

7月10日,宝马(中国)汽车贸易有限公司正式宣布与中国联通达成5G移动通信业务合作,为宝马产品顺利驶入5G时代铺就通信基础。至此,宝马成为首家与中国联通达成5G移动网络服务的国际整车制造商。这也是宝马以全新“第一战略”为指导,推进“2+4”中国战略布局的又一重要里程碑。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生表示:“对于正处于数字化转型的汽车行业来说,5G移动通信技术带来的影响将是无可估量的。无论是自动驾驶、还是车载互联,一切以数据为基础的业务都将进入一个新的发展阶段。作为汽车‘新四化’的领导者,宝马始终致力于在中国本土市场的战略布局和技术创新。此次与中国联通进一步深化合作,是宝马在5G时代背景下积极布局和投资未来的重要一步。”中国联通表示,6月6日,工业和信息化部向中国联通等四家企业发放5G商用牌照,标志着中国正式进入5G商用元年。万物互联时代,高速率、低时延、大带宽的5G信息网络将成为车联网、自动驾驶等行业快速发展的新引擎。通过与宝马的强强联手,中国联通将充分发挥5G移动通信技术、大数据以及云网协同等优势,推动创新为车企赋能,支撑汽车产业快速迈进5G时代。宝马中国和中国联通早在3G/4G网络时代便携手开展业务,合作内容涵盖联网服务、车载信息服务平台、呼叫中心、在线商店运营、出行服务运营等。中国联通是国内最早布局5G移动通信网络的运营商之一,根据合作协议,宝马中国正在与中国联通合作开展基于5G移动通信网络的自动驾驶验证项目,包括实验用5G网络环境的搭建,以探索不同场景下自动驾驶应用。此外,从2021年7月起,宝马在中国销售的部分新车型将能够接入中国联通的5G移动通信网络,使更严苛、更复杂、更大数据流量的应用成为可能。这其中,最直接的受益者就是自动驾驶。自动驾驶技术的研发和应用过程中会产生海量驾驶场景数据。这些数据随时随地通过移动网络传输给大数据中心用于分析和计算。以宝马为例,在中国,每台宝马自动驾驶测试车每小时产生的数据多达8TB,相当于每秒产生一部高清电影。这一级别的数据量是现有4G移动网络带宽无法满足的。而5G网络的到来使这一问题迎刃而解。此外,5G网络低时延的特点让高精度地图导航和远程控制等需要快速响应的功能得以在极低的时延下进行,对车辆安全具有重要意义。而伴随5G而来的“万物互联”让V2X车联网(Vehicle to everything)成为可能。汽车与汽车之间、汽车与环境之间随时随地互联,共享实时更新的驾驶情报,使车辆对交通拥堵或者危险情况进行预判,并通过云计算迅速制定最优驾驶策略,从而有效规避交通事故和道路拥堵。对于用户来说,5G网络将带来更愉悦出行体验:远程软件升级更加方便快捷、车内人机交互更加轻松自然,而通过自动驾驶“节省”出来的车上时间可用于享受超高清在线视频、沉浸式VR体验等娱乐功能。可以说,5G网络的强大性能为大数据时代的智慧交通带来无限可能。毫无疑问,5G时代的到来将加速汽车行业向“新四化”转型。而宝马作为“新四化”的先行者,不仅已经积累了丰富的经验和技术,更有着清晰的未来规划。2021年,宝马集团下一代技术旗舰车型BMW iNEXT,将是一款全面互联的智能网联汽车,也将是宝马首款提供L3自动驾驶功能的车型,并在技术上达到L4自动驾驶水平。中国是宝马在全球最重要的创新中心之一,也是5G时代未来出行技术研发的先锋阵地。宝马将持续在本土化技术创新方面进行投入。秉承“在中国,为全球”的经营战略,与中国伙伴共同携手,为用户带来更加安全、智能、环保的豪华出行体验。

乐高集团与哈雷戴维森®发布了乐高®创意百变高手系列的最新积木玩具套装——10269哈雷戴维森®肥仔®摩托车。该款摩托车模型由双方合作开发,以肥仔®摩托车为原型,通过精心设计的丰富细节进行仿真还原,充分展现了真实摩托车的经典线条,向经典的设计和工程致敬。这款超棒的乐高套装共有1,023个乐高®颗粒,为乐高玩家和哈雷车迷们带来富有成就感的沉浸式拼搭体验。 乐高®创意百变高手系列 -10269哈雷戴维森®肥仔®摩托车哈雷戴维森®肥仔®摩托车模型高20厘米,宽18厘米,长33厘米,并配有多个可活动零件,将这款经典的摩托车神韵真实展现。它配有栩栩如生的Milwaukee-Eight®发动机、活动活塞、实心盘式车轮、泪珠式油箱、集成式仪表盘和双排气管等,玩家只需要转动把手、拨动换挡杆和制动杆并翻转支架就能像真车一样完成停车。标志性的深红色和黑色配色方案致敬2019款肥仔车型的配色主题,车身两侧都镶嵌了哈雷戴维森®品牌标志,是一款不可错过的收藏之作,可作为居家、办公室或者其他任何地方的完美装饰品。 10269哈雷戴维森®肥仔®摩托车产品细节乐高集团设计师Mike Psiaki表示:“我们十分激动能够用乐高积木还原这款哈雷戴维森®摩托车,这款摩托车玩具真实地捕捉了肥仔这一经典摩托车车型的标志性设计,并通过先进的工程制作技术和对细节的关注,为哈雷戴维森®骑士、摩托车爱好者和所有年龄段的乐高粉丝提供身临其境的拼砌体验和独特收藏。” 乐高®创意百变高手系列 -10269哈雷戴维森®肥仔®摩托车“哈雷戴维森®很高兴能够与乐高集团合作,我们都是非常注重创造力和表现力的品牌,” 哈雷戴维森首席营销官Heather Malenshek表示: “除了拼砌完成后的摩托车成品所带来的启发,我们也希望消费者能够享受他们整个拼砌的过程。”“肥仔®摩托车的经典设计源自于自始自终对细节的重视。” 哈雷戴维森设计副总裁Brad Richards说道: “与乐高团队合作,我们注重摩托车上的每一个螺母和螺栓、饰面和其他每一处的小细节。此次与乐高团队合作,更是激发了哈雷戴维森的每一位员工,包括我本人的想象力和创造力。”乐高®创意百变高手系列10269哈雷戴维森®肥仔®摩托车乐高玩具将自2019年8月1日起正式上市发售,骑士们和乐高玩家们可前往乐高®授权专卖店和乐高®品牌旗舰店购买。

继瑞士伯尔尼站的激烈争夺后, 国际汽联电动方程式锦标赛Formula E及其唯一官方垫场赛,捷豹I-PACE eTROPHY杯将于本周末移师美国纽约。本站将采取“一站双赛”制,紧张赛程不仅为广大车迷带来燃情四溢的观赛体验,更对车手及赛车增添严峻挑战。上一场比赛双双夺得积分的20号车手Mitch Evans与3号车手Alex Lynn,将继续代表捷豹车队出征Formula E纽约站双赛。在本站捷豹I-PACE eTROPHY杯比赛中,已将三座PRO-AM组冠军奖杯收入囊中的9号车手张亚琦, 将携手15号车手张子仪代表中国队出征,全方位展现中国青年车手的卓越实力。(捷豹I-TYPE 3电动方程式赛车)纽约站赛道位于布鲁克林街区,全长2.373公里,共设置14个极富挑战性的弯道。其中,6号和7号连续急转弯道,1、2、3号狭窄弯道以及10号“高速发卡弯”的角逐将成为本场比赛的焦点。此外,纽约站赛道采用了新旧铺装交替的沥青路面,因此在不同赛段拥有不同路面摩擦系数,这不仅需要车手集中注意力选择最佳刹车点,更对于赛车的整体操控性提出了严苛挑战。(Formula E 纽约站赛道)豹力蓄势 一触即发历经本赛季前十一场比赛的激烈角逐,捷豹车队对于最后两场比赛信心十足。捷豹车队赛事总监James Barclay先生表示:“在伯尔尼站的比赛中我们表现出色,Mitch再度登上领奖台,而Alex也顺利完赛。本次纽约站的紧张赛程无疑增加了赛事难度,但我们充满信心。”(捷豹车队赛事总监James Barclay先生)中国车手 冲击冠军作为国际汽联电动方程式锦标赛Formula E的唯一官方垫场赛,捷豹I-PACE eTROPHY杯纯电动车锦标赛也将在纽约迎来最后两场收官之战。在本赛季中,来自中国车队的9号车手张亚琦表现突出,已七次登上领奖台并三度摘得PRO-AM组桂冠,目前以86分的成绩暂列该组别车手积分榜第二名。他将与15号车手张子仪并肩作战,继续展现中国青年车手的强大实力。(采用“中国龙”涂装的捷豹I-PACE eTROPHY纯电赛车)7月12日及13日,2018/2019赛季国际汽联电动方程式锦标赛Formula E及其唯一官方垫场赛,捷豹I-PACE eTROPHY杯纽约收官战即将开赛。燃情一触即发,敬请广大车迷关注。

7月8日,伴随着威武磅礴的海南虎舞,2019“BMW中国文化之旅”海南探访车队从海口启程。以“探海角琼崖,锦绣斑斓的精神家园”为主题,在接下来的6天中,来自全国的媒体代表、专家学者、企业家等,将深入探访海南丰富的非物质文化遗产。 海南省旅游和文化广电体育厅副厅长宁虹雯女士在2019“BMW中国文化之旅”海南探访发车仪式上致辞在2019“BMW中国文化之旅”海南探访活动发车仪式上,海南省旅游和文化广电体育厅副厅长宁虹雯女士表示:“海南方面对2019‘BMW中国文化之旅’海南探访活动十分重视并给予大力支持,感谢华晨宝马汽车有限公司和清华大学美术学院通过探访活动,宣传海南传统文化,帮助海南提升非遗文创研发水平,欢迎更多的传统文化爱好者前来海南深入探访和体验具有独特魅力的海岛文化。” 华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德博士在2019“BMW中国文化之旅”海南探访发车仪式上致辞华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德博士(Dr. Johann Wieland)表示:“八十多年前,德国人类学家史图博教授对海南民族文化的开创性研究,让世界了解了海南。现在,作为来自德国的豪华汽车品牌与企业,我们将借助BMW中国文化之旅,以‘创造共享价值’ 以及‘赋能’的企业社会责任理念,创新性地嫁接社会资源,助力海南非遗走进现代生活。对此我们深感自豪。” 清华大学美术学院院长鲁晓波教授在2019“BMW中国文化之旅”海南探访发车仪式上致辞在发车仪式上,清华大学美术学院院长鲁晓波教授,与华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德博士(Dr. Johann Wieland) 宣布,全新升级“清华大学美术学院 BMW 非物质文化遗产保护创新基地”,海南也成为合作升级后首个受益省。 中共海南省委宣传部副部长陈莹女士向华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德博士赠送1937年德文原版《海南岛民族志》的影印版本清华大学美术学院院长鲁晓波教授表示:“今年,‘清华大学美术学院 BMW非物质文化遗产保护创新基地’进入了一个新的阶段,我们在总结前三年合作的成功经验的基础上,力图进一步提升研培质量。将单纯的研培与产业结合,即研培+艺术设计+产业的有机结合。”“清华大学美术学院 BMW 非物质文化遗产保护创新基地”是由华晨宝马汽车有限公司与清华大学美术学院于2016年合作建立。2016年至2018 年之间,每年由“BMW中国文化之旅”遴选并资助10位非遗传承人,进入清华大学美术学院研修。在以往三年的合作基础上,“清华大学美术学院 BMW 非物质文化遗产保护创新基地” 2019年7月份将升级合作模式。 2019“BMW中国文化之旅”海南探访车队整装待发该升级模式旨在积极响应政府“文化扶贫”的号召及文旅部“传统工艺振兴计划”的精神和要求,致力于以传统手工艺创新升级为抓手,促进地方经济的发展,助力国家文化扶贫政策的落地与实施。“BMW中国文化之旅”每年将推荐能带动乡村劳动力就业的、需要设计改良的非遗传承人进入“清华大学美术学院 BMW 非物质文化遗产保护创新基地”。清华大学美术学院专家教授作为设计师,以“做中学”的模式,带领、帮助非遗传承人设计并开发具有市场需求的非遗文创品。非遗传承人对产品进行加工、制造、销售,从而有效带动乡村劳动力就业,助力实现文化扶贫。 在海南虎舞的伴随中,2019“BMW中国文化之旅”海南探访正式启动此次探访海南,“BMW中国文化之旅”将深入探索年轻人喜欢的方式推广非遗领域的文化传播。探访期间,“BMW中国文化之旅”在短视频分享平台——抖音,以#悦抖悦非遗#为话题,号召公众进行“非遗”主题的短视频拍摄及传播,推广非遗领域的文化传播。作为BMW战略型企业社会责任最具标志性的项目,“BMW中国文化之旅”发起于2007年,迄今已持续开展13年。项目注重结合自身资源和核心竞争优势,以“创新思维的赋能”为手段,以“创造共享价值”为目标,积极搭建“联结”各种社会资源的桥梁,通过“推广非遗领域的文化传播”和“促进非遗作品的使用与消费”两条创新路径,助力“非遗走进现代生活”。

全新一代路虎揽胜极光携手新锐艺术家露西·斯帕罗(Lucy Sparrow)与木木美术馆联合呈现露西·斯帕罗(Lucy Sparrow)的首个亚洲个展,以一首“艺术史狂想曲”点燃北京的时尚之夏。这位来自英国的年轻艺术家在北京艺术时尚地标,与全新一代路虎揽胜极光“跨界合作”,通过手工毛毡制品对人类文明进程中最具代表性的70余件艺术杰作进行了再度演绎。从艺术的维度,对于艺术语境内的“模仿”、“挪用”、“作者性”等观念进行了延续的探讨,为观众带来一场启发心灵的视觉盛宴,开启前卫英伦艺术的中国之旅。 全新一代路虎揽胜极光携手露西·斯帕罗及木木美术馆联合呈现 “艺术史狂想曲”继北京首站后,全新一代路虎揽胜极光还将携手露西·斯帕罗于上海、西安、武汉、成都四地,以英国伟大作家查尔斯·狄更斯“双城记”的概念将她的艺术理念和路虎的品牌精神,带到人们的身边,为都市年轻人群带来前卫时尚的英伦文化盛宴。艺术大咖 英伦风范作为年轻的英国85后艺术家,露西·斯帕罗以毛毡和羊毛为主要材料,创造出现有物品的艺术复作版本,其作品所拥有的独特表现力和幽默气质让观众耳目一新,获得了来自伦敦、纽约和洛杉矶的广泛关注。 新锐艺术家露西•斯帕罗(Lucy Sparrow)这场以《艺术史狂想曲》命名的展览史无前例地汇集艺术史上最重要的作品,从石器时代的洞窟壁画、文艺复兴与古典主义时期的大师画作,到现代主义的先锋尝试及活跃于当代的艺术名作,整部艺术史以一种极其柔软与生动的方式——毛毡拼贴一一呈现在观众面前。而这些经典作每件都是一个独特坐标,正是当时人们的创新体现,而后又成为给予后世不断营养的艺术源泉。面对它们,艺术家露西·斯帕罗从材料、创意等各方面作出了新时代的创新和回应。 新锐艺术家露西•斯帕罗(Lucy Sparrow)毛毡作品 新锐艺术家露西•斯帕罗(Lucy Sparrow)制作的毛毡衍生品此外,现场还精心筹备了开幕派对和不间断沉浸式表演并设置艺术史元素妆容体验环节,为观众带来更有参与感和互动性的沉浸式体验。理念契合 极致匠心露西·斯帕罗的成功,除了自身的勤奋努力,其独特的艺术鉴赏力和创造力功不可没。每一件作品她都坚持亲力亲为,不流俗于浮躁的物质时代,以执着的匠心精神对待艺术和生活,这种理念恰与路虎品牌高度契合。一直以来,路虎始终坚持品牌初心,揽胜(参数|图片)家族不仅以路虎ATRS全地形科技享誉全球,更凭借精致豪华的属性和毫不妥协的精湛内外饰工艺被车主称道。 捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构市场及产品营销执行副总裁胡波先生与新锐艺术家露西•斯帕罗(Lucy Sparrow)此外,露西·斯帕罗本身就是一位富有创意的艺术家,用独特的艺术表现形式来展现自己的艺术理念。这点,和全新一代路虎揽胜极光前卫时尚、不断追求潮流科技的产品调性,以及拥有独立个性态度的年轻都市目标群体不谋而合。为呼应展览“双城记”的理念,艺术家用毛毡拼接及绘画的方式将伦敦和上海最有识别的天际线作为车体装饰覆盖到了一台崭新的全新一代路虎揽胜极光伦敦红的车身上,车体一面是英国标志性建筑大本钟的画面,一面以享誉全球的上海外滩建筑群为主题,一中一西、传统与现代,形成富有张力的对比,强烈的文化碰撞与扑面而来的艺术气息给参观者带来难忘印象。 全新一代路虎揽胜极光毛毡车作品可行走的艺术品事实上,自2011年诞生伊始,路虎揽胜极光便凭借对潮流特有的敏锐嗅觉,开创“豪华城市SUV”这一细分市场的先河,其大胆前卫的感官设计宛若行走在道路上的“艺术品”,瞬间俘获全球年轻消费者的芳心,更成为音乐、舞蹈、绘画等各领域艺术家及全球顶尖模特的宠儿。如今,全新一代揽胜极光在承袭路虎揽胜家族的经典设计外,用最前卫的设计语言,并以均衡的现代化外观,尽展极简美学姿态。外观上,泪眼前大灯及流水式转向灯的精致组合与进气格栅和前保险杠融为一体、延续了揽胜极光标志性的逐渐上扬的腰线勾勒出独具特色的轿跑式车身轮廓、同级别车型中独一无二的隐藏式车门把手强化了车身一气呵成的立体美感,全新20英寸钻石切割轮毂凌厉动感。内饰上,整洁利落的饰面,点缀以暗色铝制内饰条令整车内饰更添质感。仪表台与扶手采用真皮材料包裹,质地柔软握感细腻。配以米子旗格纹图案的温莎打孔真皮座椅、座舱有4种主题配色可选,在细节之处尽显新英伦时尚风范。 全新一代路虎揽胜极光捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构市场及产品营销执行副总裁胡波先生在致辞中表示,“露西·斯帕罗与路虎都来自于活力又极具创新的英国,她精巧的手工技艺与揽胜家族精致豪华的属性完美契合,呈现尊崇经典又主张创新的态度。而且,露西·斯帕罗本身就是一位富有创意的英国艺术家,用独特的艺术表现形式来展现自己的艺术理念。这一点和全新一代路虎揽胜极光前卫时尚、不断追求潮流科技的产品属性,以及拥有独立个性态度的年轻都市目标群体不谋而合。路虎揽胜极光自亮相伊始,以一句‘HELLO EVOQUE’开创了时尚SUV的先河。而现在,经过八年涅槃,全新一代路虎揽胜极光用它别具一格的设计语言、智能科技的配置,来展现‘智能高科技豪华全地形SUV’的定位。此次,携手木木美术馆、艺术家露西·斯帕罗共同展示毛毡艺术的迷人魅力,我们希望通过这次的三方合作,将艺术史的经典与露西·斯帕罗的创新相结合,将尊崇经典,又不断创新的态度诠释得淋漓尽致,旨在让更多潮流达人可以像路虎极光一样自由表达属于自己的生活态度。” 捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构市场及产品营销执行副总裁胡波先生、新锐艺术家露西•斯帕罗(Lucy Sparrow)与木木美术馆创始人林瀚先生诚如其言,在中国汽车市场和文化日益成熟的当下,车已经成为受过良好教育的年轻消费者展现品味的载体,他们需要的不止是一台性能出色的座驾,更需要基于品牌底蕴和历史传承之上的文化内涵,一面艺术一面生活,全新一代路虎揽胜极光将和他们一道,勇立时尚潮流发展的前沿。

7月6日——多云的天空,随时下雨的可能性,见证了21位车手在这条赛道参加2019赛季法拉利亚太挑战赛第四站的第一场正赛。幸运的是,雨水最终没有如期而至,比赛在干地条件下进行。这是法拉利亚太挑战赛首次登陆双环茂木赛道,车手们则在过去两天的时间里通过练习赛熟悉了这条赛道。倍耐力组。在倍耐力组别中,杆位起步的Nobuhiro Imada (Rosso Scuderia)从始至终掌控着领先位置,并最终赢得了自己2019赛季的首胜。这位日本车手完成了一场完美无瑕的比赛,冲线时领先第二名达到8.121秒。最激烈的缠斗在Go Max (M Auto Hiroshima)和Philippe Prette (Blackbird Concessionaires HK)之间进行。Prette从第二位起步,而Max则成功地在比赛初始阶段超越了他。然而,Prette保持着节奏,一直紧跟着自己的日本对手。最终,他勇敢地反击,在第9圈超过了Max。Prette最终仅有2.4秒的优势领先Max完赛,后者位列第三名。壳牌组。壳牌组别的比赛非常精彩,满是激烈、刺激的较量。最终赢得比赛的Makoto Fujiwara (Cornes Shiba),经历了一场曲折的比赛。Fujiwara从第五排起步,在比赛初期一路飙升,夺回了三个位置。蔡冠明(Blackbird Concessionaires HK)起初一直领跑着该组别的比赛,而二三位的较量当时正激烈进行。Fujiwara先是追到了邢燕斌(CTF Beijing) ,然后在比赛过半时成功地超越了他。然后,在最后一圈,他有着更好的速度,成功地超越了蔡冠明,抢得领先位置,仅以0.9秒的优势率先冲线,邢燕斌则取得第三名,抢占领奖台的一席之地。壳牌 AM 组。刘志勇(Blackbird Concessionaires HK)赢得了该组别的比赛胜利,全场总排名则是第11位。这是他在该组别中首次获胜,仅仅领先排名第二的陈宗杰(Modena Motori Taiwan)1.457秒,后者第二个冲过终点线,紧随其后的则是Baby Kei (Cornes Osaka)。CTF Beijing车队的梁燕生,是55岁以上车手中成绩最好的,赢得了绅士杯,而Kanthicha Chimsiri (Cavallino Motors Bangkok)则是女士杯的得主。

近日,由全球知名杂志《汽车与设计》(Auto&Design)主办的“2019年度汽车设计大奖”(Car Design Award)颁奖典礼在帕科·瓦伦蒂诺盛大举行。凭借着无可挑剔的线条比例和独一无二的经典优雅意式设计,阿尔法·罗密欧概念车Tonale荣获概念车类别“2019年度汽车设计大奖”。被誉为“汽车设计界奥斯卡”的“汽车设计大奖”由《汽车与设计》杂志创始人Fulvio Cinti创立于1984年,旨在表彰为汽车设计发展作出杰出贡献的出色设计师和优秀项目,奖项包含“量产车”、“概念车”和“品牌设计语言”三个类别。在接受由全球各大知名汽车杂志的专家组成的专业评审团严格评审后,阿尔法·罗密欧概念车Tonale成功摘取概念车类别桂冠。阿尔法·罗密欧Tonale概念车荣获2019年度汽车设计大奖菲亚特克莱斯勒(FCA)设计总监Klaus Busse表示:“很荣幸此次Tonale概念车能够获得‘2019年度汽车设计大奖’。与所有阿尔法·罗密欧车型一样,Tonale的所有细节都充分体现了品牌对经典设计美学的传承,是速度与意式美学的巧妙结合。完美的线条比例、简约精致的流线设计,与阿尔法·罗密欧百年意式工业设计美学精髓一脉相承,为消费者提供了优雅激情与科技感兼具的驾乘乐趣。”阿尔法·罗密欧SUV概念车——Tonale作为一款个性独特的城市中型SUV,Tonale概念车将阿尔法·罗密欧品牌的独特魅力展现得淋漓尽致。动感时尚的造型,精准地捕捉到意大利艺术的精髓,并巧妙兼容了经典造型与前瞻设计于一身,将人体美学、纯粹的线条以及光影运动轨迹相融合,以现代表现形式再现了阿尔法·罗密欧的经典设计元素。Tonale概念车的完美曲线无论是外观设计,还是内饰布局,抑或是动态表现,Tonale始终秉承阿尔法·罗密欧“以驾驶者为中心”的设计理念,在细节打造上依循人体工程学,使用大量优质材料,为驾驶者提供无与伦比的动态操控性能的同时,带来不同凡响的驾驶乐趣。内饰上,Tonale运用了大量的意大利原装进口的Alcantara材质,为驾乘者带来细腻的触摸手感,灰色的车内地板搭配Alcantara材质,营造出高端质感。Tonale以驾驶员为中心的内饰空间设计而花瓣式轮毂一直是阿尔法·罗密欧引以为傲的经典设计元素,首次出现是在20世纪60年代的标志性车型阿尔法·罗密欧33 Stradale上,独特的轮毂设计与专属的倍耐力轮胎搭配,相辅相成。中央通道由透明的背光板组成,为阿尔法·罗密欧的核心部件——Alfa™ DNA智能驾驶系统选择器提供了完美的位置。Tonale的浸入式内饰贯彻人性化设计理念,提供一种包容性的体验和专属设计细节,同时具有车迷们所看重的动感属性。Tonale浸入式室内空间设计前脸延续了阿尔法·罗密欧的标志性“三叶式”前脸格栅,侧面配有“3+3”的前置大灯,尽展Tonale的速度与动感。Tonale “三叶式”前脸格栅及“3+3”前置大灯车尾包围式后窗设计精致优雅,搭配顶部悬挂的翼子板,增强了透明顶棚和后窗之间的连续性。阿尔法·罗密欧的每一处设计均透露着品牌深入骨髓的人文关怀,无论是车尾照明还是照明构件,都是一件件匠心独运的艺术品。包围式的优雅后窗及炫目尾灯设计秉承着对造车工艺的不懈追求,阿尔法·罗密欧在传承意大利古典设计美学的同时,努力创新,以未来科技为车型注入全新生命力,铸就了多款经典车型。无论是令人流连忘返的优雅激情设计、抑或是舒适豪华的布局,抑或是极限速度性能,阿尔法·罗密欧一路领先。相信秉承着大胆创新精神,未来的阿尔法·罗密欧一定能越走越远。

如同前四个赛季一样,Formula E冠军之战将在其最后一个周末打响。在Formula E纽约站(7月13日-14日)的最后两场比赛开赛前,奥迪运动ABT舍弗勒车队和卢卡斯·迪·格拉西在车队和车手排行榜中均名列第二。Formula E车迷将迎来紧张刺激的决赛周末:客观来说,八名车手都有夺冠的机会,这是Formula E有史以来前所未有的情况。纽约是本赛季唯一举办两场比赛的城市。两场连赛共计将产生58个积分,包括杆位和最快圈速的额外积分。目前,赴美备赛的卢卡斯·迪·格拉西离榜首车手Jean-Éric Vergne相差32分。卢卡斯·迪·格拉西表示:“只要有机会,我们就将全力以赴。过去,我们不止一次地证明了我们可以成功逆袭。”该巴西籍车手曾在2016/2017赛季最后一个比赛周中实现成功反超,在蒙特利尔决赛开始前,他与第一名相差10分,但最终他以24分的优势夺得车手总冠军。去年,奥迪运动ABT舍弗勒车队在最后两场决赛中狂扫33分,赢得车队总冠军。“从本赛季一开始,我们的目标始终是赢得冠军,为每一场比赛全力以赴,而我们也确实做到了这点,”车队领队阿兰•麦克尼什表示,“尽管从现在的排名看,我们依然面临很大的困难,但鉴于丹尼尔、卢卡斯和整个车队在去年的精彩表现,我们坚信一切皆有可能。我们无畏得失,只期待更多的收获。” 2018年,这对德国籍/巴西籍搭档在纽约站的两场比赛中大获全胜,凭借两个亚军和一个季军赢得了78个积分(两场满分为94分)。丹尼尔·阿布特是美国迷,他正怀着热切的心情前往纽约。去年在纽约两次登上领奖台的阿布特表示:“我真的很喜欢纽约这座大都市的赛道。”截至目前,阿布特已在结束的11场比赛中获得了9场比赛的积分,在22名车手中创下记录。阿布特补充道:“我还缺个冠军,拿下冠军就是完美收官。”今年是Formula E历史上第三次造访布鲁克林红钩街区,其赛道长2.32公里。该赛道沿着曼哈顿和布鲁克林之间的上纽约湾蔓延。赛道与去年大致相同,差别仅在于维修通道现位于起/终点直道旁。本赛季第12场和第13场比赛开始之前,迪·格拉西以98分的成绩在车手排行榜上排名第二。他的队友丹尼尔·阿布特名列第八,仅落后迪·格拉西23分。决赛前十名的车手中,冠军将得25分,杆位得3分,最快圈速得1分。除了奥迪运动ABT舍弗勒车队,Sam Bird和Robin Frijns所在的远景维珍车队(Envision Virgin Racing)也驾驶由奥迪和技术合作伙伴舍弗勒共同开发的奥迪e-tron FE05赛车出战。远景维珍车队目前在车队排行榜中排名第三。Formula E纽约站将于当地时间周六和周日下午4点(北京时间周日和周一凌晨4点)开赛,和以往一样,比赛时间为45分钟外加一圈。欧洲体育频道将进行实时赛况报道。所有进行转播的国际频道,包括播出时间表,都可登陆www.fiaformulae.com查询。

基于“众前行,致未来”品牌战略,大众汽车品牌在中国发展势头强劲,将推出包括SUV、新能源车型在内的多款极具吸引力的新车型。2019年上半年,大众汽车乘用车品牌在中国市场上取得了亮眼的成绩:中国大陆及香港地区,超过142.98万消费者购买了大众品牌汽车。在上汽大众、一汽-大众和大众进口汽车的共同努力下,大众汽车品牌作为一个具有吸引力和值得信赖的品牌,继续成为中国消费者的购车首选。大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士表示:“我们致力于推动大众品牌在中国不断前行。至今年年底,我们将推出5款新车型和5款基于现款车型打造的新能源版本车型,更有捷达品牌的车型阵容悉数亮相。凭借这一战略规划,我们将实现为各细分市场的消费者提供更多产品选择的承诺。今年上半年,大众汽车品牌推出的全新一代速腾、全新一代Polo、T-Cross及途昂X四款新车型,深受消费者青睐。”大众汽车品牌始于2018年的“众前行,致未来”品牌战略成绩显著。2019年上半年,大众汽车品牌8款SUV车型共计交付32.54万辆,占总交付量的22.8%,而去年同期为12.9%。冯思翰博士表示:“在众多畅销轿车车型的基础上,SUV车型矩阵也正迅速地成为大众汽车第二大强劲的产品支柱。在第二季度推出的T-Cross和途昂X进一步夯实了我们的产品阵容,加上将于今年下半年亮相的另一款紧凑型SUV,至今年年底,我们将在市场上推出共计9款SUV。”在所有车型中,大众汽车的SUV产品深受消费者喜爱。例如,旗舰SUV途锐在今年上半年表现抢眼,交付量同比增长48.8%。尽管目前市场形势充满挑战,大众汽车品牌轿车的市场表现依旧不俗,畅销车型朗逸和宝来的销量持续增长。2019年上半年,朗逸交付量达21.69万辆,同比增长4.2%;宝来交付量达12.67万辆,同比增长5.9%。一汽-大众旗舰轿车CC亦有出色的表现,交付11,300辆,同比增长12.0%。凭借大众进口汽车的e-Golf,蔚揽旅行轿车GTE以及上汽大众的途观L插电式混合动力版车型和帕萨特插电式混合动力版车型,大众汽车品牌新能源车型阵容增势强劲,进一步推进电动出行的攻势。今年上半年,大众汽车品牌实现交付2万辆新能源汽车。冯思翰博士表示:“我们正在逐步实现我们的承诺,至2020年推出10款新能源车型。”今年下半年,大众汽车品牌计划在现有产品阵容的基础上,再推出5款新能源车型,其中包括2款插电式混合动力车型和3款纯电动车型。

近三周,保时捷Taycan的测试原型车将陆续造访中、英、美三国,在今年九月的全球首发前展开一场“三国巡游”,以表明对三大市场的重视。数日前,一台Taycan原型车驶入上海保时捷体验中心的测试赛道,开启了在中国的首次赛道驾乘体验。第二站,Taycan原型车由马克·韦伯(Mark Webber)驾驶,以“米字旗”车顶涂装亮相英国传奇汽车盛会——古德伍德速度节。Taycan完全符合市场对保时捷品牌的期待,搭载四轮驱动技术,系统功率可达600 PS,可兼顾赛道性能、连续多次起步加速能力与日常实用性。保时捷首款纯电动跑车Taycan将于2020年进入中国。经验丰富的赛车手马克·韦伯表示:“Taycan的动力输出非常出色。我也参与了两年前保时捷911 GT2 RS的类似活动,所以我很清楚动力和牵引力的重要性。即使像我这样的专业赛车手,也被Taycan所惊艳。尽管这只是一台原型车,但它在起步加速和出弯时的表现没有丝毫逊色。”数日前,Taycan由来自亚洲保时捷卡雷拉杯的中国车手李超驾驶,在上海保时捷体验中心的测试赛道上顺利完成了中国的赛道试乘试驾初体验。7月13-14日,厂队车手尼尔·贾尼(Neel Jani)还将驾驶Taycan原型车亮相纽约,参与ABB国际汽联电动方程式 (FIA Formula E)的收官战。车手:马克·韦伯马克·韦伯(42岁),专业赛车手。退役前曾驾驶保时捷 919 Hybird,以厂队车手身份代表保时捷出征国际汽联世界耐力锦标赛(FIA WEC)的LMP1 组别。在2015年11月,这位澳大利亚车手与队友Timo Bernhard和Brendon Hartley一同夺得世界耐力锦标赛总冠军。马克·韦伯在2002年至2013年间曾参加世界一级方程式(Formula 1)并创造一系列惊人战果:215场比赛,9次胜利,42次登上领奖台,13次获得杆位和19次最快圈速。马克·韦伯自2016年11月起担任保时捷品牌大使。赛道:古德伍德爬山赛《星期日泰晤士报》曾这样描述古德伍德速节的传奇爬山赛:“它既体现着摩纳哥大奖赛的竞争性,又融合了皇家马术赛的高贵优雅。”每年,有近20万名赛车运动爱好者来到英格兰南部西萨塞克斯郡观赏这项独一无二的赛事。1.87km的赛道被稻草堆包围着,既狭窄又不平整,对车手和赛车都是不小的挑战。赛道贯穿整个古德伍德庄园,而庄园的主人里士满公爵十一世(Charles Henry Gordon-Lennox)则是一位忠实的赛车运动爱好者,他在1993年创设了古德伍德速度节。

自1914年诞生于意大利博洛尼亚以来,速度与激情成为玛莎拉蒂谱写的最为动听的乐曲,而深蕴于血液中的运动基因更缔造了一款又一款经典之作,这其中就包括于近日迎来50周年纪念日的传奇车型——玛莎拉蒂Indy。作为一款经典轿跑,玛莎拉蒂Indy的诞生之路富有浓郁的赛道色彩。 时光回溯到1968年,为了满足客户对跑车驾乘舒适性、车内空间等提出的新需求,玛莎拉蒂决定开发一款新车型,这款由CarrozzeriaVignale公司设计的全新车型便是Indy的前身,代号Tipo 116。它在当年的都灵车展一经亮相,便以极具创新性的外观、无与伦比的运动性和卓越的舒适性而备受瞩目。为了纪念玛莎拉蒂于1939和1940年横扫印第安纳波利斯500英里大奖赛(Indianapolis 500)的历史性胜利,Tipo 116最终命名为Indy,并于1969年在日内瓦车展正式推出。 事实上,玛莎拉蒂与印第安纳波利斯赛道的渊源始于有着“特别的波尔”之称的另一款传奇车型:玛莎拉蒂8CTF赛车。1939年5月30日,27岁的赛车手华伦•威尔伯•肖(Warren Wilbur Shaw)驾驶8CTF赛车,在历经4小时20分钟的艰苦角逐后,最终以领先51圈的骄人战绩突破终点线,书写下品牌又一段传奇故事——这是自1919年以来,第一款在美国印第安纳波利斯500英里大奖赛斩获冠军殊荣的欧洲赛车。 以固定缸盖和8缸发动机而著称的8CTF,动力强劲,加速迅猛,底盘采用当时单座赛车的标准布局,并配有两个钢制横杆和横梁,可靠性尤为突出。在1939年取得佳绩后,随后一年,8CTF再次称霸印第安纳波利斯赛道,彰显了玛莎拉蒂赛车在速度、长距离可靠性以及出色抓地力等方面的绝对优势。而铸就这一传奇的8CTF也终成永恒,它在品牌百年诞辰之际成为首款在美国国会图书馆永久存档的外国厂商制造的汽车,并于今年5月30日迎来了诞生80周年纪念日。 印第安纳波利斯赛道上的璀璨时刻赋予了玛莎拉蒂崇高的声望和国际认可,而以这一光环为名的Indy车型从一开始便也注定卓尔不凡。承袭着玛莎拉蒂品牌车型的卓越性能,玛莎拉蒂Indy车型搭载了4.1L V8发动机和五速手动变速箱,并可选配自动变速箱,功率输出可达260马力,最高时速可达250公里/小时。第二年,Indy发动机排量提升至4.7L,并全新配备了由博世开发的电子点火系统,这一升级使Indy的最高时速可达280公里/小时。1971年,Indy开始搭载4.9L V8发动机,300马力的输出功率进一步释放了其卓越的公路性能,自1973年开始,所有全新生产的Indy车型都配备了这一动力系统,确保了更为出色的引擎表现。 迷人的外观同样是Indy车型的一大亮点。大面积车窗设计不仅让驾乘者拥有良好的视野体验,同时也令车身线条更具流线感。细节之处的考究如前凸式大灯设计和进气口设计,彰显着Indy作为一款四门跑车的动感魅力。而独特的截断式尾部设计,更反映了玛莎拉蒂对空气动力学的不懈研究。与此同时,Indy车型还标配了高规格的真皮座椅、机械防盗系统、可调节方向盘、后窗加热、电动车窗、带头枕的可倾斜前排座椅以及碘前照灯,同时还可以选配自动变速箱、动力转向和收音机,空调系统在1973年也成为Indy车型的标配。 凭借出众的性能、迷人的外观、舒适的驾乘体验以及高效的空气动力学设计,Indy车型自推出以来便深受全球汽车爱好者的青睐。从1969年于瑞士交付第一辆Indy车型至1975年,先后共有1102辆Indy车型从摩德纳生产基地驶往全球各地,著名的车主包括波斯国王的兄弟Abdorreza Pahlavi先生,他在1974年订购了一款开放式天窗设计的个性化定制款玛莎拉蒂Indy车型。如今,这款玛莎拉蒂Indy车型仍由私人收藏并保管,纪念着玛莎拉蒂曾经的赛道王者传奇,诠释着意式汽车机械艺术的无穷魅力。 风雨百年,传奇不朽。无论是闪耀半百年华的Indy,亦或是荏苒八十载的8CTF,玛莎拉蒂以独有的设计风格和源于赛道的运动风范倾注其中,铸就了辉煌,也缔造了汽车行业发展历程中的夺目篇章。未来,玛莎拉蒂将继续从恣意赛道和公路的传奇历史中汲取力量,演绎独具一格的卓越和非凡。玛莎拉蒂Indy车型的核心参数:量产周期:1969-1975底盘: 半承载式前副车架发动机:90° V8排量:4136cc-4930cc最大功率:260马力-300马力传动系统:五速手动变速箱(可选配博格华纳三速自动变速箱)制动系统:随动系统通风制动盘车重:1500kg-1650kg最高时速:250km/h-280km/h

2019年7月3日,“BaiduCreate 2019”百度AI开发者大会在北京国家会议中心拉开帷幕。吉利控股集团董事长李书福亲临现场,和百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏共同宣布,吉利控股与百度将就智能网联、智能驾驶、智能家居、电子商务等AI技术在汽车、出行领域应用展开全面战略合作,共同研究、探索“最强汽车+最强AI”,携手加速中国智能汽车的大规模普及,引领全球智能出行体验。吉利控股集团董事长李书福与百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏签署战略合作大会现场,李彦宏与李书福围绕吉利汽车首款云智能SUV——博越PRO进行互动。通过百度AI与GKUI19吉客智能生态系统的相互赋能,博越PRO不仅拥有了“超级大脑”,而且作为线上线下高度融合的智能移动终端,兼具车家互联、车联万物的强大能力。据介绍,从吉利博越PRO开始,吉利汽车将开始全面搭载融合小度车载交互系统的GKUI19系统。百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏表示:“历史上出行领域的重大进步,都伴随着前沿技术为交通工具带来的新变化。吉利多年来厚积薄发、创新求变,是中国汽车产业的核心力量,也是当前智能汽车时代的弄潮儿。百度和吉利的战略合作,聚焦AI技术赋能,不仅能为用户带来更自然、更便捷的人车交互,更将加速汽车及出行产业的智能化步伐,助力中国汽车在智能出行时代领跑全球。”吉利控股集团董事长李书福表示:“中国智能汽车技术的发展已处于全球前沿,为消费者带来了安全、便捷、丰富多彩的出行体验。百度是中国AI的头雁,更是推动产业智能化的先锋,拥有全球领先的AI研发能力和智能驾驶领域的深厚技术积累。此次双方通过战略合作和资源协同,致力于占领行业技术制高点,共同构建引领未来的智能出行生态,为用户创造全新价值体验。”吉利控股与百度就智能网联、智能驾驶、智能家居、电子商务等领域展开全面战略合作近年来,吉利控股主动把握机遇,加快新四化发展、线上能力建设,稳健推进全球创新型科技企业的建设,逐步实现汽车制造商向移动出行服务商转变。2018年,吉利控股旗下各品牌车型累计销量超215万辆。其中,吉利博越开辟智能互联SUV蓝海,树立智能互联SUV领导地位。2018年3月发布的吉客智能生态系统(GKUI),凭借其优秀的平台能力和开放性,目前已拥有超过100万用户,是行业增速最快,用户最为活跃的车载智能网联系统。百度于2017年正式发布Apollo,目前156个生态合作伙伴加入Apollo开展研发和产品合作,覆盖了全球顶级OEM、Tier1、出行服务商,已成长为全球最强大的自动驾驶平台和生态。Apollo目前形成了Apollo开源平台和Apollo企业版两大品牌。Apollo企业版以服务智能交通和智能汽车为目标,为OEM和城市提供了量产、定制、安全的6大量产解决方案;Apollo开源平台累计发布了7大版本,累计全球15000名开发者,搭载Apollo开源平台的无人驾驶车辆已经成为全球规模的最大的无人驾驶车队。作为首款搭载GKUI19系统的车型,博越PRO当天全面开启预订。未来,博越PRO将和2020款博越共同组成博越军团,全面满足消费者更多样化的需求。
