

在国产汽车品牌日益崛起的今天,红旗作为国产豪华品牌的代表,再次展现了其深厚的底蕴与不凡的实力。近日,红旗震撼推出了HS3 PHEV插电混动SUV,旨在与比亚迪宋PLUS等热门车型展开激烈的市场竞争。这款车型不仅承载着红旗对家国情怀的深厚情感,更以其卓越的产品实力,向市场宣告了国产豪华品牌的新高度。红旗HS3 PHEV版的上市策略,无疑是其成功的第一步。红旗并未采用传统的多车型、多配置策略,而是选择仅推出一款车型,定价明确为13.98万元。这一价格策略,不仅简化了消费者的选择过程,更以比燃油版更低的价格亮相,打破了插电混动车型价格普遍偏高的固有印象。目前,红旗HS3 PHEV还享有约2万元的优惠,这一举措无疑给市场带来了极大的震撼和惊喜。从外观设计上看,红旗HS3 PHEV与燃油版车型几乎如出一辙,仅凭尾标难以分辨其动力类型。然而,在细节之处,PHEV版仍展现出独特的魅力。其前后车灯设计极具辨识度,运动感十足的后包围更添视觉冲击力。此外,红旗还提供多种个性化车身配色选择,如白绿车身搭配熏黑车顶,彰显时尚与个性,满足不同消费者的审美需求。在满足了情怀需求后,我们不妨来对比一下红旗HS3 PHEV版与比亚迪宋PLUS之间的产品力。与红旗HS3 PHEV价格最接近的车型是“丐版”宋PLUS,二者价格相差仅4千元,但配置差别却非常大。红旗HS3 PHEV给人的第一感觉就是“轻奢”。可以感受到车内的用料之扎实、做工之精细,每一处细节都彰显着“国潮豪华”的气质。特别是那些融入了中国传统文化元素的内饰设计,如精致的纹理、独特的造型等,让人仿佛置身于一个充满文化底蕴的豪华空间。相比之下,比亚迪宋PLUS DM-i的内饰则更偏向于科技感。大尺寸的中控屏幕、全液晶仪表盘等设计,让人一眼就能感受到其强烈的科技感。说实话,这两车在内饰方面各有千秋,红旗更注重传统豪华感,而比亚迪则主打科技牌。具体选哪个,还得看各位车友的个人喜好。在动力方面,红旗HS3 PHEV与比亚迪宋PLUS DM-i也各有千秋。比亚迪作为“电池大王”,其DM-i超级混动系统在纯电续航和燃油经济性方面都有不俗的表现。然而,红旗HS3 PHEV也毫不逊色。它支持55KW快充技术,可以实现30分钟从20%充至80%的电量,同时慢充也只需要2.6小时。这一充电速度,无疑为车主提供了极大的便利。而红旗HS3 PHEV的纯电续航里程也达到了115KM,远超入门级宋PLUS的75KM。除了动力和续航方面的优势外,红旗HS3 PHEV在主动安全配置方面也表现出色。它配备了车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提醒、开门预警、前后方预碰撞预警、道路救援等功能,这些都是入门级宋PLUS所不具备的。这些安全配置的存在,无疑为车主提供了更加全面的安全保障。在舒适性配置方面,红旗HS3 PHEV同样有着不俗的表现。它配备了感应后备箱、自适应远近光灯、转向辅助灯、感应雨刷、40W手机无线充电、前排座椅加热通风、253色车内氛围灯等功能。这些配置的存在,不仅提升了车辆的舒适性和便利性,更让车主在驾驶过程中感受到了满满的科技感与豪华感。在动力系统方面,红旗HS3 PHEV采用了2.0L发动机+电动机的组合,总功率和扭矩都较为出色。而比亚迪宋PLUS DM-i则采用了1.5L发动机+电动机的组合,虽然动力表现也不错,但在与红旗HS3 PHEV的对比中仍显稍逊。在续航方面,红旗HS3 PHEV也展现出了强大的实力。其纯电续航里程达到了115km,综合续航里程更是超过了1100km。这一续航里程,不仅满足了城市出勤的需求,更让车主在休闲出游时也能轻松应对各种路况。而比亚迪宋PLUS DM-i的官方综合续航里程虽然也达到了1160公里,但其纯电续航只有110公里,相比之下略逊一筹。价格方面,红旗HS3 PHEV的售价仅为13.98万元,而比亚迪宋PLUS DM-i的售价区间则在15-20万左右。这一价格优势,无疑让红旗HS3 PHEV在自主品牌高端新能源SUV市场中更具竞争力。综上所述,红旗HS3 PHEV不仅以其卓越的产品实力向市场宣告了国产豪华品牌的新高度,更以其深厚的家国情怀底蕴赢得了消费者的广泛认可和喜爱。它不仅是对比亚迪等国产品牌的有力冲击,更是向合资和进口豪华品牌发起的正面挑战。

在当今快节奏的生活中,轻越野活动如露营、骑行、钓鱼正成为年轻人追求的潮流,轻越野SUV因其兼具实用与越野性能而备受市场欢迎。为满足这一需求,捷途汽车在推出山海T2后,迅速跟进,于10月27日正式宣布山海T1上市。此次共推出“向山”、“向湖”、“向海”三款车型,旨在满足不同用户的出行需求。新车官方指导价分别为15.48万元、16.68万元和17.48万元,为年轻消费者提供了更多元化的选择,进一步拓展了他们的生活半径。捷途山海T1的设计不仅时尚,更在2024德国红点奖中荣获“红点设计概念奖”,成为在红点博物馆亮相的首款中国车,代表中国汽车设计站在了世界舞台的前沿。其大灯采用四叶草造型,不仅极具辨识度,而且照明功能卓越,近光宽达36.2m,远光照射距离超过180m,大大提升了夜间行车的安全性。捷途山海T1与捷途山海T2同平台开发,但设计风格上更加圆润,整体依然保持了方盒子造型的硬朗与挺拔。车身长宽高分别为4706mm1967mm1845mm,轴距达到2810mm,提供了超越同级的乘坐空间。除了经典的雪山银、极夜黑、冰川白之外,还推出了鎏沙金、青山翠等时尚色彩,充分满足年轻消费者的个性化需求。捷途山海T1相较于先前的旅行者系列及捷途T2车型,其内部设计保持了高度的一致性,同样配备了液晶屏、副驾驶中控拉手以及氛围灯等配置,为用户带来熟悉的舒适体验。尤为值得一提的是,捷途山海T1在座椅材质上实现了显著升级,前后排座椅均采用了高品质的PU云肤革面料。这种面料不仅触感细腻,还兼具健康环保的特性,乘坐感受极为舒适。对于拥有小朋友的家庭用户而言,这样的设计无疑增添了更多的吸引力。此外,捷途山海T1后排采用纯平地台设计以及后备箱内嵌下沉式储物空间,再加上全车多达45个储物点,满足全家出行行李收纳需求。在动力方面,捷途山海T1的1.5TD混动专用发动机和1DHT无级电混变速箱的组合,不仅提供了强劲的动力输出,还实现了极低的电耗损失和更高的经济性。这与竞品车型中常见的传统燃油发动机或低效的混动系统形成了鲜明的对比。捷途山海T1的混动专用超充电池容量达到同级领先的26.7kWh,CLTC续航超过150km,轻松覆盖日常通勤需求。在即将到来的冬天,该电池同样表现出色,支持预约充电,低谷用电更省钱,而且在-20℃的低温环境下充电依然迅速。此外,2.2kW内放电与6.6kW外放电双设计,打破了空间限制,让户外用电变得和家里一样方便。在安全性方面,捷途山海T1采用笼式车身结构,整车高强度钢占比80%。在高速护栏撞击、高速翻滚等极限测试中,捷途山海T1均展现出了良好的车身完整性和安全性。还拥有28°接近角、29°离去角、200mm最小离地间隙、涉水深度达600mm的卓越通过性,媲美许多人心目中的“越野老炮”。与市场上同级别的竞品车型相比,捷途山海T1在外观设计、动力性能、乘坐空间、安全性以及通过性等方面均表现出明显的优势。捷途山海T1凭借其卓越的产品优势,满足了年轻人对于时尚、个性、舒适以及越野性能的多重需求,更以领跑姿态展示了捷途汽车的品牌实力和市场竞争力。

萌宠来袭,自在出行。10月25日,一汽奔腾官宣与超人气IP小马宝莉联名合作,共创潮流大事件。同时,奔腾小马将在10月28日推出长续航版,并带来一眼就心动的潮趣礼包及品牌联名闪卡,多种玩法再掀集卡风潮,玩转潮趣生活。小车大厂造,萌宠成黑马。作为中国一汽首款微电小车,奔腾小马一经推出就成为时尚宝妈和潮流女孩心中的“五好萌宠”,更凭借一汽品质背书和创新营销花式宠粉,成功破圈热销,9月零售销量正式突破10000台,成为集流量与销量于一身的“现象级”网红小车。为让用户出行生活更加轻松、愉悦,奔腾小马长续航版将带来续航、功能、动力、智能四大上新,打造潮趣出行新体验。小马宝莉IP风靡全球70多个国家,以6只个性鲜明、活泼俏皮的小马为主角,讲述了“友谊就是魔法”的故事,传递出“梦想、创意、善良、勇气、自信”的积极形象。此次两只“网红小马”萌萌联手,共同陪伴女性发现自我、了解自我、活出自我,邂逅让自己闪闪发光的生活。值得期待的是,在10月28日举行的奔腾小马长续航上新活动中,除了个性、萌趣、潮流的小马宝莉联名款惊喜亮相,还会有神秘萌友登场,带来潮趣礼包和超萌联名周边,让用户随心装扮,打造属于自己的“萌趣小马”。奔腾小马还将推出珍稀品牌联名闪卡,更有超值惊喜等你解锁!友谊就是力量,奔腾小马将和小马宝莉共同创造更多潮趣体验,与用户一起开启独一无二、可爱新奇的梦幻之旅!

近年来,随着政策环境的放宽和消费市场的促进,皮卡市场呈现稳步回升状态。在这一背景下,皮卡制造业正面临前所未有的机遇与挑战,尤其是消费结构的升级、消费群体的年轻化以及用车生活的休闲化等趋势,对皮卡产品提出了更高的要求。10月24日,郑州日产开启题为“超越·期待”郑州日产新品品鉴交流会活动,国内多家媒体齐聚于此,共同品鉴全新战略性皮卡产品P20,为广大用户朋友更好地选择皮卡车型、拥享皮卡品质生活打前站。新品揭面试驾,沉浸品鉴不凡本次品鉴会在郑州日产中牟工厂举行,置身其中便能感受到郑州日产合资品质的制造底蕴;作为本次品鉴会的焦点,战略性皮卡产品P20燃油版及P20 PHEV版首次与媒体零距离接触,带来了卓越的驾驭体验,大家频呼“来值了”!P20硬派型格致敬经典,车身线条紧致又不失霸气,兼具科技与动感。进入车内,设计感满满;高科技中控巨幕以及升维智能配置,带来响应快、识别快、连接快的流畅体验,树立了皮卡驾乘的全新标杆。作为新晋的“空间魔术师”,P20的大尺寸为驾乘者提供了宽敞舒适的内部空间,不论纵向还是横向体验均令人惊艳,全车增强人性化设置,储物空间加码,不仅可实现安全侧向货物防护,载货容量也有显著提升。值得一提的是,P20对侧踏板、后开门高度均进行了针对化调教,使得驾乘者上下车、转移载物更加便捷。P20支持多场景驾驶模式自由选择,并可根据不同的路况提供适应性动力。驾驶者无需记住繁琐操作,即可从容、纯粹地享受皮卡驾驭乐趣。作为新能源时代、皮卡产品的先行者,P20 PHEV拥有超低的综合油耗与馈电油耗,性价比十足;整车针对行驶噪音、震动进行了深度优化,确保静谧感知可媲美30万级乘用车。洞察用户对电池安全的顾虑,P20 PHEV搭载了720度全方位防护的电池结构;超大功率智能放电面板的应用,则让室内、室外用电体验趋于相同。此外,电动系统的加码,让优雅贯穿始终。用行动定义皮卡,郑州日产作为皮卡领域的智造尖兵,始终保持向新向上的高质量发展态势,为全国各地用户带来全场景的用车体验。座谈交流,共谋未来发展座谈会环节,郑州日产党委书记姚利文带领营销、商企、研发团队板块负责人与到访媒体亲切交流。媒体朋友们不吝表达,纷纷说出了对P20新品的试乘印象:“这款车空间非常大,而且动力体验很是平顺,路面反馈恰到好处,非常期待它上市后,可以到户外多体验一下不同路况。”几位媒体不约而同地表示P20不输任何皮卡,转弯半径小,变向精准,方向盘指向精准。不少人为P20时尚大气的外观点赞:“这外观的科技感可是拉满了,而且内饰细节也非常加分。”“智能放电面板还有电动系统是PHEV的又一加分项,一方面打通了室内外用电场景,另一方面让消费者感受到了人性化设计,这样的产品是有温度的。”在场媒体及经销商积极献言献策,为P20走向广大用户群体进一步打通渠道。姚利文表示:“郑州日产始终坚持推动产品多元化布局,满足市场的品质化、多样化需求。我们将不断保持向上发展的态势、深挖品牌价值,为用户朋友们带来全场景用车体验,不负期待。”领先制造技术,打造过硬品质一直以来,“郑州日产出品”被认为是“品质保障”。自1993年建成投产以来,郑州日产中牟工厂乘着制造发展的东风,不断探索并建立多项行业标准,斩获20余项国家专利,累计开发超百款以皮卡为主的专业车型,并在新能源快速发展的当下,成为首批通过国家“新能源汽车生产资质”审核的整车生产企业。今年上半年,郑州日产持续深化产品战略,以更有情怀、更有魅力的产品不断打动消费者。在帕拉丁参加达喀尔拉力赛20周年之际,郑州日产特别推出20万级真越野SUV——帕拉丁纪念版&劲酷版,收获一众点赞;而锐骐系列多款改款车型也在皮卡松绑政策的当下,成为越来越多消费者心中的不二之选。本次品鉴的P20,目前已接连闯过阶段调试、耐久、三高等验证,力求以更前沿的设计、更可靠的品质面向广大皮卡用户。面向未来,郑州日产也将秉承“相信、相伴、相成就”的经营理念,不断创新产品、优化服务、深化市场布局,以30余载合资品质的技术积累和品牌底蕴,继续回馈广大消费者。

汽车圈精彩连连,大事不断!10月25日,东风奕派eπ008五座版首发亮相。全能艺人韩庚作为东风奕派品牌体验官现身官方直播间,与东风奕派营销事业部总经理余飞一同见证新车预售发布。直播现场,官方公布eπ008五座版预售价区间20-25万元,即日起99元下订还可享价值21000元订购福利,包括价值1000元订车关爱礼和价值20000元的静音舒享礼、幸福家享礼。作为东风奕派首款专为多口之家打造的家庭智能大型SUV,eπ008六座版上市即热销,以“536”家用大型SUV的黄金标准赢得了众多家庭用户的喜爱与青睐。本次东风奕派再推eπ008五座版,进一步丰富了产品阵列,为细分家庭市场带来了更多样化的出行选择。eπ008五座版:家庭出行的理想之选瞄准主流家庭市场,eπ008五座版同样聚焦家庭出行的高频需求,致力于为用户打造一款集豪华、智能、安全以及性能于一身的高价值精品新能源车。eπ008五座版拥有诸多亮点,其外观设计独具魅力,韩庚对此赞赏有加。新车遵循大道至简的设计语言,呈现出一种大巧不工、浑然天成的气质。余飞特别提到其全球首发搭载的隐藏式智能星光格栅,设计独特新颖,为车辆增添了科技感与时尚感。车身尺寸方面,eπ008五座版车长超5米,轴距达到3025mm,是30万内空间最大的五座车型。内饰配色新增晨光耀棕,采用绗缝工艺加仿麂皮材质,质感和触感俱佳,韩庚体验后给予了高度评价。同时车内标配超大双全景天幕带遮阳帘,营造出开阔明亮的空间氛围。内饰细节上,新增电释放内门把手、主副驾柔光磁吸美妆镜,十分实用。接着韩庚化身“后排体验官”。eπ008五座版拥有同级最大的后排腿部空间,极大地提升了空间舒适性。独创的二排魔毯座椅,包含二排4/6分多种模式超大腿托,进一步提升了乘坐的舒适性和灵活性。此外二排座椅角度支持电动调节,还有豪华二排车窗遮阳帘、后排智能扶手屏、冷暖两用智能冰箱以及航空小桌板等贴心舒适性配置,为韩庚带来了如同航空头等舱般的尊享体验。得益于超大的座舱空间,eπ008五座版车内座椅和配置还可自由搭配,打造出豪华三床模式。余飞向韩庚介绍到,eπ008五座版搭载的同级独有的后排魔毯腿托升起后可实现1.5米横向单人床;后排座椅向前放倒,能够实现同级唯一的2.4米超大双人床;副驾座椅放平,后排6分腿托抬起可实现同级最长的2米+L型贵妃榻。三大模式完美契合韩庚在工作中途休憩的场景需求,无论是需要片刻宁静的独处,还是渴望全身心放松的舒展,亦或是一家人惬意的露营体验,eπ008五座版都能一一满足。除了亮眼的舒适性配置,eπ008五座版在智能配置上进行了全方位的升级。其10.25英寸仪表屏实现了全面进阶,无论是尺寸还是分辨率都有显著提升,中控台升级为15.6英寸2K超薄中控屏,搭配全新eπ OS车机系统,体验全面焕新。同时,新车还配备了21.4英寸的智能后排娱乐屏,再加上全车WANOS全景声20扬声器音乐座舱,以及由双层夹胶隔音玻璃和21英寸超静音品牌轮胎共同打造的静谧空间,为用户营造出了可与家庭影院相媲美的观影体验。此外,作为家庭用车,余飞还介绍了eπ008五座版的安全性能。新车采用高强度、强吸能车身结构,关键乘员舱区域使用1500MPa超高强度钢板,车身高强度钢应用重量占比达到70.8%,并全系标配6个安全气囊,为车内人员提供全方位安全防护。车辆搭载的马赫电池具有多维安全保障特性,云端BMS电池管理系统实现“全时域”热失控监测,确保电池安全可靠。基于东风量子架构打造,eπ008五座版搭载马赫电驱系统,电驱总成最高效率达94.5%,纯电车型CLTC续航达到了636km。增程车型则采用超感增程技术,CLTC纯电续航210km,馈电油耗低至4.7L/100km,CLTC综合续航里程1300km,实现了性能与经济性的完美平衡。eπ008双版本差异化布局,满足细分市场多样需求在新能源汽车蓬勃发展的浪潮中,东风奕派砥砺前行。以主流产品布局主流市场,通过多版本车型覆盖细分市场,东风奕派成功实现了品牌销量跃迁。截至9月,东风奕派累计销量达40168台,9月单月销量更是突破1万台。在产品布局上,东风奕派紧扣家庭需求推出eπ008。六座版车型上市以来表现优异,其超5米车长、超3米轴距、2+2+2独立座椅布局的“536”产品卖点突出,成功进入25万元以下6/7座新能源SUV市场销量TOP3,为品牌赢得了口碑和市场基础。此次亮相的eπ008五座版,采用2+3的大五座布局,并对后排进行大胆创新,优化了产品细节,实力十分出众。对于追求高品质出行体验的家庭而言,eπ008五座版无疑是一款颇具吸引力的高价值精品新能源车。eπ008五座版与六座版协同发展,将形成强大的产品合力,能够满足不同家庭结构和使用场景的用户需求。这将进一步助力东风奕派覆盖更广泛的细分市场,为销量提升筑牢根基。从跨界合作到明星直播,创新营销打造品牌影响力在新能源汽车市场竞争激烈的当下,品牌营销的创新与多元化对企业至关重要,东风奕派积极探索多种途径提升竞争力。在品牌创立之初,为快速打开知名度,东风奕派积极与B站、小红书联手共创活动,在主流用户聚集的阵地与用户玩在一起。此外,事件营销成为东风奕派打造产品力标签的一大抓手。在eπ007上市时,东风奕派曾举办车圈首个飞跃海平面极限挑战,eπ007纯电版在3.9秒内从码头末端加速登上1.6m飞坡台,腾空前车速达100km/h,最终精准落在25米外的轮船夹板上,展示了其出色性能与可靠品质,吸引了海量关注,大大提升了品牌知名度与车型曝光度。随着eπ008上市,东风奕派携手中国国家地理发起自然科教探享之旅。eπ008跟随中国国家地理,深入滇西北香格里拉的秘境中,凭借大空间、强动力、真舒适、更安全的硬核实力为旅程保驾护航。9月,“东风奕派和余飞的朋友们”品牌重磅IP开启,东风奕派与头部车圈达人米朵米朵、区胖、玩车报告,明星朋友陆毅以及头部直播机构“交个朋友直播间”联合开播。嘉宾体验东风奕派双车型后均给予高度评价,化身好车种草官,让更多人了解奕派,喜欢上奕派。本次东风奕派eπ008五座版预售现场,全能艺人韩庚做客直播间,是东风奕派明星IP营销的又一次创新尝试。相信在明星效应和强大产品力的双重加持下,东风奕派品牌知名度和影响力将迈上新的台阶。随着东风奕派eπ008五座版开启预售,相信会有越来越多的主流用户加入东风奕派的车主大家庭。接下来,凭借eπ008五座与六座的产品阵列加上创新营销,东风奕派将在新能源汽车市场展现强大竞争力。作为民族汽车品牌,东风奕派将继续秉持“科技、品位、信赖”的品牌价值,创新优化产品,提升服务质量,为主流市场提供更好的出行新选择。

10月25日,长城汽车股份有限公司(股票代码:601633.SH,02333.HK,82333.HK;以下简称“长城汽车”)发布2024年第三季度报告。2024年第三季度,长城汽车营收508.25亿元,环比增长4.65%;综合毛利率20.80%,连续三个季度超20%;归母净利润33.50亿元,连续三个季度归母净利润突破30亿元;新能源车型销售7.91万辆,环比增长8.10%;海外销售12.27万辆,同比增长39.85%;20万元以上车型销售7.20万辆,同比增长8.92%。2024年前三季度,长城汽车营收1422.54亿元,同比增长19.04%,创历史新高;净利润104.29亿元,同比增长108.70%;扣非归母净利润83.74亿元,同比增长119.93%,刷新历史纪录;单车综合收入16.66万元,较去年同期提升2.83万元。第三季度,长城汽车营业收入、综合毛利率、归母净利润、新能源车型销量、海外销量和20万元以上车型销量持续向好。前三季度,长城汽车营收再创新高,净利润翻倍增长,扣非归母净利润刷新历史纪录,单车综合收入稳步提升。十大亮点的呈现,诠释出令人振奋的高质量发展态势。第三季度,长城汽车继续锁定智能新能源赛道,强化越野优势,焕新产品结构,致力高质量出海,坚定追求有质量的市场占有率。在智能新能源领域,全场景NOA智慧旗舰SUV——魏牌全新蓝山持续热销。新一代智驾系统Coffee Pilot Ultra和新一代智慧空间系统Coffee OS 3备受肯定。长城汽车培育的RISC-V车规级MCU芯片——紫荆M100成功点亮。全球化领域,长城汽车深化全动力、全品类、全档次布局,高价值车型销量稳步提升。9月,长城汽车海外销售44,105辆,刷新海外单月销量纪录。越野领域,二代哈弗H9、山海炮穿越版、2.4T越野炮上市,坦克400汽油版亮相,长城越野产品矩阵再添亮点。五大品牌多维进展市场影响力再提升 哈弗定位“全球SUV专家”,推动科技平权与技术普惠,全球累计销量超900万辆。第三季度,2024款哈弗猛龙销量逐月增长。哈弗H6经典版上市,延续上代哈弗H6经典造型与综合实力。二代哈弗H9上市即上量,以驾乘舒适、乘坐舒适、静谧舒适、底盘舒适,以及TOD智能四驱+Mlock机械锁止等丰富越野配置,开启家庭越野新时代。魏牌新能源是长城汽车面向高端新能源市场的先锋品牌,持续聚焦智能驾驶、智慧生活等领域的前沿智能科技。第三季度,魏牌全新蓝山重磅上市,出道即热销。9月,全新蓝山销售6,108辆,同比增长201.48%。9月12日,第1万辆全新蓝山在保定徐水工厂下线。9月29日,“共赴热爱”计划——魏牌全新蓝山全国NOA长测活动启动。9月30日,全新蓝山城市NOA已在保定、成都、重庆、深圳、石家庄、武汉、广州、郑州、西安9城开启,加速实现全国覆盖。7月、8月、9月,全新蓝山基于Coffee OS 3智慧空间系统的强劲性能,蝉联安兔兔车机版跑分排行榜第一名,展现出跃升行业头部的智能化实力。坦克SUV以“铁汉柔情”为品牌主张,致力打造高端豪华越野SUV品牌。第三季度,坦克品牌迎来里程碑,累计销量突破50万辆。坦克700 Hi4-T荣获“2024中国十佳底盘”和“最佳越野”两项大奖。坦克500 Hi4-T荣膺中国汽车健康全五星认证。《2024上半年中国汽车保值率》报告发布,坦克300稳居紧凑型SUV第一。坦克400汽油版面向全球正式亮相,搭载2.0T米勒循环发动机和自研9AT纵置变速器,动力输出绵密强劲,攀爬比高达57.24,充分满足强越野所需。欧拉专注BEV市场,以经典造型、经典品质和经典产品体验,打造深受女性喜爱的全球经典车型,推动品牌、技术、产品、服务四大价值维度持续向上。2024年,欧拉基于差异化赛道和市场需求,推出2024款欧拉好猫、2024款欧拉好猫GT木兰版等车型,同时不断提速海外布局,推进全球化2.0战略。长城皮卡连续26年销量第一,国内终端市占率近50%。第三季度,山海炮荣膺“2024中国十佳底盘”评选组委会特别奖“皮卡先锋奖”。2.4T越野炮、山海炮穿越版先后上市。2.4T越野炮以出众产品实力,凸显够劲、够野、够安全的核心价值。山海炮穿越版舒适度媲美大型豪华SUV,综合续航达1400公里,搭载2.4T+9AT柴油动力组合,配备博格华纳4A+Mlock智能四驱系统等硬核越野配置,既是越野利器,也是一家人舒适出行的品质优选。提速全球化发展持续推进高质量出海推进全球化是长城汽车秉持的发展战略。长城汽车真诚携手全球用户与合作伙伴,开拓国际生态的合作共赢新局面,并以越野科技掀起全球越野热潮,赢得全球热爱。目前,长城汽车拥有全球用户超1400万,海外销售渠道超1300家,累计海外销量突破170万辆,“生态出海”不断提速。第三季度,埃及总理穆斯塔法·马德布利在中非合作论坛峰会期间会见长城汽车董事长魏建军,共话长城汽车在埃及的进一步深耕;塞内加尔总统巴西鲁·迪奥马耶·法耶支持长城汽车与当地共同发展;保加利亚—中国投资论坛现场,保加利亚总统鲁门·拉德夫就长城汽车出众产品力表示赞赏。海外产品布局方面,哈弗大狗在乌兹别克斯坦上市,魏牌高山出口欧洲,坦克300在马来西亚、阿塞拜疆上市,坦克500在智利上市,欧拉好猫在卡塔尔、乌拉圭上市,长城炮在墨西哥、乌拉圭上市。全球化生产方面,长城汽车与越南成安集团签署合作备忘录,共促CKD合作,并与塞内加尔经销商就KD项目签署谅解备忘录,旗下马来西亚、印尼CKD项目正式投产。凡是过往皆为序章,厚积薄发未来可期。长城汽车将继续坚守长期主义、品质造车,聚焦智能新能源、新能源越野与全球化,不断提升经营质量与市场表现,为中国汽车产业的可持续发展贡献价值。

今日,“小鹏P7+AI智驾技术分享会暨首发AI天玑5.4.0先享会”在广州成功举办,小鹏汽车副总裁、自动驾驶负责人李力耘博士、小鹏汽车智能体验负责人于桐,分别介绍了小鹏端到端大模型的技术优势,和首发搭载在小鹏P7+上的AI天玑5.4.0版本。与此同时,小鹏汽车宣布AI天玑5.4.0正式开启公测。新版本将为用户带来共计248项功能的更新,而XNGP通过此次更新将拥有小鹏最强的AI智驾能力,变得“端味十足”。自动驾驶新一轮竞争正在云端展开2024年,智驾行业最为炙手可热的概念便是端到端大模型。随着AI大模型技术的发展,各家车企在这一领域的研究和量产逐渐深化。在“520AI DAY”上,小鹏汽车发布国内首个量产上车的端到端大模型,成为全球唯二量产端到端大模型的车企。而在近期关于端到端模型方向的讨论中,小鹏汽车副总裁、自动驾驶负责人李力耘博士表示:“做端到端很容易方向错了”。在本次分享会上,李力耘博士首先介绍了目前行业主流的三种端到端发展路线,并进一步分析其优缺点:一种是通过大量规则小模型堆叠的“大模型”,其需要大量的优秀规则工程师;一种是“车端大模型”,即直接将端到端模型部署于车辆上,虽然见效快,但受限于车端算力,且随着后期训练数据量的增加,容易陷入瓶颈;最后一种便是云端大模型(foundation model),其参数量是车端模型的几十倍甚至数百倍,这是单纯的车端大模型所不可企及的。简而言之,尽管选择前两种端到端的技术路线都能带来一定成效,但从智驾竞争的终局来看,布局云端大模型才是制胜关键。而小鹏汽车早在预研端到端大模型的阶段,就笃定要先构建一个强大的“云端大模型”,这也与全球头部AI企业——OpenAI所选择的路线不谋而合。据李力耘博士介绍,小鹏云端大模型的参数量将多达车端参数量80倍,如此大的参数量意味着云端大模型能够全面吸纳智驾数据,不遗漏重点信息细节。通过大参数量的训练,能够尽可能地穷尽智能驾驶中的长尾问题,以覆盖更多驾驶场景,使XNGP实现L3级的智驾体验。目前,小鹏云端大模型的训练效率已提升了2.6倍,2025年小鹏云端的算力将会达到10EFlops以上。对于轻雷达、轻地图的智驾方案而言,高算力大模型既是基础也是门槛。小鹏云端大模型可极致发挥摄像头高信息量输入,8倍提升有效视觉信息量。基于此优势,小鹏汽车推出了AI鹰眼视觉方案。相较于传统的激光雷达方案,AI鹰眼视觉方案的摄像头信息量是前者的80倍,而摄像头能够感知的语义和颜色信息是其100倍,摄像头的反应速度也是其3倍。AI鹰眼视觉方案将首发搭载在小鹏P7+上,在体验上会和小鹏现款车型的Max版本保持一致,并且同步更新。同时,李力耘博士也强调小鹏的云端大模型是国内首个泛机器人领域的基础大模型,不仅可以应用在自动驾驶领域,机器人、飞行汽车等领域均适用。小鹏P7+全系标配高阶智驾,不选装、不订阅、不付费在本次分享会上,李力耘博士强调“有能力才能一套智驾软件标配全车系”。目前,小鹏汽车的在售车型涵盖了SUV、轿车、轿跑、MPV等品类,在具体配置上主要分为Max和Pro两个版本。对于智驾的研发和量产而言,覆盖的车型种类越多,数据收集的丰富度就越高,但面临的挑战也越大。只有具备极强的平台化、自动化能力以及工程体系能力的车企,才能实现“一套软件标配全车系”。作为全球唯二能做到不依赖高精度地图、激光雷达,实现用一套软件适配全车系的车企,小鹏汽车宣布小鹏P7+及后续车型将不再区分Max和Pro版本,全系标配AI智驾。李力耘博士介绍,小鹏P7+代表的是当前中国智驾顶尖技术能力。一方面,小鹏P7+首发搭载的AI鹰眼视觉方案,是行业首个单像素LOFIC架构方案,优势是在逆光、大光差、暗光等环境下的信息采集能力更强。该架构方案的视觉感知范围达到了1.8个标准足球场,能够清晰分辨颜色,文字等语义信息。另一方面,现阶段小鹏已经达到“端到端四部曲”的第二步,是全球唯二量产轻雷达、轻地图的厂商,基于L2级的硬件就能为用户提供接近自动驾驶的体验。值得关注的是,小鹏P7+将全球首发搭载AI天玑5.4.0,可不分场景全量使用端到端大模型。相较于上一版本,AI天玑5.4.0的智驾能力大幅提升,如“拟人性”提升4倍、变道成功率提升53%、绕行成功率提升155%。在本次分享会上,小鹏汽车正式宣布小鹏P7+全系标配AI高阶智驾,并且做到“三不”:不选装、不订阅、不付费,力争成为30万元以内最强智驾轿跑。AI天玑5.4.0版本开启公测,季季焕新车作为行业首个将AI技术同时应用于智能座舱与智能驾驶的操作系统,自5月起AI天玑系统已完成了9个版本的更新,为用户提供“月月有更新,季度焕新车”的体验。而此次AI天玑5.4.0版本将带来共计248项功能更新,涉及AI智驾、AI座舱、AI底盘和AI互联,并于今日正式开启公测。AI智驾方面,AI天玑5.4.0版本将为每一位用户带来“端味十足”的全新体验。小鹏汽车智能体验总监于桐介绍,搭载了AI天玑5.4.0的小鹏P7+将拥有小鹏最强的AI智驾能力,一大亮点是可实现“0速激活,原地启动”。.同时,针对小路绕行、跨车道变道、汇入汇出口等复杂场景,P7+将实现老司机般的操作。在切换导航、更改目的地、更改路线等特点场景下,新版本做到了无缝切换,实现智驾无断点。此外,泊车能力再升级,AI泊车的泊入率提升了近20%,可轻松应对断头车位、狭窄车位的泊车难题。AI座舱方面,作为行业内最具个性化的操作系统,AI天玑5.4.0还首发了时空光影显示系统,用户可以根据天气及使用场景显示独特的SR画面,如傍晚可看日落,充电时可追极光。AI底盘方面,AI天玑5.4.0版本新增了小鹏AI X-Pedal单踏板模式、AI底盘两大功能。传统动能回收制动体验突兀且舒适性差,相比之下小鹏AI X-Pedal可实现更为精准的踏板控制,平稳减速易操控,在半坡形式状态下还可支持刹停。小鹏AI底盘结合智驾视觉感知和大数据路况图层,可实现对底盘的毫米级调整。结合全新悬架模式“舒适+”,新版本可从底盘开始让用户颠簸无感,如陆上行舟。AI互联方面,AI天玑5.4.0版本首次上线了HiCar、Carlink的互联,安卓、鸿蒙都能实现手车互联,让车机导航不再是手机导航的复制品。伴随AI天玑5.4.0版本的发布,小鹏汽车APP还将迎来全面升级,智驾、车控、服务实现全方位提升。对于小鹏汽车而言,10月24日是一个特殊的日子,承载着小鹏对科技创新的渴求、变革未来出行的憧憬。自2019年以来,小鹏汽车已成功举办五届“小鹏1024科技日”。、站在新十年的起点上,小鹏汽车致力于成为一家面向全球的AI汽车公司。今日,小鹏汽车董事长 CEO何小鹏正式宣布“小鹏1024科技日”正式升级为“小鹏AI科技日”,并将在华南理工大学举办。小鹏汽车将以全球直播的形式,分享小鹏在AI汽车、AI机器人以及飞行汽车等领域的成果,与全世界的鹏友们一起感受科技的魅力。

10月21日,继持续刷新混动方盒子销量纪录后,捷途山海T2越野性能全面升级,四驱版正式发布,售价22.49万元。新车定位旅行越野SUV,搭载455kW强大混合动力、7+X智能越野模式以及牙嵌式机械差速锁,实现全自动智能四驱的同时,也再次刷新了可颜、可电、可城、可野的价值体验。“可野”升级 硬核征服越野圣地作为捷途山海T2首款四驱版车型,新车相较两驱版实现了从专业配置到智能驾驶再到澎湃动力的全面进化,重新定义“可野”内涵。无锁不硬派是越野圈的共识。新车标配牧马人同源电控牙嵌差速锁,品质稳定可靠,由独立的物理按键控制。路遇雪地、泥潭、沙地等路况,用户只需一键,差速锁即可快速锁死差速器,再通过强力动力输出,让车辆实现轻松脱困。越野的尽头是智能。新车搭载7+X智能越野模式,其中7代表用户可根据驾驶需求,自由切换雪草、泥泞、岩石、沙地等7种驾驶模式。X则更进一步,将路况识别工作也交由系统负责。这意味着,越野运动的开启门槛大幅降低,新手小白也能轻松变身越野老炮。强悍动力与硬派越野相伴相生。新车搭载鲲鹏黄金混动组合1.5T混动专用发动机+三电机的引擎组合,可输出最大功率455kW,最大轮端扭矩7700N·m,推背感源源不断。超越4.0T燃油发动机的澎湃动力,让用户更有信心开启远方探索之旅。超越期待的“可野”配置,赋予了新车硬核越野实力。在好汉坡轻松征服碎石和直逼极限的陡坡、在书记锅克服沙地实现直拔,直至成为殿堂级越野圣地——“沙漠珠峰”必鲁图峰成功登顶的混动轻越野第一车。而这些挑战,即便是改装过的硬派越野车也不敢轻易尝试。沙漠珠峰挑战的驾驶者、知名越野车手陶永明表示,轻越野也能拥有如此强大的越野性能,完全出乎他的预料。他相信,通过捷途山海T2 四驱版强大的性能,普通人也能享受到沙漠越野的乐趣。混动出行新体验舒适、便捷面面俱到“可野”体验全面越级的同时,捷途山海T2四驱版也带来了全新的可颜、可电、可城出行体验。可颜,自带方盒子冠军基因。外观采用“纵横之道”设计美学,大气硬朗兼具律动之美,加之新增哑光公路灰漆面,内饰轻奢装饰细节,堪称混动版“路虎小卫士”。可电,混动能当纯电用。43.24kWh大电池可实现通勤一周0油耗,支持24小时“空调自由”。同时拥有行业唯一2.2kW+6.6kW内外放电,露营时烤箱、微波炉、电磁炉,就像在家里一样随便用。可城,坐着躺着都舒服。前排睡眠头枕、车载香氛装置、SONY顶级音响打造惬意驾乘环境。1.5TD+3DHT黄金搭档,既可营造都市出行所需的静谧驾乘,越野路况下也能全擎驰骋,带来极致驾驶乐趣。作为捷途“旅行+混动越野”战略的代表车型,捷途山海T2两驱版是舒适出行、轻松出游的最佳搭档,适用于绝大部分都市消费者。在此基础上,四驱版全面强化越野性能并刷新驾享感受,意在让每一个热爱生活、渴望探索远方的用户都能轻松踏上梦想中的旅程,享受真正的自由驰骋。向往就前往,我们即刻出发!

10月24日,宁德时代在北京发布了全球首款纯电续航400公里以上,且兼具4C超充的增混电池——骁遥超级增混电池,全面开启增混 “大电量”时代。(宁德时代骁遥超级增混电池:全球首款纯电续航400公里以上兼具4C超充的增混电池)重新定义增混电池新标准,打造全能“六边形战士”骁遥随着增混车型逐渐成为新能源车市场中的主力军,增混车型纯电驾驶负面体验问题也日益凸显。续航短、补能慢、低温衰减等痛点,成为关键挑战。宁德时代骁遥超级增混电池,让车主彻底告别了传统增混车型因纯电续航短而带来的频繁充电烦恼,做到“充电一次,通勤一周”;另一方面,骁遥凭借“充电10分钟,补能超280km”的优秀表现,解决了增混车主的补能焦虑 。亮眼的续航和超充性能背后,是技术研发的持续突破。宁德时代国内乘用车事业部CTO高焕在发布会现场具体介绍了骁遥超级增混电池的技术创新。(宁德时代国内乘用车事业部CTO高焕,介绍骁遥超级增混电池技术)骁遥电池采用了正极材料表面修饰技术,结合创新的高压电解液配方形成“纳米级防护层”,有效减少了活性层的副反应。正极材料中还引入了高活性激发态粒子,大幅提升锂离子在材料中的传输效率。宁德时代还构建了SOC全场景高精模型,SOC控制精度提升了40%。材料创新结合BMS智能算法优化,让骁遥电池的纯电使用率整体提升了10%以上,实现了超过400km的纯电续航。此外,宁德时代通过对电池充放电极化特性建模,打造了电池多级功率预测控制策略,让增混车的功率性能也再次提升20%。此外,宁德时代将4C超充技术也“复刻”到了骁遥电池上,实现“充电10分钟,补能超280km”。正极快离子导体包覆技术、负极二代快充石墨和新型纳米包覆技术、多梯度分层极片设计和全新的超高导电解液配方,使锂离子的穿透“纵享丝滑”,让增混车型也能享受纯电般的极致充电体验。(宁德时代骁遥超级增混电池4C超充“充电10分钟,补能超280km”)宁德时代钠离子电池技术此次也在骁遥超级增混电池上进行了落地应用,打破了新能源车型的低温局限性,实现零下四十度极寒环境可放电,零下三十度可充电,零下二十度更是与常温驾驶体验没有差别。为了进一步提升骁遥电池的低温性能,宁德时代围绕钠离子电池技术做了三个方面的技术创新。依托宁德时代首创的AB电池系统集成技术,骁遥电池包将钠离子电池与锂离子电池按一定比例和排列进行混搭、串联、并联集成,实现电池低温续航提升5%。其次,宁德时代将钠离子电池作为AB电池系统的SOC监测标尺,来辅助标定锂离子电池的电量,使系统整体控制精度提升了30%,纯电续航里程额外增加10km以上。针对锂离子电池、钠离子电池低温性能上的差异,宁德时代还开发了全温域电量精准计算BMS技术,在全天候场景下对不同化学体系针对性分区管理,有效解决了高低温恶劣环境下电量预测失真或动力性能降级等问题。(宁德时代骁遥超级增混电池:钠离子电池技术落地应用)骁遥超级增混电池的高性能和超强实力,依托于高可靠和高安全性。从原材料筛选与分子设计开始,宁德时代构建了一套包括多级防护结构、极限制造工艺、全方位测试验证、以及大数据预警在内的可靠性管理与评价体系。目前,骁遥电池已经成功落地多个车型品牌,包括理想、阿维塔、深蓝、启源、哪吒。预计到2025年,包括吉利、奇瑞、广汽、岚图等在内的近30款增混车型,都将配备宁德时代骁遥超级增混电池。骁遥超级增混电池的发布,是宁德时代坚持为用户打造优质出行体验带来的又一次行业革新。未来,宁德时代将通过不断的技术创新,为用户带来更加极致的新能源体验,加快推动全面电动化的进程。

10月24日,宝马集团董事长齐普策今年第三次到访中国,见证了宝马与清华大学战略合作的重要里程碑——双方共同成立“清华-宝马中国可持续发展与出行创新联合研究院”。这一合作加强了双方在前沿科技、可持续发展及人才培养等方面的创新实践,促进了跨领域技术的共研共创,旨在为汽车行业面临的复杂挑战提供前瞻性的解决方案。宝马集团董事长齐普策先生表示:“中国是创新的沃土,正在引领智能出行变革。开放合作是驱动创新与增长的关键。因此,我们与清华大学等中国顶尖创新伙伴紧密合作,不断探索前沿创新技术和未来出行趋势。明年全球推出的‘新世代’车型,标志着宝马在设计、技术和理念三个维度全面进入未来,将为中国客户带来更加‘责任为先,人文为本,智能为纲’的个人出行体验。”携手清华十二载,持续探索前沿科技创新秉持开放创新理念,宝马始终高度重视与中国顶尖科研机构建立深入的伙伴关系。双方此次成立的联合研究院,以“未来出行”为战略方向,聚焦汽车行业变革的关键趋势和技术前沿,特别在电芯安全技术、动力电池回收、人工智能、“车路云一体化”(V2X)、固态电池以及汽车全生命周期的碳减排等尖端领域深化合作。在固态电池领域,宝马携手清华大学电池技术领域的领军教授,专注固态电池的热管理和新材料开发,加速推动固态电池的大规模生产。在V2X技术领域,双方将研究探索为未来的宝马量产车带来更丰富的智能网联体验。尤为值得一提的是,此次合作升级打破了传统院系界限,有效促进了跨学科资源的整合与共享,进一步释放了科研创新的巨大潜能。宝马与清华大学的合作始于2012年,十二年来取得了丰富的研究成果。特别在动力电池回收方面,宝马与清华大学及本土合作伙伴华友,共同研发了动力电池全生命周期管理系统。宝马是最早打造动力电池闭环回收的汽车制造商之一,于2022年与中国本地伙伴合作率先打造了国产电动车动力电池原材料闭环回收模式,2023年共回收1041吨电池再生原材料,是践行循环经济理念的典范。宝马与清华大学的合作不仅仅局限于技术创新,还涵盖人才培育以及文化交融与互鉴等方面。宝马相信,在全球发展充满不确定性的当下,合作与开放更显弥足珍贵。作为清华大学经管学院顾问委员会委员,齐普策在来访期间宣布启动“中欧未来科技青年领导力”项目,助力培育企业家精神、培养具有全球视野的未来商业创新领袖、增进中欧之间的经济与人文互动。同时,双方还共同探索艺术与科技的融合,于2019年共同推出了融合东西方美学的BMW 7系“华彩辉耀典藏版”车型。近日,宝马将该车赠与清华大学美术学院,以此见证双方的合作关系不断深化和拓展。深化与中国创新力量合作,共同构建本地创新生态体系滴水难成海,独木难成林。宝马集团进一步强化与中国各方创新机构与伙伴的合作,加速创新速度,构建本地创新生态体系。目前,宝马在中国的3,200多名研发人员和软件工程师与中国优秀的科技企业、初创企业、本土合作伙伴以及10多所顶尖高校紧密协作,并肩探索前沿科技。2013年设立的宝马集团中国技术中心(Tech Office)也已成为宝马在全球范围内洞察和开发新技术的桥头堡,目前尤其关注如生成式人工智能等创新技术的潜力。同时,宝马一直与国内重要科研机构,例如中国汽车技术研究中心有限公司、中国信息通信研究院等深化合作,积极参与政府关于智能出行的政策制定,推动V2X技术在内的智能网联技术的产业化。持续强化本地研发创新能力,蓄势待发迎接“新世代”携手中国创新力量,并不断升级自身研发体系,是宝马引领创新的实力和底气。今年是宝马集团进入中国市场的三十周年,宝马不断扩大在中国的本土研发能力,目前已在中国建立了德国之外最大、最完备的研发网络,具备全栈智能网联汽车软件开发能力。凭借全面的研发和软件开发实力,宝马在人工智能、自动驾驶、数字化等领域,加速推动智能出行发展,全力迎接宝马“新世代”车型的到来。“新世代”车型将在2026年实现国产,它承载着宝马集团对于未来出行的愿景。它不仅仅是一款车,而是下一代宝马全新产品系列的开始,其创新技术将为整个产品阵容带来一次跨越式进阶,并将BMW纯粹驾驶乐趣提升至新高度。宝马在中国的研发团队深度参与了“新世代”车型的开发,从设计到制造,每一个环节都融入了宝马对中国市场的深刻理解和创新理念。未来,这些车型将不仅满足中国消费者的多样化需求,同时还将进一步巩固宝马集团在全球市场的领先地位。

10月24日,零跑C10正式开启新一轮OTA推送。涉及无麦K歌、HPA停车场记忆泊车、AI壁纸、自研浏览器等15项新增功能,以及智驾脱手报警及接管、语音、日历等16项功能优化,这是C10自3月上市以来,第二次大版本OTA 。l新增HPA停车场记忆泊车、NAP优化 智驾体验再升级本次OTA后,智驾版车型新增HPA停车场记忆泊车功能,支持地下停车场记忆泊车。用户第一次学习该路线后,系统可自动从车库行驶到对应车位并完成泊车,大大提升用户“最后一公里”出行体验。当然,为了安全起见,驾驶员仍需留在驾驶位。智驾版上,NAC信号灯显示、NAP高速智能领航、盲区辅助影像本轮同样进行了优化,进一步提升易用性。(图片仅示意)智享版、智驾版新增APA泊车语音交互,在自动泊车时,用户可通过“第几个“以及“开始泊车”的免唤醒词代替触控,进一步提升操作便捷度。此外,智能车位推荐、APA功能均进行了优化,推荐算法更加精准,泊车场景适应性及成功率将得以提升。l新增无麦K歌、音效大师 座舱秒变私人音乐空间车内对很多人来说都是有效的私人放松空间。随着智能体验的升级,车内放松的方式越来越多样。C10智享版、智驾版新增无麦K歌功能。可通过负一屏、方向盘自定义按键、智能语音三种方式开启,座舱秒变K歌房。新增音效大师功能,音乐爱好者们可以根据个人习惯,调整每个通道的增益、延时、均衡器、混响和低频增强5个维度。其中,官方预置模板提供8套专业调音师调制的预置音效,用户也可以创建个性化音效,并分享给其他车友。l新增widget卡片、AI壁纸功能 桌面更个性化Widget在现有4张卡片的基础上,新增了天气、日历、胎压显示、零动空间、酷狗音乐5个内容卡片;用户可以通过长按任意一张Widget卡片,进入自定义编辑状态,添加、删除或移动卡片,让座舱桌面更符合个人的使用习惯。桌面要功能好用,更要赏心悦目。本次OTA新增动物、植物和城市三种不同类型的动静态壁纸。C10还将更充分发挥大模型的能力,用户可让大模型在线作画,如遇到满意的画作,用户可以一键设置成壁纸,每次创作都是独一无二。l新增自研浏览器、功能地图优化解锁车内更多可能车内上新应用往往要经过车企与APP方较长时间的沟通。为了进一步丰富用户的选择空间,零跑全新自研浏览器上线,通过它用户可以快速访问一些主流的音视频网站。随着不断地OTA,汽车的宝藏功能越来越多。零跑C10本次对功能地图进行了优化,增加了盲盒彩蛋,当使用一定数量的功能后,就可以解锁专属精美壁纸;同时新增零跑力奖励体系,点亮同一模块所有功能徽章可获取相应零跑力值。l自动下电休眠、零部件保养信息上新贴心全面守护爱车除了智能化体验,整车安全、高效使用同样值得关注。本次新增自动下电休眠功能,如用户忘记关门或锁车,离座60分钟后车辆会自动下电休眠,降低车辆馈电的风险。新增零部件保养信息功能,用户可以单击进入保养详情页面,即可看到下次保养剩余里程或下次保养到期时间,便于提醒用户到期进行车辆保养维护。对于增程版车型,新增发动机定期启动功能。考虑到很多用户基本都是纯电行驶的情况,车辆会在长时间(30天)未启动增程器时,增程器自动开启,以保护发动机的润滑系统。通过OTA,进一步贴心守护车辆。此外,本次OTA还新增了健康充电及电池提醒、氛围灯影院律动(仅选装包)、重置网络功能,优化了语音大模型、日历、防溜坡等功能,在可玩性、实用性上给用户新的体验。基于全域自研优势,零跑C10快速升级迭代,短短半年就有2次大版本OTA,带给零居们智能产品“常用常新”的愉悦体验。零跑汽车将一如既往的以用户为中心,持续提升产品的竞争力,让卓越触手可及。

开车是为了抵达目的地,玩车是为了乐趣。作为驾驶爱好者的“大玩具”,专为极致驾驶乐趣而生的BMW M,显然不仅仅是为了满足日常出行,更是在激情驾驶时情绪价值拉满。如今,在创新的数字化技术加持下,M的可玩性又提升到了新高度。BMW M混合现实体验:开M当“头号玩家”2022年,BMW M的工程师和Epic Games公司一起打造了“首款打破次元壁的驾驶体验”——BMW M混合现实(BMW M Mixed Reality)。通过数字化技术,BMW M摇身一变成为游戏控制器,当驾驶员带上VR设备,并坐在车内手握方向盘,眼前的场景不再是前方的道路,而是虚拟世界的未来赛场,亦或是火星地表,打破虚拟与现实的界限,瞬间化身“头号玩家”。在体验中,驾驶者通过操纵车辆完成躲避障碍物、收集金币等一系列任务,当然还可以在虚拟世界上来一段全力加速或者帅气漂移。这套混合现实系统能够无迟滞地反馈车辆执行的每一个动作,通过VR设备带来的感官刺激和车辆驾驶的真实感受,将驾驶乐趣提升至新的维度。更值得一提的是,该项目已于去年引入海外的BMW精英驾驶培训(BMW M Driving Experience)。近期,“BMW M混合现实”还发布了最新进展,包括多人游戏模式、更多全新地图、为合作伙伴及特定活动量身定制的虚拟环境等。而BMW M研发团队也正积极探索该技术在车辆研发领域的进一步应用,例如在真实赛道中完善理想的线路和制动点,或更加直观地将数据或者赛道走线等直接显示在MR设备中,进一步验证车辆操控的极限。此外,先进的数字化技术不仅能够提升驾驶者的体验,还能在车辆研发与验证阶段,模拟各种极端场景,并通过大量精准数据全方位优化车辆表现。位于慕尼黑的宝马集团驾驶模拟中心共拥有14个模拟器,测试种类涵盖方方面面,从UI用户界面和操作理念到底盘调校、驾驶辅助功能等,将“德式”严谨体现地淋漓尽致。BMW M精英驾驶模式:将M精英驾驶培训师搬进车如果说“BMW M混合现实”玩的是超脱现实的“新鲜感”。那么,已经搭载于BMW M车型的众多数字化功能,则让专业级的赛道体验触手可及。从此漂移不用再求人,随时玩转赛道。M车型独有的M精英驾驶模式,带来了极为硬核的专业运动驾驶设定与辅助赛道驾驶功能,如同请了一位严苛的M精英驾驶培训师坐镇。当一辆全新BMW M5跑上赛道,切换至M精英驾驶模式,就意味着驾驶员不仅可以开启“Dynamic”或“Dynamic PLUS”模式,还可开启Boost Control功能,分分钟进入“亢奋模式”,最大限度提升车辆在中段冲刺和超车时的加速表现。M精英驾驶模式还收纳了一众赛用级数据显示,例如G值显示,用来衡量车辆的加速度或减速能力。BMW M3、M4相当于战斗机起飞时的强悍加速性能,带给驾驶者“贴地飞行”的极致快感,实时显示在屏幕上的数据让这一瞬间更加真实,也让驾驶者能及时根据场景和车辆状态进行调整,向更好的成绩发起挑战。10级牵引力控制调节,则让车手化身调校大师,精细调节出0-9共10个等级的牵引力控制,匹配漂移、猎弯、急加速、日常驾驶或操控训练等的不同需求,大大提升了驾驶乐趣与安全性。而M圈速计时功能则能满足驾驶者对圈速的严苛要求,通过精准记录每圈所用时间,辅助驾驶者不断提升赛道表现。在“驾驶乐趣”这个课题上,BMW M完全没有瓶颈,也从不为自己和驾驶者划定边界。今天,它打破了虚拟和现实的界限,明天它又有哪些突破想象的尝试?答案是皆有可能。唯一肯定的是:BMW M半个多世纪对驾驶潜能的探索和积累,也正是宝马迈向“新世代”的信心和底气。
