

2025年11月高端MPV销量数据出炉,岚图梦想家以9027台的成绩,再次蝉联高端MPV市场月销冠军。当行业部分品牌陷入“以价换量”的泥塘时,只有岚图梦想家量价齐飞,不仅稳守40万均价高地,累计销量也突破15万台,其中55%用户来自BBA等传统豪华品牌的增换购,印证了其在高净值消费群体中的强大吸引力,每卖出3台高端MPV,就有1台是岚图梦想家。 如今,高端MPV竞争正清晰聚焦于产品力的比拼。行业通病是“配置军备竞赛”:冰箱彩电大沙发,堆料成瘾。但岚图梦想家戳破了这层窗户纸——豪华从来不是硬件堆砌,用户愿意为真实的安全和技术买单,而不是为华而不实的“电视墙”。这批最精明的消费者,用真金白银投票,宣告了“品牌光环”时代的终结。 原生技术破冰,擎起中国高端MPV的大旗燃油车时代,中国品牌受限于整体技术积淀与品牌影响力,未能在高端MPV领域推出标杆级产品。长达三十年的产品空白,让中国消费者养成了选择外资或合资品牌的习惯。彼时,GL8凭借“陆上公务舱”的标签从长期垄断中国商务出行市场,赛那则以“日系光环”与营销手段获得一大批簇拥。2022年,在电动化与智能化双重革命下,岚图梦想家率先扛起国产汽车进军高端MPV市场的大棋,通过搭载百万级魔毯智能悬架等百万级越级配置,岚图梦想家实现了对合资MPV的完全超越,广大消费者意识到,中国高端新能源MPV带来的驾乘体验,足以超越合资MPV。传统合资MPV的溃败不是偶然,根本原因在于产品逻辑的全面落后——油改电平台、智能化缺失、安全标准停滞。2025年9月,2026款岚图梦想家上市。凭借全球首搭800V混动架构、350公里纯电续航、62.5kWh大电池、华为乾崑ADS 4、鸿蒙座舱5、后轮转向等创新科技,岚图梦想家开启智能超混MPV新时代。当对手还在为“纯电续航焦虑”、“混动油耗劣势”、“操控舒适无法兼得”等问题左右为难时,岚图梦想家已经给出了终极解决方案,打造“我全都要”的完美体验。岚图梦想家的成功,源于一场系统性的技术重构,而非配置堆砌。其开创性成就引来了众多模仿者,但竞争者往往只学其形、未得其神:800V大电池难以集成、空气悬挂无法适配、后轮转向更无从借鉴。根本原因在于,岚图选择了一条彻底不同的道路——以原生电动平台为核心,从底层重构MPV的价值体系。该平台一次性解决了空间、安全、续航三大核心痛点:5.3米车身实现最优空间布局,真正意义上实现全员平等;2000MPa笼式车身守护,使其成为首获C-NCAP五星认证的新能源MPV;全域800V高压平台支持5C超充,纯电续航350公里,彻底终结里程焦虑。配合百万级魔毯空气悬挂与CDC阻尼系统,更让这台大车具备行政轿车般的稳定与灵活。这正是原生电动平台的真正威力——它让大电池、大空间、高安全与顶级驾控得以同时成立。再加上华为赋能,更形成“智架+智驾”1+1>2的领先优势。岚图梦想家不仅重新定义了高端MPV,更以技术纵深构筑起难以复制的护城河。它不但证明了“中国车能卖40万”,更是证明了“中国车真值40万”。这不是简单的配置升级,而是价值体系的全面重构。它明确地告诉市场:真正的领先不是一代产品的爆红,而是代代领先的技术储备和体系能力。 用户思维破局,成为高净值群体社交的新名片破局需要思维换挡,合资MPV曾经定义了高端MPV的豪华标准,但这种“品牌豪华”在新能源时代遭遇了消费者的重新审视。越来越多用户开始追问:为品牌支付的溢价是否值得?电动车能否提供比燃油车更好的体验?用户的质疑直指核心:过去加价购车不仅为产品本身,更为其代表的圈层身份。如今,这种光环效应正在褪色,消费者越来越关注产品能否真正满足家庭出行、商务接待等多场景下的实际需求。岚图梦想家准确把握了这一转变。数据显示,其超过半数的用户来自BBA等豪华品牌的增换购群体,这些高净值用户的选择揭示出一个新趋势——当技术差异足够显著,品牌忠诚度就会让位于产品力。用户需求已经进化为全方位的出行体验:商务人士需要既能处理邮件又能放松休憩的移动空间;家庭用户则希望告别里程焦虑,享受无焦虑的纯电出行。这些需求呼唤的是整车架构的革新,而非配置的简单叠加。岚图梦想家的成功源于对这种需求的深刻理解。通过原生电动平台,它重新定义了MPV的全场景价值。市场数据最终也印证了这种以用户为中心的理念。岚图梦想家不仅销量持续领先,其顶配车型乾崑Ultra版占比更超过50%。这证明,当产品真正满足用户的核心需求时,中国品牌同样能赢得高净值群体的青睐。55%的岚图梦想家用户来自BBA车主的增换购,这些企业创始人、行业精英的选择,标志着豪华定义权正在发生转移。他们选择的不是车标崇拜,而是技术赋能的场景价值——从博鳌论坛到达沃斯论坛,再到华表奖、百花奖、金鸡奖,岚图梦想家已成为高端场景的新名片。从盲目追捧品牌光环,到理性选择技术创新,中国消费者的成熟推动着整个行业的进步。岚图梦想家的价值不仅在于它超越了一款经典车型,更在于它证明了:在新能源时代,真正的豪华标准应由用户的实际体验来定义,而非由品牌的历史光环决定。 中国汽车破晓,建立新时代的豪华价值标准岚图梦想家蝉联高端MPV销冠,证明中国汽车正从“性价比优势”转向“价值优势”,意味着中国汽车开始掌握定义高端的话语权。其背后是中国汽车工业的全面质变:三电技术全球领先,智能化体验定义行业标准,安全理念超越传统豪华品牌。岚图汽车扎实的技术底座,不仅赋能岚图梦想家,更同步应用于岚图泰山、岚图追光L共同构成的MPV、SUV、轿车“三旗舰”产品矩阵。在中国汽车工业迎来破晓之际,岚图汽车以系统性的产品矩阵,构建了以 “原生架构、全员平权、全域安全” 为核心的完整价值体系。这一体系的建立,标志着中国汽车工业从技术追随到价值引领的历史性跨越。三款车型协同进化,共同构建了一个清晰的价值逻辑:真正的豪华,不是对历史的复刻,而是以原创技术系统性解决用户痛点,提供可被信赖的超越体验。2025年11月,岚图汽车单月交付量达20005辆,1-11月累计同比增长82%,再创历史新高,月交付量首次突破2万辆,实现“十连涨”。这不是靠一款车偶然爆发,而是凭技术底座和用户洞察,在多条战线上同步建立优势。岚图的实践揭示了一个深刻趋势:中国汽车的破晓,本质是从制造优势到价值优势的升维。当用户开始用原生架构的完整性、智能科技的普惠性、安全标准的可靠性来重新定义豪华时,一个由中国汽车引领的新时代正加速到来。这不仅是一个品牌的突破,更是整个产业从价格竞争到价值创造的历史转折。当用户开始用“三电技术”、“智能架构”、“安全标准”来评判一辆车的高端程度时,中国汽车建立的新价值坐标系已经悄然成形。这不仅是产品的胜利,更是中国汽车工业从"制造"到"创造",从"跟随"到"引领"的历史性跨越。

12月8日,在智能驾驶从“能用”的商业化突破迈向“好用”的规模化普及这一关键阶段,以“向高同行”为主题的2025首届地平线技术生态大会(Horizon Together 2025)于深圳应势召开。在开放生态的共识引力下,大会汇聚全球产业链决策层的重量级阵容,地平线众多生态合作伙伴与主流车企、全球Tier-1供应商、机器人品牌及行业专家济济一堂。各方聚焦智能汽车与智能机器人产业向上发展议题,共商生态合作新路径,也使大会成为业界研判趋势、凝聚共识的策源地。在这个思想激荡的共识场,地平线创始人兼CEO余凯博士发表了题为《向高同行》的主旨演讲。他以地平线10年来的产业实践与思考为基底,系统阐述了地平线如何通过三大技术支柱(BPU®、编译器、算法),驱动智驾从“向高而行”的技术突破走向“向高同行”的产业协同,广泛赋能从智能汽车到通用机器人的广阔生态。在一系列重磅发布、深刻洞见与精彩展示的背后,余凯的演讲核心始终如一:携手最广泛的合作伙伴,让曾属于少数人的顶尖技术,真正服务于最广泛的企业与用户,实现智能时代的普惠。“向高同行”:始于星辰 兴于信仰回溯地平线的起点,竟与人类探索星空的一场壮举奇妙交汇。余凯提到,2015年7月14日,当“新视野号”(New Horizons)探测器首次飞掠冥王星、将人类的认知边疆推向太阳系边缘时,地平线于同一天在北京中关村正式注册成立。这并非刻意安排,却宛如一个时代的隐喻:一家以“Horizon”为名的公司,将向物理世界智能的未知高峰发起一场持之以恒的攀登。从2021年开始,地平线在征程2、3、5系列芯片的基础上再次启程,拓展大算力与高阶辅助驾驶的技术边界,持续“向高而行”。本次大会,余凯首次提出新观点:“地平线正在从‘向高而行’到‘向高同行’,从‘突破上限、树立标杆’走向‘赋能行业、普惠大众’,加速每家企业、每个用户进入智能汽车和通用机器人时代,这正是地平线技术生态大会的意义所在。”余凯在演讲中公布了一组关键数据,充分印证了地平线“推动高阶智驾普惠”的承诺正加速兑现。首搭地平线HSD辅助驾驶系统的星途ET5和深蓝L06在上市短短两周内,HSD激活量已超12000辆。由此开始,实现首发量产的HSD系统,已将城区辅助驾驶体验带入15万元以内的主流市场。“向高同行”的根基,是地平线长期秉持的生态信仰。何为生态?余凯以自然为喻,将健康的技术生态定义为“孕育新生机的繁荣系统”。他回顾了计算平台的演进史:个人电脑时代由微软与Intel定义,移动互联网时代属于Arm与Android。而当前,我们正站在从数字智能迈向物理智能的拐点,智能汽车仅是开端,更广阔的通用机器人浪潮即将到来。在此宏大背景下,地平线清晰界定自身角色:不做“本体”(既非车企,也非机器人品牌),而是立志成为“机器人时代的Wintel”。这一选择,源于其“全维利他”的生态信仰。从公司创立之初确立开放路线,到提出“生态利他”,地平线始终甘居产业基座,以赋能者和基石建造者的姿态,携手最广泛的伙伴,共同催生一个枝繁叶茂的智能生态森林。这一信仰,是其所有技术路线与商业选择的原点。技术交响:三大支柱共奏超越摩尔的AI计算新定律余凯相信,构建一个技术生态所需要的,是能够滋养生态的基础底座。遵循地平线自2016年提出的“智能计算新摩尔定律”,余凯将AI计算比喻为一场硅基世界的宏大交响乐:“BPU计算是一流的交响乐团,编译器是杰出的指挥,而算法则是优秀的作曲——三者协同,追求极致的性能功耗比与性能成本比,打造出算法效率、硬件效率和灵活性的最优解。这三大技术支柱,为物理世界AI提供了基础设施,引领着智能计算的演进。”十年千倍,全新BPU架构将数学之美注入AI计算。余凯曾有一个精妙的比喻:互联网的逻辑是“洞见人间烟火”,而人工智能的本质是“不断逼近世界的真相”。数学家们已经洞见,在高维世界纷繁复杂的表象之下,往往隐藏着简洁的低维流形结构。地平线BPU架构随自动驾驶技术发展的演进史,也成为一部用数学语言解读智能计算的编年史——从最早推动定点计算、面向ADAS场景实现高性能低功耗感知计算的伯努利架构,到面向高速NOA实现从感知到预测高效计算的贝叶斯架构,再到面向全场景NOA高效支持交互式博弈的纳什架构。今天,地平线正式发布第四代BPU架构,命名为黎曼,致敬以“黎曼流形”理论揭示复杂空间本质的数学巨匠。新架构是地平线走向通用机器人计算的终极架构,它实现了关键算子算力10倍提升、高精度算子支持数量超10倍增加,并支持全浮点计算,面向大语言模型能效提升5倍。从伯努利到黎曼,地平线BPU在十年间将计算性能提升了超过1000倍,其进化速度远超传统摩尔定律。编译器持续进化,全面进入“AI驱动编译”时代。作为交响乐的指挥,地平线的编译器技术同样经历了三代迭代。本次发布的第四代编译器天工开物OpenExplorer®4.0,实现了更高精度、更快效率和更强性能的突破,编译速度从小时级提升至分钟级,模型性能提升20%。其革命性在于引入了AI驱动的优化策略,标志着编译器技术从工具自动化,迈向了基于机器学习的自我进化新时代。当强大的计算底座就绪,基座模型成为AI世界的通用曲谱。余凯指出,近年来,基座模型给AI世界带来了革命性改变,经历了从专用到通用的范式转移,解锁智能水平的能力涌现,以及打破信息孤岛的模态融合。这些,都为构建真正的通用人工智能奠定了关键基础。多年来,地平线致力于物理AI的计算架构、编译器和基座模型,已赋能智能驾驶、智能机器人等物理AI领域。范式革命:新商业模式HSD Together驱动智驾规模化共赢余凯认为,智能驾驶大模型是物理AI基座模型的开端。一个优秀的智驾大模型,承载着三大关键生态价值:它是具象化技术实力的“样板间”、筑牢技术根基的“压舱石”,也是供合作伙伴自由创新的“公约数”。他指出,随着行业全面转向数据驱动范式,所有参与者共同面临三重严峻挑战:模型训练算力成本高昂(年投入动辄数十亿元)、顶级AI算法人才极度稀缺、产品迭代速度以“月”为单位持续加速。为此,地平线的合作模式持续演进,旨在以更开放的商业模式,助力行业迎接挑战。征程2至征程5时代,地平线采用经典的“SoC+算法IP授权+硬件参考设计”模式,助力生态伙伴推出了众多成熟可靠的高速导航辅助驾驶产品。征程6P与HSD时代,地平线选择“向高而行”,亲力打造HSD全栈一站式“样板间”,捅破了性能与体验的天花板,验证了技术路线的贯通。今天,地平线宣布,将其已验证的全栈能力,以全新的“算法服务”模式——HSD Together,向整个行业开放。在此模式中,地平线与合作伙伴在明确分工下深度共创。合作伙伴可以聚焦于自身优势:系统集成测试、车型适配开发、功能定制开发、硬件与底软交付;地平线则提供覆盖产品开发全周期的“算法服务”,包括:数据服务与艾迪SaaS平台、专业的算法适配工程与咨询服务、以及最核心的基座模型授权。余凯介绍:“HSD Together算法服务模式的根本目的,是让合作伙伴能够基于地平线已验证的成熟智能基座,将产品开发中的人力投入、算力消耗与上市周期,均大幅降低90%。我们要让每一家企业,都能更轻盈、更快速地将顶尖智驾能力,转化为自身品牌的独特竞争力。”所有技术探索与商业模式的创新,均指向了一个更深层的问题:如何让最好的技术,服务于最广泛的人群?地平线正以“征程加速度”推动这一普惠进程,征程家族产品达成百万颗出货的时间不断缩短:征程3耗时约36个月,征程5缩短至24个月,而最新的征程6系列,仅用12个月便实现了这一目标。目前,征程6家族已实现全阶市场覆盖:征程6B/L以极致性价比重塑主动安全新标杆,生命周期定点量已超1000万;征程6E/M作为普惠城区智驾性价比最优解,发布首年即实现超百万出货;专为新一代全场景辅助驾驶而生的征程6H/P,意向量产车型超20款,2025年11月起陆续上市。然而,在余凯看来,真正的“智驾平权”尚有最后一道藩篱。他展示了一幅清晰的市场演进图:2024年,好用的城区NOA功能主要覆盖20万元以上车型;2025年,这一门槛已下探至13万元级别。“但是,占据中国市场半壁江山、价格在10万元级的国民车,难道就不配拥有好用的城区辅助驾驶吗?”这一叩问之后,地平线给出了答案:基于单颗征程6M芯片的城区辅助驾驶解决方案,即将量产上车。这意味着成熟可靠的城区智能驾驶体验,即将普惠到10万元级的国民车市场。目前,首批单征程6M城区辅助驾驶量产合作伙伴包括博世、卓驭、轻舟智航、电装、酷睿程、智驾大陆等。智能无界:从汽车到机器人,以开源基石启迪具身时代地平线的技术影响力与生态布局,早已超越汽车的范畴。余凯指出:“地平线已成为中国最大的消费类机器人计算平台,旗下地瓜机器人上市产品超过100款,连接着超100家上下游合作伙伴与10万余名开发者。”生态的繁荣,体现在层出不穷的智能机器人终端上:从深入家庭的云鲸“最聪明”扫地机器人,到能提供情绪价值的维他动力无遥控自主移动机器狗,再到革新影像创作的影石Insta360全球首款全景无人机……地平线的计算能力,正驱动智能全面覆盖地上跑的、水里游的、天上飞的,渗透进日常生活的方方面面。作为业界领先的机器人软硬件通用底座提供商,地平线同样在积极布局具身智能全栈关键技术。在大会上,余凯正式发布两大具身智能开源模型——具身智能小脑基座模型HoloMotion和具身智能大脑基座模型HoloBrain。其中,具身智能小脑基础模型HoloMotion专注于运动智能,旨在让机器人“学会像人一样行动”,单个模型即可支撑多地形下的复杂运动控制。具身智能大脑基础模型HoloBrain则致力于赋予机器人拟人的空间感知与细腻操作能力,它能够理解通用指令,并规划出完成任务所需的动作序列。此外,地平线同样致力于汇聚全球开发者共建机器人繁荣生态,为全年龄段开发者铺建最优成长路径,地平线旗下地瓜机器人已与500余所大中小学合作,培养未来产业人才。演讲中,余凯特别分享了两位跨越年龄界限的开发者故事:一位是12岁的“小小全栈工程师”,作为清华AIR-地瓜机器人具身强化营最年轻的破格录取学员,他在国际黑客松比赛中获奖,成功打造了世界上最小的平衡轮足机器人;另一位则是全球“年龄最大”的RDK开发者François MOCQ,他用行动证明了创新热情永不设限。这些鲜活的故事,正是一个繁荣技术生态的生动注脚。大道同行:最好的技术,让少数人的高端,成为多数人的日常技术向高,生态同行。当创新技术的交响在协同生态的基底上共鸣,一个智能技术真正普惠大众、赋能美好生活的未来,正从蓝图加速照进现实。在余凯的演讲中,一场始于技术信仰、成于繁荣生态、终于社会福祉的价值循环清晰可见。在地平线的世界里,最伟大的技术革命,其终点并非学术殿堂里的奇迹,而终归要落在日常生活中的暖意。“赋能智能汽车和机器人,让人类生活更安全、更美好。”余凯在主题演讲尾声说道,“秉承这一企业使命,地平线将始终致力于研发、量产最好的技术,让少数人的尖端,成为多数人的日常。”地平线深信,唯有与最广泛的伙伴“征程与共,一路同行”,才能持续降低技术门槛,共同铺就那条让智能技术“飞入寻常百姓家”的普惠之路。从征程2到征程6,五年时间,地平线征程家族芯片累计出货量突破1000万套。展望未来3至5年,地平线期待与所有生态伙伴携手,共同奔赴“城区辅助驾驶方案HSD千万量产”的下一座里程碑。

2025年12月9日,上汽通用五菱公布了旗下首款「全能硬派大空间SUV」——星光560,将于12月11日在2025东盟国际车展,正式全球线下首发,并开启抢订。在竞争激烈的A级SUV市场,用户仍面临主流产品尺寸局促、设计个性不足、质价比不高等选择困境,市场缺乏一台兼具实用价值与情绪价值的高质价比SUV。基于对新时代用户多元化需求的深刻洞察,「全能硬派大空间SUV」星光560应运而生。「全能」意味着通过燃油、插混、纯电三动力选择,实现多用途场景覆盖,满足用户全维度使用需求;「硬派」则以极具辨识度的硬朗造型,赋予用户多元化的出行潜能,彰显个性化态度;「大空间」乃核心优势,尺寸、得房率与高拓展性远超同级,普惠人民。星光560长宽高为4745*1850*1755mm,轴距2810mm,整车线条硬朗有型、气场饱满,硬装个性极具辨识度。双生前脸设计兼具张力与电感,为用户带来更个性的审美选择。星光560将以大有派头的外观、大有讲究的空间、以及油电同享的卓越驾控体验,满足用户个性表达与实用功能的诉求。该车型即将在东盟车展重磅亮相,敬请期待。

在迈向净零排放的进程中,宝马集团公布了最新的减排目标:到2035年,公司计划实现较2019年减排至少6,000万吨二氧化碳当量,相比原设定的2030年减排目标再增加约 2,000 万吨二氧化碳当量的减排量。这标志着宝马在坚定迈向2050年完全“净零排放”的道路上,设立了又一座清晰的里程碑。为达成这一目标,宝马集团秉持全生命周期减碳战略,致力于最迟在 2050 年实现净零排放,以实际行动坚定践行《巴黎协定》。截至目前,公司已设定明确目标:到2030年,全生命周期的二氧化碳当量排放量较2019年减少至少4,000万吨。在此基础上,宝马进一步设立了2035年新目标——这既是减碳进程的持续推进,也将显著降低企业运营对气候的影响。到2035年,公司每创造1欧元营收对应的二氧化碳当量排放量,将比2019年减少约一半。实现上述目标的核心举措包括:扩大生产及供应链中可再生能源的应用比例、提升再生原材料利用率、优化使用阶段的能效水平,以及深耕产品与技术创新。作为宝马集团多技术路线并进策略的重要组成部分,产品与技术创新将全面覆盖所有驱动类型。此外,公司还将稳步拓展电动化产品矩阵。这一雄心勃勃的目标,与中国正深入推进的绿色转型步伐高度契合。当前,中国社会对于“加快发展方式绿色转型”形成了广泛共识,这为宝马将可持续发展深度融入企业战略提供了最佳舞台。在中国,可持续已不仅仅是企业责任,更是赢得消费者青睐、塑造未来豪华出行体验的关键。全方位减碳:贯穿每一环节的扎实行动宝马深信,真正的绿色未来需要贯穿车辆从“诞生”到“再生”的每一个环节。因此,宝马集团的减碳行动覆盖了从原材料供应、生产制造、车辆使用到资源回收的全生命周期。当下,供应链的碳排放影响愈发突出,宝马在此环节重点聚焦扩大再生原材料应用与可再生能源投入,优先攻克动力电池、铝材、钢材等高碳排材料的减排难题。在生产环节,宝马同样坚守高标准:自2020年起,全球所有工厂从外部供应商采购的电力均100%源自可再生能源。为降低车辆使用阶段的碳排放,宝马除了持续拓展电动产品矩阵外,还同步深化以宝马高效动力策略(BMW EfficientDynamics)为代表的能效优化举措,持续挖掘不同驱动技术车辆的能效潜力。在中国,创新是宝马可持续的行动语言绿色工厂,源自中国:宝马的沈阳生产基地,是集团全球生产网络中的可持续发展标杆。这里不仅自2019年起已完全使用可再生能源电力,更不断探索能源创新,已连续九年获得由工业和信息化部评选的“国家级绿色工厂”称号。向阳取“电”:2024年,沈阳生产基地自建光伏发电量达91.86吉瓦时,相当于约3万户家庭一年的用电量。向地取“热”:今年,行业领先的中深层地热能供暖项目在沈阳生产基地正式运行,利用地下2,900米(相当于近10座埃菲尔铁塔叠放的深度)的可再生地热能为工厂供暖,既不消耗化石能源,也不影响地下水资源,并且每年可减少约1.8万吨碳排放。赋能伙伴,共建绿色产业链:宝马积极带动本土供应商伙伴一同转型,践行“合作共赢”。目前,已有约200家中国核心供应商承诺使用绿电生产宝马零部件,2024年全供应链碳排放量相较于2019年减少约100万吨。在中国,宝马实现了退役动力电池的100%回收利用,2024年累计回收再利用了超过2,100吨再生电池原材料。愉悦出行,让绿色触手可及:宝马的可持续,最终要服务于每一位用户的卓越体验。下一代产品,绿色起点:即将在中国推出的宝马“新世代”车型,搭载全新第六代BMW eDrive电驱技术,以革命性大圆柱电池、自研BMW能量智控系统和全新电机组合为代表,实现“更少能量损耗,更多电动驾趣”。得益于生产流程的全面革新,更让它从沈阳工厂下线的那一刻起,就自带低碳环保“基因”。便捷的绿色充电:宝马正与国家电网等伙伴紧密合作,推广可再生能源电力在公共充电网络的应用。宝马旗下的合资充电品牌“逸安启”已率先实现100%使用“绿电”提供充电服务,让消费者的爱车“充绿电,行更远”。携手共赴可持续未来面向2035,宝马清晰的减排蓝图不仅依靠创新技术,更依赖于在全球每一个市场的切实行动,以及与用户和当地合作伙伴的携手同行。在中国,宝马正将宏大的可持续发展战略,转化为一个个具体的产业行动、一款款令人向往的产品,以及更加便捷高效的绿色服务。我们相信,当消费者选择一辆在绿色工厂生产、通过绿色能源驱动的宝马时,他选择的不仅是一台车,更是一种面向未来的、负责任的生活方式。宝马愿成为中国消费者在生活中的可靠伙伴,共赴可持续未来。

蒙迪欧这款车型,在中国已经有21年历史,超过150万车主的积累是一笔宝贵财富,但也是一个沉重包袱。如何在保持品牌传承的同时,适应新的市场环境呢?福特的选择是:将“放天性,去野行”的品牌精神赋予新的内涵——不再是单纯的性能释放,而是平衡生活各种角色后的自我表达。这种品牌叙事转变,反映出福特对目标用户心理的精准把握:那就是现代都市精英追求的不是极端的自我表达,而是在多重角色间寻求平衡。性能之“大”:不只是动力参数,更是生活态度第五代2.0T EcoBoost®发动机的到来,标志着蒙迪欧性能基因的再进化。这款连续多次荣获“沃德十佳”殊荣的发动机家族,如今为新蒙迪欧注入了更强劲的性能基因。但真正值得玩味的是,这种“大”马力并非只为赛道而生。 在限速120公里的中国高速公路上,过分夸张的马力数字更像是一种象征性资产——它代表的是一种能力储备,一种“我可以不用,但不能没有”的安全感。这正是当代“智慧生活平衡者”的心理映射:他们追求能力冗余,既要应付朝九晚五的日常通勤,也要为周末偶尔的“出逃”储备足够能量。新蒙迪欧的“大”马力,本质上是一种“生活可能性”的保证。智慧之“大”:科技不应冰冷,而应温暖“大智慧愉悦出行”是新蒙迪欧的核心卖点之一。在智能化已成标配的今天,福特的策略不是盲目堆砌屏幕和传感器,而是回归“愉悦”二字。在福特新蒙迪欧的身上,我们可以看到全球首发新一代SYNC®+智行互联系统,硬件的全面升级,全系标配高通骁龙8155芯片,更是为未来大型应用上车预留充足的性能空间。而对于福特来说,真正的“智慧出行”不应是冰冷的技术展示,而应是对生活痛点的温暖回应:是拥堵路段自适应巡航减轻的疲劳,是智能语音系统准确执行的指令,是一键寻车功能在陌生停车场带来的安心,是OTA升级带来的持续新鲜感。这种科技观反映了一种成熟的产品思维:技术应为人的体验服务,而非相反。当许多品牌仍在追求“最多功能”时,新蒙迪欧选择了追求“最合适的功能”。安全之“大”:从被动防护到主动安心安全向来是福特造车的底线,福特新蒙迪欧除了采用超强笼式车身,对车身结构进行了全面强化,,配合Co-Pilot 360™驾驶辅助系统,涵盖ACC全速自适应巡航、PCA防碰撞辅助等多项主动安全功能,则是为用户构筑了全方位的安全防护。“钢筋铁骨安全守护”这一表述背后,是一种安全观念的升级。传统的车辆安全多关注事故发生时的被动防护,而新时代的安全则延伸至事故预防和全方位的出行安心。这包括但不限于:高强度车身结构、先进的驾驶辅助系统、全方位的安全气囊布局、乃至车内空气质量监测系统。这种“大安全”理念,实际上是对现代人“风险厌恶”心理的精准把握——在不确定的时代,人们比以往任何时候都更需要确定性的守护。总结:福特新蒙迪欧本质上是在做一个平衡实验:平衡品牌传承与市场现实、平衡驾控乐趣与家庭需求、平衡价格竞争力与品牌价值。在中国汽车市场从增量竞争转向存量竞争的今天,单纯依靠品牌或产品某一方面的优势已经不够。新蒙迪欧的“大”战略和亲民定价,显示出福特对中国市场的新理解:在这里,赢得消费者需要的不再是高高在上的品牌光环,而是真正理解并满足他们复杂多元的需求。

根据国家政策,2026年起新能源车购置税全免政策将退出,各地购车补贴也逐步落幕,今年12月将是享受政策红利最后的窗口期。值此双12大促,埃安推出“限时免税5重兜底”福利,助力消费者抓住购车末班车。其中与京东、宁德时代联合打造的埃安 UT super 受到市场关注。该车型以 4.99 万元起的售价,本周交付突破2000辆,已连续两周交付超1000辆。值得一提的是,埃安 UT super 的首批交付行业首次实现消费者在未进行实车体验下直接下单,并且不依靠线下积累订单的情况下取得了这一成绩。随着年末购置税减免等购车政策逐步进入倒计时,在京东双 12 期间,国民好车埃安_UT super 加推“9.9 元全民试驾”活动,用户可通过京东 APP 报名,费用全程随时可退花一杯奶茶钱预约,就能深度体验国民好车的四大颠覆性产品力。同时,在此次5重大礼加持下,12月31日前购车,综合估算相比明年购车可能节省超过1万元,无疑是本次京东双12“又好又便宜”最值得选购的单品。埃安UT super此次推出的“限时免税5重兜底”政策,主要面向12月31日24点前大定的用户。内容包括:若因厂商生产、运输等非用户原因导致车辆在2026年2月14日前完成开票交付,所产生的购置税差额将由厂家补贴,享受跨年购置税兜底保障;整车购买可享4000元补贴,电池租用模式购车可获2000元补贴,进一步降低购车门槛,让刚需用户轻松上车;赠送价值约2600元的无忧服务包,涵盖洗车、养护等项目, 覆盖用车养车全周期;此外还提供最高1500元的定制车衣以及抽取京东跨年晚会门票的机会。埃安UT super 的热销,源于详细的用户调研,清楚了解到用户对“国民好车”的真实需求。从而聚焦打造续航、空间、智能、避障四大颠覆性产品力:同级率先实现 CLTC续航500km,搭载宁德时代巧克力电池,实现99秒极速换电以及75kW快充,彻底解决用户的里程焦虑与补能等待的痛点,城市通勤可一周一充,跨省出游也游刃有余。对于家庭用车来说,埃安UT super以2750mm轴距,让A0级车享受A级大空间的宽适体验。无论是日常通勤载物,还是周末带着家人短途出游,440L的后备箱都能轻松容纳全家出行需求,1385mm 的后排横向空间也能轻松三成年人,彻底告别小车局促感,让每一次出行都更舒适自在。对于追求科技智能体验的年轻人,埃安UT super是华为云车机第一车,通过算力、存储、更新全上云端,海量应用可以随心下载,满足各种所需,还能在车机上畅玩大型3A游戏,不卡顿。此外,埃安UT super还拥有同级唯一“倒车哨兵”,无论是在狭窄路段会车,还是新手倒车入库,都能提供全方位辅助,让每一次出行都更安心无忧。在使用成本方面,该车提供电池租用方案,月租低至399元,基础里程为3000公里,未用完部分可结转次月。用户也可按需选择“50元享1000公里”的增量包,以适应不同出行场景。随着年末新能源汽车补贴政策窗口期临近,消费者购车决策时间愈加紧迫。综合产品力、价格及当前政策红利来看,埃安UT super在双12期间展现出较高的购买吸引力,吸引了不少预算型家庭与年轻消费者的关注。近期有购车计划的用户可以重点考虑,通过京东APP申请试驾,进一步了解车辆性能与优惠详情。

时值岁末,车市将迎来又一波购车热潮,购置税全免政策也进入收官倒计时。为进一步优化消费者购车体验,12月2日,问界汽车针对问界M9/问界M8/问界M7 2026款/问界M5推出了极具诚意的跨年购置税补贴方案:即日起至2025年12月31日24:00前完成大定锁单,如因非用户原因车辆未及时到店交付,导致开票和车辆交付实际发生在2026年,则用户可享受至高15000元跨年购置税补贴方案。该补贴将以购车尾款减免或现金补贴形式发放,具体补贴标准将根据用户实际选购的车辆配置对应的购置税差额予以核定。 这一暖心政策的推出,背后是问界汽车秉持“以用户为中心”理念,对用户核心关切的精准回应。临近年末购车旺季,消费者难免顾虑车辆跨年交付可能面临的购置税政策变动风险。此次补贴,将以实打实的权益保障彻底消除用户购车顾虑,用有温度的服务为用户购车之路保驾护航,让每一份信赖都能得到稳稳的兑现。自上市以来,问界始终将用户思维贯穿于产品与服务之中,并由此赢得了市场的广泛认可与持续成功。截至目前,问界全系累计交付已突破90万辆,其中11月单月交付量超过5万辆,展现出强劲的市场增长态势。 作为家庭智慧旗舰SUV,问界M8的表现尤为亮眼:10月单月销量达17,484台,其中问界M8纯电版销售8,075台,占比46%,在高端纯电SUV市场成为毫无疑问的标杆产品;问界M8增程版销售9,409台,占比54%。纯电与增程双线并进,形成均衡发展态势,不仅有效覆盖用户的多元需求,更构筑了问界M8在中高端新能源市场的综合竞争力。截至目前,问界M8累计交付已超13万台,成为40万级销量标杆。 问界的成功,源于其以“智慧重塑豪华”理念塑造的“新豪华”出行体验。以问界M8为例,车辆深度融合HarmonyOS 4智能座舱与华为乾崑智驾ADS 4辅助驾驶系统,为用户打造出一个能感知、会思考、可持续进化的移动智慧空间。同时,问界M8还全系标配舒云座椅,搭载HUAWEI SOUND音响系统,全方位升级驾乘体验的奢华感与愉悦感。而“奢阔两居”大五座与“舒适三居”享六座的双重布局,更是全面满足家庭出行的多元场景,真正实现了用户对全场景豪华出行的价值期待。 无论是政策端,以“跨年购置税补贴”政策深化用户信赖,还是市场端,以“智慧重塑豪华”的理念回应消费升级需求,赢得持续增长与广泛认可,问界始终在与用户的双向奔赴中构建深度连接,不仅重新定义了高端出行新范式,更在持续的价值共创中,引领行业迈向高质量发展的崭新阶段。

12月1日,由京东、广汽集团、宁德时代共同推出的“国民好车”埃安UT super在京举办了第1000名车主交付仪式,标志着该车型正式迈入规模化交付新阶段。值得一提的是,目前交付的1000辆埃安UT super,其中有990辆来自线上订单,进一步验证了电商平台销售汽车的可行性。埃安UT super第1000名车主交付仪式现场在京东养车北京综合服务中心交付仪式现场,第1000名车主、来自北京的王先生分享道:“买车主要用来日常上下班通勤。之前购物就习惯在京东,这次看到连汽车都可以在京东买,马上就来试一下。整个流程特别省心,新车实际体验下来发现空间比想象中更大,智能配置也很实用,超出了我对这个价位车辆的预期,确实非常值!”值得一提的是,就在京东养车北京综合服务中心完成第1000台车交付的同时,位于北京的一家广汽埃安4S店中,也同步将第1001台埃安UT super新车钥匙交付至用户手中。埃安UT super第1001名车主交付仪式现场据了解,此次埃安UT super首批交付是行业里首次实现消费者在未进行实车体验下直接下单,并且不依靠线下积累订单的前提下取得首周交付1000辆的成绩。作为京东独家销售车型,首周交付车辆中近99%通过京东线上渠道售出,充分体现了电商渠道的核心带动力。千台车辆的快速交付,也反映出新车性能品质,以及广汽集团、宁德时代、京东三方联合推出的新型合作模式已获得市场初步认可。京东相关负责人为车主打开车门在购车新体验方面,埃安UT super通过京东线上渠道实现了“线上一口价”的透明定价,有效消除了传统比价议价的多种信息不对称,为用户带来轻松、高效的购车体验。通过京东独家销售权模式,省去中间繁琐环节,购车成本得以明显降低,用户选车周期也从传统线下模式的数周实现大幅缩短。同时,埃安UT super 推出四大服务升级举措,包括加码赠送2600元服务包、跨年购置税兜底延续至12月31日、将推出“50元享1000公里”里程增量包、发票开具覆盖更多城市、更友好的退订政策。“国民好车”埃安UT super由广汽集团、宁德时代、京东三方联合推出,整合了京东在用户洞察和汽车零售服务领域的优势资源,以及广汽整车制造能力和宁德时代的电池技术及换电生态。埃安UT super实现了多项同级领先的功能配置,如500公里续航、华为云车机、倒车哨兵等,并提供了超高性价比。同时,埃安UT super还做到了“核心产品价值体验领先,购买价格和使用成本领先”。租电模式购车价4.99万元、电池月租399元,在业内是鲜有。随着埃安UT super进入大规模交付阶段,标志着“汽车电商化模式”迎来市场检验。同时,埃安工厂正紧密配合市场旺盛需求,有序推进后续订单的排产与交付工作,以加速将新车交付到更多用户手中。

在 20 世纪伊始,工程师费迪南德·保时捷(Ferdinand Porsche)奠定了一种技术与经营理念,这一理念坚定地传承至今。对自身根源的忠诚构成了这家公司持久成功的基石。1900年,费迪南德·保时捷与雅各布·洛纳公司(Jacob Lohner & Co.)的运营经理卡尔·保拉尔(Karl Paulal)在Lohner-Porsche 电动赛车上。保时捷的历史始于电气化。在 20 世纪伊始,费迪南德·保时捷设计了他的第一批电动汽车和混合动力汽车。今天——在品牌创始人 1875 年 9 月 3 日出生 150 年之后——这段历史比以往任何时候都更加鲜活:高效的内燃机、创新的插电式混合动力以及纯电动跑车,三者共同奏响了时代的强音。无论技术还是经营,费迪南德·保时捷很早就树立了标杆,为那些深刻塑造公司发展的设计与原则铺平了道路。始于他的事业,由他的儿子费利(Ferry)接棒传承:1948 年,他推出了第一款以家族姓氏命名的汽车——356 “No. 1”Roadster。自首款 356 问世以来,这家跑车制造商便与保时捷这个名字密不可分——这种持久性已成为其成功的核心支柱。1893 年,费迪南德·保时捷站在他出生地家中自己安装的电气照明装置前,他给整栋房子都布了线。早在 19 世纪末,年轻工程师保时捷便致力于研究创新的驱动技术。1900 年在巴黎世界博览会上,他的名字开始为国际公众所熟知:他在那里展示了创新的 Lohner-Porsche 系统电动车,由轮毂电机驱动。这位设计师更进一步,提出了将电力驱动与内燃机驱动相结合的想法。同年,世界上第一台功能完备的全混合动力汽车 Lohner-Porsche “Semper Vivus”(意为“永远充满活力”)诞生。他持续发展这一混合动力理念:Lohner-Porsche “Mixte”作为量产车型,旨在首次证明混合动力驱动技术的日常实用性。然而,这项技术直到一百多年后才得以广泛应用。2010 年,这家跑车制造商以“Intelligent Performance”(智能性能)为理念,推出三款不同的混合动力车型,重新接续了公司创始人的这一遗产。电气化开端: 1900 年,费迪南德·保时捷驾驶着一辆 Lohner-Porsche 电动赛车,这是他最早设计的汽车之一。他身后坐着雅各布·洛纳公司(Jacob Lohner & Co.)维也纳-弗洛里茨多夫(Floridsdorf)工厂的经理卡尔·保拉尔(Karl Paulal)。凭借 Taycan 和 Macan Electric 等纯电动系列,以及搭载高效混合动力和内燃机的车型,这家跑车制造商自此延续着通往未来出行之路。早期基石:保时捷的 DNA费迪南德·保时捷从一开始就坚信,竞争能够加速创新与效率提升。他通过尽可能降低空气阻力和减轻重量等方式来弥补性能上的不足。轻量化结构的一个著名范例是 Austro-Daimler ADS-R “萨沙”(Sascha),这是保时捷与其赞助人亚历山大·“萨沙”·约瑟夫·科洛拉特-克拉科夫斯基伯爵(Alexander(“Sascha”)Joseph Graf Kolowrat-Krakowsky)共同规划的小型车的赛车版本。1922 年,四辆原型车在西西里岛的塔格·佛罗热公路赛(Targa Florio)上首次亮相。其中两辆在首秀中便包揽了其组别的冠亚军。不久之后,这位工程师转至斯图加特的戴姆勒发动机公司工作——这既是职业上也是私人生活上的重大一步。即使在此期间,费迪南德·保时捷也按捺不住前往西西里岛参加塔格·佛罗热公路赛的热情。1924 年,由他主持设计的梅赛德斯增压赛车 SSK 在“1501 至 2000 cc 排量组别”中取得了令人尊敬的第 3 名。团队协作: 1922 年,Austro-Daimler ADS-R “萨沙”在奥地利的大型赛事中首次亮相便创下最佳成绩。亚历山大·“萨沙”·科洛拉特伯爵站在车手查尔斯·贝塔克(Charles Bettaque)左侧,车右侧可见费迪南德·保时捷与儿子费利。“为表彰其在汽车制造领域的卓越贡献,特别是作为 1924 年塔格·佛罗热公路赛获胜赛车的设计师”,符腾堡皇家理工学院于 1924 年 6 月 4 日“授予费迪南德·保时捷名誉工程博士学位”。“Dr. Ing. h.c.”(名誉工程博士)至今仍自豪地存在于公司的名称中。强劲的增压技术是保罗·戴姆勒的一项发明。保时捷成功地对其进行了改进。这里展现了这位设计师的另一个显著特质:他通常并非开创性技术的发明者,但他拥有远见卓识,能够发现正确的创新,并通过一支高水准的团队对其进行完善。半个世纪后,涡轮技术在保时捷的应用可形成一个直接的类比:该技术并非在公司内部发明(其首个专利可追溯到 1905 年),但在 20 世纪 70 年代,在保时捷的外孙费迪南德·皮耶希的领导下,它达到了应用成熟阶段。先是为赛车运动打造了 917,然后是为量产车打造了 911(930)Turbo——恪守“从赛道到公路”的原则。这种技术转移从一开始就是这位创始人的核心思想——并且至今仍是品牌理念的核心支柱。自 1974 年起,Turbo 车型始终标志着每一代 911 的巅峰之作。设计原则:一辆 20 世纪 70 年代的 917,涡轮技术首次应用于此——这是公司创新史上的一个里程碑。一个书写历史的家族曾经规划的 ADS-R “萨沙”量产版,体现了一款面向大众的小型、轻量化汽车的愿景。早在 20 世纪 20 年代,保时捷就希望为每个人提供出行便利:一款经济实惠、能为全家提供空间的车。这个想法推动了他数十年,最终他与女婿安东·皮耶希(Anton Piëch)以及普福尔茨海姆(Pforzheim)的阿道夫·罗森贝格尔(Adolf Rosenberger)合作,试图在一个独立的设计公司框架内实现它。这家公司于 1931 年 4 月 25 日在斯图加特商业登记册中注册成立——正值严重的经济危机之中。持久的成功只有依靠一支紧密团结的团队才能实现。随着设计公司的成立,保时捷将经验丰富的技术人员和工程师聚集在自己身边。他们几乎所有人都是从保时捷先前工作过的地方追随而来。他们通常终生忠于这位企业家和这家公司。例如卡尔·拉贝(Karl Rabe),保时捷于 1913 年在奥地利-戴姆勒结识了他。拉贝最初在斯图加特担任总设计师,后来担任业务代表,最终成为总经理。直到 1968 年去世,他始终是费利·保时捷的亲密顾问。发动机专家约瑟夫·卡勒斯(Josef Kales)最初也来自奥地利-戴姆勒;弗朗茨·泽维尔·莱姆斯皮斯(Franz Xaver Reimspieß)也是如此,他 15 岁就在那里开始当跑腿小弟。而车身设计师埃尔温·科门达(Erwin Komenda)则是从斯太尔(Steyr)追随保时捷而来。直到 1966 年去世,他一直是车身部门的总设计师。家族凝聚力对公司同样起着关键作用。费迪南德·保时捷很早就让儿子费利参与到共同的工作中。这位年轻人对父亲的创造力充满热情:“他总是看到新的地平线。”他后来回忆道,“并不断创造出超越时代的汽车。”1948 年,费迪南德·保时捷与儿子费利以及设计师埃尔温·科门达(从右至左)站在有史以来制造的第一辆保时捷汽车——356 “No. 1” Roadster 前。富有远见的设计首批客户包括来自开姆尼茨的漫游者(Wanderer)公司。这家设计公司为这家企业开发了多款车型,其中包括一款后来作为漫游者 W21/22 量产的中型轿车。随后还承接了其他制造商的底盘和转向部件的开发订单。1931 年 8 月 10 日,保时捷为扭力杆悬架申请了专利。这是一个技术里程碑,至今仍在汽车制造中使用。凭借来自摩托车制造商尊达普的一项订单,保时捷得以在 1932 年推进其心仪的项目之一:开发一款小型汽车。后置五缸星型发动机和流线型车身,使 Type 12 在今天看来就像是后来闻名于世的大众甲壳虫的鼻祖。设计师们随后为 NSU 公司开发的 Type 32,则成为首款采用后置水平对置发动机的汽车。1933 年春,凭借来自汽车联盟(Auto Union)的一项订单,取得了突破:保时捷被委托设计一款创新的赛车。汽车联盟传奇的“银箭”(Silberpfeil)赛车搭载一台 16 缸发动机,直接安装在驾驶员身后,从而实现了最佳的重量分配。这种设计结构在赛车运动中至今成功——并且贯穿了整个保时捷历史,体现在诸如 550 Spyder、914、Boxster 以及超级跑车 Carrera GT 等车型上。小型汽车项目在 1934 年得以延续,当时保时捷从德国汽车工业协会(Reichs-verband der Deutschen Automobilindustrie)获得了设计和制造一款“大众汽车”的委托。他的概念设想了一款现代、流线型的四座车身,后置一台四缸水平对置发动机。这一驱动原理不仅在二战后在甲壳虫上实现了数百万辆的产量,也成为了 356 和 911 跑车的范本。这一技术常量至今塑造着品牌特性,并奠定了常青树 911 全球独特地位的基础。到 20 世纪 30 年代中期,这家设计公司还额外发展成为一个研发和试验中心。第一批原型车诞生于斯图加特基勒斯贝格(Killesberg)保时捷庄园的车库里。但很快就需要更大的空间。1937 年 5 月,公司收购了斯图加特-祖文豪森区约 3 公顷的土地,并在此建立了第一家工厂——这便是当今保时捷股份公司的发源地。在第二次世界大战结束后的几年里,儿子开始实现他关于一款跑车的愿景:这为 356 奠定了基础。费迪南德·保时捷团队的支持,使他得以在斯图加特对公司进行进一步战略性发展,并将设计公司扩展为汽车制造商。为当今这家全球性企业奠定了基础。这一发展确保了长期的稳定,从而维护了至今仍构成企业文化核心的家族价值观与传统。如今,探讨例如费迪南德·保时捷在国家社会主义时期所扮演的角色等议题,对于保时捷公司而言,同样是一项理所当然且持续的任务。因此,这家于 1931 年成立的设计公司也被视为客户开发业务的起源,该业务自 2001 年起被整合至位于魏斯阿赫(Weissach)研发中心的保时捷工程集团(Porsche Engineering Group GmbH)。这项曾经小规模起步的事业,如今在德国、捷克、罗马尼亚、意大利和中国的基地拥有约 1,700 名员工,继续发展壮大。其专业能力早已超越了汽车开发的未来前沿学科,并涵盖了诸如功能与软件主题等领域。因此,即使在费迪南德·保时捷诞辰 150 周年之际,他的遗产依然生生不息——如同第一天那样与时俱进,面向未来。

近日,理想汽车与全球光学技术领导者蔡司正式签署战略合作协议,双方将在智能眼镜产品研发、配镜服务优化、技术共创及全球市场拓展等领域展开全方位合作,共同推动智能穿戴设备在用户体验与技术创新上的深度融合。理想AI眼镜全系标配专属蔡司镜片作为合作的首个重要落地,理想AI眼镜全系产品将标配蔡司镜片,涵盖近视镜片、光致变色镜片与墨镜片等多种类型,满足用户在不同场景下的视觉需求。蔡司凭借其在光学领域超过175年的技术积累,融合了卓越的“自由环面”光学设计及广受认可的“钻立方铂金膜”等技术,为理想AI眼镜提供了一系列专属镜片。一起打造行业领先的线上配镜服务体验在配镜服务方面,理想汽车与蔡司重构了线上配镜流程,打造高效、精准的用户体验。用户在理想平台完成配镜数据提交后,数据将无缝传输至蔡司位于中国的先进配镜中心,由蔡司专业团队进行镜片加工与质检,并直接发货给用户。该体系大幅缩短了配镜周期,实现了用户足不出户,即可享受良好的服务体验。最快可在下单当天便完成镜片加工装配与发货,树立了行业新标杆。共同研发面向下一代的显示镜片技术此外,双方将持续投入研发资源,共同探索下一代领先的显示镜片技术。蔡司在镜片贴合与光学显示领域的技术积累,将与理想在智能硬件与用户体验上的创新理念相结合,致力于攻克当前显示镜片在轻薄度与贴合工艺方面的行业共性难题。联手蔡司渠道网络,开启AI眼镜的全球市场拓展在全球化布局方面,理想将借助蔡司覆盖全球70多个国家、超过10万个网点的渠道网络,共同探索海外市场拓展路径,加速理想智能眼镜产品占领海外市场。此次理想汽车与蔡司的战略携手,不仅是两家企业在产品与技术上的优势互补,更是双方共同致力于以用户为中心,构建智能硬件领域更好的产品和体验的开始。未来,双方将持续深化合作,为用户打造更智能、更便捷、更高品质的空间交互与穿戴体验。

11月28日,由36氪主办的“WISE2025商业之王”大会在北京落幕。大会围绕“风景这边独好”主题,汇聚中国行业顶尖智慧,把脉未来商业发展趋势。在这场被誉为“中国商业经济风向标”的高规格盛会上,问界M9重磅亮相大会智能硬件展区,并成功入选“WISE2025年度之王-年度焦点产品”,向与会嘉宾展示了其以“智慧重塑豪华”的科技实力与产品魅力。同时,赛力斯超级工厂凭借在智造领域的创新实践,荣膺大会“年度先进制造标杆企业”称号,生动绘就出中国智造“风景这边独好”的崭新图景。50万级销量标杆,实力演绎“新豪华”出行作为一款“全景智慧旗舰SUV”,问界M9在36氪“WISE2025 商业之王”这一研判未来商业趋势的核心场域,展示了其以“智慧重塑豪华”为核心的“全景智慧”体系,成为观察中国产业升级与商业自信的生动样本。秉承“智慧重塑豪华”,问界M9以“科技+豪华”双轮驱动,不断刷新用户的出行体验。车辆深度融合华为乾崑智驾ADS 4,配备32个高精度传感器与4颗激光雷达,构成全天候、全场景的感知能力。HarmonyOS 4智能座舱支持三指四向五屏无缝流转,配合AI大模型赋能的小艺语音助手,实现了跨屏幕、跨场景的精准服务响应,不断深化用户智能豪华出行体验。此外,为了满足用户多元化出行需求,问界M9提供“尊四座、大五座、享六座”灵活布局,并全系标配舒云座椅,搭配优质Nappa真皮、升级双绗缝设计等,构建出移动空间的“新豪华范式”。“旗舰”级产品体验,最终转化为实实在在的市场认可。截至目前,问界M9系列产品累计交付量已突破26万,稳居50万级以上高端SUV市场销量第一,并在杰兰路2025上半年新能源品牌健康度研究中蝉联细分市场净推荐值(NPS)第一,展现出强劲的用户认同与市场统治力。问界“新豪华”的价值理念,同样在问界M8上得到了市场的成功验证。作为“家庭智慧旗舰SUV”,问界M8累计交付已突破13万辆,并在中国汽车健康指数测评中荣获“五星健康车”称号,成为“40万级销量标杆”。问界M8、问界M9“双旗舰”协同发力,实现了从家庭出行到高端商务的全场景覆盖,共同推动“新豪华”理念深入人心。秉承智慧重塑豪华,打造智造“硬实力”问界“新豪华”体验的背后,是赛力斯智能制造实力和供应链生态体系的坚实支撑。此次,赛力斯超级工厂获评“年度高端制造标杆企业”,进一步验证了其在智造领域的行业领先地位。作为业内公认的新质生产力代表,赛力斯超级工厂严格遵循国际领先标准及工业互联网要求建设,具备高效、智能、尖端、绿色四大特质。工厂内配备了超过1600台智能终端,实现了关键工序100%自动化,同时融合了AI视觉、大数据等先进技术,实现了质量的数字化及可追溯化,构筑起在面对市场需求快速迭代时的体系化响应能力。这一制造体系的成熟,为中国新能源汽车产业从“产品领先”迈向“系统领先”提供了关键支撑。此外,赛力斯超级工厂还以数智技术构建“汽车产业大脑+无界工厂”模式,积极推进产品集成化、智造集聚化,与供应链伙伴共同提升产业集群整体竞争力。在与宁德时代合作的“厂中厂”模式中,行业首例将电池Pack生产线直接嵌入整车制造基地,实现电池安全设计与整车安全架构的一体化融合。基于此,问界构建起五层电池防护体系,构建起电芯、电池包动力系统以及7×24小时云端服务系统的全链路安全布局,展现出其对电池安全场景的全覆盖能力。此次大会,问界M9入选“WISE2025年度之王-年度焦点产品”,赛力斯超级工厂获评“年度先进制造标杆企业”,这不仅是对问界“智慧重塑豪华”理念的双重认可,更彰显了中国汽车品牌在高端化与智能制造领域的全面突破。未来,随着问界在技术研发、产品迭代与智造体系上的持续深耕,其必将以更强的品牌势能,引领中国汽车产业在全球高端市场书写更具分量的“中国答卷”,让“风景这边独好”的中国智造风采,走向更广阔的世界舞台。

2025年,谁还会继续买法系车?在过去的十一月,神龙汽车实现了销量环比9%的逆势增长,在合资品牌中展现出了不错的增长势头。而在市场格局逐渐明朗的背后,我们也看到了神龙汽车在产品与市场两端的不懈努力。随着吕海涛、程军、师建兴等组成新的管理团队,神龙汽车也相继在企业运营战略、市场政策等多个维度进行调整。这样的调整,也让其核心战略与产品价值正在重新获得市场认可。譬如在刚刚过去的十一月,神龙汽车推出了发动机终身质保政策,为购买法系车的用户带来了一颗定心丸,也让标致、雪铁龙两大品牌在燃油车市场巩固了竞争力。而在推出发动机终身质保政策后,神龙汽车又在12月1日启动了“冬季暖心行动”,以“五心守护”持续加码用户关怀,为全国650万法系车车主带来温暖守护。其实这样的服务进阶,也展现出了神龙汽车对当下市场的新理解。其实早在2020年,神龙汽车就发布了“五心守护行动”,为神龙汽车与广大消费者建立起情感纽带,随后在2023年,该行动升级为“五心守护伴知音”用户品牌。“五心守护伴知音”用户品牌的落地,也直接见证了神龙汽车用户关怀的升级。事实上,神龙汽车推出的一系列用户关怀举措,都直指车主们的用车痛点问题。例如发动机终身质保政策,为车主提供了贯穿车辆升格生命周期的核心部件保障,以扎实品质、扎实服务,让消费者感受到神龙的长期主义价值。而在十二月推出的“冬季暖心行动”,为650万法系车车主提供了入冬时的安心保障。譬如在12月1日到12月15日期间,车主到店即可尊享多重暖心礼遇。其中,车主选择防冻液更换或空调系统清洗养护其中一项服务,材料费全免。在店额外备件消费满50元可享上述服务免工时费。还将获赠由服务顾问转交品牌感谢信以及免费全车安全检查。同时,车主完成品牌超级APP绑车认证后,可在其中的卡券中心领取丰富权益(限在商城下单使用),有东风嘉实多保养套餐、品牌蓄电池一口价及轮胎买2条及以上享7.9折,还有万能抵用券等丰富的权益优惠。丰富的权益,不仅仅是让数百万车主满意,更是直接提升了神龙汽车的市场竞争力。例如源自赛道的THP发动机技术,带来了高效、可靠的优势,让汽车回归长期耐用品的本质。可靠品质与发动机终身质保质保政策的结合,让法系车以高品质形象出圈,为11月销量增长提供了稳定的基础。从目前来看,神龙汽车的市场增长态势也必将持续下去。在行业深度内卷的当下,神龙汽车依托贯穿研发、生产与测试全流程的精细化质量管理体系,确保产品在操控性、安全性与耐久性上始终处于行业领先水平。而在服务端,神龙汽车也通过总经理热线、冬季免费检测、客户关爱基金等举措,将稳定持续的守护融入到用车生活的每一个细节,以真正的长期主义体现神龙汽车在产品质量与服务体验上的双重优势。结语:全球标准 卓越品质并不只是一句简单的口号,而是神龙汽车融入到基因里的承诺。而神龙造车的品质,既体现在产品质量与用料层面,也能在面面俱到的服务中深刻展现。显而易见的是,神龙汽车用品质铸就的长期主义,在目前才刚刚开始发力。随着东风汽车与STELLANTIS集团两大母公司的全力帮助,神龙汽车必然也将在2026年以及更长远的未来迎来新增长。
