

近日,大众汽车集团(中国)发布全新企业社会责任战略,结合社会议题和自身优势资源,制定了低碳未来、教育、经济赋能三大战略领域,秉持“成为中国可持续发展和负责任的企业公民典范”的愿景,更加坚定地履行企业公民责任。大众汽车集团(中国)CEO冯思翰博士表示:“中国社会一直坚持绿色发展,并将以坚定步伐迈向更加美好的未来,而集团‘低碳未来’及塑造美好移动出行愿景与此不谋而合。作为负责任的企业公民,我们愿奉献己力,在全新企业社会责任战略的指引下,未来五年将追加逾2亿元人民币作为企业社会责任基金,持续助力中国生态环境与社会的可持续发展。” 作为大众汽车集团(中国)全新企业社会责任战略领域之一,“低碳未来”也是集团全球战略的核心。在“goTOzero”战略指引下,集团致力于在2050年之前通过全产品生命周期的碳减排实现碳中和愿景。大众汽车集团(中国)将于今年正式启动公益林项目,助力中国环境保护和生态系统改善,也为集团“低碳未来”愿景做出贡献。未来10年,该项目将在中国北方10个生态脆弱的地区开展植树造林,造林面积约4,000万平方米,相当于大众汽车集团(中国)所有工厂占地面积的两倍。同时,公益林也将通过修复生态,改善当地居民的生活,创造更多就业机会。首次植树活动将于今年春季开展。青年和青少年人才是社会发展的重要力量,对于教育事业的支持始终是大众汽车集团(中国)企业社会责任的关键议题之一。2021年起,大众汽车集团(中国)将通过灯塔项目“青年大会”,为中国下一代的教育成长贡献己力。“青年大会”旨在为中国大学生群体提供多样化的教育计划,激发青年学生对数字化时代移动出行的兴趣,同时培养其核心竞争力和创造力,并通过此举携手青年一代共塑未来移动出行。此外,大众汽车集团(中国)还将持续开展青少年足球项目,旨在通过足球运动助力青少年强健体魄、塑造心智,推动足球文化的发展,继续支持中国青少年足球事业。“授人以鱼不如授人以渔”,中国脱贫攻坚的实践充分证明,通过职业技能培训让目标群体掌握一技之长,可以更好地发挥“扶技、扶智、扶志”的作用。为支持巩固成果,在经济赋能战略领域,大众汽车集团(中国)将通过经济支持、汽车职业教育及实践类培训等方式为来自农村低收入家庭的青年赋能。在未来五年内,该项目每年将支持约1,000名年轻人。项目将通过多方共同参与,在为农村青年们赋能的同时,也将为中国新能源汽车行业培养和输送更多专业人才。此外,大众汽车培训学院也将提供线上免费课程,分享大众汽车新能源知识,并提供在经销商网点及工厂的学习实践机会。小小善举,汇聚大爱。今年,大众汽车集团(中国)还将发起“点滴众爱”志愿者公益项目,通过“随手公益”的理念,号召并鼓励公司员工乃至公众在日常生活中积极投身公益。近日,集团刚刚发起“点滴众爱”下的首个公益活动,组织员工为近600名来自云南偏远山区的孩子们绘制、捐赠鞋和棉服,传递爱心与温暖,号召更多社会力量共同关注和帮扶孩子的成长。众行以致远。大众汽车集团(中国)将整合集团自身优势资源,充分调动核心利益相关方,通过切实可行的企业社会责任实践,持续助力中国生态环境和社会的可持续发展。

1月20日,由中央广播电视总台主办、总台财经节目中心特别策划的“2020中国汽车风云盛典”盛大开幕,聚焦中国汽车行业过去一年的发展,众多行业重要奖项随之揭晓。其中,比亚迪重磅打造的新能源旗舰汉EV荣获“年度最佳新能源车”奖项,不仅展示了中国汽车产业快速发展的新成就,更体现了中国新能源车引领未来、引领世界的强大自信。 权威评选,汉EV突出重围获“年度最佳新能源车”奖项“2020中国汽车风云盛典”于2020年9月25日启动,在近四个月的时间里,通过大众评选、专业测试等多种手段,最终汉EV突出重围荣获“年度最佳新能源车”奖项,同时也成为唯一一款获奖的新能源车型。由中央广播电视总台主办、总台财经节目中心特别策划,“2020中国汽车风云盛典”的权威性不言而喻。同时,中国汽车工业协会、中国汽车流通协会、中国汽车工程学会、中国汽车技术研究中心、中国贸易促进委员会汽车行业分会等五大行业机构联合评奖,为盛典奖项的权威性和专业性提供强大背书。 比亚迪汉EV从30款入围车型中脱颖而出,荣获“年度最佳新能源车”奖项,既说明了汉EV的产品力正被越来越多消费者所认可,更体现了行业权威机构对其领先技术的高度评价。自2020年7月上市以来,汉EV收获了“中国心”年度十佳新能源汽车动力系统、2020年度“全球新能源汽车创新技术”等多项重要荣誉,新能源技术的先进性得到行业的充分肯定。比亚迪汽车销售有限公司副总经理、品牌管理中心负责人李云飞在颁奖现场表示:“汉在安全、性能、豪华等方面树立了全球新标杆,我们先后投入巨资,历时10年精心打造,只因这款中国旗舰,他叫汉!”引领未来,比亚迪汉展现中国新能源车强大自信“年度最佳新能源车”,是对汉EV新能源技术先进性的高度褒奖,其核心就是汉EV搭载的刀片电池。比亚迪汽车工程研究院院长助理、产品总监杨峰在盛典采访中说道:“新能源车用户最关注的是安全,刀片电池通过了针刺,挤压,火烧,过充等重重考验,超级安全,是刀片电池带来的最大优势。”汉EV强大的技术和产品实力,得到市场和消费者的高度认可。从2020年7月中旬上市至12月底,汉EV累计销量28773辆,12月劲销9007辆,助力比亚迪汉全系累计销量突破4万辆,成为去年下半年至今中高端轿车市场表现最亮眼的车型。 作为全球最大的新能源汽车市场,2020年下半年中国新能源车渗透率提升至近10%,取得举世瞩目的发展成就。汉不断突破自我,成为高端新能源汽车领域的现象级车型,引领中国品牌车型向高端市场发起新一轮冲击。此外,新能源车对实现中国汽车工业碳中和,减少中国对石油的依赖具有重要意义,这是汉EV获得“年度最佳新能源车”奖项的深层次意义。凭借领先的技术和卓越的产品实力,比亚迪汉将持续引领绿色出行,加速新能源车对传统燃油车的替代。

2021年1月21日,中国保险汽车安全指数测评结果发布。蔚来EC6在“车内乘员安全指数”、“车外行人安全指数”、“车辆辅助安全指数”三项关键指数上获得优秀(G),其中正面25%偏置碰撞与侧面碰撞获得零缺陷满分。在豪华品牌普遍表现一般的“耐撞性与维修经济性指数”,EC6也收获良好(A)评价。蔚来EC6获得了正面25%偏置碰撞试验零缺陷满分。蔚来EC6标配的前安全气囊和侧面气帘全部正常弹出,两者相互配合完好承载了假人头部因碰撞产生的作用力,全方位保护乘客。同时,坚固且完整的车身确保内部乘员舱变形远小于G(优秀)限值要求,脚部和腿部没有可见侵入。零缺陷意味蔚来EC6在车身结构变形,乘员头颈、胸部以及下肢伤害,约束系统和假人运动,高压安全等43个细分项的评分中全部获得满分,没有瑕疵和扣分项。蔚来EC6也获得了侧面碰撞零缺陷满分。侧碰后,蔚来EC6侧气帘正常弹出,车身侵入量极小,强悍的车身材料和结构保证了乘员足够大的生存空间,确保电池不受碰撞影响而变形。此外,蔚来EC6基于纯电平台研发,电池底置,车身重心更低,可降低碰撞后侧翻的风险。另外,蔚来EC6的主副驾标配夹层玻璃,发生事故时没有玻璃飞溅,减少二次事故带来的伤害。得益于高强度铝合金材料和先进的连接工艺,蔚来EC6车辆顶部在127mm变形距离内可以承受103kN的力,即超过10吨的力。蔚来EC6配置丰富的自动驾驶辅助功能,依据评测标准,前向碰撞预警FCW、自动紧急制动AEB皆为满分、最终获得优秀(G)评价。此外,在耐撞性与经济维修性指数方面,蔚来EC6也在15km/h的低速碰撞后做到气囊、气帘不起爆,车身不变形,尾门不变形,有效降低了低速碰撞下整车的维修费用,获得了豪华车里难得的A评价。蔚来EC6通过先进的材料应用、高强度的结构设计、行业领先的连接工艺和创新的传力路径,完好应对了种种安全需求,综合成绩在2020年中国保险汽车安全指数测评的所有车型中排名最佳。蔚来车型从设计阶段就以欧美新车安全碰撞标准和规范为目标,安全性能不仅满足中国保险汽车安全指数测评和中国法规要求,还进行了包括侧面柱碰、FMVSS 301的80km/h追尾、车车对撞等经典测试试验。蔚来对安全的追求,永不止步。

新年伊始,雅阁(ACCORD)以一座沉甸甸的奖杯开启2021年的奋进旅程。在《2020中国汽车风云盛典》中,雅阁(ACCORD)入围“2020年三十款国民车”榜单,并在1月20日的最终决选中,荣获2020年度最佳畅销车。 雅阁(ACCORD)荣获年度最佳畅销车熟悉雅阁(ACCORD)的媒体曾说“雅阁(ACCORD)是最具广汽本田精神的一款车型。无论是从材料筛选、制造工艺还是生产工序,它始终浓缩了广汽本田最智慧、最先进的部分,品质让人无可挑剔”。更多开过它的用户则说“更好的时代,我拥有了更好的雅阁(ACCORD)十代!”作为国内中高级轿车“标杆王者”,雅阁(ACCORD)逐梦22载,收获超250万用户,第十代雅阁(ACCORD)更是上市三年赢得50万用户的信赖,2020年全系车型销量突破21万辆,蝉联国内中高级轿车销量冠军!其中第十代雅阁(ACCORD)锐・混动全年销量超4万辆,稳居中高级混动轿车市场No.1!全民参与,共铸雅阁(ACCORD)“金牌口碑”《2020中国汽车风云盛典》是由中央广播电视总台CCTV主办、总台财经节目中心倾力打造的2020年度汽车大型活动,自9月25日启动,持续近4个月,期间通过全民全渠道从一百余款车型中票选出“2020年五十大国民车”,百人评审团进一步决出“2020年三十款国民车”,最后由核心评审团针对30款入围车型进行“驾驶性能、安全性能、智能化和创新性”等多项指标的集中测评,评选出中国消费者认可、具有市场引领力、体现未来趋势的年度好车。在这场汽车领域的高影响力评选盛事中,雅阁(ACCORD)一路过关斩将,不仅入选“2020年三十款国民车”,更在决选中经受住专业测评,荣获“年度最佳畅销车”。获此殊荣,是市场、用户对雅阁(ACCORD)深耕中国市场22年的品牌认可,其背后更凝聚着雅阁(ACCORD)洞察不同时代消费者需求,始终提供超越期待的高品质用车和服务体验的“初心”。 第十代雅阁(ACCORD)全能实力在线,雅阁(ACCORD)硬核实力“有口皆碑”骐骥千里,非一日之功。在竞争愈发激烈的中国市场,圈粉用户粉丝、赢得市场口碑愈发困难。雅阁(ACCORD)让国内250万用户“种草”的秘诀在哪里?以高价值产品魅力打动用户。All of Honda is in ACCORD!每一代雅阁(ACCORD),都是“领先、科技”的代名词,第十代雅阁(ACCORD)更被赋予“年轻,至靓”的美誉。第十代雅阁(ACCORD)拥有颠覆平庸的年轻化设计美感、激发驾驭激情的运动操控和先进智能的互联科技,其两套Honda王牌动力技术——SPORT TURBO、SPORT HYBRID更让用户享受到极其上瘾的驾驭乐趣。正是凭借“绝对自信”的高价值产品魅力,第十代雅阁(ACCORD)真正让用户“一见倾心,再开倾情”。 第十代雅阁(ACCORD)锐·混动以第十代雅阁(ACCORD)锐·混动为代表,其搭载了Honda SPORT HYBRID第三代i-MMD双电机混动系统,不止可保持领先同级的超低油耗,更具有刺激肾上腺素上升的驾驭快感。凭借高性能与高效能的混动魅力,第十代雅阁(ACCORD)锐·混动在2020年蝉联美国权威汽车杂志《Ward's Auto World》评选的“沃德十佳发动机与动力系统”车型。以颠覆性强劲动力,令用户怦然心动。以高品质标准感动用户。自第一代雅阁(ACCORD)成功推出至今,每一代雅阁(ACCORD)均凭借过硬的品质持续热销。而热销背后正是源于卓越的工厂制造实力与严苛的品控体系,不论是品质技术沉淀的黄埔工厂、“废水零排放”的增城工厂,还是新一代的“智慧工厂”和广州开发区工厂,“质”贯始终,不断树立行业品质标杆。在具有广汽本田特色的质量管理体系GHQS支撑下,每一台驶出工厂的雅阁(ACCORD)都以最高品质标准成为用户开启汽车逐梦生活的“安心伙伴”。 广汽本田严格遵循GHQS强劲实力无惧挑战。在J.D.Power 2020年新车质量研究IQS排行中,第十代雅阁(ACCORD)蝉联中型高端轿车No.1!在目前国内最全面的安全性能测试标准下,亦荣获C-NCAP五星安全认证,以高品质护航用户安心旅途。以卓越服务温暖用户。不止有产品“硬实力”圈粉,雅阁(ACCORD)更以卓越服务“软实力”令用户频频竖起大拇指。作为国内首家导入“四位一体”销售服务模式的车企,广汽本田一直为用户提供超越期待的“购买的喜悦”,在强化用户体验的便利性的基础上,不断提升用户满意度、喜悦感和安心感。得益于多年持续精进的卓越服务,广汽本田在2020年J.D.Power发起的SSI销售满意度、CSI售后满意度调查中,均排名前三,在2020年中国汽车用户售后满意度CACSI调查中,更一举斩获合资品牌No.1。背靠广汽本田强大服务体系,每一位雅阁(ACCORD)车主从无数次“喜悦进店、喜悦出门”中,体验到全方位、全周期的客户服务,进而加深对雅阁(ACCORD)品牌的好感度。 广汽本田全新标准特约店以自我超越引领行业升级,雅阁(ACCORD)刷新中高级轿车价值“新里程碑”在中国汽车发展历程上,雅阁(ACCORD)不仅是历史的见证者,更是时代的开拓者。入华二十二载,雅阁(ACCORD)的每一次进化,都以王者之姿不断刷新着中高级车市新标准,颠覆市场固有格局。随着中国汽车市场进入发展新时代,雅阁(ACCORD)再次前瞻洞悉到市场需求,以前所未见的新面貌彻底重组中高级车市新格局,将汽车的革新发展推向新的高潮!凭借在市场超高的保有量、高品质产品和服务形成的优秀市场口碑,雅阁(ACCORD)屡次霸榜中型车市场保值率第一。此次获称“年度最佳畅销车”,为雅阁(ACCORD)在2021年征途定下良好开局。相信有着如此多优秀口碑的加持,雅阁(ACCORD)定将在市场走得更顺、更远,以年轻的姿态、强劲的实力为轿车市场开辟一道新的道路,引领国内中高级轿车市场走向。雅阁(ACCORD)也将一如既往为消费者提供超越期待的新价值,陪伴用户一道逐梦未来!

2021开年之际,回想2020,在这不平凡的年景之中,全球经济、产业链、生产、市场都在悄然发生着剧变,动荡之中的全球产业链配比天平已经发生了位移。在这之中,体量庞大的汽车产业无疑是备受瞩目的焦点之一,如今,海外车市仍在疫情的影响下风雨飘摇,中国车市却已经率先恢复了元气。但在经济“三期叠加”效应凸显,新技术布局进入关键期的大背景下,汽车市场也正暗潮涌动。后疫情时代消费持续升级,比亚迪汉成功跻身20万+中高端轿车万台俱乐部(数据来源:中国汽车工业协会)每到年末,各大车企纷纷开始晒出自家的2020成绩单,在各细分市场中,最具代表性的要数20万+中高端轿车市场。本田雅阁、大众帕萨特、丰田凯美瑞、日产天籁均已经在中国耕耘了十余年时间,从最初的官车代表,到如今越来越向年轻化靠拢,它们的销量始终位于中国整个汽车市场的头部水平,它们也成为了市场的一把标尺,衡量着无数后来者是否已经踏入国民家轿的行列。 (数据来源:中国汽车工业协会)而在后疫情时代,随着国民消费的恢复和持续升级,我们看到一些豪华品牌竟然也开始加入了月销过万家轿俱乐部的行列,宝马3系,奔驰C级在国产化的几年时间内销量持续稳步攀升,最终破万。这也侧面印证了用户的消费正趋于理性,对于产品的技术内核拥有更高的渴求,希望价值与价格的杠杆可以被更加放大,豪华品牌沉淀下来的核心竞争力被逐渐放大,车市的变革之路正越来越清晰。截止2020年12月的榜单中,最让人惊喜的,当属比亚迪汉了。不管是老牌合资家轿,还是豪华品牌国产精品,均是传统燃油阵列中的佼佼者,而作为新能源汽车领导者,比亚迪汉成功突破了万台月度销量,可以说是在被传统燃油家轿牢牢把持的销量头部阵营中撕开了一个口子。这背后,既代表着中国品牌跻身中高端轿车TOP10的里程碑,更彰显了在新能源的浪潮中,比亚迪正持续刮起潮流旋风。 (数据来源:中国汽车工业协会)我们不妨把范围进一步缩小,看看比亚迪汉的表现如何?要知道,比亚迪汉车长接近5米、轴距2920mm的车身尺寸,是中大型车的“身材”。从这点上来说,它的竞争对手直指奥迪A6L,宝马5系,奔驰E级等一众豪华品牌标杆车型。从销量图不难看出,汉在中大型轿车市场中是仅次于“三剑客”月度破万的车型,远远甩开了其他对手。作为目前中大型轿车市场中唯一一款月销过万的新能源车,汉能有这样的表现,可以说,其突破性意义不言而喻。新能源成为中国品牌高端化破局之道,比亚迪汉技术引领销量腾飞 (数据来源:中国汽车工业协会)为何比亚迪汉能在中高端轿车行列中广受消费者认可?我们不妨再来看一张图。在20万+的中高端轿车市场,中国品牌可谓屈指可数。红旗一开始就从三十万轿车起步逐步下探,但如今表现平平,广汽传祺GA8更是月销百台铩羽而归,可以说,从传统燃油车领域进行“硬刚”,中国品牌道阻且长。而作为造车新势力的小鹏汽车,第二款纯电车型P7同样瞄准了这一块大蛋糕,但可惜不论是品牌积淀,还是技术认可度,都仍在起步阶段,销量局限在三千多台。只有比亚迪汉,三电技术走在行业前沿,加之品牌新能源汽车领导者的角色广受认可,销量远远甩开了同级其他中系品牌。因此,要挑战传统燃油,走新能源的技术路线仍是正确的破局之道。众所周知,汽车三大件发动机、变速箱及底盘的核心技术一直牢牢掌握在老牌车企的手中,历经百年技术沿革,要实现超越可谓“难于登天”。而诚如比亚迪汽车销售有限公司副总经理、品牌管理中心负责人李云飞所说:“目前比亚迪正牢牢掌握着最先进的三电技术,这是我们要用新能源来挑战传统燃油车的技术根基。”就像丰田汽车也正与比亚迪寻求合作,共同开发新能源车型,在技术价值上,比亚迪其实已经完全站上了市场高地,抢占了市场先机。可以说,围绕汽车产业链部署新能源创新链,依托技术创新能力全面塑造核心竞争力,将是中国车企品牌向上的必由之路。从比亚迪公布的12月销量数据看,比亚迪汉在12月销量再度破万,达到了12089辆,连续5个月环比正增长,其中汉EV 12月销量为9007辆,环比增长20.4%;汉DM 12月销量为3082辆,环比增长17.5%。从市场表现来看,自7月上市以来,汉已连续6个月领跑中大型高端新能源轿车市场,订单量和交付量呈迅猛攀升态势。可以说,比亚迪汉是2020下半年新能源汽车市场当之无愧的现象级产品。抢夺传统燃油车市场背后,比亚迪汉正为消费者带来越级享受回归本源,市场占有份额的提升实质还是用户的选择与认可,而将技术作为基点,切中消费者痛点,才是帮助中国品牌完成突破的核心要义。在坚守新能源技术变革的大框架之下,以比亚迪为代表的头部中国品牌无不是在反复试错、不断创新后才得出“治病良方”,可谓技术的积累并非一朝一夕之功。比亚迪汉正是比亚迪十年磨一剑的全球超安全智能新能源旗舰轿车,在设计上将传统与现代融合,既惊艳了世界,亦彰显了中式豪华之美。内饰用料上Nappa真皮、天然真木、真铝构成的“三真”豪华内饰,可谓有面儿又有里儿。在性能层面,汉EV四驱高性能版旗舰型创造了3.9秒零百加速、32.8米百公里刹停距离的中国速度,汉DM更是比亚迪首款搭载DM-p插混技术的量产车,全系标配四驱,零百加速仅需4.7秒。在消费者最关心的安全层面,汉EV搭载举世瞩目的刀片电池,在2020年世界新能源汽车大会上获得“全球新能源汽车创新技术”大奖,把“电池自燃”从新能源汽车的字典里抹掉。此外,凭借刀片电池的超高体积密度,汉EV超长续航版NEDC综合工况纯电续驶里程可达605公里,满足了用户日常所需,缓解了纯电车带来的“里程焦虑”。汉作为比亚迪倾力打造的一款高端旗舰车型,在各项产品性能上创造了12项全球之最、9项中国之最,树立了新能源汽车的安全、性能、豪华标杆。从这点上来说,比亚迪汉引领中国品牌新能源轿车销量攀升实至名归。总结:如今,消费结构调整稳步加速,在汽车行业的竞争博弈之中,中国品牌正在变革与洗礼中不断地剥茧蜕变,持续从产品力、品牌力、豪华感为用户带来极致满足,放大产品价值,最终俘获消费者的心。比亚迪汉正是这样一款产品,以强大的技术实力颠覆着消费者对于中国品牌高端轿车市场的认知,为中国品牌轿车向高端化突破迈出了坚实的一步。

2021年1月18日,成都。捷豹路虎客户服务西区2020年表彰大会在成都惠通陆华机场路4S中心召开。捷豹路虎西区区域领导及西区各经销商齐聚成都惠通陆华参加捷豹路虎客户服务西区2020年表彰大会。成都惠通陆华机场路4S中心位于成都市机场路近都段53号,自2005年把捷豹路虎引入四川,作为四川首家捷豹路虎品牌经销商,通过15年深耕巴蜀,现已获得27,000余名捷豹路虎车主的选择和信赖,“惠通陆华”已成为捷豹路虎在川内的代名词。多年来惠通陆华全心全意为尊贵的捷豹路虎客户及车主提供贴心服务,工作成果多次受到捷豹路虎厂商及惠通陆华集团的认可。在此次捷豹路虎客户服务西区2020年表彰大会上,成都惠通陆华一举斩获三大奖项:2020捷豹路虎西区售后卓越经销商、2020捷豹路虎续保业务优秀经销商、2020捷豹路虎客户保持率优秀经销商。除此之外,成都惠通陆华机场路店在过去的一年,因优异的表现,已获得厂家多个奖项,这些优秀奖项是捷豹路虎品牌对成都惠通陆华工作成果的褒奖,同时也是一种激励!从2005年开业至今,成都惠通陆华一直秉持“敬天、爱人、和谐、共赢”的企业核心价值观以及“客户至上,服务至上,持续满足和创造客户需要”的经营理念。未来,成都惠通陆华也将继续不忘初心,矢志不渝,用心,认真的为广大捷豹路虎品牌用户提供更优质周到的服务和体验!

生来便不平凡的全新路虎卫士90 ,将经典与现代两种气质完美融于一体,每一个细节都展现着21世纪的时代魅力。在全新路虎卫士90 身上,经典的车身造型与个性鲜明的潮酷气息并存,中凸引擎盖与虎踞式方形轮拱、悬浮式车顶与个性的前叶子板造型无不凸显它的潮流风范。“机能风”设计元素倾泻在全新路虎卫士90的内饰空间里,全新路虎卫士90打造出内外皆潮流个性的车型印象,成为您行走都市的潮酷“单品”。从全新路虎卫士90的前脸望去,“井”字形进气格栅、极地虎眼式LED日行灯与霸气侧漏的虎踞式方形轮拱,赋予全新路虎卫士90极高的辨识度,具备十足吸引力。其中,方形轮拱外张突出,充分展现全新路虎卫士90 的“肌肉感”与力量感。车身侧面,悬浮式车顶设计使全新路虎卫士90 的身影更加个性时尚,它的A柱与车身同色,柱身顶端与B、C、D柱均采用黑色涂装,车顶与车身视觉对比明显,潮酷的运动气息也不彰自现。此外,全新路虎卫士90还采用了与众不同的前叶子板造型,保持了更完整的车侧方曲面结构,简约不失高级,心动只在瞬间。车门打开的同时,全新路虎卫士90的“机能风”座舱展现在用户眼前,随处可见的外露铆钉突显刚毅坚固的同时,也将潮流前卫气息烙印在全新路虎卫士90的内饰风格中。方向盘采用金属微粒涂层的全铝材质,覆以真皮包裹,给驾驶者带来享受级的触摸感受,是普通材料无法体现的豪华质感。全新路虎卫士90 的副驾驶座前仪表台还装配了镁铝合金双梁把手,在兼顾设计美学的同时,经过颠簸路面时可提供抓握支撑,让您难以抗拒其越野魅力。全新路虎卫士90 将潮酷气质与经典的车身造型结合,个性潮流的外观与内饰更能展现车主的非凡品味,是不可多得的宝藏车型,正期待您的驾驭。更多全新路虎卫士90相关信息,请随时咨询成都惠通陆华机场路4S中心,电话:028-85878888,地址:成都市机场路近都段53号,欢迎到店试驾。

选车一定要看保值率!在近日公布的2020年度中国汽车保值率排名中,MG两款新能源产品上榜——纯电动MG EZS、MG6PHEV在纯电动/插电混动新能源1年保值率TOP榜单取得领先战绩。该项排名由汽车行业服务品牌“精真估”与国际顶尖估值团队合作,结合中国本地化数据和因素进行了真实、客观、公正地评估和分析。MG两款新能源车榜上有名,表明了用户对MG品牌、新能源三电技术、智能黑科技、欧标级品质、前卫设计等多方面的高度认可,为消费者选购新能源车提供了有价值的参考标准。纯电动MG EZS、MG6 PHEV荣登2020年度中国汽车保值率TOP榜品牌知名度与全球高品质是MG新能源保值率高的基础品牌知名度与市场认可度对车辆保值率有着决定性影响。现在“MG”已经成为“新能源全球车”。依托行销全球66个国家和地区的广阔市场基础、强大的科技储备与上汽丰富的造车技术,MG新能源超越性地满足用户需求,目前已成功“抢滩”欧洲市场,且销量在纯电动细分市场和特斯拉分庭抗礼。其中,纯电动MG EZS相继进入泰国、英国、荷兰、挪威、新加坡等国家,订单火爆,并迅速跻身英国最畅销纯电车之一;MG6 PHEV自上市以来就深受年轻人喜爱,2020年9月推出的第三代车型——“全球首款PHEV新零售汽车”第三代MG6 PHEV,也以“3超1唯一”的领潮实力开启高品质新能源出行纪元。纯电动MG EZS第三代MG6 PHEVMG新能源在全球范围内不断提高的品牌知名度和市场认可度,得益于产品满足欧洲标准、达到全球品质,这也进一步提升了MG新能源的保值率。由于对品质和工艺的执着追求,MG新能源实现了上汽以及中国汽车制造的最高水平,同时也达到了全球一流水准,树立了品质标杆。MG新能源产品通过“欧洲五星安全”和“澳洲五星安全”认证,彰显百年“Safety Fast”安全理念;通过REACH、E-MARK、ECE R100等欧洲最严苛法规或认证,且早已获得UL2580、IP67等国际认证,给予驾乘者欧标级守护。不仅如此,MG新能源还在欧标之上“超额”满足360°柱碰电安全标准,进一步确保车辆使用中的电池安全。纯电动MG EZS获得欧洲五星安全认证全球领先的三电技术是MG新能源保值率高的关键越来越多消费者选购新能源车时着重关注三电系统,MG新能源依托上汽十多年的研发生产经验、上百个核心技术专利等国际领先的新能源“三电”核心技术,为用户提供最优质的出行体验,使其新能源车拥有了高保值率。MG新能源采用全球最先进混动技术之一的上汽第二代10速EDU智能电驱变速箱,实现0.2秒跑车级动力响应,传动效率达94%以上,丝滑平顺;绿色动力3.0T比肩主流3.0T车型的动力输出;IEM智能能量管理系统,实现用电和用油的最优化。此外,其高能量密度电池,采用主动液冷温控系统,通过IP67防水防尘民用等级、美国权威UL2580电池安全标准,安全可靠;高功率永磁同步电机可瞬间爆发最大扭矩,强悍输出,起步快人一步,并且率先使用Hair-pin电机绕组技术,有效提升电机功率……MG第二代10速EDU智能电驱变速箱MG6 PHEV一直以“高性能”著称,到了第三代实力再度进阶。它搭载305PS高性能插混动力系统,最大马力305PS、最大扭矩480N·m,性能强劲,6秒破百。同时,第三代MG6 PHEV送上极富诚意的两年七折回购、终身电池质保等服务保障,直接解决了消费者普遍面临的二手车残值低、无处可卖、质保难的痛点。纯电动MG EZS涉水实测,可达43厘米纯电动MG EZS也尽显“高能战力”,“真续航、高性能”成为它区别于其他纯电车的不可替代之处。纯电动MG EZS经得住实测考验:382.8公里真实续航满足日常通勤和游玩、0-50km/h加速仅需2.8秒、涉水深度可达43厘米,同时还承诺8年/15万公里三电质保、8年/20万公里电池衰减小于30%,带动了保值率的提升。以黑科技打造科技潮品MG新能源“保值不过时”符合年轻需求甚至“超前点播”的黑科技,让MG新能源车型即使在使用几年之后,其智能科技体验依然能与主流产品同步,始终具有高保值率。MG新能源搭载的MG PILOT 2.0智能驾驶辅助系统,实现在十万级新能源车上配备L2.5 PLUS驾驶辅助功能,比同级功能更全、级别更高。MG新能源全新升级的斑马Venus智行系统,领先同级不止一代:全新“上线”的MG专属AI助理,聪明又好用,支持90秒连续对话;支持OTA无限升级迭代,保证老款车型的智联配置也能够时常焕新,进一步保障高保值率。第三代MG6 PHEV作为“科技潮品”的另一层面,MG新能源引领潮流的前沿设计,不但满足了车市主流的年轻消费者需求,更使其多年保值不过时。纯电动MG EZS一出场就以新能源国际色“哥本哈根蓝”引起极度舒适,整车尽显年轻、运动、激情的潮酷姿态。在MG6 PHEV的基础上,第三代MG6 PHEV设计更具超战力品格,以全新格栅、Fastback溜背设计、掀背尾门搭配极具品质感的碳素灰战袍,瞬间提升整车格调和气势,带来新能源轿车新选择。纯电动MG EZS“一辆车开很多年还不换”逐渐成为过去式,保值率越高,越有利于车主换车时用更短的周期、更高的价格“脱手”。MG新能源敢做到“真保值、高保值”,一方面是年销超31万的MG带给消费者在品牌、产品、品质、工艺上的可靠感和信赖感,一方面是MG品牌与时俱进的先进性、开放性,保持了产品的“新鲜度”。相信随着MG更多智领风潮的新能源产品推出,消费者可以选择到更多更好的高保值率车型,让用车生命周期更为省心与愉悦。

近日,现代氢能移动出行(Hyundai Hydrogen Mobility,HHM)携其商业合作伙伴联袂赢得瑞士“2021金瓦特奖(Watt d’Or 2021)”。该奖项由瑞士联邦能源局于2007年创立,旨在表彰国内在未来能源领域表现卓越的企业、个人和组织。此次获奖更加彰显了现代汽车在氢能技术领域的全球领先地位与氢能商业化的可行性。现代氢能移动出行(HHM)是现代汽车和瑞士专业氢能源解决方案企业H2 Energy于2019年9月成立的合资企业,主要经营零排放商用车辆的租赁业务,旨在助力减少碳排放。2020年7月起,现代汽车面向瑞士市场陆续交付了50辆全球首款量产氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell。到2025年,现代汽车将按计划分阶段交付1,600辆XCIENT氢燃料电池重卡。这些车辆由现代氢能移动出行(HHM)特装成冷藏货车等车型,全面推广应用于融合了超市及加油站的综合流通供应链和食品流通企业等重卡需求领域。现代汽车全球首款量产氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell据统计,一辆氢燃料电池重型卡车每年行驶约8万公里,通过应用零排放氢燃料电池系统,每年可减少64吨至65吨的二氧化碳排放。此外,通过完全利用水力、太阳能和风能等可再生能源发电制氢,形成完整的零排放氢能应用,可为全球实现碳中和做出巨大贡献。现代汽车以出口瑞士为起点,未来陆续拓展至德国、荷兰、奥地利及挪威等地区,并逐步覆盖整个欧洲全境,同时进一步进军北美商用车市场,助力降低碳排放。现代汽车氢能移动出行解决方案现代氢能移动出行(HHM)、H2 Energy公司、Hydrospider公司和瑞士氢能源移动出行协会(H2 Mobility Switzerland Association)共同组成了“氢能冠军联盟(Hydrogen Champions League)”。该联盟不仅致力于将氢能源应用于货运和物流领域,同时还打造了一个涵盖氢燃料卡车、加氢站、氢能源生产和运输等多环节在内的“氢燃料电池重卡生态圈”。值得一提的是,为降低氢能卡车客户业务拓展前期的购车负担,现代汽车针对瑞士市场采用了非传统的车辆销售模式——根据实际运行来支付使用费(Pay-Per-Use)的全新氢能源移动出行服务形态。该模式中产生的费用涵盖了加氢费、维修费、保险费及定期保养费等与车辆运行相关的各类费用,有效降低了客户初期成本费用,同时也大幅提升了车辆使用的便捷性。现代汽车在瑞士构建“氢燃料电池重卡生态圈”对于现代汽车而言,本次荣获“2021金瓦特奖”既是对其氢燃料电池技术先进性的充分肯定,也是对其商业可行性的有力佐证。同时,现代氢能移动出行(HHM)与不同领域合作伙伴的分工协作,还展示了氢能经济不但能够成为现实,而且比想象中更快、更有效。不仅仅是在欧洲,现代汽车正加速推进氢能产业在全球的布局。本月15日,现代汽车集团宣布与广州市广州开发区政府签订投资协议,在广州市广州开发区成立现代汽车氢燃料电池系统(广州)有限公司。这是现代汽车集团在全球建立的首个海外氢燃料电池生产基地。同时,现代汽车集团成为首家在华建立氢燃料电池系统生产基地的全球汽车厂商。新工厂计划于2022年下半年投入批量化生产,初期规划年产能6,500套,并且可视中国政策和市场情况,持续扩大供应能力。现代汽车将以此为起点,借助其在全球氢燃料领域的强大技术优势和行业领导地位,助力中国氢燃料电池市场快速发展。现代汽车集团与广州市广州开发区政府签订投资协议在刚结束的2021中国电动汽车百人会论坛上,现代汽车集团(中国)总裁李光国表示:“当前全球众多国家及企业纷纷致力于碳中和,现代汽车集团为此将竭尽全力。我们将积极推进未来技术的开发和商业模式创新。同时,现代汽车集团正在积极促进电动汽车、氢燃料汽车、自动驾驶、空中出行(UAM)等业务,希望通过这些业务降低碳排放,尽快实现碳中和。”在2020年12月发布的现代汽车全新“2025战略”中,氢能解决方案(H2 Solution)正式成为全新三大业务支柱之一。未来,现代汽车将不断优化氢燃料电池系统技术,拓展相关业务范围,巩固其在氢能生态系统领域的领军地位。同时,为了进一步促进氢燃料电池业务的发展和氢能生态系统的构筑,现代汽车还发布了氢燃料电池系统专属品牌HTWO,该品牌凝聚了现代汽车在氢燃料电池技术领域深耕20余年的丰富经验。在HTWO品牌动能的加持下,现代汽车正在加速研发全新一代氢燃料电池系统,并计划将其拓展应用于城市空中出行、汽车、船舶和火车等多种交通工具。2030年,现代汽车计划每年生产70万套氢燃料电池系统。现代汽车氢燃料电池系统专用品牌HTWO作为最早研发氢燃料电池技术的车企,现代汽车自2013年推出全球首款量产氢燃料电池车以来,现代汽车集团不断扩大氢燃料电池车型阵容,先后推出氢燃料电池SUV NEXO、氢燃料电池重卡XCIENT和氢燃料电池大巴等产品。未来,现代汽车集团将继续不断优化氢燃料电池技术,与全球优秀合作伙伴强强联手,助力构建氢能源生态系统,加速推进绿色环保社会的到来。

近期,上汽通用五菱因曝出“2021首款新车五菱征途”消息备受关注,这款“青春型皮卡”继宏光MINIEV之后,再度引发年轻人的热议。今日,五菱汽车正式公布五菱征途的外观。图中新车造型硬朗帅气,将“美感”与“实用”完美融合,车身配色更是散发青春活力,不仅展现了产品的极强可塑性与年轻气质,也体现了五菱汽车对用户需求的前瞻洞察。 五菱征途造型采用“机械美学”设计理念,长宽高为5105*1640*1810mm,前脸造型简洁大方且不失青春气息。前格栅采用宽大的镀铬件装饰,城堡式设计充满机械工业之美,熠熠生辉的前大灯与格栅风格搭配相得益彰,带来青春奋斗的力量感,符合新时代主流审美。五菱征途侧面大气稳重,极具现代主义个性风格。车身与车窗尺寸采用黄金分割比,使乘用空间和装载空间得到最大延展,3160mm的轴距保证了优越的货箱尺寸,实现了巧身姿、大容量。货箱搭载了模块化的龙门架结构,兼顾装载力和观赏性,充满奋斗朝气。 在色彩搭配上,五菱征途也让人惊喜。从目前公布的官图上看,新车色彩丰富,并在翼子板处的徽标式装饰件,龙门架上和铝车轮的卡钳上,均采用套色设计,与车身颜色相辅相成,整体尽显青春气息。 作为五菱首款青春型皮卡,五菱征途彰显出五菱对新时代奋斗者的精准洞察力,在满足实用性需求的基础上,充分满足其个性化审美。相信上市后,将会有更出色表现,陪伴万千奋斗者踏上征途。

实现更高的可持续性发展是菲亚特动力科技的一大战略目标,也是公司面临的一项重大挑战。为达到 2025 年和 2030 年的欧洲二氧化碳排放目标,使用可替代燃料和电子燃料,成为了应对这类挑战行之有效的途径。位于阿尔邦的菲亚特动力科技研发中心,秉持引领研究和技术创新的 DNA 精神,正在开发一项创新项目,研究 11 升重型发动机中可替代燃料二甲醚的使用前景。二甲醚(二甲基醚,CH3-O-CH3)是一种适合压燃式发动机的燃料,可源自多种可再生资源。二甲醚的化学特性具有独特的优势,只要发动机硬件配置和标定无误,产生的氮氧化物和颗粒排放量非常低,同时还能保持发动机高效运作。但是,使用二甲醚作为燃料也存在一些挑战,尤其是在燃料喷射装置方面。二甲醚无毒、无臭,可被对流层吸收,工业上主要作为气溶胶罐的推进剂使用,目前已在工业上应用数十年。二甲醚的储存和燃料补充与液化石油气 (LPG) 类似, 在一定的中压力水平下为液体。 这一项目的总体目标是深化工业产品领域对二甲醚替代柴油使用的理解,并展示其在同等效率水平上可实现的清洁燃烧效果。二甲醚的燃烧过程几乎无颗粒物排放的产生,因此,利用相对简单的 SCR(选择性催化还原)系统,即可满足严格的排放标准,而无需使用颗粒过滤器。该项目的赞助方为 SFOE(瑞士联邦能源局),测试平台位于杜本多夫(Dubendorf) 瑞士联邦材料科学与技术研究所 (EMPA),该公司在 DME 所需的基础设施改造方面已投入了大量资金。第一批实验数据显示,二氧化碳减排方面的效果非常喜人,而且氮氧化物和颗粒排放量也非常低,同时其发动机效率与同等柴油发动机效率大体相当。对于菲亚特动力科技来说,该项目促进了瑞士阿尔邦科技研发中心的创新活动。公司共有七大全球研发中心,阿尔邦研发中心是共轨技术和 HI-eSCR(高效选择性催化还原系统)技术的发源地,这里凝聚了菲亚特动力品牌先进的技术。

日前,丰田汽车公司赛车运动部门TOYOTA GAZOO Racing(以下简称:TGR)发布了将参加2021年WEC(FIA World Endurance Championship)的新型赛车「GR010 HYBRID」以及全新涂装的YARIS WRC。TOYOTA GAZOO Racing新款赛车发布此前,TGR赢得过WEC年度优胜以及连续三次勒芒24小时耐力赛(24 Hours of Le Mans)冠军。为了应对新的赛事规则,TGR着手开发了全新赛车「GR010 HYBRID」。和去年在勒芒24小时耐力赛决胜日时透露过的丰田次世代HYPER CAR一样,新赛车「GR010 HYBRID」也使用了基于冠军赛车「TS050 HYBRID」的赛事用混合动力技术「RACING HYBRID」进一步改良而来的新一代混合动力系统。GR010 HYBRID作为一款符合新的LMH组别赛事规则的赛车,由总部位于德国科隆的TGR-E(TOYOTA GAZOO Racing Europe GmbH)和位于日本的东富士研究所(后者主要负责开发混合动力总成相关部件)进行共同开发。新款赛车搭载了最大功率680ps的全新3.5L V6双涡轮增压发动机,用于驱动两个后轮,同时由电装(DENSO)和爱信AW(Aisin AW)共同开发的功率272ps的MGU(Motor Generator Unit)用来驱动前轴。在此前参赛的第九个WEC赛季,亦即2019-2020年赛季,TGR同时夺得了WEC赛季优胜和勒芒24小时耐力赛的冠军。在即将来临的新赛季中,TGR也将延续过去的冠军阵容,Mike Conway(英国籍)、小林可梦伟、José María López(阿根廷籍)三位选手将驾驶GR010 HYBRID的7号赛车参赛;Sébastien Buemi(瑞士籍)、中岛一贵、Brendon Hartley(新西兰籍)选手将驾驶GR010 HYBRID的8号赛车参赛;曾经在2019年赛季的F2中取得优胜的年轻荷兰选手Nyck de Vries则将继续作为测试和后备车手。此外,TOYOTA GAZOO Racing还推出了外观全新升级的YARIS WRC。这款YARIS WRC使用了GR010 HYBRID上涂装的GR字样设计,从而增强了赛车和市销车之间的联系。而GR YARIS的研发与升级,也是基于车队在WRC赛事中积累的经验和知识。2021年,拥有全新外观的YARIS WRC将继续征战2021WRC,这也是车队连续第五个赛季继续使用YARIS WRC。而这也是2022年将新技术规则引入FIA世界汽车拉力锦标赛(WRC)之前的最后一个赛季。2020年11月,丰田汽车运动品牌“GR”已正式引进中国市场,同时带来了旗下运动旗舰车型“TOYOTASUPRA”。今后,TOYOTA GAZOO Racing将继续秉承“道路锻炼车,亦锻炼人”的理念,向新的目标挑战,将由此获得的宝贵经验,不断用于“制造更好的汽车”,并致力于让更多的用户体验到“FUN TO DRIVE”的驾驶乐趣。
