
保时捷Panamera全新一代车型将于2023年11月24日全球首发,该车型将采用以驾驶者为中心的控制理念——“保时捷驾驶舱体验”,提供全数字化显示屏、广泛的定制选项和直观的操作。该理念的主要特点是在方向盘周围集中布置了一系列与驾驶相关的控制单元。因此,驾驶者可以快速、直观地使用所有基本功能。全新Panamera在各种驾驶情况下的操作得以简化,尤其在动态驾驶时。更多细节体现以驾驶者为中心。例如,保时捷将用于浏览仪表盘选项的切换开关和用于选择驾驶模式的模式切换旋钮直接置于方向盘上。选挡杆则直接位于方向盘一侧。由此,中控台上可留出更多空间,能够放置一个空调控制面板,整合了实体控制和触摸控制功能,直观且造型优雅。中控台上安装了完全无格栅设计并且可以电动调节的全新空调出风口。只需按下按钮,即可在多种预设和个性化的空调控制模式之间切换。此外,中控台上的储物箱空间也加大了。悬浮式数字组合仪表强调了以驾驶者为中心。12.6英寸曲面显示屏采用悬浮式设计。保时捷将显示屏上的驾驶信息清晰地划分为三个区域,并可根据设备和所选视图进行不同配置。可选装的抬头显示系统可直接在运动型方向盘上操作。简洁的设计和奢华的材质为全新Panamera营造出高品质的运动氛围。全新的装饰理念在全新Panamera上极富整体感,从中控台延伸至控制面板,直至车门,带来无与伦比的感官震撼。这与向上倾斜的中控台共同成为Panamera驾驶舱的标志性特征之一。保时捷首次为该车型的整个仪表台配备了贯穿的环境氛围灯,突出了车内的宽度。得益于经过优化的座椅填充材料,全新Panamera全系车型比前代更加舒适,座椅舒适度因增加的弹性而强化。Panamera行政加长版车型还配备了全新的后排座椅系统,可提供优化的座椅角度,确保后排乘客在长途旅行时更加放松。保时捷在全新Panamera的颜色和材质选择上,采用了极为考究的材料和多种双色设计。与之相匹配的装饰和饰件选项还可进一步强化车内氛围。部分选项由Porsche Exclusive Manufaktur精心呈现。保时捷还首次在Panamera上提供无皮革配置,结合了极富运动风格的材料,如Race-Tex和Pepita织物。为更好地满足中国市场对数字化生活的期待,全新Panamera的智慧互联服务进一步拓展,例如现在支持车内流媒体视频播放。得益于哔哩哔哩的功能适配,车内乘员可以通过中央显示屏或乘客显示屏,在线搜索和观看海量视频内容。同时,保时捷将向全新Panamera的客户免费赠送3个月的哔哩哔哩大会员权益,可获取更全面的视频体验。

现在的年轻人,越来越热衷于“颜值消费”,选择爱车也是如此,不仅要有超高操控性能,能够满足偶尔郊野的放纵,更要有超高颜值,“点亮”自己的日常出行。得益于新能源汽车发展大势,目前市场上高颜值、高智能化的各类车型越来越多,而在跑车类型中,“我的,GT跑车”哪吒GT无疑是当下消费者的热门之选。接下来我们就通过哪吒GT和当前市场上的流量担当——特斯拉Model3进行对比,亲自验证一下它的实力。外观PK:哪吒GT运动气质亮眼,Model3造型传统简约循例先看一下两辆车的外观设计。先来看哪吒GT,作为一辆纯电GT跑车,外观足够帅气是基本项,哪吒GT单从前脸和溜背式的设计看,就已经能够俘获不少年轻消费者的芳心了,搭配低车头高车尾的设计营造出的俯冲姿态,整车看起来就像是一只蓄势冲出去捕猎的猛兽,运动感、力量感十足。车头L型的LED前大灯,和前保险杠两侧尺寸很大的进气口,也非常符合一台跑车应该有的样子。从车身侧面看,0.21的超低风阻系数,增强了车身的空气动力学设计;无边框车门、隐藏式门把手等众多潮流元素,也非常符合年轻人的口味。哪吒GT而Model3的设计多年以来没有大改,虽然也采用了隐藏式门把手等设计,但对比起来,更显中规中矩,在追求个性化的时代,时间一长恐怕会落入审美疲劳的境地。对比之下,哪吒GT在前后保险杠及侧裙的黑色区域等位置,为用户预留了6处个性延展区,方便用户进行个性化改装;车尾的反光条还特别配置了电子推进器喷射效果,再加上哪吒GT的百变车模功能,可以随意进行换色……多种配置,瞬间拿捏用户的个性化用车需求。Model3除此之外,哪吒GT还一直在倾听用户意见,先是按用户需求推出了哪吒GT无眉版,后又和用户共创了哪吒GT的运动版车型,并推出空气动力学运动包围和运动尾翼两大改装套件单品,颜值性能双双升级,帮助用户轻松拿下人生中的第一台改装车。更重要的是,这种改装能为用户带来更加特立独行的生活方式,传递出他们拒绝平庸、热爱生活、热爱时尚的生活态度,这是包括Model3在内的诸多车型目前没有做到的。驾趣PK:哪吒GT弹射起步,带来视听全面性能体验一辆合格的新能源汽车,除了要能展现年轻人的个性,更要能够让他们随时体验“速度与激情”。在这方面,哪吒GT提供了单电机和双电机两种选择。其中,哪吒GT四驱版本采用的是双电机配置,最高功率可达到340kW,最高扭矩可以达到620N·m,从静止加速至100km/h仅需3.7秒。而Model3后轮驱动焕新版的零百公里加速时间为6.1秒,长续航全轮驱动焕新版则是4.4秒。除此之外,哪吒GT还搭载了首创的驭电蓄能一键弹射模式,搭配弹射模式的声光电体验,氛围灯、模拟声浪全部启动,车辆瞬息之间就一骑绝尘,驾驶乐趣,一键get。哪吒GT悬架结构其次,在操控方面,二者都采用了前双叉臂式+后多连杆式的独立悬架组合,都能给车内人员提供比较稳定、舒适的驾乘感受。但是,哪吒GT还搭载了智能扭矩无级分配系统,用户进入赛道模式后可以根据自己的驾驶喜好,对车辆前后扭矩分配进行设置,让新手也能获得GT跑车的驾驶乐趣。座舱PK:哪吒GT配置优、功能全,潮玩生态更丰富哪吒GT座舱内饰采用了T形布局,线条流畅。座舱内的多处悬浮式设计,比如悬浮式方向盘、悬浮式中控以及副仪表板,为座舱内带来非常丰富的视觉层次感和未来感。在高通骁龙8155车机芯片的加持下,座舱不仅能够实现最快5秒启动,哪吒AI语音助手也实现了小于300毫秒的响应速度,和大于99%的可见即可说覆盖面,还支持语音和手势的多模交互,实现语音控制导航、空调、车窗等多种功能,还能用河南话、广东话、川渝话等多种方言进行交流。坐进座舱,一句“你好,哪吒”,立马就能收到回应,炫酷的科技感瞬间扑面而来。哪吒GT座舱除此之外,哪吒GT座舱内还有非常多好玩的功能,例如4D音乐座舱不仅能够看电影、听音乐,还能够实现K歌联动,用户手动调整音效、氛围灯、香氛,瞬间调入高格调K歌现场。而且哪吒GT还带有可以和Switch链接的插口,在车内玩游戏玩一天都不成问题。还有哪吒大嗓门,日常出行化身行走的音箱,外出露营秒变音乐会现场。Model3座舱对比之下,Model 3的座舱配置略显“寒酸”。无论是座舱内的硬件配置,例如中控大屏的尺寸、座椅的舒适度等,还是智能化功能上,例如语音助手、手势识别等,均不如哪吒GT更为丰富。而且哪吒GT的功能还做到了真正贴合用户日常用车中的所思所想,让用户时时刻刻都能感受到哪吒GT为他们来带的不同的出行体验。智驾PK:哪吒GT智驾功能更丰富智能驾驶也是当今消费者尤其看重的功能之一。在这方面,哪吒GT和Model3都搭载了自主研发的智驾系统,能够实现基础的智能驾驶功能,满足用户的安全出行所需。不同的是,二者在智驾硬件方面采用了完全不同的智驾方案:哪吒GT全车配置了5个毫米波雷达、12个超声波雷达和11个辅助驾驶摄像头等硬件,而Model 3则是在智驾硬件方面采用纯视觉方案,搭载了8个摄像头。哪吒GT 5R11V传感器布局在智能驾驶辅助功能上,哪吒GT能够实现ACC全速自适应巡航、FAPA融合自动泊车辅助、LDW车道偏离预警等19项智能驾驶辅助以及主动安全功能。对比之下,Model3上一些诸如自动辅助导航驾驶、车道变换、自动泊车之类的智驾功能,则是需要加购最低32000元的选装包才能实现。在主动安全预警功能方面,对比Model3,哪吒GT还有后向目标横穿警告(RCTA)及开门预警等多种功能。倒车过程中,后向目标横穿警告会实时探测车辆周围静止或移动的行人、车辆,让新手倒车也能胸有成竹。需要开门下车时,哪吒GT的开门预警早已做好开门环境的监测工作,有车主体验后说:“以前开门不注意,经常刮蹭,现在要是车门附近有障碍物,哪吒GT就会用蜂鸣声和信号灯提醒我,帮我躲过不少‘开门杀’。”经过9月的第二次OTA,哪吒GT新增的不少智驾功能更是让众多哪铁点赞,其中就包括Model 3没有实现的TBA循迹倒车辅助。一位哪吒GT车主通过亲身经历表示:“循迹倒车太实用了,有时候开进小巷子小胡同,窄得没法调头,每次倒车出来都心惊胆战,现在哪吒GT自己就能原路返回,我直接解放双手。我楼下邻居就开Model 3,他也馋死这个功能了!”购车群体逐渐年轻化,所以接下来的车市谁能真正抓住年轻人的消费需求,谁才能有更大几率胜出。而哪吒GT无论是从外观还是从智能功能、性能、潮趣等方面,都很符合年轻人的审美,相信这也是哪吒GT能够连续多个月获得跑车品类销量冠军的重要原因。据哪吒汽车官方发布会消息,哪吒GT未来还将作为全球车在全球各大市场上进行销售,届时避免不了和特斯拉在更大市场上短兵相接。至于二者谁更能获得全球消费者的青睐,我们拭目以待。

11月6日,长安马自达汽车有限公司(简称:长安马自达)和中科创达软件股份有限公司 (简称:中创科达)签署战略合作协议并举行交车仪式,双方将在HMI人机交互、UI设计、车内应用app等多方面进行深度合作,打造更加符合中国市场的智能座舱产品,助力车企新合资时代的汽车研发转型,共促智能化汽车的科技创新,为行业发展注入新的动力和活力。长安马自达总裁住冈敬、执行副总裁邓智涛,产品研发中心总监小泽裕史、副总监陈忠贤,中科创达董事长赵鸿飞、高级副总裁常衡生等出席签约仪式并参加座谈。基于双方合作协议,长安马自达与中科创达将秉承“相互尊重、互利共赢”的原则,以新项目车型为契机,共创能够体现马自达DNA的下一代人机交互界面设计及2D、3D视觉设计,推进具有马自达特色的车载应用软件的研究,并最终将相关成果应用到长安马自达的智能座舱产品上。常衡生指出,中科创达作为全球领先的智能操作系统提供商,智能座舱的市场占有率在全球处于领先位置。在智能座舱领域,Kanzi等UI产品已经成为全球主流车厂首选的UI开发工具和引擎,AI大模型在语音助手及3D图形图像中也得到了广泛应用,并引领了产业的创新发展。中科创达在智能出行领域具备遥遥领先的技术,长安马自达则以其卓越的汽车制造技术和对消费者需求的深入洞察,在汽车行业中享有极高的声誉。相信通过此次战略合作,会帮助双方在各自领域取得进一步提升。邓智涛强调,未来汽车市场竞争的关键点将从驾乘体验向出行体验转变,而智能座舱是构建未来出行体验的核心板块之一,长安马自达正在努力成为新型汽车公司,在智能化转型的背景下,以智能座舱硬件平台为基盘,搭载差异化的自研软件,才能突破行业同质化的瓶颈,并在竞争愈发激烈的智能汽车下半场战役中突出重围。长安马自达和中科创达的合作达成,既是长马在软件实力提升上迈出的一大步,也是中科创达在汽车领域的重要落地,希望双方可以共同努力,使更多更先进的理念落地长安马自达的车型中,为消费者带来更智能更高端的体验,也为中国的汽车智能化增添浓墨重彩的一笔。2023年,随着MAZDA CX-50行也、2023款次世代MAZDA3昂克赛拉、2024款MAZDA CX-5一系列高价值车型的上市,越来越多的新用户加入到长安马自达大家庭中。签约仪式上,来自中科创达的10位员工借合作契机成为长安马自达用户。长安马自达总裁住岡敬、执行副总裁邓智涛亲自为10位新车主交付钥匙并赠送美好祝福,开启畅享“人马一体”驾乘愉悦的崭新旅程。长安马自达和中科创达的强强联合,彰显了马自达品牌扎根中国市场的恒心与决心。有理由相信,长安马自达作为一家朝气蓬勃、极具创新精神的汽车品牌,在智能化转型的道路上,将快速融合创新技术,并最终共同打造出马自达全球统一标准的标杆级智能座舱产品。

11月8日,在东风公司产业协作办公室的指导和大力推动下,神龙汽车东风富康品牌旗下新能源驾考车e爱丽舍(武汉地区)集中签约仪式在武汉举行,首批主力考场签约共1513辆。神龙汽车有限公司副总经理罗伟宁;神龙汽车有限公司客户服务中心总经理、营销中心副总经理陈随州;武汉考试协会会长冯伟等出席了此次签约仪式。燃油车爱丽舍一直是传统驾考车三强之一,东风富康e爱丽舍则完美继承了燃油车爱丽舍的驾考基因,凭借扎实的底盘操纵性、合适的车身尺寸、以及稳定可靠的质量,在全国驾考驾培行业赢得很好的口碑。此次东风富康e爱丽舍的签约,也将加速驾考市场从“油车驾考车时代”迈向“新能源驾考车时代”转型,为驾校和考场带来环保、节能和效益提升等多重价值。东风富康e爱丽舍由Stellantis集团 “全球新一代精益化绿色标杆工厂”神龙汽车武汉工厂生产,整车制造采用一致性极高的冲压工艺、自动化焊装、机器人自动喷涂等行业领先的制造工艺,以及严苛的质量测试,车型质量可靠性有充分保障。签约仪式前,武汉驾考协会各考场驾校投资人还沉浸式走访参观了神龙汽车武汉工厂生产线,全方位感受了“良心车 神龙造”的制造魅力。神龙汽车自2010进入驾校市场以来,在驾校市场累计销量排在第三位,燃油爱丽舍历史市场最高占有率27.4%,覆盖全国130多个城市,合作驾校6600余家。神龙公司积极顺应新能源迭代的趋势,推出的新能源教练车东风富康e爱丽舍,借势过往积累的良好的驾考车市场基础,快速抢占驾考车新能源更新迭代市场。数据显示,目前新能源驾考车东风富康e爱丽舍已经在海南、湖北、山东、四川、广东、贵州、河南、内蒙等全国二十多个省份、自治区销售了10000多台。值得一提的是,东风富康e爱丽舍在武汉地区的集中签约,也将进一步推动神龙汽车按下新能源转型“加速键”。此前,东风汽车集团股份有限公司在港交所发布公告,公布了关于神龙汽车未来发展的战略调整安排及支持事项。东风集团表示,将持续支持神龙汽车开拓发展新模式、激发经营新活力,利用体系优势帮助其积极融入东风的新能源事业版图;另一方面,也是基于东风集团整体战略规划及业务需要,充分利用神龙汽车全球标杆工厂的优势资源和现有产能,发挥集团制造资源的协同效应,加速推进东风乘用车新能源“跃迁行动”的布棋落子。未来,神龙汽车将在东风自主新能源事业中,扮演更重要的角色,也将与更多合作伙伴相互赋能,做大做强共同的事业。

今天,上汽通用汽车软件及数字化中心在上海浦东金桥正式成立。作为公司数字化转型的重要载体,上汽通用汽车软件及数字化中心聚焦新时代行业发展与用户需求,整合全业务链优势资源,将加快前沿智能网联科技的开发、迭代及本土化应用的快速落地,为用户提供更好的智能网联功能和数字化服务,并为公司在电动智能新赛道上的持续提速发展提供全新动能。上海汽车集团股份有限公司总裁王晓秋、通用汽车中国公司总裁柏历(Julian Blissett)、上汽通用汽车总经理庄菁雄,以及负责软件及数字化业务的上汽通用汽车副总经理王晨东和贝天辰(Tyson Becker)为新中心揭牌,上汽通用汽车和泛亚汽车技术中心执委会领导及股东双方的代表也共同出席了活动。上汽通用汽车软件及数字化中心正式成立在汽车智能技术飞速发展的背景下,围绕“场景创造价值、数据决定体验、软件定义汽车”的趋势建立“云管端”一体化的业务布局,已成为行业公认的发展方向。全新成立的上汽通用汽车软件及数字化中心将基于“云管端”的技术和业务需求,着力打造车云协同的组织架构,加快推动数字化、智能化与汽车的深度融合,围绕用户场景化需求为中国消费者提供更好、更丰富的智能座舱与智能驾驶的功能及体验。得益于对公司全业务链优势资源的高效整合,该中心还将在提升组织运转效率、提升软件开发及问题解决效率以及推进公司数据闭环的战略落地等方面带来显著优势。全新一代VCS智能座舱全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统高频次、大规模的车载互联系统OTA远程升级近年来,上汽通用汽车聚焦前沿科技趋势和市场出行生态需求,不断加速智能网联新科技的开发和应用,通过全新一代VCS智能座舱、全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统等新科技的研发和落地,以及高频次、大规模的车载互联系统OTA远程升级,持续打造“汽车智能化时代”的先进技术、产品和解决方案,为用户提供更好的智能网联功能和数字化服务。到2025年,上汽通用汽车在电动化、智能网联化新技术领域的总投入将达700亿元。而全新成立的软件及数字化业中心作为其中的重要一环,将全面推动公司的智能网联化向融合和纵深发展,赋能品牌向上,在为用户创造更多价值的同时,积极探索新的业务增长点及盈利模式,为企业面向未来的可持续、高质量发展夯实基础,推动上汽通用汽车向“引领智慧出行,成就美好生活”的愿景不断迈进。

11月8日,岚图汽车正式公布旗下首款电混轿车岚图追光PHEV。新车定位于“新行政电动旗舰”,拥有CLTC下262km的全球新能源PHEV轿车最长纯电续航里程,和1970mm全球混动车型第二长的车身宽度,整车具备超长续航、强劲效能、豪华驾乘等优势,将刷新行政级轿车的驾乘体验,开创豪华混动新时代。262km纯电续航+1970mm车宽 刷新行政级轿车新体验随着混动车型在国内的销量持续攀升,越来越多的消费者更倾向于选择PHEV车型,但在中大型混动豪华轿车市场里,主流的合资豪华品牌车型受限于“油改电”模式,在纯电续航里程、舒适性、安全性、智能化等方面仍然没有跳脱燃油车的桎梏,难以为用户提供新能源时代真正的豪华行政级PHEV轿车体验。而自主品牌同样鲜有能在这一领域独当一面的车型。为了填补这一市场空白,岚图追光PHEV适时而来。在续航上,新车搭载43kWh的超大容量三元锂电池,CLTC纯电续航里程达到262km。对比之下,传统豪华合资品牌的C级PHEV轿车纯电续航最高也只达到了100km左右,岚图追光PHEV全球第一的262km纯电续航里程+1260km的综合续航里程,不仅树立了新的标杆,也正式拉开了豪华混动新时代的序幕。在车身尺寸上,追光PHEV长宽高分别为5088*1970*1515mm,轴距3000mm,达到宽敞舒适的“行政级”空间标准。特别是全球第二宽的1970mm车身宽度,让车内部最宽使用空间达到1500mm,搭配百万级车型才有的全铝底盘和带魔毯功能的CDC+空气悬架,能为用户带来宽奢舒适的驾乘享受。全新引力光学设计沉稳大气兼顾硬核安全在外观上,追光PHEV采用全新的引力光学设计理念,在岚图家族式鲲鹏展翅设计前脸的基础之上,采用浩瀚星熠式前格栅设计,配备星芒辉耀前大灯和鲲鹏逐日贯穿式赤羽尾灯、拂晓掠翼尾门灯组和赤羽光束尾灯灯带,以及飞翼光轨/星环光速/星羽光澜三种可选轮毂,并通过光与车身、内饰中各线条的组合和变化,让岚图追光PHEV整体造型运动不失优雅,激情不失分寸,凸显了沉稳而又时尚的设计风格。在安全上,还未上市的岚图追光PHEV在上周就凭白车身荣获“2023年度中国十佳车身”大奖,其中2项全球首创和3项全球领先的车身技术让我们看到了岚图在车身开发、整车安全、制造工艺等方面的领先实力。“智稳CEO”来袭 开启豪华混动新时代值得一提的是,岚图追光PHEV以“智稳CEO”为产品标签,“智”即全智全能,岚图追光PHEV拥有L2.9级智能驾驶,智能多模混动技术可支持纯电/增程/高速混联直驱等多种动力模式;“稳”即坐行皆稳,岚图追光PHEV拥有百万级魔毯底盘以及国宾级行政座舱;“CEO”则是Chief(首席行政专座)、Electric(最强纯电续航)和Original(首创新行政设计)的简写,彰显了岚图追光PHEV的核心产品力。“新四化”浪潮席卷,新时代与大变局相互激荡。作为中国新能源领域的“造车新实力”,岚图顺应新能源汽车发展趋势,岚图追光PHEV用科技豪华超越传统豪华,给用户更好的智能体验以及胜过传统豪华的高级驾乘感受,将开启豪华混动新时代。据悉,岚图追光PHEV将在11月17日在广州车展正式预售,届时必将会给我们带来更多惊喜,拭目以待吧!
大众汽车集团(中国)以“加速向新,绿想未来”为主题,亮相第六届中国国际进口博览会,分享集团在可持续、智能和电动化领域以及“在中国,为中国”的未来发展愿景。集团旗下品牌展出五款新能源车型,其中包括一款亚洲首发车型,软件公司CARIAD中国带来了其前沿的软件开发技术——软件创新模拟器“元创魔方”。基于至2050年在全球实现碳中和的目标,集团在本届进博会上重点展示了在中国采取的环保举措。自2018年首届进博会以来,大众汽车集团(中国)已连续六年参加这一盛会。大众汽车集团(中国)执行副总裁、公共事务与合资企业事务部负责人刘云峰博士表示:“在智能网联汽车时代,中国正在引领全球汽车产业转型。基于全面的‘2030目标’,我们构建了坚定而清晰的未来愿景,指引集团‘在中国,为中国’的创新发展。大众汽车集团持续为中国社会做出有力贡献。我们不仅深度融入中国汽车产业的高速发展,同时助力塑造一个更加可持续的未来。”加速在华电动化转型大众汽车集团(中国)正以“中国速度”加速创新,深化与中国客户的紧密联系。为实现这一目标,集团遵循在华“2030目标”,采取了一系列前瞻性战略举措。集团与旗下品牌正全速推进新能源汽车产品布局。至2030年,大众汽车集团目标推出超过30款纯电动车型,引领智能网联汽车时代。大众汽车首款纯电动轿车ID.7将于今年内正式交付客户。大众安徽将于今年内启动生产,预计2024年初,一款大众汽车品牌车型将在安徽下线。与此同时,奥迪一汽新能源汽车有限公司计划在2024年底前在长春正式投产,生产基于PPE平台的奥迪车型。集团还将继续发挥在燃油车型市场上的优势,并推动混合动力技术的发展。利用中国创新力量融入本土发展生态随着行业不断转型和技术的日益创新,中国已成为全球汽车行业的引领者。秉承“在中国,为中国”的战略,大众汽车集团正强化其本土研发实力,更敏捷地响应中国客户需求。大众汽车集团投资约10亿欧元在合肥建立聚焦智能网联电动汽车的先进研发、创新与采购中心——大众汽车(中国)科技有限公司,旨在将集团新产品及技术的开发周期缩短约30%,同时进一步强化客户聚焦。集团旗下软件公司CARIAD中国正积极推动创新发展,以更好地满足中国客户需求。在不断提升自身实力的同时,大众汽车集团通过继续深化长期合资伙伴关系及开创全新合作关系,成为中国发展生态的有机组成部分。集团携手地平线、国轩高科及中科创达等中国高科技企业,为中国市场高效开发专属的技术解决方案。同时,大众汽车品牌与小鹏汽车合作,面向中国的中型车市场,共同开发两款技术先进的大众汽车品牌电动车型,为客户提供更丰富的产品选择。奥迪与上汽集团也将继续深化合作,快速、高效地拓展高端市场智能网联电动车产品组合。助力中国交通出行及社会的可持续发展大众汽车集团(中国)践行“goTOzero”环境宣言,助力中国的可持续发展。集团在中国的所有生产基地正通过减少碳排放、降低能耗、减少废弃物、提升水资源利用效率和保护生物多样性等方面的措施,积极降低对环境的影响。2022年,大众汽车集团中国区生产环节的二氧化碳排放量较2015年水平减少41%。至2030年,大众汽车集团计划所有在华工厂均采用可再生电力及清洁能源。为使电动出行更加普及、便捷,大众汽车集团(中国)正推进高质量充电基础设施建设,打造全面的电动出行生态。集团携手旗下合资企业开迈斯,共同研发家庭充电、公共充电和目的地充电等场景的创新解决方案。截至2023年10月底,开迈斯充电网络已覆盖全国199座城市,落成1341座超级充电站、11574个充电终端。到2025年,集团计划在全国建设17000个快速充电终端。在自身业务之外,集团还致力于践行可持续发展的社会责任。通过“绿带行动”——大众汽车集团(中国)公益林项目,集团旨在改善中国北方生态脆弱地区的生态环境,并促进地区经济发展。集团旗下品牌参展情况大众汽车品牌携两款纯电ID.家族的新车型亮相本届进博会,加速向可持续的未来出行转型。作为转型的核心以及品牌实现净碳中和目标的关键,纯电ID.家族的成员规模正不断扩大。随着ID.7于4月全球首秀,ID.车型阵容已拓展至B级纯电轿车市场。这款ID.家族的全新旗舰将在中国市场推出两个版本。一汽-大众ID.7 VIZZION将于未来几周正式上市,该车型采用卓越的空气动力学设计,从而实现更优的能效和更长的续航里程,同时还提供媲美C级车的宽敞空间和诸多高科技功能,为中国用户带来更安全、更智能、更舒适的纯电出行体验。上汽大众ID. NEXT概念车不仅是对大众汽车品牌又一款纯电新品的预览,其也将能满足中国用户的多元化需求。此外,大众汽车品牌还展示了其向电动出行转型的技术基石,即专为纯电车型开发的MEB平台。大众汽车将坚定执行“在中国,为中国”战略,植根品牌最大的单一市场,并致力于不断增强本土研发的自主权和综合实力,加快在华创新步伐,提升技术本地化水平,践行以用户为中心的承诺。今年,奥迪携Q6 e-tron原型车亮相本届进博会,彰显引领未来高端可持续出行的愿景和助力中国汽车产业绿色升级的决心。作为首款基于PPE平台和全新电子架构的预量产车型,奥迪Q6 e-tron将是奥迪全新一代高端智能网联电动车型的首款车型。秉持可持续愿景,四环品牌已将低碳发展贯穿全价值链,推动在华产业链的绿色转型,助力中国实现“双碳”目标。在智慧生产方面,奥迪一汽新能源汽车有限公司不仅是奥迪在华首个纯电动车型生产基地,还将树立可持续和数字化方面的先进标杆。同时,绿色物流也成为奥迪推动可持续发展的新动力,奥迪中国进口车港口业务团队正通过数字化智慧降碳、绿电运营主动减碳和赋能以人为本的可持续发展等举措,助力上海港、天津港和广州港三大进口港成为绿色智慧港口。在清晰的本土化战略指引下,奥迪将依托技术和创新路线图,通过“在中国,为中国”的产品设计与制造,满足中国用户的独特需求,助推中国汽车产业的高质量发展。保时捷今年带来了旗下两款极具代表性的电气化车型——超级概念跑车Mission X及新款Cayenne E-Hybrid Coupé,向观众展示其在可持续领域的前沿主张及未来愿景。于今年7月发布的保时捷Mission X在本届进博会的舞台上完成了其亚洲首秀。这台面向未来的巅峰之作搭载了一套高性能、高效率的纯电动力系统,代表着保时捷对超级跑车的重新诠释。同台展出的是新款Cayenne E-Hybrid Coupé。通过对混合动力系统进行广泛优化,该车型在系统性能、续航里程以及充电时间等方面均收获大幅提升。保时捷还表示将全力贯彻其“双E战略”,即通过电动出行及创新技术eFuels,驱动跑车的可持续发展未来。此外,借助本届进博会的舞台,保时捷融资租赁有限公司与陆家嘴管理局正式签署战略合作框架协议,计划在未来两至三年内申请增加注册资本约13亿人民币(约1.8亿美元),并推出多样化的金融方案,为消费者提供量身定制的购车新方式。依托中国飞速发展的创新能力,CARIAD中国通过增强自主研发团队实力,以及拓展与本土技术伙伴的合作研发,持续加速本土创新应用研发。自今年4月份正式成立本土创新研发中心“元创实验室”以来,CARIAD中国已经在过去6个月中孵化并遴选出13个创新软件应用项目。这些创新产品涵盖本土信息娱乐系统、智能网联以及AI能力等多方面,以推动公司“在中国,为中国”研发战略中“用户体验”及“用户交互”两大领域的落实。不止于此,CARIAD中国正在探索智能手机和智能汽车双向同步和融合领域的创新,并致力于更深入地融入中国本土数字生态体系。日前,CARIAD中国同中国领先的智能手机制造商vivo宣布成立“手车融合联合创新实验室”(简称M²实验室)。新合作将以“元创实验室”为平台,聚焦于为用户带来融合智能手机与智能汽车应用的无缝衔接使用体验。合作目前已取得初步成果,比如本次展览亮相的游戏座舱平台软件“Gamebase”。依托智能手机的算力和生态体系,通过激活舱内音响、氛围灯、智能灯带、座椅和空调等功能,“Gamebase”可以为用户提供沉浸式座舱游戏体验。在展台现场,观众可以通过CARIAD中国的软件创新模拟器“元创魔方”体验这一创新功能。

今日,岚图汽车与宁德时代正式签署战略合作协议,双方将在超充技术、电池安全以及大数据领域等方面进行深度合作,并同步拓展海外业务,共同推动电池技术创新和全球化布局。【岚图汽车与宁德时代战略合作签约】岚图汽车CEO卢放,宁德时代董事长、总经理曾毓群等出席并见证签约。双方围绕电池技术研发、新能源车发展趋势进行了深入交流。新能源车的综合竞争力已高于燃油车,市场对新能源车快速增长抱有信心,电动化率提升大趋势不变。双方通过这次合作,希望能实现资源共享、优势互补,共同研发高品质的新能源汽车以及关键零部件,提高整个产业链的竞争力,一起为全球用户提供更具品质保障的产品。根据合作协议,岚图汽车将与宁德时代共同推动神行超充电池在岚图汽车应用,同时双方将在动力电池超充领域建立更深入的合作关系,有助于提升岚图汽车的电池性能和充电效率,为更多消费者提供更加便捷、高效的驾驶体验。此外,双方还将在电池极致安全领域进行深度合作研发,共同打造移动堡垒级的安全电池,并在大数据领域持续对接扩展,建立完善的信息网络,以实现全生态管理闭环。依托电池大数据领域的先发优势,双方还将围绕用户需求为市场提供更为个性化的产品和服务。早在2016年,东风公司与宁德时代就在武汉签署了首个战略合作协议。随后双方陆续量产应用多款契合市场需求的电芯产品,合作成果此前也已应用至岚图汽车全系列车型。此前宁德时代已经在海外建设工厂,而岚图汽车也已成功进军海外市场,并在挪威、芬兰和丹麦等多个国家实现落地。通过签署战略合作协议,将进一步加强双方在全球范围内的战略布局,加快全球化进程,为全球消费者带来更加便捷、安全、智能的高端新能源出行选择。

11月9日,特斯拉中国官网更新,分别对Model 3与Model Y的长续航版进行售价上调。其中,Model 3长续航焕新版上调售价1500元,调整后29.74万元起售;Model Y长续航版上涨2500元,调整后起售价30.24万元。值得注意的是,就在两周前的10月27日,Model Y高性能版售价刚刚上调了1.4万元。有分析表示,Model 3/Y后轮驱动版本后续也将上调售价。自焕新与进化的Model 3/Y相继问世后,直接引爆了国内热潮。就在进博会现场,特斯拉展台被人们围堵得水泄不通,成为热门打卡点。尤其是Model 3焕新版与再进化Model Y的展出,简洁大气的颜值、智能的交互体验、舒适的座舱环境……均被到访媒体连连点赞,有网友表示:这也证明了,好产品自带光环,这才是真顶流!数据更能直观反映特斯拉的畅销。11月8日,乘联会发布的销量数据显示,特斯拉上海超级工厂10月交付超7.2万辆,其中Model 3交付约2.5万辆,稳居豪华品牌轿车销冠;Model Y交付超4.7万辆,稳居纯电动车型销量榜榜首。至此,特斯拉超级上海工厂2023年累计交付量已达约77.1万辆,超过2022年全年,有望创造国内豪华车企年度交付新纪录。伴随市场热潮的到来,“供不应求”已是特斯拉的常态,中国官网显示,Model Y提车周期已延长到2-8周,Model 3焕新版提车周期在2-9周。分析人士表示,基于上海超级工厂持续供给亚太、欧洲多国,并已提前锁定多个市场年销量桂冠,不排除交付周期有继续延长的可能性。透过“售价上调”“交付紧张”等等信息不难发现,供不应求已是特斯拉的常态。就如不少车评人分析,对于消费者来讲,“尽早下订”才是最佳选择。目前,下订特斯拉部分车型,用户还能参与限时引荐奖励。有网友计算,错过这波,明年至少多花5千块。12月31日(含)前,购车人通过好友引荐下订Model Y/S/X并在订单有效期内提车,可获得1750元尾款抵扣,90天EAP免费试用福利;作为引荐人的车主,也可获得7000积分奖励,能兑换超充里程、TeslaMic等多种好物。12月1日(含)前,车主们还能领取“叠加福利”,每邀请一位好友前往门店完成任意车型试驾,可赢取500积分奖励,最多能获取3次,第四次起用户恢复100积分奖励。特斯拉已在全球按下了引荐福利的“退坡”键,进入11月,特斯拉也对中国市场引荐福利进行过下调。目前国内消费者抓紧下订,还能用最实惠的入手价、最丰厚的福利包提走特斯拉。

为庆祝2023'中国记者节,向奋斗在新闻采编一线的广大新闻工作者致敬,激励新闻传播学子成长进步,西南民族大学新闻传播学院于11月7日在航空港校区举办专题讲座。历任重庆青年报等多家报纸总编辑的资深媒体人李杰先生应邀作了题为《培养新时代新闻工作者的责任与担当》的主题演讲。凭借其多年媒体运营管理经验和新闻业务研究心得,李总的讲座厚积薄发、深入浅出,干货满满,赢得掌声阵阵。线上线下有200多人同时聆听讲座。能坐100多人的教室挤满了学院师生,大家全程都在津津有味地听讲,并不时露出会心的微笑。根据马克思主义新闻观原理和党性原则,李总编首先阐释了记者节的价值与意义、新闻工作者的责任与担当。然后重点对准新闻工作者——新闻传播学子的未来使命及素质要求、新闻业务能力的培养锻炼等,给出了见解和忠告。他说,当今融媒体、智媒体时代,信息传播技术日新月异,新媒体形态层出不穷,但新闻工作者、新闻传播学子不能迷失于媒介技术的追逐而忘记了新闻专业的初心使命;无论媒介技术怎么发展变化,新闻记者的看家本领还是新闻写作和内容生产,就是以新闻人所特有的新闻敏感、新闻技能和人文素养,写出有深度、有温度、有影响力的新闻报道,这才是新闻记者的核心竞争力。李总编强调,新闻报道策划能力是新闻业务能力的内核。他通过“府南河大合唱”“重庆十大民营企业家海选”“‘九妹'找歌”“蓝色旅途”等都市报新闻策划经典案例,揭示了重大新闻报道中新闻策划的价值和意义;并通过讲述这些经典新闻策划幕后的故事,让听众对新闻策划内容、新闻策划流程、新闻策划要义等,有了直观、整体的了解和把握。面对在座的新闻传播学子,李总编还劝告他们要注重在多个学科领域的学习与认知,尽量拓宽人文社会科学知识面,厚植人文情怀。他说,天地间、世界上所有重大新闻事件都应是新闻工作者捕捉、报道的潜在对象,记者唯有见多识广甚至“手眼通天”方能胜任愉快。

11月5日,为期6天的第六届中国国际进口博览会(下称:进博会)在上海如期开幕,吸引了来自128个国家和地区的3400多家企业参展,东风汽车集团有限公司(下称东风公司)党委常委、副总经理张祖同参加开幕式。作为中央企业,东风公司已连续第六年参加进博会,展示科技东风新成果,共享行业发展机遇,为扩大东风“朋友圈”,实现高质量出海打下坚实基础。科技跃迁引领新发展多款重磅产品亮相在“东方风起”计划、“科技跃迁”行动的深入实施下,东风公司在新能源、智能化等重点领域不断突破。东风公司展出多项重磅产品,成为本届进博会湖北展区一大亮点,湖北省委副书记、省长王忠林莅临东风展台,对东风展示的科技成果进行详细了解。活动现场,东风自主开发的iD3-260纯电驱动总成、马赫4HD系列混动电驱动在湖北展区双双亮相,以创造行业新纪录的实力,展示出东风核心科技上的自立自强。在智能化方面,东风旗下东风悦享科技携港口自动驾驶水平运输系统参展,在“无人驾驶”技术赋能下,东风悦享港口自动驾驶水平运输系统可帮助港口码头资源智能整合,有效提升运输效率,助力智慧港口建设。此外,湖北展区还对东风猛士917、岚图梦想家、东风风行菱智PLUS、东风标致4008等车型进行了推介,本田、日产等合作伙伴携东风本田全新CIVIC TYPE R、东风日产启辰大V DDi超混动、东风日产艾睿雅、东风日产超混电驱奇骏亮相汽车展区。坚持开放合作东风海外事业加速发展第六届进博会举办期间,11月6日,2023进博会湖北国际经贸合作洽谈会在上海举行。湖北省委副书记、省长王忠林,湖北省副省长陈平等出席会议。东风公司党委常委、副总经理张祖同应邀聚焦东风公司国际经贸合作情况作推介发言,分享东风公司作为国家战略性新兴产业发展和湖北打造万亿级汽车产业集群的重要力量,在践行“一带一路”倡议、促进国际经贸合作中的思考与实践。面对行业深刻变革、自主品牌加速出海的新形势,张祖同表示,东风公司积极响应“一带一路”倡议,努力实现高质量“走出去、走进去、走上去”,始终秉持开放包容、互利共赢的合作理念,愿持续与国内外知名企业、供应链产业链上下游企业,以及广大友商紧密协作、融通发展。东风在欧洲设立了海外研发中心,在俄罗斯等地建立区域营销中心及属地化公司,与海外合作伙伴合作建设有10余个海外KD制造阵地,同时加快推动旗下合资品牌返销海外。目前,东风已构建了立足湖北、布局全国、面向全球的事业布局,产品已销往全球140多个国家,海外累计销量超120万辆,近三年平均增幅超过87%,东风海外事业正在实现跨越式发展。面向未来,东风公司积极践行国家战略,共享行业发展机遇。将统筹推进“主流(东风)、高端(岚图)、豪华(猛士)”品牌乘用车、东风品牌轻中重型商用车及皮卡协同“出海”,并结合市场区域发展特点,打造右舵车、国民车等海外专属车型及明星车型。张祖同表示:“东风将在省委省政府的大力支持下,抓住湖北建设全国构建新发展格局先行区的战略机遇,努力为打造稳定、安全、畅通的产业链供应链体系,助力国际经贸合作贡献东风力量。”据了解,此次洽谈会旨在发挥进博会平台作用,利用上海及长三角地区产业链供应链龙头企业富集优势,积极推介湖北省优势产业和营商环境,大力招引世界500强、跨国公司、头部企业来湖北,促进湖北优势产业链加快延链补链强链,打造国内国际双循环重要枢纽节点,加快建设全国构建新发展格局先行区。会上,湖北省各市州分别和上海、浙江、苏州、深圳等地区客商签约重大项目24个,签约金额696.02亿元。

2023年11月5日-10日,第六届中国国际进口博览会(China International Import Expo,简称CIIE)以“新时代共享未来”为主题,在国家会展中心(上海)举行。日产汽车携系列电驱化技术和产品亮相2.1馆,全面展示了进入中国50年间的发展历程及技术引进成果,布局电驱化出行新篇章。今年,日产汽车第五次参与中国国际进口博览会。顺应中国新能源时代趋势,日产汽车秉承“推动创新,丰富人们生活”的企业宗旨,着力推动电驱化技术的革新,不断将令人兴奋的创新技术和产品导入中国市场。电驱化是日产汽车长期发展战略——“日产汽车2030愿景”(Nissan Ambition 2030)的核心。在本次进博会上,日产汽车展出了标志性纯电动跨界SUV车型——ARIYA艾睿雅及所搭载的动力电池,搭载e-POWER技术的超混电驱奇骏,启辰大V DD-i超混动等产品和技术。作为日产汽车先进技术的集大成者,ARIYA艾睿雅代表了日产汽车在设计、技术、性能和可持续发展方面等方面的集成。搭载了日产e-4ORCE雪狐电四驱技术,其平顺性、强劲的加速性能提升了日产ARIYA艾睿雅的驾驶性能,使其成为日常通勤和自驾出游的完美出行伙伴。ARIYA艾睿雅作为一款在全球和中国广受欢迎的SUV,超混电驱奇骏继承了历代奇骏的基因,并搭载第二代e-POWER技术和e-4ORCE雪狐电四驱系统等先进技术,能够为驾乘者提供快速、静谧、顺滑且稳定的驾驶体验。全新日产e-POWER技术采用100%电机驱动系统,带来媲美纯电动车型的驾驶乐趣、静谧性和平顺的加速性,为消费者提供多元化的出行选择。未来,日产汽车将向中国市场导入更多的电驱化车型。全新超混电驱奇骏作为日产在华合资企业的首款插混新能源产品,针对用户不同的用车场景和需求,超混动大V采用了启辰DD-i超混动技术和IHS智能电混系统,可油可电,五大工况智能切换,可轻松应对各种场景。其混动技术源自东风日产技术中心倾力打造的插混专用原生平台,采用单挡直驱技术路线,纯电优先、高效节油,带来高效节能的新能源出行体验。启辰大VDD-i超混动此外,现场还展示了ARIYA艾睿雅电池。对于纯电车而言,安全的根本在于电池安全。传承日产76年EV发展底蕴及三十多年电池研发和制造经验,构建了全方位的超级电池安全域,守护用户安全出行。ARIYA艾睿雅电池还通过了包括国家标准、全球标准以及日产标准在内的,共111项行业最高标准电池安全测试,确保汽车在各种条件下的使用安全,满足用户对纯电出行生活的向往。ARIYA艾睿雅电池中国是日产汽车的核心市场之一。日产汽车将持续投资中国市场,进一步推动中国业务的发展,通过增加投资、深化合作、持续导入先进技术、产品及服务等举措,助力中国社会的可持续发展。
