


新车方面:2022款轩逸正式上市;丰田官方又发布了全新坦途车型的细节预告图;东风风神AX7马赫版将于9月26日上市;马自达官方发布了新款马自达CX-5海外版的官图;领克06粉色力量版车型将于9月22日举办的“领克06一周年”活动中亮相;首台量产RIVIAN R1T已下线。行业方面:小鹏汽车官方宣布新增了16座高速超充站;纬湃科技宣布其800伏高压电机技术再次突破新的征程;宁德时代新能源科技股份有限公司在宜春签署三项合作协议;自动驾驶公司元戎启行宣布完成B轮3亿美元融资。01 小鹏汽车官方宣布新增了16座高速超充站,覆盖京沪高速、云南高速、绵遂高速。据了解,至8月底,该品牌高速超充站已累计上线27座,目前累计上线400座超充站,覆盖101城市。——小鹏的发展越来越好了。02 我们从东风日产官方了解到,2022款轩逸正式上市,新车共推出4款配置车型,售价区间为11.90万-14.49万元。作为年代改款车型,新车针对配置方面进行升级,进一步提升产品的性价比。2022款轩逸将配备远程控制功能,即通过智能App与手机链接,随时可查看车辆状况,并根据具体需求对车门锁、闪灯/鸣笛、空调进行远程控制。此外,部分配置车型还增加了副驾车窗一键升降功能,提升便利性。在安全配置方面,新车搭载了升级版NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统,拥有IFCW超视距碰撞预警、EAPM油门误踩智能纠正、CTA倒车车侧预警系统、AVM全场景智能监控系统、IEB预碰撞智能刹车、BSW变道盲区预警以及HBA远光灯调节辅助功能等。并增加了EPKB电子手刹+AUTOHOLD自动驻车、LDP车道偏离纠正系统、ICC智能自适应巡航系统,通过前雷达实时监控前方路况,车辆可以在多种路况下在设定的巡航车速范围内通过自动加速、减速、刹车与前车保持安全距离。——买合资A级车似乎逃不开轩逸?03 近日,丰田官方又发布了全新坦途车型的细节预告图,并宣布全新坦途将于9月19日正式发布。新车基于全新的TNGA-F平台打造,与全新兰德酷路泽共享平台,预计也会采用相同的V6双涡轮增压发动机。比较有意思的是,官方一直在宣传全新坦途的TRD Pro车型,并对驾驶模式、内饰细节、动力参数等进行了一些信息披露。——如果平行进口政策放开,坦途肯定会出现在国内。04 日前,我们从东风风神官方获悉,东风风神AX7马赫版将于9月26日上市,虽然新车属于新增车型,但外观将会有较大调整,相比现款车型要更加激进,也更加具有诚意,新车基于现款东风风神AX7 PRO打造。动力方面,风神AX7马赫版搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率190马力(140kW),最大扭矩为300牛·米,与之匹配的是来自格特拉克的7速湿式双离合变速箱。——这个发动机的参数还是很亮眼的。05 近日,马自达官方发布了新款马自达CX-5海外版的官图,新车作为中期改款车型,其外观将会采用双外观设计且将全系配备全时四驱系统。值得一提的是,前不久工信部也发布了国产新款马自达CX-5的申报图,其外观与此次海外版的官图基本一致。——好看好开,马自达的产品真没什么硬伤。06 我们从官方获悉,领克06粉色力量版车型将于9月22日举办的“领克06一周年”活动中亮相。与此同时,该车的官图也一并发布。新车主要变化在于使用了粉紫拼色车身以及部分装饰套件,看起来有少女感。外观来看,新车采用全新的外观配色,让新车看上去相当时尚、前卫,预计会吸引不少女性消费者的青睐。当然,不排除一些男性用户也会产生兴趣。——真的会有男性买?07 纬湃科技宣布其800伏高压电机技术再次突破新的征程:继半年前宣布斩获800伏逆变器重大订单之后,纬湃科技将为中国某头部主机厂800伏电动汽车平台动力系统配套生产电机定转子。该高压电机源自纬湃科技的第四代高压轴驱系统(EMR4)平台,采用8层扁线发卡技术的高压电机基础研发是纬湃科技的全球性项目,公司将在天津工厂投入全新的产线,并有望在2023年投入量产。——看来新能源车还有很大的进步空间。08 首台量产RIVIAN R1T已下线,根据该公司此前的消息,其纯电动皮卡R1T有望于本月(9月)开始交付,同时为确保交付工作正常进行,该公司已在美国开设多家交付中心并开始运营。RIVIAN R1T最早于2018年洛杉矶车展亮相,作为一款纯电动皮卡,该车长宽高达到5475/2015/1815mm,轴距达到3450mm,别看尺寸挺大,但其仍具备出色的性能。该车每个车轮都有独立的200Ps电机驱动,综合最大功率800Ps,峰值扭矩达到惊人的14000N·m,这可使其在3s内完成0-96km/h的加速。——真的会有人买电动皮卡?09 近日宁德时代新能源科技股份有限公司在宜春签署三项合作协议。宁德时代与宜春市政府签署合作协议,将共建新型锂电池生产制造基地项目,同时深耕产业链上下游;与宜春市矿业公司签署合作协议;并与合众新能源汽车签署全面战略合作协议。根据合作协议,宁德时代将在宜春建设宁德时代新型锂电池生产制造基地项目,规划用地面积1300亩,投资总金额约135亿元,此举将进一步完善公司产能布局,满足公司未来业务发展和市场拓展需要。——宁德时代的发展如日中天。10 2021年9月14日,自动驾驶公司元戎启行宣布完成B轮3亿美元融资,此轮融资由阿里巴巴领投,时代资本、复星锐正、云启资本、耀途资本跟投。元戎启行还宣布了企业未来三年的“123N”业务战略,即打造一套自动驾驶系统,聚焦自动驾驶出行和自动驾驶同城货运两大业务,生产满足安全、可靠、智能三项要求的自动驾驶产品。实现自动驾驶在多(N)种生活场景中的应用。——何时能够正式商用?

新车资讯:斯柯达SLAVIA的测试谍照曝光,专供印度市场;北京U5 PLUS插混版车型谍照曝光;长城全新皮卡谍照图曝光;新款福特福克斯路试谍照曝光;丰田申请注册“GX550”商标;大众ID.BUZZ谍照曝光。行业资讯:本田中国将发布电动化战略;超2000台几何C车型正式出口海外;蔚来资本投资,云快充完成B2轮融资;保时捷召回部分Boxster和Cayman系列汽车。01众所周知,大众纯电车型都以“ID”命名。而近日,我们从相关渠道获取了一组大众纯电MPV的谍照图,它就是ID Buzz。据悉,新车基于大众MEB平台打造,有望于2022年首发亮相,并于2023年下半年在美国上市。动力方面,目前官方还未公布新车的动力信息,预计其会推出后驱单电机和前后双电机两种版本车型。——安静舒适,这正好符合MPV用户的需求啊!02日前,我们从海外媒体处获取了一组斯柯达SLAVIA的测试谍照。据悉,新车将基于MQB-A0平台打造。据悉,新车有望于今年年内发布,随后于2022年正式推出。外观方面,新车前脸设计与Kushaq将会十分接近,整体效果十分运动。通过侧面采用溜背式造型,保留实用性的同时也比较有个性。动力方面,新车预计将提供1.0T和1.5T两种发动机。传统方面匹配的是6速手动和7速双离合变速箱。——专供于印度市场。03日前,我们从相关渠道获取了一组北京U5 PLUS插混版车型的谍照。据悉,新车基于北京EU5 PLUS打造而来,均采用封闭格栅搭配蜂窝状装饰,营造出“大嘴”的视觉感受。侧面采面采用了双腰线设计,同时,双五辐式轮圈造型,也增加了该车的运动气息。动力方面,新车预计搭载1.5L发动机,传动方面匹配CVT变速箱。——价格便宜就考虑。04日前,我们从相关渠道取了一组长城全新皮卡的测试谍照。据悉,新车整体采用了更加方正的外观设计,整体视觉效果十分魁梧霸气。从谍照来看,新车造型方面和现款车型有所区别,新车拥有更大的车身尺寸,并采用全新的前脸设计风格。并且采用长货箱造型,大胆猜测该车或为现款商用炮的改款车型。——舒适+越野+还能拉货。05日前,我们从海外媒体曝光了一组新款福特福克斯的路试谍照。据悉,此前曝光了测试谍照的中期改款福克斯ST车型将有望与新款福克斯一同在今年年内亮相。动力上,新车预计仍将搭载1.0T和1.5T涡轮增压发动机,部分车型还将适配48伏轻混动力。——是你喜欢的样子吗?06当前这一代雷克萨斯GX已经销售了超过十年,刚刚推出了新款车型,外观与内饰的变化大变。据了解,丰田在哥斯达黎加申请注册“GX550”商标。以此推测,雷克萨斯或将在未来几年迎来新的动力系统。按照雷克萨斯以往的命名规则来看,GX550的动力预计要比现款的GX460要更加强悍。——有望搭载3.5T V6发动机。07近日,我们从本田官方渠道获悉,本田中国电动化战略发布会,将于10月13日20:00开启。从发布会海报上的“嘿世界,这才是EV”来看,本田预计会发布一款全新EV车型。目前本田中国将发布什么信息还是个迷,官方还没有更多的消息公布。但是本田中国预计会公布针对中国市场的电动车新品规划,届时可能会带来关于Honda SUV e:Prototype以及Honda SUV e:的量产消息。——你对本田的电动化有什么期待?08近日,我们从几何汽车官方渠道获悉,超2000台几何C车型正式出口海外。据悉,该批新车将从厦门港出发,发往以色列和白俄罗斯市场。这次出口的是2021款车型,最大功率208马力,电池容量分为53kWh和70kWh两种版本,对应NEDC续航分别为400km和550km。——新能源雄起。09目前,充电桩是我国新能源汽车推广必不可少的基础设施,投资机会势必也会大幅增加。而云快充作为中国起步最早的第三方充电物联网SaaS平台,近期便获得了来自蔚来资本的B2轮融资。数据显示,截至2021年8月,云快充平台业务已覆盖全国300多个城市,服务电桩运营商超2500家,直连充电桩数量突破12万。——赶紧投资充电桩。10近日,我们从相关渠道据悉,保时捷召回部分Boxster和Cayman系列汽车。原因是由于供应商制造出现问题,本次召回范围内部分车辆上可能安装了材料配比不符合要求的后轴托架侧梁,长期使用过程中零件可能会产生裂纹,耐用性得不到保障。召回开始实施后,用户应及时联系就近的保时捷中心免费更换合格的后轴托架侧梁。——保时捷做成功之后就飘了?

行业资讯:通用称缺芯将导致下半年产量减少20万辆;雷诺:希望零排放节点推迟至2040年;江汽集团公布1-8月销量,同比增长23.2%;马勒推浸入式电池冷却系统,充电更快;百度Apollo开通上海自动驾驶示范路线。产品资讯:一汽丰田全新中型SUV定名凌放HARRIER;新款福特福克斯谍照曝光;新款长安CS75 PLUS申报图发布;远景X6 PRO官图发布;新款宝马3系插电混动版车型谍照曝光。01日前,据外媒报道,通用财务负责人表示下半年全球芯片短缺对该公司汽车销量和产量所产生的冲击,将比此前预期的更严重。与上半年的110万辆相比,今年下半年该公司在北美的批发交付量将减少20万辆,达到通用发布第二季度财报时预期的两倍。——芯片是汽车供应链上受影响最严重的。02欧盟在7月14日通过的“Fit for 55”气候方案让很多车企感到头疼。在这项方案中,2035年之后欧洲所有在售车型将要求全面实现零排放。就在几天前,捷克带头反对这项政策,近日雷诺的高管也发出新的声音:希望零排放的时间节点延后至2040年。——避免一刀切。03近日,江淮汽车公布8月销量数据,2021年8月,江汽集团销量为3.04万辆,1-8月累计销售35.5万辆,同比增长23.2%。具体来看,江淮商用车8月销售1.3万辆,1-8月累计销售19.5万辆,与2020年销量基本持平。江淮乘用车8月销售1.7万辆,同比增长33.4%,1-8月累计销售16.0万辆,同比增长72.7%。——商用车占据了主导地位。04日前,马勒宣布开发了一种新型电池冷却系统,它采用“浸入式”的冷却技术,这能够保障电动汽车能够拥有更快的充电速度。正如“浸入式冷却”的命名,该系统中非导电冷却剂会与电池电芯直接接触,这与目前主流的电池冷却系统形成对比,后者的冷却剂需流经电池之间的特殊管道。马勒公司表示,新的技术能够在充电过程中降低电池的最高温度,并且让电池“整体温度分布更加均匀”。此外,采用该技术的电池的老化速度也会降低。——随着电池和电机各项技术的突破,电动车会变得越来越强大。059月12日,百度Apollo在上海正式启动自动驾驶示范应用,即日起上海市民下载“萝卜快跑”App,符合条件的志愿者可在每天9:30至23:00体验自动驾驶出行服务,相关服务覆盖百余个试乘站点、无需预约。上海是百度Apollo开放自动驾驶出行服务的第5座城市,也是“萝卜快跑”的重要落地示范城市。——去体验体验也好,有利于未来自动驾驶的普及。06日前,我们从官方获悉,一汽丰田全新中型SUV定名凌放HARRIER。新车定位介于RAV4荣放与皇冠陆放之间,动力将提供纯燃油版与混动版,或将于2021年11月量产下线。——丰田一直缺一款中型SUV,现在有了。07日前,我们从工信部获得了一组新款长安CS75 PLUS的申报图。其年度改款车型刚刚在8月31日完成上市,共推出5款车型,售价区间为11.79万-15.49万元。此次工信部曝光的新车外观变化明显,堪比中期改款。——不如现款好看。08日前,我们获取到了一组吉利远景X6PRO车型的官图,新车采用了最新的家族式设计语言进行打造,整体拥有相当浓郁的时尚感。据悉,新车将会在今年9月份正式上市,值得期待。——感觉吉利没有用心啊。09日前,我们从海外媒体处获取到了一组新款宝马3系插电混动版车型的路试谍照,目前,新车车头和车尾部分依旧处于高度伪装状态。有消息称,新车或将于2022年夏天正式在欧洲市场发布。——如果是535Le的动力那就猛了。

成都车展虽然相比上海车展与北京车展的规模小了一点,但是在金秋时节举办的成都车展,起到了一个承上启下的作用,品牌能够在这儿对车型进行一个总结,也可以对下半年进行规划布局,加之成都车展有着很高的消费潜力,因此成都车展在许多汽车厂家心中的重要性很高。但是今年受疫情反复的影响,加之汽车供应链波动,部分品牌没能出席成都车展,反过来理解,出席成都车展的品牌大多数都是要来讲一些事儿,它们是有产品、有规划发布,也有底气。因此,蜀锦传媒采访了一家有底气的品牌,东风本田副总经理潘建新,以探东风本田今年销量破新高的秘密。虽然后发,但实现了后来居上新能源化是汽车市场的趋势,也是汽车销量一个重要的支撑点,但是严格意义上来说,东风本田新能源化的节奏来得有点晚。但是在今年上半年,东风本田混动车型一跃成为了东风本田销量的重要支撑,以后来者的身份实现了“后来居上”。潘建新说到,东风本田近两年加快了电动化车型的布局,并且为未来更强大电动化产品做好了准备工作。而且,东风本田混动技术无限接近纯电车型的驾驶体验,但是又有燃油汽车的传统优势,同时还有混动车型的燃油经济性优势,在使用体验方面十分出色。从对话中可以看出,东风本田混动车型成为销量重要支撑的原因有两点,第一点是混动家族产品的布局完善,已经实现轿车、SUV、MPV矩阵的混动覆盖。第二点则是,东风本田混动车型的技术出色,其产品集成了纯电、混动、燃油车的优势,而不是单纯为了节油的混动。与潘建新的对话还可以看出,东风本田混动来得之所以晚,是因为它坚信好饭不怕晚,以客户为中心的品牌理念。因为东风本田引进的是本田i-MMD混动技术,这套技术不同于初代的混动技术,它能够实现发动机与电动机的混联模式,也可以实现只靠电动机纯电驱动的模式,还可以实现完全使用燃油发动机驱动模式,加之精妙的能量传递设计,它还有极高的能量效率。所以东风本田是先确定自己有足够出色的混动技术后,才开始加大了混动产品布局,所以东风本田才能够快速在新能源市场站稳脚跟。东风本田困境下也能达成销量预期去年疫情对于整个汽车行业的影响很大,但东风本田依旧完成了销量预期,今年疫情不断反复加之汽车行业的芯片危机,东风本田能够达到今年的销量计划吗?潘建新说到,今年上半年的情况很特殊,去年就一个疫情停产时间长,而今年其实也断断续续受到疫情影响,加上终端供应链芯片的影响,其实今年汽车行业受到的影响不比去年少。那么从东风本田上半年的销量情况来看,我们1-7月份销量超过了46.8万辆,我认为这个成绩还是非常理想的。对于芯片危机的应对,东风本田将朝着几个方向,第一是密切关注芯片的状况,和供应厂家取得更多的联系,在市场上获得更多的芯片。第二是,对优先的主力车型以最快的速度,给予优先的资源,在销售端满足客户交车。下半年,合理分配生产车型配比,努力完成市场订单需求。疫情与芯片危机对于东风本田有所影响,但我们通过上半年的销售情况来看,东风本田上半年的表现足够亮眼,加之东风本田下半年的这一系列举措来看,东风本田今年全年销量实现同比增长属于定论。今年的汽车市场很特别,一是汽车市场全面朝着电动化转型,二是行业面临着芯片短缺情况,前者东风本田通过混动车型站稳了市场,后续通过技术升级朝着电动化转型,而后者东风本田将努力满足交车。所以东风本田对于市场动态变化是有充足准备的,有准备是东风本田销量率破新高的原因所在。

新车资讯:猎豹新款电动车申报图曝光,命名“嘉远KOMI”;荣威iMAX8四座版车型申报图曝光,豪华感不输迈巴赫;基于e平台3.0打造,比亚迪ocean-X概念车亮相;全新东风风神AX7马赫版设计图设计图曝光;雷诺全新车型Mobilize Limo官图曝光;福特全新撼路者路试谍照曝光;WEY拿铁预售,16万-18万。行业资讯:长城汽车:1-8月销量同比增长39.3%;博世发布全球首款电动汽车充电线缆;Stellantis集团声明:专注长沙工厂生产。01想借助微型车“重出江湖”的猎豹汽车,你觉得还有希望吗?日前,我们从工信部获取到了一组新款猎豹电动车的申报图。新车定位为微型电动车,从车尾细节来看,疑似命名为“嘉远KOMI”。新车造型方正,采用双门布局,前脸整体圆润呆萌,走的是可爱风格。车身尺寸方面,新车长宽高分别为2998/1522/1555mm,未来可能会与宏光mini EV形成竞争。动力方面,从曝光的申报信息看,其最大功率为41Ps(30kW),电池采用三元锂电池。——猎豹汽车还有戏吗?02近日,我们从相关渠道获取了一组荣威iMAX8四座版车型的申报图,据悉,新车已于2021成都车展上正式亮相。外观方面,新车采用数字律动设计语言,大尺寸格栅造型内部加入“荣鳞”中网元素,辨识度更高,并且还可选装双色车身配色。内部设计是重头戏,后排座椅十分豪华,有可折叠的小桌板,前侧有一个巨大的显示屏,兼具豪华感与科技感。动力方面,四座版车型继续搭载2.0T发动机,传动系统匹配8AT变速箱。——双色车身、后排配液晶大屏,豪华感直追迈巴赫!03近日,一款来自海洋的生物,比亚迪“海豚”受到了不少消费者青睐,正体现了e平台3.0的美学理念。同时,基于该平台的概念车“ocean-X”也首次亮相。新车整体造型十分科技,轿跑味道浓厚。溜背造型风格让整车更具有肌肉感和时尚感,整车的风阻系数可低至0.21Cd。此外,新车采用刀片电池车身一体化设计、八合一动力总成和四驱架构。——0.21cd风阻系数,比保时捷Taycan还强!04日前,我们从相关渠道获取了一组东风风神AX7马赫版车型设计图。从设计图来看,新车虽然为新增车型,但外观调整较多。新车采用了最新设计语言打造,相比普通版车型设计要更加激进,辨识度较高。尾部方面采用贯穿式尾灯组,并在两侧末端以Y字形进行收尾。此外,双边共两出的排气布局,十分吸睛。——不夸张不炫技,这就是对AX7外观最好的诠释。05日前,雷诺官方发布了全新车型Mobilize Limo的官图,据悉,来自江铃集团新能源能量工厂,并将会在慕尼黑车展上首发亮相。新车将作为对公市场的专属车型,提供给出租车、网约车和车辆租赁公司,并不对个人销售。据了解,Mobilize Limo是围绕服务和使用进行的设计,目标是为司机和乘客提供尽可能多的舒适性和实用性。Limo的电动属性使它成为城市出行的选择,续航里程达450公里。——这网约车有点帅。06近日,我们了解到广汽丰田赛那SIENNA车型(以下简称赛那)的预售以及最终价格发布的时间点。据悉赛那将在9月21日开启预售,在10月27日发布价格(正式上市),并于2022年1月份陆续到店交车。此外,我们还了解到全新赛那将开启订单模式,在系统中一人一车的方式,或将可以有效避免加价行为。——这个防加价模式挺好。07近日,我们从相关渠道获获取了一组全新福特撼路者的谍照。据悉,新车有望于2022年亮相,与全新Ranger皮卡同平台打造。从谍照来看,新车外观依旧保持福特SUV车型惯用的硬朗肌肉风格。车尾为单边单出式排气布局,并提供了全新竖直造型的LED尾灯组。动力系统方面,可参考同平台新福特Ranger,预计将会提供2.0T四缸和3.0T六缸柴油发动机,以及2.3T四缸汽油发动机。——买这种工具型硬派越野的越来越少了。08近日,长城汽车公布其8月销量新车74257辆,1-8月累计销量达784023辆,同比增长39.3%。受东南亚的新冠疫情影响,博世ESP(车身电子稳定系统)等零部件供应量锐减,大幅影响长城汽车8月的产销。但同时,长城汽车8月的终端需求量持续增长,哈弗、魏牌、欧拉、坦克及长城皮卡旗下众多车型订单与日俱增,市场供不应求。——长城汽车供不应求!09日前,博世在2021德国国际汽车及智慧出行博览会上推出了新型智能充电线缆。博世表示,这款智能充电线缆采用集成控制和安全技术,无需使用“充电盒”,即可接入230伏电源插座充电。该款充电线缆重量不足3公斤,与带有缆上控制盒的传统线缆相比轻40%左右,并且节省了后备厢空间。据了解,得益于其适用于Type 2和家用插头的适配器,车主们不再需要额外的充电线缆,即可自主选择使用家用电源插座或在路边充电站进行充电。——跟充电盒说拜拜!10日前,有媒体爆料,广汽集团将向Stellantis集团出让广汽菲克20%的股权,目前正在走流程。但从现有信息来看,广汽菲克广州工厂关停基本确认,未来广汽菲克的车型将全部由长沙工厂生产。至于股权变化,仍需等待官方最新公告。——广汽菲克该不会是下一个东风雷诺吧?

新车动态:全新斯巴鲁BRZ将进入中国;赛力斯问界M5的申报图曝光;坦克300车型的全新改装版申报信息图曝光;国产Mustang Mach-E车型的申报图曝光;广汽本田旗下全新紧凑型轿车INTEGRA申报图曝光;国产全新起亚嘉华的新车配置信息曝光。行业动态:丰田预计会在2025年前推出固态电池;宝马公司签订了高达238亿美元(约合人民币1539亿元)的电池合同;路特斯目前正制定在美股或港股IPO的初步计划;理想回应AEB功能无法在测试假人面前有效刹停。01 从斯巴鲁官方获悉,全新斯巴鲁BRZ将进入中国,首批商品车预计于2022年3月底开始交车。但需要注意的是,因排放原因,部分地区可能无法完成车辆登记手续。全新一代BRZ在外观方面给人焕然一新的感觉,全新造型的前脸格栅尺寸变得更大,采用了整合的头灯组,内部采用远近光分开的设计,LED日间行车灯带环绕于灯组下方。——感觉改丑了。02 日前,丰田宣布在2030年前投资1.5万亿日元用于电池的开发。据悉,这笔资金的投资计划中包含有固态电池和下一代锂离子电池的开发。关于固态电池,丰田预计会在2025年前推出固态电池。丰田CTO Masahiko Maeda说到,他在2020年已经驾驶过配备固态电池的测试原型车。据悉,这种电池比目前常用的电池更轻、更安全,且拥有更高的能量密度。Masahiko Maeda还表示,除了将固态电池应用在纯电动汽车之外,丰田正在考虑将它用于混合动力汽车上,前提是工程师能够在功率输出和稳定性之间取得适当的平衡。——更轻更安全,能量密度更高,如果能降低成本就真颠覆燃油车了。03 近日,我们从工信部获得了一组赛力斯问界M5的申报图。新车外观采用全新的设计语言,同时换装了新品牌LOGO。其车身尺寸和动力水平都要略高于现款赛力斯SF5,并依旧保持与华为合作,因此预计其车型定位和售价也将会高于赛力斯SF5。——没有华为,谁还记得赛力斯呢?04 日前,我们从工信部官网获取了一组坦克300车型的全新改装版申报信息图。新车在普通版坦克300的基础上,进行了更加越野化的深度改装。车尾来看,新车尾灯使用了熏黑式设计,并搭配类外挂后备胎,后门为侧开式,后包围也变成了更加竞技化的越野后杠。——买得到吗?05 日前,我们从国家工信部官网获取了一组国产Mustang Mach-E车型的申报图。新车早在4月就公布了售价,并预计将于年底开始交付。值得一提的是,所有国产车型均需要通过国家工信部申报才可获准上市销售,因此年初就首发并公布售价的国产Mustang Mach-E也需要在此次申报后,才可以正式交付用户。目前,国产Mustang Mach-E共有5款车在售,售价区间26.50万-37.99万元。——感觉比特斯拉Model 3有吸引力。06 日前,我们从最新一期工信部获取到了广汽本田旗下全新紧凑型轿车——INTEGRA申报信息。新车可以看做是广汽本田的全新思域车型。去年年底,广汽本田已经开始改造黄埔工厂焊装车间,该项目投资为5000万元,于2021年1月开始建设。——思域还出姊妹车......奇怪。07 日前,据外媒报道,为了满足电动车市场的需求,宝马官方增加了对电池的订购。据了解,宝马首席执行官奥利弗·齐普斯表示,宝马公司签订了高达238亿美元(约合人民币1539亿元)的电池合同,这些电池将用于宝马i4、宝马iX以及2024年前生产的其他车型上。此外,该公司计划或将于2022年更换使用新一代的电池。——老牌豪华品牌快速加码新能源了。08 日前,我们获悉了一波关于路特斯未来上市计划的消息:路特斯首席执行官冯擎峰在接受海外媒体采访时透露,路特斯目前正制定在美股或港股IPO的初步计划,如果顺利的话,路特斯或最快于2023年上市。同时还有消息称,路特斯未来或将于“英股”上市,相比港股和美股,英股似乎在国内的存在感要更低一些。——品牌有底蕴,就看后面的产品与营销了。09 近日,我们从相关渠道获取到了国产全新起亚嘉华的新车配置信息。目前新车已在2021成都车展中亮相,并已开启预售,预售价区间为28.89万-33.99万元,新车将于9月13日正式上市。从目前获得的配置表来看,起亚嘉华将推出四款配置,他们分别是豪华版、豪华科技版、豪华尊享版、旗舰版。同时,新车还将提供4种外观颜色与三种内饰配色。——侧面尾部的比例有点奇怪。10 近日,拆车实验室测试了2021款理想ONE的辅助驾驶功能和自动紧急制动功能(AEB),结果显示:2021款理想ONE的AEB功能无法在测试假人面前有效刹停,其辅助驾驶能力有效范围低于官方传播标准。对此,理想汽车9月7日回复称,测试结果属实,但根本原因是视觉融合AEB尚未向用户推送,所测试车辆的该相关功能尚未经过系统升级。——升级后就能解决吗?

每年的车展都能发现汽车市场新的变化趋势,比如此次成都车展自主品牌人流量倍增,背后反映出了中国消费者对自主品牌认可度增加;许多品牌展台设计变得更年轻潮流,背后反映出了中国汽车消费者年龄阶层下降;豪华品牌人流量倍增,背后反映出了汽车的消费升级。而今年的成都车展还有一个趋势很明显,许多消费者购车时会关注新能源车型,乃至他们在看一款传统燃油车时,也会去询问销售是否有混动版本,消费者对于新能源车型的关注度明显比以往更高,所以我们来谈谈此次成都车展上几款有代表性的新能源汽车。青出于蓝而胜于蓝的传祺GS8混动系统是其优势近两年的车展是新能源专场,前几年的各大车展中SUV才是主角,在2016年诸多SUV车型亮相的成都车展,但第一代传祺GS8是媒体与观众关注的焦点,它改变了当时中国消费者认为自主品牌产品不行的偏见,可以说是极具历史意义的一款车型。今年的成都车展,传祺带来了第二代GS8,第二代车型在设计、智能、空间等方面都进行了升级,当时这些给第二代GS8吸引流量的优势,不是我们关注的点,我们关注的是第二代GS8所搭载的那套混动系统。关注传祺GS8混动系统的原因在于,它很有可能凭借这套系统重现曾经的辉煌。因为传祺GS8搭载了丰田第四代THS混动系统,这也意味着它与汉兰达等车型在电池、能量管理、电机、运行逻辑等方面是相同的。但不一样的点在于,传祺GS8这套混动系统的燃油发动机,采用了自家的2.0T发动机,最大功率为140kW,峰值扭矩为320N·m,并没有像许多混动车型那样,增加电机后就缩减了燃油机的功率。所以传祺GS8的混动系统,在燃油经济性方面达到了比肩丰田汉兰达的5.3L百公里油耗,但是有了强劲涡轮增压发动机的介入后,第二代传祺GS8的百公里加速也进入到了7秒内,真正实现了动力与油耗的中和。此外我们了解到,第二代传祺GS8混动版的起售价可能在18万元左右,也就是同级别合资SUV中低配的价格,所以按照这个定价来看的话,第二代传祺GS8从设计到空间,从配置到动力系统都会无可挑剔,预计又将成为类似于坦克300这样的爆款车型。比亚迪全新系列,瞄准新能源的主流市场此次成都车展反映出新能源市场开始爆发,但是新能源车型的市场份额必然会像前几年的燃油车市场,主流的售价区间为10-15万元,后续通过消费升级朝着20万元进发。所以,在今后一段时间内,大家常见的新能源车型必然是售价15万元以内的车型。此次比亚迪在成都车展发布了海豚系列的首款新车,售价9.38万-12.18万元,针对的就是消费者第一款新能源车市场。海豚是比亚迪王朝系列后一个全新车系的首发产品,也是比亚迪e平台3.0首款车型,同时还是首款采用比亚迪全新LOGO和全新设计语言的车型,被比亚迪给予了厚望。从设计来看,这款被寄予厚望的车型是达标的,创新式的“海洋美学”设计语言不同于王朝家族的“龙脸”设计,它要更加优雅与流畅,灵巧可爱中带有现代气息,同时内饰设计也是采用相同的设计语言,看起来并不枯燥。此外,比亚迪搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统,并且全系标配手机遥控驾驶功能,从玩乐性方面来看也具有优势。而在动力与续航层面,比亚迪海豚有301km、401km、405km三种续航版本,从它10万元的售价来看,续航在同价位车型中属于主流水准。但是它的电池采用比亚迪刀片电池,在安全性方面要比传统的三元锂电池更高。广汽埃安玩改装,瞄准年轻消费者此次成都车展,广汽埃安很会玩儿,它知道年轻人更容易接受新能源车,所以它除了将展台布置得很潮,还带来了两款基于现有产品改装的车型,分别是AION Y爱琴海敞篷版、AION Y赛博电竞版,开启了一个人气改装争霸赛的活动,给消费者展示电动车也能玩儿改装。而被改装的AION Y与比亚迪海豚一样,也是针对年轻人推出的十万级新能源车型,但是AION Y的设计更具有未来感,对于颜色的运用也更加大胆,所以有着外观改装的潜力。内饰设计采用了横平竖直的设计语言,而且采用了一块面积堪称iPad的屏幕,符合年轻消费者对于汽车内饰的需求。此外,AION Y的车内座椅都能全部放倒,放倒后就成了一张床,拥有多变的空间形式,广汽埃安在车展现场也给我们展示座椅放倒后车内变成了一个家庭影院,可以让汽车生活更丰富。在续航方面,AION Y有410公里、500公里、600公里三种版本,相比同级别车型具有一定的优势,而且它采用了自研的弹夹电池,其原理类似于比亚迪的刀片电池,提升电池的安全性能,同时也有有降低成本的作用。

超豪华品牌一直是人们所关注的焦点,虽然买不起,但是他们却可以满足人们审美上的需求,同时对于汽车爱好者来说也是一种精神上的慰藉。不论是代表极致豪华的品牌或者是极致性能的品牌,总有一个点会打动消费者。目前极为固执的各类超豪华品牌也在纷纷转型,在品牌战略上将会做出一定的调整。其实主要是为了目前越来越严苛的排放法规而做出改变,不论是极致豪华的宾利还是赛道王者的兰博基尼都避不开大趋势,接下来就让我们看看在成都车展上,这些品牌都放出了哪些信息。宾利在华销量将创新高在前两年,宾利全球销量暴跌。最根本的原因是宾利全系车型刚处于更新换代的时间节点。慕尚停产、飞驰以及欧陆换代,就只剩下一款添越还算新车在支撑着市场。慕尚的停产也彻底意味着宾利退出了与劳斯莱斯的竞争,从价位上宾利成为了BBA与劳斯莱斯之间的一个品牌。但是两者之间有着巨大的价位空缺,再加上宾利的品牌影响力,深耕这一块市场是绝对正确的选择。在飞驰和欧陆换代之后,我们看到了宾利华丽的一面,这种华丽完全是从设计角度展现出来。不论是外观还是内饰,这种充满现代感的奢华与优雅,能够打动很多消费者。再加上车辆的平台从MLB更换为了更为高级的MSB,不仅在操控性上有着巨大的提升,在车身比例上也变得更加协调。飞驰与欧陆在换代之后,和上一代车型拉开了相当大的距离。上一代车型不论是设计还是平台,都很难担负起宾利品牌的名号。但是在换代之后,我认为那个奢华、优雅的宾利又回来了。虽然不再和劳斯莱斯形成直接的竞争,但是在价格降低之后,相比于BBA的旗舰车型还是有着巨大的优势。在产品层面,2023年底之前全线产品将推出混合动力版本,对于中国市场来说,这是一个很大的优势,并且在2025年左右推出第一款纯电车型。之所以在观念固执的超豪华品牌中有着如此快的转型速度,都依托于大众齐整的新能源架构。届时,宾利的产品线将会更加的丰富,市场竞争力将会进一步的提升。兰博基尼首款纯电车型不远了从个人的角度来说,兰博基尼在这几年的时间中,设计层面已经严重缺乏新意,不论是什么车型,永远都非常多的相似元素。甚至还在炒冷饭:比如刚推出的Countach,看上去就是在一台大牛上面强行改装了前后包围和一些细节,弄出了一个四不像,完全没有曾经的Countach那一份跨时代的惊艳。反观法拉利,在近一两年的设计转型很大,车辆保持豪华的同时,充满了未来感。当然也有很多人在喷法拉利目前的设计,对于这些人我想说过五年再来看你就知道法拉利多么的具有前瞻性,并且目前的设计是有多么的优秀。虽然缺乏新意,但是兰博基尼目前这一代车型的设计可以说非常成功。即便是再过几年来看也不过时,算是汽车工业史上的经典设计语言之一,只是兰博基尼确实需要创新。兰博基尼的跑车系列对于大排量自然吸气发动机的坚守,的确让人敬佩。在目前众多跑车品牌开始采用排量越来越小的发动机,应对排放法规以及拉低入门级车型售价的时候。兰博基尼依然在坚持使用大排量自然吸气发动机,面对如今欧洲严格的排放标准,兰博基尼这条路走得异常艰难。正因如此,兰博基尼才能够让车迷们欣赏到大排量自然吸气发动机的魅力。严格来说,兰博基尼算是众多超跑品牌中,唯一全系车型都在坚持自然吸气发动机的品牌了,并且还是10缸起步。当然了,在新能源时代谁都不能逃避。即便如劳斯莱斯、阿斯顿·马丁这样传统以及固执的英国品牌,同样不能避免。兰博基尼在不久之后也将推出更多的混动车型,目前Sian的轻混系统严格来说并不算混动车型。所以我们很期待兰博基尼未来将大排量自然吸气发动机与电机结合,能够制造出性能多么强大的产品出来。拿最近的来说,2023年兰博基尼将会推出Aventador插电混动版车型,据悉,这套混动系统将会由V12发动机与电动机组成,动力表现无疑值得期待。劳斯莱斯依然绝对的奢华很少有人能够拒绝一台劳斯莱斯,虽然它对于男性消费者来说不够热血,对于女性消费者来说不够柔美。但是那种大佬的气场,对于任何路上的车辆都是一种震慑。每一代劳斯莱斯的所有车型,似乎就没有在气场上输过。直到21世纪第二个十年开始,也就是上一代幻影车型上面,气场更是达到了巅峰。车头极高,车身极为宽大,在行政轿车当中处于金字塔尖地位。劳斯莱斯用极致奢华精致的材料、绝对舒适的乘坐感受以及具有压迫性的外观,让它成为了很多富豪的不二之选。同时劳斯莱斯也是目前唯一一个全系车型都是V12发动机的超豪华品牌,对于V12的执着让人们更为劳斯莱斯着迷。为了能够应对富豪们挑剔的目光,劳斯莱斯提供了太多的选装方案。一些装饰甚至可以按照客户的想法或者是回忆来定制,这是其他品牌所不能做到的,因此世界上每一台行驶的劳斯莱斯基本上都是独一无二的存在,没有完全相同的两台劳斯莱斯,因为富豪们一定会定制。浮影是一台one-off车型除此之外,劳斯莱斯也提供one-off车型服务,也就是在现有车型的平台和基础上,打造出一台外观完全不一样的车型来。这才真正做到了独一无二,代价就是要花费很多倍的价格。只不过很多富豪对此乐此不疲,毕竟金钱和漫长的等待对于他们来说不算啥,只要我的是唯一的就行。不论过去多少年,不论科技发展到什么地步,劳斯莱斯依然是行政轿车当中最顶级的存在。因为这类奢侈品的地位不是那么容易被打破的。就像目前的一众奢侈品牌,人们对它们趋之若鹜。

对于国内消费者来说,智己这个品牌是比较陌生的,就算听说过此品牌的人大多数也仅仅能想到它依托上汽、阿里。从诞生之初,智己汽车就一直备受关注。它究竟是一个怎样的品牌?凭什么卖这么贵?有什么技术亮点?8月29日,智己汽车携旗下豪华智能轿车智己L7、豪华智能SUV智己LS7以及全新概念车AIRO,首次整体登陆西南地区,正式在成都车展亮相。带着这样的问题,笔者在车展现场专访了智己汽车联席CEO刘涛、智己汽车用户主理人焦樵、产品体验设计资深专家、智己汽车智能驾驶项目高级总监脱悦,试图从他们口中来给大家还原一个更加真实的智己汽车。智己L7哪里来的底气定价40万?在成都车展上,智己汽车首款旗舰车型L7进行了天使轮版定价:40.88万元。单从从这个价位来看,确实是比较高端的售价了。但刘涛表示,智己汽车的品牌从一开始就定位是高端市场,未来可能会有个别车型进入中高端市场,20万以下的市场,智己基本上是不会踏入。从定价方面来看,智己L7与主流豪华品牌不分伯仲,同时也超越了新势力造车三巨头“蔚小理”的平均价格。之所以定价高,是因为高成本。比如L7超高铝合金比例的轻量化底盘、后轮转向等技术在初期成本是很高。不过,随着智能电动车占用率越来越高,这样高科技的技术成本在后期也会有大幅下降。智己L7的0.21风阻是怎样的达成的?智己汽车一直以来宣传0.21的风阻,众所周知,0.21的风阻是一个比较难以达到的系数,那么在这辆智己L7上是怎么达到的呢?在这直接给出答案:那就是高科技的支撑。比如电池本身,智己L7的三元高阶能量电池,是目前(行业内同能量等级中)电池做得最薄的,厚度仅125mm,相较于竞品的140多mm,多出的20mm会让车的整体高度提升,而智己L7车高仅有1482mm,同时还保证了车内宽裕的空间,关键就是电池本身水准高,能够做到足够薄,同时足够安全。再比如,智己L7车底有整块十分平整的空气动力学底护板,上面使用了很多导流槽设计去优化整车的空气动力学;同时智己L7的后灯缝隙做到了仅有0.75mm,这对更高水准的风阻是有积极意义的。智己汽车如何看待西南市场?在此次的成都车展上,智己汽车可谓是下足了功夫,展台的布局高端且大气,可谓是吸足了眼光。那么对此,智己汽车又是如何看待未来西南市场的潜力呢?其实从成都车展在国内的地位就能看得出来,我国西南地区一定是一个汽车消费重镇,并且随着从官方所公布出的一些数据来看,近几年西南地区的豪华品牌渗透率已经超过了12%,也就是说,西南地区的高端重新消费者在增多,这也符合智己的品牌定位。所以综合看下来,西南市场所具有的潜力是十分适合智己在此布局的。当前缺芯风波对于智己品牌有何影响?由于芯片短缺风波的存在,今年市面上各大车企都或多或少的受到了影响,尤其是豪华品牌高端市场,受缺芯风波的影响最为严重,但是缺芯风波对于智己来说似乎并没有什么影响,这是为什么呢?刘涛认为最大的原因是智己汽车有上汽集团优势资源背书。众所周知上汽是全中国市场占有率最大的汽车集团,是毫无疑问的行业领头羊,因此上汽在汽车供应链上有着足够的话语权。即使是在全球芯片短缺的情况下仍然可以保证全球供应链最高的优先级。所以智己汽车现在依然按照原定的整车开发计划前进,并没有因为芯片的缺失导致开发周期延迟,最早的一批客户应该能在2022年1月份得到交付。通过和智己汽车高管们的对话可以发现,这是一家真正的高端车企,它的追求和“蔚小理”的发展思维也全然不同。智己汽车既是上汽甩出的一张王牌,也是市场发展的必然趋势。大逻辑,大方向走对了之后,智己的后劲还很值得期待。

随着新能源汽车时代的到来,中国品牌终于有机会用一种快速的方式生产出中端甚至是高端车型,因为电动车并不需要像燃油车那么深厚的技术沉淀。不论是豪华还是高性能都更容易实现。在短短的几年时间内,国内也诞生了不少高端电动车品牌,蔚来、高合以及岚图就是很具有代表性的品牌,其最入门车型的售价都超过了30万元,最高的甚至超过了80万,并且它们在各自的对应市场,还获得了不错的销量。在本次成都车展上,这三个品牌都有着亮相,接下来就为大家各自介绍这三个品牌都有哪些亮点。蔚来8月份交付接近6000台严格来说,蔚来是中国品牌新能源车当中第一个走向高端市场并且获得成功的。第一款车型ES8的售价就达到了50万水平,即便是后续推出的入门级车型ES6的售价也达到了40万水平,完全达到了豪华品牌的标准。而从动力、设计以及质感来说,蔚来都能够达到豪华品牌的标准。只是初期由于电池以及电池管理系统的问题,实际续航里程惨不忍睹。但是在后期蔚来对于这两个方面进行了彻底的改变,从而大幅度提升了车辆的续航里程,现在几乎已经没有人再拿车辆的续航里程说事儿了。目前蔚来ES8已经推出了电池容量为100kWh的版本,续航里程更是得到了进一步提升。而未来还将继续推出容量为150kWh的固态电池版本,续航里程更是接近800km,几乎可以消除续航焦虑。蔚来的产品力也反映在了销量上,在8月份交付量达到了5880台,2021年交付量更是达到了55767台。对于车型平均售价超过40万的品牌来说,这样的交付量只能说是优秀。不论从哪一个角度来说,蔚来在改掉短板之后,依然是中国高端品牌电动车当中的绝对领头羊。即便是小鹏和理想在高端车型上,目前是没办法和蔚来相比的。只不过在自动驾驶层面,蔚来依然需要完善。岚图强势崛起岚图所走的路线比较独特,和理想一样有增程式电动车。并且从目前的定价来看,岚图就是奔着理想one去的。就像开头所说,新能源车大大降低了入门门槛,新势力能够造出来,传统车企同样可以。岚图相比于理想one来说,更加主打动力。理想one就是普通家用车的动力水平,而岚图达到了高性能车的水平。当然理想one有着自己的优势——乘坐空间宽敞,对于家庭来说更加实用。而岚图则更适合那些喜欢高性能车的消费者,毕竟不到4秒的加速时间还是足够的快。如果要我推荐新能源车,还是更加推荐增程式电动车。因为目前的充电桩数量以及速度,还不能够解决充电焦虑。但是增程式电动车并不用担心这一点,只需要和燃油车一样加油就行。虽然行驶成本的确要比纯电车型更高,但是也要比同级别的燃油车低出不少。高合汽车是目前国产新能源车的天花板当人们以为50万级别的蔚来是国产电动车的天花板时,高合汽车又诞生了。目前这个品牌只有一款车型HiPhi X,入门级车型的售价达到了57万,高配车型售价更是达到了80万。这个品牌当时被很多人怼,但事实上高合按时交车,并且实际的品质也对的起这个售价。要知道同价位Model X的入门级车型在大部分层面都没办法和高合相比。不论是动力、续航里程、豪华感还是空间,HiPhi X都要更加出色。即便抛开这一切,仅仅是外观HiPhi X就会让不少路人侧目。对于HiPhi X的目标客户来说,这个价格并不重要。因为只要是他们认同的产品,价格便宜或者是贵并不是第一位的,最重要的是认同。因为他们当中很多人,已经拥有了高端电动车,而豪华品牌的燃油车就更别多说。其实对比国外品牌的高端电动车,HiPhi X的价格并不算贵。只是国内消费者对于国产车型的传统印象就停留在低端产品,因为很多国产品牌太不争气。就导致了国人对于目前的高端电动车不够认可。但是随着蔚来、高合、岚图的崛起,人们对于国产高端电动车的接受度也会越来越高。
