

8月16日,“豹力全开共赴山海”方程豹品牌暨技术发布会在深圳比亚迪全球总部举行。活动正式发布了全球专业个性化品牌方程豹及其核心专属技术DMO超级混动越野平台。首搭DMO的超级混动硬派SUV豹5也正式发布。同时,豹8概念车“SUPER 8”以及豹3所共同构成的“583”硬派家族同步惊艳亮相。至此比亚迪汽车完成全品牌布局。作为以电为主的专业级越野平台,DMO整合了比亚迪集团二十余年的前沿技术积累,以及在插混领域数百万辆应用的核心智慧,彻底释放“电”的想象空间,以“一专多能”的全面技术能力,打破横跨在新能源汽车全场景用车受限的终极难题,成为多领域、全场景、全工况车型的孵化平台,重塑汽车的价值和标准,重构越野的格局和标杆。方程豹:以电之力,开启新能源汽车“更大的变革”比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示,比亚迪将通过方程豹,为全球用户带来前所未有的专业个性化用车体验,并与用户共同开启新能源汽车“更大的变革”,让汽车成为每个人独一无二的“个性化专属品”。“方程豹”的命名,即是意图“用探索数字世界的专业智慧和精神,求解汽车与用户生活的个性化变革”。为此,方程豹将集成比亚迪顶尖的专业技术、前瞻的设计理念,以及全产业链垂直整合的供应链体系,致力于让每一位车主的座驾拥有更多专属可能性。在方程豹的愿景中,专业新能源技术与多元用户个性的结合,将打开用户专业体验的全新维度:无论是旷野、赛道还是城市、高速、户外,无论是偶尔释放还是平凡日常,所有场景下的专属驾乘体验都将触手可及。个性,将成为生活的日常;生活,将拥抱无限的可能。王传福表示,“方程豹,就是新能源+无限可能,让每个人的个性化梦想照进现实!”DMO:以电的全能,重塑越野新格局、新标杆,实现“个性平权”的自由生活DMO是划时代的混动技术平台,是比亚迪新能源向燃油发起的最后的总攻,也是方程豹汽车的专属“豹力科技”。方程豹将依托DMO,打造专业、强悍、独特的新能源汽车产品,开辟“电”之上的越野自由、城市自由和无限自由,用技术重新定义用户的出行自由。DMO以专业越野为核心,通过比亚迪全新混动非承载式架构和越野专用混动架构的极致融合,充分发挥比亚迪在高性能底盘、智能电四驱及越野专用动力总成等方面的领先优势,成就超级整车安全之上超强动力、强悍越野与极致能耗之间的最佳平衡。DMO平台的颠覆性意义在于,以全新思路和解决方案,攻克了“高阶硬派越野”与“豪华舒适驾乘”、“高性能越野”与“低油耗体验”,二者无法兼顾等一系列技术难题。传统越野车为了提升车身扭转刚度和通过性,对大梁进行专门强化,这也将进一步加大整车重量,并抬升整车重心,增加了侧翻的安全隐患并导致操控性差。DMO以创新性理念,给出“两全其美”的解决方案:将具备本征安全的刀片电池和高强度钢大车架强强融合,演化出真正的CTC电池底盘一体化技术。刀片电池既是能量体、也是结构件,不仅能保证极端越野场景下的电池安全,还能带来更多的整车安全提升。DMO车型的大车架扭转刚度,较传统豪华越野车提升38%,整车质心也更趋向于黄金中点,并实现50:50的黄金轴荷比,不仅安全、更好操控,在越野路面的可靠性上实现了质的跨越。DMO开创性地将“电”和非承载式车身深度融合,充分利用了非承载式车身的架构特点实现上下车体的解耦,从而走出了“上下车身分体开发、共同承载、互相赋能”的新思路,下车体聚焦智能极限越野,上车体聚焦豪华舒适安全,中间通过柔性衬套和悬置来隔振降噪,将性能与舒适分别发挥到极致。在此基础之上,DMO搭载前后双叉臂独立悬架,并兼容比亚迪独有的云辇-P智能液压车身控制系统,让城市SUV的平顺静谧,也能在强悍越野的硬派SUV上实现。DMO车型还可以利用新能源越野车的先天四驱优势,通过“前轮正转、后轮反转”的智能扭矩控制技术,以及智能制动控制技术,打造全球首发的“豹式掉头”功能,整车转弯半径可缩小至3.4米。DMO搭载了全球首款纵置EHS电混系统、行业首创的越野专用后驱电总成、CTC越野专用双层电池包,以及行业领先的1.5T、2.0T纵置骁云高功率发动机,带来媲美燃油越野车5.0T发动机的500+kW系统功率,以及同级最强的32000N牵引力。更重要的是,基于“电”的能力和电机的精准控制逻辑,DMO车型不仅“天生带锁”,集齐了“前后电子差速锁+能量中锁”的顶级配置,更彻底颠覆传统越野车的复杂档位操作逻辑,一键即可切换DMO首搭的专用低速越野档,让越野更省心、更轻松、更可靠。强悍动力与精准电控的强强联合之下,DMO车型得以成就更极致的越野新体验:沙漠干拔可实现150米冲坡高度,并轻松掌握泥沼脱困、崎岖山地攀爬、碎石坡翻越等众多极限能力。同时,DMO车型的出现,也有望彻底打破“越野油耗高”的铁定律。相比同级别的燃油越野车,DMO车型能在综合工况实现35%的节油,开创硬派SUV能耗的新标杆。未来,比亚迪将以DMO车型为起点,进入硬派SUV、跑车等传统燃油车占绝对主导地位的专业领域,重塑市场规则;并探索更多元汽车产品形态与可能性,彻底实现“个性平权”,为用户带来不同个性化场景下独特的用车体验与潮流生活新形态。“583”硬派家族:以电的强悍,打造方程豹汽车的硬派产品矩阵作为比亚迪旗下面向中高端市场的专业个性化品牌,方程豹将充分发挥比亚迪在新能源汽车领域20年的深厚积累与前瞻布局,并围绕个性化领域的独特用车需求,建设专属的技术及产品研发团队、产品验证标准,以及生产体系、品质管理体系等。方程豹以“方程”的专业严谨结合“豹”的肌肉灵动,构建方程豹汽车产品的独特“豹力”特征,陆续推出包括DMO、专业跑车平台在内的一系列专属“豹力科技”,并由技术延伸打造方程豹专属的“豹力美学”,呈现出独特的硬派力量之美、未来科技之美以及无限拓展之美。豹5即是首款“豹力”特征作品,定位超级混动硬派SUV,将搭载DMO、云辇-P等核心科技,为用户提供前所未有的新能源个性体验。豹5基于“超级锁扣”的设计灵感,将时尚机能的工业科技美感与具有力量、气势的野性肌肉感融合凝聚,让力量、强悍与可靠展露无遗,紧密的咬合设计为用户带来无与伦比的稳固感、安全感。而“方程之光”理念下打造的前脸灯带,深邃多维、清晰硬朗而又张力毕露,将具有新能源特色的秩序美、科技美展现得淋漓尽致。作为个性化品牌,方程豹将产品形态的最终呈现,最大限度交由用户定义,依此打造豹5具有更强拓展性、更大改装空间的无限分体式前脸设计。不同的前脸结构既交叉融合又各自独立,为每一位用户的个性需求而构建出更便捷改装的纯粹基底。豹8车型的概念车SUPER 8,则展示了方程豹对硬派SUV的未来探索。SUPER 8在设计上不再拘泥于传统的方盒子设计,而是从科幻的未来战场获取灵感,将赛博工业美学与肌肉感相融合,营造出强壮、宽大的体量和高级、纯粹的车身形面;咬合式锁扣设计环绕整车,体现了底盘与车身的上下分体式连接,又展现出极强的结合性、稳固性与保护感,让用户自信驰骋、自由穿越、自在征服。发布会现场,方程豹还同步披露了豹3的初步信息。豹3作为千人千面的潮酷新物种,将玩转潮流与真我的变幻,以更自由的“灵动玩心”抵达流光溢彩的乐趣世界。方程豹“583”硬派家族,以兼具“野心、悦心、玩心”的多样化强悍产品,让不同人群的个性化用车需求拥有更专属的承载,全方位地展现方程豹汽车的强悍产品矩阵,以及对于“专业”和“个性”两大定位的体系化思考与实践。比亚迪:以最强技术和独特产品,构建方程豹品牌及价值体系方程豹汽车总经理熊甜波表示,方程豹的“个性化”,就是用独特产品点亮每一种热爱,就是用专业技术随心释放更多的生活想象。在方程豹展现的个性化生活图景中,方程豹品牌将与用户一起,以开放的姿态拥抱每一种色彩与天马行空,用先锋前瞻、不竭进取的专业实力,自由探索“电”之上产品品类、产品形态以及用车生活的无限可能,让每一种真我个性都能实现独特表达、尽情释放。围绕这一目标,方程豹将持续在产品研发、选改装形态、渠道布局、终端运营、用户服务乃至社群生态等方面,提供基于消费者多样化需求的内容,以及自由、愉悦的高品质体验。方程豹首批渠道终端将采用全直营模式,以确保服务和体验品质的一致性。同时,其计划于2023年内覆盖一线、二线等60座城市,并以此为关键触点,为用户提供全生命周期的高效透明、专业真诚的服务,并和车主、粉丝及各界朋友保持广泛、深度、多样化的紧密沟通。发布会最后还预告了方程豹的线下首秀,将于8月25日起,以独立展台的形式登陆成都国际汽车展览会,首款车型豹5也将首次与全球的消费者见面。

在整个汽车研发阶段,试验验证是至关重要的一环。走近一汽-大众试验场,看看那些集合了各种路段令人应接不暇的试验场景;听听研发团队对那些至严至苛试验标准给予的专业讲述;再坐上专业试车员驾驶的时速高达到265公里的试验车,体验一次“高环”路段上惊心动魄的“贴地飞行”……“造价值经典汽车”、“创·享高品质”这些平时认为高大上的宣传口号,一下变得“有血有肉”、“丰满又鲜活”。“西游”火焰山脚下,“炼丹炉”千锤百炼走进7月的吐鲁番才发现,以前领略过的“炙烤模式”可谓成色不足。头顶烈日,双脚踏上地面,才真切体会到火焰山的“毒辣”。人在“炼丹炉”里面被“炙烤”上一次,哪怕三五分钟,也会让外来人终生难忘。一汽-大众的夏季试验基站就位于这迷人、又令人敬畏的火焰山脚下,看中的恰恰是这动辄超过80℃的地表温度,和天然干燥、颠簸又尘土飞扬的戈壁地貌。中国地域辽阔,地理、气候条件多元丰富。一汽-大众的产品要满足广大用户在各种条件下的使用需求。技术开发的工程师们需要确保产品在各式各样的极端环境条件下,整车、系统、零部件的可靠性的试验全部通过。只有经得起“试炼”的产品,才能交付到用户手中。一汽-大众吐鲁番热带试验基站建成于2021年,整体面积为7200平方米。其中试验车间、办公室、停车场、洗车间、工具库、固定和移动充电桩、以及热带试验专用设备一应俱全。同时,依托“中交火焰山试验场”的试验道路设施,可以在性能直线路、扬尘石击路、城市广场路等试验道路上,完成整车温度测量试验、灰尘密封性试验、转向系统夏季匹配试验、大灯系统暴晒等多项试验。“这里拥有全国最高的气温和最强烈的日光照射,符合一汽-大众在干热、风沙等极端环境下进行整车耐久性、可靠性试验的条件要求。”一汽-大众技术开发总监刘英杰介绍到。“吐鲁番热带基站,是一汽-大众技术开发试验场体系建设的一块重要版图。”一汽-大众技术开发总监刘英杰一汽-大众吐鲁番高温干热试验的测试重点包括:整车动力性、热平衡、热害、隔热通风、空调降温、充电性能、异响、整车暴晒、整车密封性能、底盘及车身抗石击性能、车灯、摄像头等抗石击性能、驾驶辅助系统在多尘环境下的功能可靠性等。2023年,一汽-大众会有上百辆整车在此进行测试。据技术开发团队介绍,按照大众集团的标准,高温情况下车辆暴晒、耐温试验必须经过两个夏季。这就要求根据实际测试开始,经过一年半到两年时间通过整车的耐候性试验。在对传统燃油汽车进行试验的同时,新能源车型的试验方面,吐鲁番夏季试验基站做的关键测试是针对充电适应性和电机综合性能两方面测试。动力电池的合理使用温度在20℃到30℃之间。如果温度超过55℃,电池自身的充电和放电功率就会受到影响。同时,在极端高温的情况下,测试动力电池包的隔热、保温性能是否能确保处于正常状态,这些都是吐鲁番夏季干热试验基站的重要任务。电机方面,在超温的情况下,电机自身的效率会下降,续航里程就会受到影响。所以,在高温情况下电机的冷却性能和续航里程稳定性也是他们夏季试验的核心重点。据悉,在动力电池安全方面,一汽-大众是唯一一家进行道路行驶过程中底盘垂直球击试验的汽车制造企业。足见其在新能源赛道上,对动力电池安全性的高度关切。以更高标准与行业同行汽车制造行业内,一汽-大众的产品试验以严苛著称。它的“三高”(高温、高寒、高海拔)试验,侧面印证了这个事实。一汽-大众所生产的产品,都必须通过在极端高温环境下的热平衡试验。技术开发部不仅在吐鲁番地区模拟用户在城市、高速道路、山路等各种行驶工况,还会设定更高标准、更加严苛的试验项目,比如整车满负荷加载行驶、挂载拖车强负荷爬坡试验……通过这些标准的和“加磅”的试验手段,验证整车散热效率的平衡,保证车辆不会在极端气候下“开锅”。“整车密封性测试中,我们对灰尘的颗粒度都会有严格的试验要求。每年都会邀请德国专家对试验条件进行认证,以达到大众全球统一的标准。”一汽-大众整车耐久性试验科经理姚伟介绍,“在对车辆进行全封闭条件下的密封性测试之外,我们的产品还必须通过负压条件下的车内灰尘侵入测试。”一汽-大众整车耐久性试验科经理姚伟同时,我们了解到一汽-大众的涡轮增压器高原试验,是通过恶劣的高原山路工况、车辆满载并配合激烈的全油门驾驶方式使涡轮增压器长时间处于强负荷状态,以此来验证增压器的耐久可靠性。每一款发动机的涡轮增压器都要通过连续10万公里的“满负荷”考验,才具备“上车”的条件。据了解,目前“三高”试验在行业内逐渐普及。但是相比之下,在试验的全面性方面,一汽-大众试验项目维度更广在试验标准设计上,一汽-大众更加苛刻,试验周期更长、里程更多、强度更大。刘英杰总监透露,目前整车分标委已经启动了“汽车极端环境适应性试验方法”标准研究工作。一汽-大众凭借在开发试验领域三十二年持之以恒、稳扎稳打积累起来的优势,工作组邀请一汽-大众作为牵头单位之一,开展《汽车极端环境适应性试验方法》国家标准的起草工作。打造综合试验体系,做用户的“守门人”一汽-大众技术开发体系拥有新技术开发中心、动力总成中心、新能源中心、车辆安全中心、台架试验中心、农安试验场等顶尖的行业测试硬件设施、测试技术以及人才作为体系支撑。已经拥有从概念开发到批量开发,再到试验验证的全链路、本土化开发能力。长春、吐鲁番、黑河——“一场两站”,实现了以长春农安试验场为中心,涵盖黑河寒区试验场和吐鲁番热带试验基站的布局,满足了研发领域对场地道路试验验证的需求。斥资17.5亿元,一汽-大众打造的中心试验基地——长春农安试验场,是国内目前面积最大的综合性汽车试验场。实现100%德国大众认证标准,测试道路总里程60余公里,具备全系列整车开发试验能力;涵盖耐久强化试验区、综合性能试验区、耐久交变试验区、防腐蚀试验区等7大试验模块。“一汽-大众推向市场的每一款车型,上市前都要在这里进行测试。这里浓缩了世界上最恶劣的16种特殊工况。”整车试验场经理张振介绍到,“在耐久强化试验区进行的强化耐久测试中,车辆在8000公里测试路段内,要通过剧烈颠簸的考验,对车辆的损耗相当于在普通路面行驶30万公里,这个试验不仅对车辆的结构强度要求非常高,同时对驾驶员驾驶技术和身体素质要求非常高,特别是铁饼路、横轨路、坑洼路等极端路段。坐在车里身体会感到强烈的不适。”一汽-大众整车试验场经理张振该试验场的防腐试验区是大众集团亚洲地区唯一防腐试验区。车辆在这里要进行动态腐蚀试验,验证整车在盐雾、泥浆、强震、温度交变等极端环境下的抗腐蚀性能。一汽-大众的产品“3年不腐蚀,12年不锈穿”,是通过全球领先的试验硬件和试验手段,踏踏实实“磨炼”出来的。一汽-大众为什么要在产品试验上投入如此高昂的精力和经济成本呢?借用一汽-大众整车开发部部长王志超的一段话,“大众集团有一个理念叫‘试验高于设计,用户高于试验’,就是说,在试验过程中发现设计方案有缺陷,有风险,一定要按照试验的结果对设计方案进行更改。只要用户在使用过程中发现问题,那就要去修改提高我们试验的标准、试验的方法。以此保证我们产品整体的可靠性。确保在全场景,全天候,全路况,和极端使用场景下,各项功能正常运转。”一汽-大众整车开发部部长王志超大道至简。生产性能卓越、质量优异、用户信赖的“经典价值”好车,没有捷径可走。从首台捷达轿车的“三高”试验开始,32年,世界在变,“以用户为中心”的开发、生产制造理念没变;“向用户交付放心车”的初心没变。“千淘万漉虽辛苦,吹尽狂沙始到金。”在行业市场宣传不断弱化用户真正的核心需求和产品真正的核心竞争力的大环境下。一汽-大众敬畏规律、耐得寂寞,以“真”的态度,在产品的性能和质量验证的每一个环节上下足功夫,锱铢累进,持之以恒。以“正”观念,在产品的制造的每一道工序,勇猛精进。这家企业所关注的恰恰是用户的核心需求。前面提到了“3年不生锈,12年不锈穿”,这句话听起来就像开篇吐鲁番的戈壁,有点“土里土气”——但是这句话也正是中国2600多万用户选择一汽-大众高品质汽车的“基本逻辑”。

为感谢一直以来关心和支持东风雪铁龙、东风标致的新老客户,8月14日—8月20日,在东风雪铁龙2023款天逸、东风标致新4008科技版和东风标致新508L三款重磅新车接连上市之际,神龙汽车联合全国经销商发起“818厂家签售会”活动,投入真金白银,推出九重诚意豪礼惠知音。三车上市,九重上新豪礼惠知音包括支付9.9元即可获得1999元购车权益的上新诚意礼;购2023款天逸、新4008、新508L享5000元保险补贴的上新惠保礼;置换2023款天逸、新4008、新508L,享至高10000元补贴,本品旧车换购凡尔赛,旧车增值20%的上新换购礼;购2023 款天逸、新 4008 享 36 期0息,或3-5年低息,购凡尔赛享首付 9999 元,月供 999 元凡尔赛轻松开回家的上新金融礼等。这些诚意豪礼的加持,让原本就增配不加价的2023款天逸、新4008科技版、新508L变得更加具有竞争力。以新4008科技版为例,官方指导价16.97万元,比之前新4008科技版20.17万元的售价,直接下调了32000元。如果在“818厂家签售会”期间购买,算上官方给出的“置换享10000元补贴”、“购车享5000元保险补贴”等限时权益,价格诚意且震撼。除了新4008科技版,“818厂家签售会”期间购买2023款天逸和新508L,也都有诚意十足的豪礼相送。厂家驻店,助力经销商赢战市场为了更好地赋能经销商,助力经销商赢战市场,神龙汽车组织“品牌发展中心、数字运营中心、营销中心、客户服务中心”领导下沉到各个大区驻店,为喜爱东风雪铁龙、东风标致的消费者进行签售。不仅如此,神龙汽车厂家驻店,还进一步加强了营销领域统筹管理,整合双品牌组织资源,精简商务政策,加大区域营销投入,帮助经销商树立了先进的经营理念、提供必要的协助管理和指导,为经销商全面赋能。渠道扩大,双品牌网络融合加速营销全面变革、新车接连上市的同时,神龙汽车也在加速双品牌融合,持续扩大用户触点。年中以来,东风雪铁龙、东风标致累计增设网点授权超过100家,并接连迎来多家双品牌店开业,包括新疆锦诚汇通东风标致雪铁龙4S店、山东德州元盛鑫喜东风标致雪铁龙4S店、河南元拓双品牌旗舰店、无锡神龙店等。据悉,接下来,神龙汽车在青岛、天津、长沙、桂林、银川、阿克苏等城市的双品牌新店也即将开业。另外,神龙汽车还陆续在昆山、天津、昆明等5个城市的核心商圈,推出“城市移动展厅”。新店持续开业,不仅进一步增加了神龙汽车服务用户的触点,也展示出市场和经销商对神龙汽车及双品牌未来发展的信心。此次在三车齐上市之际,神龙汽车联合全国经销商发起818厂家签售会,诚意十足的推出九重豪礼惠知音,核心目的还是希望让更多的人了解法系车是“良心车、安全车、环保车、放心车”,传递法系车的高品质和价值感,让自己身边有需要的朋友在买车时多一个选择好车的机会,让更多的人有机会开上神龙汽车的良心好车,同时也给神龙汽车创造更多“五心守护伴知音”的机会!

上汽通用汽车别克品牌宣布,大型科技豪华MPV别克世纪CENTURY家族将再度扩容:世纪四座私享版将携手“中国服装界高定第一人”郭培女士推出高定版车型。即将推出的5款高定版车型均由郭培女士亲自操刀打造,每款都拥有独一无二的设计,通过至臻工艺,将华美的视觉意境和深厚的艺术底蕴注入别克世纪,带来殿堂级的汽车作品,进一步提升别克世纪的豪华体验。别克世纪CENTURY还新增七座臻享款车型,售价46.99万元,其延承别克世纪豪华MPV新标准,拥有恢弘车身尺寸及3130mm超长轴距。新车座舱采用“2+2+3”七座布局,配备第二排航空座椅和第三排剧院式座椅,搭载二三排共用纵向电动长滑轨及电动横滑设计,配合众多豪华科技配置,为更多消费者带来全场景豪华MPV出行体验。 “中国服装界高定第一人”郭培女士携手别克世纪演绎MPV巅峰设计 别克世纪七座臻享款将为更多消费者升级豪华MPV出行体验 别克世纪七座臻享款融合纯粹设计理念与全新造型元素世纪七座臻享款基于别克PURE Design纯粹设计理念打造,车身尺寸达到5230×1980×1864mm。新车采用别克全新飞檐展翼前脸:箭羽开弓格栅的横向线条配合层叠分键式流动光影设计,硬朗不失优雅,格栅饰条末端造型借鉴箭羽纹样,体现出“一矢中的”的精神寓意;旋羽交互LED大灯由61颗LED光源组成、支持8种智能照明模式,并通过激光镭雕工艺,呈现晶莹剔透的水晶质感;大灯的旋羽造型结合格栅延展出的镀铬饰件,形成飞檐反宇的恢弘气势。转至车尾,由490颗LED光源组成的贯穿式光翼LED尾灯与头灯造型相呼应,当旋羽光幕由中间向两边点亮,宛如唤醒势能,让整车气场更显鲜明。 箭羽开弓格栅做工精致,寓意精准技艺 旋羽交互LED大灯功能强大,细节质感出众 贯穿式光翼LED尾灯象征蓄势待发新车内饰采用一体环抱式设计,通过精致缝线和富有质感的金属衔接饰件等元素,将豪华品味渗透于每个细节。七座臻享款独有的林深棕高级打孔真皮,在月白氛围灯和全LED顶衬照明的映衬下,令精致感与豪华氛围呼之欲出。前排中央扶手箱内置压缩机式4.3L车载冰箱,温度可在-6°C~10°C之间设定调节,打造关怀备至的用车生活。同时,新车搭载别克图书馆静音科技,全车应用高等级声学材料,辅以Bose ANC主动降噪技术,为用户带来静谧典雅的驾乘感受。 林深棕高级打孔真皮集高级感与舒适性于一体 压缩机式4.3L车载冰箱为路途带来更多贴心关爱七座多模式百变空间 畅享全场景舒适出行别克世纪CENTURY七座臻享款采用“2+2+3”座椅布局,搭载创新的二三排共用纵向电动长滑轨设计,可以让二/三排座椅分别实现超长行程的电动前后移动。其第二排配备高级打孔真皮航空座椅,支持14向全电动调节、椅背最大可调节至171度、3档加热/通风/位置记忆、10点式按摩功能,并囊括一体展开式电动腿托和电动无级调节脚踏、翻折小桌板、无线充电手机槽,内侧扶手集成的滑动式6吋智能触控屏还可对座椅、车窗、后排天窗遮阳帘、空调进行控制。第三排剧院式座椅宽绰舒适,可供3位成年人从容乘坐,下翻式中央扶手可4/6分单独调节、椅背最大倾斜角度达132度、且座垫支持电动翻折。当座垫折起时,第三排可进行前后720mm超长行程电动滑动,实现灵活高效的空间利用。 第二排航空座椅拥有齐备的豪华功能,并配备智能触控屏第三排剧院式座椅同级领先,即使3位成人亦乘坐舒适值得一提的是,七座臻享款第二排凭借电动横滑设计,让两个座椅可以独立横向移动,既能靠拢后让乘客交流亲密无间,也可向两侧分开形成190mm中央宽敞通道,让进出第三排更为便捷。根据用户高频出行场景,七座臻享款提供7项一键奢享座椅联动模式,包括三排便捷上/下车、后备箱延伸、休憩、舒适、近享、入眠模式,通过前排中控屏、顶衬旋钮或二排扶手屏控制,让用车生活更惬意舒心。新车后备箱标准容积为604升,能轻松放置4个28吋行李箱;当第三排座椅最大化前移,则可形成纵深1112mm、容积1901升的超大空间,适配更多用车场景需求。 7项一键奢享座椅联动模式灵活满足不同用车场景 超大后备箱空间让多人出行更从容便利智舱智驾先进可靠 护航出行安心无忧依托全新一代VCS智能座舱系统,七座臻享款采用EYEMAX 30吋一体弧面6K屏及高通骁龙8155芯片、5G通信技术,提供沉浸式感官享受和流畅交互体验,亦支持整车系统级OTA远程升级。新车搭载最新迭代的别克eConnect智联科技,融合百度车载生态系统,还提供3个手机无线充电坞、8个USB接口及Apple CarPlay无线映射功能,打造快意十足的数字移动生活。 全新一代VCS智能座舱系统兼具科技感与实用性 无线充电功能和众多USB接口彻底免除手机电量焦虑在智驾与安全方面,七座臻享款搭载全新一代eCruise Pro智能辅助驾驶科技,通过同级领先的感知硬件,实现LCC车道居中保持、TJA交通拥堵辅助、FSR ACC全速域自适应巡航等高级智能辅助驾驶功能,结合高清流媒体内后视镜、360°高清全景影像、OnStar安吉星系统等实用配备,为用户安心出行提供全方位保障。此外,新车支持iKey手机钥匙,可实现无感上下车,提供包括权限共享、车辆远程控制和异常状况提醒等在内的强大功能,进一步提升用车便捷与安全性。 全新一代eCruise Pro智能辅助驾驶科技打造从容安心旅程自去年11月上市以来,别克世纪CENTURY不断赢得高端消费者的关注与青睐,至今年5月累计销量已突破1万辆,最近更连续三个月问鼎50万元以上大型豪华MPV销量榜首。世纪CENTURY车主圈亦不乏新时代引领者及行业精英,如福耀玻璃集团创始人/董事长曹德旺、华大集团CEO尹烨、著名京剧表演艺术家关栋天、高尔夫大满贯冠军殷若宁、中国男篮领军人物易建联、世界级艺术大师张艺谋导演等。随着高定版以及七座臻享款的推出,别克世纪家族将更全面覆盖45万元以上豪华MPV市场区间,为更多消费者带来超越期待的MPV出行享受。

全球领先的消费者洞察与市场研究机构J.D. Power|君迪今日正式发布2023中国汽车产品魅力指数研究SM(APEAL)。研究显示,中国传统燃油车行业整体魅力指数回升,主流品牌新车魅力指数触底反弹,但与豪华品牌之间的差距仍在扩大。今年是J.D. Power连续第21年在中国开展汽车产品魅力指数研究,该研究衡量了燃油车新车车主在购车2至6个月内拥有和驾驶车辆的各方面体验。该研究通过洞察车主感知的车辆设计、内容、布局和性能的相对重要性,从而最终整合出让新车购买者感到兴奋和欣喜的车辆要素设计组合,是汽车厂商设计和开发有吸引力车辆的重要依据。研究显示,2023年中国燃油车行业整体魅力指数为738分(采用1,000分制),较2022年进步8分,达到近四年来最高水平。其中,豪华品牌魅力指数由去年的744分跃升至757分,主流品牌魅力指数也有所上升,但主流品牌与豪华品牌之间的差距仍在扩大,豪华品牌与主流国际品牌(738分)之间差距由去年的12分扩大至19分,与自主品牌差距为35分。反映出消费者对于豪华品牌燃油车的性能、运行与设计更为满意。研究还发现,汽车产品魅力在消费者购车决策中的重要性逐年上升。产品设计对于占比越来越高的换购人群购买行为影响高达37%,对于首购和增购人群的影响为33%。此外,产品魅力表现与口碑推荐度也高度正相关,魅力指数得分越高,用户对产品的推荐意愿也越强。J.D. Power中国区汽车产品事业部总经理杨涛表示:“随着新能源车渗透率的不断攀升,传统燃油车和新能源车开始正面交锋。面对新能源车的步步紧逼和在车身设计上的特点,燃油车品牌更要重视产品的设计以及整车使用体验,才能在激烈的行业竞争中继续保有一席之地。同时,二三线城市作为燃油车购车的主阵地,车企还需精准把握该消费群体的用车场景及偏好,优化产品定位及配置体验,以提升产品吸引力。”该研究的其他发现:·传统燃油车和新能源车齐头并进:在燃油车与新能源车竞逐的当下,尽管今年传统燃油车魅力指数(738分)进步显著,但相较新能源车的魅力指数(776分),两者间差距已扩大至38分。两种能源类型的突破方向有所不同,新能源汽车在外观造型、设置和启动、驾驶感受上进步显著,而传统燃油车则在燃油经济性和续航里程、安全感、车载信息娱乐系统,以及驾乘舒适性上进步最多。·新能源SUV在外观造型上大幅领先传统燃油SUV:2023年,传统燃油SUV的魅力指数(736分)较上一年提升6分,而新能源SUV的魅力指数(783分)较上一年大幅进步38分。外观造型是两种能源类型SUV拉开差距的主要因素。另一方面,产品设计也是新能源SUV购车者放弃选择燃油车的主要原因。从设计细节来看,外观颜色、侧车窗的尺寸和形状是传统燃油SUV可考虑向新能源SUV借鉴的几个方面。·二线城市首购群体更注重实用性功能配置的体验:二线城市作为燃油车的主力市场,其首购车主多为年轻的用车刚需人群,日常通勤是他们的主要用车场景,他们新车魅力指数的进步主要来自于对车载信息娱乐系统(+14分)和安全感(+13分)的体验提升。车载安全配置、操控车辆进出狭小空间、辅助驾驶功能和车载信息娱乐系统这类偏实用性的功能,是他们日常用车中高频使用的场景。未来,针对二线城市首购人群推广产品时,燃油车品牌可更多突出车载信息娱乐系统和安全性相关配置。排名最高的品牌和车型保时捷(763分)获得豪华品牌第一,奥迪(760分)和宝马(758分)分别排名第二和第三。别克(755分)获得主流品牌第一,东风日产(747分)和广汽本田(747分)并列第二。中国自主品牌中,吉利(744分)位列第一,奇瑞(741分)和荣威(740分)分别排名第二和第三。车型层面,今年研究中共有18个细分市场的18款车型摘得奖项。奥迪品牌获得车型层面奖项的是奥迪A6L和奥迪Q3。别克品牌获得车型层面奖项的是别克英朗、别克昂科威Plus和别克全新GL8。长安品牌获得车型层面奖项的是长安CS35 Plus和长安CS75。奇瑞品牌获得车型层面奖项的是奇瑞瑞虎7 Plus和奇瑞瑞虎8。吉利品牌获得车型层面奖项的是吉利帝豪和吉利星瑞。其他获得各自所在细分市场奖项的车型有宝马3系列、东风风行菱智、本田凌派、本田Inspire、梅赛德斯-奔驰GLC级、保时捷Cayenne、丰田威兰达。中国汽车产品魅力指数研究SM(APEAL)围绕新车的各个方面来衡量燃油车车主对汽车产品魅力的感受与满意程度,涉及10个车辆表现类别(外观造型、设置和启动、上/下车、车身内装、车辆性能、驾驶感受、安全感、车载信息娱乐系统、驾乘舒适性以及燃油经济性)的37个要素。2023年中国汽车产品魅力指数研究SM(APEAL)是基于2022年6月至2023年3月期间购买新车的35,155位传统燃油车车主的评价。研究涵盖48个品牌的230款车型。数据收集工作于2022年12月至2023年5月间在81个中国主要城市进行。J.D. Power另一项研究——中国新能源汽车产品魅力指数研究SM(NEV-APEAL)衡量的是新能源汽车车主对新能源汽车产品魅力的满意度。

今日,五菱汽车打造的最新SUV五菱星云外观细节正式曝光。新车采用独特的星光美学设计理念,搭配幻彩星光车色,打造流星语电感造型。五菱星云以其独特的外观设计,展现了SUV的模范形象。自在动感造型,营造星云浪漫意境五菱星云采用了星空美学设计,打造出动感的外观造型。流星语超跑前脸采用了171颗星光饰件组成的漫天星雨格栅,与星瞳分体式前灯组以及星空式矩阵中网设计相结合,极具辨识度的同时提升视觉效果。车身方面,五菱星云采用了超跑流线的设计,展现出灵动的身姿。车身尺寸为4610mm*1810mm*1670mm,搭配12项低风阻设计,有效降低了气流风噪。五菱星云独特的外观设计和科技感的元素满足了都市年轻人对个性时尚的追求。它展现出一种独特的魅力和动感,更体现了五菱品牌对于年轻消费者需求的关注和理解。同级唯一,智慧“灯”语扮靓时尚生活五菱星云的灯具设计采用了LED光源,共有292颗LED灯珠组成。前大灯不仅具备了基本的照明功能,还增加了角灯功能,使得转弯时的视野更加明亮,照射宽度也更广。在车前5米的距离上,照射宽度可达到16.5米(无角灯时为9.5米),提升了驾驶的舒适感,夜间行驶更加安全。尾灯采用了贯穿式灯带设计,与尾门开口完美契合,呈现出流线型的灯光效果,不仅具备了辨识度,还增加了整车的设计感。星云还配备了自动大灯和伴我回家功能。当车辆进入地下停车场、隧道或者天色变暗时,大灯会自动打开,提供更好的照明效果。而在停车熄火后,大灯还会持续照亮一段时间,为驾驶者提供照耀回家的路程。此外,大灯还具备同级唯一的星语律动灯光秀功能。这个功能设计了"3种日常场景+2种SayHi律动+3种循环灯舞"效果,包括解锁、闭锁和寻车等场景。尾部设计采用了层叠式星环设计,呈现出立体而富有设计感的效果,让整车尾部看起来有序而美观。同时,车尾还搭配了贯穿式科技尾灯和展翼般的LED行车灯,当灯光亮起时,就像流星一样流动闪耀,给人一种独特的夜间识别性。五菱星云通过先进的灯具设计和功能配置,为驾驶者提供了更好的照明效果和行车安全性,让夜间驾驶更加便捷和安心。四款星光车色,演绎不同“星”情对于五菱星云来说,色彩不仅仅是视觉上的呈现,更是人们对出行心情的表达。新车提供了星耀白、星辉咖、星夜紫、星幻绿四款星光车色,每一种色彩都代表着不同的“星”情。星耀白代表着明亮、纯洁和希望,给人一种清新、积极的感觉;星辉咖则展现了深沉、神秘和魅力,给人一种内敛、神秘的感觉;星夜紫呈现出深邃、柔和与浪漫的特点,给人一种神秘、梦幻的感觉;星幻绿则生动、活泼,给人一种活力、自由的感觉。这些车色的选择使得五菱星云更加独特和吸引人,让驾驶者能够在道路上散发出自己的个性和魅力。五菱星云的幻彩车色不仅仅是色彩的选择,还有着高品质的涂装工艺加持。采用高品质纳米级镀色金属漆技术和抗腐蚀抗氧化进口珠光变色车漆,经过6层高品质喷漆工艺处理,使得涂层更加平整,使用年限更长久。同时,漆面流光闪烁,视觉效果更加高级、奢华和神秘,为用户带来持久的时尚感。这种高品质的涂装工艺不仅提升了车辆的外观质感,还增加了车辆的耐久性和保值性。此外,五菱星云配备了870×1362mm同级最大面积的星海全景天窗,采光面积达到了0.82m²。天窗采用了有色隔热玻璃,可以高效过滤紫外线,且可以通过语音控制实现电动遮阳帘的操作。无论是白天还是黑夜,驾驶者都能够感受到星云的浪漫氛围,这些设计细节进一步提升了五菱星云的整体品质和驾乘体验。作为五菱银标打造的新一款SUV,五菱星云以浪漫色调和独特的电感外观突破了SUV品类的设计边界,为都市出行带来了新的选择。随着新车信息陆续曝光,相信五菱星云将会给用户带来更多的惊喜。我们也期待着五菱星云的发布,以及它为用户带来的全新体验和驾驶乐趣。
8月16日,东风汽车集团有限公司(以下简称“东风公司”)宣布实施东风乘用车新能源“跃迁行动”,对自主乘用车新能源事业进行重大管理体制调整——集团一体化管理“东风”品牌下东风风神、东风eπ、东风纳米三大产品系列品牌,东风公司领导挂帅,集团总部上阵打仗。这是东风公司发布十四五“东方风起”计划和科技创新“跃迁行动”之后,加快实施“转型升级三年行动”,顺应汽车行业新能源快速发展的重要布局。作为汽车行业“国家队”,东风公司深刻领会并贯彻落实习近平总书记关于“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”等关于国有企业和汽车产业发展的重要指示批示精神,践行“双碳”战略,加快推动战略性新兴产业融合集群发展,积极主动实施新一轮“国企改革深化提升行动”,深入推进主题教育整改整治工作,集全公司之力发展自主乘用车新能源事业。东风公司将成立东风乘用车销售有限公司和东风乘用车制造总部,一体化管理“东风”品牌下的东风风神、东风eπ、东风纳米三大产品系列品牌的营销、制造工作。同时,将三个产品品牌的商品企划与项目管理集中在集团统一管理,实现商企集中、制造集中、营销集中。三大产品系列品牌定位进一步明晰,东风风神将加快从燃油车向节能车转型,东风eπ定位为面向主流市场的电动化品牌,东风纳米为面向小型细分市场的纯电品牌并将于8月23日正式发布。东风风神、东风eπ、东风纳米三大产品系列品牌将承接“品质 智慧 和悦”和“让汽车驱动梦想”的东风母品牌理念,同时保留差异化定位协同发展,共同做强做优做大“东风”品牌。至此,东风在乘用车领域形成面向豪华电动越野市场的“猛士”品牌、面向高端新能源市场的“岚图”品牌,以及面向主流市场的“东风”品牌的全新品牌格局,为客户提供丰富完善的新能源系列产品,形成规模效应和品牌合力。东风公司总部直接运营东风自主乘用车事业,实现“资源整合 力出一孔”,真正做到资源一体化、责任一体化、职能一体化,压缩管理层级,提升决策效率,发挥协同效应,提高面向市场需求、客户需求的响应速度,全力抢抓新能源事业的窗口期。2021年4月17日,东风公司在上海正式对外发布了“东方风起”计划和科技创新“跃迁行动”,加快向科技型企业转型,持续强化新能源战略引领,坚持高强度投入,大力推进品牌、平台、整车商品布局发展,加快关键核心技术和资源自主掌控,打造了M TECH猛士豪华电动越野架构、东风量子智能电动模块化架构、DSMA多能源低碳节能模块化架构三大乘用车新能源平台,推出了覆盖节能、混动和纯电的“马赫动力”品牌,在科技创新“跃迁”上取得了丰硕成果,为东风乘用车新能源事业下一步快速发展奠定了坚实基础。2023年以来,国内新能源汽车市场头部效应凸显,价格战加速“优胜劣汰”,如何进一步集聚资源,提升产销规模,优化体系能力,是东风加快抢抓新能源市场机遇的关键要素。此次实施的东风乘用车新能源“跃迁行动”,是东风公司直面挑战、锐意改革、瞄准一流,开拓进取,推动高质量发展的重要宣言,在科技创新“跃迁行动”的深厚积淀之上,东风公司将通过管理体制创新、机制创新,进一步加快转型升级的步伐,实现“产品跃迁”、“品牌跃迁”、“价值跃迁”。未来三年,东风公司将在自主新能源领域投入500亿元,迭代推出18款自主乘用车新能源车型,投放22款商用车基础车型。2024年将实现东风自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化。到2025年,实现新能源汽车年销量突破100万辆,其中,“东风”品牌三大产品系列新能源突破70万辆。海外出口方面,东风自主品牌出口销量目标占比不低于10%。东风乘用车新能源“跃迁行动”的序幕已经拉开,东风公司将全力以赴、不胜不休,坚定不移做强“东风”品牌,坚定不移发展新能源汽车,坚定不移推进转型升级,为中国汽车产业的高质量发展作出东风应有贡献。

2023年,斯柯达速派迎来上市十周年。十年来,速派凭借优雅大气的造型设计、优异的空间表现、出色的燃油经济性以及众多高科技智能装备,为广大用户带来高品质的驾乘之选。在国际市场,斯柯达Superb速派已成功发展近九十年。Superb“速派”这一名字源自拉丁语“superbus”,意为“奇妙的”、“杰出的”或“华丽的”。斯柯达一直以来都以该名称命名品牌高端的车型。2001年9月,第一代现代速派亮相日内瓦车展。历经3代车型的迭代更新,至今,在国际市场,Superb速派赢得了用户的广泛认可。德国权威汽车杂志《汽车报道Auto Zeitung》举办的“2022年度汽车大奖”(Auto Trophy)读者票选活动中,斯柯达SUPERB速派荣获“中型汽车”以及“最具性价比”的殊荣。精益求精以传承致经典2013年8月12日,斯柯达速派在广州上市,并对Superb作了全新的音译,中文名由原先的“昊锐”改为“速派”。升级而来的速派采用斯柯达全新的设计语言,以典雅、大气的整体风格吸引了众多消费者的目光,并凭借技术领先的驾控辅助和高效节能动力系统,为消费者带来智慧又节能的驾控体验。2015年10月,全新速派推出。基于大众汽车集团MQB–B平台,这一代速派车型还搭载了诸多领先同级的配置,将驾驶的舒适性与便利性提升至新高度。2019年,新速派焕新而来,在造型设计、科技配置等方面,带来多达22处焕新升级,为用户带来更高品质的驾乘之选。与时俱进不断优化升级如今,2023款速派在外观上,通过优雅的车身比例、精准的车身线条勾勒出更加立体的型面。18英寸铝合金轮毂营造出强烈的光影效果,使整车更加年轻动感。同时,速派的大掀背设计,将美观和实用性结合在一起,1680L的后背厢容积为用户提供了超大行李箱空间。得益于超大的车身尺寸4869*1865*1489mm,轴距2841mm,速派也为车主带来宽敞舒适的驾乘空间。除此之外,2023款速派还配备了10.25英寸的全液晶数字仪表,并能与中控屏导航系统联动显示。智能多媒体交互系统拥有智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车5大核心功能,以便捷、人性化的车机互联,为用户带来智能互联生活新体验和移动出行服务。借助上汽大众斯柯达超级App,用户还可以在线寻车、远程闪灯鸣笛、远程上解锁、远程查看车辆状态等,凭借手机即可随时掌握爱车情况。通过不断优化升级,斯柯达速派在传承斯柯达品牌百年设计智慧的基础上,始终坚持为消费者带来更加高科技、实用及创新性用车体验。现在购买斯柯达速派尊享版,消费者可享受13.19万的惊爆价格,满足条件的消费者还有3年8折保值回购、3年置换基金25000元、老客户增换购权益等多重礼遇。

8月9日,由易车网发起的“车圈史上最难高考”第二站的比拼继续上演。北京现代第五代途胜L、一汽丰田RAV4荣放、东风本田CR-V,作为测试车辆转战新疆吐鲁番,对中国最热魔鬼公路发起了极限挑战。如果说“自寻短见”是首站“高险”测试的关键词,那么这一次,与高温环境的对抗则主打一个“自我摧毁”。8月的吐鲁番,日间温度40+℃起步,在这里,哪怕是正常行驶后的车辆,都能轻松实现“机盖煎蛋”,而“高考”的考官,更是非常“暖心”地为测试车辆设计了四大“摧毁计划”:“高速环道动力测试”、“非铺装路段颠簸测试”、“沸腾空间降温测试”、“4大典型路段综合油耗测试”。“车圈史上最难高考”采取站赛积分制,即每站积分累计作为最终成绩排名。首站比赛结束后,第五代途胜L暂列第一,东风本田CR-V、一汽丰田RAV4荣放暂列二、三名。随着第二站赛事拉开帷幕,积分榜将发生新的变化。超高温飚速,直击发动机动力平稳性“高速环道动力测试”,在吐鲁番泛亚试验场基地举行,测试车辆将以180km/h的平均时速完成1小时环道高速路跑。在吐鲁番超高温的环境下,这样的测试规则,对于发动机性能是一次严峻挑战,考官将监测发动机转速和路跑结束时的温度,转速越低、温度越低,说明发动机性能越优,并以此作为打分依据进行排序。测试过程中,第五代途胜L表现抢眼,在180km/h的高速下,转速稳定在了3100r/min左右;搭载CVT变速箱的东风本田CR-V,在高速下推背感并不明显,转速保持在4300r/min左右;相较之下,一汽丰田RAV4荣放的动力表现稍显柔和,速度平稳后没有明显转速下降,数值依旧维持在高位。测试结束后,对轮胎和发动机进行测温,第五代途胜L的温度分别为44.9℃和78.2℃,东风本田CR-V的温度分别为46.1℃和78.5℃,一汽丰田RAV4荣放的温度分别为51.7℃和84.2℃,综合两项数据表现,第五代途胜L在本站首项测试中问鼎榜首,东风本田CR-V和一汽丰田RAV4荣放分列二、三位。一杯水“端”平,拼的就是造车底蕴“非铺装路段颠簸测试”,在火焰山附近的戈壁举行。车身稳定性和底盘调校水平是决定驾乘舒适体验的重要因素,而这项测试则主要考验的是车辆过滤路面颠簸的能力。依据规则,每台测试车内将平置一杯600ml的水,并按照规定时速和路线抵达终点,最终,根据量杯内剩余的水量进行排名,水量多者说明车辆稳定性更好,即为优胜者。茫茫戈壁碎石当道,在这样的非铺装路面上,想要滴水不漏是不可能完成的任务。果不其然,一汽丰田RAV4荣放一经上路就成了“洒水车”,其悬挂整体表现硬朗,与传统的丰田系“底盘偏软”印象相去甚远,这样的调校思路在过弯时优势明显,但在颠簸路面上则有欠舒适。最终,一汽丰田RAV4荣放的剩余水量为375ml。东风本田CR-V底盘相对更低,悬架调校偏软,在碎石路面抖动明显,但整体表现稍好于一汽丰田RAV4荣放,最终量杯内剩余水量为400ml。而第五代途胜L作为北京现代的明星车型,在工艺、工程品质上展现了韩系车一贯的高水准,出色的底盘调校使车辆在如此糟糕路况下,依然保障了稳定的机动性和操控性,至测试结束时,量杯中剩余水量为500ml。此役,第五代途胜L再下一城。海拔-140米,见证极致空调降温效率“沸腾空间降温测试”,在中国“最低”的汽车试验场进行,海拔只有-140米,空气温度高于45℃,地表温度更是达到了70+℃。本项测试,首先将车辆置于超高温环境下暴晒120分钟,当车内温度升高逾50℃时,开启空调系统进行降温测试,率先降至26℃者,即为本场获胜者。静置暴晒后立即开启空调,这样的“骚”操作不仅会使空调压缩机压力山大,同时还会使发动机在机油未达最佳润滑状态的情况下进入大阻力工况,因此,这项测试实际上是通过评测空调降温效率的“表象”,去检测发动机功率性能的“内核”。根据最终的测试结果,第五代途胜L将车内温度由51.5℃降至26℃用时16.03分钟,一汽丰田RAV4荣放将车内温度由51.2℃降至26℃用时16.23分钟,东风本田CR-V将车内温度由52.5℃降至26℃用时18.13分钟,第五代途胜L上演本站冠军“帽子戏法”。多工况路跑,节能省油强中更有强中手“4大典型路段综合油耗测试”,顾名思义,考验的是车辆在超高温环境下的燃油经济性。在吐鲁番,夏季行车一刻也离不开空调,空调长时间开启无疑会加大油耗,同时,高温路面会导致车辆轮胎变软,增大与地面摩擦力,致使油耗进一步加大。在这样的双重压力下,本阶段测试将经过4段典型路段行驶,包括城区路段70km,高速路段90km,县道路段120km,非铺装路段20km,考官将根据300km总行驶里程的综合油耗进行打分。最终,一汽丰田RAV4以9.8L/100km的平均油耗拿下了本阶段冠军。一汽丰田RAV4荣放搭载2.0L自吸发动机+CVT变速箱的动力组合,运用大量技术手段提升效率、改善燃油经济性,作为自吸发动机车型中的佼佼者,取得这样的成绩可谓实至名归。向来有“省油王”之称的东风本田CR-V,凭借自身重量较轻的先天优势,以及1.5T发动机和CVT变速箱的高效配合,在本阶段测试中排名第二,全程平均油耗10.2L/100km。第五代途胜L搭载的CVVD技术,实现了发动机在气门控制技术领域的新突破,可实现性能提升4%、燃油率提升5%,在本阶段测试中以10.8L/100km的平均油耗名列第三。“车圈史上最难高考”第二站主要从动力、稳定性、多路况油耗等方面,对测试车辆进行了考核。4项科目结束,第五代途胜L以最高综合成绩排名本站第一,一汽丰田RAV4荣放和东风本田CR-V分列二、三位。结语作为北京现代的明星产品线,途胜系列车型全球累计销量已超800万辆,国内累计销量突破170万辆,第五代途胜L更是首款出自现代汽车i-GMP平台的SUV车型,搭载CVVD技术和23项ADAS高级驾驶辅助功能。1.5TGDi高功率发动机+8AT自动变速箱的黄金动力组合,可输出最大功率147kW、最大扭矩253N·m,依靠变速器快速换挡逻辑与灵敏的动力响应,使车辆在极端环境下也能拥有强大的工况时配性和动力稳定性。正是凭借着这些在紧凑级SUV市场上“更高一档”的硬核实力,第五代途胜L在“车圈史上最难高考”第二站挑战中再次斩获分站冠军,同时,在总积分榜上进一步拉大了与第二名东风本田CR-V和第三名一汽丰田RAV4荣放的积分差距。“车圈史上最难高考”第三站也是最后一站,将于8月14日奔赴叶城开启“高海拔”挑战。届时,第五代途胜L能否在榜首位置一“占”到底,亦或是后来者实现惊天逆转,精彩值得期待。

8月12日,一汽奥迪在上海张园打造“来晒街区”,迎接新奥迪Q3家族的“晒新时刻”。穿过时空的大门,在这片充满百年历史文化底蕴的建筑群中,一汽奥迪以精湛的豪华工艺和前卫的创新设计,呈现了新奥迪Q3家族的全新风貌。这不仅仅是一场常规的新车发布会,而是一次融合了众多生活时尚元素的集合。特邀嘉宾奥迪英杰汇璀璨大使关晓彤、奥迪英杰汇文化大使吕思清亲临现场,关晓彤带领现场舞者开启街头快闪生活秀;吕思清的小提琴音乐在阳台上空悠扬飘荡,人、车、音乐和生活融为一体,以新颖独特的方式见证新奥迪Q3家族的晒新时刻。同时,一汽奥迪与社交平台小红书和网红快消品B&C推出限量版“阿瓦隆福袋”,邀请来自滑板、骑行、萌宠、露营等领域的网红达人,通过跨界碰撞的活动体验,在品牌与年轻用户之间搭建起深度情感沟通的桥梁。新奥迪Q3家族采用奥迪最新的SUV设计语言,将时尚的线条与车身的肌肉感完美结合,只为年轻人带来“一眼心动的豪华”。新款的前格栅、前保险杠、前导流板、19英寸轮毂等元素,再加上前脸与保险杠的镀铬装饰,强化了新奥迪Q3家族的豪华精致感。尤其是新奥迪Q3 轿跑的熏黑大灯处理,将车辆的外观提升到了新的视觉高度。为满足消费者展现个性与品位的追求,新奥迪Q3家族配以10款不同颜色的车漆。其中,新增了阿瓦隆绿和量子灰两种全新的车漆颜色选项,后续还将推出哑光漆。阿瓦隆是亚瑟王传说中的神秘岛屿,被称为‘赐福岛’或‘天佑之岛’,寓意:和平、治愈和完美。同时,新奥迪Q3家族特别出上市特别版车型,其中新奥迪Q3上市特别版采用量子灰色车漆,增加专属Edition one照地灯(前门)、碳纤维外后视镜壳体、奥迪专享黑光包(包含黑光标)、黑色车顶行李架,呈现出精致而典雅的外观;新奥迪Q3sportback上市特别版增加专属Edition one照地灯(前门)、碳纤维外后视镜壳体,增添了运动与未来感;将来会亦推出新奥迪Q3RS edition版。晒出新潮:灵活空间不设限,再多热爱都能装下新奥迪Q3家族的空间设计,基于对多样化出行场景的理解。后排座椅7级可调角度和前后可移动150毫米的设计,使后排乘客也能够自如的找到最舒适的坐姿,充分照顾到每一位家人的乘车舒适性。新奥迪Q3的后备厢标准状态下容积为450升,新奥迪Q3轿跑后排座椅靠背完全放倒时,容积可拓展至1400升充分满足日常所需,配合4:2:4折叠的后排座椅靠背,可灵活调整乘坐与储物空间的比例,轻松满足日常购物、运动及露营装备的装载需求。活动现场,奥迪英杰汇璀璨大使关晓彤现场“开箱”新奥迪Q3,小到飞盘、抱枕、毯子,大到冲浪板、折叠露营椅、露营收纳箱,新奥迪Q3统统都装得下。“这些都是短途出游的露营装备,后备箱深藏不漏,后排座椅放倒之后,像一个移动的小开间,非常能装、特别实用。”晒出新力:一如既往的稳新奥迪Q3家族全系搭载直列四缸涡轮增压发动机,包括35TFSI车型的全新EA211 evo2 1.5TFSI发动机和40TFSI、45TFSI车型的EA888 2.0TFSI发动机。新奥迪Q3家族配载的新型EA211 evo2 1.5TFSI发动机最大功率达118kW,扭矩250N·m,在米勒循环、可变横截面涡轮增压器、350bar高压燃油喷射等多项技术加持下,油耗降低10%,动力响应速度提升50%,实现了燃油经济性和动力响应的完美融合。高低功率EA888 2.0TFSI发动机在40TFSI和45TFSI车型上分别提供137kW和162kW的最大功率,并配有quattro四驱系统,在增强车辆稳定性的同时,让驾驶成为纯粹的乐趣。新奥迪Q3家族稳定的动力表现,让奥迪英杰汇文化大使吕思清产生了共鸣,吕思清表示:“这种稳定输出和小提琴也有互通之处,拉好小提琴就得调动好你自己的四缸发动机,手臂、手腕、弓、弦配合,不需要多余的手部力量。稳稳地运弓,弓速、压力和接触点,每一步都自然、协调,就像4缸发动机,完美配合才能稳稳发力,稳定发挥,拉出稳稳的好声音。”晒出新我,晒出美好生活新奥迪Q3家族是从生活中走出的车型,从外观、空间、动力到安全等方面的全面焕然一新,饱含了一汽奥迪对技术和品质的追求,也体现了对满足现代年轻消费者多元化需求的深刻理解。此次发布会通过与时尚、艺术、文化等多个领域的跨界合作,构建了不同圈层的美好生活,旨在通过晒出美好生活的主张,将新奥迪Q3家族和用户的生活巧妙相连,共同创造属于每一位用户的美好体验。无论是潮酷的职场精英还是年轻家庭,都能在新奥迪Q3家族中找到自己的热爱。在过去的十年间,奥迪Q3赢得了80万用户的选择与信赖。这不仅是一个数字,更是一份沉甸甸的荣誉与责任。未来,新奥迪Q3家族将带领用户继续启程,一同分享驾驶的乐趣,共同感受生活的美好。让我们共同期待,下一个十年,新奥迪Q3家族将继续坚持对品质、安全和创新的追求,与用户共同成长,共同创造更多精彩的美好瞬间。

8月11日,北京现代"Hi-Tech”超级技术日”首站在北京正式拉开帷幕,活动通过立足用户用车场景,以油电阵营讨论的形式,给出了新四化加速变革下用户购车的最优解。本次活动中最吸睛的莫过于,北京现代全面展示了现代汽车的前沿技术之一——全新一代i-GMP平台,此举不仅打响了技术现代的品牌IP,刷新了用户对燃油技术的高价值认知,更是将i-GMP平台技术赋能的产品——MUFASA 沐飒再次推到了公众的视野中,强化了产品的技术属性,彰显了北京现代的技术实力。i-GMP技术平台何以站在世界前列技术是可持续发展的基石,尤其是在新四化的行业影响下,先进的技术能影响车企在市场中的地位。i-GMP平台是现代汽车“驰骋疆场”的法宝,不但助力现代汽车稳居全球汽车销量TOP3,还可以夯实全球领先技术平台的地位。i-GMP平台通过融合现代汽车最新的造车技术,能够让汽车设计更创新、更具安全性、更高效节能、操控更精准、动力系统适配更广泛。我们以时下越来越多的用户在购车时注重的安全表现来举例,基于i-GMP平台打造出来的产品能给予用户多重安全防护。这主要源于i-GMP平台采用了行业领先的设计理念,在实现轻量化的同时提高了车身强度,还采用了多重骨架结构的发动机舱设计,当用户在驾驶的时候,遇到无法控制的突发事故,能够最大可能的分散车体吸收的冲击力,降低驾乘者受伤的可能性。此外,i-GMP平台也集成了包括BCA盲区防碰撞辅助、NSCC基于导航智能续航控制、HDA高速公路驾驶辅助等更多前瞻智能安全科技配置,当用户在驾车过程中,能够有效降低汽车发展事故的风险,同时使得驾驶更轻松便捷。如此全方位保障用户的出行安全,操控更加酣畅淋漓,稳如泰山,基于此平台技术打造出来的产品自然也会更备受认可。此外,i-GMP平台技术一切以人为本,打造出来的产品不管是视觉感受,还是使用感受都极其适用。例如,在设计上,i-GMP平台会精心调校的底盘,短前后悬以及加长轴距的车身设计,极大地提升每一款产品在车内空间利用率,视野,乘客乘坐舒适度更高。与此同时,i-GMP平台对NVH噪音水准的控制亦是游刃有余,通过一系列先进的技术和用料控制,进一步优化了噪声、振动、平顺性,最大化地为驾乘者提供更静谧舒适的车内环境。基于以上,i-GMP平台既是现代汽车在技术功底上最直观的呈现,又是其对用户需求的敏锐洞察。这样的技术平台位居世界前列,为产品带来卓越的性能体验也是名副其实。i-GMP赋能北京现代MUFASA沐飒提及i-GMP平台技术的成果,可以说是硕果累累。在前不久刚上市的MUFASA沐飒便出自现代汽车i-GMP平台,其满足了当下用户对燃油车的高价值认知和高标准期待,完全有信心和实力在合资紧凑型SUV市场立足。MUFASA 沐飒具有“短前悬、长轴距、低重心”的技术特点,实现空间升级;在各工况下的静音效果优越,实现舒适升级;采用具有优势的前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的底盘结构,实现驾乘升级;具备优秀的车身刚性,实现安全升级;较大的全景天窗+超大侧窗+后三角窗,实现视野升级;优化转向操控表现,实现操控升级。在机械素质方面展现出超越同级的全能与均衡,可为消费者带去品质更高的出行享受。MUFASA 沐飒配备的智能网联系统4.0,拥有合资同级别产品中水准最高的智能便捷配置;而应用的Hyundai Smartsense智心合一安全系统,可实现同级别最多24项ADAS智能驾驶辅助功能,主动为驾驶者提供行车便利及安全守护。得平台者得天下,i-GMP平台作为北京现代发展的全新基石,重要性不言而喻。相信在i-GMP平台的加持下,北京现代将为中国消费者带来更极致的用车体验,开拓出更广阔的市场前景。据了解,在股东双方的全面赋能下,未来北京现代还将逐步引入基于E-GMP平台推出的纯电车型,为用户提供更多元化的选择。同时,北京现代"Hi-Tech”超级技术日下一站就将探访现代中国(烟台)技术研究所,揭开现代汽车在电动化领域的神秘面纱,更会聚焦E-GMP平台,作出更专业的解读,感兴趣的用户可以多多关注!

8月14日,飞凡汽车「飞凡能量日」主题沟通会在北京隆重举行,其间飞凡三电技术体系重磅发布,飞凡换电北京首站也同步正式上线。作为飞凡汽车共创伙伴代表,中国石油北京销售公司副总经理周建双、宁德时代首席科学家吴凯博士,以及上汽集团副总工程师、捷能公司总经理朱军等共同出席,展现出「国家队+大厂」强强携手构建补能生态体系,在换电赛道共强共赢的坚定信念。「国家队+大厂」强强携手飞凡三电技术体系,打造三元锂系极智安全与性能表现依托上汽集团强大技术底座与优势资源,飞凡三电技术体系为用户带来全球三元锂系中至高安全保障与超强性能表现。其中,行业首创CTP(Cell To Pack,电池-电池包,即无模组电池包)双层躺式电芯布局,在电池超级安全、超长寿命、超高集成度等方面极具行业优势。飞凡三电技术体系行业首创CTP双层躺式电芯同款全球超15万块车载魔方电池,0热失控。基于双层躺式电芯布局,电芯两两一组分布在格槽内,电芯间接触面积减少70%,可避免发生热失控的骨牌效应。独创的MULTI COOLING电池热失控管理系统,通过预、导、卧、隔、疏五重软硬件结合防护机制,筑起安全防火墙,带来更好热稳定性表现。单个电芯失控不自燃。飞凡汽车主动参与美国UL2580严苛标准认证,其在电池安全测试项,要求电池单体发热失控后,电池系统在60分钟内不得起火,是中国国标的12倍,飞凡汽车以优秀水准通过考核,让用户出行更安心。飞凡汽车获得美国UL2580奖杯运用躺式方案设计的电池,最长可实现12年、100万公里使用寿命。上汽与宁德时代共同研发,匹配躺式电芯的NCM523电化学体系,明显改善电芯循环寿命。行业独有柔性约束结构胶,能自适应电芯膨胀,兼顾弹性、牢固度、防热和抗老化性能,大幅减少活性锂损失,有效延长电芯寿命。360°物理安全防护,侧碰电池不易变形。得益于纵向侵蚀引导、横向高强度防御、上下磕碰防护的BPS电池保护三大防护科技,至高可实现20%吸能效率提升的3D PLUS超高强度底盘设计,以及高压元件和高压线束的精心布置,飞凡汽车实现了对电池和电控系统的全方位保护,意外碰撞发生时电池更安全。不止于安全,极智性能带来中国品牌超强后驱。行业独创直瀑式油冷电机,拥有直瀑式油冷、8层扁线绕组等领先科技,令飞凡F7后驱车型零百加速5.7s同级领先,160kW额定功率也几乎两倍于同级竞品,确保中后段也具备充裕的动力储备。优异表现成就了飞凡F7电驱界爆发王和持久王的美誉。飞凡换电高能起跑,打造舒适换电体验超高舒适科技含量换电站,首创换电不断电。针对目前用户对换电体验的普遍痛点,飞凡汽车以行业首创换电不断电,2分半快速换电、DRIVE THRU贯穿式换电体验、主动消防式换电站、更高单站电池容效,共五大硬核换电黑科技,从等待时间、换电速度、换电体验和安全防护等方面,重新定义了舒适换电的新标杆。「国家队+大厂」协力同心,换电版图全国加速扩张。依托由上汽集团携手中国石化、中国石油、宁德时代和上海国际汽车城集团联合投资成立的捷能智电,与飞凡汽车联合不断加速全国换电补能网络落地。上海已有中国石化安亭站、中国石油嘉松站等9座换电站上线运营,伴随北京首站上线,飞凡汽车将在2023年底前,完成北京、上海、广州、成都、杭州、苏州、南京、郑州、武汉、长沙、海口等10余座城市,50余座换电站落成,满足更多用户便捷换电需求。专属换电权益加码。加速换电网络布局的同时,飞凡汽车与捷能智电联合推出的换电权益更甜更宠用户。凡是符合换一度电送一度电权益条件的用户,至高可享受1500度的送电额度。同时,换电站新进城市,在限时30天内所有上线换电站均可免费换电(*具体权益可查询飞凡汽车官方APP)。行业首创电池商城行业首创电池商城,让用户选择更灵活。飞凡汽车还联合捷能智电推出行业首个电池线上展示及零售平台——电池商城,为购车时选择车电分离服务的用户,提供灵活买断电池渠道,贴心满足用户希冀更低用车成本的需求(*具体买断政策可查询飞凡汽车官方APP)。飞凡F7要做30万内最舒适的轿车基于飞凡巴赫座舱打造的飞凡F7,已成为市场中30万内舒适轿车的佼佼者。而行业领先的三电技术体系、快速扩张的换电布局版图、灵活无忧的车电分离服务等,则将更好地满足用户在用车过程中的舒适需求。未来,飞凡汽车将继续以极智科技赋能产品与服务,打造智能出行时代最舒适的汽车品牌。
