

城市的生活节奏较快,年轻人的工作压力与日俱增,随着天气愈加寒冷,冬日的雨雪天气逐渐频繁,这对每天都要早起赶地铁的年轻人来说无疑是一个不小的考验,能拥有一辆属于自己的爱车舒适出行显得尤为必要。但个性张扬的年轻人并不会仅仅为了暖风空调而买车,他们对安全配置与智能体验的直观感受十分挑剔。其中,全新一代傲跑凭借出色的外观设计、较高的燃油经济性以及丰富的智能配置成功满足了众多年轻人的内心所求,为他们的出行带去温暖与惬意。作为小型SUV中的明星车型,全新一代傲跑有着符合年轻人审美的设计,于细节之处展现出独特的美学理念。耀目晶体式的LED大灯富含未来科技质感,配合虎啸式中网十分霸气,车身两侧通过线条与凹陷式轮廓的搭配映衬出立体感十足的光影效果,配合悬浮式车顶可以提供5种单色与3种双色车身让年轻人自由选择。如此个性的外观让很多年轻人与全新一代傲跑的初次相遇便被其深深吸引。全新一代傲跑搭载了基于Smartstream平台打造的1.5L自然吸气发动机,纯铝制打造的机身减轻了不少车身重量,与之匹配的是IVT 智能8速无极变速器,可以提供115Ps的最大马力和143.8N·m的最大扭矩 。通过先进的技术调教和优化,全新一代傲跑工况下百公里综合油耗仅为5.4L,如此出色的燃油经济性使其成为同级最省油的小型SUV,省油技术可谓傲视群雄,丝毫不用担心油费会成为日常开销的负担。除了发动机内部采用DPFI双端口直喷燃油技术以提升汽油喷射时的雾化效果,全新一代傲跑能有如此出色的省油成绩也得益于其对变速器同样进行了黑科技升级。同传统CVT变速器相比全新一代傲跑在其变速器内部增加多款智能控制原件以增加传动效率,并利用叶轮泵替换齿轮泵,使驱动扭矩降低5%~8%,有效减少了能量损失和油耗。同时这台IVT变速器可以提供多种驾驶模式的选择,除常规的经济模式、普通模式、运动模式外还包含有三种同级罕见的险路驾驶模式如雪地模式、泥地模式和沙地模式,不仅为年轻人日常出行增加了丰富的驾驶乐趣,雪地模式可以让年轻人在冬日雨雪天气的驾驶中更加安稳。值得一提的是,除了驾驶模式可以完美适配冬日雨雪天气的出行体验,全新一代傲跑还搭载了同级领先的DRIVEWiSE智能驾驶辅助系统以增加出行安全保障。其中SCC智能自适应巡航功能可以实现与前方车辆的同步启停,有效避免了追尾现象的发生。在雨雪较为密集的天气下,用户驾驶车辆时可见视野十分有限,这套系统利用FCA前方防撞辅助功能可以精准地识别视距以外的路况信息,当探测到紧急情况时会依据现场情况发出警告并介入制动,有效规避安全隐患。全新一代傲跑颜值出众,10.88~12.58万元诚意满满的售价搭配多种同级领先的配置使其成为小型SUV市场中更加全面、智能的优质SUV。虽然天气寒冷,但在追逐卓越体验的道路上全新一代傲跑正与年轻人一同驶向畅爽恣意的未来。

近日,DS汽车与合作伙伴钛麒车队于巴黎正式发表声明,确认将继续携手征战Formula E赛道。在即将开始的2020/2021第七赛季,Formula E将正式升级为国际汽联认证的世界锦标赛,强队如林,竞争将更加激烈。今年8月,DS钛麒车队成功卫冕2019/2020赛季Formula E车队车手双料冠军,并创下全新纪录,成为Formula E历史上首支提前两轮获得总冠军的队伍。在全新赛季,这支冠军车队早已投入备战,雄心勃勃,剑指再度卫冕。DS钛麒车队负责人马克·普雷斯顿(Mark Preston)表示:“今年我们呈现了非常精彩的赛季!全体成员心无旁骛,只为卫冕赛季双料冠军,最终我们做到了。我想对一路陪伴的合作伙伴表示由衷感谢。基于持续进步、勇攀顶峰的共同愿景,合作伙伴在技术、财务等各方面为车队做出了重要贡献。接下来,我们将迎战第七赛季,来自各方的鼎力支持让我们充满信心。”DS运动性能总监泽维尔·梅斯特兰·皮农(Xavier Mestelan-Pinon)表示:“出于健康考虑及防疫要求,Formula E修订了赛事规则。因此,我们无需在赛季前对新车进行认证,认证时间可以延长至2021年Formula E结束前。因此,我们创新地同时开发了两款赛车。我们将携升级而来的冠军座驾DS E-TENSE FE20开启第七赛季的征战,并在罗马站推出DS E-TENSE FE21电动方程式赛车。”DS品牌全球首席执行官Béatrice Foucher女士表示:“DS于2015年开始征战Formula E,是首个参与该系列赛事的豪华汽车品牌。在第六赛季,我们和众多强劲对手展开角逐,并最终斩获赛季车队车手双料冠军,在Formula E历史上留下了浓墨重彩的一笔。借助Formula E这一平台,DS以赛促研,进一步兑现电动化承诺。对于即将到来的2020/2021赛季,我们充满期待。”DS品牌全球首席执行官Béatrice Foucher女士DS钛麒车队13号车手达科斯塔(Antonio Félix Da Costa)表示:“拿下首个Formula E车手冠军的经历,让我更有动力和信心去夺取下一个冠军。我相信无论是我们还是所有对手,都将在新赛季呈现震撼人心的赛场表现。我已经迫不及待地迎接全新赛季的到来,力争冠军,全力以赴!”DS钛麒车队25号车手兼DS品牌大使维尔涅(Jean-Eric Vergne)表示:“自加入DS钛麒车队以来,我见证了整个团队不断追求完美的过程。车队在上赛季的表现非常出色,双料冠军证明了我们拥有强大竞争力,我非常高兴能够在第七赛季继续和车队一起为双料冠军而战。”2021年1月16日,全新赛季的揭幕战将于智利圣地亚哥举办,敬请期待。

今年6月底,保时捷首款纯电动跑车Taycan车系正式扩充至四款车型,充分覆盖市场的广泛需求。其中,Taycan Turbo S、Taycan Turbo和Taycan 4S已陆续在中国市场交付,后驱版Taycan也将于今年年末到店。它不仅性能出色且富有驾驶乐趣,是进入保时捷纯电世界的完美入门选择。在正式交付前,保时捷诚意十足,为后驱版Taycan全新打造了融品鉴和零售为一体的体验空间 ——TaycanSpace,让更多消费者近距离探索新车的多面魅力,同时也成为丰富客户交流与体验的一种新方式。该空间选址覆盖济南、成都和杭州。继首站济南后,后驱版Taycan将于12月5日至13日亮相第二站成都,演绎纯电先锋的跑车风尚。动感、高效和赏心悦目,这是后驱版Taycan的最佳形容词,也被完美融合在TaycanSpace体验空间里。本着以客户为中心的主旨,现代化展厅亮点纷呈,给与视觉和驾驶的双重享受。仅是站在展厅外,就能透过近乎全景的玻璃将优雅十足的冰莓粉Taycan一览无余。进入展厅,沿着走廊可以穿过多个主题区域,包括让人跃跃欲试的赛车模拟器,传递着赛车运动的血脉偾张;互动性十足的测速装置,高能还原Taycan强劲的弹射瞬间;保时捷车主精品展示区的个人风格配件为车主的跑车生活激发新灵感;Porsche Exclusive Manufaktur体验区为个性化车辆定制提供更多的可能性;还有代表着保时捷电气化未来的“电动车展示区”和极具创意的“配件展示区”,以及一系列多媒体墙和互动装置,让消费者身临其境地感受保时捷纯粹的品牌形象、产品体验及跑车文化。另外,舒适的洽谈区为保时捷客户和粉丝提供更广阔的交流空间。来到展车区域,后驱版Taycan展现的优雅感与运动性令人过目不忘。颇为惊喜的是,冰莓粉外观在不同灯光的变幻下,带来了视觉的极致享受,成为一众镜头捕捉的焦点。届时将有产品讲师现身讲车,话题包括不折不扣的跑车性能、专属便捷的充电服务,以及精彩纷呈的个性化定制服务等,全方位演绎保时捷Taycan代表的纯电跑车生活新方式。欢迎各位前往保时捷Taycan Space,与后驱版Taycan收获一段难忘之旅。活动场地:成都市红星路步行街活动时间:2020年12月5日–12月13日
近日,第33届金鸡奖颁奖盛典在厦门举行。上汽大众首款大型豪华商务MPV威然作为金鸡奖指定用车,全程助力颁奖活动,与现场明星嘉宾一同见证了这场群星璀璨的盛典。中国电影金鸡奖是由中国电影家协会和中国文学艺术界联合会联合主办的电影奖项,创办于1981年,是中国大陆电影界权威、专业的电影奖。中国电影金鸡奖与香港电影金像奖、台湾电影金马奖并称“华语电影三大奖”。近一年内,国内电影领域佳作频出,入围金鸡奖的作品精彩纷呈,参演明星实力强劲,各奖项的竞争角逐十分激烈。《夺冠》斩获最佳故事片奖,《我和我的祖国》获评委会特别奖,黄晓明凭借《烈火英雄》获得最佳男主角奖,周冬雨凭借《少年的你》获得最佳女主角奖。荧屏上,明星用实力演技塑造鲜活的角色,闪耀着自己的独特光芒。作为大众品牌旗下首款大型豪华商务MPV,威然也以超高颜值亮相盛典现场,并为到场明星及嘉宾提供专属服务。威然以“新商务”为灵感,演绎全新设计美学,打破商务车方正刻板的传统形象,用刚柔并济的设计理念引领商务美学的新风潮。威然集空间、舒享、尊贵、远见于一身,重新定义了豪华商务的典范。大V驾到,不同凡响。威然的Captain Chair行政级第二排礼宾座椅、智能双侧防夹电动门、客厅级私享静谧空间为用户打造尊贵的出行体验,展现出大V超越同级的待客之道。符合中国路况需求的L2级别智能驾驶黑科技搭配10.3”全数字液晶仪表与9.2”高级智能多媒体交互系统(带智能导航),为大V升级主动安全防护,轻松应对中国城市复杂的路况。此外,IQ Light智能LED大灯能实现多种照明模式,从容守护每一次尊贵出行。本次盛典现场,威然展现了其作为大型豪华商务MPV强大实力,重塑全新待客之道。

现代汽车集团全新发布具备全球最具竞争实力的电动汽车专用平台——E-GMP(Electric-Global Modular Platform(电动化全球模块型平台)),致力于继氢燃料电池车之后,在纯电汽车领域同样确保领先的市场地位。12月2日,现代汽车集团举办“E-GMP Digital Discovery"活动,介绍了全新电动汽车专用平台E-GMP的技术优势,并发布了全新高速电机和电池系统。活动采用线上说明会的形式,在中国通过现代汽车集团(中国)官方网站(https://www.hyundaimotorgroup.com.cn/e-gmp/)及抖音@现代汽车集团官方账号,并联合40家权威媒体同步播出。 现代汽车集团举办全新电动汽车专用平台E-GMP线上发布会2021年是现代汽车集团实现电动汽车飞跃的元年,其计划陆续推出现代汽车“IONIQ(艾尼氪)5”和起亚汽车“CV”(项目名称)两款全新电动汽车,而E-GMP作为一款技术密集型全新平台,将成为新一代电动汽车产品线阵容的框架结构。现代汽车集团研发总裁Albert Biermann表示,“现代汽车集团此前推出的电动汽车,凭借卓越功效备受瞩目。而具备全球最高水准的电动汽车专用平台E-GMP,将在保障当前卓越功效的基础上,进一步优化现代汽车集团的技术领军实力,并将其全面覆盖至对驾驶性能有更高需求的全新级别车型中。”与当前出自内燃机平台的电动汽车不同,E-GMP平台作为最优化的结构,专为电动汽车而生,充电一次可行驶600km(NEDC标准工况)。同时匹配800V充电系统,采用超高速充电设施时,14分钟内电池可充至80%,这意味着充电5分钟、行驶100km的电动汽车时代正逐渐成为现实。此外,与内燃机平台不同的是,E-GMP平台可实现平坦的地板设计。引擎、变速器和油箱等所占空间大幅缩减,创新性地提升了车内空间的利用率,同时打破了传统结构的局限性,打造了全新的汽车内外饰设计风格。尤其令人瞩目的是,E-GMP平台具有模块化、标准化的特点,不仅可以根据客户的需求在短期内拓展电动汽车产品阵容,还降低了车辆生产的复杂性,提升了生产效率,从而利用改善效益来轻松实现再投资。同时,E-GMP平台在结构设计中充分考虑到了即将成为现实的无人驾驶、高性能EV、V2G(Vehicle to Grid)等全方位应用领域,有望在拓展未来移动出行市场份额方面发挥积极影响。※ V2G(Vehicle to Grid):是指在驾驶后将车内剩余的电力传送到外部电网并加以使用,将车辆视为一个能量储存装置(ESS:Energy Storage System)的方式。现代汽车集团计划在基于E-GMP平台研发的新一代电动汽车中,搭载全新PE系统(Power Electric System)、兼容多种充电基础设施的全球首款400V/800V多功能充电系统等等,为消费者提供进一步优化升级的电动化移动出行体验。※ PE系统(Power electric system):可替代包括现有内燃机引擎在内的动力总成系统的一种驱动系统,由驱动电动汽车的电机和减速器、控制电机的逆变器,以及充满能量的电池等组成。 E-GMP平台为标准化、模块化的全新电动汽车专用平台【模块化/标准化】 作为充分发挥电动汽车优势的专用平台,可打造多样化电动汽车阵容E-GMP平台引进模块化和标准化概念,在产品企划阶段便着手缩减了研发的复杂性,实现了跨车型和跨级别的灵活产品研发。由此,E-GMP平台可以实现从轿车、CUV、SUV,到高性能、高能效车型的研发,凭借E-GMP平台可迅速推出符合客户多样化需求的各类车型。针对客户对电动汽车加速快、操控强的驾驶体验需求,现代汽车通过E-GMP平台可打造百公里加速时间不到3.5秒、最高时速可达260km/h的高性能车型。在传统内燃机汽车中,引擎占据了较大的空间。而在E-GMP平台中,在原有安装引擎的位置搭载了轻量化的驱动电机,将电池安装在车身中央下端,实现了低重心设计与车体前后重量的合理分配,打造了卓越的转弯性能及稳定的高速行驶性能。此外,E-GMP平台搭载了高速化电机,大幅提升了驱动性能;还搭载了主要适用于中大型车辆的5连杆后悬架,优化了乘车感及操控性能。 E-GMP平台全面优化车辆结构,打造更安全、更宽敞、更具驾控性三大核心优势【安全性 / 空间利用性】 确保电动汽车碰撞安全及创新性空间的最优化设计从电池和电机,到车身和底盘结构,E-GMP平台实现了针对电动汽车特性的最优化设计,同时搭载多项新技术,以保障乘客和电池的安全。首先,车辆前方位置的撞击能量缓冲区,会引导车身和底盘等所有框架结构变形,从而吸收能量,缓解撞击力;在仪表盘前方位置的承重支撑区采用了避险结构,最大限度降低了PE模块和高电压电池的冲击力。此外,车身下端的高压电池保护区,采用了超高张力钢来确保碰撞时的安全性。作为乘客保护区的乘坐区域,采用了A柱承重分散结构来防止变形;在电池前端和周边位置大量使用了热冲压成形辅助材料;电池外壳的中央部分也牢固地连接到车体上,整体结构设计可有效缓冲撞击力。E-GMP平台打造了最适合未来电动化移动出行的创新设计及空间性能。缩短前后悬(从车尾到车轮中心的距离)、拉长轴距(前轮和后轮轴之间的距离)实现了个性化设计风格;舒展的座舱设计(驾驶座的仪表盘配件模块)拓展了乘车空间。同时,这种长轴距设计有助于提升乘车感和行驶安全性。该平台还去除了内燃机平台所必需的地面中间通道,电池被安装在车身中央下方,车内地面更加平坦,车内空间实现极致优化。同时,后座乘客的空间更加宽敞,客户还可根据不同车型打造前后座椅配置的多样化风格。 E-GMP平台电池组采用标准化、模块化设计,可满足不同续航需求的车型生产【驱动系统】 搭载最适合E-GMP平台的高效电机、电池等全新PE系统E-GMP平台搭载了全新PE系统(Power Electric System),涵盖了为新一代电动汽车全新研发的电机、减速器、控制电机的逆变器以及电池等。为保障宽敞的车内空间,减轻车身重量,E-GMP平台的PE系统缩减了整体体积和重量,降低了各零部件间能量传递的损耗,将性能和效率提升至最大值,同时采用800V高电压系统,大幅缩短了充电时间。首先,将用于驱动的电机、把动力转换成车辆所需扭矩和速度的减速器、以及通过转换电力来控制电机扭矩的逆变器实现一体化。此外,电机的最高转速较以往提升了30~70%,减速比增加了33%,通过电机尺寸的缩小和轻量化设计实现了效率优化。同时,E-GMP平台还采用了最适合电动汽车专用车型的标准化电池系统,可根据车型级别、行驶距离以及客户的生活方式进行灵活搭配。所有基于E-GMP平台研发的车辆,会搭载同一款标准化的电池模块,该模块由最高标准的能量密度电池构成,在这种标准化模块基础上,用户可根据模块搭载个数来打造基本款和续航款等多样化电池组构成模式。后轮电机系统的逆变器电源模块中,采用的是比现有的硅(Si)更高效的碳化硅(SiC)电力半导体,系统效率可提升2~3%,续航里程可延长5%左右,即在配备同样数量电池的情况下可行驶更远距离。※ SiC电力半导体(Silicon cabide,碳化硅):利用高效新材料碳化硅来转换、处理和控制电力的电力半导体。与目前广泛使用的硅(Si)电力半导体相比,刚度和热传导率更高,能量损耗量少,正逐渐成为新一代电力半导体。E-GMP平台标配了后轮驱动2WD模式,同时可根据配置的不同,增加前轮电机,由此实现4WD驱动模式。同时,首次在电动汽车上搭载“减速器隔离开关”(EV Transmission Disconnector,动力分离装置),可根据行驶情况,将电机和驱动轴进行分离或连接。通过这种设计,车辆可在2WD和4WD驱动模式下自由转换,最大限度降低不必要的动力损耗,实现高效驾驶。 E-GMP平台搭载多功能快速充电系统,14分钟可充电80%,充满电后可行驶600km(NEDC标准工况)【快速充电 / 多功能充电】 全球首次搭载400V/800V多功能快充系统为缩短充电时间,E-GMP平台搭载了400V/800V多功能快充系统,可适用于800V超高速充电系统以及其它各类充电基础设施。目前,国内外常见的快充基础设施大多为50~150kW级别的充电器,主要针对搭载了400V充电系统的电动汽车。近年来,为实现快速充电,350kW级超高速充电基础设施正在不断建设中,主要针对搭载了800V高电压充电系统的电动汽车。为顺应这一趋势,在韩国国内,现代汽车集团与韩国道路公社共同签署“构建环保汽车充电基础设施的协议”,计划在韩国12个高速公路服务区设立350kWh级充电设施等,加快实现超高速充电基础设施的落地运营;在电动汽车更发达的欧洲市场,现代汽车集团还曾对超高速充电基础设施建设企业IONITY进行战略性投资。目前,IONITY公司在欧洲全境共运营308所超高速充电站,包括正在建设的51所在内,到2022年为止,计划共设立400所超高速充电站。E-GMP平台顺应这种趋势,在设计中标配了800V高电压充电系统。采用超高速充电设施,车辆在14分钟内可充电80%,完全充满可行驶600km(NEDC标准工况)。此外,即便只充电5分钟,也可行驶大约100km。目前市面上广泛普及的快充基础设施,大多是针对搭载了400V充电系统的电动汽车,对于当前搭载了800V高电压充电系统的电动汽车来说,要想使用这些快充基础设施,需要安装其它的零部件,但E-GMP平台突破了这一局限性,搭载了无需安装其它零部件的多功能快充系统,可同时使用超高速充电设施和现有的快充基础设施。该多功能快充系统作为全球范围内首个应用于E-GMP平台的专利技术,充分利用车辆的驱动用电机和逆变器,将充电基础设施提供的400V电压升压至最适合车辆系统的800V电压,从而实现了稳定的充电兼容性。除了此次发布的E-GMP平台外,现代汽车集团未雨绸缪,在全面应对电动化时代的技术和产品研发方面倾注了很多心血。2009年,集团在韩国推出首款电动化车型——混合动力汽车;2010年试运行了BlueOn电动汽车;2015年构建了涵盖所有电动化车型(HEV、PHEV、EV、FCEV)的量产体系。尤其是,随着近期电动汽车市场的快速发展,现代汽车集团计划率先加强全新电动化体系结构、高性能驱动系统以及新一代电池等电动化技术力量,同时坚持不懈进一步扩充电动汽车车型。在现代汽车集团计划到2025年推出的44款电动化车型中,电动汽车共23款,其中涵盖了11款电动汽车专用车型,所占比重最大;同时,集团计划在全球市场实现年销量100万辆的目标,跃升为名副其实的全球电动汽车领军企业。为此,现代汽车在今年8月推出了计划最先搭载电动汽车专用平台E-GMP的纯电动汽车品牌“IONIQ艾尼氪”,并从明年开始到2024年为止,率先推出涵盖紧凑型CUV、中型轿车及大型SUV等3款电动汽车专用车型的产品阵容。 现代汽车IONIQ艾尼氪品牌产品阵容示意图(自左侧起分别为IONIQ 6、IONIQ 7、IONIQ 5)起亚汽车也正逐步践行中长期发展战略“Plan S”,致力于向移动出行及电动汽车业务体系进行创新性转型升级。起亚汽车今年9月对外宣称,计划到2025年将电动汽车销量比重扩大到20%,并发布了7款车型的示意图,这些车型是起亚汽车计划截至2027年陆续推出的包括CV和高性能车型在内的电动汽车专用车型。 起亚汽车7款专用电动车型示意图此外,现代汽车集团计划自2020年12月7日至2021年1月20日,在位于北京798艺术中心的现代汽车文化中心举行E-GMP平台展览活动,通过向来访顾客展示E-GMP平台及PE系统的各种展品,致力于提升顾客对E-GMP平台技术的认知和理解。

近日,据官方透露,东风标致四季度销量持续走高,继9月环比增长44%、10月环比增长33%之后,11月销量实现环比14%的增长,已连续3个月实现2位数的涨幅。根据目前的销量增长势头不难看出,东风标致正为了目标提速前进。广州车展3车齐发 区域营销活动不断自“元+计划”正式公布至今,东风标致可谓是活动不断。在第十八届广州国际车展上,东风标致携手三款新车型重磅登场。东风标致首款新能源轿车——插混运动新潮座驾508L PHEV正式上市,这是东风标致今年继全球首个油电共生车型e2008和“三擎四驱”高性能混动SUV 4008 PHEV 4WD后,年内投放的第三款新能源车型,“Move to Electric”新能源战略加速落地。除此之外,此次发布会也亮相了全新4008和全新5008,SUV家族全系升级东风标致全新设计语言,产品竞争力进一步提升。至此,东风标致旗下SUV车型实现了“造型更标致,产品更中国”的全面焕新,并初步构建起品牌的新能源矩阵。东风标致在区域营销方面也搞得如火如荼,据最新数据统计,在过去的十一月份,各区域举办了:B、C、D级车展共计6场、科技驾控活动10场、小篷车活动12场、标致之夜活动6场、小型车展75场、展厅活动900场。 如此高密度的营销活动举办,必定也是东风标致销量连续3个月保持2位数增长的奥妙。加速落地5心守护行动 俘获用户信赖“元+计划”四大支柱战略行动的落地彰显着一个全新的东风标致正在加速向前的决心,而通过“买车放心、用车安心、服务贴心、换车开心、一路同心”,来守护、陪伴客户用车全生命周期的“五心守护行动”,更以持续给予客户“五心”关怀的服务形式,无限拉近东风标致品牌与客户之间心与心的距离。领先于行业服务标准的“五心守护行动”,不仅展现了东风标致对“五星”品质的自信,更是凸显了东风标致对客户服务的“五星”标准的追求。东风标致以“五心”承诺,赢得客户“五星”好评和永久信赖,从根本上打消了客户对品牌实力以服务的疑虑,为销量的持续提升打下坚实了基础。秋意消散,寒冬初现,2020年收官在即,若东风标致继续保持如此高密度的营销活动,增强与客户之间的联动和沟通,并将5心守护行动落到实处,让用户享受到切实的利益,相信东风标致这头雄狮定能为2021起好步,开好头,为来年冲击更高目标奠定良好的基础。

11月30日,中国消费者协会发布《20个品牌汽车4S店服务消费者满意度测评工作报告》。测评报告显示,汽车4S店服务综合满意度得分为82.7分,总体表现良好;不同车系4S店服务满意度的总体差异不大,德系得分最高,法系得分最低。23家汽车厂商4S店服务满意度按照得分排序一汽丰田排首,东风标致垫底。为了进一步满足消费者在汽车领域的消费需要,发现并分析在汽车销售和售后方面与消费者权益密切相关的问题,进一步梳理汽车销售环节和售后服务中的痛点难点,了解消费者诉求、提升消费体验,中国消费者协会于2020年3月至6月在全国15个城市选取20个汽车品牌(涉及23家汽车厂商)的汽车4S店开展了服务消费者满意度测评工作。具体汽车品牌及厂商包括,德系品牌(4个):奥迪、宝马、奔驰、大众;法系品牌(1个):标致;国产自主品牌(8个):宝骏、比亚迪、长安、哈弗、吉利、奇瑞、荣威、五菱。韩系品牌(1个):现代;美系品牌(3个):别克、福特、雪佛兰;日系品牌(3个):本田、丰田、日产。其中大众品牌分别调查上汽大众和一汽大众,本田品牌调查东风本田和广汽本田,丰田品牌具体测评广汽丰田和一汽丰田。 品牌车系样本量比例本次调查实际取得6268个有效样本,其中线上调查样本为3118个,线下调查样本为3150个。样本量来源覆盖涉及北京、上海、成都、西安、温州等15个城市的1343个4S店。调查主要内容包括汽车4S店服务满意度评价和NPS(Net Promoter Score,净推荐值,即调查中推荐者所占的百分比减去批评者所占的百分比)、汽车质量、消费者权益保护三个方面。从调查结果来看,汽车4S店服务综合满意度得分为82.7分,总体表现良好。就4S店主要环节服务满意度得分来看,4S店销售服务满意度得分84.4分,排名相对最靠前;4S店售后服务满意度为83.5分,排名第二;4S店设备设施满意度为83.3分,排名第三;4S店投诉处理满意度为69.2分,得分排名最低。测评数据显示,消费者关于汽车质量的满意度综合得分为84.0分,总体处于良好水平;全国汽车4S店服务NPS净推荐值为28.0%,表明消费者对4S店服务忠诚度一般,行业发展面临一定压力。 4S店主要指标满意度调查还发现,不同城市汽车4S店服务满意度有差异,总体呈现“北高南低”特点;不同车系4S店服务满意度从得分上看总体差异不大,德系得分最高,法系得分最低;从被调查的20个汽车品牌来看,长安汽车4S店服务满意度排名最高,为84.2分,标致汽车4S店服务满意度则以80.2分垫底。 不同城市4S店服务消费者满意度情况 4S店总体满意度-汽车厂商从本次调查情况来看,新能源汽车的NPS净推荐值为30.1%,高于燃油车的27.9%,这表明了消费者对新能源汽车的相对认可。调查显示,本次测评反映出汽车4S店服务的消费者满意度总体表现情况良好,燃油车4S店和新能源汽车4S店作出的努力能够得到消费者认可;但与此同时,消费者对销售环节中的信息披露、绑定服务费等问题存在着不满,如95%的消费者在汽车4S店购买保险,一些消费者对于汽车消费政策的认知水平有待提升,相比于设施设备、销售服务和售后服务等环节,各品牌汽车4S店在投诉处理问题上具有较大的改进空间,在消费者投诉维权中面临的“取证难”“鉴定难”问题也有待解决。 4S店销售主要问题发生率 消费者维权难点汽车质量满意度得分为84.0分,总体处于良好水平。从汽车厂商层面来看,消费者认为汽车质量排名前五位的分别是:一汽丰田、一汽大众、广汽本田、东风日产和华晨宝马。从汽车档次来看,30万-50万元支出水平的消费者对汽车质量服务满意度得分较高。超两成消费者认为在4S店的实际消费比预想消费高,近四成消费者认为4S店的工时费标准高,七成消费者认为4S店服务中 “配件价格高”。在服务标准SOP(Standard Operating Procedure, 即标准作业程序)方面,旧件展示SOP表现最差,有17.3%的消费者遇到旧件未展示情况;交车时内外干净表现较好,仅有4.6%的消费者认为交车时车辆内外不干净。此外,维修前没有告知维修内容和预计费用、增项未提前告知的比例低于10%。消费者在用车过程中遇到问题与4S店的沟通中,响应及时性低和解决效率低的“双低”现象更是4S店存在的主要问题。因强制消费引起的投诉对总体满意度影响最大。 零配件服务问题 维修保养质量问题故障问题对汽车质量满意度有显著影响。调查结果显示,发生变速器、噪音/异响、前后桥、制动系统和离合器等问题对汽车质量满意度的负面影响较大。首次故障时间对汽车质量满意度影响大。没有发生过汽车质量故障的消费者占比超过6成,首次故障时间发生在购买1年以内的占比超过1成,发生在购买1年-2年的占比为12.3%,发生在购买2年以上的占比为13.6%。针对本次调查发现的有关问题,中消协从四个方面提出建议:一是建议相关监管部门要尽快完善汽车生产、销售和服务领域相关法律法规和服务标准,持续开展汽车消费市场秩序整治行动,妥善化解和防范各种消费矛盾纠纷;二是呼吁经营者以消费者为中心,持续优化自身服务,从“人”和“物”、“硬件”和“软件”上加以改进,从消费者“感知”和“体验”上下功夫,针对“优势”和“短板”加强自律自查;三是建议针对新能源汽车销售加强监管,并从补贴政策、销售价格、保险政策等方面进行优化;四是各方加大消费者权益保护和消费教育力度,针对经营者和消费者两端开展相应的教育引导工作,合力打造良好的汽车消费环境和消费体验。下一步,中消协将继续关注汽车消费市场,针对调查发现的汽车4S店消费薄弱环节和短板问题向有关部门建言献策,联合相关行业协会开展汽车消费市场服务倡议行动,为促消费进一步清除障碍,切实增强消费者的满意度和获得感。

随着国内汽车市场的持续升温,东风雪铁龙在9月、10月销量连续环比增长超过20%的向好态势下,11月销量乘势而上,环比增长达到了33%,连续三个月实现销量大幅正增长。这一来之不易的成绩,不仅向外界展示了品牌加速回归主流的步伐,更是进一步坚定了客户、合作伙伴等社会各界对品牌的信心。 10月24日,神龙汽车有限公司通过一场声势浩大的汽车文化节向外界传递了重铸信赖、从心出发的坚定信心,拉开了神龙汽车全新出发的序幕。凝聚众多行业创新举措的“五心守护行动”政策受到广大车主的热捧。特别值得一提的是,政策推出至今,东风雪铁龙的销售网络体系中跟随品牌实现真实销售的经销商数量增长了近50%,为品牌提振销量打下坚固基础。 刚刚过去的双“11”购物狂欢节,东风雪铁龙推出了“京喜拼团 豪礼抢不停 ”狂欢购物季活动,在全国门店开展“11.11购车狂欢季“店头团购活动,推出11重礼品、循环抽奖、特价车抢购等众多购车福利,以诚意满满的去套路化礼惠回馈客户,实现订单量大幅增长。 作为东风雪铁龙销量主担的天逸C5 AIRCROSS,基于“雪铁龙领先舒适”(Citroen Advanced Comfort)理念打造,车身大比例采用高强度钢材料,车内采用大量环保材料,被广大车主誉为“安全车”、“放心车”、“良心车”。传承百年的大师级底盘调教、独步天下的PHC自适应液压稳定技术,将操控性、安全性、舒适性融为一体,赢得了 “长途不累、簸路不颠、弯道不飘”的动态舒适良好客户口碑。在11月17日-18日举办的2020年CCPC中国量产车性能大赛天津站中,天逸成功挑战CCPC麋鹿测试,获得全场第一,并打破该赛事近3年历史最好记录。在中央广播电视总台主办的《2020中国汽车风云盛典》评比中,天逸成功入选年度国民汽车前30强。 接下来的12月份,东风雪铁龙将持续加强营销创新,深化“五心守护行动”,开展天逸试驾赢取麋鹿冠军徽章、美好购车节、双“12”抢购节以及“品味生活 逸享之旅”车主活动等一系列营销动作,通过聚焦重点区域、强化客户体验、回馈客户厚爱,传递品牌舒适理念,进一步提振销量。2021年,东风雪铁龙将坚持以客户为中心,加快产品迭代步伐,投放三款新车型进一步激活市场。其中,一款是举世瞩目的雪铁龙全球战略车型,另外两款分别是配置更加丰富的天逸全新年型车和拥有全新外观内饰的C3-XR中期改款车型。更丰富的产品线、更深入的五心守护行动,更广泛的客户体验升级,一个以人为本,承诺带给中国消费者与众不同、愉悦感受的新的东风雪铁龙正在加速回归主流,未来可期。

近日,在由中国领先的职业发展平台智联招聘和北京大学等单位共同发起的,有中国人力资源界“奥斯卡”之称2020年度“最佳雇主”评选中,奇瑞汽车从近6万家参选企业中脱颖而出,成功入选“2020中国年度最佳雇主100强”。这也是奇瑞连续第六年获此殊荣,一同上榜的还有阿里巴巴、腾讯、顺丰等知名企业。 据了解,“中国年度最佳雇主”是由中国领先的职业发展平台智联招聘联合北京大学社会调查研究中心共同发起。旨在以独立客观的立场,通过专业科学的调查和评选,发现企业管理和人力资源管理的行业趋势,洞察求职者的需求变化,为企业制定雇主品牌战略提供数据支持;同时为求职者提供“好雇主”、“好工作”的有效参考。从而增进雇主与雇员的互相理解,实现雇主与雇员的“双赢”。 奇瑞汽车自创立之初就树立“产业报国”的理想信念。成立23年来,一直积极承担稳定社会就业等社会责任,除了自身提供了近5万人的直接就业外,还围绕汽车上下游产业链,在芜湖集聚汽车及零部件企业870多家,解决社会就业15万人左右,并且在海外创造了超过1万个就业岗位,五次入选“中国最佳海外形象企业”20强,。近年来,奇瑞通过全球化发展和布局,打造了一支5500人的国际化研发团队,成员包括来自十余个汽车产业发达国家的顶级人才,通过打造国际标准的正向研发体系,以及在欧洲、北美、中东、巴西等地建立全球化研发中心,为广大研发和技术人员提供了最广阔的发展平台,和宝贵的交流学习的机会和平台。 对于新入职的大学生,奇瑞建立并且一直践行一项行之有效的老带新的“导师制”,帮助年轻人快速适应新岗位,快速成长。对于在职人员,提定期供专业系统的培训课程体系,例如通过举办全球制造工艺技能大赛、青年员工创新创意大赛等活动,为各岗位员工提供最具含金量的在岗学习机会;对各级行政管理者,奇瑞还开展“启航计划”、“领导力之旅”培训项目,并与清华大学、上海交大等建立了联合培养机制,以满足公司不同人群的发展需求。对于六度入选最佳雇主百强榜单,奇瑞人力资源相关负责人表示:“奇瑞人力资源体系和文化紧跟时代变化,注意人文关怀,注重员工诉求。未来,奇瑞将在员工培养、核心人才保留和激励方面进一步完善,提升奇瑞雇主品牌,让每位奇瑞人感到骄傲!”奇瑞汽车连续6年荣获“中国年度最佳雇主百强”荣誉,充分体现了奇瑞先进的人才理念和成熟的人力资源管理体系,从而为奇瑞汽车应对未来新“四化”时代的全球汽车市场竞争,打造国际化品牌奠定了坚实基础。

对于每个自驾计划,终点是快乐的,但过程是痛苦的。短则3-5小时,长则10个小时以上的驾驶,对每一位驾乘者都是一项痛苦的考验。马自达汽车研发工程师发现,长途驾驶的痛苦根源并非是路程太长,而是座椅的设计不舒适、不合理。在全面搭载全新世代创驰蓝天车辆架构技术的次世代MAZDA3昂克赛拉身上,座椅的研发与设计是核心板块之一,于是诞生了极度贴合人体脊柱形状,坐姿如同行走般自然舒适、同时集高安全性为一体的人机工程学座椅,让长途驾驶告别疲累,取而代之的是充满「人马一体」驾乘愉悦的欢快旅程。当我们行走时,会通过移动骨盆和脊柱来控制身体的重心,以此来保持动态平衡。因为具备这样的能力,我们能够随意改变行走方向而不会感到任何不适。而且,我们控制这种极其复杂的身体运动时是没有任何意识的。这就是人类保持平衡的先天能力。基于人体平衡的生理原理,马自达工程师研发出划时代的「创驰蓝天车辆构造技术」。目的就是让我们即使在车内驾驶也能保持身体的平衡,始终如行走时轻松自然。因此,次世代MAZDA3昂克赛拉的座椅、车身、底盘、悬挂、轮胎均根据人体平衡奥秘进行设计,实现了与人体感觉完美匹配的乘坐舒适性和操控稳定性,座椅、车身和底盘形成一个整体。这其中,座椅、车身和底盘相当于人行走时的腿和关节,在车辆行驶时将路面信息精准传递给驾驶者。次世代MAZDA3昂克赛拉的座椅能够稳固支撑驾乘者的骨盆,使其保持直立姿势,让人体脊柱保持自然的S形曲线,而这种坐姿与我们行走时的自然姿势完全相同。这种姿势下,我们不需要额外的体力来支撑身体,所以即使长途驾驶,我们也不会感到疲劳,体感非常舒适。那么次世代MAZDA3昂克赛拉的座椅的是如何设计成理想状态的呢?首先,座椅为保持脊柱的S形曲线,坐垫和座椅下部靠背为骨盆、上骨盆和大腿提供了科学角度的稳固支撑,使骨盆保持直立状态,支撑脊椎的S形下部。同时,上部座椅靠背支撑我们胸腔的重心,以更好地支撑S形脊椎的顶部。同时,对座椅各部分的形状和弹簧常数进行优化,以适应各种体型的乘客都能找到最理想的坐姿。但仅仅依靠直觉无法设计出最理想的座椅,为此,马自达工程师采集了大量的人群样本特征,对身体硬度进行了测量并将结果量化,得到最佳的座椅弹簧常数和座椅角度数据。此外,座椅面采用了高衰减聚氨酯垫,它能更好的消除多余的振动,提升乘坐舒适性。值得一提的是,为减轻碰撞事故中人体颈部伤害,次世代MAZDA3昂克赛拉的前排座椅结构同样蕴藏着工程师的匠心。在常见的追尾事故中,为地防止冲击力造成反方向猛扭,座椅结构最大限度地减少了碰撞时,乘客头部、胸部和臀部的移动量,旨在减少颈部受伤的可能性。同时通过改变座椅滑块的支撑结构和座椅升降器支架的支撑位置,增加刚性,因此座椅的车架可以吸收能量,并最大限度地减少将座椅靠背恢复到原来位置所需的反作用力。自1960年代诞生以来,在超过半个世纪的时间里,MAZDA3车系畅销全球,经久不衰。次世代MAZDA3昂克赛拉自上市以来,在全球车市再次掀起驾控风潮,先后斩获「2020世界年度车」三强、「2020世界年度设计车」、「2020中国年度车」、中保研碰撞测试6项「G」优秀评价等重量级奖项。12月31日前,购买次世代MAZDA3昂克赛拉及百年纪念款车型可享至高1.3万元综合补贴和36期0利率,月供低至30元起,置换最高可享5500元补贴,并加赠至高5000元选装优惠券(百年版车型除外)。对于有车一族,长安马自达丰富的置换政策能够让你轻松拥有次世代MAZDA3昂克赛拉;对于刚拿驾照的准车主,36期0利率能够大大减轻你的购车、养车压力。春节归家,愉悦的自驾计划可以提上日程,路程再远,仍可轻松到达。

上海将在12月2日迎来第九个“全国交通安全日”。本次“全国交通安全日”的主题活动为“合理用灯,安全一生”,全球汽车照明领导品牌欧司朗将携手上海市公安局交通警察总队,在节日前期进行涵盖线上线下多种形式的交通安全公益宣传,并于12月2日在梅赛德斯-奔驰文化中心举行庆典活动。同时,欧司朗与公益伙伴途虎养车联合开展的免费检测车灯、免费更换车灯公益活动也将于安全日当天正式启动。 近年来,公安交警部门不断加大对不按规定使用灯光违法行为的查处力度,据统计,今年以来公安交警部门查处不按规定使用远光灯以及转向灯违法行为同比去年上升129%。以汽车远光灯为例,夜晚行车时,“远光灯”可使对向司机视觉上瞬间致盲,最短也会持续2秒时间,而无数事故就发生在这2秒之间,“远光灯”已经成为夜晚马路杀手。正确使用转向灯、不滥用远光灯,既是守法意识的体现,也是文明驾车素养的体现。汽车灯光的使用与行车安全有着直接的关系,正确使用汽车灯光不仅可以保护自身的安全,还能起到提示与警示其他车辆的作用,确保行车安全。秋冬季节昼短夜长,白天日光照明不足,时有大雾雨雪天气,汽车大灯的使用率上升。“合理用灯,安全一生”主题与“全国交通安全日”定在12月2日的意义相契合,正值进入冬季的交通事故多发期,通过公益宣传加深车主正确、规范、文明使用车辆灯光,给自己和他人的出行都多加一道安全保障。 为了使本次“全国交通安全日”公益宣传更贴近群众生活,让“合理用灯,安全一生”的主题更易于理解传播,欧司朗在上海市公安局交通警察总队的指导下,进行了剧本创作和视频拍摄,制作了三部安全用灯交通公益微电影。微电影公益海报目前已经在上海市各大交叉路口的红绿灯交通立柱上滚动播放,向市民朋友宣传合理用灯的重要性。交通公益微电影《光盲》以远光灯滥用为痛点,揭示了“远光狗”的违规用灯行为以及市民对此行为的憎恶;交通公益微电影《回家的路》通过冬季汽车大灯照明不足引发的交通事故的事例,告诫大家应关注车灯情况并及时替换坏损车灯;交通公益微电影《遥不可急》中因变道不打转向灯而造成的追尾事故案例原型也来自生活中,让车主对合理用灯对生命安全的重要性更能感同身受。 这三部微电影将于近日在交警平台和欧司朗官方平台发布。 此外,在第九个“全国交通安全日”活动前一天,欧司朗将做客FM89.9长三角之声,在12月1日19:00-20:00的长三角汽车生活电台直播节目中,与主持人陆青老师和长三角的听众朋友们,一起沟通交流行车途中不合理用灯的那些事,在普及“合理用灯,安全一生”公益主题的同时,为听众对于车灯合理使用相关提问进行专业解答。在用车安全意识越来越强的今天,部分车主会思考自行检测车灯的专业性和可靠性。为了打消车主朋友的疑虑,本次“全国交通安全日”欧司朗专门携手公益伙伴途虎养车,为上海市车主提供线下免费检测车灯及免费更换车灯服务,将“合理用灯,安全一生”的主题贯彻到底。车主只需在12月2日至12月12日驾车前往上海市任一途虎工场店,即可享受专业的免费车灯检测及小灯(如转向灯、刹车灯等)免费换灯服务。

11月28日,“奇趣同行 悦享与你”奇瑞汽车2020年客户体验日欢乐启程。本次活动,奇瑞汽车力邀车主朋友们试驾瑞虎8 PLUS、艾瑞泽5 PLUS、全新一代瑞虎8、全新一代瑞虎7四款奇瑞旗舰产品,感受奇瑞品牌的独特魅力,悦享产品的纯粹驾趣。在试驾会上,奇瑞汽车营销公司总经理助理高飞先生表示,今年,面对经济和市场下行压力,奇瑞汽车市占率稳步提升,整体销量跑赢大势。成绩的背后,离不开广大客户坚定的支持与信赖。如今,为了适应当下消费者的需求,奇瑞汽车携新品瑞虎8 PLUS和艾瑞泽5 PLUS而来,相信这两款产品将进一步满足客户的需求,并助推奇瑞汽车的销量增长。在试驾体验环节开始前,奇瑞汽车研发总院整车动态性能中心薛志祥先生为现场车主讲解车型,从符合主流价值审美的外观造型设计,到精致的内饰材质、强劲的动力性能,再到丰富的科技配置等等,让现场客户对车型有了深刻印象。静态品鉴客户点赞“爆款”潜质在试驾体验开启之前,奇瑞汽车为此次活动精心安排了静态品鉴环节,让客户围绕瑞虎8 PLUS和艾瑞泽5 PLUS的造型设计,以及内饰细节等方面进行体验。亲身品鉴过后,客户纷纷为新车所具备的“爆款”潜质点赞。当今时代,汽车的“颜值”已经成为客户选车的重要因素。在这方面,瑞虎8 PLUS和艾瑞泽5 PLUS都基于奇瑞LIFE IN MOTION 3.0全新设计理念打造,同时兼具了各自的特色,使整体的造型极具辨识度。以最新推出的艾瑞泽5 PLUS为例,其打造出了新世代“双前脸”设计。“大气风范前脸”造型整体磅礴大气,气势十足;“凌厉风尚前脸”更具潮流气息,彰显不凡动感。双车均采用极具质感的金属饰条,构造出更为明朗的层次感和质感。车尾一体式LED尾灯贯穿始终,与哑光镀铬双边排气遥相呼,更具有迎宾模式和渐进式流水转向点亮功能,夜间点亮效果尤其出色。坐进车内,作为“旗舰双爆款”之一的瑞虎8 PLUS,立即赢得了客户的阵阵好评。内饰风格在整体上偏向简洁时尚,细看车内多处采用软性材料包覆,无论是入手的触感,还是视觉效果方面都显得非常精致。其不仅首度引入智能助手“小奇”的虚拟形象,并全系标配专属贴身豪华真皮座椅、SONY定制豪华音响、24.6吋超大智慧双联屏等高阶装备,倾力打造新世代的“豪装陆地飞行舱”。动态试驾专业赛道验证“硬核”实力在实际的试驾过程中,奇瑞汽车特别在专业赛道内安排了包括“直线加速、环岛、蛇形绕桩、麋鹿测试、减速颠簸路”等体验项目,让客户深入感受产品品质。而两款车型也凭借“硬核”实力,赢得了现场客户的如潮好评。在直线加速项目中,艾瑞泽5 PLUS所搭载的1.5T+9CVT的白金动力总成率先发力,其以“高效”著称,燃油热效率达到37.1%,居自主品牌第一,同时0~100km/h加速仅需9秒,助力客户畅享加速快感。值得一提的是,该车搭载的是国内首款自主研发的9速CVT无极变速器,拥有龙蟠杯世界十佳变速器的美誉,从根本上规避了换挡冲击问题,极大地提升了乘驾舒适性,亲身体验过后,客户纷纷对其优异的驾享品质给予了高度评价。随后,在麋鹿测试和减速颠簸路等项目中,瑞虎8 PLUS也令现场客户大声叫好。得益于出色的底盘性能,能够在过弯时提供良好的支撑性,瑞虎8 PLUS在麋鹿测试中,整体表现十分流畅。在颠簸路段中,对舒适有要求的瑞虎8PLUS 也给出了自己的答案。通过对减振器阀系及阻尼优化、后螺旋弹簧刚度优化、后副车架增加四点衬套后,使车辆经过颠簸路段时,舒适性也很令人满意。经过一系列深度体验,奇瑞汽车的产品已经俘获了客户的心,客户在活动现场表示:“非常感谢奇瑞汽车举办的这次活动,让我能够与大家一起感受汽车带来的快乐,今天体验的两款车都非常有实力,希望以后还能有这样的机会。”一路走来,奇瑞始终坚持“以客户为中心”的理念,将客户当做相互陪伴的“家人”。因为奇瑞汽车这个纽带,全球875万不同国籍、不用肤色、不同年龄的人变成了一个有感情、有温度的大家庭,未来,奇瑞将继续为广大客户提供高品质的服务和产品,带领客户拥抱精彩用车生活。
