

1月21日,星纪元ES增程版首批量产车正式下线,即将开启上市交付。该车的量产下线标志着星途星纪元全面迈入增程时代,进一步深化在动力领域对高端性能的普及,为用户带来更多高品质用车新选择。为满足城市精英及年轻进阶家庭等用户群体,对高品质、智能化出行的多样化需求,星纪元ES增程版整车尺寸4945*1978*1480mm,轴距3000mm,将中大型车宽敞舒适与灵动姿态完美融合,为驾乘者带来前所未有的空间享受与驾驶乐趣。造型方面,星纪元ES增程版加入全新的极光紫车身配色,结合电动尾翼、运动轮毂与红色卡钳,运动美学尽显魅力,以极致、简约、纯净的风之美学设计语言打造,满足了年轻用户的个性表达与时尚追求。作为2025年奇瑞集团冲击高端增程市场的重要车型,星纪元ES秉持敢超越的精神,带来超越期待的产品性能。在核心配置方面,星纪元ES增程版将配备奇瑞自研的黄金增程系统,这是行业内首个获得中汽中心“高品质增程”技术验证的增程动力系统。该系统可以实现综合续航1645km,以实力稳居新能源第一梯队。作为星途“科技新豪华”理念的重要力作,星纪元ES增程版还可能实现同级更快补能效率,2.4C峰值充电倍率外加110kW充电功率,17.5分钟即能将电池包电量从20%充至80%,极大缓解用户补能焦虑,真正做到了“人无我有,人有我优”。新颜新起点,增程启新程。星纪元ES以全新设计的靓丽车身颜色、极大解决里程焦虑的动力系统,为用户的每一次出行提供更多舒享与乐趣,必将成为年轻人、年轻家庭的首选车型。新车将在2025年第一季度正式开启预售,敬请期待!

燃油时代,中国高端MPV市场的格局变化很小。别克GL8用了二十多年的时间塑造起一个“MPV帝国”,眼看别克的城池已经固若金汤的时候,新能源时代来临,自主新能源高端MPV们以摧枯拉朽的姿态打破了合资垄断。然而,当人们几乎认定腾势D9将要成为新王的时候,全新岚图梦想家的强势入局,又一次让市场格局迎来剧变……新能源时代,高端MPV之王为何频频易主?腾势D9上市后的很长一段时间内,这款车都以比亚迪的Buff加持,占据着新能源MPV市场的头把交椅。但是在风云变幻的2024年,腾势D9的光环逐渐消退,信任强者的市场声量越来越高。此时,如果我们打开新能源MPV的销量榜,就不难发现,全新岚图梦想家已经连续三月(2024年10月、11月、12月)问鼎细分市场销量榜榜首。在12月份,全新岚图梦想家更是以9116辆的上险量和10116辆的综合销量大幅领先于腾势D9。当然,在全新岚图梦想家稳坐新能源MPV市场头把交椅之后,腾势D9也开始进行追赶。在2025款腾势D9上市后,腾势采用新老款车型同堂销售的策略。同时,在近期,老款腾势D9价格大幅下降,很多12月中旬的朋友享受到了3万元优惠,而在新款车型上市后,老款车型的优惠幅度又增加了2.4万元。可以预料的是,在老款腾势D9大幅降价之后,这款车将会在1月份实现销量的上升。但这种以价换量的销售策略,却存在着大量隐忧。其一,老款车型的降价,对于老用户而言无异于是一种“背刺”。其最直接的结果,就是导致腾势D9的口碑直线下降。伴随着口碑下降,腾势D9在后期需要严重依赖低价抢占市场,最终也会导致产品的高端优势不再,失去商务市场的占有率。其二,当老款清仓结束之后,2025款腾势D9的销量可能会严重下滑,对于车型IP的长线建设而言,存在不利因素。此时,反观长线运营的岚图梦想家,就能发现这款车何以登上巅峰了。岚图梦想家在持续的更新过程中,始终关注高端市场,不管是面对新用户还是老用户,这款MPV都拿出了足够的诚意。也正是以高端定位作为护城河,在2024年,岚图梦想家全年上险量达到了47118辆,大幅提升127%;对比来看,腾势D9和GL8在2024年的上险量均有所下滑,下滑幅度分别为18%和22%。可以预料的是,按照现有的情况发展,全新岚图梦想家将稳定坐在头把交椅上,而腾势D9在未来则很有可能去和中端MPV抢市场。而在新能源MPV行业内,两款车型之所以会出现这样的市场差异性表现,其实很大的原因就在于产品力层面。智能科技,在新时代充当怎样的角色?燃油时代的豪华车与新能源时代的高端MPV,完全就是两个概念。前者主张传统豪华,它主打第二排的优势体验,至于前排和第三排,那是司机和秘书的位置,不作太多的优化。而新能源时代的高端MPV,着眼于家用和市场,主打一个“体验平权”。那么这样的平权,可以说是以科技为基础来实现的。比如针对大多数用户,大家往往是不会请司机请秘书的。而此时,车辆就成为了全家人的“司机”和“秘书”。因此,高阶智驾系统和先进的智能座舱系统,也成为了新车的必备选项。全新岚图梦想家和2025款腾势D9,都配备有高阶智驾系统。其中,全新岚图梦想家配备来自华为的乾崑ADS 3.0智驾,而腾势D9配备比亚迪天神之眼智驾。两款智驾技术,均以激光雷达作为硬件基础并且打通了端到端能力。不过,这两款高端MPV虽然都装配了高阶智驾功能,但它们的实际表现也有区别。例如全新岚图梦想家搭载的乾崑ADS 3.0智驾系统,目前已经实现了50万装车数量级,每天的云端训练里程高达3500万公里。在庞大的云端数据加持下,全新岚图梦想家的智驾系统可以说更加成熟。举个简单的例子,装机规模还不是那么大的天神之眼智驾系统,可以让腾势D9在城市和高速的普通场景下实现端到端智驾,而乾崑ADS 3.0智驾系统可以让全新岚图梦想家轻松开全国。不管是高架高速,还是乡道县道,只要有导航的地方,乾崑ADS 3.0高阶智驾就能实现端到端甚至车位到车位的智驾。而且在复杂路口、大车流量道路上,乾崑ADS 3.0高阶智驾系统由于拥有大量的训练数据,也可以轻松应对,实际使用中的接管频率更低。而在智能座舱方面,别看全新岚图梦想家和腾势D9都配备了大量的屏幕,都有强烈的座舱科技感,但它们的实际用车体验有所区别。先来说娱乐表现,不管是腾势D9还是全新岚图梦想家,可以说都具备很扎实的表现,电影电视KTV一样不落下,完全可以确保旅程一路不无聊。但是在“做事能力”方面,两者的区别就很大了。全新岚图梦想家搭载的新一代鸿蒙座舱系统可以成为家庭用户的“赛博秘书”。比如旅行前制定计划路书、解读用车问题甚至是规划工作任务,它都能信手拈来。相比起尚未装载大模型技术的腾势D9,全新岚图梦想家所带来的便利性优势也是比较明显的。也正是在智能科技体验上的差异性,直接导致了全新岚图梦想家与腾势D9之间存在“代际差异”。对于消费者而言,大家自然更愿意接受拥有新技术、新体验的车型。其实,全新岚图梦想家与腾势D9的产品力区隔,远不止于车辆的智能技术。优秀的底盘,对于MPV而言有多重要?贯穿MPV发展历史的一大主题,就是舒适。传统的观点认为,MPV更应注重车内的空间和内饰设计,至于底盘这样的机械硬件,过得去就好。但在如今,越来越多的国产新能源厂商意识到了底盘素质对于MPV舒适性呈现的重要性,纷纷开始优化。例如2025款腾势D9,这款车在前麦弗逊+后四连杆悬架结构的基础上,全系标配了云辇-C控制系统。简单来说,云辇-C控制系统可以实时调节避震器的阻尼,使得车辆在颠簸路面提升滤震性、在平稳路面提升支撑性。相比起腾势D9,全新岚图梦想家对于底盘的素质优化更为彻底。这款车在高端MPV市场,采用了罕见的前双叉臂+后五连杆悬架和全铝底盘结构。这一悬架结构,直接为车辆带来了扎实的底盘基础。而在扎实结构的基础上,全新岚图梦想家还搭载了由空气悬挂+CDC组成的魔毯底盘功能。在这样的配置赋能下,全新岚图梦想家能带来更为彻底的滤震能力和更加厚重的行驶品质。特别是在长途自驾游场景中遇到颠簸路面的时候,全新岚图梦想家能够以百万级的平稳表现,展现出优秀底盘对MPV舒适性带来的全方位促进作用。值得一提的是,目前很多中国新能源MPV都已经开始配备四驱系统以寻求更好的通过能力。2025款腾势D9 DM-i除了最低配车型外,其余车型均配备电四驱;而全新岚图梦想家,则全系标配电四驱系统。当这两款MPV实现了四驱能力之后,它们也能适应更加多样化的场景。比如在春节期间,它们可以在湿滑的冰雪路面上稳健行驶。特别是全新岚图梦想家,这款车不仅有稳健的四驱系统,还有高性能优势。420kW综合功率、840N·m综合扭矩,能为全新岚图梦想家带来5.9秒级零百加速,以更强的性能适应更全面的场景,高原爬山、高速巡航,完全都不在话下。基于越来越理性的消费观念,高端MPV用户其实能够很清晰地认知哪款MPV是真正的超前、是真正的划时代,哪款MPV只是“徒有其表”。所以,有真功夫、能把内功做得更加深厚的全新岚图梦想家,自然也迎来了稳定的井喷式增长阶段。同时我们也不难预测,当全新岚图梦想家的口碑越来越好之后,这款车型的市场表现也将稳步上升。或许仅仅几个月之后,全新岚图梦想家就能真正地把腾势D9甩开,成为新能源市场上的稳定销冠。结语:显而易见的是,随着高端MPV市场进入到新能源时代,市场排位、座次已经开始重新洗牌。腾势D9这样的车型,虽然相比起别克GL8等传统油车展现出了很大的产品力进步,但是在全新岚图梦想家面前,只能说力度还不够。至于全新岚图梦想家,这款MPV则以更加彻底、更加细致的设计优化、科技迭代,带来了真正的高端MPV“完全体”体验。对于高端用户而言,全新岚图梦想家自然也成为了享受出行的首选。

近日,一汽-大众公布了2024年经营数据,全年累计完成终端销售整车1,659,107辆(含奥迪进口车),成为行业内唯一一家销量突破160万辆的合资企业,继续保持国内合资车企销量第一和国内燃油车市场销量第一。一汽-大众(商务)副总经理吴迎凯表示:“在残酷的市场竞争中,想要坚持长期主义,穿越周期,就必须敢于突破。坚持利他主义,就是要促进中国汽车行业高质量发展实现良性竞争;就是要促进产业链共生共荣可持续发展;就是要给客户提供全生命用车周期的高品质愉悦体验。”2025年,面对汽车行业发展的新态势,一汽-大众将“突破”定为年度主题词,聚焦商品、技术、效率、营销等方面重点突破。坚定信心,笃行长期主义和利他主义,摆脱思维惯性,坚持问题导向、客户导向、结果导向,全面推进合资合作事业转型升级,引领行业高质量发展。商品破壁扩容:稳油、加电、谋出海2025年,一汽-大众将全面开启商品突破之路,全流程全体系进行能力重塑,深耕燃油、开创混动、跃升纯电,以颠覆式创新,实现商品全线打赢,既要在燃油车“守得住”,也要在新能源赛道“拓得开”。未来20个月,一汽-大众三大品牌将在“油电共进”“油电双智”策略的基础上,推出19款新车型,“油”“电”“混”多路线并存。其中,大众品牌的商品阵容将全面升级,将陆续投放7款重磅车型。2025年,大众品牌将月月推新车,同时多款主力车型上新不退老,家族月销都有机会达到2万以上,冲击细分市场第一;奥迪品牌也将历史性地推出全新奥迪A5L等5款全新商品,不仅做到了油电双智,更做到了软硬兼备;捷达品牌作为一汽-大众发展自主能力的阵地,“第二增长曲线”,VA7已经开始预售,VS8也将在今年下半年上市,还将陆续推出5款新能源商品,彻底告别无电车时代。这些涵盖“油”“电”“混”三大商品系列的车型,采用场景化体验设计,对照行业商品发展趋势和客户需求开发都有着精准定位,在商品造型、智慧座舱、智能驾驶、动力续航等方面都全面跃新领先。后续的2026和2027年,是一汽-大众的商品投放大年,一汽-大众将开启混动元年,实现PHEV(含REEV)全覆盖,更将以颠覆式迭代的全新商品矩阵开启纯电新篇章。届时,一汽-大众的商品阵容将焕然一新,以“创·享高品质”,为客户出行创造更多价值。2025年,一汽-大众将成为国内首家实现累计产销3000万辆的乘用车企业;奥迪品牌也将突破1000万辆销量,持续引领中国豪华车市场迈向更高台阶;同时捷达品牌和大众品牌将加快出海步伐,让更多国际客户坐享“中国智造”的品质。技术破立并举:自研、扩圈、拼速度面向数智时代,一汽-大众以创新为驱动,在全国拥有7大研发基地,研发人员规模与投入资金都在持续增加,未来每年都有超180亿元的研发投入,同时,结合股东双方的核心技术能力,重点布局架构、座舱、智驾、三电及造型等领域,持续夯实燃油车王者地位,在三电两智方面取长补短,加速突破。燃油车技术方面,一汽-大众生产装配的、被誉为“第二代黄金动力”的EA211 Evo 二代1.5T发动机,采用目前大众汽车集团最尖端的技术,动力响应速度提升约50%,WLTC油耗最大降低30%,带给客户极致的驾乘体验。奥迪最新E³ 1.2电子架构,凭借高算力、高扩展性及灵活的迭代能力,让豪华燃油车进入数字智能时代。新能源技术方面,一汽-大众主导研发的J01新能源整车项目,实现了从“0”到“1”的突破。全自研的混动中心,在双擎变速箱、1.5L混动专用发动机、Nie60电池等核心技术上,均有突破性成果,定位为大众集团中国区混动能力中心,主导自研的混动专用发动机,通过高效燃烧技术、低摩擦技术,实现了热效率突破47%,已达到全球领先水平。目前,一汽-大众在电动化转型方面的累计投入已达到百亿规模,采用全新的电动车平台,全面升级电子架构,CEA区域架构实现单车内控制单元数量大幅减少30%、成本优化40%、研发提速30%。此外,一汽-大众还与立讯精密、美的威灵汽车部件等关键领域头部智能化商品供应商深度合作,为新能源商品布局拓展“新朋友圈”。此外,一汽-大众采用地平线最新一代芯片——J6芯片,具有高性能和高集成度的优势,同时该芯片高效支持先进算法,具备高安全性等优势,在智驾领域具备强大的竞争力,底层的硬实力叠加头部软科技,将助推一汽-大众跻身高阶智驾第一阵营。未来,更高阶的L2++级自动驾驶功能、4纳米制程芯片、3.0AI座舱、AI大模型等功能也都将陆续“上车”,让智能化的一汽-大众,更出众。思维破茧自立:突破、转变、利客户面对新的营销环境,一汽-大众将从“用户”向“客户”,从“产品”向“商品”,从“促销”向“营销”,从“价格”向“价值”,从“传统媒介”向“线上新媒体”,彻底地进行意识转变,构建直面客户的能力。一方面,一汽-大众积极转变开发方式,从“商品开发专家制”向“客户开发专家制”转变,让品牌与客户的连接,延伸到商品的开发设计领域;另一方面,一汽-大众紧紧围绕商品生命周期,不断升级客户全旅程运营,通过打造健康、稳定、可持续的渠道生态,让一站式购车体验的服务延伸到“最后一公里”,让客户可以更直接地接触品牌;通过线上触点重构,一汽-大众超级APP 4.0月活数已经超过240万,企微客户超过500万,处于行业领先地位。此外,2025年一汽-大众三大品牌还将设立客户关爱基金,用来帮助和奖励那些对社会有突出贡献的车主朋友,践行企业社会责任,传递温暖与正能量。站在成立34年的新起点上,作为中德合资的典范企业,一汽-大众凭借在前瞻技术储备、综合体系能力、客户信赖与口碑等方面的深厚积累,已经彻底完成转向,正弓满弦张全速起航,持续推动国际领先的造车经验与研发创新深度融合,实现高质量发展与高水平开放,驶向下一个辉煌!

纯粹驾驶乐趣是宝马的品牌精髓,在超过百年的历史中,宝马始终坚持通过持续的技术创新不断提升驾驶体验。本周,宝马沈阳研发中心首次开放全新BMW X3研发测试的部分核心实验室,展示了最新尖端技术与匠心工艺的巧妙融合,体现宝马责任为先、智能为纲的造车理念。这批首次接待媒体参观的实验室和测试区域包括与“纯粹驾驶乐趣”直接相关的“悬架参数测量实验室”、保障其他交通参与者出行安全的“行人保护实验室”、以及新车下线后动态测试区域——“长路试跑道”。创新研发实力和智能生产工艺不仅赋予BMW X3智能驾趣和360度贴心守护,更充分体现宝马独到的品牌责任感:既注重驾驶,更在意安全。把真实道路“搬进”实验室,模拟日常到极限驾驶场景,探寻设计最优解作为一个有责任感的百年豪华品牌,宝马不仅格外关心用户安全,更在乎每一位车辆之外的交通参与者。行人安全作为交通安全的重要组成部分,一直是宝马关注的焦点。因此宝马通过虚拟仿真技术,为全新BMW X3打造了卓越的行人保护功能。在全新BMW X3“行人保护仿真测试”过程中,工程师会先在电脑上模拟车辆碰撞行人的伤害情况,然后进行实际碰撞测试,将真实数据与模拟数据进行对比,并持续优化车身前部的设计,进而最大程度地保护行人。在接近三年的本土测试周期中,工程师针对全新BMW X3车身上超过11,000个测试计算点,进行了超过500轮次的仿真实验,让全新BMW X3的行人保护设计与国产零件的配合度更高,可实现更出色的行人保护。实际路试中,宝马全球研发团队坚持测试不设上限,通过强大的研发体系和逾越行业标准的“极限测试”,确保为用户献上安全可靠的驾驶乐趣。全新BMW X3全球运行500余辆测试车,测试总里程达200万公里,相当于绕行赤道50圈。在幅员辽阔的中国,测试工程师驾驶100辆全新BMW X3测试车,进行了50万公里各种天气、海拔、气候的道路测试,确保在任何用出行场景中新车都能表现出始终如一的驾控乐趣和可靠性。中国研发团队还极尽所能,针对中国更复杂的交通路况、特殊使用场景等实际情况,对智能驾驶辅助系统进行本土开发和充分的测试与优化,使其与中国驾驶者心意相通。宝马对X3的测试绝非在投产的一刻戛然而止,即使在驶离生产线后,目前100%的车辆都会进行长路试。室外长路试涵盖车辆在日常使用中可能会遇到的近乎所有高频驾驶场景,跑道建造遵循宝马集团全球最新标准,彰显了宝马对驾驶乐趣最完美、最苛刻的追求。整个长路试主要被分为“低速模块”与“高速模块”两大不同区域。其中,低速模块拥有井盖路、沥青补丁、八字回旋、正余弦路、登坡路、大/小石块、铁轨路、搓板路、粗槽路、减速带、高粗糙、低摩擦,多达12种不同路况,涵盖测试种类超上百种,充分检验车辆在不同震动频率、不同高低起伏下的动态表现。而在高速模块测试中,车辆将会提速到120km/h,对车辆的自动巡航、声浪模拟、风噪音、胎噪等表现进行验证,为用户呈现更加高品质的豪华出行体验。广泛应用数字化工艺,智能生产让驾驶乐趣“零缺陷”强劲的研发实力和严苛的验证测试,让全新BMW X3成为了一张张绘制精妙、尺寸精准的图纸。宝马又通过精益求精的智能生产技术,让新车“走出”设计图,在立体的世界中真实地将驾驶乐趣传递给用户。纯粹驾趣,易于体验,难以言表。但从每一处以驾驶员为中心的设计、每一项数字化技术所代表的“灵感科技”、每一次高标准的研发仿真实验、每一轮严苛的验证测试、每一道智能化的生产工艺都能看出,全新BMW X3致力为用户献上高品质的豪华出行体验,致力让用户享受新时代BMW X家族的智能驾趣。

2025年1月16日,宝骏品牌携手芭莎艺术举办开年首场艺术展“享境艺术之夜”。现场发布的宝骏享境是宝骏品牌人骏合一开发理念的最新力作,全新设计理念“追风美学”全网首发,是真正的颜值实力派。“追风美学”设计理念正式发布活动现场,宝骏品牌谢冠华、阴萍与芭莎艺术联合出版人杨晓丹、海内外知名艺术家王雅桐、歪歪、李阳共同探讨了艺术与汽车设计的无限可能。值得一提的是,宝骏家族明星车型宝骏云海与宝骏享境也惊艳亮相,成为全场焦点。自2024年9月10日宝骏云海正式上市以来,累计销量破万,成为15万内高阶智驾SUV销量冠军,“腾云美学”设计理念受到用户广泛认可。在本次“享境艺术之夜”活动上,宝骏品牌再度突破美学边界,发布全新“追风美学”设计理念。追风是秦始皇的七骏之首,是兼具力与美的神驹,从名马到名车,人类对速度与力量的追求从未停歇。作为宝骏品牌首款智能超舒适旗舰家轿,宝骏享境成为“追风美学”设计理念的最新力作,以追风为灵感,象征着“追风逐日”的进阶精神。宝骏享境是颜值实力派,有颜又有料宝骏享境不仅精心打磨了车身的形体、光影、色彩,集动感优雅于一身,同时在产品实力上也有卓越表现,有颜又有料,成为名副其实的“颜值实力派”。宝骏享境遵循黄金比例法则,动静结合,演绎极致形体之美同级最长的2.5米大溜背,赋予宝骏享境性感优雅的姿态。同时,得益于灵动大溜背设计,宝骏享境拥有同级第一的476L后备箱容积,可容纳多达6个20寸行李箱,美观且实用。宝骏享境采用行业最强的破冰隐藏式门把手,充分解决了用户冬季出行痛点,其外推力高达200N,能轻松破除6mm厚冰层,确保用户在冰雪天气下也能轻松开启车门。极致的工艺打磨,才能成就一件完美的艺术品。宝骏汽车全球首创的精益制造岛式工厂,被中汽中心权威认证为汽车制造超级工厂,拥有行业顶尖的制造工艺。其中自动化的装配工艺,将误差控制在±0.2mm,使得宝骏享境每一处细节都达到行业顶尖水平。宝骏享境车灯如骏马之目,绽放光影之美宝骏享境EV版采用家族化流星大灯设计,灯光效果层次分明,展现出昂首驰骋的姿态。宝骏享境PHEV版则搭载独有的闪电大灯,造型灵感来源于闪电的光影,彰显动感与个性。宝骏享境配备的远近光一体式矩形透镜LED大灯,照得更宽、更远、更亮。照射角度高达140度,可照亮8车道,远光最远照射距离大于380米,接近4个足球场的长度总和。宝骏享境名驹五彩,5款车色首次曝光宝骏享境的车色灵感来源古代名驹,照夜白——灵感源于唐玄宗的白色御马,超影灰——延续宝骏家族美学,出自曹魏大将张辽坐骑,乌骓黑——源自霸王项羽坐骑乌骓马,玉顶黄——源于秦琼坐骑西凉玉顶干草黄,翔麟紫——源于唐太宗十骏之翔麟,每一种颜色都是对经典美学的现代演绎。宝骏享境联手国际顶尖车漆品牌——巴斯夫,使得车漆色泽饱满、耐久更强。8层喷涂工艺比传统车漆多2层、2K清漆漆面厚度高达60μm,远超传统1K清漆,漆面总厚度相比普通工艺提升20%,显著提升车漆抗划痕性和耐久性,是行业最耐用车漆之一。同时巴斯夫为宝骏享境定制专属2款漆面色彩——玉顶黄与翔麟紫,精准把控用户对个性风格的追求,带来独一无二的“享境”色彩。“翔麟紫”,增加3种特殊珠光粒子,让漆面随着光影角度流转而变化。“玉顶黄”,采用大量高成本黄色珠光粉,历经长达12个月研发,高达29次的实车喷涂调试,在阳光下典雅而璀璨。宝骏享境成为“2025芭莎艺术推荐珍藏车型”愉悦,让宝骏与芭莎艺术携手,共绘艺术新境。正如芭莎艺术联合出版人杨晓丹女士表示:“艺术以灵感激发愉悦,汽车以体验创造愉悦,芭莎艺术与宝骏汽车理念一致、追求一致,我们携手共创,让更多人感受到艺术与科技融合带来的美好愉悦体验”,这种理念的和谐共鸣,让宝骏享境荣获芭莎艺术的认可,成为“2025芭莎艺术推荐珍藏车型”。从名马到名车,从产品到作品,宝骏汽车始终坚持“人骏合一”的产品开发理念,先后发布了宝骏云海“腾云美学”、宝骏享境“追风美学”设计理念,坚定地走在汽车美学之路的前沿,并不断刷新美学新高度。作为最懂中国用户场景需求的汽车品牌,宝骏享境一定不负期待,为更多人开启智能驾乘的愉悦之旅。2025,宝骏享境与您一同进阶!

在秦岭淮河一线以北,居住着我国近半数的人口。所以在新能源汽车大发展的年代,各大厂商无论如何都不能忽略了北方用户在冬季用车场景下的便利性和安全性。事实上,随着技术的提升,现在越来越多的纯电车型都能在寒冷环境下带来良好的续航表现。但与此同时,冬季冰雪出行车辆容易打滑、充电时间变短等问题也客观存在。所以,一款能够胜任极寒环境的新能源车,不仅要有扎实的续航,更要在安全性和便利性方面同步提升。而在近期,一场岚图知音与比亚迪海狮07 EV的冬季综合性能测试,也让我们看到不同车型的差异。冰雪路面,想做到“稳”谈何容易?其实在这两年以来,很多新能源车用户都开始关注到了一个问题,那就是很多纯电车型因为存在动能回收系统,在过弯的时候如果直接松开加速踏板,那么车辆会因为陡然增加的制动力而造成侧滑漂移的问题,进而容易引发车辆失控导致的风险。所以在岚图知音与海狮07 EV的冰雪测试中,第一个项目就是检验它们在冰雪路面上是否足够稳定、足够安全。这里需要补充一点,像岚图知音和海狮07 EV这样的后驱车型,由于驱动源在后方,那么在进入弯道上,如果稍微加速或者是制动力过大,理论上会很容易出现甩尾漂移的状况。所以冰雪路面,对这两款后驱车的稳定性表现都是非常大考验。海狮07 EV在测试中呈现出的实际动态表现,与我们实际预想的一样。过弯幅度略大、速度稍快或者在弯道内踩了刹车,都会导致车辆出现漂移的情况。不过好在海狮07 EV的稳定系统比较给力,在出现漂移之后,驾驶者只需要缓缓松开加速踏板再反打方向盘,就能比较轻松地救车,让车辆回归正常轨迹。如果说海狮07 EV在失控后易于救车,那么岚图知音就不会出现失控。在进入冰雪弯道后,岚图知音有着非常高的宽容度,即便过弯速度比较快,甚至在弯道内直接松开加速踏板,这款车也能保持正常的行驶状态,不会出现尾部滑动、漂移的现象。毫无疑问,不会让你在冰雪路面上“飘起来”的岚图知音,对驾驶者更加友好。而在这种稳定性的背后,完全可以归功于岚图知音配备的LFC超级后驱技术。简单来说,这套技术可以针对四个车轮进行打滑监控,根据每个车轮的抓地力来调整前后轮的制动力分配。在冰面上过弯踩下刹车,或者松开加速踏板当动能回收系统介入后,它可以让每一个车轮分配到合适的制动力,相当于每个车轮可以自己控制自己,尽最大可能减小整车打滑的风险。也正是有了LFC这样的技术,岚图知音可以在冰雪路面上稳如壁虎,对于普通驾驶者而言显然也更安全、更易于操控。一杯咖啡充好电,这样的新能源才可靠不知道大家在冬天开着纯电动车出门旅行时,有没有这样的感受:在冰天雪地里充电,此时车辆的充电效率会降低,以往十几分钟的快充时间可能被延长至二三十分钟。此时,对于车上的驾乘者而言,简直可以说是折磨。基于这样的痛点问题,不管是造车国家队岚图还是新能源头号玩家,都在试图用技术的升级去解决。那么针对岚图知音和海狮07 EV上的寒冷环境补能速度,也进行了实打实的测试。在零下十三度的寒冷环境下,两款车同时采用快充桩进行补能,测试它们从SOC电量20%补充到80%的时间。岚图知音得益于采用了全栈自研的800V高压碳化硅平台,并且搭配5C超充技术,所以它即便是在极寒环境下,也能实现500kW的充电功率。SOC电量从20%补充到80%,仅用时16分钟,并且补充了390Km续航。当然,同样采用800V高压平台的海狮07EV也有着不错的表现,这款车即便只有2C充电倍率,但它的20%电量到80%电量补能时间也仅为23分钟,并且可以补充360Km的续航里程。如果说岚图知音在寒冷环境下,只需要一杯咖啡的时间就能充好电,那么海狮07 EV也只需要买一杯咖啡加上个厕所的时间,补能便利性都很OK。其实除了补能速度之外,两款车的续航表现也有差别。岚图知音起步就有625Km的续航里程,超长续航版车型则直接达到了901Km;而海狮07 EV的则只提供550Km或610Km的续航里程,对于有超长出行里程的用户而言,岚图知音其实会更加实用一些。以便利为基准,岚图和比亚迪谁更出色?在冬测科目中,岚图知音和海狮07 EV在行驶稳定性和补能便利性方面,都有着不错表现。特别是岚图知音依托LFC超级后驱技术这一黑科技,非常有效地破解了冬季冰雪出行的安全焦虑问题,让纯电后驱SUV也能轻松适应北方的冰天雪地。当然,一台好用的纯电SUV,除了要能适应冰雪环境外,同样需要在各种生活场景中,带来便利舒适的体验。比如近期,很多朋友准备开车回家过年,面对一大堆年货和拥挤的高速路、国道,岚图知音和海狮07 EV,又能否轻松应对?首先来看空间,这两款车均定位于中型SUV,从数据来看,岚图知音似乎比海狮07 EV“小一号”。不过从实际空间表现来看,身形更灵活、得房率在86.7%的岚图知音反而更有肚量。当身高176cm的体验者调好前排座椅后,进入到后排,岚图知音能带来三拳左右的腿部空间余量,而海狮07 EV的腿部空间余量只有两拳左右。在后排空间表现方面,岚图知音展现出了一定的优势。而在后备厢储物方面,岚图知音可以轻松放下四个24寸行李箱和一个26寸行李箱,过年回家的时候放下一家人的行李完全没问题。而海狮07 EV虽然也能放下四个24寸行李箱,但如果还想装一些零碎物品的话,可能就真的没有岚图知音那么方便了。除了空间以外,岚图知音和海狮07 EV作为智能纯电SUV,它们的智能化表现也非常重要。在智驾系统的测试对比中,两款车均能在高速路段实现辅助驾驶,不管是跟车能力还是车道保持能力都很不错。值得一提的是,岚图知音的自动泊车做得更加细致。比如在大家都有的自动泊车功能之外,岚图知音还可以提供记忆泊车和远程召唤等功能,智驾水平高达L2.9级,在老城区的狭窄车位上用起来更加方便。从整体来看,岚图知音和海狮07 EV都有着符合家用消费者需求的整体表现。只是相对来说,岚图知音更加注重细节,比如雪地过弯不打滑的智能控制能力、更宽敞的空间,再加上更好的自动泊车体验,都让岚图知音拥有了近乎越级的表现。而在产品力越级之后,岚图知音在价格和权益方面也有很大的力度。1月限时下定权益,2千能抵2万花,新春权益后限时17.89万元起,还可以叠加国补。同时,三电终身质保等权益,也能让后期用车更省心更轻松。各种优惠叠加后,品质越级、售价下探的岚图知音可以说直接在纯电中型SUV的细分市场内实现了降维打击。

刚刚过去的12月,途观家族火力全开冲刺年末,以26,697台的成绩创下月度新高,摘得合资SUV市场销冠,为其在新的一年里继续领跑市场奠定了坚实基础。 作为上汽大众首款国产SUV,途观自问世以来便迅速占领市场高地。目前已经赢得了近300万消费者的信赖。在智能化大趋势下,上汽大众打出“油电同智”策略,推出“超聪明的油车”途观L Pro,满足油车用户对智能化的需求,带领途观家族向上发力。途观L 2024出众款也同样在配置上一应俱全,兼顾实用性、舒适性与智能化,迎合当下主流消费者的用车需求,坐实了“SUV性价比之王”称号。途观L 2024出众款和途观L Pro的携手出击,为消费者提供了从实用到科技的全方位选择。途观L Pro在智能化上拥有多项“实招”,搭载了6屏交互数字座舱和针对国内路况开发的智驾系统,以同级独有的IQ. Light高分辨率智慧投影大灯、IQ. Pilot智能辅助驾驶系统以及科大讯飞车机交互系统等全面进阶的配置,重新定义了油车智能化标准,让用户同享舒适安全与科技娱乐。 智能加持的背后,始终有德系品质筑底。途观L Pro在品质用料上毫不吝啬,全车采用高强度车身结构,A、B柱等区域更是使用了屈服强度高达1000Mpa以上热成型超高强度材料,为乘员提供坚如堡垒的安全守护;全系标配7个安全气囊,无死角防护拉满安全值。在2024年中国汽车产品质量表现研究(AQR)结果中,途观L Pro凭借卓越的品质与智能化体验脱颖而出,荣获“合资SUV质量体验第一名”。近日,途观L Pro又在中汽中心公布的2024版C-NCAP测评结果中,收获五星评价。接连通过品质“大考”,赢得用户和权威机构的双重肯定,途观L Pro实力担当燃油SUV质量体验新标杆。 新年购车黄金季已敲响钟声,集驾驶乐趣、娱乐体验、实用功能和个性需求为一体的途观家族,携多重购车礼遇,期待你的加入,赶快行动起来吧!

据消息称,昊铂HL将于今年3月正式开启预售。这款定位中大型豪华SUV的车型,以卓越的产品力和豪华配置,直接对标问界M8、理想L8及蔚来ES6等同级别竞品,将引发高端新能源市场的强烈关注。 昊铂HL的车身尺寸在竞品中极具优势,5126mm车长和3088mm轴距均大于理想L8和蔚来ES6,与问界M8相当,带来更宽敞舒适的车内空间。同时,车辆采用全铝合金底盘和标配空气悬挂,兼顾强大的结构强度和轻量化表现,大幅提升行驶质感和操控性。 续航能力方面,昊铂HL搭载了110kWh的大容量电池,纯电续航里程达到750公里,无论是日常通勤还是长途旅行,均能轻松应对。配合领先的电池管理技术和高效电机系统,车辆在环保性能与经济性上均表现出色,展现出顶尖新能源车型应有的水准。昊铂HL的内饰充分体现了旗舰车型的豪华定位。二排配备双“老板座”,具备 127.5° 的标准零重力角度,支持双固定扶手屏、18 点按摩、12 向电动调节等功能。全车座舱内采用超柔NAPPA真皮及劳斯莱斯同款Alcantara麂皮进行全覆盖包裹,极大提升触感与舒适度。 同时,将率先搭载高阶智驾 ADiGO Pilot NDA 4.0 及 NVIDIA DRIVE AGX Orin 智驾芯片,具备城市 NDA、高速 NDA、自动泊车等功能,具备高度智能化的驾驶辅助能力,为用户带来安全便捷的出行体验。 作为广汽昊铂品牌的首款旗舰车型,HL在用料与配置上诚意十足,四门电吸、全覆盖超柔NAPPA真皮、空气悬挂、激光雷达等豪华配置均为标配,在同级中直接把豪华与配置拉爆。凭借出色产品力,昊铂HL加上广汽的大厂工艺与品质保障,相信在3月预售开启后,昊铂HL定价在35万元左右也有较强的市场竞争力。

2025乙巳新年就要“有意思”,MG打破常规,首开传统车企新车重新发布“先河”!1月15日,在MG新年首场“有意思”发布会上,上汽MG品牌事业部总经理周钘首次以新身份正式亮相,并将MG ES5重新发布,为观众深度解读这款车的亮点优势。上汽MG品牌事业部总经理周钘首次亮相当深谙营销之道的品牌掌舵人,遇上always YOUNG的百年品牌MG,必然碰撞出无限火花。在此前的2025年MG品牌经销商大会上,周钘即明确将着重提升应变力,通过捕捉趋势制造热点,顺势而为把握营销契机,以贴近用户的方式深度融入消费群体,打造高价值的产品与服务。如今,以MG ES5为抓手,周钘打响执掌MG品牌后的首战,全力为MG新能源产品赢得更高的市场声量。MG ES5无疑是发布会的一大看点,周钘称,MG ES5是一台全家都能开、全家都好开的纯电后驱SUV。与此同时,MG推出超值购车政策,置换惊喜价9.99万元起,并带来超多新年"乙巳"礼遇:899元可加购不限里程、不限首任车主的三电终身质保;赠送价值4,000元的充电桩及安装服务;终身免费基础流量;置换享4,000元置换补贴,首购、增购享3,000元保险补贴;购车低至0首付,少量现车先到先得,最快当周提车,与家人共度团圆年。MG ES5售价及权益外观设计用心思,比例优越“九头身”作为一台面向全球的家用纯电SUV,MG ES5外观圆润大气,诠释国泰民安般的中式审美。整车长宽高4476mm*1849mm*1621mm,轴距为2730mm,实现61%黄金轴长比,车身姿态优美,堪称汽车界的“九头身”。细节方面,前脸设计亲和不失动感,与车尾处的“灵动尾翼”相得益彰;后移的A柱与非溜背设计,搭配灵动的豹跃式肩线、18寸莲花造型轮毂,整体姿态舒展流畅。纯平扰流底板与双边进气通道加持,风阻系数低至0.28Cd,提升车辆稳定性和性能水平。内饰温馨有新思,空间够大很便捷MG ES5不仅是一台车,更是生活中的贴心伙伴。座舱内饰软包覆面积达2.24㎡,同级领先;座椅配备20mm零重力软泡层,后排中央座椅设安全头枕,乘坐舒适惬意。车内材料符合全球最高环保标准,新车无异味,保障用户健康。MG ES5车内拥有40处储物格,尾厢常规容积达462L,满载也能轻松收纳乘客的随身物品;尾厢可形成纯平地台,空间拓展至1423L,隔板支持折叠,空间利用灵活。三电技术超给力,30万零燃创纪录在核心的三电系统上,MG ES5采用行业最高PPB品质等级的宁德时代电芯,每10亿颗电芯仅1颗存在缺陷可能,从源头保障电池质量。LBS魔方电池独家躺式结构天生安全,并历经双针测试、高温极寒考验,达到IP68最高防尘防水等级,创造行业唯一全球交付超30万台零自燃纪录。MG ES5最高续航达525km,车辆配备了热泵空调,有效保障冬季续航表现。实测综合路况续航里程达451.6km,达成率86%,表现远超元PLUS等同级别车型。在2024沿黄公路(新能源)汽车拉力赛中,MG ES5一举斩获“量产纯电SUV低电耗冠军”殊荣。驾乘超稳真本事,坐在车内绝不晕MG ES5基于上汽星云高端纯电架构打造,其质心高度低至540mm,前后轴荷比接近50:50,拥有媲美20万级的底盘素质。整车采用五连杆独立后悬架,配备DP-EPS转向机、XDS弯道动态控制系统,能让车辆在弯道中更好地保持动态平衡。MG ES5为解决电车晕车问题,MG ES5还搭载上汽行业首创的“晕车舒缓系统”,有效减轻30%晕动感,成为同级领先的“绝不晕车的电车”。过去一年,紧凑型纯电SUV细分市场发展迅猛,增幅超过20%,MG ES5瞄准的正是这片充满机遇的“蓝海”。新年伊始,这场专为MG ES5定制的“有意思”发布会,不仅锐化了车型形象、提振了传播声量,也吹响了MG品牌加速“电智化”转型的号角。预计到2027年,依托多款全新新能源产品的发布,MG品牌将构建起完备的车型矩阵与强大的体系力。当下,MG ES5“想开了”72h深度试驾活动正在进行中,用户可报名参与,深度体验新车在三电、操控等方面的卓越实力,感受其“领先一代,便宜一万”的高价值魅力。凭借技术与价格的双重优势,MG ES5有望在激烈的竞争中脱颖而出,成为紧凑型纯电SUV市场的下一个“爆款”。

福特纵横旗下备受期待的福特游骑侠沙狐特别版正式上市,提供汽油和柴油两种动力选择,汽油版厂商指导价为28.58万元,柴油版厂商指导价为28.98万元。新车以原装进口FOX 定制2.5英寸氮气减震器为核心亮点,搭配多项专业越野升级配置,重磅亮相市场,再次掀起国产高性能皮卡新风潮。同时,福特游骑侠沙狐特别版带来了纵横山野礼、专享门票礼、购车金融礼、限量早鸟礼、限时置换礼和车主专享礼,多项重磅权益。 福特游骑侠沙狐特别版厂商指导价 福特游骑侠沙狐特别版购车权益福特汽车在全球顶级赛事领域拥有无可比拟的历史积淀,其中以福特游骑侠为代表的福特皮卡车型,在历届Baja 1000赛事中累计斩获21次总成绩冠军,并在2024年再次夺得原厂中型卡车组别桂冠,持续巩固其在极限越野赛事中的霸主地位。与此同时,由福特性能车团队携手M-Sport所打造T1+组别专用赛车Raptor T1+,正在征战2025达喀尔拉力赛。马蒂亚斯・埃克斯特罗姆(Mattias Ekström)所驾驶的226号车组目前高居汽车组总成绩榜第三位,依旧在持续冲击达喀尔冠军宝座,进一步彰显福特在顶级赛事中的强劲实力。 福特游骑侠沙狐特别版全球顶级的赛事不仅是车辆耐力和越野能力的终极考验,也是技术革新与进步的催化剂。为了应对Baja赛道上的极限挑战,福特对其参赛车辆进行了专门的调校和技术升级,其中在原厂组别夺冠的福特游骑侠猛禽便是配备了FOX氮气减震器。FOX的减震技术源自赛事需求,经过多年赛场磨砺,已经成为高性能越野车的标准配置。全地形适应与卓越操控,FOX氮气减震尽显非凡福特游骑侠沙狐特别版配备的是原装进口的FOX定制2.5英寸内路旁通氮气减震器,通过FOX专利的内部旁通技术、渐进式阻尼调节、背负式氮气筒、铝合金减震筒等几大技术特色,实现柔、韧、极、久四大特点。可以适应不断变化的地形,在舒适性、控制性、稳定性以及公路和越野行驶之间实现完美平衡,打造无与伦比的驾驶体验。 FOX定制2.5英寸内路旁通氮气减震器FOX黑科技加持,助力福特游骑侠沙狐特别版全面进化美国FOX避震器作为世界顶级的悬挂系统制造商之一,以其卓越的减震技术和产品可靠性而闻名全球。其诞生于赛道,并广泛应用于顶级赛事,包括Baja 1000、达喀尔拉力赛等极限赛事。其产品通过苛刻的赛事测试和长期研发,确保在极限环境中的出色表现。FOX以“Born to Perform”为核心理念,将赛车科技融入产品设计,始终为用户提供顶级的驾驶体验。无论是追求极致性能的赛车手,还是热衷越野探险的玩家,FOX都能为他们带来无与伦比的操控感受与安全保障。 福特游骑侠沙狐特别版此次福特游骑侠沙狐特别版由福特携手北美FOX官方联合调校与验证,出厂即具备赛级性能,为用户带来更加可靠、稳定且安全的极致驾驶体验。通过专业的底盘布置设计,有效避免极限工况下结构部件可能发生的碰撞或断裂,全面提升整车的安全性与可靠性。原厂悬挂和转向系统的精细调校显著增强了整车的操控稳定性和驾乘舒适性。同时,优化的ESP标定让刹车更加精准,在极限状态下依然保持轻松可控,为驾驶者提供更高的安全保障,最终实现柔、韧、极、久四大特点。 福特游骑侠沙狐特别版不仅如此,更是同时经历福特和北美FOX的高强度耐久测试,保证福特游骑侠沙狐特别版的可靠性和稳定性,而且原厂改装和调校还能保证上路合法性,无惧年检。越野利器再升级,福特游骑侠沙狐特别版硬核配置与独特设计福特游骑侠沙狐特别版不仅搭载了原装进口的FOX定制2.5英寸氮气减震器,更在野地版的基础上进行了全面越野化升级,可谓“武装到牙齿”。升级配置包括钢制前后保险杠、全地形越野轮胎(255/65 R18)、配有防脱孔位预留的越野防脱轮毂及装饰环、后进气高位涉水喉、高强度纤维缆前绞盘(12,500磅)、钢制越野侧踏板以及钢制越野底盘装甲。这些硬核装备大幅提升了车辆的全地形适应能力,使其无论在长途穿越、自驾露营,还是骑行冲浪的场景下都能从容应对,堪称“全能战士”。 福特游骑侠沙狐特别版此外,福特游骑侠沙狐特别版将会提供岩崖灰、火山黑和丹霞橙三种车身颜色,满足用户多样化的个性需求。其中,岩崖灰是首次引入游骑侠系列的全新配色。外观设计上,前格栅采用一字条设计,火山黑和丹霞橙车型搭配橙色装饰,而岩崖灰则为灰色装饰。同时,车型配备亮黑色定制行李架和货箱龙门架,尾部加入“FX4”标识,彰显其特别版的专属身份,既充满力量感,又独具辨识度。 福特游骑侠沙狐特别版伴随着福特游骑侠沙狐特别版的上市,福特纵横再次向越野爱好者和性能车迷展示了福特皮卡无与伦比的硬核实力。从顶级赛事中的专业调校,到全地形适应的越野装备,再到富有个性和辨识度的外观设计,这款产品无疑将在市场中掀起一股新的越野热潮。无论是征服险峻的山林,还是荒凉的沙漠,福特游骑侠沙狐特别版都能以赛级性能和卓越稳定性带给用户极致驾驶体验。


近日,一场别开生面的挑战赛——《开箱冰上纽北赛道!谁是合资中级轿车“排面”?》在网络上掀起热烈反响。本次挑战将无数专业车手的朝圣之地纽伯格林赛道复刻到东北边陲延吉的冰雪湖面,如果说挑战“纽北”赛道本已难度极高,那么角逐冰雪“纽北赛道王者”更是难上加难。在一众参加挑战的合资中级轿车中,全新亚洲龙凭借其卓越性能和出色表现“大杀四方”,成为本次冰雪较量中的焦点,无愧为合资中级轿车的“排面”。冰雪赛道显身手,全新亚洲龙专业治“噪”,“稳”操胜券静谧性是衡量车辆高级性的一大重要因素,本次“纽北”挑战赛将声噪测试作为第一项。挑战团队将几款市面上备受认可的合资中级轿车围成圆圈,确保各车与噪音设备距离相同,车内均装分贝仪,并在启动设备5分钟后统一记录噪音水平。在这场声噪较量中,全新亚洲龙凭借出色的隔音降噪能力,以50.1的最低分贝成绩夺得冠军。优秀成绩的取得源于全新亚洲龙是同级合资车型中为数不多前后排均采用双层隔音玻璃的车型,车门、车窗、车内更是大量增加隔音降噪材料,由内及外,带给用户更宁静、高级的驾乘享受。来到第二项圈速测试,复刻的“纽北”弯道起伏大,盲弯多,对车辆的操控性和稳定性提出极高要求。几款测试车的车顶分别放置60颗一筐的彩虹球,速度最快、彩虹球剩余数量最多者获胜。全新亚洲龙凭借出色的驾驶性能,以3'25"320的圈速和剩余40球的优异成绩在一众参赛车中脱颖而出,夺得该项目的冠军。全新亚洲龙2.0L双擎版本采用TNGA 2.0L发动机,匹配性能优异的E-CVT变速箱,最大功率112KW,带来强劲动力,且在同类产品中其动力电池体积最小、油耗最低、耐酷性最强、耐久性最长。面对极寒环境,电机与发动机相互配合,动力输出线性有力,丝毫没有迟滞现象;在湿滑的冰雪赛道,低速行驶“稳稳的”;高速出急弯,车身能迅速回正不打滑。而且这套动力系统历经27年发展,全球累计用户2700万并保持电池安全0事故,是目前最稳定、最成熟、最可靠的电动化技术。相比之下同级竞品车,要么扭矩太大,冰雪路面打滑严重;要么输出功率容易受低温影响,持续性不足,难以维持稳定的动力输出。在车身结构和底盘悬架方面,全新亚洲龙同样下足功夫。全新亚洲龙基于丰田TNGA-K平台打造,超高刚性的车身架构带来出色的稳定性。此外,前麦弗逊式独立悬架和后双叉臂式独立悬架,能有效控制车辆侧倾角度,颠簸路段也能更好优化滤震,带来堪比豪华车的动态舒适性;配合齿条平行式EPS电子助力转向系统及出色的底盘调校,低速转向更轻松,高速转向精准稳定。反观赛道上的其它合资中级车,有的悬架支撑性欠佳,有的冰雪路面附着力不足,还有的虽底盘扎实但调校过于硬朗,长时间驾驶易感疲劳,而全新亚洲龙哪怕在旋转木马弯等大型弯道,也能如鱼得水,轻松超越众多竞争对手。耐力赛上见真章,全新亚洲龙“内外兼修”更豪华活动的第三项,是1L油挑战“纽北”长度的耐力比拼。测试前,将每辆车的燃油、里程和油耗记录清空,统一加入1L油,各车同时出发,看谁能在这场极限挑战中走到最后。在“纽北”赛道,纯电车型满电也难跑一圈,而今日的复刻赛道,冰雪路面和低温则对油耗提出更大挑战。全新亚洲龙2.0L双擎版本即便在尺寸更大,气温接近零下20度的前提下,依然表现出色。随着几款挑战车相继燃油耗尽,全新亚洲龙坚持至最后拿下冠军,1L油成功挑战了21.3KM,超高的燃油经济性赢得了众人赞叹。除了以上领先优势,全新亚洲龙的豪华内外饰设计同样令人瞩目。2.0L双擎版本前脸采用一体高亮模块式格栅,带来更加宽阔、稳重、大气的视觉效果,配合低趴的车身,流畅的线条,雪地赛道随手一拍就是大片,时尚动感领先同级选手。而4990mm的车长和2870mm的轴距,让全新亚洲龙拥有竞品车难以企及的“准C级”宽敞空间,1.8米身高的用户,在保持前排坐姿的情况下,后排也可轻松翘二郎腿;车內大量使用皮革包覆和木纹饰板进行点缀,相对于竞品车的软塑材质,豪华范儿十足。此外,全新亚洲龙前排座椅搭载2向电动腰部支撑,外加通风加热功能,上车即享松弛感;10英寸HUD抬头显示系统、12.3英寸自发光式仪表盘,及12.3英寸多媒体显示大屏,三屏联动,科技感满满;后备箱可容纳三个28英寸的行李箱,轻松满足用户日常用车需求。无论是高端科技感,还是舒适实用性,全新亚洲龙相对其它竞品车均更胜一筹。智能安全皆更优,全新亚洲龙给“利”十足,性价比之王面向新世代年轻消费者更看重的智能安全,全新亚洲龙Toyota Space智慧空间搭载高通骁龙8155 芯片,算力提升4倍;与腾讯共同开发的车载定制微信,语音收发自如;与华为共同开发的智能语音交互系统,一次唤醒可持续倾听30秒;并支持CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLife手车互联,这是多数合资中级车做不到的,智能车机体验领先同级。在智驾方面,全新亚洲龙全系标配Toyota Pilot高阶智驾,安全不分高低配,远超许多中级轿车;并新增了6项并强化了3项智能化配置,追尾事故降低约71%,达到行业领先水平,全场景守护用户安全。不止如此,值此2025年新年开年之际,面向用户新春走亲访友、出门旅行等需求,1月购买全新亚洲龙可享至高8000元的置换补贴,及40%首付2年0息、0首付起2-5年金融低息贷款等多重金融政策及金融产品,此外,还可再享价值3000元的厂家新年PASSION感恩礼,以满满的诚意,助力每位用户从容向前。写在最后本次冰雪“纽北”赛道测试,全新亚洲龙以其卓越的静谧性、出色的操控稳定性、“高能低耗”的动力性能、豪华的内外饰设计以及顶尖的智能安全配置,在一众合资中级轿车中脱颖而出,树立了合资B级轿车市场新标杆。值得一提的是,在刚刚过去的12月,全新亚洲龙热销13324台,同比增长16.1%,连续4个月跻身“万辆俱乐部”。销量的屡破新高,不仅是用户对其品质实力的高度认可,更是其强悍市场竞争力的有力证明。趁着新年伊始,政策“利”度满满,何不选购一台“排面”十足的全新亚洲龙,让它陪您开启新的一年,畅享美好出行生活。
