

治愈成年世界的焦虑,有时只需一场露营。自驾去山麓、去溪边、去田野,未必要翻山越岭,但一定是心之所向。3月春分之际,长安马自达MAZDA CX-50行也(以下称CX-50行也)2.5L畅行版正式上市,即日起至2024年4月30日期间购车,可享16.98万元起的限时优惠价。同时,长安马自达再为购车用户提供四重大礼:置换礼—至高10,000元置换补贴;金融礼—贷80,000元享12期0利率;流量礼—基础流量终身免费;保养礼—首任车主终身免费质保。伴随2.5L畅行版的上市,长安马自达「十亿钜惠宠粉季」同步开启。活动期间,CX-50行也全系车型限时直降1万元,2.0L车型14.98万起,2.5L悦行版钜惠17,000元,起售价仅为15.88万元。在15万级SUV市场中,CX-50行也成为唯一配备2.5L大排量自然吸气发动机的车型,在为用户提供澎湃动力的同时,还搭载了智能无感变缸技术,而且无需加装颗粒捕捉器即可满足国6B排放标准,实现了低油耗和高驾趣的兼得。此外,在经销商店试驾指定车型并下定的用户可获金钞1张;在官方直播间可参与抽取戴森吹风机、露营天幕、卡式炉以及至高500元购物卡、至高50g金条(购车可享)等多重好礼。定位于户外轻越野SUV,CX-50行也在设计之初就为美好露营而生。1,920mm的同级最宽车身,4,785mm的同级最长车身,2,815mm的同级最长轴距带来专为中国市场用户优化的后排乘坐空间,767mm的同级最宽巨幕全景天窗,加上1,028mm的纵深式超大分区后备箱和纵深达到1,900mm的后排放平空间,成就CX-50行也专业级户外SUV,大空间为你容纳更多户外装备,大车身给你更多露营玩法。此次「十亿钜惠宠粉季」活动,CX-50行也2.5L车型价格首次进入15万区间。其所搭载的2.5L创驰蓝天高压缩比缸内直喷发动机,采用了马自达独家开发的智能无感变缸技术,在匀速行驶时,通过关闭一侧气缸,能够为车辆带来更出色的油耗表现。在CX-50行也万里长测中,这款2.5L发动机创造了一箱油行驶1,105公里的极限续航表现。更长的续航能力,消除你户外露营旅行的补能焦虑。CX-50行也强大的可靠性,让你的户外之旅省时省心。首先,CX-50行也的车漆与内饰材质均可承受最高115℃和零下40℃的极端环境考验。其次,座舱内饰表面能耐受多达9种普通化学试剂的污染,如油脂、汗渍、防晒霜和清洁剂的附着,擦拭过后依旧保持良好的外观和性能。最后,CX-50行也整车完成了24万公里、超过800项的综合测试,车辆的品质可靠性得到充分验证。美好的户外旅行,亦有智能化影音娱乐为伴。CX-50行也为中国市场用户高度定制化开发了第三代悦联系统,内置联发科MTK 8666芯片,8核CPU,拥有两千兆赫超高计算频率,以及每秒2万亿次神经算力。用户打开车门的瞬间,Carplay和Carlife就能实现无缝秒联,除热门APP外,其拓展功能还包括自定义语音交互、语音控制、车家互联、OTA空中升级等。安卓系统和多窗口界面的操作模式,同时支持指令开关和触屏操作,更适合国内用户的日常使用习惯,上手毫无压力。自上市以来,CX-50行也以打破合资紧凑型SUV边界的高价值,在15-20万级SUV市场备受广大用户青睐。随着2.5L车型15.88万元的劲爆限时起售价和2.5L畅行版的推出,CX-50行也将携手2023款次世代MAZDA3昂克赛拉、2024款MAZDA CX-5、MAZDA CX-30,以更丰富的产品阵容和更宽泛的价格布局,进一步为中国市场消费者带来高品质、多元化的出行选择。

2024年03月20日,现代汽车N品牌N试驾中心正式上线官网。N试驾中心是现代汽车N品牌专为“N号玩家”及中国的高性能汽车爱好者们打造的专属“游乐园”,致力于提供卓越而完善的N品牌产品试驾服务。在这里,“N号玩家”及中国的高性能汽车爱好者们不仅能够近距离感受N品牌产品的精妙设计与卓越性能,更能亲身试驾N品牌产品,从而全方位体验N品牌产品带来的驾驶乐趣与无限魅力。现代汽车N品牌N试驾中心正式上线官网现代汽车N品牌目前在全国范围布局了五家N试驾中心,分别位于江苏苏州、河南郑州、浙江杭州、山东济南以及山东烟台等地,覆盖了中国东部和中部等区域,满足全国高性能汽车爱好者的试驾需求。N试驾中心上线后,“N号玩家”及高性能爱好者们可在现代汽车官网预约N品牌产品的试驾体验。同时,现代汽车N品牌将在上海、广州、深圳、苏州等13个城市提供全新Elantra N上门试驾服务,届时,各地区用户都可以亲身体验到N品牌产品,切身感受N品牌产品卓越的高性能技术实力。现代汽车N品牌将在上海、广州、深圳、苏州等13个城市提供全新Elantra N上门试驾服务在现代汽车N品牌N试驾中心中,用户们可以亲身体验N品牌的明星产品——全新Elantra N。作为在产品和技术方面备受全球认可的N品牌代表车型Elantra N的升级车型,全新Elantra N不仅完美传承了N品牌的三大核心高性能DNA——Corner Rascal(弯道顽童)、Everyday Sports Car(日常跑车)、Race Track Capability(赛道性能),还搭载了大量赛用技术以及舒适的生活配置,满足驾驶者多样的用车需求。诚挚欢迎“N号玩家”及中国的高性能汽车爱好者们亲身体验全新Elantra N特别是在弯道上,全新Elantra N表现亮眼。其通过一系列专属技术调教,使其过弯性能达到了同级更高水准。为了使车辆的出弯速度更快,全新Elantra N搭载了e-LSD(电子限滑差速器),可在转弯时主动分配内外轮之间的扭矩,提高整车动态性能。同时,基于ECS(电控悬架)的加持,令全新Elantra N可以基于速度、驾驶员设定、路况和驾驶模式的不同提供多样的阻尼力范围,进而提供更好的乘坐和操控性能。在转向手感上,全新Elantra N搭载提升直连感的R-MDPS(齿条式电机驱动助力转向系统),通过协调更运动的传动比来强化转向时的敏捷度,极大提高车辆的灵敏度,极限行驶状态下也能保持稳定转向,而其配备的19英寸高性能米其林定制宽胎也可在弯道的每个阶段提供卓越的抓地力。此外,N品牌更是将赛用技术充分传承至量产车,全新Elantra N所配备的Integrated Drive Axle(一体式驱动桥)、Rear Stiff Bar(车身刚性加强组件)与4 Point Strut Ring(四点式竞技塔顶)、轻量化桶式座椅等源自赛车的技术配置,生动的诠释着其来自赛道的纯正基因。除了上述硬核的技术配置,全新Elantra N标准配置版车型将舒适与性能完美融合,搭载了N专属真皮座椅,支持第一排座椅电动调节,并具备加热和通风功能。同时,N 专属信息娱乐系统、智能手机无线充电、第2 排座椅加热等日常舒适配置也一应俱全,做到了性能与家用的完美融合。值得一提的是,在2024年04月30日之前,订购全新Elantra N可享36期0利率。现阶段订购全新Elantra N可享36期0利率优惠随着N试驾中心的正式上线,现代汽车N品牌在中国市场的战略生态布局再次取得了重要的突破,同时也标志着其深耕中国性能车市场的决心与实力。NLounge,N Space+、N Collaboration、N Garage、N 试驾中心以及现代荟·北京(城市展厅)等现代汽车官方服务中心及N品牌合作体验店的全面布局,也让专为中国打造的“N号玩家”社区服务体系逐步成型并日益完善。N品牌致力于为“N号玩家”及中国的高性能汽车爱好者们提供从试驾体验、售前咨询到售后保障,从车辆选购到个性化改装等全方位、个性化的服务体验。未来,N品牌将继续深耕中国性能车市场,为中国消费者带来更多优质的高性能产品和服务。今年,现代汽车N品牌将继续秉持“Never just drive(无乐趣,不驾驶)”的理念,为中国消费者带来丰富多彩的驾驶体验活动。同时,N品牌首款量产高性能电动车IONIQ 5 N也将在今年登陆中国。诚挚欢迎“N号玩家”及高性能爱好者们到NLounge、N Space+、N Collaboration、N Garage以及N 试驾中心体验更多N品牌的产品及服务。

3月21日-24日,第二届“设计深圳”在深圳会展中心盛大举办。奥迪作为独家冠名合作伙伴,携旗下纯电豪华GT跑车——奥迪e-tron GT再次亮相展会现场,展示科技、艺术与设计的融合之美。在本次设计盛会开幕之际,一汽奥迪特别携手国内优秀设计师、媒体嘉宾在深圳漫游大鹏湾海岸线,开启了一场奥迪e-tron GT美学品鉴之旅。在关于美的灵感轨迹中,共同探讨未来设计真谛。品鉴未见之美,奥迪e-tron GT重新定义高端美学本次,一汽奥迪携手奥迪中国UIUX设计负责人刘佳、MR.DANDY高级定制创始人&奥迪e-tronGT车主胡榛、产品设计师、策展人及Frank Chou Design Studio创始人周宸宸、香港嘉柏建筑师事务所设计总监及创始人、深圳市及深圳前海建筑方案设计评审专家库专家余啸峰,于深圳海之螺城市展厅举办了主题为“美,不止所见”的奥迪美学品鉴会。四位来自不同领域的设计大咖分享着对美学设计的独到见解。美是看得见的细节。胡臻表示,高端定制西装对于美学的把控源自于比例、细节、材质等方面,在经典中发掘独特的设计特征,能够更好地体现设计之美。奥迪e-tron GT其设计灵感源自风洞气流,尽管车身的设计比例模型一次定稿,但尾部肌肉线条的打磨却耗费了长达三个月的时间。整车呈现出动感流畅的溜背线条,平顺而富有力量,展现出奥迪标志性的轮廓结构。车身侧面的肩线与外廓的后轮拱结合,打造出独特的光影效果,突显了车辆的运动张力。美是感受得到的功能。作为国内知名产品设计师,周宸宸在设计过程中,不光要考虑到美学设计的表达,更要注重产品为用户带来的功能性,从而形成二者之间的统一表达。奥迪e-tron GT不仅是一款纯电豪华GT跑车,更是未来科技的美学诠释。在车辆研发过程中,精雕细琢空气动力学外形,31名奥迪工程师利用高达300公里/小时的风速进行精心调校设计。经过超过150小时的风洞验证和长达900万小时的计算流体动力学模拟后,整车既保持了动感悦目的流畅线条,又实现了0.24的车身风阻系数,更有效的提升了能效,美学和功能的完美统一。美是经久不衰的价值。建筑设计师余啸峰则是认为,优秀的建筑设计更能经得起时间的考验,很多完美的设计思路需要在经典找到答案。奥迪e-tron GT的设计理念更是源于奥迪百年来经典的车身比例和设计元素,如奥迪标志性的一体式封闭式进气格栅、家族高辨识度的quattro轮拱和肩部线条设计。同时,车辆巧妙地融合了GT跑车的优雅姿态和纯电平台的独特设计特征,使其散发着独特的高级感。奥迪中国UIUX设计负责人刘佳表示,一直以来,奥迪始终关注汽车的功能设计,每一次的焕新升级既延续了奥迪设计的经典美学,同时也是对未来高端出行愿景的勇敢探索。奥迪e-tron GT是对品牌经典美学传承和创新演绎,最终实现了美学与功能性的完美统一。驭享纯电新境,奥迪e-tron GT引领高端出行新风潮作为本次奥迪美学品鉴之旅的焦点,奥迪e-tron GT还在深圳大鹏湾开启了一场连接城市与自然的美学灵感之旅。在旅途中,奥迪e-tron GT搭载的quattro电动四驱系统,可实现精准扭矩分配,使驾驶者始终能够感受到车辆对路面的敏锐回应。在最强劲的性能模式下,系统可瞬间输出390千瓦的功率,实现4.1秒的百公里加速。奥迪e-tron GT还提供“舒适”、“高效”、“动态”和“自动”四种驾驶模式,驾驶者可以根据不同的路况随时切换。此外,奥迪e-tron GT的三腔室自适应空气悬架系统,可根据驾驶工况或驾驶模式自动调整车身高度和阻尼,为驾驶体验增添舒适感。此行,奥迪e-tron GT凭借跑车级的性能和豪华轿车的舒适性,持续刷新着驾驶者对纯电豪华GT的认知,并投射出未来高端可持续出行的美好憧憬。一直以来,奥迪品牌将经典设计元素视为百年传承的重要瑰宝,并在不同时代引领着豪华汽车的美学风尚。基于用户对极致美学的不断追求,奥迪以匠心精神打造了奥迪A5家族、奥迪A7家族、奥迪Q8等美学典范,真正将德系高端设计理念融入到用户的出行。如今,奥迪也在传承美学经典的过程中,不断融入科技与创新精神,让美不止所见。
近期,泰雷兹(67%)与莱昂纳多(33%)的合资企业泰雷兹阿莱尼亚宇航公司与意大利航天局(ASI)签订合同,将为开创性的国际火星冰层测绘仪(I-MIM)任务开发通信子系统。此次B1阶段合同总计2200万欧元。泰雷兹阿莱尼亚宇航公司已于2022年顺利完成21年签订的任务A阶段合同。I-MIM是意大利航天局(ASI)、日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)、加拿大航天局(CSA)和美国国家航空航天局(NASA)合作开发的火星轨道飞行器任务,目标是确定和测量火星中低纬度地区水冰的分布范围和数量,人类有可能在这个区域规划首次载人火星表面探测任务。泰雷兹阿莱尼亚宇航公司将负责该任务的多用户通信系统,并将开发创新的大型可展开反射面(LDR)天线,使轨道飞行器能够在Ka频段和X频段与地面站建立高数据速率通信。该天线还将用于L频段SAR设备。泰雷兹阿莱尼亚宇航公司将在为期两年的项目阶段末期完成六米孔径的LDR演示模型,同时,预计开展补充有效载荷研究。该载荷基于全新的甚高频(VHF)探测雷达,将用于测量冰层深度,以支持和补充SAR数据。泰雷兹阿莱尼亚宇航公司副首席执行官兼观测、探测和导航高级执行副总裁Massimo Comparini表示:“意大利航天局决定委托我们开发这一创新型通信系统,证明了我们公司在生产用于通信和地球观测的卫星及雷达技术方面长期积累并被广泛认可的经验。通过这个大型天线,泰雷兹阿莱尼亚宇航公司为未来在地球观测、行星观测、通信系统,以及研究机构和商业系统将面临的挑战开发储备可行技术。此外,参与此次国际火星冰层测绘仪任务,将为我们深度参与地球-火星通信任务铺平道路,是我们迎接未来载人探测任务的关键一步。”泰雷兹阿莱尼亚宇航在用于深空探测任务的大型天线的设计、组装、测试和集成方面拥有长期的专业经验,曾参与探测土星及其卫星土卫六(Titan)的卡西尼-惠更斯号探测器,以及目前正在前往水星的贝皮·科伦坡号探测器等。

凭借着对古典音乐和实验音乐的高质量演绎,奥迪夏季音乐会在英戈尔施塔特及周边地区久负盛名。2024年6月22日至7月21日,盛大的奥迪夏季音乐会将再度举行,在带来精彩的交响乐、室内乐和爵士乐表演的同时,为青少年打造无与伦比的音乐体验。音乐会的活动安排丰富多彩,有自主编排并融入了霹雳舞元素的歌剧《仙后》、儿童音乐剧经典曲目《汉赛尔和格雷特(Hansel and Gretel)》,还有面向所有英戈尔施塔特学生举办的音乐讲座。开幕式当晚,奥迪青年合唱学院将表演贝多芬的《庄严弥撒》。音乐会的精彩亮点还包括由西蒙·拉特爵士携手巴伐利亚广播交响乐团带来的经典曲目演奏,以及德国爵士乐队Jazzrausch Bigband以爵士乐风格重新演绎古斯塔夫·马勒(Gustav Mahler)的代表作品。奥迪古典露天音乐会将于6月29至30日举行,届时,在日裔美籍指挥家长野健(Kent Nagano)的指挥下,奥迪爱乐之风管弦乐团(Audi Philharmonic Wind Orchestra)将与汉堡爱乐国家管弦乐团(Hamburg Philharmonic State Orchestra)和明星小提琴演奏家维罗妮卡·埃伯勒(Veronika Eberle)同台献艺。奥迪古典露天音乐会旨在让古典音乐的艺术魅力感染更多人。奥迪汽车股份公司管理董事会人事董事罗维旭(Xavier Ros)强调:“‘在城市,为城市’,对于英戈尔施塔特地区所有年龄段的观众来说,2024奥迪夏季音乐会将是一场令人难忘的音乐盛宴。”歌剧邂逅霹雳舞:古斯塔夫·马勒与爵士乐的艺术交融7月6至7日,奥迪夏季音乐会将为观众们带来一场前所未有的歌剧首秀。音乐会主办方首次对亨利·珀塞尔(Henry Purcell)的长篇半歌剧《仙后》进行自主编排,以音乐的形式重新演绎威廉·莎士比亚脍炙人口的浪漫喜剧作品《仲夏夜之梦》。其中,LauschWerk合唱团将演唱所有咏叹调、二重唱和合唱段落;英戈尔施塔特格鲁吉亚室内乐团(Georgian Chamber Orchestra Ingolstadt)将负责乐器伴奏;来自柏林的舞团The Flying Steps将惊艳的霹雳舞融入歌剧,展现热恋中的精灵们欢喜雀跃的情景。出于对实验音乐的热爱,7月20日的2024奥迪夏季音乐会上,德国爵士乐队Jazzrausch Bigband将带来跨界表演。该乐队最初专攻泰克诺爵士乐(techno jazz),但同时喜欢钻研古典乐佳作。他们将在英戈尔施塔特带来《Mahler’s Breakdown》,以爵士乐风格演绎马勒的经典作品。享誉全球的古典音乐明星:西蒙·拉特尔爵士、Trio Orelon和格里戈里·索科洛夫奥迪宣布将邀请多位古典音乐巨星加盟夏季音乐会。西蒙·拉特尔爵士就是其中一位,他是柏林爱乐乐团(Berliner Philharmoniker)的前首席指挥,也是伦敦交响乐团(London Symphony Orchestra)的音乐总监,自2023年起担任巴伐利亚广播交响乐团(BRSO)的首席指挥,并被巴伐利亚公共广播公司旗下的BR-Klassik品牌称之为“世界上最受欢迎的指挥家之一”。现在,他即将来到英戈尔施塔特,并于7月13日携手巴伐利亚广播交响乐团共同演奏理查德·瓦格纳(Richard Wagner)的《女武神的骑行(Ride of the Valkyries)》和约翰内斯·勃拉姆斯(Johannes Brahms)的《D大调第二交响曲(Symphony No. 2)》选段。7月14日,2023年慕尼黑国际音乐比赛(ARD music competition)的钢琴三重奏冠军组合Trio Orelon也将为观众带来精彩的室内乐表演。该组合于2018年在科隆成立,随后便以惊人的速度在国际室内乐领域崭露头角。这次他们将为英戈尔施塔特的观众们演奏德国当代作曲家沃尔夫冈·里姆(Wolfgang Rihm)的作品以及其它精彩曲目。7月21日的音乐会闭幕仪式上,来自俄罗斯圣彼得堡的著名钢琴家格里戈里·索科洛夫(Grigory Solokov)将演奏巴赫、肖邦和舒曼的经典作品,为本届音乐会画上圆满句号。活动主办方奥迪2024年,奥迪不再只是夏季音乐会的赞助商,而是作为活动主办方以创新形式丰富英戈尔施塔特地区的文化生活。奥迪夏季音乐会适宜全家观赏,是奥迪艺术体验项目(Audi ArtExperience)和企业公民活动的重要组成部分。秉持着睦邻友好的精神和对文化领域的重视,奥迪致力于通过强化社会参与助力城市和地区的全面繁荣发展。
国际豪华汽车品牌捷尼赛思正式推出首款轿跑SUV捷尼赛思GV80轿跑和新款捷尼赛思GV80,并将于3月23日同步开启预售。两款产品均充分融入了捷尼赛思对中国市场的深刻洞察,配置尊享大屏幕及支持多款本土化软件的智能娱乐系统,充分展示对中国消费者需求的认同与尊重。捷尼赛思GV80轿跑的推出不仅标志着捷尼赛思品牌首次进军豪华轿跑SUV细分市场,更呈现了一款集非凡设计、卓越性能、尊贵品质及前沿科技于一体的新一代豪华轿跑SUV。新款捷尼赛思GV80对内外设计元素进行了重塑,通过更卓越的舒适性和科技性配置,进一步凸显越级豪华品质。捷尼赛思汽车销售(上海)有限公司首席执行官李哲(Wells Lee)表示:“捷尼赛思GV80轿跑和新款捷尼赛思GV80进一步展示了捷尼赛思的品牌进取力。全球品牌,中国承诺!理解并尊重中国消费者的需求对捷尼赛思而言至关重要,更是我们持续践行将卓越产品引入中国这一承诺的保证。此次推出的GV80轿跑和新款GV80正是捷尼赛思不断进取,基于中国消费者洞察作出的升级尝试,以满足中国豪华车消费者的多元化需求。两款产品同步预售,既是品牌豪华体验的新里程,也是捷尼赛思进一步贴近中国消费者,深耕中国市场的新举措。”捷尼赛思GV80轿跑:动感轿跑SUV设计与实用功能性兼具作为品牌首款轿跑SUV,捷尼赛思GV80轿跑充分强调了功能性和运动性的融合,用轿跑SUV所特有的活力,唤起消费者以从容驾驭之姿应对任何生活方式的动力。GV80轿跑的推出再次证实了捷尼赛思坚定不移的承诺,即致力于为消费者呈现兼具非凡设计和卓越性能的魅力车型。GV80轿跑在完美呈现品牌“动感的优雅”设计理念的同时,融入了轿跑SUV专属的运动特质。在全新双层层叠式勇者之徽阔型格栅、大口径设计配合赋有进取型的前保险杠、动感且立体感十足的进气口的加持下,不仅强化了高性能轿跑SUV形象,更提供了为整车动力系统冷却降温的功能性,让驾驭更从容。低伏而富有运动感的流线型车顶线设计与车身弓形抛物线完美融合,打造出坚毅且动感的外观形象。一体化车顶行李架配合纤细的车顶线条,通过更具活力的车侧掠影,彰显了轿跑SUV侧面造型所独有的运动型格。LED后组合尾灯纤薄灵动,具有多种图案和动态效果,让科技与精致的豪华质感跃然而出。银黑双色后保险杠与双边双出排气管一体化塑造独具运动风格的后侧造型,尽显动感十足的轿跑SUV型格。轿跑SUV独有的后扰流板位于车尾上方,中部下沉设计实现车顶空气动力学性能优化,尽显耀目动感之姿。此外,GV80轿跑专属的白令海蓝外观颜色,辅以全新20英寸钻石高光轮毂和22英寸流光钛银轮毂,彰显新生代豪华轿跑SUV耀目身份。作为捷尼赛思非凡体验的一部分,GV80轿跑以六种轿跑SUV专用内饰方案,可以让消费者享受到更加符合自己心意的个性化定制豪华服务。双色D型真皮方向盘、金属踏板和轿跑专用碳纤维饰条,塑造了优雅与动感并存的内饰风格,带来了更加沉浸式的驾驶感受。为了提升后排舒适度,GV80轿跑还提供轿跑SUV优越的后排座椅倾斜调节功能,最大支持130°调节,让乘坐与装载空间的调节更加随心所欲。GV80轿跑通过优化后备厢装载高度、开口宽度和高度、最大限度的保留车轮周围的空间,以及可调节的二排座椅,拓展后可实现最大1,729升的后备厢容积,不仅提升了装载空间的使用便利性,更增加了多场景下的储物装载应变能力。捷尼赛思GV80轿跑:澎湃驾趣与先锋科技定义豪华新体验卓越性能是捷尼赛思产品一贯的追求,GV80轿跑全系标配2.5L涡轮增压发动机,入门即享澎湃动力,可提供强劲的304匹马力和422牛·米扭矩,确保驾趣的同时,也保障了燃油经济性。GV80轿跑提供性能强悍的红色和黑色两种四活塞卡钳,不仅彰显了轿跑SUV的运动气质,更为驾驶者带来更加从容的驾驶体验。GV80轿跑配备电子防滑差速器的全时四驱,可独立控制左右轮,以控制和平衡动力分配,即使在崎岖道路上亦能平稳驰骋。GV80轿跑为驾驶者提供主动式音效设计,在B&O 18扬声器豪华音响系统的加持下,以精细且丰富的高品质音质重现大排量运动轿跑SUV的排气声,让驾驶体验更加立体而全面,并通过柔性制动功能实现对刹车踏板响应的定制,进一步提升非凡驾控体验。同时,捷尼赛思27英寸OLED一体式智能座舱搭配AR实景导航,实现在广阔屏中的实境扩增导航,感受沉浸式驾驶的魅力。Terrain地形模式可根据路面情况自动匹配适合的行驶模式,无惧险路,感受一切尽在掌握的豪华体验。同时,GV80轿跑搭载了一系列先锋科技配置,为驾驶者和乘客提供别具一格的豪华新体验。预感知电子控制悬架(Pre-view ECS)利用前方摄像头和导航的情报,预测前方路面信息以及行驶状况,优化悬架控制。而第二代发动机悬置控制单元(EMCU)检测路面以减少车身振动,为乘坐者提供舒适的乘坐感,实现运动与舒适之间的完美平衡。GV80轿跑搭载了具备多种功能的底盘域控制系统(CDCU),以实现驾驶性能、自动驾驶和客户体验的差异化。新款捷尼赛思GV80:细节焕新升级豪华浑然天成新款捷尼赛思GV80更深层次地强化了细节设计,尽显充满未来感的豪华美学。全新设计双线勇者之徽阔型格栅与采用微透镜阵列技术的灵感之翼LED车灯相辅相成,让前脸更具现代美学风尚,凸显了品牌致力于融合前沿科技与卓越设计的承诺。扭索花纹工艺打造的捷尼赛思标志奢华与优雅不显自彰。全新的镀铬装饰无缝延伸至车身两侧并贯穿全车,勾勒出整车强大的气场。新款20英寸钻石双色轮毂和22英寸五辐曜黑轮毂以搅动风云之姿彰显澎湃。嵌入式排气管搭配独特V形镀铬装饰,打造干净利落的尾部形象。以皮革、铝和实木为特色的中控台采用质感设计,搭配触控式空调面板,展示了对细节极致追求与自然元素的巧妙融合。宝石质感设计的水晶电子旋钮式换挡不仅带来了温润舒适的触感,更为内饰增添一份奢华氛围。带有全新捷尼赛思车标的方向盘中央喇叭盖,真皮双色方向盘、改进的踏板设计、仪表台在内的内饰部件,皆用高端的材质和卓越的设计,增添了内饰整体的优雅质感。氛围管家可一次性联动音乐、香氛、照明与窗帘、按摩功能,提供四种多样的室内模式,带来科技感和豪华感并存的用车体验。捷尼赛思洞察到新时代消费者的细节需求,为新款GV80重新设计了无线智能手机充电托盘,极大的拓展了无线充电可视范围,让手机在充电时的位置更加醒目,使用更加便捷。前排中央扶手可与座椅同步加热,让您在寒冷天气中轻松拥有温暖和舒适感。并且扶手箱内置紫外线杀菌功能,10分钟内可实现高效杀菌。前排Ergo Motion座椅以人体工学的设计缓解驾驶及乘坐疲劳,并灵活根据驾驶模式或车速变化自动增强对驾乘者的支撑。而第二排独立座椅支持前后滑动及最大130°调节,舒适之上更添自由惬意。并且后排乘客亦可独立控制空调温度及座椅通风加热,四座及六座车型更设有私享氛围灯并配有杯架及无线手机充电,让每段旅程都成为愉悦的私人时光。此外,新款GV80新增亮光和哑光的斯托尔绿外观颜色和绿棕双色、灰棕双色及蓝白双色三种内饰配色,满足消费者多元化需求。新款捷尼赛思GV80:舒享便利与安心出行升华驾乘体验基于对中国消费者的深入洞察,新款GV80为中国消费者带来更加便利、安心的非凡体验。捷尼赛思27英寸OLED一体式智能座舱集仪表盘和信息娱乐为一体,尽显科技与豪华的和谐统一。同时,车机系统支持超30项本土化软件升级使用。四座及六座车型后排配有14.6英寸的独立双触摸屏,可支持多款本地应用程序,配合蓝牙耳机连接使用,实现沉浸式观影,后排空间成为移动的私人影院。值得一提的是,新款GV80可实现软硬件OTA升级,让消费者尽享无忧智联的便利。新款GV80提供四座/五座/六座/七座车型,丰富的个性化选择,尽显捷尼赛思以消费者为中心的理念。此外,新款GV80通过主动式路面噪声控制系统、双层夹胶玻璃、后备厢吸音材料和采用独特静音材质的轮胎,实现领先的静谧体验,带来隔绝于世外的宁静享受。而电动遮阳帘则为消费者打造了一个更具私密性和实用性的专属空间。在使用便利性方面,新款GV80也为消费者提供了更加惬意的体验。指纹识别系统可以通过指纹识别模块,无需智能钥匙也能实现车辆启动,亦可实现自动座椅调节、代客泊车模式等个性化联动功能,为消费者带来极具科技感的非凡体验,打造个人专属移动安全空间。不仅如此,新款GV80配备的捷尼赛思数字钥匙2可在没有车钥匙的情况下,利用智能手机UWB、NFC实现车辆解锁/启动等。同时,其还可通过APP创建钥匙,最多可实现15台设备共享(支持Apple Watch),让科技渗入驾驶的每一个细微之处,更能凸显怡然自得的豪华感。传承捷尼赛思的五星安全基因,新款GV80配备了包括前排中央侧气囊在内的10个安全气囊,为每一名乘客提供全方位的防护。新款GV80采用纵置后驱平台,悬架结构经过优化升级,并通过轻量化车架提高车身刚度,集优越性能与安全保障为一体。Genesis Active Safety Control驾驶辅助系统包括车道保持辅助2、前方防止碰撞辅助、盲区碰撞辅助、遥控智能泊车辅助2、高速公路驾驶辅助2、智能巡航控制和前/侧/后方泊车防止碰撞辅助等,能够辅助驾驶,有效防止事故发生,让消费者始终享受安全舒适的用车体验。捷尼赛思GV80轿跑与新款捷尼赛思GV80将同步开启预售捷尼赛思GV80轿跑豪华版和旗舰版的预售价格分别为人民币568,000元和人民币718,000元,新款捷尼赛思GV80豪华版和旗舰版的预售价格分别为人民币538,000元和人民币688,000元,两款产品将于3月23日开启预售。消费者可通过全国18家捷尼赛思门店或在线订购,预售期间更可享受豪华预售权益,凡订购豪华版车型的客户可享新车首年保险权益,订购旗舰版车型的客户可享半价购置税补贴(含车船税)。捷尼赛思GV80轿跑和新款捷尼赛思GV80预售的开启,标志着捷尼赛思持续开拓中国市场的坚定信心和承诺。同时,基于中国消费者对汽车的前沿需求,捷尼赛思还将推出更多设计非凡、性能卓越、安全可靠的产品和体验,为消费者持续带来创新、真挚且意义非凡的新一代豪华体验。该两款产品的正式上市售价将于北京车展期间公布。

2024年4月6日到14日,意式态度先锋玛莎拉蒂将重返摩纳哥,携源自地中海的优雅风范亮相劳力士蒙特卡洛大师赛(Rolex Monte-Carlo Masters),以个性格调邂逅红土球场上竞技的传奇网球选手。作为这项久负盛名的赛事连续三年的主赞助商和官方汽车合作伙伴,玛莎拉蒂与备受欢迎和赞誉的网球冠军们在赛场之外迸发出美妙火花,国际网球赛事中屡获殊荣的佼佼者和排名榜上的顶尖选手们,同三叉戟品牌的卓越气场完美契合。比赛期间,玛莎拉蒂兼具非凡性能与优雅气度的车型将成为他们的绝佳伴侣。每年,劳力士蒙特卡洛大师赛都以无与伦比的魅力牵动着全球网球爱好者们的心弦。摩纳哥传奇红土球场上不容错过的赛事周,是体坛最受瞩目的比赛之一,不单充盈着激情的挑战,更具备与众不同的耀眼格调。作为将优雅与性能完美融合的超豪华品牌,玛莎拉蒂以卓越品质、意式工艺的奢享细节以及无惧时光的设计语言而闻名于世。三叉戟品牌的风范与个性,同劳力士蒙特卡洛大师赛的独特价值观形成共鸣,每年的相聚都让意式奢华座驾成为摩纳哥街头的夺目明珠,彰显出极具辨识度的非凡型格。玛莎拉蒂源远流长的辉煌成就、生于赛道的体育传承、追求卓越的坚定信念以及与生俱来的竞技精神,使其成为同世界网球传奇合作的优秀汽车品牌。100%摩德纳制造的三叉戟品牌将是运动员和宾客赛场外出行的完美伙伴,他们也将有机会亲自驾驶心仪车型。玛莎拉蒂将与ATP世界巡回赛1000大师赛系列中最重要的网球赛事之一继续同行,以纯粹的亚平宁风格同热情的观众们一起见证精彩竞技。

2024年3月22日,新奥迪A8L Horch创始人版60TFSI正式上市,市场指导价207.68万元,龙年特别版装备包同步限量首发,以更具竞争力的产品阵容,进一步夯实了奥迪在D+级豪华汽车市场的深度布局。作为D+级行政旗舰座驾,新奥迪A8L Horch创始人版60TFSI搭载4.0T V8双涡轮增压发动机,以磅礴动力性能与匠心定制工艺,重塑高端出行新体验。百年造车技术积淀,铸就V8机械之美新奥迪A8L Horch创始人版60TFSI的豪华基因,凝聚了近百年的传奇光辉。从1926年柏林车展上,Horch公司推出德国第一款采用直列8缸发动机的豪华汽车——Horch 303,到1933年搭载V8发动机的Horch830的推出,奠定了Horch轿车纵横顶级豪华车市场的稳固基础。时至今日,近百年内燃技术的匠心雕琢与淬炼,造就了新奥迪A8L Horch创始人版60TFSI傲视同侪的V8机械之美。新奥迪A8L Horch创始人版60TFSI搭载代号为EA825的V型8缸双涡轮增压发动机,由奥迪和保时捷联合开发,并应用于保时捷、宾利、兰博基尼以及奥迪RS车型。该发动机集成双涡轮增压、COD闭缸技术、中置顶部燃油喷射、ANC主动噪音控制等技术,最大功率可达338千瓦(460马力),在1850转/分至4500转/分的转速区间内均可保持660牛·米的峰值扭矩输出。强大引擎匹配8速Tiptronic自动变速箱,带来非凡的驾乘体验。在带自锁式中央差速器的quattro全时四轮驱动系统的加持下,百公里加速时间仅需4.8秒,为用户带来磅礴的动力输出与从容应对各种路况的尊享驾乘体验。这不仅是对经典的传承与致敬,更是对未来豪华的重塑。承袭皇家座驾血统,再造高雅尊贵典范在上世纪,Horch公司先后推出了包括830型、850型以及930型等若干经典车型,每一款都气派非凡,被王室贵族所青睐,享誉欧洲。这种经典、高雅的设计元素历经时光沉淀,在新奥迪A8L Horch创始人版60TFSI上得到完美承袭。新奥迪A8L Horch创始人版60TFSI车身配色除经典颜色外,新增碳纪棕配色,色调取自石炭纪形成的棕色火山岩,以3.58亿年地质演化成就的自然色彩,在时光中见证万物的衍生与进化,彰显专属座驾的恢弘气场。专属的进气格栅造型,看起来十分宽大立体,从经典而精致的镀铬装饰,到车身侧面恰到好处的线条比例,由内而外散发着强大的气势。在C柱位置的“H”王冠徽标不仅是对经典的致敬,更是奥古斯特·霍希先生精神的传承,这种追求极致,打破边界的创始人精神,历经时空淬炼,在当下时代依然与价值造就者们同频共振,耀映车主的身份与品味。不仅如此,新奥迪A8L Horch创始人版60TFSI臻享4款双色外观定制服务,并在D柱三角窗、迎宾踏板、照地灯、头枕等位置支持私享个性化专属定制,为新奥迪A8L Horch创始人版60TFSI注入独特气质,为每一位车主打造出独具尊荣与个性的座驾,彰显高端定制的独特魅力。专属的设计语言,不仅体现在外观设计,内饰布局也同样经过精雕细琢。现代简约的设计风格搭配哈瓦那棕与汉白玉白的双色内饰,以典雅尊贵的独特气质彰显车主不同凡响的格调与品位,前后排座椅和车门处的菱形缝线设计配合中央扶手、腰靠、门槛等部位的“Horch”专属标识,以严谨工艺与精致优雅的细节处理,全面提升了用户的尊贵度感知。新奥迪A8L Horch创始人版60TFSI标配前后数字灯组,将历史传承与现代技术完美融合。数字矩阵式LED大灯可以通过灯光与车主、乘客和行人实时交互,带给用户全新的驾乘体验。车尾贯穿式数字OLED尾灯与先进的驾驶辅助系统紧密配合,可实现近距离警示功能,拥有极佳辨识度的同时,进一步提高了安全性。缔造殿堂级尊享空间,重塑高端出行体验新奥迪A8L Horch创始人版60TFSI秉承对霍希先生造车哲学的坚持,打造殿堂级豪华尊享空间。新奥迪A8L Horch创始人版60TFSI座椅标配华格纳真皮,皮质甄选德国南部顶级材质,鞣制技术最大限度保持皮质的自然纹理和芳香,展现了优雅与自然的完美融合。不仅是座椅,新奥迪A8L Horch创始人版60TFSI在仪表台、中央扶手及门把手等位置,大面积使用华格纳真皮包裹,将豪华注入每一处细节。除座椅加热外,前后排门把手和中央扶手还配备了加热功能,为用户营造极尽温暖舒适的驾乘环境。独立的后排座椅拥有两倍缓震填充物与8种不同的按摩模式,搭配带有足底按摩和加热功能的歇脚板,将舒适感细腻地融入出行体验。Bang & Olufsen高级3D音响系统拥有23个扬声器和隐藏式可升降声学棱镜,加持双层声学玻璃以及噪音补偿等精湛技术,为用户打造身临其境的听觉盛宴。新奥迪A8L Horch创始人版60TFSI还配备由国际顶级调香大师调制的夏、冬两季香氛,热烈与冷峻的情绪香氛,让每一寸呼吸都心旷神怡。同时,通过空调、压缩机、离子发生器、奥迪芳香设备单元和空气滤清器的彼此配合作用,可产生的负离子浓度高达40,000个/cm3,打造出堪比雨林级的自然芬芳。此外,可精确控制焦点的矩阵式LED阅读灯、后排折叠桌、车载冰箱、底部厚绒地毯、Dinamica顶棚等豪华配置,为用户打造出优雅从容的高端私享空间。历经时空重塑,演绎至臻新境。新奥迪A8L Horch创始人版60TFSI的上市,不仅意味着奥迪A8L Horch产品阵容的升级,更体现了奥迪对百余年豪华造车技艺的传承与创新,以及对未来高端出行美好愿景的探索与展望。未来,奥迪将继续秉持创始人精神,以前瞻科技和进取之心,拓展个性化高端出行新境界。新奥迪A8LHorch创始人版市场指导价:车型市场指导价(人民币:元)新奥迪A8L Horch创始人版60TFSI2,076,800新奥迪A8L Horch创始人版55TFSI1,300,000

近日,ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛Formula E(以下简称:Formula E)首度在东京街头上演激烈角逐,捷豹TCS车队也迎来了其第100场Formula E较量,并成功斩获宝贵积分。车手方面,Nick Cassidy从第19位发车,凭借精湛的驾驶技术一路奋勇直追,最终以第8名完赛;Mitch Evans经过一番鏖战,以第15名的成绩完成了他本人和车队在Formula E的第100场竞逐。排位赛阶段,捷豹TCS车队两名车手同在A组,Nick Cassidy顺利晋级排位赛四分之一决赛,但因技术原因被取消最快圈速成绩,获得了第19位的正赛发车位置。随后,小组赛排名第5的Mitch Evans获得递补晋级下一轮排位赛的机会,最终从第9位发车。正赛中,面对第19位发车的不利开局,Nick Cassidy在车队的帮助下一路稳扎稳打、奋勇直追,成为第9位冲过终点线的车手。赛后,赛会宣布取消马恒达车队车手Edoardo Mortara的比赛成绩,Nick因此跃升1个名次,最终获得第8名。对于捷豹TCS车队另一位车手Mitch Evans来说,东京站的比赛是一场极具挑战的较量。在首圈竞逐中掉落2个名次后,Mitch选择了更谨慎的能量管理策略,随后开始逐渐超越对手。但遗憾的是,由于和车手Robin Frijns发生意外碰撞,Mitch不得不返回维修站更换赛车的鼻翼。Mitch以第18名重返赛道,尽管赛会出动了安全车,但他和车队未能取得进一步提升,最终以第15名的成绩完成了35圈的竞逐。经过东京站的一天鏖战,捷豹TCS车队目前以领先次名17分的优势,继续领跑车队积分榜,Nick Cassidy和Mitch Evans则分别位列车手积分榜第2和第6名。捷豹路虎赛事部门董事总经理、捷豹TCS车队赛事总监James Barclay表示:“我们很荣幸能够来到东京,并在这座城市完成了车队的第100场比赛。遗憾的是,今天车队经历的这场硬仗中不乏一些意外因素,因此没有获得最理想的成绩。当然,Nick在积分争夺战中的‘逆风翻盘’令人印象深刻,他和车队默契配合、表现亮眼,从第19位的发车位置一路追赶至第8名,为我们的夺冠征程增添了宝贵积分。“同时,我们对Mitch的比赛成绩感到遗憾,本以为我们有很好的机会从第9位的发车位置一路攀升,但在这条超车难度极高的赛道上,我们与胜利失之交臂。现在,我们将整装待发,备战接下来的米萨诺站竞逐。”捷豹TCS车队9号车手Mitch Evans表示:“今天的比赛充满挑战,东京站的赛道特性意味着每一次超车都伴随着很高的风险,我本来有机会为车队赢得积分,但遗憾没能成功。尽管如此,我依然坚信我们具备斩获冠军的所有条件,车队上下也一直在全力以赴,我们会以饱满的斗志迎接接下来的比赛。”捷豹TCS车队37号车手Nick Cassidy表示:“车队的付出有目共睹,我们的赛车也展现出强大的速度实力。排位赛阶段,我们顺利晋级四分之一决赛,但当时的意外情况让我们无法最大限度地发挥实力;正赛中,面对后排发车的劣势开局,我们沉着应战,一路奋勇直追,最终如愿将积分收入囊中。接下来,我们将转战米萨诺,力争再次登上领奖台。”本赛季第六轮和第七轮比赛将于2024年4月13日和14日在意大利米萨诺开启周末“双连赛”。一个多月后,Formula E赛事将重返中国,捷豹TCS车队将于5月25日和26日在上海国际赛车场为中国车迷朋友们带来“电”力十足的精彩对决。

2023年,兰博基尼取得了有史以来最佳的财务业绩,位于意大利圣亚加塔·波隆尼的兰博基尼汽车公司总部发布的财务报告表明了公司业绩持续增长的势头。继去年交付量首次超越10,000台的高峰后(具体为10,112台),兰博基尼在财报中公布了其他创纪录的数据,包括营业额达到26.6亿欧元,较2022年增长12.1%。兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官Stephan Winkelmann表示:“兰博基尼汽车公司不断在各个领域进行突破、创下纪录,这证明了我们的选择和愿景是正确的,促进了公司的有机增长。7.23亿欧元的营业利润与27.2%的营业利润率清晰地表明我们采取的战略是明智的。我们得以展望未来,制定新的、具有挑战性的目标——我们在2024年将实现重大创新,包括推出全新Urus PHEV和Huracán的继任车型,以及迎接新的挑战,例如携SC63首次角逐耐力锦标赛。这些挑战也代表了公司不断发展和取得新里程碑的坚定承诺。”自2017年以来,兰博基尼汽车公司的营业利润率持续增长,去年达到创纪录的27.2%,再次确立了兰博基尼同级最佳的地位,并巩固了其作为全球豪华耐用消费品品牌的重要地位;营业利润首次突破7亿欧元,达到7.23亿欧元,较2022年增长17.8%。兰博基尼汽车公司执行总经理兼首席财务官Paolo Poma表示:“2023年,我们再次创下前所未有的财务和经营业绩纪录,营业利润率达到27.2%,使我们成为全球最主要的豪华汽车制造商之一。良好的财务表现,加上稳固的订单库,使我们能够乐观地展望未来,并为长期增长做出规划。伴随‘向金牛座之心前进(Direzione Cor Tauri)’电动化规划,我们的目标是通过环境和财务方面的可持续发展路径,提高盈利能力,为所有利益相关者创造价值。”由于Revuelto去年尚未贡献业绩,2023年的出色表现与往年相比意义尤为重大。Revuelto于2024年开始交付,订单已经覆盖超过两年的产能,为兰博基尼汽车公司的持续增长奠定坚实基础。此外,Huracán和Urus车型的订单已覆盖至其停产。这两款车型将在2024年被全新混合动力车型取代。今年,兰博基尼还携全新混合动力赛车SC63于全球最重要的耐力锦标赛进行历史性首秀。2023年,兰博基尼再创佳绩,出色的财务业绩和持续的增长印证公司在成立60周年之际业务发展和运营的实力。着眼于2024年,这将是公司迎来重要变革和创新的一年,对投资增长的持续承诺彰显兰博基尼汽车公司作为豪华汽车领域卓越代表的决心。

“设想这样一个场景,当你准备搭乘出租车时,面前出现了两辆出租车分别由一名睡眠不足的司机和一名精神饱满的司机驾驶,你会选择乘用哪一台呢?”美国加州大学伯克利分校的著名睡眠专家、神经科学和心理学教授Matthew Walker博士建议人们在日常出行中,需要特别注意因睡眠不足引起的疲劳驾驶所带来的事故风险。日常出行需注意因睡眠不足引起的疲劳驾驶所带来的事故风险近日,Matthew Walker博士与日产汽车用户体验创新高级经理、主导“脑控车”技术研究的Lucian Gheorghe博士共同对疲劳驾驶进行了分析,并得出了提升安全驾驶的建议。Matthew Walker博士与日产汽车用户体验创新高级经理Lucian Gheorghe博士睡眠不足的危险性根据美国国家睡眠基金会(National Sleep Foundation)的数据显示,美国每年大约有100,000起因疲劳驾驶而引发的交通事故,预计造成了71,000人的伤亡和超过1,250万美元的经济损失。为了进一步解释前面提到过的出租车案例,Matthew Walker博士提到了美国汽车协会交通安全基金会(AAA Foundation for Traffic Safety)的一项关于睡眠时间和交通事故风险关系的研究。与过去24小时内拥有至少7小时睡眠的驾驶员相比,其它睡眠时间与发生交通事故的关系分别为:·睡眠时间6-7小时的驾驶员,事故率增加1.3倍·睡眠时间5-6小时的驾驶员,事故率增加1.9倍·睡眠时间4-5小时的驾驶员,事故率增加4.3倍·睡眠时间少于4时的驾驶员,事故率增加11.5倍Matthew Walker博士认为,很多人忽视了充足睡眠对于安全交通出行的重要性。保持充足的睡眠Matthew Walker博士建议健康成年人需要长期保持每天7-9小时的睡眠时间。“改善睡眠质量最有效做法就是保持规律的睡眠,即保持每天在固定时间入睡和起床,可形成固定的睡眠规律,有效提高睡眠质量。”Matthew Walker博士表示。Matthew Walker博士给出改善睡眠的5个建议日产汽车“脑控车”技术目前,日产汽车利用“脑控车(Brain-to-Vehicle,简称B2V)”技术,与日产Formula E车队以及与非职业车手开展合作,使用创新方法借助对大脑的刺激来提高车手的专注力、反应时间和决策能力。日产汽车通过“脑控车”技术,借助对大脑的刺激来提高车手的专注力、反应时间和决策能力Lucian Gheorghe博士表示:“如果‘脑控车(Brain-to-Vehicle)’技术能够提升车手的驾驶表现,那就意味着这项技术可以帮助更多的普通驾驶员,改善他们的驾驶表现。”为了更好地了解睡眠质量对驾驶表现的影响,日产汽车特别利用“脑控车(Brain-to-Vehicle)”进行了一项专门研究,在Lucian Gheorghe博士的带领下,目前这项测试已经取得了显著的成果。参加日产汽车“脑控车(Brain-to-Vehicle)”技术测试的参与者,其任务执行速度和赛道学习速度均提高了50%。同时测试参与者的睡眠质量也得到了显著改善,这使得他们在道路上能够更为专注,从而提升了驾驶的安全性。日产汽车“脑控车”技术测试参与者的睡眠质量得到了显著改善“和肌肉训练一样,大脑也需要训练。反复执行相同的任务会在我们的大脑中形成特定的路径,提升我们的认知能力和集中注意力的程度。”Lucian Gheorghe博士补充道。“规律的作息会向我们的大脑传递信号,促使大脑产生更高质量的睡眠。这不仅提升了我们的驾驶表现,还有助于我们更好地享受生活。”Matthew Walker博士表示。无论是在白天进行的效能训练还是晚上保持充足的睡眠,关键在于保持一致的习惯。日产汽车“脑控车”技术测试参与者的任务执行速度和赛道学习速度均提高了50%这项研究的目标之一是改善驾驶员的认知表现,以提高道路安全。Lucian Gheorghe博士设想,未来日产汽车经销店不仅会提供车辆维护服务,还将为客户提供高效的大脑训练计划。这不仅会让客户成为更出色的驾驶员,还能让客户拥有更高质量的睡眠,从而创造更安全的道路交通环境。两位研究人员一致认为,良好的睡眠质量对于提升驾驶表现和保障道路安全至关重要。所以,睡眠不是一种成本,而是一种投资!休憩一番,确保“清爽”上路日产汽车的IDA疲劳智能预警系统(Intelligent Driver Alertness,I-DA)能够及时检测出疲劳驾驶,确保驾驶员的安全驾驶。当系统检测到驾驶员出现疲劳或注意力不集中时,会发出警告,提醒驾驶员是时候休息一下了。安全第一,让我们一起关爱生命,从现在开始就重视睡眠质量吧!

3月16日在巴西圣保罗举办的ABB国际汽联世界电动方程式锦标赛(ABB FIA Formula E World Championship)第十赛季的第四站比赛中,日产FormulaE车队车手奥利弗·罗兰德(Oliver Rowland)凭借出色的表现赢得第三名,助力日产FormulaE车队在本赛季第二次登上领奖台。日产FormulaE车手奥利弗·罗兰德(Oliver Rowland)在圣保罗站的比赛中赢得第三名经过激烈的排位赛争夺,日产FormulaE车队车手奥利弗·罗兰德(Oliver Rowland)和萨沙·费内斯特拉兹(Sacha Fenestraz)分别位列第十一名和第十四名发车。在正赛中,两位车手巧妙地避开了赛场上的各种影响。车手奥利弗·罗兰德(Oliver Rowland)的排名稳步提升,在比赛最后阶段从第七名上升至第五名,最终凭借在最后一个弯道连超两车的惊人表现,夺下宝贵的季军。车手奥利弗·罗兰德(Oliver Rowland)在最后一个弯道连超两车与此同时,车手萨沙·费内斯特拉兹(Sacha Fenestraz)同样表现出色。在激烈的比赛中奋力拼搏,并以第十一名的成绩完赛。车手萨沙·费内斯特拉兹(Sacha Fenestraz)同样表现出色日产Formula E车队总经理兼负责人Tommaso Volpe先生表示:“在经过较长的休赛期后,圣保罗站的比赛感觉像重新开始新赛季一样。本场排位赛的成绩并不理想,难以支持对冠军的争夺。我们将比赛策略的重点放在了提升成绩并拿下分数,同时也预感到炎热的天气会对赛车造成很大压力,所以必须谨慎处置。奥利弗·罗兰德(Oliver Rowland)以惊人的速度登上了领奖台,帮助车队连续两站比赛登上了领奖台。他完美地掌握了最后的机会,在比赛的最后一个弯道连续超越两辆赛车,表现令人惊叹。萨沙·费内斯特拉兹(Sacha Fenestraz)在这场比赛中的局面比较困难,虽然取得了几次成功的超越,可惜最终以一个排名的差距错失积分。此外,这场比赛还标志着日产e-4ORCE 04赛车的首次胜利。在制造商积分榜上,本场比赛日产动力系统表现优异,凭借NEOM迈凯伦FormulaE车队和日产FromulaE车队的优异表现,助力日产汽车以制造商的身份站上领奖台。我们一直在努力取得进步,今天的结果印证了我们所做的一切都是有价值的。我们热切期待着下一站东京站的比赛,这对车队而言将是一次激动人心的体验,我们期待在那里再创佳绩。”本次圣保罗站比赛日产动力系统表现优异日产Formula E车队车手奥利弗·罗兰德(Oliver Rowland)表示:“圣保罗站的比赛很疯狂,比赛过程中需要更多关注赛车温度的管理。通过非常出色的比赛策略、保持耐心,让我再次登上了领奖台。我在比赛初期表现很好,努力将排名提升到了第七名。赛车的感觉很棒,在通过弯道时依然有很快的速度。最后时刻,我知道前车会采取很激进的攻击路线,所以抓住了他们的弱点,完成了超越。我们很期待下一站东京站的比赛,那是我们的主场,我们希望为日本车迷带去更加精彩的比赛。”车手奥利弗·罗兰德(Oliver Rowland)再次登上领奖台日产Formula E车队车手萨沙·费内斯特拉兹(Sacha Fenestraz)表示:“这是我在能量和比赛管理方面经历过的最好的比赛之一,尽管未能获得积分有些遗憾。我在起步时受到了挤压,排位有所下降,如果没有这个情况,绝对有可能跻身进前十名。比赛经验对于电动方程式比赛而言非常重要,排名靠前的选手已经历过多年的角逐,所以我必须对他们的比赛状态进行分析,并在今后的比赛中朝着那个方向努力。连获殊荣释放出日产Formula E车队极具竞争力的信号,今后需要继续努力和改进。我非常期待东京站的比赛,希望在那里能取得更好的成绩,回馈粉丝。”车手萨沙·费内斯拉兹(Sacha Fenestraz)希望在东京站取得更好成绩本场比赛后,Formula E电动方程式将于3月30日造访日本东京。敬请期待日产e-4ORCE 04赛车的精彩表演。
