

当灵感邂逅激情,将生命的张力展现得淋漓尽致,便成就了独一无二的存在。周身散发着英式尊贵气息,个性、自我、不妥协的MINI始终致力于在传承中创新,打造源于经典又超越经典的产品。正是印刻在骨子里的创造力、灵感以及妙趣横生的玩乐气息,让宝马集团旗下经典英伦品牌MINI在汽车圈中独树一帜。在今年夏天,MINI升级了更多创新玩法和互动体验。2020年8月22-23日,第二届“MINI库伯杯灵感嘉年华”于天津全新启幕。这场以MINI传奇人物John Cooper名字命名的年度盛大派对,吸引了超过2100名车主和粉丝来到现场。丰富的场景和创新的体验为MINI车主和粉丝们打造了一场充满灵感与激情的夏日嘉年华,掀起了专属于THECOOPERS的夏日狂欢。MINI库伯杯灵感嘉年华,充满激情与乐趣的“夏日灵感猎手”在上个世纪50年代,John Cooper这位影响了整个欧洲F1车坛的赛车教父在第一台Mini发布后看到了其潜质,并燃起了统治赛道的决心。如果说Alec Issigonis爵士创造了Mini,那么John Cooper则赋予了MINI赛车基因。正是这位扮演着赛车手、车队经理以及赛事组织者等多重角色的工程师,让MINI拥有了更加灵活的操控和卡丁车般的驾驶乐趣。60多年来,MINI品牌一直代表着创新、灵感与激情,以独具个性的沟通方式为消费者提供全方位的客户体验,鼓励大家“尝试更多、体验更多”。在中国市场,MINI开创了一系列创新式体验活动,致力于打造全球最大的、最具创新力的MINI车主社群THE COOPERS。MINI库伯杯灵感嘉年华正是在这种品牌精神的感召下推出的。通过创新互动体验,将有趣的灵魂聚集在一起,充分感受MINI独有的驾驶乐趣和品牌内涵。今年的MINI库伯杯面向全国招募粉丝,除了发起MINI的同伴聚会,更在天津、广州、上海、宁波、昆明五座城市打造了全新的COOPER-LAND,让更多MINI粉丝能够在线下相聚。无论是盛夏派对中的车尾咖啡、跳蚤市场,还是各式英伦范儿的MINI潮人,总能让现场的人们在不经意间感受到MINI和THE COOPERS的灵感爆棚。MINI家族成员悉数登场,演绎经典与创新的魅力为了能充分感受MINI卡丁车般的驾驶乐趣与独特的品牌魅力,MINI全系家族成员:MINI三门版,MINI五门版,MINI CABRIO,MINI CLUBMAN,MINI COUNTRYMAN以及John Cooper Works系列车型悉数登场,带着MINI车主和粉丝们去发掘隐藏于经典外表下的灵感秘密。此外,现场还以MINI家族各车型的特性为基础,设置了牛津主场、皮卡迪利大道、梅菲尔街区、湖区营地、布莱顿海岸和银石赛道六大特色街区,让MINI车主和粉丝全面感受MINI品牌的创意、灵感与激情。此外,新一季MINI COUNTRYMAN也来到现场助阵灵感嘉年华。全新米字旗LED尾灯、真皮座椅和全系标配的真皮方向盘,无一不体现出MINI恪守经典豪华品质的英伦风范,而全新车色尤加利青的加入同样展现出了独具一格的MINI风范。MINI在传承中不断创新,通过对外观和内饰设计的不断优化,彰显品牌独特的个性。高颜值的外表重要,足够懂你的“灵魂”同样重要。如果说一见倾心的外型给人带来视觉上的享受,那么引领潮流的科技装备带来的则是感官上的全方位享受。作为高档小型车细分市场中首个提供丰富数字服务的汽车制造商,MINI在追求创新科技的道路上从未止步。新一季MINI COUNTRYMAN配备全新5.0英寸黑色数字仪表盘,与8.8英寸彩色中央显示屏一起,为用户提供便捷的信息获取和操作方式。全系车型均搭载MINI互联出行服务(MINI Connected),配备苹果CarPlay和百度CarLife功能,包含导航、音乐、语音助理及地点周边服务,构建出无缝链接的互联世界。而ALL4智能四驱技术和标配8速Steptronic手自一体变速箱,以强劲的性能令驾驶者轻松享受和MINI的每一次探索。创造丰富体验全力打造MINI车主创造力社群THE COOPERSMINI始终坚持以客户为中心的发展战略,倡导将创新和体验最大化发挥到极致,不断与用户进行情感化沟通,为用户带来独一无二的丰富体验。2019年,MINI打造了全球首个车主创造力社群“THE COOPERS”车主社群平台,为车主和粉丝开创精神家园,带来更大范围的激励和灵感,鼓励车主共创内容。今年MINI还将持续深耕社群营销,通过一系列创新式体验活动与用户建立情感共鸣。截至今年上半年,MINI车主创造力社群人数已达35万人。除了MINI库伯杯之外,MINI还在今年二季度启动“MINI红人计划”,7月初“绝对MINI”公众号全新升级为服务号,并同时开启了MINI游牧酒店的招募。“绝对MINI” 服务号集品牌、历史、文化、社群、车主、活动类文章,和在线商城、会员中心等小程序为一身,为车主与粉丝们带来专属体验,将MINI品牌独有的激情与乐趣融入每一个消费接触点。从汽车制造到文化、生活、居住,MINI用一切创新又不失乐趣的方式为粉丝及用户提供了最具情感化的体验。复古而时尚,坚持而创新,直到今天,当人们谈论起英伦文化时,MINI都是一个符号、一个标志,怎么都绕不开。半个多世纪的传承,让MINI成为了当之无愧的经典。成就经典的背后,是品牌的不断传承与创新,而这正是MINI能够在激烈竞争中时刻保持“年轻”的秘籍。

导航地图太旧,仪表主题单调,音响音效过时,在漫长使用过程中,汽车变“老”是个无法回避的问题。增加多种驾驶模式、多项方向盘力度调节、升级车辆远程控制等,为汽车做加法的迫切需求又在快速增加。面对如此情形,小伙伴们一定好奇什么神奇科技能一边解决“老问题”,一边满足“新需求”?OTA升级堪比“无中生有”的魔术师,解锁更多功能OTA升级正是有这样的魔力,它就像一位打开潘多拉魔盒的魔术师,不仅能为汽车做加法,还能重新调整汽车硬件配置,解锁更多功能,魔幻般的实现“无中生有”。以苹果手机OTA升级为例,小了说,可以升级微信等社交软件,增加新功能;大了说,可以直接更新操作系统,开启截然不同的使用体验;更硬核的说,还能通过升级硬件驱动程序,调整手机性能。通过OTA升级的全新IOS 14的car play界面潮一点,酷一点,还能让汽车更强大,这就是汽车OTA升级相信到此时,OTA升级的神奇妙用已经被彻底揭开,如果把它应用到汽车上,OTA又能升级哪些功能呢?在汽车中,OTA升级分为SOTA(软件空中升级)和FOTA(固件空中升级)。更形象的说,SOTA升级更像是手机中的微信、高德等软件更新,而FOTA更像是为手机刷个固件包。整车企业可以通过这两种升级赋予汽车各种各样的功能。例如,多媒体系统可以更新一个更潮、更酷的主题,车载地图、车载APP可以同步更新到最新版。再比如,硬件更新可对电池管理系统升级,增加更便捷的远程充电功能,这种更灵活,更自由的车辆功能升级,让汽车拥有更多“个性”。IOS 14通过OTA升级为果粉带来了全新体验。威马汽车全生态OTA升级同样“活”力全开,通过打通导航、社交、智能家居等领域,为用户带来“常用常新”的智能互联汽车生活。据威马大数据平台显示,仅2020年上半年,威马汽车累计为用户提供免费流量近40万GB,智能语音助手AI小威为用户完成445万次“零接触”语音指令。从“哄娃神器”的横空出世,到日均2.4万次智能语音交互的“接梗达人”,OTA升级正在助力汽车从出行伙伴,变成“灵魂伴侣”。威马OTA升级增加Apple Watch远程控车,可解锁车辆,开启空调OTA升级很简单,简单到只是送了个“快递”汽车OTA升级是如何进行的,它的原理究竟是什么?其实OTA升级很简单,简单到只是送了个“快递”。OTA升级的原理:云端快递总站快递一个升级包以威马EX5-Z为例,威马汽车要面向分布在全国不同地区的3万多辆车执行OTA升级,首先要准备一个升级包裹。但和手机OTA升级不同的是,汽车是个大家伙,OTA升级一定要安全靠谱。为此,威马汽车和BAT巨头之一的腾讯旗下云计算品牌腾讯云达成战略合作,建立快速且安全的“云端快递站”。这个“云端快递站”很有特点,它有着一秒下载4000部1080P电影的闪电速度,以及像银行金库一样的安全性。它的覆盖范围能满足100万台以上车辆升级所需,并提供7*24小时的系统连接服务,这是威马汽车对整个OTA升级网络传输的硬核要求。OTA升级流程图:寄货-发货-收货并引导-执行升级一切准备工作就绪之后,“云端快递站”开始发货!腾讯云网络如同全国四通八达的快递网路,快速把升级包向汽车操作系统配送。只不过这不是一次普通配送,而是一轮堪比淘宝双11狂欢节的大运力派送。腾讯云代表了中国顶级的“数据运力”,所以升级包配送在电光石火之间便已完成,汽车操作系统则成为了升级包的“收货人”。升级包安全“快递”到汽车操作系统后,最隆重的升级时刻就要开始了。此时,汽车操作系统提醒用户有最新更新,可进行升级,在获取用户授权后,操作系统引导各个芯片进行更新升级。例如,操作系统把皮肤升级包交给多媒体芯片,交待它升级最酷炫主题;把远程控车升级包交给控制芯片,安排它增加Apple Watch远程控车。如此,汽车操作系统在整车各个芯片之间把升级包安排下去,引导芯片完成功能更新。从硬件到软件,威马全覆盖的整车OTA升级链路一年半内OTA升级新增功能超300项,威马为用户带来“常用常新”的智能化体验在OTA升级的范围和频率上,威马汽车在过去1年半时间内,完成了超过10万车次OTA升级,升级了包括娱乐系统、车载4G模块、液晶仪表、人脸识别等在内的智能交互系统,不仅保证升级成功率达到99%以上,还实现了功能的大幅优化和创新,通过OTA升级新增了包括Apple Watch远程控车、车家互联、车载社交软件等在内的超300项亮点功能。回顾汽车OTA升级发展史,不难发现,未来汽车OTA升级将是基于软件到硬件深度打通而形成的整车OTA升级,将覆盖到汽车升级的方方面面。作为智能汽车头号实力派,威马汽车已经建立了从7大控制模块到13大功能模块,全覆盖的整车OTA升级链路,创下了行业升级模块和升级种类新高,占据了OTA技术至高点,让人与汽车变得更加默契。

如今,汽车已经成为了人们日常出行中越来越普遍的交通工具。在选购10万级别的车型时,实用性及便捷性是消费者购车的主要参考因素。手中有10万左右的预算,如何挑一款品质过硬的合资家轿?接下来,不妨让我们来聊一款体现德系新风尚的国民三厢车,看看它有什么亮点。享受智慧实用的空间用车更舒适全新昕锐的空间实用性值得称道,主要表现在其行李厢空间以及智慧储物空间上。全新昕锐拥有宽大的车身尺寸,长宽高分别为4512mm、1706mm、1469mm,轴距2603mm。宽敞实用的空间设计,能够为用户带来良好头部与膝部空间,有效避免长时间乘坐带来的疲劳和压抑感。同时,行李厢空间达到466升,能够轻松放置行李物品。行李厢还具有低开口的实用设计,取放行李厢物品时更为轻松。行李厢地板下方有2个隐藏式储物格,方便物品归纳和存放,避免物品随车辆行驶惯性而到处晃动。另外,全新昕锐配备Simply Clever智慧储物空间,拥有副驾驶手套箱、前门内板储物格、中央扶手储物空间、排挡杆前部储物格、驾驶员侧下方储物盒、卡片槽等多达14处的储物空间,所有个人用品都能找到摆放位置,充分满足个人储物需求。享受智慧停车与智慧加油用车更便捷斯柯达全新昕锐舒适版车型搭载了斑马智行互联系统。全新升级的斑马智行互联系统支持智慧停车的功能,该功能目前已覆盖全国15,000+家停车场。当用户导航接近目的地时,系统会提供停车场推荐;当用户到达智慧停车场时,停车场可以自动识别车牌号,免停车进入停车场。停车结束后,当用户再次点火启动,系统会跳出支付页面,用户可进行免密支付并驶离停车场。同时,全新升级的斑马智行互联系统还支持智慧加油的功能,该功能目前已覆盖全国4,000+家加油站。在使用该功能时,用户提前搜索智慧加油站或近站点即可获得提示,进站后自动启动加油流程,车机上选择汽油标号、油枪和金额,免下车进行无感支付。通过互联网科技的加持,全新昕锐为用户开启了智慧的汽车出行方式,打造舒适便捷的用户体验。作为一款体现德系品质的车型,在全新昕锐的生产过程中,工业4.0标准下的冲压、焊装、涂装、总装四大业界领先的整车制造工艺确保了全新昕锐品质可靠。以涂装车间为例,全新昕锐需经过RODIP全车身翻转电泳、空腔注蜡、PVC喷涂和底部防护等多道工序,有效提升了车辆的防腐蚀性。而年轻动感的造型、出色的油耗表现同样是其备受车主称道的亮点所在,结合7.79万元起的市场指导价,颇具性价比。

8月22日至23日,有着“B级车新标杆”之称的第十代索纳塔遇见江南水乡苏州,在苏州悠方广场核心商圈,为当地消费者带来了一场突破期待的视觉潮流盛宴。硬核实力诚意政策第十代索纳塔吸睛无数作为北京现代的门面担当,第十代索纳塔运用现代汽车“Sensuous Sportiness(感性运动)”设计理念,诞生于现代汽车i-GMP平台,是一款集时尚动感设计、出色运动性能与智能安全科技于一身的旗舰车型。这款聚焦自耀不凡新生代,旨在为其提供风范车生活的魅力座驾,凭借兼容空气动力及美学设计,在国际上屡获大奖,以高颜值顺利出街。但其过人实力不限于此。如果说拥有着双12.3英寸超大智慧连体双屏显示系统、64色炫彩氛围灯,JBL高级品牌音响和第三代智能网联平台等配置的第十代索纳塔为用户构建了数字化的舒适驾乘空间,那么23项L2+智能驾驶辅助系统的加入,将持续为用户出行赋能,打造全场景的安全车生活。此外,第十代索纳塔还将提供2.0T+8AT/1.5T+7DCT两套动力组成。其中1.5T车型还将搭载全球首创CVVD技术。这项具有划时代意义的技术将在提供充沛动力的同时彰显出百公里低至5.6L的油耗表现。’除了硬核的产品力之外,第十代索纳塔更是为用户带来诚意满满的售价和购车政策。在远低于竞品的16.18-20.58万元售价基础上,第十代索纳塔将从新车保值率、保修政策和产品零整比层面,全面诠释B级车新标杆该有的产品价值。30天可退可换和1年9折/2年75折的超高保值,打破新车入手即掉价的行规,让用户购车无后顾之忧;首付1.99万(含整车购置税),最高可享3年0利息,更低的购车门槛让系列黑科技更加触手可及。除此之外,第十代索纳塔还为消费者带来了至高12,000元的置换补贴(置换补贴8,000元,老车主再享4,000元补贴)、更加贴合用户使用习惯的定制化保修政策(3年/15万公里,5年/10万公里,7年/7万公里,保修政策三选一)、赠送1年商业险和5年10 基础保养(首任车主,含首保),让购车无忧,享车更无忧。线条交织灵感碰撞第十代索纳塔艺术馆美感四溢此次落地苏州的“第十代索纳塔艺术馆”,以“⾼锐⻆流线”为设计理念,由波尔多建筑学院2019年度获奖作品的流线结构中汲取设计灵感。展览整体所突出的美学与运动并存的建筑美感与第十代索纳塔的设计美感不谋而合,均饱富线条之美,并以锐度更⾼的锐⻆在各个切⾯进⾏收尾,具有极强的视觉冲击力。此外,艺术馆还以第十代索纳塔“隐藏渐变式LED⽇⾏灯”的线条作为设计结构延伸,流光溢彩,寓意用光芒点亮每⼀抹⾃耀不凡新⽣代的年轻灵魂。“第十代索纳塔艺术馆”共包含四大功能区域和三大体验模块,通过一系列凝聚了视觉、听觉、触觉于一体的互动体验,精妙呈现了第十代索纳塔的时尚魅力。艺术美学区,陈列着第十代索纳塔的⻋型艺术⼿稿,为来宾打造了⼀个艺术画廊式的“美学展⽰空间”;观众可以在此进一步了解车系的艺术美学和产品设计内涵。在动力展车区,观众还可以通过观看产品解读和技术剖析等视频,了解第十代索纳塔出色的运动性能。而在休息区和吧台,来宾还可以通过一系列展示资料,了解第十代索纳塔强大的核心技术及设计理念。而三大体验区域,则通过融合了多项媒体技术的互动体验,成为观众深度参与、热情互动的好去处。在“拾光素描”区,体验者们通过扫描⼆维码上传照⽚,感受“化照片为素描”的艺术神奇,尤其赢得了小朋友们的喜爱;在“拾光翻书”区,体验者们在设备前拍摄视频,便可收到一份由视频快速转换而成的30张的“连环动画书”,记录下美好的生活瞬间;在“拾光映色”区,体验者们在设备前停留,摄像头将自动采集⽤户⾐着颜⾊,并同步映射在软膜灯箱,进而变幻出五光十色的视觉效果。本次的“第十代索纳塔艺术馆”体验活动,让众多苏州城市年轻用户全方位感受到了第十代索纳塔独特的产品魅力,并收获了丰富多彩的互动乐趣。7月至8月,“第十代索纳塔艺术馆”还将陆续亮相于多个核心城市,进一步释放历经时光淬炼的非凡美学魅力。

四十年前,奥迪推出quattro全时四驱技术,就此引发了汽车和赛车动力总成技术领域的颠覆性变革。自1980年以来,奥迪在该领域积累了丰富的专业知识,并致力于将这些积淀用于推进品牌下一步发展。奥迪e-tron系列车型中的电动quattro技术是奥迪在电动出行时代又一项里程碑式的成就。借此,愉悦驾驶和超高能效实现了完美融合。奥迪quattro技术与奥迪e-tron的结合集超高性能和经济实用于一体。奥迪正将该四驱系统投入量产,它灵活可变,动态精确,也具有澎湃的动力和极高的能效。奥迪为何推出电动四驱技术?奥迪四轮驱动控制系统项目负责人Michael Wein表示:“对我们而言,电动quattro是强大性能和超高效率的完美结合,我们兼顾了单轴驱动的高效率优势与四驱系统的强大牵引力及动态性能。”在目前的奥迪e-tron车型系列中,在良好牵引力的情况下,仅需后轮驱动车辆行驶,而前轮无需消耗额外能源进行驱动。由于该电机是异步电动机,不会产生固定的电阻损失,因此该驱动布局消耗的能量较少。只有在必要的时候,如需要高动态性能、高扭矩传递,或因冰雪湿滑导致路面摩擦系数较低的情况下,前轴驱动才会在驾驶员毫无察觉的情况下瞬时激活,耗时不过几毫秒。与竞品相比,奥迪电动quattro有何特点?奥迪是首家在其车型上实现扭矩灵活可变分配的汽车制造商。在奥迪e-tron S上,因为其驱动系统是由一个前轴电动机和两个装在后轴壳体中的电动机组成。由于兼顾先进的控制和调节功能,奥迪电动quattro凭借其单轴驱动加上可在驾驶者无察觉地情况下额外激活前轴的优势,解决了动态性能与高效率之间的矛盾。该车的电动动力总成整合了多种功能,如后轴上的电动扭矩矢量控制功能,利用机械差速器进行制动干预的车轮扭矩选择控制功能以及高效能量回收功能。此外,驾驶者可通过个性化的程序选择按照个人喜好对系统进行灵活可变的调节。奥迪e-tron与奥迪e-tron S车型的电动四驱系统何时激活?在路面摩擦系数较低、车辆抓地力下降的情况下,特别是在驾驶者需要较高牵引力或最大程度地进行能量回收的动态驾驶模式下(即在刹车和减速时尽可能地回收能量),电动四驱动系统将被激活。如果车辆制动力在0.3g之内时,电动机将充当汽车发电机,将车辆动能转换为电能为电池充电。在日常驾驶情况下,这适用于90%以上的制动操作。只有在驾驶者施加更大的踏板压力时,系统才额外无缝激活液压车轮制动器。例如,在100 km/h的制动测试中,奥迪e-tron S可快速回收动能,最大回收功率高达270 kw,而Formula E中赛车的最大回收功率仅为250 kw。如果驾驶者在加速时需要全功率输出,奥迪e-tron S可提供最大370 kw的输出功率和973 Nm的扭矩。无论是在驾驶模式还是在回收模式下,内部的互联控制系统将始终选择最佳的扭矩分配。与传统四驱相比,奥迪电动quattro有哪些优势?在奥迪e-tron车型中,前后轴分别由一台电机驱动。相比之下,奥迪e-tron S版是在前轴上使用一台电机,在后轴上使用双电机。凭借电动扭矩矢量控制(即后轴左右轮扭矩按需分配),这使得配备quattro驱动系统的奥迪e-tron S的的后轴更加灵活。该车的关键优势是后轴上的两个电机之间未采用机械连接,仅通过基于软件的激活方式就可在单个系统中实现受控横向差速器锁以及运动差速器两种功能。因此,得益于智能驱动控制系统,奥迪可在车辆后轴进行主动、完全可变的横向扭矩分配。奥迪电动驱动系统为何有如此高的可变性?奥迪将电动动力总成架构(也是量产中的一大新颖点)与复杂的控制单元相结合。在该控制单元中,所有关键软件组件及其网络集成均为奥迪自主研发。与机械四驱系统相比,电动驱动系统的响应速度更快。例如,电动扭矩矢量控制的响应时间(即传感器测量与主动扭矩分配间的时间间隔)仅为30毫秒,这仅是机械驱动系统响应时间的四分之一左右。另外,电驱系统提供的扭矩明显更高。在车辆转弯时,电驱系统可将高达220 Nm的扭矩分配给外轮,算上传动比,就相当于给每个车轮分配扭矩高达2,100 Nm。在转弯时,汽车绕垂直轴沿转弯方向相应转动,产生过弯所需横摆力矩,使驾驶极其敏捷。如遇冰雪路面时,摩擦系数较低,该系统也可以超高精度地优化牵引力:测量各个驱动轮的摩擦系数,并在扭矩分配中合理使用该系数,以增强车辆的整体牵引力。电动quattro如何实现精准控制?智能互联是实现该软件功能的前提条件。驱动控制单元(DCU)在电动机之间分配扭矩。实现最佳能量转换率对于优化效率至关重要。电子底盘平台(Electronic Chassis Platform)的集成控制单元使用各种传感器的信号监测车辆的行驶状况,并计算纵向和横向扭矩的理想分布。该控制单元集成了quattro车辆动力学控制系统,换句话说,包括前轴上的通过制动干预实现的车轮扭矩选择控制功能,和后轴电动扭矩矢量控制功能。在动态极限下,奥迪e-tron S的车轮制动器在转弯时使内前轮略微减速,而奥迪e-tron的车轮制动器会使前、后轮均略微减速。因此,在机械轴差速器的作用下,更多扭矩会被分配到外轮,而车辆可对沿过弯方向的转向指令做出敏捷响应。牵引力控制系统(TCR)的介入间隔为一毫秒。这是因为电子稳定控制系统(ESC)的各个功能组件已与电动机上的电力电子原件合为一体。驱动控制单元协调牵引力控制系统和全轮控制器,由此工程师得以在动感基础布局中突出操纵敏捷性。驾驶者是否可以影响电动quattro的特性?驾驶者可通过两个控制器对电动quattro进行按需调整。奥迪驾驶模式选择系统是奥迪e-tron车型的标配,共提供了舒适、自动、动态、能效、个性化、全路况和越野七种驾驶模式,借此,该车型的电动四轮驱动系统、悬架和其它系统均可根据路况和个人喜好进行调整。电子稳定控制系统(ESC)包含正常、运动、越野和关闭四种状态。在越野状态下,该系统可以优化稳定性、牵引力和制动控制,激活标准陡坡缓降控制系统。此外,驾驶员可以选择三个动能回收级别:级别0:汽车长距离滑行优先模式;级别1:汽车主动略微减速以回收能量;级别2:汽车主动减速范围最大为0.13g以尽可能多地回收能量,驾驶者感受到强烈的单踏板感。在手动模式下,车辆将保留先前选择的能量回收级别。

保时捷,作为纯正的跑车制造商,设想打造一款豪华轿车,这种设想本身在当时就非常颠覆认知。当然保时捷打造的豪华轿车必须遵循“911的基因从内到外被清晰感知”的原则。如何突破常规豪华轿车的限制,融入典型的保时捷驾驶感受,将豪华舒适与跑车的操控质感融于一台车上,成为了最大的矛盾碰撞。然而,保时捷会妥协吗?作为一个久经赛场考验的跑车品牌,保时捷从不畏惧挑战。“生于赛道驰于公路”,保时捷典型的驾驶感受,就像誓言烙印于每一台保时捷跑车中,Panamera同样如此:不断提高的内燃机效率、同级中首次搭载双离合变速箱(PDK)、兼顾极致动态表现与舒适性的自适应空气悬挂,以及多级可调后扰流板等等。保时捷为攻克这个矛盾与技术难题进行了一系列的技术创新,最终呈现了Panamera车型——作为豪华轿车,仍能够不断刷新纽伯格林北环赛道,荣膺“长轴距车型”圈速王。如今,新款Panamera带着7分29.81秒——最新纽北“长轴距车型”圈速王的答卷,再一次为“同级最佳性能表现”正名!

8月23日,广大消费者期待已久的红旗H9正式上市,具体售价为:30.98-53.98万元。其中,红旗H9 3.0T智联旗领四座版为53.98万元,红旗H9 3.0T智联旗畅版为45.98万元,红旗H9 2.0T智联旗畅版为36.98万元,红旗H9 2.0T智联旗享版32.98万元,红旗H9 2.0T智联旗悦版为30.98万元。作为红旗品牌的创新力作,红旗H9集结了全球资源与前瞻技术,在全方位满足用户用车需求的基础上,更为用户带来越级享受,实现消费者对于汽车品质的追求,掀开了高端品牌用户体验新篇章,更为中国式新高尚情怀人士又增加了一个极具吸引力的选择。充沛动力,让驾控随心所欲红旗H9搭载了3.0T V6机械增压发动机和平天下车身恒定系统,为用户驾驶中带来澎湃动力的同时,仍能保证平稳舒适的驾乘体验。红旗H9车型,拥有额定功率248kW,最大扭矩445N.m,最大扭矩持续转速3000-5000r/min的性能表现。该款发动机的机械增压技术赋予了红旗H9优秀的瞬态加速性能和高原动力性,通过实测得出,红旗3.0T机械增压发动机由0到最大扭矩的响应时间小于0.5秒,比涡轮增压动辄1~2秒的响应时间足足快了一倍,可见机械增压方式无疑是该型号发动机实现强劲动力的基础。红旗H9的车身恒定系统,更是借助空气弹簧应对多种不良路况、CDC减振系统调节阻尼力,“天棚控制”调整纵向稳定性,并通过“自适应控制”保障横向和纵向控制,从而大幅提升了汽车在复杂路况下的平稳性。当车辆在颠簸路面行驶时,红旗H9的空气弹簧能以更低的刚度降低悬架偏频,有效地缓和不平路面的冲击,让车辆行驶更加平顺;同时,空气弹簧具有阻尼特性,可有效隔绝粗糙路面引起的高频振动,让乘车环境更加静谧。另外,该车的CDC减振系统会实时采集车身加速度和高度信号,有效判断路面状况、载荷变化和驾驶状态。“东方意境”座舱,“一键舒躺”给你零重力体验红旗H9是当代中国汽车产业C+级车全新标杆,专为驾乘者打造红旗品牌国宾专属体验。因此除了在颜值、动力、底盘及电器架构等方面拥有过硬的产品优势外,舒适性配置和品质感也是红旗H9的产品亮点之一。红旗H9采用了全球顶级的北美小公牛A级头层NAPPA皮,再由经验超过20年的座椅工匠手工裁剪、包覆、绗缝。红旗H9的真皮座椅没有经过压花和打磨工序,这种大气的设计处理,让原生的花纹美感更具“行政”属性。并且这样的材质和制作工艺,也为用户提供了良好的透气性和舒适性。红旗H9内部最大的亮点是它拥有同级独有的行政级4座设计,且右后位置可以实现靠背125°倾角,座深延长50mm的“一键舒躺”功能,这一功能可以让用户随心合意地调整“坐姿”甚至“睡姿”,以此让每一块骨骼和肌肉得到最畅快淋漓的舒展和放松,获得“零重力”体验。此外,红旗H9的座椅还配备了两侧翼可实现25°角度调节的航空级睡眠头枕,以及八点式、三种模式的三档调节座椅按摩功能。以上功能全部开启之后,再加上娱乐双屏和殿堂级的音响效果,能够瞬间让用户仿佛置身高级私人影院,超级享受。总的来说,红旗H9作为红旗新品牌理念下的又一力作,每一项技术、每一款配置、每一个细节都在从用户的用车需求出发。红旗H9在商务出行乃至家庭出行场景中,都为驾乘者可以提供不输D级车的乘坐体验,真正做到为消费者打造“美好生活,美妙出行”。

为帮助新车主有效节约养车成本,BMW已于2020年8月1日起,将5年10万公里长悦保养套餐扩展至全系车型。套餐涵盖新车车主未来5年或10万公里内的基础保养项目,包含机油机滤,空气滤芯和燃油滤芯的保养。 如果您的车龄仍在一年以内(以新车三包发票时间为准),在2020年12月31日之前,可在BMW授权经销商处购买5年10万公里长悦保养套餐。套餐遵循购买和使用需在同一经销店完成的原则,支持二手车车主继续使用。喜提新车:车辆养护,“心“是关键车辆三分开七分养,只有通过细心呵护才能维持“青春”常在。而发动机作为车辆的“心脏“,又是新车养护的重中之重。在车辆使用周期内及时规范地进行养护,不但能够有效延长车辆的使用寿命,还能够最大程度地让车辆服务于出行,保障驾乘安全。 车辆在磨合期内,新零件与配件间表面较为粗糙,脱落的金属粒容易使零件间磨损加剧,摩擦阻力较大,导致汽油消耗较高。发动机缸筒与活塞环接触面积过小,致使润滑油透过缝隙进入燃烧室燃烧,产生较高的机油消耗量。定期检查和更换机油及机滤,是让爱车的“心脏“——发动机保持澎湃动力的必要条件。新车根据CBS的提示,行驶最迟满一年或一万公里时进行首次保养。此时通常需要保养机油机滤,即更换发动机机油和机油滤清器。BMW原厂发动机机油优异的清洁性能,优良的抗磨损性能,低温性能优异,燃油经济性,机油挥发度低;原厂BMW机油滤清器,过滤性能好,使用寿命长,超大过滤面积。除首保外,机油机滤的更换按照CBS提示,最迟每一万公里或每年进行一次,以优化车辆使用寿命以及燃油经济性。套餐期内:想你所想,按需保养BMW车辆的保养可在CBS提示的保养维护计划时间或里程下进行。CBS是英文Conditional Base Service的缩写,即车况保养维护服务系统,利用传感器和强大的运算系统,根据汽车行驶里程、气候以及零件对保养维护需求进行评估,进而精确确定下次保养维护的时间,正所谓“一车一况”。有CBS在,车主可以避免机械的按照固定的公里数来保养维护爱车,哪些项目需要何时保养,全部安排得明明白白。 新车每进行两次机油保养时,便需要开始进行燃油滤芯和空气滤芯等项目的保养。燃油滤芯一般位于油箱内或油箱和发动机之间的燃油管路上,用于清除燃油中的杂质、水分和胶质,从而避免对发动机造成损坏,有助于发动机稳定发挥性能。BMW原厂燃油滤芯采用可过滤最小4微米或99.5%的微粒的高级滤纸材料,避免损坏非常精密的燃油喷射系统,有效过滤绝大部分的微小颗粒物,出色的过滤效果更长的使用寿命。发动机即使在极端环境下也能更好地工作。极度变形状态下,依然保持安全密封,显著地降低发生火灾风险。清新的空气对于BMW高性能发动机的正常工作不可或缺,空气滤芯则是其中关键部件,可以有效防止进气中的灰尘和污物进入发动机,并且确保为发动机提供充足的空气。BMW原厂空气滤芯的过滤能力、空气量、空气温度和空气流速可与各种BMW发动机精确匹配,抵抗温湿度变化的影响,减少气流损失,有效降低油耗和减少尾气排放。 在车辆CBS与BMW 5年10万公里长悦保养套餐的配合之下,新车发动机的保养维护成本得到了最大化的降低。以BMW 3系四门轿车325Li为例,机油机滤保养按照CBS提示约每一万公里保养一次,单次保养费用为1065元;燃油滤芯约每两万公里保养一次,单次保养费用678元;空气滤芯约每两万公里保养一次,单次费用为409元。按照车辆平均一年行驶2万公里计算,5年需要10次机油机滤保养,5次燃油滤芯和空气滤芯保养,总计花费16,085元,若在新车购买一年之内购买长悦保养套餐,只需花费6288元,节省60%的保养费用。长龄爱车:回馈计划,延续安心BMW始终关注广大车主的养护成本,还提供长悦保养回馈计划,持续关爱您的良驹。BMW长悦保养回馈计划让您切身感受专业养护的同时悦享更低保养折扣,即刻加入BMW会员联盟,注册成为BMW会员,即享车龄3年以上8折优惠、7年以上7折优惠的保养折扣政策。BMW和您一样关心您的车辆健康,始终帮助您获得最纯粹的驾驶乐趣。

8月23日,2020年CCPC中国量产车性能大赛首站比赛圆满落幕。今年长安马自达「新生代跑旅SUV」 MAZDA CX-30奋勇出征,首次参赛即展现出「小红椒」独有的火辣风采,获得紧凑型SUV组“麋鹿测试赛”、“60kph匀速车内噪声赛”、“颠簸路面赛”三项冠军。 本场比赛,各参赛车型围绕操控性、安全性、舒适性等展开激烈角逐,通过贴近消费者实际使用需求的赛事科目,以及严谨、科学、权威的赛事过程,充分展现出量产车的真实性能。麋鹿测试是测试车辆紧急避险能力的项目,是衡量车辆安全性的重要标准。MAZDA CX-30搭载GVC PLUS (G-Vectoring Control Plus) 加速度矢量控制系统升级版,当车辆进入弯道时,GVC PLUS系统通过控制发动机扭矩输出,提高车身的响应性能,新增的「回正力矩强化控制」系统,抑制过度转向的同时,提高转向中和出弯道的车身稳定性,让驾驶者在弯道驾驶中信心更强、安心感更足。因此无论在紧急状态下规避危险、高速行驶变更车道还是积雪道路打滑路面等环境,车辆姿态都会更加稳定。在此项目中,MAZDA CX-30以3.633s的成绩拔得头筹。 在60kpm车内噪声测试赛中,MAZDA CX-30在该项比赛中不负众望,力压对手夺冠。MAZDA CX-30以人本工艺为驾乘人员打造出倍感身心放松的质感静谧空间,其车身静谧性堪称同级别车型标杆。减震树脂、粘结阻尼胶等材料的大量应用,大幅降低了因车身震动产生的噪音;鲨鱼头仿生前脸、隐藏式雨刷、平整的底盘、精心设计的导风槽/孔等一系列减法美学的应用,有效降低了车外行驶产生的噪音;内饰上,MAZDA CX-30所使用的所有材质,包括地毯、顶棚、座椅等,均通过了VA ONE(声学分析)测试,同时通过对车内空间的声学布置,进一步吸收多余噪声。 颠簸路面测试集合了车辆的极限共振场景、不规则坏路颠簸场景综合工况,测试车辆共振情况下的减振效果,以及在普通坏路情况下车辆的滤振性能。此项比赛中,为了更直观的体现车辆的滤振效果,将盛满1L水的烧杯固定在前轴中心正上方机舱盖上部,最终以通过测试路段后剩余水量多少为判定成绩好坏标准。MAZDA CX-30配备了马自达全球专利技术“SEB蝶型仿生悬挂”,与传统的悬挂结构相比,SEB悬挂在运动和舒适两个纬度都有显著的提升,最直观的感受就是可以进行很好的过滤路面颠簸,同时没有多余弹跳。最终,MAZDA CX-30以低于竞争对手80ml以上洒水量的较大优势再次轻松夺冠。 作为2020「世界年度车」三强,MAZDA CX-30自在全球市场推出以来,凭借出色的设计与操控性能收获了大批拥趸。在中国市场,MAZDA CX-30诞生于马自达海外最佳工厂的长安马自达南京工厂,将全球性能水准导入国内。正因如此,MAZDA CX-30才能在首次参加CCPC中国量产车性能大赛即斩获三项大奖。英雄凯旋后还将演绎怎样的精彩?CCPC中国量产车性能大赛第二站——天府之国成都,让我们拭目以待!

七夕已经在路上,你的节日礼物和约会对象都有了吗?如果没有,接下来请查收一份来自次世代MAZDA 3昂克赛拉的「轻松脱单教程」,无论你是「母胎solo」,还是久经岁月的「剩斗士」,熟读这份教程并付诸行动,这个七夕轻松脱单。形象建设:一邂逅便倾心爱美之心人皆有之。虽说外貌协会有些肤浅,但不注重外在的初识却注定徒劳无获,良好的形象建设更有利于吸引对方深入了解你的丰富内在。这就像「魂动」设计,自问世以来,便以前所未有的力量感与美感,多次斩获全球年度设计车大奖与红点设计大奖。而基于“魂动”设计2.0所打造的次世代MAZDA 3昂克赛拉,更将其最为精髓的动魄之美表现到极致。一经上市便俘获了市场、用户、媒体的芳心。全新设计的“魂动之翼”镀铬饰条与远近雾一体式LED大灯、矩阵式主动进气格栅相得益彰,在贯穿式前大灯泛滥的当下显得简洁个性,充满科技美感;从车头开始流动的光影溢彩贯穿至车尾,强劲而有力,雕塑出次世代MAZDA 3昂克赛拉舒展、优雅的轿跑式侧面线条。除了线条的勾勒,色彩也是马自达造型设计中重要的一部分。次世代MAZDA 3昂克赛拉以同级罕见的匠涂工艺为用户带来水晶魂动红和铂钢灰两款极具人气的特别色彩,在变化的光线下,分别呈现出流动的热情与机械美感,令人一眼难忘,情愫暗生。高价值展示:激情生活拉动向往如果形象建设过了关,你与她便很可能步入下一过程——相互了解阶段。这个阶段大家便要充分展现内在的高价值。这其中最吸引人的,当属对生活中激情与精彩的追求。次世代MAZDA 3昂克赛拉为用户提供了“人马一体”的卓越驾控体验,让拥车生活充满运动激情。次世代MAZDA 3昂克赛拉搭载了创驰蓝天SKYACTIV-G高压缩比缸内直喷发动机,燃油经高压喷嘴注入气缸,雾化更细致,并通过优化设计的活塞头和更精准的点火正时控制,使得燃烧更充分,动力输出更加直接强劲。配合业内“聪明”程度首屈一指的高效AT变速箱,释放出酣畅淋漓的动力表现。同时次世代MAZDA 3昂克赛拉搭载了升级版的「GVC加速度矢量控制系统」——GVC PLUS。在过弯时,通过对发动机输出扭矩的控制,调节前后轴矢量载荷,使四只轮胎始终牢牢抓住地面,不论新老司机,都能够更加顺畅的驾驭弯道,走出最漂亮的切弯路线。稳中取胜:给她足够的安全感如果做到了前两条,想必甜蜜的爱情种子已经在你们之间生根发芽,而若想让爱情天长地久,就还需要给她足够的安全感,那就是成熟稳重的处世风格。次世代MAZDA 3昂克赛拉作为充满驾控乐趣的运动车型,但从驾乘感受来说,却充满了成熟稳重的味道。得益于全新世代「SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE创驰蓝天车辆构造技术」平台,次世代MAZDA 3昂克赛拉在“驾”“乘”质感上,都有着超越同级竞品的表现。长达2726mm的同级最长轴距为次世代MAZDA 3昂克赛拉带来惬意舒适的驾乘空间。进入车内,大量真皮包裹及凸显高级质感的镀铬装饰带来扑面而来的豪华质感;在马自达“以人为本”的造车哲学指引下,次世代MAZDA 3昂克赛拉将轮胎、悬挂、车身、座椅等整合成一个有机的整体,赋予驾乘人员最为自然舒适的理想驾乘坐姿,即便在凸显驾趣的运动驾驶时,车内成员依然会感到平稳舒适;而全新平台独特的“双壁”结构车身设计及大量采用的减振树脂模块工艺等大大提升了车辆的NVH性能,搭建出静谧的车内声场环境。配合全系标配的8扬声器音响系统和「MAZDA HARMONIC ACOUSTICS马自达环场声学音质提升」系统,使得播放车载音乐都变身成为了一场美妙的听觉盛宴,让旅途充满享受。脱单导师次世代MAZDA 3昂克赛拉的脱单基础课便先上到这里,如果有需要高级课程的同学,不妨把脱单导师次世代MAZDA 3昂克赛拉带回家一对一辅导。当然,为了减轻各位同学的拥车生活负担,并满足同学们对车型配置、排量的多元化需求。长安马自达不仅为同学们带来了24期·0利率专属优惠金融政策,还为次世代MAZDA3昂克赛拉车型谱系实力升级焕新:新增1.5L AT质悦天窗版,售价12.99万;原2.0L AT质尚版升级为质炫版,售价13.99万。与此同时,次世代MAZDA3昂克赛拉选装包同步升级,2.0L AT质炫版、质雅版均可选装「安全套装」——套装1:LED日间行车灯·BSM·RCTA,打包价:3000元;套装2:LED前大灯自动开关系统·LED日间行车灯·智能雨量感应式高级随动喷水无骨雨刷·MRCC·LDWS·LAS·SBS·HBC·BSM·RCTA,打包价:13000元;2.0L AT质豪版可选装「安全套装」——套装3:MRCC·LDWS·LAS·SBS·HBC·BSM·RCTA,打包价10000元;最后,单身直男或许还应该知道一个冷知识:其实每个月的14号都是西方情人节。距离下个情人节不远,是让暴击来得更猛烈些还是脱单秀恩爱。你,要怎么选?
豪华智能纯电品牌高合汽车宣布,首款量产车HiPhiX配备Meridian英国之宝定制全球首个可进化数字音响系统,将于明年上半年正式交付市场。高合汽车创始人丁磊表示,这是全球顶级奢华音响品牌Meridian与中国车企的首次合作,双方联袂打造拥有至臻听觉魅力的移动音乐殿堂,凭借HiPhiX的HOA超体电子架构,未来也能通过升级不断进化,最终将为用户带来更为卓越丰富的多维出行体验。Meridian英国之宝CEOJohnBuchanan先生表示,此次与高合汽车合作,是Meridian英国之宝的一次全新尝试,必将碰撞出全新灵感,结合高端科技,演绎经典传奇,为用户提供创新、优雅的音频解决方案,重新定义人们对声音的聆听方式和感受。在车载音响方面,高合汽车兼顾对其车辆耐用性及一体化的标准与Meridian英国之宝的声学标准,度身定制了HiPhiX的专属智能音响系统,从音响系统的整体框架设计到每一个扬声器的布置,都以最苛刻的顶级技术规范和艺术水准为设计准则,以保证并增强整体的音响效果。最后,由高合汽车与Meridian英国之宝双方的声学工程师组成最终调试团队,负责调试每套音响系统,把每个车舱都当作音乐厅来打磨车内每个角落的音效和质感,打造出拥有完美音域和强劲低音的殿堂级声音体验。Meridian英国之宝的顶尖音效技术也首次应用到高合HiPhi X 中。高合HiPhiX上的每套英国之宝音响系统,都会采用其颤振平滑技术(Digital Dither Shaping),最大程度还原数字音频的每一个声音细节,利用其隔间修复技术(Cabin Correction)优化车内音响环境,来提高音频的清晰度和解析度,利用上混技术(Upmixer Technology)实现多通道的混音,创造环绕和沉浸式声音体验,数据驱动均衡(Data driven EQ)、响度补偿(Loudness compensation)技术,则会根据车辆各种状态和外界环境,动态优化车内音响环境,对低频和高频进行适当的补偿,让用户感受来自音乐源头的每一次呼吸与感动,创造“声”临其境般听觉盛宴。除车载音响外,高合还携手Meridian英国之宝为HiPhiX的用户进行多场景和多维度的专属定制与共创。Meridian英国之宝的英国声学专家将根据高合HiPhi的不同城市体验中心定制“千店千场”的专属智能音响系统。据悉,在高合位于上海滨江的首个多维体验HiPhiClub将会是首个拥有Meridian英国之宝音响系统的浸入式体验展厅。更令人期待的是,高合汽车HiPhiX为用户定制的专属车身颜色,也将成为Meridian英国之宝高端系列产品的定制配色,用户可以随心所定,尽享尊崇。双方共创的成果将首先搭载于高合首款量产车HiPhiX上,将于今年年底实现小批量试生产,2021年上半年正式交付市场。

日前,吉利汽车公布了CMA超级母体首款轿车—PREFACE的内饰官图。从曝光图来看,PREFACE内饰采用了全新游艇蓝与高级灰配色,动感兼具独特魅力。内饰设计上延续了科技吉利4.0时代全新造型设计理念——“时空变奏”,以线条的变奏和律动,勾画出简洁细腻的纹路设计;材质上则采用了大量皮质包裹,配合12.3英寸高清双大屏,营造出豪华科技感。据官方公布,PREFACE定位为A级轿车,凭借CMA超级母体世界级架构体系赋予的极致性能与豪华品质,将以“颠覆者”姿态重新定义A级轿车最高标准。基于“时空变奏”设计理念,PREFACE在内饰方面采用了全新的“时空交叠座舱”造型设计。流动、简洁的线条从多个维度汇集至驾驶舱中心,彰显时空延展的交叠律动之美;横贯仪表台的线条为简洁大气的内饰造型增添了一丝惊喜感和独特个性。PREFACE的内饰设计将律动的线条和流转的曲面组合运用到了极致,使其豪华中蕴藏着灵动、运动中融合着科技,从视觉上为驾乘者带来灵动敏捷、美观舒适的享受。相比整体座舱的科技灵动设计,PREFACE更令人印象深刻的是内饰细节上简约、时尚的豪华感和年轻化气息,将“科技吉利4.0”的雕琢匠艺展现的淋漓尽致。清新优雅的游艇蓝与高级灰配色让人眼前一亮;中控台、座椅、门饰板、中央扶手箱等处均采用了触感良好、质感上乘的大面积皮质包覆,还有兼具舒适及包裹性的高级头层牛皮座椅、量身打造的BOSE高级音响系统和世界顶级车载香氛系统等,尤其是车内扬声器饰板采用了独特的云际流线造型设计,层层交叠,增强车内空间立体感的同时,更为用户带来了媲美豪华品牌的氛围和档次感。更具新意的是,PREFACE在中控台和门饰板处均使用了无极变色呼吸氛围灯,采用自然柔和的环抱式面光源,可伴随不同颜色变化,给驾乘人员起到警示、提醒作用。同时,PREFACE还将搭载悬浮式12.3英寸中控大屏、12.3英寸液晶仪表、NAPPA真皮抑菌方向盘、G-Clean生态净化系统等,进一步提升整车的科技感和豪华感。从目前已有的信息来看,作为吉利面向A级轿车市场推出的“新王牌”,PREFACE在CMA超级母体的赋能下,凭借2800mm同级最长轴距、1618mm同级最宽轮距的宽体车身优势,A级唯一2.0TD+7DCT黄金动力带来的豪华性能品质,将为当前A级轿车市场格局和行业标准带来颠覆性的冲击。
