作为家庭主要用车,平时可拉一些野炊的工具出去郊游,或者是拉台摩托车去跑个山等。总的来说,长城炮商用版和乘用版的市场都比较广阔。按理说长城炮乘用版和商用版就已经能占据很大一部分市场份额了,但是长城皮卡还是为长城炮打造了一款更专一和专业的越野版皮卡。长城炮越野版有多专业呢?顶配的话原厂就带前中后三把差速锁、百路驰KO2全地形胎、T-MAX的9500磅绞盘、K-MAN的氮气减震、涉水喉这些越野硬配置,基本上后期不用改什么了,加个探照灯就可以去野了。其中三把锁和涉水喉都是全系标配的,低中配车型轮胎为固铂AT3,中配车型也有绞盘。总体来说,长城炮越野版的越野硬素质是非常强大的,改装潜力也非常巨大,可以说是越野发烧友不可多得的利器。不过强大归强大,但越野圈子是很小的,越野皮卡的圈子就更小了。所以长城炮越野版注定不会有像商用版和乘用版那样的成绩,它只服务于很小的一部分人群。相信长城皮卡是知道这一点的,但他们还是推出了长城炮越野皮卡,很显然的,即便是这样一小片的市场,长城炮也不放过。大到商用皮卡领域,小到越野皮卡市场。凭借长城炮出色的产品力,可谓是把每一个细分市场都紧握在手。长城皮卡已经霸占中国皮卡市场龙头老大多年,其他品牌可谓毫无还手之力。如今长城炮系列皮卡的到来,无疑会继续加码长城皮卡对中国皮卡市场的占领,届时,可能中国皮卡的半壁江山就都属于长城了。注:本文版权归蜀锦传媒所有,转载请联系授权!

如今,因为《乘风破浪的姐姐们》,30+的女性们正在逐渐苏醒,不,应该是被逐渐认识。是的,本人30+,正宗80后,喜欢宁静的率真直接,不喜欢“作”,但完全接受张雨绮的“我就是我”。我们是独立的!我们能接受我们所认为的所有美的事物!细节一定能够打动我们!当下这个社会,你说它足够开放了吗?女性依然在为自己和群体权益争取着,但也释放出前所未有的信号——想要欺负我,没那么容易。以上这些关键词看似宣言,却和近期上市发布的新车——广汽讴歌 NEW CDX极其契合。不到5分钟的快闪发布会,姐姐们从来不喜欢啰里啰嗦。在如今这个是头驴就能拉出来遛一遛的汽车消费市场,有太多的选择,也有太多的龙蛇混杂,到底什么样的车辆才能够真正打动我们?广汽讴歌 NEW CDX提出了一种方案。首先,不要自以为的认为姐姐们不喜欢运动不懂得操控,早在100年前,就已经诞生了大杀四方的女车手,甚至有高性能品牌为其打造了专属座驾。不用管酷黑运动感喷涂的前格栅搭配LED运动雾灯,也不用管能有效降低风阻的左右侧进气口,广汽讴歌 NEW CDX一套源自NSX传奇超跑基因A-Spec专属套件,cool gril足矣。其实,在外人看来追求完美的姐姐们并不在乎外人眼里的完美,或许只需要一个小细节,就能打动我们下单入手,购车即是如此。人们都说,BBA烂大街,除了因为其足够多的保有量外,姐姐认为其设计及生活方式已经逐渐格式化,品牌固然重要,但Coco在创建香奈儿之初只是想让女士们怎么样能够穿着更方便、更帅气,有些东西并不是男性专属。A-Spec运动款专属的拉丝风格会让姐姐想起当年学过的钢琴、小提琴,驾驶席12向电动调节让偶尔疏于健身的姐姐们能够享受到来自爱人版的体贴,而中央升降式扶手会让姐姐们高呼“去他的没有社交距离的后排三座”。或许,姐姐们只看重一样,怎么样在大街上更拉风?讴歌品牌长久以来的运动性能给了她们一个极好的选择,更重要的是,它还很好开,这就很有竞争优势了。不管是IDS智能动力系统还是ADS全时自适应减震系统,都是本田旗下杀气十足的“凶器”,在处理复杂道路及被动安全方面带给姐姐们足够的自信。有人说,广汽讴歌 NEW CDX为什么卖那么贵?请注意,以下是姐姐的怼人时段。广汽讴歌 NEW CDX的市场指导价为22.98万-34.98万元,22.98万元的起步价贵吗?其提出质疑的理由是广汽讴歌 NEW CDX实际上是一款小型SUV。我们以奔驰GLB为例,与广汽讴歌 NEW CDX差不多的尺寸,起步价为31万元,能够提供啥?整车以基础配置为主,与广汽讴歌 NEW CDX一致。当然,我们更愿意说说混动车型,因为本田的混动系统实在太惹人爱了,不到30万元入门,与A-Spec运动风格套件版本的差价也就1万元。或许有人会说,30万元入手一套本田混动系统绰绰有余,还有旗下合资车型,那么,关于豪华品牌的质感呢?与老款相比,广汽讴歌 NEW CDX已经拿出了足够的诚意,且在细分市场打拼的足够久,屏蔽了不少槽点。而在避免同质化方面,推出运动套件、增加人性化配置让人对其好感倍增。奔驰为啥卖那么贵?品牌接受度自然是一个方面,但姐姐们,已经越来越不在意这个了。注:本文版权归蜀锦传媒所有,转载请联系授权!

行业方面:丰田研发加速抑制系统,可避免油门当刹车踩的事故;因安全带存在隐患,沃尔沃召回全球220万辆车;宝能观致全国开设108家直营店;宝马电池用再生能源生产,从源头开始环保。产品方面:林肯大陆将于2020年底停产;奥迪e-tron S家族官图发布,起亚K5 GT/GT-Line官图发布,欧拉R2谍照曝光,命名或为白猫。玛莎拉蒂推海神发动机,MC20超跑或率先搭载;纯电续航40km,曝新款胜达PHEV更多信息。01日常驾驶中,不少新手驾驶员会在慌乱中误把油门当做刹车踩,导致非常严重的交通事故。近日,丰田汽车官方宣布已研发了一个新型加速抑制系统,可避免因驾驶员误踩油门而导致的各种事故,旨在提供更大的安全保障。——听起来很有用,但是还不如给个主动刹车。02日前,有海外媒体报道,由于安全带约束功能存在隐患,沃尔沃将在全球范围内召回220万辆车,包含2006年到2018年生产的S60、V60、XC60、V70、XC70以及S80。本次召回车辆在极端情况下,位于座椅外侧橡胶套中的电缆损坏,可能会降低安全带的约束功能。——召回没毛病。有问题不召回才是大问题。03宝能汽车发布新进展。截至今年7月1日,宝能汽车已在全国57个城市开业108家直营店。今年年底,宝能汽车观致直营店将覆盖全国,发展至1000家。与一般厂家直营店无独立售后不同,宝能汽车直营店集展示、销售、售后为一体,可为用户提供和4S店一样的全面服务。——应该是在为新产品做准备。其实只要观致有能拿得出手的产品,还是有得搞。04电动车一直被看作是节能减排的代表。不过,电动车在使用过程中实现零排放,但生产过程中尤其是电池的生产需要消耗大量能源,因此电动车在生产过程中需要更环保。日前,德国汽车制造商宝马集团表示,未来其电动汽车将使用利用可再生能源生产的电池。——其实宝马一直在用清洁能源生产,比如铁西工厂的电能很大部分来自工厂自己的太阳能发电。05日前,据海外媒体报道,到2020年底前,林肯将停产旗下中大型车——林肯大陆。外媒称,林肯将不再保留轿车产品线,未来将专注打造跨界车和SUV车型。——看不懂林肯的这波操作,林肯的经典车可都是轿车啊。06日前,奥迪官方正式发布了旗下高性能纯电动车——e-tron S以及e-tron S Sportback的新车官图。在动力系统方面,两款新车搭载相同的三电机系统,采用前轴单电机后轴双电机的布局,其综合最大功率435马力,峰值扭矩808牛·米;在升压功能启用时(仅可使用8秒),该车可爆发出503马力最大功率以及973牛·米峰值扭矩。在该模式下,新车的0-100km/h加速时间仅需4.5s。与奥迪e-tron相同。新车的电池容量仍为95kWh,在WLTP标准下,e-tron S的最大纯电续航为360km,而e-tron S Sportback则为365km。——在电动车里,4.5秒属于常规表现。07日前,起亚官方正式发布了一组2021款K5 GT-Line车型以及定位更加运动的GT车型的官图。前者是一款采用了风格更加偏向运动的外观套件,动力上与普通版K5保持了一致;而后者则采用了性能更加强悍的2.5T涡轮增压四缸发动机,其最大功率为294马力,峰值扭矩为422牛·米。传动系统方面,新车将搭载一台全新的8速湿式双离合变速箱,官方给出的新车0-100km/h加速时间在5.8s内。此外,官方还表示,2021款起亚K5 GT-Line将会与其他版本车型一起在2020年夏季上市,而GT车型则会在2020年秋季上市。——中国消费者下次一定买系列。08日前,欧拉R2的无伪装谍照曝光。从车辆前后悬挂的铭牌来看,新车最终命名疑似为白猫,这也与之前官方透露的“将以动物名称命名”的消息一致。动力部分,新车将配备最大功率48马力的电机,并搭载来自于宁德时代的三元锂离子电池组,其NEDC续航里程为401km。——跟哈弗大狗有得一拼。097月1日,玛莎拉蒂正式公布全新Nettuno海神发动机。该发动机排量为3.0升,采用了V6结构,并配备了双涡轮增压器,具有8000rpm的最大扭矩转速,气缸的点火顺序为1-6-3-4-2-5,创新的双火花塞预燃室燃烧系统是这款双涡轮发动机的一大亮点。这项技术源自F1赛车。当发动机7500rpm时可爆发630马力,3000rpm时峰值扭矩可达730牛·米,这款发动机的升功率可达到210马力/升。此外,该发动机同时满足欧六D和国六B的排放标准。全新发动机将搭载在MC20车型上,成为这款全新超跑的强大“心脏”,该超跑即将于当地时间9月9日至10日在摩德纳举行的MMXX玛莎拉蒂品牌盛典活动中全球首秀。——这款发动机居然能满足欧六D和国六B排放,不简单。10日前,现代汽车公布了新款Santa Fe(国内为胜达)混合动力版和插电混合动力动力版车型的更多细节,其中PHEV版车型将配备1.6T发动机+电机的动力组合,系统综合最大功率为265Ps,该车电池组容量为13.8kWh,预计WLTP标准下新车的纯电续航为40公里(25英里)。据悉,全新圣达菲PHEV版将在2021年初在欧洲开始销售。——很遗憾,40km纯电续航在中国达不到上绿牌的标准,进入国内应该会提高。

SUV因为较大的空间、更高的坐姿、更丰富的使用场景等,备受中国消费者欢迎,并成为中国汽车市场的增长支柱。因此,SUV成为了车企的品牌重要战略发展方向,SUV市场的新产品层出不穷。那么消费者应该如何在不同动力、配置、外观、品牌的SUV车型中,选择最适合自己的那一辆车?针对此问题,蜀锦传媒推出了SUV系列导购文章,将分别推荐10万元、20万元、30万元区间下的质价比车型选择。10万元价位选择轿车往往仅能选择入门级紧凑型轿车,但是得利于SUV市场的激烈竞争,这个价位区间的SUV车型中有许多“实力派”选手,且基本由自主品牌占据主导,让该价位区间下的SUV车型在配置、设计、空间等方面也极有诚意。但随之而来的则是,消费者应该怎样在数量丰富的SUV市场中选择适合自己的车型?因此,本期蜀锦传媒将带来10万元价位区间(价位浮动 ±2万元)SUV的“质价比”选择,并依据不同的使用环境进行推荐。虽然哈弗H6成为SUV市场销量冠军的常客,离不开较早的入局,但是更重要的原因则是,哈弗H6属于标准的水桶SUV,它在产品各方面都没有明显的短板,能够覆盖更广的消费群体。举例来说,哈弗H6的外观秉承简单、经典的设计理念,并没有过多浮夸的线条,而这样设计的好处是,初看不会特别惊艳,但是经得起不同年代消费者的审美考验,大众家族车型多都采用这样的设计手法。虽然外观设计较为中庸,但是科技型配置却符合当下的消费者需求,如虚拟仪表、车道保持、自动泊车、车联网系统等配置皆有搭载。而在动力方面,哈弗H6搭载1.5T与2.0T两款发动机,符合10万元价位左右的只有1.5T发动机可选择。需要一提的是,哈弗H6虽然搭载的是双离合变速箱,但是低速的顿挫感并不明显,而且双离合变速箱还可带来更高的动力传递效应,因此这台1.5T发动机的动力表现并不差劲,足以支撑日常使用需求。考虑到目前哈弗H6终端有1万元左右的优惠幅度,蜀锦建议消费者选择优惠后售价在10万元左右的1.5T自动都市版,该版本搭载了全景天窗、无钥匙进入、方向盘换挡、皮质座椅等实用性配置。在后期用车成本方面,1.5T发动机版本的车主百公里油耗约为8L,6万公里常规保养花费约为7千元,另外由于哈弗H6保有量较高,在保养、维修等方面消费者可选择靠谱的维修厂,进一步降低用车成本。吉利豪越是刚上市的一款新车,该车在空间尺寸方面与丰田汉兰达差异不大,其超4.8米的车长,2.8米的轴距,让豪越的第三排座椅拥有相对较高舒适性。需要注意的是,豪越第三排座椅需要选装,选装价钱为3000元。选装第三排座椅后,中低配车型第二排座椅将变为三个独立座椅,高配车型则将配备第三排独立出风口,选装的性价比更高。而豪越的设计风格也采用了符合尺寸的“大气”造型,家族式涟漪格栅进行了镀铬饰条加粗处理,车身腰线较为凌厉,尾部采用垂直设计,能够进一步增加尺寸的视觉观感。但豪越的美中不足之处在于,其离地间隙较低,让复杂道路的通过性降低,仅能当做一辆城市SUV使用。内饰层面,豪越多采用平行与垂直的线条,整体视觉观感较为整洁,电子挡杆与液晶仪表增添了内饰的科技感。蜀锦不建议选择10.36万元的最低配版本,售价为11.96万元的豪华型性价比最高,搭载倒车影像、车顶行李架、全景天窗、车窗一键升降、温度分区控制等配置。而售价为13.96万元的顶配车型,增加配置为驾驶辅助系统与车内氛围灯等,多花出2万元买到的实用性配置并不多。另外,虽然豪越的后悬挂为扭力梁结构,但是吉利考虑了成本与配置的中和,从目前的风评来看显然大空间、高配置、低售价远比后悬挂重要,而且扭力梁悬挂调教好后与独立悬挂并无多大的差异,比如马自达3与本田奥德赛。年轻消费者对于汽车的认知与以往的消费群体有极大的差异,个性化在他们购车需求中的占比更高,而要论10万元价位区间的个性SUV之选,长安UNI-T绝对应该放在首位,可以毫不夸张的说,长安UNI-T从亮相开始,就已经成为了各互联网平台的“网红车”具体来看,夸张式的点阵式进气格栅,加上狭窄锐利的头灯与三角形前包围,打造了极具科幻感的前脸。而侧面则采用了隐藏式门把手,以维持腰线的完整性。夸张的是车顶设计采用了V形设计,加上四出排气有种类似战斗机尾翼的观感。而车内设计相比外观收敛一些,但还是比普通的家用SUV更激进。需要注意的是,该车尺寸数据仅为4515/1870/1565mm,轴距为2710mm,空间方面并不是特别宽裕,但是考虑到如此个性的设计,同时针对年轻人而来的定位,对于该车的空间需求占比或许并不算高。蜀锦更推荐售价为12.39万元的尊贵版,该版本搭载了自动空调、LED大灯、面部识别、车联网、内置行车记录仪、360°全景影像等配置,科技型配置与实用性配置都较为全面,如果追求更进一步的科技感,那么不妨选择13.39万元的顶配车型,该版本拥有一整套的自动驾驶系统,包含了自适应巡航、自动泊车、远近光灯自动调节、车道保持、主动刹车等功能。哈弗H5不论是设计还是配置方面,都的确太老了,就连最近的一次年度改款还得追寻至2018年,但是在10万元左右的价位中,采用非承载式车身的SUV车型,哈弗H5却是唯一的选择。因此,你如果需要购买一辆能越野、能探索未知的大玩具,那么哈弗H5不容错过。对于一款采用非承载式车身的硬派SUV,描述其设计、配置、空间等方面并无必要,越野性能才是关键。哈弗H5拥有汽油版与燃油版发动机,考虑到越野时的低扭能力,蜀锦更建议选择柴油版车型,另外从哈弗H5全系采用手动挡变速箱来看,柴油版强劲的低扭也能避免新手熄火现象的出现。至于选择的版本,蜀锦认为售价为13.68万元的柴油顶配更为合适,其搭载了后桥差速锁、四驱系统、可放大2倍扭矩的低速四驱功能,越野性能更为出色,同时多出的侧面、头部、膝部气囊等安全性配置也能够为越野带来更好的安全保障。另外,如果实在对哈弗H5产品年代较长有所介意,建议可等待“哈弗大狗“,该车或与H5一样定义为硬派SUV。虽然捷达VS7当下仅面向中国市场销售,但是它却在产品和股份方面与大众有着千丝万缕的关系,同时捷达品牌未来也会出口至海外市场,因此将捷达VS7划分至合资车型,并不是空口而出。另外10万元价位能买到的中型合资SUV,当下也就仅有捷达VS7是较为合适的选择。在设计方面,外观还是延续大众家族四平八稳的设计,不过进气格栅与头灯造型相对犀利,而内饰设计则完全延续了大众车型的风格。在空间方面,捷达VS7尺寸为4624/1841/1644mm,轴距为2730mm,另外由于大众对车内空间利用有一定造诣,所以捷达VS7的内部空间可以用宽裕去形容。而捷达VS7最大的优势还是三大件,采用了MQB平台,发动机采用了EA211发动机,这两件套在奥迪A3、大众迈腾等车型上也有使用。而变速箱则采用了6AT变速箱,并未使用双离合变速箱,在维修经济性与耐用性方面比双离合变速箱更有优势。蜀锦推荐售价为12.68万元的悦享型,车内氛围灯、LED大灯、无钥匙进入启动、车联网等配置都有搭载,足以满足日常的用车需求。虽然10万元价位区间的SUV有许多车型可供选择,但它们之间其实有许多产品的定位重复,消费者往往在同一定位中纠结。而蜀锦传媒本期所推荐的车型,则是在同定位车型中,充分考虑了产品综合竞争力而给出的答案,它们的长板可能不如竞品,但是综合实力能切合不同消费者的购车选择。下期,蜀锦将带来20万元价位区间的精选SUV车型,如有其余购车疑问,可后台咨询留言。注:本文版权归蜀锦传媒所有,转载请联系授权!

基础版的Taycan依然很吸引人特斯拉算是电动车当中第一个具有跨时代意义的品牌,让人们第一次意识到了汽车还可以是这样,虽然它是悄无声息的。从另一个角度来看,特斯拉的性能以及实际续航里程,目前依然保持在金字塔尖的位置。在特斯拉诞生之后很长的一段时间内都没有一款真正意义上的破局者,不论是哪一方面都是如此。很多传统车企巨头都推出了电动车,包括BBA在内的豪华品牌,但是都很难让人感到惊叹,顶多算是眼前一亮。人们总是喜欢看热闹,总希望有一款话题度能达到当年特斯拉那样的品牌出现,于是保时捷率先站了出来。即便是电动车,它也还是一台保时捷保时捷在三年前发布了一款名为Mission E Cross T urismo的概念车,它的外观很接近于猎装版的panamera,就像是奥迪的Allroad一样。当时人们还有些摸不着头脑,本来电动车现在就属于小众,再加上保时捷、猎装版、跨界车这几个元素结合在一起,这种“四不像”的车会量产吗?Mission E Cross T urismo最后事实告诉大家,保时捷只是放了一个烟幕弹,因为最后推出的量产车型Taycan更接近于普通版的panamera,并没有概念车这么天马行空的想象力。你完全可以将Taycan看作是一台电动版的Panamera,两者之间不论是外形、车身尺寸都有很多共同之处。外观传承了保时捷的设计只是一个方面,要知道保时捷从来不会在车辆的动力以及驾驶感受上妥协。于是Taycan传承了保时捷强悍的动力以及细腻的驾驶感受,虽然和燃油车完全不一样,但是同样的暴躁而又精致,让人爱不释手,保时捷的所有车型永远让人对于驾驶充满了期待。只不过保时捷对于Taycan车系的研发是逆向操作,也就是先有高性能车再有普通版本,这与阿尔法罗密欧Giulia很相似,于是Giulia普通版才有了非常出色的表现。Taycan率先发布了Turbo/Turbo S车型,然后才有了4S以及现在的Taycan。Turbo有着致命的吸引力,但是价格过高,注定只能被少数人所承受,Taycan则成功的拉低了售价,完善了产品线。Taycan的价格已经和特斯拉持平相信在发布之前,很多人对于Taycan的售价预测在接近100万元的样子,但是官方预售价低于了很多人的猜测。88.8万元当然不是一个便宜的价格,只是相比前几款车型来说价格低了不少。价格之后就是车辆的参数,特别是对于保时捷这样的品牌来说,动力参数是最为重要的一个点。入门级车型提供了79.2kWh和93.4kWh两种容量的电池,两者的续航里程分别为414km和489km。看到这里,Taycan入门级车型依然很“保时捷”,但是在加速时间这项指标出现后,让人感到了些许的意外。由于高性能电池车型增加了不少的重量,即便是马力增加了接近70匹,两者依然有着相同的加速时间—5.4秒。这一成绩和最入门级的Panamera几乎保持了一致,对于很多人来说已经足够强。但是这可是一台电动车,特别是这类高性能平台打造的电动车,百公里加速时间跑进5秒内才是常规操作,而5.4秒的加速时间的确让人感到些许意外。当然动力系统并不是唯一,保时捷对于Taycan的底盘依然很看重,标配了主动悬架管理电子减震器控制系统,可以选装动态底盘控制系统运动版、扭矩引导系统升级版以及后桥转向系统,这些标配以及选装项目可以让底盘本就静止的车辆变得更加灵活而有质感,这是其它品牌很难给到的。与特斯拉不可避免的比较既然是两个焦点车型,Taycan车系无可避免的会被拿出来和特斯拉Model S比较。最新款的Model S在国内有两款车型,分别是长续航里程版以及高性能版,前者的加速时间在4秒以内,后者更是达到了Taycan Turbo S的水准,为2.6秒。而特斯拉这两款车型的价格为76.49万元和86.49万元,相比保时捷要低太多,同时还有着更长的续航里程。但实际上两者的冲突并不大,特斯拉的核心在于辅助驾驶系统、续航里程以及加速性能。但是在驾驶过特斯拉多款车型之后,发现特斯拉更多的只是傻快,它缺少静止的驾驶感受,同时做工粗糙。它不能让人细细的品味,但是作为一台代步车来说是非常优秀的,能够满足消费者的需求。Taycan则不一样,它首先是一台保时捷,再是一台电动车。保留了很多保时捷应该有的东西,比如说出色的底盘、制动系统、精致的内外设计以及细腻的驾驶感受。作为一台高级车,Taycan是很完美的。Model S和Taycan车系是完全不同的两种风格,前者更接近于工具,后者更接近于一个玩具的概念。如果还不明白,咱们就替换一种概念,特斯拉像是球鞋,而Taycan则是Berluti的皮鞋。前者就是工具,而后者则是一件奢侈品,两者之间没有好坏之分,只有使用场景以及方式之分,都是出色的产品,只是受众群体不同而已。观点特斯拉为世人带来了电动车这个概念,保时捷让人们知道了电动车可以这么精致豪华。未来Taycan所属的J1平台还将打造更多的车型,例如奥迪e-tron GT同样是一款高性能电动车。这类电动车就像AMG一样,价格注定昂贵,本来就不是大众能够接受的范畴。至于保时捷更为便宜的电动车产品,也许只有使用MEB平台之后才有希望了。注:本文版权归蜀锦传媒所有,转载请联系授权!

近一段时间,国内强降雨导致城市内涝、大量汽车被淹的消息频频登上热搜,其中某个小区地下车库被淹车辆就超过了400辆,直接损失超过5000万元。那么如此巨大的损失谁来承担?这些车辆后期如何处理?泡水车是否会流向市场?针对这一系列备受关注的问题,蜀锦传媒将为大家一一解答。车辆被淹,理赔时车损险和涉水险有何区别?车辆发生损失,大家第一时间都会想到通过车险来理赔,暴雨导致的水淹车也同样在车险的理赔范围之内。只要车辆投保了车损险,保险公司就能够根据实际损失情况进行理赔。进水较少的车辆维修相对简单,对内饰件拆解晾晒并进行内饰清洗即可,基本不会涉及到零部件更换。如果进水较为严重,如积水已经没过仪表台,保险公司通常会建议车主放弃维修,进行全损处理,直接按照车损险投保额度赔付车主相应的费用。既然不论泡水损失的大小,车损险都能进行理赔,那么涉水险存在的意义又是什么呢?其实这两个险种的保障范围是完全不一样的,车损险可以对车辆静止停放时的泡水损失进行理赔,而车辆在涉水路面行驶时,因积水太深导致发动机熄火进水损坏的,就只能通过涉水险进行理赔。所以建议大家在行至涉水路段时注意积水深度,一般不超过车轮的一半即能保证安全,同时将车辆的自动启停功能关闭,避免水中二次打火造成发动机损坏。暴雨之后,泡水车将不可避免地流入市场当保险公司向车主支付赔款之后,车辆就与原车主没有任何关系了,残值的所有权将转移至保险公司。保险公司为了降低损失,自然不会将车辆进行报废处理,而是将剩余残值进行出售再利用,这就意味着将有大批泡水车辆流向市场。虽然经过修复的泡水车能够正常行驶,但不得不说它仍然是一枚“不定时炸弹”,随时都有出现故障的可能,尤其的电路系统被水浸泡之后出现短路甚至自燃的风险的概率将大大提升。曾有这样一个案例,车在冬天时购买了一辆二手车,起初没发现车辆有任何问题,但进入夏天,随着天气升温需要使用空调时才发现,只要打开空调,车内就会出现烧糊的味道,将车辆内饰拆开后才发现是线路出现了问题,同时饰板下有明显的泥沙,基本证实了这是一台泡水车。为了解决问题,车主付出了不小代价更换了全车线束。因此,为了避免这样的隐患一定要避免购买泡水车。鉴别泡水车,只需要看这几个细节与鉴别事故车钣金喷漆修复需要非常充足的经验相比,泡水车的鉴别要简单不少。只要对内饰几处小细节进行观察,基本就能够得出结论。首先泡水车不论如何清洗,内饰都无可避免地留下霉味,所以如果车内有明显的异味或者车商喷洒了大量香水,那就要提高警惕了。除此之外,座椅填充物被浸泡之后会明显变硬,如果各个座椅座垫软硬程度不同,那么也有可能是泡水导致的。同时,也可以检查安全带根部有无污渍或霉斑,车内功能按钮有无卡滞,按钮缝隙中有无污渍,座椅骨架、保险盒其他缝隙中有无泥沙残留,通过这些内饰细节的检查,基本可以让泡水车原形毕露。当然为了尽可能避开各类问题车,可以考虑选择各汽车品牌的官方认证二手车,虽然售价会高出市场平均水平,但车况相对更有保障,同时还会附带一定期限的质保。面对鱼龙混杂的二手车市场,如果多花点钱能买到安心,其实也是一个不错的选择。蜀锦畅言随着暑期的到来,全国多数地区进入了汛期,强降雨、城市内涝发生的概率也将越来越大。对于有车一族而言,买齐保险,尽量避免涉水行驶,选择在地势较高的地方停车是避免不必要损失的最好办法。而对于有二手车购买需求的消费者而言,更是要擦亮双眼仔细甄别,不要因为贪图便宜而因小失大。注:本文版权归蜀锦传媒所有,转载请联系授权!

新车方面:大众发布了2022款Tiguan(国内对应车型为途观)的官图;路虎正式发布了全新路虎卫士Hard Top车型;枫叶30X将于7月11日正式上市;荣威i6 MAX将于今年下半年正式上市;奔驰G350车型国内实车谍照曝光;红旗HS7可选装“蟠龙系列”的外观装饰。行业方面:四川省经济和信息化厅牵头拟制了《四川省支持新能源与智能汽车产业发展若干政策措施(征求意见稿)》,进一步鼓励、推动新能源与智能汽车的发展;超跑品牌迈凯伦宣布已从巴林国家银行(NBB)获得一笔1.5亿英镑的金融贷款,以应对全球疫情对公司经营带来的冲击。01日前,我们从相关渠道获取了一组奔驰G350车型的国内实车谍照。新车将采用2.0T四缸涡轮增压发动机,并有望于今年亮相。外观方面,从谍照中我们可以发现,新车与现款在售的G 500车型相比,除使用较小尺寸的轮圈外,并没有太大差别。新车依旧使用圆环形状的LED日行灯以及LED灯组,中网造型还是简单粗暴的横向“三道杠”设计。另外,可以发现新车前挡风玻璃上配有一个单目摄像头,预计新车在驾驶辅助配置上不会减配。——动力不重要,只要它还是大G,就一定有人买单。02近日,我们从相关渠道获取了一份红旗HS7典藏版加装包的配置信息。根据信息显示,典藏版加装包是HS7“蟠龙系列”的外观装饰,可在现款4种配置的HS7上加装。会增加蟠龙系列电动踏板、蟠龙系列迎宾光毯、蟠龙系列钥匙壳、发动机底部护板与车辆应急包。——融入中国元素,这才是中国品牌车型该有的样子。03日前,大众发布了2022款Tiguan(国内对应车型为途观)的官图。新车除了在外观和内饰方面有所调整外,安全配置上也得到了丰富。动力方面,新车继续搭载2.0T发动机,R版本的最大功率可达320马力。——前大灯的变化还是比较明显,至于性能强劲的R版本看看就好,引入的概率很低。04日前,路虎正式发布了全新路虎卫士Hard Top车型,新车是全新路虎卫士的商用版本车型,将同样提供长轴的110车型和短轴的90车型。据悉,新车将于2020年晚些时候开始在欧洲市场销售,售价35500英镑起(折合人民币31.07万元)。——与丰田LC76相比,还是路虎卫士的外观更加舒展。05日前,我们从枫叶汽车官方获悉,枫叶30X将于7月11日正式上市。此前新车已经开启了预售,其共推出4款配置车型,补贴后的预售价区间为6.88万-7.98万元。——从外观来看,新车是基于远景X3进行开发,与以往新能源车比同平台燃油车价格贵出一截相比,枫叶汽车的定价还算合理。06近日,四川省经济和信息化厅牵头拟制了《四川省支持新能源与智能汽车产业发展若干政策措施(征求意见稿)》,进一步鼓励、推动新能源与智能汽车的发展。该《征求意见稿》具体包括18条措施(详细举措),涉及主机厂、零部件、充电基础设施等多个产业链主体,每一条都针对性地给出具体奖励/补助金额。——在非限购城市中,成都对于新能源车的接受度极高,原则上2021年更新的出租车、公交车都为新能源车。07在超越丰田成为全球市值最高的汽车制造商后,特斯拉股价的上涨趋势并没有为之停顿。根据美股信息显示,截至当地时间周二美股收盘,特斯拉的股价报收于1079.81美元(约合人民币7627.67元),创下历史新高,比上市之初的股价上涨超过4000%,这也使其市值首次突破2000亿美元(约合人民币14127.8亿元)。——随着成本的不断降低,特斯拉的销量还有进一步增长的可能。那么股价是不是还有可能继续走高?08据外媒报道,超跑品牌迈凯伦宣布已从巴林国家银行(NBB)获得一笔1.5亿英镑的金融贷款,以应对全球疫情对公司经营带来的冲击。与此同时,迈凯伦近期所面临的现金短缺问题也得以缓解。——超跑品牌都不好过,国内的造车新势力们恐怕会更难。09日前,我们从上汽荣威官方了解到,荣威i6 MAX将于今年下半年正式上市。新车作为现款荣威i6的中期改款车型,新车采用了最新的家族式设计风格,并更换了最新的扁平化“狮标”。同时,官方表示,其车型名字中的“i”代表智能,“MAX”则寓意“Make Attitude Xtreme”,意指“上乘品质,生而极致”。值得一提的是,新车未来还将提供混动版车型供消费者选择,并有望以荣威ei6 MAX命名。——中国品牌在轿车领域布局较少,更不用说是混动轿车了。由此看来荣威充满了机遇。10新款广汽丰田雷凌正式上市。新车将推出燃油版和双擎版两种车型,共计10款车型,指导价格区间为11.58万-15.28万。新车主要在配置上进行升级,全系标配LED大灯,四门车窗一键升降和后排出风口,两款运动版(燃油版和双擎版)车型在原有基础上进行升级,带来更多选择空间。——主动安全系统、8气囊,雷凌的基础配置其实已经非常高了,如今又进行增配,性价比优势不言而喻。注:本文版权归蜀锦传媒所有,转载请联系授权!

奥迪Q5L在BBA的中型SUV阵营中,属于均衡的代表,它没有很明显的缺点,同时也没有能激发消费者冲动购买的亮点,对于不知道在同级别、同价位中选择哪辆车的消费者,奥迪Q5L是一个相对保守且合适的选项。但是均衡往往也就意味着“中庸”,这在以前属于优点,但是随着消费者对于汽车的认知更加明了,也就是说消费者更明白自身的用车需求,于是奥迪Q5L在当下的国内市场,就只能用优惠去维持月均1万+的高销量。以上的一番话,并不是凭空而出,因为作者作为现售奥迪Q5L的车主,同时又有着汽车媒体人的身份,对于奥迪Q5L从产品到消费者评价再到市场,都有着相对更深刻的见解。而近期,奥迪Q5发布了海外版中期改款车型的官图,以及公布了部分产品信息,蜀锦将从车主与媒体的两个身份,对新车进行分析。改款走起了运动风2016年发布的现款奥迪Q5,从外观设计来看依旧不算过时,主要原因还是前文提到的“中庸”,因为四平八稳的保守设计,不论在什么年代都有广泛的受众面,但要想从设计去打动消费者,中庸的外观设计并不能够做到。那我们来看看奥迪Q5中期改款在设计上的变化。奥迪Q5中期改款拥有两种外观设计风格,分别是S line版本(运动版)与Advanced line版本(豪华版),截至撰稿,蜀锦并未获得豪华版的官方图片,仅得知豪华版的进气格栅将采用垂直的镀铬饰条,同时前后包围也将增加镀铬装饰,因此蜀锦将重点讲述运动版设计与现款车型的区别。奥迪Q5中期改款与奥迪A4相同,整车结构变化最为明显的地方在于前脸。具体来说,奥迪Q5中期改款后,进气格栅的横向宽度拉长,缩小了高度,同时采用了蜂窝样式的设计,让车辆前脸的视觉重心更低,加强了运动气息。至于这样的变化是否会让车辆的视觉尺寸缩小,还得看过实车后才能定夺。另外,头灯与进气格栅并未采用现款车型的一体式造型,头灯线条更加锐利,内部灯组设计也有变化,最明显的感知则是日行灯的设计更复杂,增加了光带数量,此外前包围的面积也进行了增加,造型更加激进。总体来说,奥迪Q5中期改款的前脸设计,完全朝着运动化改变,前脸的运动感已经超越了宝马X3。奥迪Q5的中期改款与现款车型,在车身侧面并未进行过多改变,依旧采用了贯穿式腰线设计,但海外版奥迪Q5中期改款车型的车身长度增加了19mm,预计引入国内的奥迪Q5L车身长度还会进一步加长。这一改变符合中国消费者的主流购车需求,将促进奥迪Q5L在中国市场的销量增长。车尾的整体结构没有进行过多的改变,但是中期改款奥迪Q5并未采用现款车型的隐藏式排气,仅这一细节上的转变就提升了尾部的运动感,引用车友群中的评论“中期改款的排气才叫做排气”。中期改款奥迪Q5的尾灯,虽然沿用的现款车型整体结构,但是它在内部灯组采用了OLED技术,点亮时内部造型并不是现款的“A”字型样式,而是由环形、横条组成的新造型,相比现款车型的辨识度更高。此外尾灯采用的OLED技术,可以说诠释了什么是“灯厂”,其灯组内部由三个矩阵共18个区段组成,每个区段都拥有不同的点亮造型,从而支持更多的动态点亮与动画效果。另外,该尾灯拥有近感探测功能,当探测到后方有行人或车辆时,尾灯会自动亮起,但具体的实用场景蜀锦还未获得更多信息,还得等试驾后才能给出答案,就目前来看,炫酷已经有了。媒体身份点评在这个年轻、运动即是正义的汽车设计时代,奥迪Q5中期改款后的变化是成功的,但从中国市场中奥迪Q5L的消费群体来看,运动版虽然重要,但希望豪华版也有与运动版同样优秀的设计。车主身份点评许多车主购车后都有疑问:奥迪被誉为灯厂,但是奥迪Q5L的灯光并没有特别突出的亮点,特别是随着自主品牌广泛搭载LED大灯后,奥迪Q5L的车灯显得更加平淡。但是此次中期改款的大灯,特别是使用OLED技术的尾灯,又让人看到了“灯厂”的精髓。内饰换装触控大屏,后排座椅支持调节对于奥迪Q5的中期改款,不出意外,市场与消费者都想它和奥迪Q7改款一样,采用奥迪家族最新的三块屏中控设计,但奥迪Q5与Q7有着售价上的差异,需要从成本角度考虑。因此中期改款的奥迪Q5内饰变化与奥迪A4L的手法相同,换尺寸更大且支持触控的中控大屏,同时采用最新的第三代MMI车载系统,另外奥迪虚拟座舱(液晶仪表盘)的界面显示也将进行更新。蜀锦推断,奥迪Q5中期改款引入中国市场,将对系统进行一部分本土化的改变,或者直接采用奥迪A4L中期改款后的系统,在操控逻辑与UI科技感方面都有极大提升。奥迪Q5中期改款内饰还有一些细节变化,比如奥迪A4L取消原有的系统操控按键区后,采用镂空的储物格,而奥迪Q5则增加了钢琴烤漆盖板,让车内的设计一致性与豪华感都有所提升。另外,中期改款奥迪Q5后排座椅将支持前后移动与可调节靠背,让车内空间的使用场景更丰富。而这一点也是中国车主所期待的变化,因为现款奥迪Q5L虽然腿部空间足够宽裕,但是不可调节的后排座椅,还是在一定程度上影响了乘坐舒适性,这一点改变将增加奥迪Q5L改款后在国内市场的销量。媒体身份点评奥迪Q5中期改款采用与奥迪A4L相同的内饰改变,虽然变化不是翻天覆地,但是从奥迪A4L中期改款后车主的好评来看,奥迪Q5中期改款的做法是正确的。需要注意的是,奥迪Q5与奥迪A4L两款车型售价有较大的差异,不同消费阶层对于内饰变化的评断是否有所差异,还得看上市后的评价。车主身份点评车载系统采用触摸+实体按键或许更为合适,另外车内的覆盖材料应该进行升级,现有的覆盖材质只能用“高级感”形容,难以用“豪华感”去评价。全系增加轻混系统,发动机参数或许有所提升奥迪Q5中期改款海外版将推出柴油版本,但是大概率不会引入中国市场,国内车型中期改款应该还是会采用现有的2.0T发动机,并采用高低功率调校方式。那么以海外版本来看,中期改款的奥迪Q5将全系匹配12V轻混系统,40TFSI(低功率版本)最大马力为204马力,峰值扭矩为320牛·米,而45TFSI(高功率版本)最大马力为265马力,峰值扭矩为370牛·米,相比现款车型在最大马力的提升为10/13马力,峰值扭矩与现款车型持平。至于引入国内市场,发动机功率是否会有提升还暂未得知,但是全系标配轻混系统应该是定论。海外版中期改款奥迪Q5新增加的轻混系统,会在车速低于22公里时速时,开启自动启停功能,将百公里油耗降低0.3升,并且能够降低启停时的突兀感。但是根据中国消费者的使用习惯来看,对于启停对油耗的降低并不关心,如能有效缓解低速顿挫与提升加速性能,对于中国消费者更有意义。另外,海外版奥迪Q5中期改款后提供了插电混动版本55 TFSle车型,该车型应该会引入国内,但是定价可能会偏高,买单的消费者并不多。媒体身份点评奥迪Q5中期改款全系新增轻混系统在意料之中,因为这是奥迪的产品发展规划,从市场角度来看,增加轻混系统对于油耗的降低并不会对销量起到多大作用,反而消费者会担心电池的寿命等因素。但是如果引进国内后与海外版车型一样对车辆动态加速有提升,还是能够有效地促进销量增长。车主身份点评虽说奥迪Q5L搭载的双离合变速箱,换挡顿挫的感知并不明显,但是低速2、3挡之间切换还是能够感受得到一定顿挫,希望奥迪Q5中期改款后所增加的轻混系统在这一方面能有所提升,改善城市道路行驶体验。蜀锦畅言:将话题回归至文章的开头,现售奥迪Q5L是一辆各方面都比较平衡的好车,但是从某种程度上来看,它确实有一点“中庸”。而换代后的奥迪Q5,从已知的产品信息分析,OLED动态尾灯、更运动的前脸设计、最新的MMI车载系统都是它产品的一大亮点,特别是尾灯又一次诠释了什么是“灯厂”,同时奥迪Q5还在座椅、车长等方面进行了升级,家用方面也有所提升。不出意外,奥迪Q5引入国内市场后的受众面将更广泛,销量增长的压力也会得到降低。注:本文版权归蜀锦传媒所有,转载请联系授权!
