

近日,ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛Formula E(以下简称:Formula E)首度在东京街头上演激烈角逐,捷豹TCS车队也迎来了其第100场Formula E较量,并成功斩获宝贵积分。车手方面,Nick Cassidy从第19位发车,凭借精湛的驾驶技术一路奋勇直追,最终以第8名完赛;Mitch Evans经过一番鏖战,以第15名的成绩完成了他本人和车队在Formula E的第100场竞逐。排位赛阶段,捷豹TCS车队两名车手同在A组,Nick Cassidy顺利晋级排位赛四分之一决赛,但因技术原因被取消最快圈速成绩,获得了第19位的正赛发车位置。随后,小组赛排名第5的Mitch Evans获得递补晋级下一轮排位赛的机会,最终从第9位发车。正赛中,面对第19位发车的不利开局,Nick Cassidy在车队的帮助下一路稳扎稳打、奋勇直追,成为第9位冲过终点线的车手。赛后,赛会宣布取消马恒达车队车手Edoardo Mortara的比赛成绩,Nick因此跃升1个名次,最终获得第8名。对于捷豹TCS车队另一位车手Mitch Evans来说,东京站的比赛是一场极具挑战的较量。在首圈竞逐中掉落2个名次后,Mitch选择了更谨慎的能量管理策略,随后开始逐渐超越对手。但遗憾的是,由于和车手Robin Frijns发生意外碰撞,Mitch不得不返回维修站更换赛车的鼻翼。Mitch以第18名重返赛道,尽管赛会出动了安全车,但他和车队未能取得进一步提升,最终以第15名的成绩完成了35圈的竞逐。经过东京站的一天鏖战,捷豹TCS车队目前以领先次名17分的优势,继续领跑车队积分榜,Nick Cassidy和Mitch Evans则分别位列车手积分榜第2和第6名。捷豹路虎赛事部门董事总经理、捷豹TCS车队赛事总监James Barclay表示:“我们很荣幸能够来到东京,并在这座城市完成了车队的第100场比赛。遗憾的是,今天车队经历的这场硬仗中不乏一些意外因素,因此没有获得最理想的成绩。当然,Nick在积分争夺战中的‘逆风翻盘’令人印象深刻,他和车队默契配合、表现亮眼,从第19位的发车位置一路追赶至第8名,为我们的夺冠征程增添了宝贵积分。“同时,我们对Mitch的比赛成绩感到遗憾,本以为我们有很好的机会从第9位的发车位置一路攀升,但在这条超车难度极高的赛道上,我们与胜利失之交臂。现在,我们将整装待发,备战接下来的米萨诺站竞逐。”捷豹TCS车队9号车手Mitch Evans表示:“今天的比赛充满挑战,东京站的赛道特性意味着每一次超车都伴随着很高的风险,我本来有机会为车队赢得积分,但遗憾没能成功。尽管如此,我依然坚信我们具备斩获冠军的所有条件,车队上下也一直在全力以赴,我们会以饱满的斗志迎接接下来的比赛。”捷豹TCS车队37号车手Nick Cassidy表示:“车队的付出有目共睹,我们的赛车也展现出强大的速度实力。排位赛阶段,我们顺利晋级四分之一决赛,但当时的意外情况让我们无法最大限度地发挥实力;正赛中,面对后排发车的劣势开局,我们沉着应战,一路奋勇直追,最终如愿将积分收入囊中。接下来,我们将转战米萨诺,力争再次登上领奖台。”本赛季第六轮和第七轮比赛将于2024年4月13日和14日在意大利米萨诺开启周末“双连赛”。一个多月后,Formula E赛事将重返中国,捷豹TCS车队将于5月25日和26日在上海国际赛车场为中国车迷朋友们带来“电”力十足的精彩对决。

2023年,兰博基尼取得了有史以来最佳的财务业绩,位于意大利圣亚加塔·波隆尼的兰博基尼汽车公司总部发布的财务报告表明了公司业绩持续增长的势头。继去年交付量首次超越10,000台的高峰后(具体为10,112台),兰博基尼在财报中公布了其他创纪录的数据,包括营业额达到26.6亿欧元,较2022年增长12.1%。兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官Stephan Winkelmann表示:“兰博基尼汽车公司不断在各个领域进行突破、创下纪录,这证明了我们的选择和愿景是正确的,促进了公司的有机增长。7.23亿欧元的营业利润与27.2%的营业利润率清晰地表明我们采取的战略是明智的。我们得以展望未来,制定新的、具有挑战性的目标——我们在2024年将实现重大创新,包括推出全新Urus PHEV和Huracán的继任车型,以及迎接新的挑战,例如携SC63首次角逐耐力锦标赛。这些挑战也代表了公司不断发展和取得新里程碑的坚定承诺。”自2017年以来,兰博基尼汽车公司的营业利润率持续增长,去年达到创纪录的27.2%,再次确立了兰博基尼同级最佳的地位,并巩固了其作为全球豪华耐用消费品品牌的重要地位;营业利润首次突破7亿欧元,达到7.23亿欧元,较2022年增长17.8%。兰博基尼汽车公司执行总经理兼首席财务官Paolo Poma表示:“2023年,我们再次创下前所未有的财务和经营业绩纪录,营业利润率达到27.2%,使我们成为全球最主要的豪华汽车制造商之一。良好的财务表现,加上稳固的订单库,使我们能够乐观地展望未来,并为长期增长做出规划。伴随‘向金牛座之心前进(Direzione Cor Tauri)’电动化规划,我们的目标是通过环境和财务方面的可持续发展路径,提高盈利能力,为所有利益相关者创造价值。”由于Revuelto去年尚未贡献业绩,2023年的出色表现与往年相比意义尤为重大。Revuelto于2024年开始交付,订单已经覆盖超过两年的产能,为兰博基尼汽车公司的持续增长奠定坚实基础。此外,Huracán和Urus车型的订单已覆盖至其停产。这两款车型将在2024年被全新混合动力车型取代。今年,兰博基尼还携全新混合动力赛车SC63于全球最重要的耐力锦标赛进行历史性首秀。2023年,兰博基尼再创佳绩,出色的财务业绩和持续的增长印证公司在成立60周年之际业务发展和运营的实力。着眼于2024年,这将是公司迎来重要变革和创新的一年,对投资增长的持续承诺彰显兰博基尼汽车公司作为豪华汽车领域卓越代表的决心。

“设想这样一个场景,当你准备搭乘出租车时,面前出现了两辆出租车分别由一名睡眠不足的司机和一名精神饱满的司机驾驶,你会选择乘用哪一台呢?”美国加州大学伯克利分校的著名睡眠专家、神经科学和心理学教授Matthew Walker博士建议人们在日常出行中,需要特别注意因睡眠不足引起的疲劳驾驶所带来的事故风险。日常出行需注意因睡眠不足引起的疲劳驾驶所带来的事故风险近日,Matthew Walker博士与日产汽车用户体验创新高级经理、主导“脑控车”技术研究的Lucian Gheorghe博士共同对疲劳驾驶进行了分析,并得出了提升安全驾驶的建议。Matthew Walker博士与日产汽车用户体验创新高级经理Lucian Gheorghe博士睡眠不足的危险性根据美国国家睡眠基金会(National Sleep Foundation)的数据显示,美国每年大约有100,000起因疲劳驾驶而引发的交通事故,预计造成了71,000人的伤亡和超过1,250万美元的经济损失。为了进一步解释前面提到过的出租车案例,Matthew Walker博士提到了美国汽车协会交通安全基金会(AAA Foundation for Traffic Safety)的一项关于睡眠时间和交通事故风险关系的研究。与过去24小时内拥有至少7小时睡眠的驾驶员相比,其它睡眠时间与发生交通事故的关系分别为:·睡眠时间6-7小时的驾驶员,事故率增加1.3倍·睡眠时间5-6小时的驾驶员,事故率增加1.9倍·睡眠时间4-5小时的驾驶员,事故率增加4.3倍·睡眠时间少于4时的驾驶员,事故率增加11.5倍Matthew Walker博士认为,很多人忽视了充足睡眠对于安全交通出行的重要性。保持充足的睡眠Matthew Walker博士建议健康成年人需要长期保持每天7-9小时的睡眠时间。“改善睡眠质量最有效做法就是保持规律的睡眠,即保持每天在固定时间入睡和起床,可形成固定的睡眠规律,有效提高睡眠质量。”Matthew Walker博士表示。Matthew Walker博士给出改善睡眠的5个建议日产汽车“脑控车”技术目前,日产汽车利用“脑控车(Brain-to-Vehicle,简称B2V)”技术,与日产Formula E车队以及与非职业车手开展合作,使用创新方法借助对大脑的刺激来提高车手的专注力、反应时间和决策能力。日产汽车通过“脑控车”技术,借助对大脑的刺激来提高车手的专注力、反应时间和决策能力Lucian Gheorghe博士表示:“如果‘脑控车(Brain-to-Vehicle)’技术能够提升车手的驾驶表现,那就意味着这项技术可以帮助更多的普通驾驶员,改善他们的驾驶表现。”为了更好地了解睡眠质量对驾驶表现的影响,日产汽车特别利用“脑控车(Brain-to-Vehicle)”进行了一项专门研究,在Lucian Gheorghe博士的带领下,目前这项测试已经取得了显著的成果。参加日产汽车“脑控车(Brain-to-Vehicle)”技术测试的参与者,其任务执行速度和赛道学习速度均提高了50%。同时测试参与者的睡眠质量也得到了显著改善,这使得他们在道路上能够更为专注,从而提升了驾驶的安全性。日产汽车“脑控车”技术测试参与者的睡眠质量得到了显著改善“和肌肉训练一样,大脑也需要训练。反复执行相同的任务会在我们的大脑中形成特定的路径,提升我们的认知能力和集中注意力的程度。”Lucian Gheorghe博士补充道。“规律的作息会向我们的大脑传递信号,促使大脑产生更高质量的睡眠。这不仅提升了我们的驾驶表现,还有助于我们更好地享受生活。”Matthew Walker博士表示。无论是在白天进行的效能训练还是晚上保持充足的睡眠,关键在于保持一致的习惯。日产汽车“脑控车”技术测试参与者的任务执行速度和赛道学习速度均提高了50%这项研究的目标之一是改善驾驶员的认知表现,以提高道路安全。Lucian Gheorghe博士设想,未来日产汽车经销店不仅会提供车辆维护服务,还将为客户提供高效的大脑训练计划。这不仅会让客户成为更出色的驾驶员,还能让客户拥有更高质量的睡眠,从而创造更安全的道路交通环境。两位研究人员一致认为,良好的睡眠质量对于提升驾驶表现和保障道路安全至关重要。所以,睡眠不是一种成本,而是一种投资!休憩一番,确保“清爽”上路日产汽车的IDA疲劳智能预警系统(Intelligent Driver Alertness,I-DA)能够及时检测出疲劳驾驶,确保驾驶员的安全驾驶。当系统检测到驾驶员出现疲劳或注意力不集中时,会发出警告,提醒驾驶员是时候休息一下了。安全第一,让我们一起关爱生命,从现在开始就重视睡眠质量吧!

3月16日在巴西圣保罗举办的ABB国际汽联世界电动方程式锦标赛(ABB FIA Formula E World Championship)第十赛季的第四站比赛中,日产FormulaE车队车手奥利弗·罗兰德(Oliver Rowland)凭借出色的表现赢得第三名,助力日产FormulaE车队在本赛季第二次登上领奖台。日产FormulaE车手奥利弗·罗兰德(Oliver Rowland)在圣保罗站的比赛中赢得第三名经过激烈的排位赛争夺,日产FormulaE车队车手奥利弗·罗兰德(Oliver Rowland)和萨沙·费内斯特拉兹(Sacha Fenestraz)分别位列第十一名和第十四名发车。在正赛中,两位车手巧妙地避开了赛场上的各种影响。车手奥利弗·罗兰德(Oliver Rowland)的排名稳步提升,在比赛最后阶段从第七名上升至第五名,最终凭借在最后一个弯道连超两车的惊人表现,夺下宝贵的季军。车手奥利弗·罗兰德(Oliver Rowland)在最后一个弯道连超两车与此同时,车手萨沙·费内斯特拉兹(Sacha Fenestraz)同样表现出色。在激烈的比赛中奋力拼搏,并以第十一名的成绩完赛。车手萨沙·费内斯特拉兹(Sacha Fenestraz)同样表现出色日产Formula E车队总经理兼负责人Tommaso Volpe先生表示:“在经过较长的休赛期后,圣保罗站的比赛感觉像重新开始新赛季一样。本场排位赛的成绩并不理想,难以支持对冠军的争夺。我们将比赛策略的重点放在了提升成绩并拿下分数,同时也预感到炎热的天气会对赛车造成很大压力,所以必须谨慎处置。奥利弗·罗兰德(Oliver Rowland)以惊人的速度登上了领奖台,帮助车队连续两站比赛登上了领奖台。他完美地掌握了最后的机会,在比赛的最后一个弯道连续超越两辆赛车,表现令人惊叹。萨沙·费内斯特拉兹(Sacha Fenestraz)在这场比赛中的局面比较困难,虽然取得了几次成功的超越,可惜最终以一个排名的差距错失积分。此外,这场比赛还标志着日产e-4ORCE 04赛车的首次胜利。在制造商积分榜上,本场比赛日产动力系统表现优异,凭借NEOM迈凯伦FormulaE车队和日产FromulaE车队的优异表现,助力日产汽车以制造商的身份站上领奖台。我们一直在努力取得进步,今天的结果印证了我们所做的一切都是有价值的。我们热切期待着下一站东京站的比赛,这对车队而言将是一次激动人心的体验,我们期待在那里再创佳绩。”本次圣保罗站比赛日产动力系统表现优异日产Formula E车队车手奥利弗·罗兰德(Oliver Rowland)表示:“圣保罗站的比赛很疯狂,比赛过程中需要更多关注赛车温度的管理。通过非常出色的比赛策略、保持耐心,让我再次登上了领奖台。我在比赛初期表现很好,努力将排名提升到了第七名。赛车的感觉很棒,在通过弯道时依然有很快的速度。最后时刻,我知道前车会采取很激进的攻击路线,所以抓住了他们的弱点,完成了超越。我们很期待下一站东京站的比赛,那是我们的主场,我们希望为日本车迷带去更加精彩的比赛。”车手奥利弗·罗兰德(Oliver Rowland)再次登上领奖台日产Formula E车队车手萨沙·费内斯特拉兹(Sacha Fenestraz)表示:“这是我在能量和比赛管理方面经历过的最好的比赛之一,尽管未能获得积分有些遗憾。我在起步时受到了挤压,排位有所下降,如果没有这个情况,绝对有可能跻身进前十名。比赛经验对于电动方程式比赛而言非常重要,排名靠前的选手已经历过多年的角逐,所以我必须对他们的比赛状态进行分析,并在今后的比赛中朝着那个方向努力。连获殊荣释放出日产Formula E车队极具竞争力的信号,今后需要继续努力和改进。我非常期待东京站的比赛,希望在那里能取得更好的成绩,回馈粉丝。”车手萨沙·费内斯拉兹(Sacha Fenestraz)希望在东京站取得更好成绩本场比赛后,Formula E电动方程式将于3月30日造访日本东京。敬请期待日产e-4ORCE 04赛车的精彩表演。

上汽大众与中国大唐集团公司、中广核新能源两家发电企业分别签署可再生电力合作谅解备忘录。上汽大众将依托电力合作伙伴的优势资源,持续扩大生产环节可再生电力的使用比例。根据规划,至2030年,上汽大众在生产领域将使用100%的可再生电力或清洁电力,秉持“在中国,为中国”的发展理念,在推动企业碳中和目标实现的同时,为中国“3060”双碳目标做出积极贡献。当前,中国已经进入高质量发展阶段,培育新质生产力,是实现经济高质量发展的必然选择,也是实现可持续发展的重要途径。上汽大众一直致力于推动制造业向绿色化、低碳化、智能化转型升级,依托自身生产规模,与合作伙伴共同培育绿色生产力,全方位构建绿色产业链,走好可持续发展的“零碳之路”。在绿色生产方面,上汽大众不断探索节能减碳的新模式,通过与电力合作伙伴合作,积极拓展可再生、清洁电力的使用,打造“零影响”工厂。2022年,上汽大众安亭基地实现了100%接入水电,成为上海地区首家实现100%使用可再生电力生产的汽车制造企业。此外,上汽大众还积极推动沪外生产基地与全供应链伙伴接入可再生电力,逐步将水电、光伏发电等的使用比例提升至100%。上汽大众拥有中国汽车行业最大的光伏装机,容量达138 MW;2023年公司光伏发电量达116,172 MWH,减少二氧化碳排放近7.5万吨;使用绿电390,946 MWH,减少二氧化碳排放近16.5万吨。节约用水、水资源循环利用也是绿色生产的重要一环。上汽大众非常重视水资源循环利用,各工厂因地制宜,结合当地的情况探索环境保护和资源利用的方案。以长沙基地为例,工厂充分利用区域雨水丰沛的天然资源优势,通过雨水回收技术,将雨水收集储存在人工湖内,用于工厂绿化灌溉、道路清洁等日常用水,2015年投产至今已累计节约近50万立方米的水资源。此外,上汽大众各地工厂废水站设有中水回收利用系统、雨水回用系统,油漆车间设有去离子水净化回收系统,可以最大限度实现水资源循环利用。同时,上汽大众通过先进管理系统和数字化赋能等技术手段,提高能源利用效率。位于安亭的新能源汽车工厂依托“EMS智能能源管理系统”,对工厂的用能、用水等情况实施动态监测,关注二氧化碳指标,实时分析并给出最优的能源方案,为产能调度保驾护航。通过这套智能系统的精密指挥,结合太阳能光伏发电、雨水回收利用等28项节能环保措施的运用,新能源汽车工厂的环境影响综合指数下降41.8%,单车生产的二氧化碳排放量减少超过80%,保持行业领先水平。以“零影响”绿色工厂为依托,上汽大众也正在全面加速打造绿色节能的新产品。预计到2028年,上汽大众的新能源产品占比达到75%,电车、PHEV、油车“三线并进”,覆盖短途、中途、长途多样化的用车场景,为中国消费者打造可靠、绿色、低碳的出行方式,让上汽大众成为用户更出众的选择。从1984到2024,成立40年的上汽大众将可持续发展的理念牢牢贯彻于企业发展之中,通过一系列绿色低碳举措积极推进生产领域及全业务链的碳减排。此次上汽大众与中国大唐集团公司、中广核新能源两家发电企业签署合作谅解备忘录,将进一步确保上汽大众未来可再生电力供应的稳定性、经济性及长期可持续性。未来,上汽大众将继续坚持在清洁的工厂打造清洁的产品,推动企业的“零碳之路”行稳致远,与用户共建健康可持续的生活方式。

2024年3月24-25日,中国发展高层论坛2024年年会在北京举行。梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松(Ola Källenius)应邀出席。他表示,欢迎中国政府为促进经济企稳向好和持续扩大高水平对外开放所作的各项努力,梅赛德斯-奔驰集团将继续深化在华布局,与中国伙伴共同推动汽车领域的电动化和数字化转型,助力中国的新质生产力和现代化发展。“近几年,中国一直在释放推进高水平对外开放的积极信号,这有力地增强了市场信心。中国所取得的巨大经济成就证明了开放的市场能给世界各经济体和人民生活带来巨大好处,”康林松表示。“我们相信,随着这些开放政策的进一步落实,中国市场将进一步增长并引领全球汽车行业的发展。梅赛德斯-奔驰也将继续紧抓中国市场发展机遇,加强与中国伙伴们的合作,不断扩大在华布局,助力汽车产业的电动化和数字化转型。”梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯(Hubertus Troska)表示:“中国作为全球最大的汽车市场和新能源车市场,一直是梅赛德斯-奔驰长期战略的重要落脚点。得益于中国领先的高端制造、成熟完备的汽车产业链、优秀的本土人才,这里不仅有全球最大的梅赛德斯-奔驰汽车生产基地,也有我们总部之外最完备的研发体系。接下来,梅赛德斯-奔驰将继续秉持‘在华发展,与华共进’的初心,携手中国合作伙伴们以‘中国速度’提升本土创新,为中国汽车产业发展贡献力量,为中国客户带来量身定制的产品和服务。”今年也是梅赛德斯-奔驰第七次成为中国发展高层论坛的合作伙伴,再度为与会嘉宾提供尊享礼宾服务,助力论坛的顺利举办。由梅赛德斯-奔驰S级轿车、V级MPV、纯电EQS和EQS纯电SUV组成的礼宾车阵容为嘉宾带来高品质的豪华服务体验。扎根中国,坚定电动化转型就在近日,梅赛德斯-奔驰在中国的本土化发展迎来了新的里程碑。梅赛德斯-奔驰集团与北京汽车集团有限公司的合资企业北京奔驰汽车有限公司(下称“北京奔驰”)实现了第500万辆国产梅赛德斯-奔驰汽车下线。2005年成立之初,北京奔驰的规划年产量仅为2.5万辆。如今,北京奔驰实现累计产量从400万辆到500万辆的跨越只用了20个月。深耕中国市场20余年,梅赛德斯-奔驰正紧抓中国经济发展带来的机遇,与中国合作伙伴们建立共赢的长期合作关系,不断加大在华投入,实现了在华业务的稳健发展。一直以来,在市场条件允许的情况下推进电动化转型是梅赛德斯-奔驰的核心战略之一。早在2019年,梅赛德斯-奔驰就提出了“2039愿景”,确立了实现乘用车新车产品阵容净碳中和的未来目标。迄今为止,梅赛德斯-奔驰在中国市场已经推出了涵盖9款车型的纯电动产品阵容。2023年,梅赛德斯-奔驰在中国市场的纯电车型销量增长超过一倍,插电式混合动力产品阵容销量再次领跑豪华插混车型细分市场。2025年,“电动为先”的梅赛德斯-奔驰模块化架构(MMA)平台将推出,标志着迈向电动未来的下一步。北京奔驰将会投产基于MMA平台的车型,包括为中国市场打造的长轴距版本。此外,MB.EA、AMG.EA和VAN.EA等平台将随后推出,未来梅赛德斯-奔驰的每一款车型都将为客户带来相应的纯电产品选择。此外,梅赛德斯-奔驰为中国车主提供了覆盖全场景的多元化豪华充电服务,包括品牌充电网络(超级充电/快速充电)、家庭智能充电墙盒、一站式互联互通的公共充电服务、紧急道路救援和一键加电服务。截至2024年3月,一站式互联互通的公共充电服务覆盖全国超350个城市及“十纵十横两环”高速公路快充网络的近58万根公共充电桩。随着国内首批同时也是全球首批梅赛德斯-奔驰超级充电站在国内重要新能源车市场落成并投入使用,梅赛德斯-奔驰将持续在华拓展超充网络布局:预计到2026年,梅赛德斯-奔驰车主将可在国内超过1,000座超充站、7,000根超充桩为车辆充电补能。同时,梅赛德斯-奔驰坚持以客户为中心的理念,致力于满足不同客户群体的多元化需求,无论是搭载纯电驱动还是电动化内燃机的车型。2024年,梅赛德斯-奔驰将为中国客户带来超过15款覆盖多种驱动形式的新产品,包括全新纯电G级越野车、全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV、新一代EQA和EQB纯电SUV等。扩大本土化研发布局,实现科技创新驱动发展中国不仅是全球经济增长的核心引擎之一,也是汽车行业的主要创新驱动力之一。为此,自2005年在华开展本土研发以来,梅赛德斯-奔驰不断扩大本土研发投入,强化研发实力,在创新中体现“中国速度”。梅赛德斯-奔驰已在中国建立起德国之外覆盖领域最全面的研发创新网络,研发专家团队规模约2,000人,在为中国客户进行量身订制的技术研发同时,也在为全球研发网络贡献创新灵感和尖端科技。例如,备受中国客户好评的全新长轴距E级车,其L2+智能辅助驾驶系统就是由本土研发团队主导研发的。近年来,梅赛德斯-奔驰持续深化本土研发布局,继2021年梅赛德斯-奔驰中国研发技术中心在北京投入使用、2022年梅赛德斯-奔驰上海研发中心成立,2023年梅赛德斯-奔驰(上海)数字技术有限公司成立后,上海研发中心全新大楼也将于下个月正式启用,进一步夯实本土研发能力。梅赛德斯-奔驰将继续在电动出行、智能互联、自动驾驶、软硬件开发等领域加速创新、践行对华承诺。商责并举,践行可持续发展理念秉持“商责并举”的发展理念,梅赛德斯-奔驰不断丰富新能源产品矩阵,持续向碳中和目标迈进,并携手中国行业伙伴在整个价值链内实施减碳措施。在供应链方面,将低碳原材料整合到汽车制造过程中。在绿色零售领域,梅赛德斯-奔驰集团携手全网经销商推出“绿色零售”项目,推动经销商店应用LED照明、节水设施和太阳能光伏等节能减排措施。随着“绿色零售”项目在2023年覆盖全网新建及改造经销商,预计2026年经销商网络的碳排放量较2021年将减少一半。此外,梅赛德斯-奔驰在生产过程中也积极贯彻低碳发展战略。北京奔驰作为北京首批采购绿电的企业之一,已经连续四年采购绿电,2023年签约采购至少2亿千瓦时可再生能源电力。福建奔驰汽车有限公司预计至2024年三季度,太阳能光伏覆盖面积将超过13万平方米,年发电量预计可达15,800兆瓦时。自2007年起,梅赛德斯-奔驰集团在中国携手多领域的公益合作伙伴积极承担企业社会公民的长期责任,并基于梅赛德斯-奔驰星愿基金这一平台,通过在环境保护、文化艺术、驾驶文化、教育支持和社会关爱等五个领域开展公益实践,累计公益投入超过3.6亿元人民币。未来,梅赛德斯-奔驰将继续遵循可持续的发展战略,推动企业及社会的可持续目标的实现。康林松表示:“梅赛德斯-奔驰是中国现代化道路上的好朋友、好搭档,努力为中国客户提供梅赛德斯-奔驰最好的技术和产品。梅赛德斯-奔驰集团在2019年就通过设立‘2039愿景’明确了实现乘用车新车产品阵容净碳中和的战略目标,并一直坚定地向着这个目标前进。我们相信,这不仅将有助于中国实现可持续发展和双碳目标,也将有助于为子孙后代创造一个更加美好的世界。”

01 日前,广汽本田发布4月限时补贴,即日起至4月30日,广汽本田旗下雅阁全系、皓影全系、奥德赛混动和冠道可享至高1.1万元置换补贴、24期0息贷款以及4万元购车补贴。具体来看,雅阁全系车型可享至高1.1万元置换补贴及3.2万元购车补贴;皓影可享至高1.1万元置换补贴及2.9万购车补贴;冠道可享至高1.1万元置换补贴以及4万元购车补贴;奥德赛可享至高1.1万元置换补贴及4万元购车补贴。——非常推荐雅阁插混,动力好,底盘好,空间大,油耗低。02 日前我们获悉,哪吒EP41最终定名“哪吒S猎装车”,尾标仍然为“哪吒S”,官方还公布了一张新车前脸的清晰版图片。——哪吒S的颜值本来就挺高的,猎装版应该会更好看,还是非常值得期待的。03 日前我们获悉,因叫停自动驾驶电动汽车项目,美国苹果公司将裁员600余人,被裁员工主要涉及硬件工程师、产品设计工程师等。根据公告显示,这批员工于3月28日接到裁员通知,裁员决定将于5月27日起生效。——苹果如果在中国,说不定就造出车了。04 日前,我们获取到了一组红旗L级全新车型的测试谍照,车辆的部分外观设计以及内饰设计已经曝光在了镜头之下,可以看到,新车拥有十分强大的气场,具备堪比世界顶级豪车的整体气质。——图示这个角度好像S级啊,尤其是C柱角窗位置。05 4月7日,我们从ARCFOX极狐官方获取到了旗下纯电动中型车——极狐 阿尔法S5内饰官图。根据此前信息来看,该车风阻系数为0.1925Cd,未来或售20万元左右。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4820/1930/1480mm,轴距2900mm。——大概率是卖不好的。首先颜值有问题,侧面看太厚了,显得车也很短(确实也不长,同级产品大多4米9级别)。其次品牌认知度太低,很多人买车根本想不到极狐。极狐在营销和产品上都存在问题。06 日前,腾势汽车官方宣布,旗下全新轿车将命名为Z9GT,这款车将在4月25日开幕的北京车展上亮相。新车是一款全球化车型,将随着腾势的国际化布局出海销售。从命名来看,腾势的英文DENZA分别代表不同的类型,N为SUV,D为MPV,而Z为轿车类。其中9代表顶级旗舰产品,加上GT的尾缀,代表其不同的定位。此前,腾势官方发布过该车在海外的测试谍照,可以看到,新车前脸采用了非常简洁的设计,头灯组造型狭长。据了解,新车由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格率领团队操刀设计,有消息称不排除未来新车将会分别推出混动版本与纯电动版本。——腾势的车,伪装车时都挺好看的,一旦解除伪装,总是有很多画蛇添足的设计,按理说这不是艾格的水平,所以这个锅只能由腾势负责审核外观的领导背了。07 4月7日,智己L6内饰正式发布,其依旧采用家族式设计风格,配备全画幅数字驾驶舱以及云感座椅等等。根据此前消息,新车将率先搭载行业首个量产上车的超快充固态电池,0-100km/h加速跻身2秒俱乐部,CLTC纯电续航里程将突破1000公里。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4931/1960/1474mm,轴距2950mm。动力方面,新车将会提供单电机以及双电机版本,其中单电机版本最大功率为216kW,双电机版最大功率分别为200kW和379kW,0-100km/h加速将会在3秒内。——这车预计20万级,各方面产品力都不差。正如我前文说极狐阿尔法S5,你觉得它在智己L6面前有什么竞争力?更别说面对小米、极氪、吉利等品牌了。08 4月7日,上汽通用五菱宣布旗下电智化架构——天舆架构将于4月12日正式发布,同日宝骏悦也家族(2024款悦也、悦也Plus)也将迎来上市。据透露,该架构集领先电动化、智能化成果于一体,架构带宽可覆盖从微型车(A00级)级到中大型车(C级)的全尺寸车型,为广大用户提供全场景出行解决方案。据官方透露,全新而来的天舆架构,可根据不同用户群体的出行需求,划分出S、M、D三大平台。其中S平台旗下产品覆盖2500mm-3500mm尺寸区间,主打“个性小型代步车”,专为个性年轻人而来,核心场景涵盖上下班通勤、城市社交玩乐等。——五菱其实在各方面的实力都不弱,只不过他们专注于平价车型,所以大家觉得它好像没那么厉害,其实强着呢。09 日前,有外媒报道称,宝马M4 CS将会在5月份正式发布,新车将会搭载3.0T直列6缸发动机,最大功率为550马力,同时还会配备四驱系统。动力系统部分,该车搭载的3.0T直列6缸发动机,最大功率550马力,匹配8速手自一体变速箱以及四驱系统。据悉该车将会在7月正式投产,产量也会有所限制。——在新能源时代显得格格不入,但我们需要这样的格格不入。10 日前,理想官方针对近期“理想L6采用麦弗逊悬架结构”的传言进行了澄清,根据官方消息,理想L6采用了豪华中大型SUV普遍使用的前双叉臂后五连杆悬架结构,最小离地间隙为180mm,比标配空气悬架的2024款理想L9/L8/L7高4mm。理想L6长宽高分别为4925/1960/1735mm,轴距为2920mm,理想L7长宽高分别为5050/1995/1750mm,轴距为3005mm,理想L6的尺寸数据明显更小。——理想L6一旦推出,理想的销量又得迎来质的飞跃。

近日,2024中欧协会与驻华使节春季交流活动在北京举行,上汽大众德系MPV驾乘旗舰威然作为此次活动的官方指定用车,为各国外交使节带来一流的驾乘体验,并顺利完成本次活动期间的外交官接待任务。大空间,尽享舒适乘坐体验作为集空间、舒享、尊贵于一体的豪华MPV,威然以高舒适体感为各国外交官带来旗舰级乘坐享受,在整个活动中备受好评。威然拥有符合人体工程学的座椅设计,二排座椅集电动调节、主动通风功能、加热功能及按摩功能于一体,其中3种模式x3种档位的气动按摩功能,可以让乘坐者一键放松身心,舒缓疲劳,打造独特的尊贵感。这些体贴的设计加“真三排大空间”,让各国外交官即便长时间乘坐也能舒享惬意,堪称同级MPV的舒适标杆。坐上威然的外交官表示:“这车看起来非常高端大气,内饰也很豪华,座椅很舒服,还配有腿托,在车上可以得到很好的休息。空间也很大,可以携带一些随身物品和行李,也可以容纳很多人,适合正式出访和商务活动。”强动力,带来充沛操控感在活动期间,外交官也试驾了威然,体验这款车型在操控和智能方面的优异性能。威然全系搭载2.0T+7DSG的黄金动力组合,在提供强劲动力的同时保证了出色的燃油经济性,即便是在满载情况下,也能迅速响应起步及加速需求,超车爬坡毫不费力。有外交官在体验试驾后对威然的动力赞不绝口:“2.0T的动力让我印象深刻,因为我个人非常喜欢加速时风驰电掣的感觉。”高科技,智能配置便捷轻松智能科技方面,威然以领先的智能配置持续彰显大V格局,提供IQ. Drive等L2级智驾辅助科技,升级IQ.智慧车联系统3.2+,助力驾驶者从容应对复杂多变的道路条件,让每一次驾驶都充满乐趣和轻松。如此全面的功能,让见多识广的外交官也忍不住点赞:“这台车的科技感非常‘现代’。车内的设施非常舒适,可以播放音乐,隔音也很好,对家人和商务来说都非常方便。这么豪华的车,我会向我的同事和朋友推荐。我觉得开着它去旅行也会很棒。”宜商宜家的德系MPV驾乘旗舰威然,自诞生以来好评无数,获得“CCTV中国汽车风云盛典年度最佳MPV”、“CCRT年度高分车型”、C-NCAP“五星加”安全评级等奖项荣誉,并多次作为高规格政商活动用车,以旗舰水准尽显高规格待客之道。

近日,国务院印发的《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》(以下简称《行动方案》)明确提出,加大政策支持开展汽车以旧换新,促进汽车梯次消费、更新消费,鼓励汽车生产、销售企业给予消费者更多实惠。一汽-大众作为中国汽车市场的头部车企,三十余年来始终积极响应国家政策,助力产业发展,践行企业社会责任,用更加优质的产品和服务回馈消费者。今年3月“两会”提出了通过扩大国内需求来推动经济良性循环,一汽-大众即在4月开启全系主销产品促销季,通过各项补贴等一系列“拒绝套路、诚意满满”的购车福利,赢得更多用户的青睐,推动汽车市场繁荣。在2024年4月1日-4月23日期间,一汽-大众正式开启限时追加补贴大放送,全系车型限时追加现金补贴至高5,000元、置换补贴至高4,000元,老客户至高可享24,000元置换补贴。在产品专属政策上,深受年轻家庭和用户喜爱的宝来、速腾、探歌开展限时现金补贴。作为“国民家轿”,宝来拥有时尚大气的外观、质感高级的座舱,以及强劲澎湃的动力,深受消费者欢迎。探歌以“潮”为核心,在动力性能、设计语言、科技配置等方面全维升级,为年轻用户带来更理想的出行选择。速腾凭借出众的产品力和不断进化的精神,持续引领着中国A+级轿车市场发展。目前,订购宝来和探歌,至高可享现金补贴5,000元,订购速腾可享现金补贴2,000元,三款车型均可享受4,000元置换补贴。作为一汽-大众SUV家族中的明星产品,揽境拥有主流大型SUV的尺寸,全系提供6座/7座车型,满足大家庭用户全方位多场景的出行需求。揽巡引领中大型5座SUV市场设计新风尚,契合了中国年轻中产家庭社会地位向上跃迁的身份需求和追求舒适的实用需求。目前,购买揽境、揽巡,限时享受16,000元高额置换补贴,老客户至高可享24,000元置换补贴,并可获得5次免费保养(含首保)。一向被消费者称为“最美大众”的CC拥有多个同级及大众首采技术和设计标签,内饰全方位更新,材质全面升级,加上全面智能化配置,满足都市新锐精英对动感、颜值、个性座驾的价值需求。目前购CC家族可限时享4,000元高额置换补贴,老客户至高可享10,000元置换补贴。数字高尔夫则重新定义了A级车价值标杆,在数字化、智能化方面全面突破,传承经典守正创新。现在购入数字高尔夫可享受赠送数字升级套装的政策,另有至高2,000元置换补贴和商业险补贴等多项限时优惠。面向中产家庭和商务用户的探岳家族、迈腾家族堪称同级标杆,是一汽-大众畅销的口碑佳作,目前两款产品限时享万元置换补贴,老客户至高享16,000元置换补贴。此外,购探岳、探岳X、探岳GTE、迈腾车型,可享至高商业险免单。同时探岳家族380TSI推出限量特惠版,现在入手更超值。在新能源车领域,ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ、ID.7 VIZZION上市即获得高关注,其前卫造型、卓越性能、可靠品质、智能化全新体验以及面向未来的科技感俘获了众多用户。目前ID.家族均有多重购车大礼,足以见得一汽-大众在电动车市场的性价比优势。活动期间,ID.家族各车型购车均可享受6,000-9,000 ID.点券,20+种自定义权益,随心选配,尾款至高可抵扣8,000元,置换客户至高可享基础置换补贴8,000元,老客户换购至高可享额外5,000元置换补贴。4月1日-4月23日期间,通过一汽-大众线上渠道留资且到店试驾,并录入官方系统的客户,就有机会抽取华为Mate 60 Pro,更有霍尼韦尔空气净化器、九阳多功能破壁机、SKG眼部按摩器等多重好礼派送。具体政策详情可咨询当地一汽-大众授权经销商。一汽-大众自“油电共进”战略实施以来,通过在传统能源与新能源领域双赛道发力,持续推进数智化转型升级,实现了多元化协同发展,家族全系主力车型在各自细分市场均取得了口碑和销量的双提升。此次,一汽-大众快速响应国家《行动方案》在4月推出限时追加补贴大放送活动,涉及全系多款主力产品,彰显了品牌对用户的关怀和诚意。未来,一汽-大众将继续坚持以用户为中心,创新产品模式,优化服务体验,为更多新老用户创造更加美好的汽车生活。

3月,秦家族热销40569辆,环比大增150.6%。自2月荣耀版上市以来,秦PLUS热销势头持续走高,3月周销量连续四周突破1万,蝉联全品类汽车周销冠军。无论是7.98万元起的DM-i车型还是10.98万元起的EV车型,均供不应求,甚至一度出现展车卖空、用户“看图下订”的情况,消费者们对于秦PLUS荣耀版的喜爱溢于言表。秦PLUS能得到消费者信赖,其过硬的综合素质和核心科技是关键。秦PLUSDM-i作为比亚迪首搭DM-i超混技术的轿车,百公里加速7.3秒,百公里亏电油耗3.8升,综合续航1245公里,还有免购置税、可上绿牌、用车成本低等优势,降维打击燃油车。秦PLUSEV拥有e平台3.0核心技术加持,匹配八合一电动力总成和宽温域高效热泵系统、采用高安全刀片电池,空间比A0级小电车大、综合性能全面超越合资燃油A轿、性价比和安全性优于同级别纯电A轿,以至于网友评价“买家轿,可以闭眼冲秦PLUS荣耀版”。秦PLUS荣耀版的到来,为消费者带来了一款标杆级产品,更为“油转电”添了一把猛料,几乎以一己之力推高了A轿市场的新能源汽车渗透率。目前,秦PLUS荣耀版火热势头仍在持续,如果您也有购车意向,不妨抓紧时间进店试驾选购,早买早享受。

2024年3月25日今天,“IVISTA中国智能汽车指数”公布了2023年第五批次最新评测结果,大型科技豪华MPV别克世纪CENTURY在智能行车、智能安全、智能泊车和智能交互四大测试项目中脱颖而出,不仅成为首款获得该测评五星评级及智能行车G+评级的MPV车型,同时也斩获了合资车型参评以来的最好成绩。本次参评的世纪CENTURY车型首次开通了别克高阶智能驾驶NOP智慧领航功能,凭借高效、精准、安全、贴心的核心优势,获得评委一致好评,充分展现出别克智驾科技的领先实力。别克世纪CENTURY成为首款在“IVISTA中国智能汽车指数”中获得五星及智能行车G+评级的合资及MPV车型别克NOP智慧领航功能由泛亚汽车技术中心自主研发,依托高精地图带来的安全性和可靠性优势,可实现覆盖高速、高架、城市快速路等路况场景的L2+级高阶智能辅助驾驶能力,目前适用范围已覆盖国内347个城市,可用里程近40万公里。此次测评中,别克世纪CENTURY凭借行业领先的NOP智慧领航功能,在隧道通行、车道尽头导航变道、匝道内路线选择等测试场景时,皆能够精确识别,并取得满分成绩。在高速汇出匝道与匝道汇入高速的测试环节,NOP智慧领航功能也凭借丝滑顺畅、稳如老司机的通行体验,获得评委赞赏。值得一提的是,除了上述功能外,别克NOP智慧领航还可根据导航路径完成智能车速调节和智能避让等多种高阶辅助驾驶操作,真正带来智能便捷的全新驾驶体验。别克世纪CENTURY搭载eCruise Pro智能辅助驾驶科技,全车配备22个行业顶级的感知硬件,提供包括全场景ILC指令变道、LCC车道居中保持、FSR ACC全速域自适应巡航等20项高级智能辅助驾驶功能,为用户带来高智能化、高可靠性、高稳定性以及高场景覆盖率的安全驾乘体验。未来,随着NOP智慧领航功能加入,别克智驾科技将进一步升级,为别克品牌在智能化赛道上领跑冲刺提供更强大的助力。别克eCruise Pro高级智能辅助驾驶技术提供20项高级智能辅助驾驶功能在智能互联方面,别克世纪还搭载全新一代VSC智能座舱系统,拥有EYEMAX 30吋一体弧面6K屏、高通骁龙8155芯片以及5G通信技术等领先科技配置,打造了极为高效、流畅的交互操作体验;而最新迭代的别克eConnect智联科技,不仅拥有强大的场景引擎和智能语音引擎,更与互联生态深度融合,提供更加便捷、随心的智能互联体验。在本次IVISTA智能指数测评中,别克世纪在语音唤醒、车机流畅度、功能丰富度与可用度等细分指标上均取得满分成绩。全新一代VCS智能座舱系统让用户尽享高效友好、智能便捷的互联体验在汽车智能化高速进化的今天,别克品牌始终聚焦科技趋势与用户需求,不断加速智能驾驶辅助相关科技的开发,并通过全球优势科技同步,智能功能快速升级,加强锻造品牌的核心竞争力。此次别克世纪的智能科技再度获得业界权威的认可,有力印证了别克品牌在智能领域的标杆实力,并进一步强化了别克的科技品牌形象。

上汽通用汽车别克品牌宣布,高性能中型SUV——全新一代别克昂科威S升级上市,共推出三款车型,售价21.49-23.99万元。全新一代昂科威S基于通用汽车中型豪华SUV平台打造,采用别克家族式PURE Design纯粹设计理念,搭载全新一代VCS智能座舱和领先的智联、智驾科技,实现116项产品力迭代升级,为用户带来好看、好开的SUV体验。作为一款凸显诚意的新时代SUV,全新一代别克昂科威S践行别克品牌“油电同智”产品理念,以全面升级的价值体验回馈消费者的关注与信赖,为中型SUV市场注入新的能量与活力。高性能中型SUV——全新一代别克昂科威S焕新上市高性能中型SUV——全新一代别克昂科威S车型销售价格(元)25T先锋版214,90025T炫黑风尚版222,90028T炫黑尊尚版239,900车身颜色:墨玉黑、珍珠白、流光金、月光蓝、暮月灰内饰颜色:碳素黑、银环黑双拼下订即享受1,000元定金膨胀10,000元购车礼金*;另有置换礼、无忧礼等丰富权益。细则详洽别克当地经销商。*天猫上汽通用别克官方旗舰店限时下定可享高能颜值——动感外观吸睛,品质空间动心全新一代昂科威S拥有自在舒展的比例型面,展现纯净之美基于PURE Design纯粹设计理念,新车采用全新一代别克SUV家族设计语言,塑造了优雅的SUV车身比例和蓄势待发的动感身姿。全新别克飞檐展翼前脸轻盈大气,运动熏黑格栅采用3D编织立体网状造型,熏黑工艺,成就卓然的动感风范。修长舒展的日间行车灯与飞鸟之翼LED大灯采用时尚的分体式设计,头尾灯的飞翼形状采用光幕技术,散发出柔和、独特的光芒,于密集车流中一眼可辨;展翼型全LED尾灯与前大灯呼应。车身侧面采用张力饱满的势能型面设计,呈现丰富活泼的光影变化。车尾的一体式鸭尾扰流板和电镀护甲板、镀铬双排气尾管兼具设计之美与实用功能,更突显年轻时尚及运动气质。值得一提的是,28T炫黑尊尚版配备炫黑运动套件,包括运动熏黑格栅、20吋运动熏黑铝合金轮毂,其前后护甲板、裙条、窗框、后视镜以及铝合金车顶行李架均为酷黑涂装,将运动激情拉至满格。炫酷的黑色内饰辅以白色点缀,带有一丝神秘感,激发运动激情新车座舱采用轻薄感、轻量化、悬浮式潮流设计,将空间最大化释放给用户,令宽敞的空间更加通透。同级领先的EYEMAX 30吋弧面6K屏和精巧的电子怀挡凸显精致感、科技感的同时,亦展露优雅气质。内饰大量采用触感柔软的PVC软质包覆,高档钢琴烤漆饰板与法式双缝线设计随处可见,座椅采用进口高级全粒面Moli真皮包覆,整体营造出豪华高档氛围。内饰的细节设计也独具匠心,晶钻切割电控旋钮采用“小蛮腰”设计,并融合了金属质感与钻石切割纹理,盲操亦无障碍,同时配有环绕灯带,与流光溢彩的121色氛围灯交相辉映,赋予座舱独特的魅力。此外,全新一代昂科威S还搭载别克图书馆静音科技,通过ANC主动降噪科技、5mm双层声学玻璃及高等级隔音材料,打造了同级首屈一指的静谧安逸座舱,让驾乘出行更添舒心。内饰细节精致优雅,展现独特的魅力PURE Design纯粹设计将空间最大化让给用户高能智舱——智能科技领先,沉浸交互共情秉承“科技普惠,油电同智”理念,新车搭载全新一代VCS智能座舱,拥有新一代VIP智能电子架构和高通骁龙8155芯片加持,不仅支持整车系统级OTA远程升级,更带来行业领先的流畅交互体验和浸式感官享受。标配EYEMAX 30吋一体弧面6K屏,影像清晰震撼,操作极为流畅新车标配同级领先的EYEMAX 30吋一体弧面6K屏,其分辨率高达6008×934,呈现绚丽逼真的视觉影像;微曲面屏幕支持高精度多点触控,配合最新迭代的别克eConnect智联科技,支持多仪表显示模式和多种手势操作功能,用户可在任意界面下拉快捷操作入口,或通过多指抓屏、三指飞屏快速切换、转移界面显示,实现多种用户场景一键直达,且操作极为流畅。全新升级的语音引擎唤醒响应时间仅为0.3秒,最快可在25秒内连续完成10条车机指令。强大的语音技能组合自定义功能,可通过手机App对多达37项车控功能进行自由组合,并下发到车机,上车后一语即可唤醒。同时,系统还提供与互联生态深度融合的地图导航,并囊括主流在线音频/视频服务,搭载包括网易云音乐、爱奇艺视频,咪咕游戏,喜马拉雅等丰富的生活娱乐APP,全家老少皆可自得其乐。此外,新车配备无线手机充电,并全系标配Apple CarPlay无线映射,进一步升级便捷体验,让智能出行倍感轻松无忧。最新迭代的别克eConnect智联科技界面友好直观;屏幕上3D动态车模渲染效果逼真与全球同步的智驾科技是全新一代昂科威S的一大亮点,更为操控乐趣和出行安全插上双翼。新车搭载全新一代eCruise智能辅助驾驶系统,标配FSRACC全速域自适应巡航、AEB自动紧急制动、LKA车道保持辅助等10项L2级智能驾驶辅助功能;28T炫黑尊尚版还增加HOLCA智能车道居中辅助、交通标志识别和解放驾驶者双手双脚的第三代APA自动泊车辅助系统,并且全新引入低速转向360全景影像、座椅振动安全提示,让驾驶更加轻松省心。全新一代昂科威S配备先进可靠的L2级智能辅助驾驶系统,出行更轻松、更安全高能驾乘——王牌动力高效,豪华底盘全能全新一代昂科威S提供第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和Ecotec 1.5T四缸直喷涡轮增压发动机两款动力选择,并标配9速HYDRA-MATIC智能变速箱和48V轻混系统,兼顾性能表现与燃油经济性,满足用户的多元化需求。其中,2.0T发动机可在“四缸高性能”、“四缸经济”、“两缸超经济”3种模式中智能切换,输出174kW、350Nm峰值动力,实现百公里加速7.7s,WLTC工况综合油耗7.3L/100km。1.5T四缸发动机可输出最大功率155kW,在1750-4500rpm的宽广平台上输出270Nm最大扭矩,驱动车辆轻松起步、顺畅超车。车辆百公里加速8.4s,WLTC工况综合油耗低至7.23L/100km。全新一代昂科威S全系搭载48V轻混技术,兼顾性能表现与燃油经济性新车全新配备怀挡式电子排挡,用户单手即可同时操作方向盘和换挡,同时还具备驾驶员离车自动驻车、主动预防误操作等功能,更智能、更安全。高配全新三辐平底方向盘进一步强化运动基因,多功能按钮使用方便且触感极佳,配合同级唯一五连杆后悬和多模式驾驶功能,全面满足激情驾驭与舒适乘坐的需求。全新怀挡式电子排挡更智能更安全,操作更方便自在出行离不开周到的安全保障。全新一代昂科威S全面优化整车安全,满足更为严苛的2021CNCAP五星标准。全车采用坚如磐石的六环六纵笼式车身结构,整车高强度钢材比例高达78%,并在加长前上防撞梁的同时,增加下防撞梁,进一步提升前方碰撞防护水平。其车顶可承受超过车重4.5倍的重压,同级难望项背,确保发生严重事故车辆翻滚时座舱完整,对乘员提供充分的安全保障。全新一代昂科威S是名副其实的“移动堡垒”作为别克品牌全球战略车型,别克昂科威S自上市以来,凭借全能实力备受年轻用户的青睐与认可。全新一代昂科威S携手时代,实现产品力从全能向高能的跨步晋级,将进一步强化别克SUV在主流细分市场的标杆形象。新车也将携手进取、敢闯的时尚人群与年轻家庭,与他们一起拥抱时代,拒绝平庸,自由自在地享受生活。
