

住在城市,玩在近郊,周末去城市周边来场“轻旅游”、“微度假”,是许多年轻人最爱的放松方式。随着春天的脚步临近,自驾春游也可以安排起来了。那么,开春第一场春游怎么玩才过瘾?哪吒GT来做你的“春游搭子”!3月2日至3月31日,“哪吒GT 你的春游搭子”免费深度试驾活动将在北京、上海、广州、深圳、成都、杭州等全国26座城市全线启动。自3月1日起,哪吒汽车将在各大直播间抽取试驾名额,为各地消费者送上哪吒GT 3天使用权,解锁出游新姿势!OTA升级“自驾神器”,开车、停车更轻松自驾游固然令人期待,但开车一两个小时的疲惫感,可能会让出游的乐趣大打折扣。好在,哪吒GT近期OTA后新鲜上车了NNP哪吒高速领航辅助功能,跑高速出城轻松又安全。只要下拨两次右档杆,哪吒GT就可进入NNP状态,智能识别限速、根据车速调整跟车距离一气呵成,并在合适的时机自主变道超车,让驾驶更省心。路遇大车接近也无需紧张,哪吒GT避让大车是一把好手,首先会在不压到车道线的前提下向远离大车的一侧轻微偏移,然后自主提升车速超车,最后回到车道中心继续以设定车速行驶,动作流畅如同老司机,直击用户求稳求安全的驾驶心理。抵达网红景点,发现停车场人满为患,车位太挤挺不进去怎么办?哪吒GT全新升级的FAPA融合自动泊车配合RPA 遥控泊车功能击破“停车难”。无论是水平、垂直还是斜列车位,甚至无划线车位,哪吒GT都可以自动泊入泊出,若车位太挤不好上下车,用户也可以点点手机遥控哪吒GT进出车位。智能跑车魅力全开,轻旅游这样才对味为期一两天、无需大包小包的轻旅游,开一台拉风的跑车才是年轻人的最新style。哪吒GT从颜值到性能再到智能,都为激情与乐趣而生,让今年第一场春游即成全年最佳。年轻人出去春游,拍拍拍必不可少,车子必须要上镜,作为中国首款双门四座电动跑车,哪吒GT随手一拍都是大片。哪吒GT的宽体设计极富跑车运动姿态,加上凌厉的车头、狭长的大灯和溜背车顶,性能美感一览无遗。在年轻人注重的科技感上,隐藏式门把手、无边框车门等细节设计也妥妥满足他们的期待。跑车的魅力更在于动态,四驱版哪吒GT可实现340kW的最大功率和620N·m的最大扭矩, 3.7s即可破百,配合赛车般的操控手感,去山区游玩,跑山路乐趣无穷。哪吒GT还自带“模拟声浪”,踩下踏板的一瞬间,令人热血澎湃的引擎声响起,让你成为出游大军中的绝对焦点。如今的自驾游,早已不是单纯的“逛吃逛吃”,在外唱K、轰趴、游戏对决,都是年轻人最爱的玩法。哪吒GT自带卡拉OK功能,接上话筒秒变移动KTV,还有社牛最爱的“哪吒大嗓门”,能够外放音乐炒热气氛、对外喊话呼朋唤友,一场趴体信手拈来。玩累了,还能在大屏上补番看剧、连上手柄打打游戏,小憩时光也同样有趣。智驾、颜值、性能、智能无短板的哪吒GT,如今只要在直播间动动手指,就有机会免费三天深度试驾体验。如果想果断入手,现在也正是最佳时机——哪吒汽车近期推出了哪吒GT限时预定权益,包括2年7折换购保值礼、5000元红包购车礼,0首付、0利率、0月供金融礼、2年免费赠送7kW标准充电桩满电礼等7大福利。好开、好看、好玩的哪吒GT,正将跑车玩法带到全国各地,成为越来越多年轻人的春游搭子,更成为他们的最佳出行伙伴。

近日,日产Formula E车队宣布与太阳眼镜和服装时尚品牌Coral Eyewear建立合作,双方签订了多年合作协议。根据合作协议,Coral Eyewear将在2023/24 ABB国际汽联世界电动方程式锦标赛(ABB FIA Formula E World Championship)第十赛季及后续的所有活动中为日产Formula E车队的全体成员提供采用再生塑料和植物原料制成的产品。同时,Coral Eyewear还将在今年三月底举办的FE世界电动方程式锦标赛第十赛季的东京站比赛前,推出带有日产Formula E车队配色和标志等设计元素的专属版太阳镜。日产Formula E车队与Coral Eyewear建立合作Coral Eyewear与日产Formula E车队都致力于实现可持续发展,并坚持对产品高质量的要求。此次合作有助于日产Formula E车队及其车手奥利弗·罗兰德(Oliver Rowland)和萨沙·费内斯特拉兹(Oliver Rowland)在FE世界电动方程式锦标赛中一展风采,向全球的观众推广可持续发展的绿色时尚。Coral Eyewear由George Bailey和Calvin Bailey于2019年创立,旨在提供风格时尚、豪华的眼镜产品,该品牌产品均采用可再生材料和植物原料制造而成。品牌的创新理念引起了英国电视节目知名主持人Jake Humphrey的密切关注,并投资了这一初创品牌。Coral Eyewear将提供其旗下产品供日产FormulaE车队及车手使用Coral Eyewear在生产和分销流程的每个环节都高度重视环保责任。Coral Eyewear是首个在眼镜中使用ECONYLⓇ再生尼龙材料的英国品牌,该尼龙材料由位于意大利的工厂手工生产而成。与基于石油制品的尼龙材料相比,这种先进的聚合物材料每消耗10,000吨原材料可以减少65,100吨二氧化碳排放,将排放对环境的影响降低90%。Coral Eyewear的包装和眼镜布均采用可再生纸张和PET纤维制成,而该品牌的物流合作伙伴DPD在英国的运营是由1,600辆电动汽车构成的物流网络执行,确保了从工厂到最终交付过程中的可持续发展。日产纯电动车型能够为消费者提供优异的驾驶性能和可靠性,同时最大限度地减少对环境的影响。FE世界电动方程式锦标赛在为车迷奉献激动人心的比赛同时,还保持了零排放。随着再生聚酯和竹材等环保材料的应用,CoralEyewear和日产FormulaE车队也会共同致力于对绿色时尚的推广。日产Formula E车队及合作双方共同致力于推广绿色时尚日产Formula E车队总经理兼负责人Tommaso Volpe先生表示:“我很高兴能与Coral Eyewear合作。他们的使命与日产FormulaE车队以及整个世界电动方程式锦标赛的价值观完全一致,共同致力于推广环保型解决方案,获得可持续发展,同时保证产品的优质质量。我非常期待与Coral Eyewear在未来几年携手,实现双方的共同目标。”日产Formula E车队与Coral Eyewear携手向世界展示可持续发展Coral Eyewear联合创始人George Bailey表示:“能够与日产Formula E车队建立合作伙伴关系令我们深感自豪,日产Formula E车队是FE世界电动方程式锦标赛中最受观众喜爱的车队之一。我们很高兴的看到电动技术从‘从赛道到公路’的发展,以及日产Formula E车队为实现可持续发展所付出的努力。随着第十赛季东京站比赛的临近,FE世界电动方程式将成为展示Coral Eyewear太阳镜产品的绝佳场合。我相信和日产FormulaE车队的伙伴关系将有助于为行业带来更加美好的变革。”

春日短暂,美好户外风景值得即刻出发欣赏,把田野和清风装进相机镜头,把清新的空气端上野餐桌,和一辆心爱的座驾一起,享受一天的乌托邦。2024年3月1日-3月31日期间,长安马自达持续加码春季购车福利:主销车型——2023款次世代MAZDA3昂克赛拉8.99万起,2024款MAZDA CX-5 12.58万起,购MAZDA CX-50行也指定车型可享至高10,000元购置税补贴、至高10,000元置换补贴以及精品大礼包。烟花三月,长安马自达全系高安全座驾为您带来安心浪漫的春日之旅。建立在高安全基础之上的驾乘愉悦是马自达品牌的独特底色。近日,美国公路安全保险协会IIHS (Insurance Institute for Highway Safety)公布了2024年最新安全测试结果。马自达送选的5款车型——MAZDA3昂克赛拉两厢、MAZDA3昂克赛拉三厢、MAZDA CX-30、MAZDA CX-50、MAZDA CX-90均获得“TOP SAFETY PICK+顶级安全选择”的评价,成为本批次71款车型中获得顶级安全车型最多的品牌。这是继IIHS在2023年提高碰撞测试标准后,马自达再次拿到“顶级安全选择”成绩,彰显了其在安全领域的引领地位。在全球品质、全球标准之下,长安马自达为中国市场用户同样提供高安全之选。MAZDA CX-50行也:15.98万起,再送10,000元购车补贴定位于“山系生活宽体SUV”,MAZDA CX-50行也(以下称CX-50行也)旨在为都市用户带来融入自然、健康富氧的户外生活方式。为中国用户量身打造的宽适大空间、「人马一体」的轻松驾控、全球顶级的安全性能、深度定制的互联网智能生态和珠峰验证的可靠品质,让CX-50行也成为春游座驾的不二之选。活动期间,购CX-50行也可享“五免一焕新”购车权益:首任车主享终身免费质保;免费上门取送车服务;分期购车贷80,000元可享36期0利率;旧车置换可享至高10,000元置换补贴和40,000积分;基础流量终身免费,娱乐流量6年免费(20G/年)。此外,购2.0L车型可享10,000元购置税补贴,购2.5L指定车型可获赠行车记录仪、雨伞、太阳膜等精品大礼包。2023款昂克赛拉:8.99万起,再享12期0利率MAZDA3车系自2003年在全球市场上市以来,累计销量已突破720万辆,是马自达最成功的轿车产品之一。历经四代产品革新,次世代MAZDA3昂克赛拉作为MAZDA3的全新世代车型,在美学设计、安全性能、动态操控等领域均达到了全新高度。2023款次世代MAZDA3昂克赛拉(以下称2023款昂克赛拉)搭载「创驰蓝天」高压缩比缸内直喷1.5L/2.0L发动机,无需加装“颗粒捕捉器”即可满足最新的“国六B”排放标准。「i-DM人马一体驾驶评价系统」、「GVC PLUS加速度矢量控制系统升级版」等驾控黑科技的加持,让2023款昂克赛拉在继承MAZDA3车系操控基因的基础上,驾驶乐趣更上一层楼。活动期间,购2023款次世代MAZDA3昂克赛拉可享首付5成12期0利率金融政策,旧车置换至高可享3,000元补贴(2.0L质炫版以上)以及免费上门取送车服务。2024款CX-5:12.58万起,再享4,000元置换补贴MAZDA CX-5自2012年投放市场以来,畅销全球120个国家,累计销量突破430万辆,多次荣膺全球SUV销量十佳。它拥有充满生命跃动感的设计和心随意动的舒适操控性能,得到了包括中国市场用户在内全球各个市场的好评。2024款MAZDA CX-5以12.58万元的起售价堪称合资品牌紧凑型SUV领域的高价值之选:全系标配MZD悦联系统,支持无线Carplay和Carlife,「创驰蓝天」高效能发动机无需加装“颗粒捕捉器”即可满足“国六B”排放标准。在安全领域,MAZDA CX-5同样是“全球大满贯”选手。活动期间,购车贷款6万元可享12期免息,或选择旧车置换可享至高4,000元补贴。MAZDA CX-30:36期0利率,再享5,500元置换补贴安全感满满的MAZDA CX-30一向是都市女性的品位之选。每一个浪漫的春日之约,它都是最佳伴侣。外观设计上,MAZDA CX-30拥有光影变幻的「穹影曲面」,在驰骋间映照无限春色,停驻时聚焦万千目光。除了惊艳的外表,MAZDA CX-30还拥有SUV特有的稳重感和实用性:805mm进深度的超大容量后备箱,匹配同级别尺寸领先的1,020mm后备厢开口宽度,同级别最高的175mm离地间隙,实现了SUV运动感、通过性与实用性的完美结合。活动期间购MAZDA CX-30指定车型,可享智能安全装备限时升级,灵活车贷至高36期0利率,置换至高5,500元补贴。三月阳春已至,带上家人和宠物,带上野餐垫,不妨和马自达来一场颜值和安心感在线的户外下午茶,在绿树隐隐中,在微风摇摇中,享受春日的美好一刻。

近日,哪吒汽车和360公司签署战略合作协议,共同发布大模型产品NETA GPT,将360智脑、搜索和数字人等先进AI技术应用在座舱等领域,加速“科技平权”落地。双方还公布大模型产品NETA GPT将首先搭载在4月即将上市的哪吒汽车山海平台首款SUV——哪吒L上,并将通过OTA方式推送给用户。此次合作是哪吒汽车在汽车智能化领域的又一重大突破。在NETA GPT的加持下,哪吒汽车不仅将早日实现AI原生功能的规模化量产上车,重新定义智能座舱新体验,更将以大模型技术赋能哪吒汽车产品研发、设计等多个领域,迈入中国汽车AI场景新时代,也表达了哪吒汽车在2024年AI爆发之年AllIn AI的战略雄心。首先,在产品智能座舱领域,哪吒汽车将通过大模型产品NETA GPT打造更聪明的哪吒助手,并由此衍生出用车助手、搜索助手、闲聊助手等,和用户开展更聪明、精准的对话,让汽车成为真正的智能移动空间。其中,用车助手是借助360向量模型并结合哪吒汽车专属知识库,能够及时解答用户在车辆使用中遇到的问题,如“如何充电比较健康”、“方向盘怎么调节”等。搜索助手和闲聊助手则是借助360搜索引擎和360智脑,帮助用户解决日常生活中遇到的各种问题,为用户提供更有感情的陪伴,颠覆用户的智能交互体验。【NETA GPT首款搭载车型——哪吒L】其次,在研发落地方面,哪吒汽车将结合360公司通用模型和哪吒汽车垂域数据优势,采用共建的方式来构建哪吒汽车专属的垂域大模型。除了在智能座舱和智能研发领域,哪吒汽车也在探索大模型在设计、售后、客服和营销等领域的应用,以此达到降本增效的目的。当前,AI大模型正在全面重塑人车交互体验,乃至行业生态。NETA GPT的发布、应用,是哪吒汽车在产品创新、品牌形象、市场竞争等方面的一次重要提升。依托该大模型,哪吒汽车将全面构筑起智能化时代的技术护城河,加速实现“让高品质智能汽车触手可及”的企业愿景。

3月2日,零跑C10暨24年新品全家桶焕新发布会在杭州举办,零跑C10正式上市,共推出7款车型,4款纯电车型价格区间12.88-16.88万元,3款增程车型价格区间13.58-16.58万元,其中,纯电版本最大电池容量69.9kWh,CLTC续航最高可达530km;增程版本最大电池容量28.4kWh,CLTC纯电续航最高可达210km,CLTC综合续航最高可达1190km。零跑C10定位“年轻人更理想的家”,作为零跑LEAP 3.0 技术架构下首款全球战略车型,新车下半年将在全球市场开展销售。零跑C10搭载了高通8295智舱芯片,以及包括128线程激光雷达、英伟达Orin-X智驾芯片在内的行业顶尖智驾硬件,实现了NAC、NAP等高阶智驾功能,发布会上,零跑汽车零跑汽车创始人、董事长朱江明表示,此次零跑C10的上市,将树立15万级全球化产品价值标杆。据悉,自今年1月启动预售以来,零跑C10已累计收获超45000个订单;上市前,已有超3000台商品车送达全国的零跑门店,上市即交付。作为“年轻人更理想的家”,零跑C10一方面汇集行业前沿技术,给年轻家庭更好的用车体验;另一方面,全方位打磨新车内外细节,满足每一位家庭成员的用车需求。这一次,零跑C10用“新”卷,更用“心”卷 ,在智能、舒适、安全方面越级对标30-40万级别车型。智能:15万买到8295智舱体验,16万多拥有激光雷达零跑C10作为LEAP 3.0 技术架构下的首款全球化战略车型,搭载了行业唯一的“四叶草”中央集成电子电气架构,首批搭载高通SA8295P旗舰智舱芯片,拥有同级唯一采用Orin-X+激光雷达硬件的高阶驾驶辅助系统,是真正软件定义汽车的产品。零跑C10搭载高通骁龙的第四代座舱平台,其8295芯片采用5nm制程工艺,NPU算力达到30 TOPS,为当前主流8155P的7.5倍;第六代高通®Kryo™ CPU算力达到200K DMIPS,主要计算单元的能力相对于8155提升50%以上;高通®Adreno™ GPU算力达到3000 GFLOPS,相比8155提升300%。*数据来源于网络而在开发层面,相比友商仅仅将8295芯片运用在座舱,零跑实现了对8295芯片的极致利用,在C10上,零跑利用8295芯片首创了舱驾融合,集成音响DSP功能、泊车、360环视等多个功能,实现整车各功能的高效协同,更降低了故障风险。零跑C10采用10.25英寸高清仪表+14.6英寸中控屏的黄金组合。其中14.6英寸中控屏分辨率达到2560*1440,达到2.5K高清水平。边框采用全贴合工艺,黑边最窄处仅7.2mm;采用Oxide技术,具有低功耗、低帧频及高透过率等核心优势。同时得益于“四叶草”中央集成式电子电气架构的超算能力,零跑C10为业界首个能够实现座舱智驾无感式OTA升级的车型。无感式OTA无需车主专程等待下载,只要选择同意升级车辆,无论是停车还是行车,待下次启动车辆后就是全新升级后的状态,真正实现“秒级更新”。在智能驾驶辅助层面,零跑C10搭载融合128线程激光雷达的30 个高精感知硬件,在硬件能力上具备L3级智能驾驶辅助水平;可实现包括NAP 高速智能领航辅助、NAC 导航辅助巡航等25项智驾辅助功能。其中,首创NAC导航辅助巡航功能,可结合导航地图,根据红绿灯信号、斑马线识别、道路指向识别、限速识别等信息,实现自适应起停、转弯调头、智能限速功能,极大提升了车辆在路口/弯道的驾驶辅助自适应能力,解放驾驶员双脚。 舒适:66.8%超高得房率,还能变2.7米大床房舒适体验方面,零跑C10车长4739mm,轴距2825mm,尺寸达到中型SUV标准,舱内有效空间1888mm,“得房率”66.8%,空间实用性表现媲美豪华品牌车型。得益于超高得房率,零跑C10拥有同级领先的后排乘坐空间——腿部最大空间达到1050mm,头部最大空间达到1015mm,第二排坐垫长度达到514mm,后座靠背27°/32°两档可调,打造整车越级豪华大两居空间。为保证前排驾乘人员的舒适性,零跑C10采用3D人体工程学座椅,在肩颈、腰椎等人体易劳损处进行特别优化设计。座椅填充物使用最新的生物基发泡、3D通风垫等7 层舒适性材料,再配合座椅通风&加热功能,提供头等舱般驾乘感受。想要提升产品用户体验,方法只有不断打磨验证。为打造同级最舒适座舱,零跑邀请用户体验官,对C10座进行了40多轮,逾万人次座椅评鉴,只为做到最贴合人体体态型面,舒适性媲美奔驰S级。零跑C10带来同级少见的“百变空间”,给予年轻家庭多样化的出行场景——前排座椅靠背最大实现180°放平,秒变纵向长近1.8米的大沙发躺椅;前后排座椅全部放倒,布置气垫床可形成长度超2.7米露营双人大床房。零跑C10拥有领先同级的后备箱装载空间,可同时容纳7个20英寸行李箱,后排座椅靠背支持4/6放倒,与后备箱相连可扩至835L,可容纳最多15个20英寸行李箱,满足全家人行李放置需求。基于年轻家庭用户出行需求场景,零跑C10首创后排中央扶手亲子置物平台设计,提供了99.1mm大口杯托、吸盘碗等物品放置的“宝宝餐桌”,让宝宝常用的保温杯、辅食碗等物品可以妥善安放,从此带娃出行告别手忙脚乱。基于家庭用户出行需求场景,零跑C10全车多达26处储物空间含5处杯托,让全家每个人都有专属杯托。而为了进一步提升底盘舒适性,零跑C10采用了五连杆悬架,并进一步优化调校,提升了整车的前后俯仰控制、左右摆动、上下耸动这些关键的性能数据,日常用车起步和刹车时,整车晃动会更少;转弯时,侧倾抑制会更好;在通过道路的凸起和坑洼时,悬架滤振更充分,通过后,整车额外的上下晃动也有大幅减少。而在NVH方面,零跑C10全车超过100项静谧性优化,采用40处声学包设计,完全覆盖噪声传递路径;18处阻尼板,抑制震动噪声辐射。并通过声学玻璃前风挡、吸音棉罩通风框,包覆式NVH拓扑优化等方式,为用户打造图书馆级静谧空间。安全:车身刚度达42500N·m/°,座舱面料达到婴儿啃咬级零跑C10秉承“生而全球,放眼世界”的安全理念,在主被动安全层面,按照C-NCAP、E-NCAP 中欧双五星安全标准设计,为全球用户带来一致的、超越五星的安全守护。得益于CTC 2.0技术加持,零跑C10采用一体式骨架结构设计,白车身扭转刚度高达42500N·m/°。前后车门防撞梁、B柱加强板、座椅横梁等采用核潜艇级2000MPa热成型钢。整车使用含铝合金的高性能材料占比高达73.6%。基于此,零跑C10已荣获2023年度中国十佳车身、最佳车身结构单项奖。除了主被动安全外,用户的健康安全亦是零跑C10关注的焦点。母婴级健康环保座舱,座椅面料使用婴儿可啃咬级有机硅材料,并已获得国际OEKO-TEX®STANDARD100环保认证,具有无毒、抗菌、亲肤、阻燃、耐磨耐用、持久抗污易打理的特性。同时,座舱内采用多处健康环保用料、新环保工艺应用以及配备AQS空气质量管理系统,让乘员用车健康多了进一步的保障。外观方面,零跑C10 延续零跑家族的科技自然美学设计语言,融入了更多的平行线条来彰显 “力量感”,造就了稳固、可靠、安全的视觉感受,突出了守护家人的设计理念,目前C10已获2023年度国际CMF设计奖和2024法国设计奖(FDA)金奖。值得一提的是,零跑C10高定特别车色:琉璃翠,设计师灵感来源于生机勃勃的原始森林之中,充满璀璨质感和层次感,绿色基调至上,暗藏金色、黄色的复调,四季不同光线,能赋予漆面不同色彩,琉璃变化之美,伴随车主不同时节不同旅程。“选车看零跑,价值有参考”,在过去的一年里,零跑依托全域自研,在15-20万元大众化新能源市场树立全新价值标杆。而在汽车价格战烽烟四起的当下,零跑C10的上市带给了车市全新的价值标准——15万,消费者能够拥有8295的智能体验、豪华车级别的舒适感和安全保障,16万多,竟然能拥有激光雷达+Orin-X智驾芯片的高阶智驾体验。技术的发展不该只是让人仰望,用更实惠的价格买到更舒适、更智能、更安全的家用SUV,“年轻人更理想的家”零跑C10值得您来体验。

智能驾驶历经技术爆发期,迎来量产装车的新时代,各家车企都将高阶智驾视作产品核心竞争力。面对卷到极致的技术战,各家车企都在标榜自己是行业第一、同级最优。然而谁才是智能驾驶领域的行业翘楚?需要统一界定的基准线。当高阶智驾成为用户取舍智能电动汽车的核心消费标准,用户的认可,才是界定高阶智驾能力高低的唯一标准。作为智驾领域的佼佼者,昊铂以实力见真章,聚焦真实场景,直面真实路况,通过用户日常真实体验开展智驾挑战赛,彰显昊铂的智驾硬实力。3月4日,“昊铂智驾挑战赛”高燃开战,全网昊铂认证车主均可参与。本次智驾挑战赛针对用户高频痛点使用场景设置考题,昊铂车主将以“亲测官”角色,围绕高速NDA和L2辅助驾驶技术,开启高速驾驶、智能泊车等智驾体验,冲击智驾周里程榜单(总里程&单程),根据榜单排名解锁“智驾老司机段位”,还能赢取大额积分、惊喜盲盒等丰富奖励,昊铂还会邀请其中的优秀选手先行体验昊铂的城市NDA智驾功能,昊铂车主不要错过了!透过本次智驾挑战赛的发起,充分印证出昊铂始终以用户需求为核心,用行业最尖端技术为用户赋能,不断创造极致智能出行体验,也体现出昊铂高阶智驾系统在应对复杂道路场景下的安全稳定性、驾控水准、通勤能力。作为业内最早探索智能驾驶技术的中国智能汽车中坚力量,凭借在智能驾驶领域深厚的技术积淀,昊铂拥有全面领先时代的高阶智驾方案,具备全场景覆盖的高阶智驾实力。其中刚刚焕新上市的昊铂GT高阶智驾3L版本搭载3颗激光雷达,硬件“满配”造就天眼视觉;凭借业内领先的BEV+Transformer+OCC感知算法和深度学习规控算法,让“智驾大脑”拥有比肩“老司机”的驾控水准;更有行业独创八大冗余系统提供全方位的极致安全保障,让昊铂GT解锁高阶智驾能力。自上市火爆出圈以来,昊铂HT凭借ADiGO PILOT 5.0智能驾驶系统,昊铂HT在高端纯电SUV市场塑造高端智能新标杆,为精英家庭解锁“高智能”生活,重新定义智能用车生活新方式。昊铂HT高速NDA、智能泊车在实现量产装车后,凭借变道时机准、进出匝道过弯又快又稳、避让大车、窄路尽头车位一键腾挪到位等出众的极“智”表现获得用户的青睐和高度评价。近日,昊铂HT城市NDA在上海首测并开城,无惧城市最难和最偏道路,在雨雾夜也能顺利完成挑战,无保护左右转礼让电动车、行人、汽车,真正做到智驾“开一城,精一城”,一键领航,无忧出行。凭借持续迭代、快速升级的革新力,昊铂HT为精英家庭不断拓宽智能生活移动场景。昊铂进入智驾第一梯队实至名归。智能驾驶正在不断拓宽用户用车场景、改变用户驾乘习惯,昊铂深知智能驾驶技术发展的核心,“以人为本”确立技术思想,从用户真实需求出发、与用户共创融合、为用户创造极智出行,实现技术赋能体验,体验反哺技术的生态闭环。这恰恰印证出昊铂对于高阶智驾技术发展路径的正向思考,而这也是昊铂敢于直面用户发起智驾挑战赛的自信与底气。未来昊铂将在智驾领域不断探索,实现技术持续突破,让昊铂智驾成为用户高频使用、深度依赖的出行方式。

2月29日,2023“沪上金融家”颁奖仪式在上海举行。在全球金融格局和科技革命加速演变的当下,这一盛会聚集了金融界菁英学者、专家及企业代表,共议金融创新和未来发展趋势。上汽奥迪作为“沪上金融家”的官方合作伙伴,为致力于打造金融与各行业深度融合,开创金融新格局的菁英提供专属豪华出行体验。转型破圈,共创价值,上海金融界正与各行各业深度融合,推动高质量发展、构建新发展格局,不断提升国际经济中心地位和全球经济治理影响力。“沪上金融家”评选活动作为“展现沪上金融家新貌,传承东方金融家精神”的重要平台与上海国际金融中心建设的城市名片,集结了金融领域的杰出人才,旨在为上海注入强大的金融动力。上汽奥迪以“豪华新势力”锐意进取的内核、无惧创新的态度,不断刷新中国汽车市场对豪华旗舰车型的认知,为豪华汽车品牌的发展注入新的动力。上汽奥迪与“沪上金融家”三度携手,以开拓成就卓越的精神同频共振,共同为增强上海国际金融中心软实力、营造上海金融社交氛围做出贡献。新上汽奥迪A7L与上汽奥迪Q6作为2023“沪上金融家”颁奖仪式的官方指定用车,体现了上汽奥迪在科技创新和豪华体验上的领先地位。新上汽奥迪A7L以其新潮美学、极致驾控和进取态度,为金融界菁英提供了非凡的出行体验。而上汽奥迪Q6,则以其宽敞的空间、豪华的配置和顶尖的安全性能,与菁英人群的多元化用车需求完美契合。在颁奖仪式现场,新上汽奥迪A7L与上汽奥迪Q6缓缓驶入,与“沪上金融家”们既有传承,又无惧变革的风范相得益彰。新上汽奥迪A7L是上汽奥迪最新发布的C+ 级性能豪华旗舰,于3月1日正式上市后备受新潮菁英青睐。焕新的恒动灰与烟熏棕外饰色,以及RS套件竞速版专属限定外饰色箭羽灰,让新上汽奥迪A7L的身影灵动,一动一静间引人瞩目。全新内饰色奢雅棕及波光银拉丝铝饰板,其豪华感与内敛美学相结合,每一处细节见证百年奥迪的豪华匠心品质。新上汽奥迪A7L不仅是颜值担当,实力也毫不妥协。车型配备7速双离合变速箱,搭载同级唯一的主动式空气悬架、动态全轮转向组合,让驾驶者尽享卓越操控体验。在奥迪quattro ultra智能四驱技术的加持下,新上汽奥迪A7L能够精准预判路面情况,灵活自如地分配动力,展现出凌驾不同路况的强劲操控力。同时登场的上汽奥迪Q6作为奥迪全球尺寸最大的SUV,能够轻松应对金融菁英的全家出行、商务社交和体验驾驶乐趣等多种场景需求。“全家人的奥迪”,让驾乘者有面子、有里子、有乐子,可社交、可奢适、可撒欢。同级唯一的6座大空间、二排航空级独立座椅、隐私静谧空间,带来头等舱般的豪华舒适体验。车型搭载AI Pro领航套装,9个安全气囊可延伸至第三排,为驾乘者带来可靠的安全保障。智能quattro系统和DCC自适应动态悬挂系统加持,则让旅途游刃有余,平顺驾驭各种路况。上汽奥迪的每一步发展,都紧紧围绕着百年奥迪的豪华基因和“豪华新势力”的进取精神,正如“沪上金融家”所展现的风采,以进取向上的精神面貌为金融生态圈注入新的活力。未来,上汽奥迪将继续深化与各界伙伴的合作,与菁英用户携手前行,在为消费者创造更加美好的出行体验的同时,也为推动行业的高质量发展贡献力量。

日前,起亚公布2024年1月全球总销量达244,940辆,同比增长4.2%。除专用车外,起亚在韩国以外市场销量达200,073辆,同比增长2%。在韩国市场,起亚的销量为44,608辆,同比增长15.3%。起亚SUV车型引领销量增长,狮铂拓界(Sportage)1月全球售出45,905辆,赛图斯(Seltos)和索兰托(Sorento)市场销售业绩同样突出,分别售出27,517辆和21,346辆。韩国以外市场销量起亚在韩国以外市场的销量达到200,073辆,同比增长2%。其中,狮铂拓界(Sportage)销量领跑,售出39,971辆,赛图斯(Seltos)和K3(在韩国以外市场也称Forte)紧随其后,销量分别达23,573辆和17,643辆。韩国市场销量1月,起亚在韩国国内市场的销量为44,608辆,同比增长15.3%。索兰托(Sorento)在韩国本土的乘用车销量中保持领先,达到9,284辆,嘉华(Carnival)和狮铂拓界(Sportage)紧随其后,销量分别为7,049辆和5,934辆。起亚将凭借极具吸引力的产品,继续在全球各大市场谋求销量增长。起亚汽车产品实力强劲、屡获殊荣,其中,起亚纯电三排座SUV EV9于近日获评“北美年度多功能车”大奖;在美国市场调查机构J.D. Power发布的2024年美国最保值车款奖中,起亚Telluride荣获中型三排座SUV类别最保值车款奖。

2024年2月4日,阿维塔科技宣布,即日起对阿维塔12全量用户开启不依赖高精地图的城区NCA。全面覆盖全国高速、国道、省道、乡道,全城主干道、辅路、支路,以遥遥领先的实力,成就华为智驾天花板,为用户带来“全国都能开,越开越好开”的智驾新体验。阿维塔12入门即满配三激光雷达,相较同级1-2颗激光雷达,具备更广泛、更多维的探测范围,360全覆盖感知能力大幅提升智驾系统的行车安全性和智能性,令阿维塔12在全场景下表现稳定、流畅;此外,阿维塔12在制动、转向等硬件做到了双冗余,单点失效时仍可确保高阶智驾系统的正常运转,呵护出行安全;搭配华为遥遥领先的高阶智驾系统ADS2.0,真正实现高速-城区-泊车三大核心场景的全面覆盖,让用户不仅可以在当下尝鲜顶级的智能驾驶,3-5年后通过软件迭代,依旧能享受到第一流的智能体验。目前,阿维塔智驾功能已经得到了用户的充分信任和高频使用,智驾里程累计超4400万公里,占总行驶里程23%,行业第一;智能泊车辅助累计调用超470万次,平均每天调用超1万次。随着本次城区NCA开启,阿维塔12将摆脱高精地图限制,真正实现全国道路都能开,让用户智驾出行更自由,春节回家更悦己。依托于CHN模式深度赋能,阿维塔与华为双方践行融合共创、合作共赢的战略,率先打破行业技术壁垒,迈入智驾城区NCA阶段,是当前的天花板,未来的风向标。后续,阿维塔科技将持续带来更懂中国用户、更懂中国道路的高阶智驾,以遥遥领先的智驾实力领跑高端智能电动汽车新赛道。
自2024年1月1日起,奥迪英戈尔施塔特工厂成功实现碳中和生产。继比利时布鲁塞尔工厂(2018年实现碳中和)、匈牙利杰尔工厂(2020年实现碳中和)后,英戈尔施塔特工厂成为奥迪第三个实现碳中和的工厂。此外,自2020年起,奥迪R8和奥迪e-tron GT quattro车型在奥迪Böllinger Höfe工厂的生产也已实现净零碳排放。作为四环品牌“零排放计划(Mission:Zero)”的目标之一,奥迪全球所有自有生产基地将于2025年实现碳中和。届时,奥迪内卡苏姆和墨西哥圣何塞恰帕工厂将完成碳中和转型。奥迪汽车股份公司管理董事会生产和物流董事葛惟柯(Gerd Walker)强调:“竭尽全力保护环境一直是奥迪企业战略的重要组成部分。奥迪英戈尔施塔特工厂正通过使用可再生能源,向碳中和目标阔步迈进。”为实现这一宏伟目标,四环品牌正从四大维度出发,系统性推进绿色生产。第一维度:提升能源效率首先,奥迪正着力提升工厂能源效率,减少大量二氧化碳排放。例如,2022年,奥迪英戈尔施塔特工厂采取了能源管理措施,节约了超过35,000兆瓦时的能源,减少碳排放5,000余吨。奥迪自主开发的能源分析(Energy Analytics)平台为实现这一目标做出了重大贡献。能源分析平台是一个基于软件的分析系统,可以对各种公司生产过程中的大量数据进行实时编译、准备和处理。这一过程通常被称为数据挖掘。利用平台,数据结果可实现可视化,以便用户快速掌握关键分析,这样也更容易对不必要的能源消耗进行了解和分类,以挖掘节能潜力并最终制定合适举措。第二维度:利用自有可再生能源其次,奥迪正利用自有可再生能源发电。截至目前,奥迪英戈尔施塔特工厂已经安装了23,000平方米的光伏系统。未来,奥迪所有工厂会持续提升使用自有能源的比例。主工厂还在规划约41,000平方米的光伏系统建设。除了发电,奥迪还注重实现内部热能的碳中和利用。公司正计划逐步增加使用余热的比例,例如通过使用热泵再次利用生产过程中的废热。第三维度:购买可再生能源作为推进碳中和生产的第三维度,奥迪正在推进能源采购向碳中和转型。2012年初以来,奥迪英戈尔施塔特工厂全面使用绿色电力生产汽车。这一前瞻举措奠定了四环品牌引领可持续发展的先锋地位。奥迪集团环境保护负责人Rüdiger Recknagel博士表示:“工厂附近的炼油厂和生活垃圾回收厂可以为英戈尔施塔特工厂提供废热,从而促进碳中和目标的实现。另外,我们也集取了大量沼气保证碳中和生产时的热能供应。”第四维度:抵消暂时无法避免的碳排放通过上述方式,可再生能源几乎可以满足工厂生产所需的全部能源。对于暂时无法避免的碳排放(最多占原始碳排放量的10%),奥迪会通过购买最高质量标准(如黄金标准)认证的碳信用额度来抵消,这也是实现碳中和生产的第四维度。只有特定的气候保护项目才能获得黄金标准的认证。借助购买证书,奥迪在全球投资建造风力涡轮机等环保项目。以奥迪英戈尔施塔特工厂为例,四环品牌已通过这种方式抵消了工厂内部物流产生的排放。零排放计划(Mission:Zero):不止脱碳化奥迪零排放计划(Mission:Zero)并不局限于脱碳化,还包括水资源利用、资源效率以及生物多样性等核心行动领域。奥迪旨在通过构建塑料、水和其它原材料闭环,发展循环经济。早在2019年,奥迪英戈尔施塔特工厂的生产用水供给中心就安装了膜生物反应器,提升用水效率。去年,奥迪已加入国际可持续水管理联盟(AWS)。奥迪计划到2035年,全球自有生产基地的生态加权水消耗量减半。自2018年以来,奥迪墨西哥圣何塞恰帕工厂已经实现零废水排放,是合理有效使用水资源的典范。最后,作为“Biodiversity in Good Company”倡议的一员,奥迪正在全球的生产基地推行保护生物多样性的举措。奥迪Münchsmünster生产基地是一个以自然设计为理念的开放空间,也是奥迪致力于保护生物多样性的灯塔项目。在Münchsmünster生产基地,奥迪已经将17公顷的土地改造为动植物的自然栖息地。“360工厂”和可持续土地利用可持续发展理念始终贯穿奥迪自有生产基地的发展:借助电动化转型的契机,奥迪生产部门正在全面推动全球生产网络转型,并明确了以“360工厂”为目标的未来生产愿景。为达成这一目标,奥迪正立足未来发展,推动自有工厂的现代化与数字化转型。凭借“360工厂”概念,奥迪生产将更为灵活高效,并且无需额外新建基地。奥迪正通过旧工厂革新,进一步推动在土地可持续利用领域的发展。位于奥迪英戈尔施塔特工厂南侧的incampus也加入了公司的可持续发展活动。作为奥迪汽车股份公司与英戈尔施塔特通过其控股公司IFG AöR成立的合资企业,incampus GmbH将该市东侧一片75公顷的工业废地重建为科技园区,且不开发任何新土地。其中的15公顷土地被设计为自然景观补偿区。现在,一片接近野生的冲积林和草地在这里茁壮成长。
梅赛德斯-奔驰中国荣膺并蝉联多项2023年度雇主奖项,在以人为本的人才战略、激发创新的人才培养体系、全方位的人文关怀、多元包容的企业文化等方面收获行业专业机构的肯定。梅赛德斯-奔驰将继续加大在华投入,通过推出更多面向青年和科技人才的培养项目,持续赋能本土人才,助力中国汽车行业的人才建设,加速为中国客户带来量身定制的豪华和数字化的产品和服务。梅赛德斯-奔驰(中国)投资有限公司人力资源执行副总裁白雅琪(Biljana Jelacic)表示:“138年来,梅赛德斯-奔驰不断引领时代风潮,更不断定义行业标准,闪耀的三叉星徽的背后是一代又一代奔驰人的灵感和努力。梅赛德斯-奔驰中国不断在创新研发、人才发展、多元文化等领域持续加大投入。在电动化和数字化转型的浪潮中,我们将继续携手本土优秀人才,致力于为客户带来最令人向往的座驾。”今年,梅赛德斯-奔驰蝉联智联招聘“中国年度最佳雇主”、猎聘“非凡雇主”。同时,梅赛德斯-奔驰还荣膺优兴咨询“最具吸引力雇主”、实习僧“2023年度最爱雇主”、“2023中国十佳健康雇主”、“中国海外人才服务奖——最受海外人才欢迎雇主”、雇主品牌学院“最佳雇主品牌宣传片奖”、脉脉“2023年度‘职得去’公司”与“最受欢迎外企”等众多奖项。心驰神往,共赴卓越:携手塑造电动出行、智能豪华的未来1886年,梅赛德斯-奔驰发明了汽车,开启了人类出行方式的新篇章。多年来,梅赛德斯-奔驰始终将提供安全、可持续的出行方式为己任,并不断在创新、绿色的出行技术领域加大投入。作为领先的豪华汽车制造商,梅赛德斯-奔驰致力于持续引领电动出行和汽车软件的发展,与优秀人才一道,打造安全、卓越和最令人向往的豪华座驾。2023年,梅赛德斯-奔驰中国发布“心驰神往,共赴卓越”的雇主价值主张,邀请优秀人才成为梅赛德斯-奔驰这一追求可持续的全球豪华汽车企业里的一员,锐意进取、挥洒才华、绽放自我,并与远见卓识的同事携手同行,共塑电动出行、智能豪华的未来。青年人才是企业创新发展的重要推动力,梅赛德斯-奔驰特别重视新生代人才的培养。2023年,梅赛德斯-奔驰通过多种形式和丰富触点与20万青年人才进行了交流。一方面,推出全新升级的“Elite管培生计划”,通过国际轮岗等形式助力优秀人才快速成长,培养未来青年领军人才;另一方面,梅赛德斯-奔驰开展全新“X-SEED实习生计划”项目,通过重点战略项目参与、高管带教等形式,为青年人才提供定制化的职业发展路径。梅赛德斯-奔驰中国已与海内外30多所院校建立联系,例如与清华大学共同成立“可持续交通联合研究院”,携手深化智慧交通、智能汽车、交通新能源等领域的研究。此外,双方还共建“实践教学基地”,为在校学生提供企业实践平台。2023年,已有数百名在校青年学子通过实习项目和开放日等形式走进梅赛德斯-奔驰,亲身体验百年车企的传奇魅力和创新实力。为了更好地满足中国客户的需求,梅赛德斯-奔驰近年来不断加大研发投入,充分发挥本土创新人才的潜力。目前,梅赛德斯-奔驰在华研发团队有2,000名来自各领域的专家,包括汽车工程师、软件开发人员和趋势分析师等。中国研发团队在全球研发网络中发挥着重要作用,例如全新长轴距E级车上备受好评的L2+导航辅助驾驶功能,就是由本土研发团队主导的。伴随平均每周三次的迭代速度,从项目启动到功能上线仅仅用时12个月,充分诠释了研发团队的“中国速度”理念。同时,中国研发团队为全新操作系统MB.OS的研发做出了显著贡献,致力于为中国客户带来业内领先的智能豪华体验。多维赋能,提速创新:定制化培训助力人才发展梅赛德斯-奔驰提倡“先锋者精神”,鼓励员工充分发挥个人专长,通过“及时反馈”和“充分授权”的文化,促进员工持续快速成长。汽车行业的电动化和数字化转型为行业人才提出了新的要求,梅赛德斯-奔驰在全球、在中国都着力提升相关员工在数据、人工智能等领域的技能。在职业生涯的各个阶段,梅赛德斯-奔驰为员工提供定制化的丰富培训资源,并根据行业前沿热点不断丰富培训项目。围绕“新技术”、“新商业”和“新管理”等前沿领域,今年将上线13,000多门培训课程,赋能员工全面、与时俱进地发展。员工可以通过全新线上学习平台,根据自身需要选择有针对性的培训,随时随地灵活地参加课程。以人为本,多元包容:激发无限创新灵感梅赛德斯-奔驰中国的员工来自38个国家和地区。公司推行多元包容的企业文化,尊重并倾听每一种声音。通过多元日、雇主品牌日、家庭日等丰富多彩的员工活动,鼓励大家尽情发挥才能,在多元、开放和包容的思维中创新。为了更好地倾听员工的需求和反馈,梅赛德斯-奔驰长期开展员工调研项目。2023年调研结果显示,员工认为在梅赛德斯-奔驰独特的多元包容的文化和全产业链的国际化平台中,可以更好地“表达自己”和“做自己”,个人优势得到充分发挥的同时,也结识很多志同道合的伙伴。此外,梅赛德斯-奔驰致力于为员工营造灵动创新的办公环境,除了现代化的办公区,还有开放交流区、咖啡厅、瑜伽室等。同时,灵活的办公方式也为员工营造了更加高效的工作环境,突破办公时间和空间的限制,激发更多创新灵感,员工可以更好地平衡工作与生活。今年,梅赛德斯-奔驰上海研发中心全新大楼将正式启用,进一步提速智能互联、自动驾驶等数字化领域的研发。138年前,梅赛德斯-奔驰发明了汽车,并不断与越来越多的同行者共同创造经典。在电动化和数字化的浪潮之下,梅赛德斯-奔驰将继续与优秀人才一道,持续加速转型,共赴卓越未来!

这不是你以往所见过的一级方程式赛车。无论是在赛道内外,它都显得激进、令人兴奋、与众不同:Stake F1车队的C44赛车终于亮相,它引起了整个赛车界的议论。Stake F1车队的2024年挑战者在历史悠久的伦敦市政厅揭幕,但现场没有任何传统或平淡之处。活动充满了前卫感,感觉仿佛正处于一个新时代的开始,见证了一种新的赛车方式的诞生:尽管有明星出席和炫目的布置,但是所有目光都集中在新的赛车上。当我们2024赛季的车手瓦尔特里·博塔斯和周冠宇到场时,车队展示了一件令人印象深刻的工程杰作,这是来自欣维尔最新的艺术作品。C44带着引人注目的黑色和荧光赛车绿涂装——这种闪亮、翠绿色调是车队合作伙伴BASF令人难忘的开发成果——C44的外观和感觉重新定义了赛道上的期待。它引人注目,是每块电视屏幕上的视线中心,也是每张照片中的焦点。它不是平常的F1赛车:它不是对过去的致敬,而是对新的、令人兴奋的未来的肯定,它融合了我们运动中所有伟大元素,并将其提升到新水平。C44是欣维尔数百人不懈努力的结果,他们几个月来设计、开发、生产并最终组装了这辆新车,充满了日益增长的兴奋感。它是技术团队决心在排名中大步前进、重返战斗行列的成果,这支团队由技术总监詹姆斯·基领导。C44与其前身C43有明显的区别:引入了一系列变化——有些非常明显,有些则更加微妙——以提高性能并开辟新的开发领域。最明显,也许是最重要的变化是,与C43上的推杆系统相比,转向了新的拉杆前悬挂系统:这一转变见证了欣维尔团队的扎实工作,他们投入了大量资源,主要是出于解锁拉杆布局的空气动力学优势的希望。C44还拥有一套进行了大胆重新设计的空气动力学套件,侧箱和引擎盖的明显开发将现有概念推向新的极端,并展示了团队在缩小的空间中包装赛车的能力,这一变化还需要重新设计赛车中许多的内部结构;以及一个全新的底板,这是产生下压力的关键区域。而随着打造C44的过程中所做出的选择,开辟出了全新开发路径,设计团队正忙于完成一些重要的升级,这些升级将在锦标赛的开局阶段带到赛道上,因为团队打算在开发竞赛中成为一个强有力的参与者。一如既往,实践是检验真理的唯一标准:C44将于周五在巴塞罗那的试车中首次亮相赛道,然后前往巴林进行赛季初的三天测试。只有到那时,以及在接下来的大奖赛中,我们才会知道C44到底有多好:目前,我们知道它已经在最大胆、最激进和最具颠覆性的赛车排行榜上名列前茅。亚历山德罗·阿鲁尼·布拉维,车队代表:“我们今天揭幕的新车C44,是对詹姆斯·基和技术团队所做工作的致敬,也是对欣维尔的每一位员工的致敬,他们都为我们今天所看到的赛车做出了贡献。新车的发布是一个特殊的时刻,尤其是当它标志着Stake F1车队新时代的开始时更是如此。我们拥有了全新的身份,我们对赛道内外所计划的一切感到兴奋:但今天,一切都是关于C44赛车及其潜力。我们对这辆赛车和我们的团队充满信心:我们不会谈论具体的目标,因为给出具体数字通常很困难,但我们的目标很明确——提高我们赛车和整体的表现。这里所说的整体,我指的是每一个领域,从车队到赛道上的运作、进站、战略:这不仅仅是赛车表现,我们所有部门都致力于更进一步,这就是我们的目标。然后,我们将看到随着赛季的进展我们的位次:但关键目标是今年要有所改进,做得比2023年更好。”詹姆斯·基,技术总监:“看到一辆新车问世的感觉很棒。C44项目在我加入团队之前就已经启动了,我是在项目中期加入的;所以我必须赞扬团队,他们完成了一项了不起的工作。欣维尔有一个很棒的团队,有着良好和积极的工作氛围,每个人都渴望取得进步。当然,设计和制造像C44这样的车不是一个人的工作:这是一个极其复杂的项目,尤其是在现在的规则下。关键真的在于管理这个过程,数百人一直在努力开发、设计、最终建造这辆赛车。C44几乎是一辆全新的赛车,车尾有一些延续的部分。在我加入之前,团队就必须采取一个雄心勃勃的方向:有很多机械变化,有些你根本看不到,但有些非常明显。前悬挂完全是新的,对于我们这样规模的团队来说,这是一个艰难而雄心勃勃的项目;当然,还有很多空气动力学变化,因为那是主要的开发领域——所以,总的来说,这辆车与去年的车看起来真的会很不同。我们采取了许多新的、令人兴奋的方向,所有这些似乎都具有相当大的潜力,所以我们期待着在赛道上验证。”瓦尔特里·博塔斯,赛车手:“新的C44感觉绝对不同,无论是外观还是我们对这辆车的期望。我们需要作为一个团队,并从中提取最大的潜力——除此之外,别无所求。就我个人而言,与一个车队跟团进入第三个赛季,目标需要是远大的。我自己的期望很高,我们绝对需要迈出一大步,并看到去年以来的良好进展;实话说,那个赛季我们没有达到设定的目标。我们现在需要解决这个问题,需要提升并做得更好;我在欣维尔看到了一些真正的热情,我相信我们可以做到。”周冠宇,赛车手:“首先,你不能错过这个颜色!这是一种令人非常兴奋的新方式,特别是在一级方程式赛车中。当然,从我的角度来看,希望这是一台快车。我们自上个赛季以来一直在努力,特别是在夏休之后的下半年,明确了我们作为一个团队需要改进的方向,以及工厂团队冬季的计划:现在是时候做好准备让赛车驶上赛道了。我们的期望很高,但与此同时,我们不会马上知道我们真正的实力,直到我们开始与对手展开较量。尽管如此,大量的努力投入在新车上,我很高兴很快就能驾驶它。”
