1月份的汽车销量数据比以往来得稍迟了些,在看到榜单的那个瞬间,其中缘由有了出处。在排名前15名的厂商销量榜中,除了东风本田、长安汽车、广汽本田、广汽丰田、北京奔驰呈现同比上涨趋势,剩下的10家车企和去年同期相比,都有不同程度的下滑。其中,上汽通用五菱、北京现代以同比超过40%的下跌幅度,成为2020年1月份销量下滑最为严重的车企。尽管受到春节假期以及新冠肺炎疫情的双重影响,所有的车企都面临巨大的经营压力,但是东风本田1月份表现依然稳定,销量达到7.35万辆,同比强势增长21.3%。能在日子难过的情况下,保持如此大的销量涨幅,这次主要的功臣要落在CR-V和思域这两款主力车型身上。CR-V在1月份销量为2.23万辆,同比增长42.1%。热销的原因除了本田CR-V本身是一款定位精准,标准舒适取向的高品质SUV车型以外, 2019年年末东风本田为庆祝第500万辆新车下线,在保持价格不变的情况下,推出了提升豪华感和安全性能耀目版和耀目版plus两款车型。加配不加价的操作,让销量也有了一次提升。而思域在去年新款车型推出后,又俘获了一批年轻用户的心,1月份销量同样超过2万大关2000台,同比增长14.4%。这新一年的开门红,东风本田算是拿下了,只是受疫情影响,2月份的日子就难说咯!作为销量TOP前15中销量上涨的5家车企之一,长安汽车可算是为自主品牌争了一口气。虽然个位数的同比增长幅度不大,但是CS75系的表现可以说非常亮眼了,1月销量为25773辆,同比大幅增长56%,位居1月SUV榜单第二名。除了终端市场的努力之外,还与其在2019年加速产品线迭代和前期投入迎来收获期有着密切关联,全球研发中心、蓝鲸动力、APA5.0、长安汽车英国研发中心动力测试基地等一系列成果的落地,产品CS35PLUS、CS55PLUS、CS75PLUS等换代升级,形成强大的“PLUS”家族。尤为值得一提的是,从去年成都车展上陈坤代言的CS75 PLUS车型上市后,长安CS75整体销量得到迅速回暖,多次闯入SUV销量前三的位置。此次,CS75系在1月的表现更是突出,共售出25773辆,位居SUV榜单第二名,把与国民神车哈弗H6差距缩小至700余台。出乎绝大部分人意外的是,在这个同行基本都在下跌的情况下,2019年因为转向系统隐患、安全气囊问题召回,口碑有所下降的北京奔驰,1月份销量达到6.75万辆,同比增长18.8%。当然,这主要是因为奔驰GLC销量的大幅上涨。1月份奔驰GLC的销量逼近2万辆,同比增长54.2%,打败奥迪Q5,拿下了豪华SUV的头牌。此外,奔驰E级销量也有小幅上涨,1月份奔驰E级销量达2.02万辆,同比增长6.9%。由此看来,2019年多次的召回事件,并没有对北京奔驰的口碑造成了特别不利的影响,凭借强大的品牌力,北京奔驰还是中国人购车的优先项。而对于网友“中国消费者果然人傻钱多“的言论,也还是留给大家去评判。上汽通用五菱和北京现代这两个销量下降超过40%的车企,都有一个共同问题,就是主销车型销量的缩水, 宝骏510竞争力下降,成为拖累车企销量的一个因素,加上宝骏730、五菱宏光等车型的销量也不如从前,销量一降再降。而冲着思域来的北京现代菲斯塔,一度月销达到2万辆,但到去年年底时,缩减到了不足7000辆。菲斯塔在中保研的碰撞测试中,正面25%偏置碰撞A柱几乎折成90度带来了销量隐患,与此同时该车型 1.6T发动机的稳定性问题以及现代车型的口碑不一都是影响销量的重要因素。在疫情影响下,中国车市走势愈发艰难,车企的淘汰赛也加速来临,没有一家车企能够掉以轻心。以前那些光靠性价比的品牌,如果不能及时转型,销量断崖式下跌的情况会时常上演。
旗舰轿车和高性能的结合,才是最过瘾的一只猎豹或是一只羚羊,高速奔跑是习以为常的事情,我们不会觉得有什么奇怪的。如果一头犀牛以猎豹的速度奔跑,我们可能就不淡定了,内心只会有两个字——卧槽。这就是所谓的反差,本来是比力量的却非要比拼速度。当然了,在动物界当中这是不存在的,因为这违背了自然规律,自然界不可能出现这样的怪物。但是人类用高科技的手段却可以解决这个问题,能够让一辆笨重的汽车跑的飞快。要说起来奔驰在这方面可是绝对的专家,他们尤其擅长将大车打造成速度机器,上古时期的“红猪”赛车就不说了。而在近年来,奔驰非要给S级和G级当中塞进一台马力超过600匹,扭矩超过1000N·m的由AMG部门打造的V12发动机,虽然现款的S级和G级已经取消了65系列,但是留给人们的震撼还在。你可以想象一个画面,一台重量接近3吨的G65,轻松的超过了一众小钢炮,那种排山倒海的气势简直无人能及。AMG S65AMG的确是一个将马力当作信仰的部门,他们的信条就是大力出奇迹,这个层面和美式车有几分相似。对应的,宝马在第六代7系上增加了M760版本,捷豹也推出过XJR,奥迪RS部门的历史并不悠久,但是奥迪做出过疯狂程度堪比奔驰的事情。A8并不算是一个很老成的旗舰轿车,到目前为止也就20多年的历史,但是这丝毫不妨碍奥迪的自由发挥。在第二代车型时期,奥迪就推出了S8,可是奥迪却在凡人的身躯中塞进了一颗神的心脏,因为兰博基尼Gallador的5.2L V10发动机被塞进了S8的车头,一度让S8成为了一款话题车型。虽然动力源没有AMG的V12 6.0L双涡轮增压来得猛,但你只需要知道这是一台超跑的发动机就够了。第一代S8搭载了一台5.2L V10发动机在基于第三代A8打造的第二代S8上面,奥迪没有那么疯狂了,因为那台发动机装在S8上面,除了话题度以外,并不能带来多么猛烈的加速。而在换装了V8涡轮增压发动机之后,再结合更好的变速箱ZF的8AT,加速有了突飞猛进的增长(相信看过《非常人贩》的朋友对这台车有着深刻印象),后来还推出了S8 Plus版本,动力水平直接和RS 6 Performance一样。其实这就是一台货真价实的RS 8,但是奥迪没有这么做,也许他们还是想保留旗舰轿车的一份稳重。当第四代A8发布的时候,很多人还来不及去注意新车型的全部变化,就开始期待这一代S8应该是什么样子。第四代A8在前后保险杠上面使用了大量的镀铬装饰条,这也是这一代车型被人们广泛诟病之所在,因为在BBA的旗舰轿车当中,只有S级才能够完美的把控大面积闪亮的镀铬条,宝马和奥迪显然都不适合。而这一代A8轮廓更为锋利,车灯组的设计也更加犀利了,但是奥迪却赋予了它最多的镀铬条,看上去并不是那么的协调。<< 滑动查看下一张图片 >>外观分为两种风格当然这一切在S8上面都不存在了,取而代之的是完全熏黑的前后包围,除此之外安巨大的六边形中网也被完全的熏黑(当然也有稍微偏向于商务的风格),虽然不像RS 6那样相比于A6独立设计了前脸,但是S8的颜值依然在线,营造出了高性能车应该有的杀气,从气场上来说S8是成功的。仔细想想,奥迪Sport部门在外观的营造上似乎还没有失手过,哪怕是最入门的S3都是那么的协调。但是S8有一点必须差评,那就是极不协调的大红色卡钳,并且造型普通,红色也没有什么辨识度,就像是随便在卡钳上喷了红色的漆。选择这台车的朋友,当然都不差那点钱,还是建议选装更好看的碳陶瓷刹车系统吧。建议选装碳陶瓷刹车系统相比于外观,内饰的变化就太小了,甚至方向盘的样式都没有改变,依然是四幅式方向盘,这一点确实不太符合高性能车的样子,除此之外方向盘也并没有采用翻毛皮和打孔设计,同时也不是平底。在方向盘上S8过于低调了,要知道这不是一台拿给自己开的车啊。但是在车顶、车门上面采用了大面积的Alcantara材料,这才算对味了,同时挡把、门板等地方也使用了大量的碳纤维装饰板。方向盘与其它内饰细节巨大的反差,难道奥迪是有意的营造这种氛围?全新S8从内到外,除了标配的钢制刹车系统,整体还是很符合旗舰高性能车的样子的。另外加长了轴距也值得一提,不仅仅是“国行”版本,连美规版也加长了轴距,只留下欧规版还在坚持标准轴距。加长轴距和顺带增加的重量的确会有些许的影响操控,但是车主们并不会带着这台超过两吨重的车去刷赛道或者是跑山的,他们有的是车上赛道和跑山,所以只需要拥有一脚大油门带来的快感就够了。奥迪由于出色的四驱系统,在动力输出不占优势的情况下往往也能有很快的加速,上一代S8就充分证明了这一点,520马力/650N·m可以达到实测4.0秒的成绩。而这一代S8直接将动力提升到了570马力/800N·m,整体几乎就是上一代S8 Plus的水平,但是奥迪给出的百公里加速官方数据才3.8秒,所以按照奥迪的惯例实测只会更快,这也是大众集团一直以来的传统——官方数据都比较保守。未来有可能出现的S8 Plus会有多快,让人很难想象。S8 Plus新一代S8更出众的当然不只是动力,更轻刚性更高的车身、增加的后轮转向系统以及调校更出色的底盘,都让这一代车产品不仅跑得快,它还能够更加灵活。它可以根据路面状况实时进行四个车轮独立调整调整的主动悬架,48V轻混系统提供支持的主动式防倾杆,这些都可以让S8在弯道中更加灵活。这一代S8由内到外几乎都是RS级别的,一下就拉大了与上一代车型之间的距离,上一代车型更像是用普通版4.0T车型升级了程序,而这一代车型则是由Audi Sport部门精心打造。目前在旗舰轿车上推出高性能版本的就只剩下BBA三个品牌,也的确只有这三个品牌才有这样的实力,花费大量资金研发一款销量可以忽略不计的产品。虽然三者都很强大,但是M760和S8都不是绝对严格意义上的高性能版本,只有S 63才是,而S 63的性能也是最为强大的,一台4.0T V8汽油机竟然被压榨出了900N·m,这是柴油机才能做到的。而宝马并没有推出真正的M7,可能永远也不会推出了,V12发动机虽然非常迷人,但并不是高性能车。观点按照上一代S8的售价,这一代车型售价应该在200万元左右。这个价位,别忘了保时捷还拥有Panamera Turbo,那也是一个狠角色。再加上保时捷品牌更高一个级别,同时也是大众集团所有轿车当中唯一采用后驱平台打造的产品,并且Panamera还拥有长轴距版,所以Panamera反倒是S8最大的潜在竞争者。不过奥迪从来不会在乎S8的销量,因为这更像是奥迪用来展示最先进技术的一个平台。
2月17日0—24时,31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例1886例,新增重症病例1097例,新增死亡病例98例(湖北93例,河南3例,河北、湖南各1例),新增疑似病例1432例。当日新增治愈出院病例1701例,解除医学观察的密切接触者27908人。截至2月17日24时,据31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团报告,现有确诊病例58016例(其中重症病例11741例),累计治愈出院病例12552例(北京核增7例),累计死亡病例1868例,累计报告确诊病例72436例(新疆生产建设兵团核增2例),现有疑似病例6242例。累计追踪到密切接触者560901人,尚在医学观察的密切接触者141552人。湖北新增确诊病例1807例(武汉1600例),新增治愈出院病例1223例(武汉761例),新增死亡病例93例(武汉72例),现有确诊病例50338例(武汉37152例),其中重症病例10970例(武汉9222例)。累计治愈出院病例7862例(武汉4219例),累计死亡病例1789例(武汉1381例),累计确诊病例59989例(武汉42752例);新增疑似病例788例(武汉340例),现有疑似病例4194例(武汉1799例)。累计收到港澳台地区通报确诊病例92例:香港特别行政区60例(出院2例,死亡1例),澳门特别行政区10例(出院5例),台湾地区22例(出院2例,死亡1例)。(国家卫生健康委员会官方网站)2月17日0-24时,四川省新型冠状病毒肺炎新增确诊病例13例,新增治愈出院病例27例,新增疑似病例31例,无新增死亡病例。新增确诊病例中,甘孜州5例、攀枝花市3例、南充市3例、宜宾市1例、达州市1例。病毒潜伏期长达34天并不准确针对近期媒体报道的河南信阳出现两例潜伏期超过14天的超常规病例事件,有关专家在接受中新社记者采访时表示,这两个患者属于普通病例,目前传染源尚不明确。据介绍,河南信阳新县通报的确诊病例吴某某自1月14日从武汉返回新县至确诊,时长达34天,先后3次进行核酸检测,前两次均为阴性。另一确诊病例宁某某自2019年11月13日起照顾其从武汉治病返回的岳父张某某,至确诊时长达94天。上述两个确诊案例在各大社交媒体引发热议,有网友将34天、94天视为两例确诊患者的潜伏期时长,认为这两个患者是超常规病例。对此,中国疾病预防控制中心副主任冯子健在接受中新社记者采访时表示,河南信阳新县的两个案例传染源尚不明确,还不能判定为超常规病例。此前河南省医疗救治专家组组长、郑州大学第一附属医院呼吸与危重症医学一科主任张国俊在接受媒体采访时亦表示,经过仔细核对确诊患者的轨迹及发病时间,河南信阳新县两例新冠肺炎患者属普通病例,潜伏期长达34天、94天的说法不准确。开学首日在线教学用户达日常4倍2月17日,全国各地迎来了线上开学的高峰,由于社交平台突出的便利性和稳定的音视频通话能力,QQ成为越来越多老师开展线上教学的主要阵地。今日上午,QQ群音视频最高同时在线用户数达日常4倍。据数据统计,17日早上QQ群音视频通话高峰集中在8点至10点。从设备使用情况上看,通过PC端发起占比为35%,手机端占比65%,利用多终端进行音视频教学成为趋势。从地域上看,全国范围内使用QQ群音视频功能的用户最多的省份排名TOP5依次为江苏、山东、湖北,四川、河北,江苏省和山东省既是经济和人口大省,也是教育大省,在实行线上教育方面有着充足的条件与基础,而湖北省由于情况特殊因此对线上教学需求更为迫切。长安欧尚为车主提供“疫情政策”由新型冠状病毒感染的肺炎疫情尚在紧急防治中,在疫情期间,长安欧尚为广大客户、抗“疫”英雄及经销商等推出了“安全复工五大举措”,涵盖搭载N95级空气防护系统、医护人员订车享免费基础保养等福利政策。具体来看:长安欧尚汽车将搭载IAPS智能活性滤净系统。长安欧尚汽车斥资1000万,加速研发量产达到N95级空气防护效果的IAPS智能活性滤净系统,自3月10日起,所有长安欧尚云鹰标全系车型都将全部搭载此系统,并且2018年以后销售的云鹰标全系车型欧尚style APP认证车主全面免费升级,硬核保障客户的安全出行环境。长安欧尚汽车IAPS智能活性滤净系统达到N95过滤标准,医疗级过滤装置能够有效阻隔病毒传播依附的飞沫、粉尘,达到N95过滤标准,即对空气动力学直径≥0.3µm的颗粒过滤效率达到95%以上。已全面安全复工条件下,长安欧尚汽车为满足客户私家车出行的急切需求,加快生产的同时,延续已截止的等车红包政策,承诺已订长安欧尚X7但未提到车的客户放心等车,继续享受每天150元的等车红包;新订车客户超30天未能提车,将享受每天150元交付基金。讴歌为经销商减负近日,受新冠肺炎疫情影响,线下4S店均延期开业。为缓解经销商压力,讴歌推出多项减负政策,并向用户推出无忧购车措施,消费者可使用360°VR在线看车。在减轻经销商压力方面,广汽讴歌将在一定程度上减免店面的任务量考核、延长核销材料提交期限。同时,还将延长库存融资到期还款日,新增专项流动资金贷款审批绿色通道,减轻经销商资金负担。此外,还追加“疫情防控专项资金”,支持4S店采购口罩、消毒液和测温仪等防疫物资。保障4S店员工安全方面,广汽讴歌建立健康每日检查制度,向员工配发N95口罩,在店内安装洗手装置,提供消毒、洗手液。针对消费者服务方面,广汽讴歌上线VR展厅,开展360°全景看车服务,并通过短视频和直播等方式,让客户足不出户逛展厅看车。统一对店面执行高标准、高频次消毒杀菌,创新零接触购车流程,确保购车环节卫生健康。试驾车坚持一车一试一消毒,保障客户试车安全。同时,提供可预约专车接送看车服务,免费上牌、送车上门,并将新车首保期限延长至6000公里/4个月。疫情期间,国内新车研发或受阻,但福特开始考虑福克斯RS的插电式混合动力系统,全新一代瑞虎7的上市时间似乎也未改变。01在近日,据外媒报道福特正在考虑为新款福克斯RS动力将超过400马力的车型搭载插电式混合动力系统,以满足欧盟日益严苛的二氧化碳排放法规。根据此前的报道,福特曾计划以2.3T发动机+48V辅助电机的动力组合作为全新一代福克斯RS的动力系统,不过经过测算,该套动力系统仅能将2.3T发动机175g/km的基础二氧化碳排放量再降低30g/km,很难达到欧盟制定的2021年95g/km的标准,因此福特不得不重新规划全新一代福克斯RS的动力总成。——之前就有文章提到过,采用混动系统是有效降低排放的手段,缺点是提升了造车成本,这也是为啥现在混动的车价格那么贵。02日前,斯巴鲁发布了翼豹e-Boxer混动版车型的官图。新车目前已经由欧洲媒体进行了试驾,预计将于晚些时候正式发布,并面向欧洲市场推出。——斯巴鲁的车型和驾驶质感很符合欧洲人的习惯,在国内不讨喜的原因很简单,太贵。03日前,保时捷正式发布了基于全新911车型的外观升级套件,分别为SportDesign Package(运动设计套件)和Aerokit(空气动力套件)。这两个套件均应用于现款保时捷911,其中SportDesign Package将针对新车的外观升级,而Aerokit则是在前者的基础上加入了固定式的扰流板。——加入固定扰流板后更有GT3 RS的感觉,话费更少的钱还来更好的视觉外观,何乐而不为。04日前,奥迪官方发布了RS 4 Avant Bronze Edition(直译:青铜版)车型的官图。新车基于2020款奥迪RS 4 Avant打造,外观和内饰的配色是它的主要特点。据悉,新车将仅在英国市场发售,限量25台,售价82395英镑(约合人民币74.75万元)。——别说限定,国内人民力量无穷大,过不了一段时间就会出同款车衣。05很多人会根据自己的喜好为爱车刷上不同颜色的车漆,但刷车漆的过程较为繁琐,如果对颜色不满意或者想换新的颜色,又要花费更多的时间和金钱。有没有一种办法,能够让更换车漆和更换手机屏保一样简单呢?日前,据外媒报道,未来用户或许只需使用一个App,就能改变车辆的外观颜色。——有没有可能实现的办法是让车面只反色某一种自然光源,达到变色的目的?06日前,记者从外媒了解到,新款奥迪Q2有望于2020年10月左右开幕的巴黎车展中正式亮相。作为中期改款车型,其在车头、车尾处进行调整,整体相比现款要更加精致。——目前Q2在该市场为“独子”,所以可以大胆的对自己进行改进。072月17日晚,海马汽车披露最新产销量。数据显示,2020年1月,海马实现汽车产量630辆,同比减少13.82%;实现汽车销量1147辆,同比减少13.56%。从以上数据可以看出,受春节和疫情等因素影响,海马汽车业务在2020年开年未见好转。但相比上年同期降幅87%以上,海马汽车开年降幅已明显收窄。——今年是海马汽车的拐点,但是开局不利,接下来的时间海马全体都会处于高压状态。08近日,现代对外发布了全新一代i20车型的官图。新车采用了更为激进的外观设计语言,并将于2020年3月3日开幕的日内瓦车展正式亮相。——眨眼一看,还以为是福克斯。09日前我们从奇瑞汽车官方获悉,全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO将于3月9日正式上市。作为瑞虎7的换代车型,新车将推出搭载1.5T+CVT/6MT动力的全新瑞虎7和搭载1.6T+7DCT动力的全新瑞虎7 PRO,共包含不同配置的8款车型,预售价区间为8.69万-14.59万元。——那么问题就来了,这个价位和星途价格有所重叠,为什么消费者不考虑星途呢?10根据国际市场研究机构Markets and Markets最新发布的报告,2019年全球锂离子电池回收市场规模约为15亿美元(约合105亿元人民币),预计到2025年这一数据将增至122亿美元(约合852亿元人民币),到2030年,全球锂离子电池回收市场规模将稳定增至181亿美元(约合1263亿元人民币),2025-2030年复合年增长率为8.2%。——锂电池体积大,回收要求技术高,像中国这么大的体量,回收是一项成本很高的事情。
根据中国汽车工业协会最新公布的数据,2020年1月,我国汽车产销分别完成178.3万辆和194.1万辆,相比于去年同期的产销数据,分别下降了24.6%和18%。其中,新能源汽车走势低迷,局面最为惨淡。相较于行业下滑18%的数据来看,新能源汽车市场同比下滑超过50%,产销仅为4.0万辆和4.4万辆的数据,着实不太尽如人意。拿传统车企中的新能源代表比亚迪和北汽新能源来说,前者在新能源汽车市场从去年7月份就开始走下坡路,2020年的开局销量大幅下滑,仅7133辆的销量与传统乘用车上涨呈现出冰火两重天的局面。后者虽然保持了同比增长1028.17%的产量,但1月销量却仅为2006辆,同比下滑了55.54%。反而是造车新势力的表现给市场带来了一点惊喜。拿小鹏汽车来说,1月份小鹏G3的单月销量为1073台,取得了纯电动A级车SUV市场第一名的成绩。而蔚来汽车虽然整体交付量仅为1598辆,算不上高,但在销售淡季,新势力车企能保持到这样一个成绩已是不易。而且,值得大多数汽车品牌警惕的是,特斯拉上海超级工厂已经于2月10日复工,成为全国首批复工的汽车企业,并开始全力生产特斯拉Model 3车型,据最新公布在微博上的讯息,部分产品已经开始陆续运往特斯拉运营网点。除此之外,旗下全新入门级SUV特斯拉Model Y也将同步开始生产。现在,Model Y车型已经在官网开启预订,国内目前的两款配置车型,补贴后的售价为48.8万-53.5万元。随着特斯拉国产车型的量产到来,整个中国的电动汽车市场格局有可能被改写。如果说1月销量已成定局,那么现在摆在大家面前的,一个更让人关心的问题则是车企的复工。包括上汽通用五菱、东风日产、海马、吉利、长城等在内的车企已经从2月10日起结合当地的政策要求与自身的企业情况,逐渐地恢复正常运营。也有地址不位于武汉的汽车主机厂,如北京现代、东风悦达起亚、广汽传祺、威马等汽车品牌也将工厂开工日期暂时定在了2月17日前后。湖北省内的车企由于疫情过于严重,东风雪铁龙、东风标致、东风本田、东风雷诺、东风风神等车企都表示,具体开工时间还将随疫情情况做出调整,部分暂定2月17日。目前疫情重灾区湖北、山东、浙江等地,都是我国的汽车工业大省,其中湖北的年度汽车产量约占全国的8%左右。不能及时复工,不管是对于车企还是整个汽车产业,带来的损失都是巨大的。以从2017年产值就突破1000个亿的东风本田来说,按照年增200亿的趋势计算,2020年每延迟一天不开工,车企的损失就会达到平均3亿元。而按照目前已知的整车生产基地32.2%的复工率计算,每延迟一天复工将会使得整个产业减收150亿元。虽然,突如其来的新冠肺炎疫情打乱了行业的正常运行节奏,但可以肯定的是,疫情结束后,抑制的消费需求会在短期内得到释放,消费者出于对于公共出行方式的安全性权衡,汽车市场将会迎来一波短暂的消费高峰。整体来看,汽车市场全年将呈现前低后高走势,也不需要过于悲观。注:部分图片源于网络,请作者联系我们,以奉稿酬
此次新冠肺炎疫情让大家意识到了拥有一辆私家车的好处,但如果你只是一个初入社会,刚刚才踏进职场的社会小白,想要马上拿出钱买一台属于自己的小车车似乎有些困难。不过有一些车就是专门为这样的你准备的,比如斯柯达昕动,比如大众Polo。这两款车都是10万元以内的小车车,而且都是大家忠爱的德系,优惠后性价比最高的车型大概在8万元左右,如果贷款购买,首付加上保险、上牌等费用,不到4万元就能把车开走。如果你说你4万元也拿不出来,那公交地铁共享单车了解一下?鉴于斯柯达昕动刚刚换了新款,那我们不妨来看看这两款车到底哪款更让人“心动”。年轻人买年轻车,Polo和昕动谁更年轻?Polo先赢一局。Polo在去年刚刚全新换代,外观和内饰都跟上了最新的大众家族式设计,其中尤其是内饰设计最为突出。一眼望去,整个车厢之内没有了大众以前的老气和古板,传递的全是青春洋溢的气息,这主要是由色彩搭配和线面组合实现的。外观还是Polo一贯的精致小巧,换代之后的线条锋利了些,时尚感增添不少。新款昕动相比老款车型也做了很大改变,主要是外观。前脸和头灯组换成了斯柯达最新的家族设计,看起来要犀利很多,也更年轻时尚。尾灯也换装新样式,更修长,更灵动。如果说老款昕动是萌萌的可爱风,新款昕动就是萌帅的时尚风。内饰的改变不大,这是它输给Polo的所在。布局依然是老款的风格,细节虽有改变,但没能把时尚的外观设计延续到车内,毕竟不是换代。人生第一台车你都觉得不实用的话,你会对车失去信心的。Polo和昕动谁更实用呢?昕动扳回一局。昕动从某种意义上来说可以算紧凑型轿车了,因为它的轴距达到了2米6,虽然车长才4米3多一点。而Polo轴距不到2米6,车长刚过4米,所以Polo只能算小型车。它们的相遇只是因为价格重叠和它们都是两厢的身份。所以从无论是装载空间还是乘坐空间来说,昕动都是占据绝对优势的,你去体验了就会知道它们在空间上的巨大差距。我们选取优惠后价格差不多的两个配置车型作为比较(昕动新款还没有优惠,参考老款情况),昕动选择2020款1.5L自动舒适版,Polo选择2019款Plus 1.5L自动全景乐享版。总体而言,昕动的配置更高,Polo配置的最大优势是具备6气囊,而昕动只有2气囊。但除此之外,昕动比Polo多了倒车影像、后雷达、皮质方向盘(Polo为塑料方向盘)、皮/织物混搭座椅(Polo为织物座椅)、带车联网8英寸中控多媒体系统(Polo无屏幕无多媒体系统)、前雾灯等配置。此外值得一提的是,新款昕动增加了斑马智行互联系统,是的,就是上汽和阿里共同开发的那一套车机系统,算是国内最好用的车机系统之一。全系标配的Clean Air功能空调使用了三层高性能滤芯可以有效保障车内空气洁净、健康。两车的动力都是1.5L自然吸气发动机匹配6AT变速箱,动力水平几乎一致,在这一点上,两车是没有太大区别的,整个动力水准也就是日常代步的水平。从市场销量来看,昕动的表现不太尽如人意,2019年全年的销量仅有不到1万台,虽然Polo也不算卖得多好,但昕动销量依然不及Polo的七分之一。昕动比Polo卖得差的原因除了因为消费者更认可大众品牌之外,还因为斯柯达对消费者的洞察力不够。Polo的有些配置可以说直击消费者的痛点,比如6气囊,即便在昕动配置更高且更具实用性的情况下,消费者还是乐意选择给他们带来直接好感的Polo。理性可能该选昕动,但感性又念念不忘Polo。
2月16日0—24时,31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例2048例,新增死亡病例105例(湖北100例,河南3例,广东2例),新增疑似病例1563例。当日新增治愈出院病例1425例,解除医学观察的密切接触者28179人,重症病例减少628例。截至2月16日24时,据31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团报告,现有确诊病例57934例(其中重症病例10644例),累计治愈出院病例10844例,累计死亡病例1770例,累计报告确诊病例70548例,现有疑似病例7264例。累计追踪到密切接触者546016人,尚在医学观察的密切接触者150539人。湖北新增确诊病例1933例(武汉1690例),新增治愈出院病例1016例(武汉543例),新增死亡病例100例(武汉76例),现有确诊病例49847例(武汉36385例),其中重症病例9797例(武汉8056例)。累计治愈出院病例6639例(武汉3458例),累计死亡病例1696例(武汉1309例),累计确诊病例58182例(武汉41152例)。新增疑似病例909例(武汉338例),现有疑似病例4826例(武汉1971例)。累计收到港澳台地区通报确诊病例87例:香港特别行政区57例(出院2例,死亡1例),澳门特别行政区10例(出院5例),台湾地区20例(出院2例,死亡1例)。2月16日,成都市无新增新冠肺炎确诊病例,新增出院4人。截至2月16日24时,我市累计报告确诊病例140例,累计出院53人,死亡3人,其余84人(其中危重10人)均在定点医院隔离治疗,1150名密切接触者正在接受医学观察。全国人大常委会将审议关于推迟召开十三届全国人大三次会议的决定草案今天上午,十三届全国人大常委会第四十七次委员长会议在北京人民大会堂举行。会议决定,十三届全国人大常委会第十六次会议2月24日在北京举行。委员长会议建议,十三届全国人大常委会第十六次会议审议全国人大常委会委员长会议关于提请审议全国人大常委会关于禁止非法野生动物交易、革除滥食野生动物陋习、切实保障人民群众生命健康安全的决定草案的议案,关于提请审议全国人大常委会关于推迟召开第十三届全国人民代表大会第三次会议的决定草案的议案;审议有关任免案等。委员长会议还审议并原则通过了全国人大常委会2020年度代表工作计划稿。中小学网络云平台今起免费使用今天,国家中小学网络云平台正式开通,免费供各地自主选择使用,可供5000万学生同时在线使用。它将提供防疫教育、品德教育、专题教育、课程学习、电子教材及影视教育等6大模块的学习资源;其中课程学习模块,从近年来全国开发的课程资源中择优选取,并根据需要由北京等地骨干教师补充录制,课程覆盖初高中12个学科;课程将分周陆续上线,第一周上线169节。杭州今起进公共场所须三色码认证,下周推广至全国2月17日,杭州市疫情防控工作领导小组办公室发布通知,称今天起杭州在全市公共场所及公共交通工具上启用“杭州健康码”扫码认证功能。进入小区、餐厅、地铁、公交等公共场所,可以进行扫码认证。认证结果为绿码的,即能通行;认证为红码或者黄码,则须按照有关规定进行处置。老年人、小孩等没有智能手机、支付宝而未申领到健康码的群众,可凭通行证等其他有效证件正常通行。在国务院办公厅电子政务办指导下,支付宝正基于全国一体化政务服务平台,加速研发全国统一的健康码系统,即将于下周上线,这将有助于精准复工管理18天来成都交警首发堵车提示今早8点49分,成都交警发出“双桥子立交至科华立交内侧车辆排行较长,行驶速度缓慢,交管部门已采取临时交通管理措施。”的微博。要知道,1月30日之后的连续18天内,“成都交警”从未发出“车流量大”、“行驶速度缓慢”等信息,最多内容是“今天不限行”。于是,成都人朋友圈里纷纷晒出上班路上的堵车照片,只是这次不发牢骚,没有抱怨,有的只是对“城市正在恢复生机”的期待。长安福特为安全出行解锁新技能目前,借助百度智能导航的技术优势,长安福特搭载SYNC+智行信息娱乐系统的车型均已获得功能更新:用户在使用车载智慧导航时,可获取实时整合的疫情信息,规划更加安全便捷的行车线路,让每一次出行都“绕开”敏感区域病毒,做到心中有数。本次更新支持如下4类疫情信息的智能提示:疫情位置提示——最新疫情已更新,请小心路过当SYNC+为车主导航至目的地,会主动提醒目的地是否有确诊病例,并通过检索“病例场所”查看周边疫情地点。疫情限行提示——限行早知道,不走冤枉路当某些高速路段因为疫情限行时,SYNC+在规划路径时会主动提醒,协助车主避开限行路段,避免耽误行程。跨省疫情信息——前方疫情已发送,请留意在跨省市导航时,SYNC+会提供前方城市的疫情信息,并提醒车主主动申报健康状况。发热门诊信息——跑赢时间,及时就医当车主有紧急送医需求时,直接语音搜索“发热门诊”,SYNC+会主动推荐最近的定点发热门诊,方便及时就医。小鹏G3智能进化“高温抑菌”功能近日,全国各地各行各业陆续进入复工复产阶段,但疫情还在持续,小鹏汽车忧车主之所忧,迅速响应,在此关键时刻研发“高温抑菌”功能,该功能可通过手机APP远程对G3空调进行控制,在确保车辆安全的情况下对座舱进行高温净化抑制病菌,未来,技术研发成功后将以OTA的形式为G3车主进行推送,能够进一步加强车主及其家人的健康防护,确保出行更加安全。2月17日广汽集团广州工厂复产据广汽集团官方消息,继2月10日复工后,2月17日,广汽集团旗下整车企业在广州的工厂也将陆续复产。2月10-14日期间,各企业均采取柔性办公的方式,部分回司办公,部分在家办公,其中生产部门陆续安排部分人员进行设备维护和保养。2月17日,广汽本田、广汽丰田、广汽乘用车、广汽新能源、广汽菲克广州工厂将正式复产。为确保顺利复产,各家煞费苦心,准备措施各有特色,比如:广汽本田采用红外热成像测温系统探测体温;广汽丰田:扫码就餐,便于追源溯流;广汽乘用车:“高考式”就餐,原来一张可坐六个人的大桌,现在只能由一人独享,且统一朝向窗户,避免面对面。防疫知识考试不考100分重考上岗。广汽菲克广州工厂:层层“关卡”确保员工安全;广汽新能源:严格做好总务后勤服务商从业人员健康管理,此外广汽乘用车宜昌工厂、广汽三菱、广汽菲克长沙工厂也将在条件具备时尽快恢复生产。不少车企复产,车市也陆续上市了一些新车,2020北京车展将延期举办——全新斯柯达昕锐、昕动上市售7.84万元起,外观大改配置提升;玛莎拉蒂或将在今年的五月份发布一台定位低于Levante的全新SUV;新款奥迪Q2L正式上市,售21.88万-26.85万元。全新斯柯达昕锐、昕动上市售7.84万元起,两款新车外观内饰焕然一新,并新增斯柯达斑马智行互联系统、倒车影像等智能装备。012月17日,中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国机械国际合作股份有限公司、中国国际展览中心集团公司、中国汽车工程学会联合发布了2020年(第十六届)北京国际汽车展览会延期举办的通知,指出原定于2020年4月21至4月30日在北京中国国际展览中心新、老展馆举办的2020(第十六届)北京国际汽车展览会(AUTO CHINA 2020)延期举行,延期调整后的具体时间将另行通知。——延期到何时? 9月份的成都国际车展是否不再是唯一的金秋旺季?022020年,北京现代计划2020年销量目标为75万辆,而东风悦达起亚更是将目标设定到了35万辆。要实现品牌销量的增长就少不了产品层面的推新,那么现代和起亚品牌将为我们带来哪些新车?2020年可以说是韩系品牌的产品大年,除了中国市场之外,在全球市场上我们还将看到诸如新一代索兰托、新一代嘉华等全新产品,而中国市场上,除了引入换代产品之外,新能源也是韩系车型发力的一个新方向。此外,伴随着捷尼赛思品牌入华,韩系车也将以韩国制造来正式进军豪华品牌市场。——中国汽车市场能否重新燃起一股“韩”流,我们拭目以待。(制表:汽车之家)03据悉, 2020年雷克萨斯/丰田品牌将会在国内市场上市的新车有:雷克萨斯LM、雷克萨斯UX 300e、Supra、全新汉兰达、威兰达、新款C-HR、奕泽IZOA EV以及RAV4荣放 PHEV等车型。除此之外,主要推出的还是改款和新增的细分车型,并且以新能源车型为主力军。详情见下图:——雷克萨斯LM、全新汉兰达以及威兰达3款无可厚非是重磅车型,而Supra虽不是走量车型,但其也吸引了非常高的关注度。(制表:汽车之家)042月17日,斯柯达全新昕锐、昕动上市,两款新车外观内饰焕然一新,并新增斯柯达斑马智行互联系统、倒车影像等智能装备。其中,昕锐共计推出4款车型,官方指导价为7.84万-10.24万元,昕动同样推出4款车型,官方指导价为8.14万-11.14万元。——两款新车作为中期改款车型,相比现款车型有较大变化,配置升级也丰富,即日起至3月底,消费者订购全新昕锐、昕动均可享受五年双保、1-3年0利率等多重福利,疫情期间大家可在线选车看车。05根据玛莎拉蒂发布的产品信息,玛莎拉蒂或将在今年的五月份发布一台定位低于Levante的全新SUV。根据外媒此前曝光的渲染图,前脸方面,采用家族式设计风格,多边形进气格栅搭配直瀑式中网非常的犀利大气,两侧新样式大灯造型非常的细长。动力方面,新车或将搭载一台2.9T V6双涡轮增压发动机。——玛莎拉蒂终于出新SUV车型了,如果定价与保时捷macan差不多,你会考虑吗?06目前从一汽-大众奥迪官方获悉,2020款奥迪Q2L正式上市。新车依旧推出5款车型,指导价格区间为21.88万-26.85万元。新车入门版车型售价相比现款提升1100元,主要针对配置进行调整。入门版车型相比老款增加电动天窗、前驻车雷达。另外,两款价格相同的顶配车型与次顶配车型主要差异在于豪华动感型独有S line徽标、黑色外后视镜等外观套件,豪华致雅型则增加侧后隔热玻璃,其余无明显差别。动力继续搭载1.4T涡轮增压直喷发动机,最大功率150马力,峰值扭矩250牛·米。匹配7速双离合变速箱,并且仅提供前驱车型。——这款新车配置升级无疑增强了竞争力,在入门版BBA的SUV车型,你会选哪个?07在近日举行的2020芝加哥车展上,新款福特GT液态碳纤维版正式亮相。新车最引人瞩目的是其全碳纤维车身,带来了最极致的轻量化,也让整车的视觉效果非常独特。相比旧款福特GT,新车除了小幅提升了马力外,空气动力学以及底盘等方面也进行了诸多升级。动力部分,依旧搭载3.5T V6双涡轮增压发动机,其最大功率达到660PS,较旧款提升13PS,同时最大扭矩平台也更加宽广。据福特发言人马特·利弗表示,福特GT液态碳纤维版每年只会生产12台,同时将会在2022年停产,换句话说这就是一款全球限量36台的超跑。——这台车是福特史上最贵的车型,价格顶两辆法拉利,当然有钱未必都能买到。08日前,据高瓴资本向美国证券交易委员会(SEC)递交的文件显示,截至2019年12月31日,高瓴资本已不再持有蔚来汽车股份。此前,高瓴资本一直是蔚来汽车主要投资方,2015年高瓴资本在蔚来汽车A轮融资中领头1亿美元(约合人民币6.99亿元),并在C轮及C+轮继续跟投蔚来汽车。2018年9月12日,蔚来汽车在纳斯达克成功上市,彼时高瓴资本持股比例为7.5%,是蔚来汽车第三大股东。——虽遭高瓴资本清仓,但蔚来汽车最近的融资进展也颇为顺利。与此同时,蔚来汽车宣布公司目前仍有若干其他融资项目正在进行,其结果在现阶段仍有一定不确定性,公司会遵循相应法律要求,适时披露重要进展或信息。092月17日,长城汽车和通用汽车共同宣布,长城汽车将收购通用汽车的泰国罗勇府制造工厂。根据双方已签署的具有约束力的条款书,包括罗勇府汽车工厂和动力总成工厂在内的通用汽车泰国公司将移交给长城汽车,双方计划在2020年底完成交易和最终移交。该协议尚需政府和监管机构的批准。——此次收购完成后,泰国罗勇府工厂将成为继俄罗斯图拉工厂和印度塔里冈工厂后,长城汽车在海外第三个、全球第十一个全工艺整车制造基地,不仅会助力长城汽车在泰国和东盟市场的发展,还将成为长城汽车全球化布局中重要的战略支撑。注:部分图片源于网络,请作者联系我们,以奉稿酬
一个自然年里,汽车行业有无数的销售节点,情人节从不在重点考虑范围之内。为什么?除了王思聪这样的“国民老公”,估计很少有人敢于大手笔随便送台车出去,更何况汽车这个物件,各自的喜好和需求千姿百态,谁又能为谁做主呢?但今年的情人节不一样,不少人在家呆了20天,哪怕是同城或者隔条街的情侣们都无法相见,思念成疾,内心更贫瘠;新型冠状病毒肺炎疫情的拐点始终没有到来,经销商们卖车无门。而对于那些奋战在一线的同胞们来说,这个情人节,温暖不止来自情人。几乎不约而同的,车商们将目光放在了线上购车,这一当下再也无法避开的销售途径。除了汽车官网开始接受来自各方的检阅,线上直播成为了与传统购车最为接近的宣传方式,也在情人节这天遍地开花。或许受网红主播李佳琦的影响,车商们在主播人选上也可算是费劲了心思,虽没有其疯狂的带货能力,但一些洗脑的手段总是会有些效果的。如上汽集团的情人节专场,好玩好笑成为了其主要核心竞争点,至少从其宣传上来看,有让人想去一探究竟的冲动,毕竟,大家都有些关“傻”了。美女式主播依然受青睐,俗话说秀色可餐,首先可以让人保持一个愿意去听去看的心态。其次,在人们的惯性思维里,女性与车始终存在着一种反差,到底女性会怎样去看待一款车,又将用什么样的宣传语境去阐述,这些或许都是很多人想要知道的答案。其实,这些宣传都是一些尝试性的手段,人们的好奇心可能会占据大部分。而一次直播中,一个品牌的局限性也让这种宣传方式只能是“尝鲜”,如果疫情情况持续下去,并不能达到真正购买的效果。撇开“闹市”这一功能,不少车商开启了专业的线上直播,资深培训师等第一次进入了普通人的视野。一个品牌专业培训师,可以十分全面的了解一款车的来龙去脉,去深入浅出的解释大家购车前的困惑,而这样的待遇,除了汽车专业媒体,一般只有在少量的试驾活动前普通消费者才会享受得到,更不用说销售过程中的一对一服务。而将一对一服务拓展成一对N服务,也成了线上直播的即时转换。对于大多数汽车消费者来说,汽车销售或许只是用来讨价还价,真正的购车咨询更多来自于网络。而将汽车销售置于网络直播,解疑答惑,统一公布政策及执行流程,或许效果会好于以往。以上,我们不能强求于将它们直接转换成销售数据,但前期的沟通与对于潜客的吸引必不可少。如今,它是一种逼不得已的手段,往后,它或许能够成为一种较为专业的即时销售交流,为后面实际的销售达成奠定基础。车商们着急的心态,可以理解,网络直销做的好与不好都可以有改进的机会。如何在现有的形势下达成最好的营销效果,我们的思维可以不用局限在售前,还有支撑车商是否能够存活下去的另外一个较大的层面——售后。据了解,不少经销商并没有停止售后服务甚至是相关活动,比如成都经销商大多采取了预约服务的方式,通过分时段的安排避免人员聚集,对车主进行精准的一对一服务。部分经销商采取了上门取车服务,更是将不必要的接触融入到了用心服务中。而这些,或许都是今后汽车售后服务的常态,部分豪华品牌已经开始执行这类服务。当然,单一的节日营销也可以转换为对现有车主的回馈,赠送、抽奖甚至再销售……至于用什么样的方式在于车商们愿意投入多少,或者说你想得到什么样的效果。世上没有免费的午餐,也没有不劳而获的所得,拓展思路,或许才是今后车商们应该在营销上应该下的功夫。
看过《边城》的人,可能会记得沈从文的那句:“水是各处可以流的,火是各处可烧的,月亮是各处可照的,爱情是各处可到的。”追求心爱之人本就是一件幸福的事,写情书更是增添了几分情愫。“亲爱的老伴:海上生明月,天涯共此时;情人怨遥夜,竟夕起相思。老伴,借古人名句表达我的思念之情,妻望您要安心治病,别烦躁,保持体力可以增强免疫力。亲爱的老伴,加油”!“亲爱的老伴:这两天还好吗?咱们很幸运碰到好医生,好护士,精心治疗和护理。现在主要是肺咳、痰多,这是多年的病了,配合治疗会好的,我在13楼等你”。这些 “情书”的作者,是一位叫黄国琦的老人。原本每天下午2点到3点, 89岁的黄奶奶都会准时出现浙江中医院的ICU病房看望自己的老伴。但因为疫情的蔓延,医院暂时取消了家人探视环节。可黄奶奶还是每天准时地出现在门口,除了和往常一样,带上老伴最喜欢吃的猕猴桃,还多了一封书信。尽管书写的是一些琐事,但每次读完信,老爷子会把纸片折好,攥在手心,这一连串笨拙的动作,应该就是我们所说的“执子之手,与子偕老”的爱情吧!“我宣布:史威、李明艳正式结为合法夫妻,祝你们白头偕老,永结同心!”2月9日,趁着中午午休的空档,河南省人民医院内正举行一场特殊的婚礼。李明艳和史威是一对情侣,也是同事。两人从年前开始为了婚礼已经规划了几个月,但疫情爆发后,他们日夜奋战在一线,完全抽不出精力。眼看着婚期将至,疫情当前,于是两人想到了一个让抗击疫情和举办婚礼两不误的办法。他们决定让婚礼如期举行,用白大褂代替婚纱,用病房代替教堂。没有鲜花、美酒和宴席,参加婚礼的人员只有科室领导和值班人员在内的几个人,大家戴着口罩,保持着安全间隔。跪拜父母的仪式变成视频连线,整个过程只有十来分钟,但在新娘李明艳说出那句“我愿意”时,在场的人都红了眼。面对突然而来的疫情,两个相爱的人在小情和国家责任的大爱中,坚守在自己的岗位上,选择了后者。2019年,经济不景气,我听到很多人说过,这真是糟糕的一年,希望2020年快点到来。2020年(爱你 爱你),一个听起来都觉得充满着甜蜜和幸福的年份。但一场疫情的到来,撕碎了所有人对它的幻想。每天起来打开新闻,为依然在飙升的数字叹气,为那些恶意传播、隐瞒不报的新闻愤慨,为全国人民上下一心的团结而感动,为那些温暖纯良的人和事泪目。但不管是那个扔下口罩就跑的男孩,还是捐款后写下的那个中华儿女的名字,还是 “火神山速度”背后的几千名基建人员、那些主动减租的房东,或是国难当头,主动让出利益,捐钱捐物还为广大消费者提供利民服务的企业,我们都应该铭记。疫情笼罩下,病毒被隔离了,但爱无法隔离。有大爱就有小情,有小情就能汇集成大爱。原来平凡人的爱情,在这个非常时期,也可以显现出不平凡的能量。注:部分图片源于网络,请作者联系我们,以奉稿酬
因为纳智捷车型的保值率较低,所以大家总是调侃它是一个令二手车商颤抖的品牌。那么与纳智捷相反,有哪些高保值率的车型能够让二手车商趋之若鹜呢?虽然影响保值率的因素有很多,但品质与产品力一定是决定保值率的基础。这就意味着保值率不仅影响着二手车交易,我们在选购新车时也能够通过保值率的高低,从侧面看出一台车的综合实力,从而帮助我们筛选出更加出色的车型。那么下面这些保值神车究竟有何过人之处呢?记得有一次开着飞度去二手车市场办事,还没开进二手车市场的大门,就已经有不少车商及二手车中介围过来询问是否需要卖车?本以为这是车商们为了收车而广撒网的行为,但仔细观察了一番后发现,唯有飞度能够收获众星捧月般的追捧,其他车型被围追堵截的概率要低出不少,看来飞度在二手车市场的认可度非同一般。后来与二手车商攀谈后得知,由于动力强劲、车内空间表现出众、可靠性高等原因,二手飞度的周转周期很短,基本收车一周内就能够成功出手,虽然利润不高,但凭借能够为二手车商赚快钱的优势,也使得飞度成为了二手车市场中的“硬通货”。而本人这台不到1年的飞度舒适天窗版,车商给出了7.5万元的收购价,并且还有商量的余地。要知道这台新车当时的成交价也不过8万元,这就意味着加上二手车商的利润,这台二手飞度卖给下任车主的成交价相比新车而言,只不过是节约了购置税罢了。与新车相比,二手飞度的性价比并不突出,为何有人愿意买账呢?车商表示,虽然买的时候贵,再次转手的时候也贵啊,买一台二手飞度开一年,亏几千块就能再次转手,使用成本比租车还便宜,何乐而不为呢?如果说小型两厢车领域是飞度的天下,那么在紧凑型两厢车领域,高尔夫几乎占尽了全部话语权。众所周知,大众品牌在国内拥有超高的认知度,而高尔夫恰巧又是大众品牌在售车型中最原汁原味的一款。对于女性而言,想要一台精致、好停的两厢车,高尔夫是最佳的选择。对于男性而言,想要一台改装潜力大的小钢炮,高尔夫同样是绕不开的一款好车。凭借时尚的外观与纯粹的德系品质,高尔夫成为了当之无愧的最佳紧凑型两厢车,三年的保值率接近61%,远超紧凑型车的平均水平。难道除了高尔夫,同级车里一个能打的都没有?事实的确如此,如果非要找出一个势均力敌的对手,估计也只有优惠后的价格在15万多元的奥迪A3能够与之一战。但对于高尔夫而言,在一汽大众佛山工厂共线生产的奥迪A3只不过是另一个自己罢了,所以不论你如何选择,其实都绕不开一台高尔夫。这样一台处于产品生命末期的车型仍然能够制霸市场,足以说明高尔夫产品实力的强大,同时也让我们对搭载1.5T涡轮增压发动机的第8八代高尔夫充满了期待。“15万元级别的SUV怎么选?”常见的答案往往是主流的缤智、XR-V,或者增加点预算选择奇骏、CR-V、RAV4荣放等高一级的车型,而逍客是最常被忽略的一款车。虽然逍客在网络上的声量相对较小,但其实际的终端表现却出乎意料,在新车市场中,逍客月销量轻松突破15000台,而在二手车市场中,逍客三年58%的保值率也超出紧凑型SUV的平均水平8个点。逍客广受追捧的原因其实非常简单,它拥有着紧凑级SUV的尺寸,价格却只和缤智、XR-V等小型SUV处于同一水平线,这就导致了一个尴尬的局面出现:和逍客一样的价格,但没逍客体型大,和逍客尺寸相仿,价格又比逍客贵出不少。逍客的定价策略简直就是田忌赛马的真实演绎,这样的一台上下通吃的逍客,怎能不被市场追捧?对于丰田而言,不论是卡罗拉、雷凌还是RAV4荣放、汉兰达,丰田各款车型在其相应的级别中保值率都能做到数一数二。而今天要说到的普拉多,保值率则更是傲视群雄般的存在。凭借强劲的四驱、傲人的通过能力、坚不可摧的可靠性,普拉多成为了西北、东北、西藏等道路条件较差地区的刚性需求。同时普拉多还拥有比传统越野车更舒适,比SUV性能更强悍的独到优势,使得在城市中也常常能够探寻到它的踪迹,因此饱受社会各界美誉与认可的普拉多成为了当之无愧的保值之王。同时由于厂商产品生产策略的调整,普拉多在保值之余甚至还实现了一定幅度的升值。2017年,一汽丰田正式将普拉多2700车型停产,于是平行进口的中东版2700车型价格随之水涨船高,原本成交价在32万-33万元的中东版低配车型价格直接突破了40万元。当年花30多万元购买普拉多2700的车主们发现,自己的爱车行驶两年后非但没有贬值,甚至卖了以后还赚了点零花钱,这样神奇的一幕在中国汽车史上绝无仅有。这样一台超值保值的普拉多,留给大家的时间却已经不多了,2020年7月1日全面实行国六政策后,不论是中规车型还是平行进口车型都将面临新车无法上牌的窘境。作为无可替代的经典越野车,届时只有二手车可供选择的普拉多价格只会再次上扬。要说保值神车,大众R36必须拥有一席之地。虽然二手车市场在售的R36都拥有近10年的车龄, 但超过20万元的挂牌价比比皆是,若是能够收到一台经典的比斯开蓝色,车商的报价更是高得离谱。为何新车市场几乎无人问津的旅行车,在二手车市场却是另一番景象呢?与飞度、普拉多等保值车型显而易见的优势相比,R36的优势似乎并不突出,哪怕是被不少人奉为神机3.6升VR6自然吸气发动机,在性能层面也完全无法与当今主流的2.0T涡轮增压发动机同日而语,同样花20多万元,买一台全新的大众蔚揽岂不是更好的选择?相信有人就会说了:“你不懂,R36是一种情怀。”但这样的说法似乎也站不住脚。如果说我们对BJ212、桑塔纳、夏利等伴随中国汽车工业成长的车型有情怀无可厚非,但就旅行车而言,它从来就不是中国市场的主流。我们小时候没坐过,父辈年轻时没开过,爷爷辈更是没见过,一台在国内销售没几年就退市的车型,何来情怀可言呢?所以R36所谓的保值,或许只不过是部分车主和车商故弄玄虚的炒作罢了。蜀锦畅言多数消费者在购车时的关注点基本都集中在外观、内饰、动力等产品力层面,对于保值率这样相对感性的层面基本都没有过多的关注。但其实保值率往往能够体现出一台车真实的产品力表现,若是一台新车饱经风霜之后在二手车市场还能够广受热捧,足以说明它的实力。所以希望大家在选车一定关注一下所选车型的保值率,因为一台保值率高的车对于你而言或许不是最好的选择,但一定不会是错误的选择。注:部分图片源于网络,请作者联系我们,以奉稿酬
行业动态:国内车市1月销量下滑18%,新能源汽车销量腰斩;长城汽车1月销量超8万辆,哈弗SUV继续稳居中国SUV销量冠军;同比降29.4%,吉利汽车1月销售11.2万辆;同比涨18.3%,一汽集团1月销售35.4万辆;同比降15.9%,广汽集团1月销售17.6万辆;赛前准备无法开展,F1中国站比赛延期;新车动态:全新保时捷911 Targa GTS将在日内瓦车展上正式发布;1.5L+电动机,东风本田CR-V插混版将上市;全新路虎发现运动版上市,售价35.68万-45.58万元;动力升级,2021款丰田GR Supra官图发布;几何首款纯电动SUV定名几何C。01根据中国汽车工业协会对重点企业集团统计数据预计,2020年1月,我国汽车销量194.1万辆,同比下降18.0%,其中乘用车销量161.4万辆,同比下降20.2%。从新能源汽车销量来看,已经六连降的新能源汽车市场仍未摆脱销量下滑的颓势,1月销量预计4.4万辆,同比下降54.4%;其中新能源乘用车1月销量预计3.9万辆,同比下降54.5%。截至2月12日,仅有59个基地复工复产,占比32.2%,经销商销售承压,我国车市2月销量或将降至冰点。——从整体车市而言,今年1月取得开门红就不太现实了。受春节假期影响,加之我国汽车市场仍处于调整周期,多种因素叠加,导致我国车市1月仍未走出阴霾。022月12日,长城汽车发布最新产销快报。数据显示,2020年1月份,长城汽车销量为80261辆。具体数据为,哈弗品牌1月份销量为58720辆,其中哈弗H6以26,414辆的销量,累计80个月位居SUV月度销量冠军;WEY品牌销量为6395辆;长城皮卡(风骏+长城炮)销量为13421辆,其中长城炮、风骏7、风骏5再次包揽中国皮卡市场单车型销量前三名;欧拉品牌销量为1300辆。——尽管受国内疫情影响,国内大部分品牌都有下降,但长城汽车的出口量达到4442辆,实现了18.36%的同比增长。032月13日,吉利汽车公布销量数据显示,2020年1月吉利汽车总销量为11.2万辆(包括吉利、领克、几何三个品牌,共111838辆),同比下降29.4%。吉利汽车指出,1月SUV、轿车、MPV等全品类车型均有稳定表现,其中博越、帝豪、帝豪GS、缤越4款车销量均过万辆。从车型类别来看,1月吉利汽车SUV产品共销售68765辆,在当月总销量中占比62%;轿车产品1月共销售41901辆,占当月总销量37%。领克品牌1月销量为9008辆,2020年下半年领克将正式进军欧洲市场。此外,吉利新能源及电气化车型1月销量为4762辆;吉利汽车1月出口量为2265辆。此外,吉利汽车特别公布了宝腾品牌1月在马来西亚表现,其1月销量为8506辆,同比增长20.2%,增速位居马来西亚汽车行业第一。1月宝腾品牌保持马来西亚汽车市场销量亚军位置。——根据吉利汽车此前公布数据,2019年全年吉利汽车累计销量为1361560辆,同比下降9.3%,完成了修订后的136万辆年度销量目标。2020年,吉利汽车将冲击141万辆销量,同比预增长3.6%。04从一汽集团官方获悉,今年1月,一汽集团整体销量为35.4万辆,同比增长18.3%。具体来看,合资品牌方面,一汽马自达官方数据显示,2020年1月销售7539辆,同比增长7.45%;乘联会数据显示,一汽-大众1月销售18.7万辆,同比下滑2%,占一汽集团总销量的53%。中国品牌方面,一汽奔腾官方数据显示,截止1月22日销售1.39万辆,同比增长60.4%。根据规划,奔腾2020年将加快布局S和E系列两大产品线,继2019年完成11.4万辆的销量后,2020年将挑战年销20万辆的目标。红旗品牌尚未公布1月销量,但继2019年超额完成年销10万的目标后,2020年红旗将挑战年销20万辆。一汽集团已于2月10日复工复产,其表示,将在一季度努力增加产能,力争把疫情带来的影响降到最低。——自疫情发生以来,中国一汽携一汽-大众、一汽丰田累计捐8100万元,捐赠资金目前已正式联合中国扶贫基金会开始实施,款项、物资、车辆等支援工作均按计划有序推进,捐赠的医疗、生活物资已陆续送达湖北。052月13日晚,广汽集团公布最新产销数据。2020年1月,集团实现汽车产量13.8万辆,同比下降24.3%;实现汽车销量17.6万辆,比去年同期减少15.9%。从合资企业看,2020年1月,广汽本田销售6.2万辆,同比减少16.1%;广汽丰田销售6.8万辆,同比下降15.2%;广汽菲克销售0.9万辆,同比下降77.6%;广汽三菱销售1.2万辆,同比下降31.6%。中国品牌方面,2020年1月,广汽集团轿车实现销售8.4万辆,同比下降27.6%;销售MPV车型0.8万辆,同比降低4.0%;SUV销量降幅最小,以1月销售8.5万辆微降1.1%。汽车生产线方面,包括广汽传祺在内的工厂暂定2月17日前后复工,广汽新能源目前暂定复工不复产。据悉,广汽集团第一台口罩生产设备已于2月11日开始进行安装和调试。通过与供应商合作,广汽集团计划自制口罩生产设备30-50台,其中一部分用于广汽集团自己生产,部分将提供给广州市的其他国企进行口罩生产。——受春节和疫情等因素影响,车市整体降幅扩大,但广汽集团中国品牌的销量却呈现逆市增长。06继上周Formula E(电动方程式)宣布取消原定于3月21日在海南三亚举办的赛事后,本周,原定于4月17-19日登陆上海的F1中国大奖赛也宣布延期举办。近期新型冠状病毒感染的肺炎疫情,对F1中国大奖赛的前期保障产生了极大影响。按照惯例,需要在赛前两个月启动的赛道及车库整修、赛事物资海运等工作均无法正常开展。因此,F1中国大奖赛承办方与FOM、国际汽联、中汽摩联以及上海市体育局经过审慎研究,达成了2020年F1中国大奖赛延期举办的共识。——自2004年开始,中国大奖赛已经成功举办了16届,去年更是将F1历史上具有里程碑意义的第1000场比赛留在了上海。07近日,国外媒体曝光了全新保时捷911 Targa GTS车型的测试谍照。据悉,全新保时捷911 Targa GTS车型将在三月举行的日内瓦车展上正式发布。在已经曝光的测试谍照上我们可以发现全新保时捷911 Targa GTS继承了911车系最新的设计。全新保时捷911 Targa GTS车型所搭载的引擎最大功率为460马力(343kW),而不是保时捷Carrera S车型上那台最大功率为443马力(330kW)的引擎。——购买该车型的消费者可以选择后轮驱动或者四轮驱动。全新保时捷911 Targa GTS车型的顶棚设计并未有发生改变,依然拥有大面积的玻璃后围挡和织布式顶棚。08本田早在2019年初就表示将在2020年导入插电混动系统,这套动力已经在北美版CLARITY PHEV上使用,纯电续航里程能达到76km(EPA续航标准)。本田官方表示,这套名为“SPORT HYBRID e+”的插混系统,将率先搭载于东风本田CR-V,并成为本田在华的首款插电混动车型。参考北美版CLARITY PHEV,国产本田CR-V PHEV有望搭载相同的动力系统,由1.5升阿特金森循环自然吸气发动机+电动机及电池组构成。发动机最大功率为77kW,峰值扭矩为134N.m;电动机的最大功率为135kW,峰值扭矩315N.m。电池方面采用的是17kWh的高功率、大容量锂离子电池,在最严苛的美国EPA工况纯电动续航里程达到76km。——参考目前CR-V混动版22.18万元的起售价,预计PHEV版本官方起售价将在24万-25万元左右。目前国内PHEV市场依然留存有巨大份额,未来国产CR-V PHEV能否率先抢占市场,我们拭目以待。092月14日,全新路虎发现运动版正式上市,售价35.68万-45.58万元。新车提供5款车型。新车携5大全新升级、全系标配负离子除菌系统及同级首创5+2座椅布局。新车长宽高分别为:4597/1904/1727mm,轴距2741mm,新车属于发现神行的升级版。新车采用搭载48伏轻混技术的英杰力2.0T发动机,低功率版最大输出功率200马力,最大扭矩320牛·米;高功率版最大输出功率249马力,最大扭矩达365牛·米。配合全新调校的9速自动变速箱,换挡速度可低至0.2秒内。——全新路虎发现运动版基于捷豹路虎最新的PTA 豪华横置发动机平台打造,这一平台是面向未来车辆的电气化和智能化趋势打造。凭借平台优势,全新路虎发现运动版在整车工艺、智能化程度、燃油经济性和整车静谧性等方面都有大幅提升。10日前,丰田发布了2021年款美规GR Supra车型的官图。此次改款,丰田针对美国市场追加了搭载2.0T直列四缸发动机的入门动力车型,3.0T车型的动力有所提升,同时有限量1000辆的3.0T A91 Edition版本供美国消费者选择。据悉,新车预计将于今年6月在美国市场开售。动力方面,GR Supra 2.0T车型搭载宝马B48型2.0T直列四缸汽油发动机,最大功率258马力,峰值扭矩400牛·米,传动系统匹配采埃孚8速手自一体变速箱,官方预计其0-96km/h加速时间在5秒以内。——此次改款,丰田向美国市场追加了搭载2.0T发动机的GR Supra入门车型,其外观设计与3.0T车型基本一致,但换装了尺寸更小的18英寸双色双五辐轮圈,配合前255/40 ZR18、后275/40 ZR18的轮胎,和规格更低的制动系统,看起来更显低调。112月14日,几何汽车正式公布旗下首款SUV车型GE13命名为几何C,延续了几何品牌几何+字母的命名形式。根据官方介绍,新车搭载了吉利旗下最新智能网联技术,将成为全球首款量产无人驾驶纯电SUV。几何C定位出电动紧凑型SUV,其车身尺寸为4432 /1833/1560mm,轴距2700mm。采用ITCS3.0电池智能温控系统、热泵空调系统、车身轻量化等技术,在低温环境下能使续航里程提升20%左右。根据申报信息来看,新车将搭载来自于日本的电机,最大功率203马力,配备来自宁德时代的电池组,目前电池容量和续航信息暂时还没有公布。——吉利自主研发的“智感循迹无人驾驶系统“,是国内首个结合车端、云端、场端,未来准备搭载5G,全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术,能在室外、室内多场景开启100%自主泊车功能,这也是吉利首款拥有此项技术的量产新车。注:图片均源于网络,请作者联系我们,以奉稿酬