英菲尼迪QX50

作为一个豪华汽车品牌，英菲尼迪虽然在体量上无法和动辄年销70万辆的BBA相比，但品质格调还是一直被人津津乐道的。而QX50，作为旗下的一款中型SUV，处在豪华品牌竞争最为激烈的30万级细分市场，同级竞品包括奥迪Q5L、凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60等多款车型。

面对这么多出色的对手，英菲尼迪QX50自然不敢松懈，在去年的广州车展推出30周年限量车型后，时隔仅半年，QX50就又发布了自己的改款车型。那么，这一次的产品力发生了怎样的改变呢？

新增四驱领航版，相比其他版本更香

首先，最直观的就是针对中国市场定制新增了一款星岩棕车身颜色，车钥匙也换成了全新样式。新增的一款车型叫做四驱领航版，对于预算与四驱无法很好平衡的朋友来说，是一个很好的选择。

这款车型售价39.18万元，相比于35.08万元的两驱时尚版车型，售价高出4.1万元，但在增加四驱系统的基础上，动力最大马力也从245PS提升到了272PS，多了包括真皮座椅、并线辅助、主动刹车/安全系统、全速自动巡航、倒车车侧预警系统、盲区警示在内的诸多配置。

和便宜2万元的四驱入门车型菁英版相比，该款车型拥有更好的驾驶辅助功能。往上比，四驱智能版车型多出的配置对于各位追求音响质感的人可能会有一定的吸引力，对于普通大众来说话，就没有必要多花这1万块钱啦！

补齐短板，备受诟病的车机系统终于换了

如果要问这款车之前的槽点，老旧的车机系统绝对排在第一。虽然两块中控大屏的设计放在现在还算潮流，但大屏分辨率实在不敢恭维，而且在其他品牌的车机系统自带黑科技时，QX50原先的车机系统不带carplay和carlife操作着实有点迷。但现在可以奔走相告的是，这套令人诟病的车机系统终于换啦！

这套升级后的InTouch™智能互联系统支持Apple CarPlay和Baidu CarLife映射，能够从中控屏上启动手机相关功能和APP，并且支持触屏、语音和物理按键三种操控方式。配置上略有提升，原先车内的两个USB接口改为一个USB接口加一个Type C接口。四驱中低配车型新增发动机远程启动功能，而全部的四驱车型也升级了InTouch功能，支持一系列在线应用和远程遥控启动。

这种级别的车机系统和配置功能不算出众，只能说符合一个合资品牌的主流水平，但对于英菲尼迪QX50来说，确实是一个很明显的提升。其实QX50不管是外观设计、氛围营造和动力相比同级车型都不差，只是老旧的车机系统和功能配置一直在拖后腿，升级后在一定程度上可以帮助QX50收回一定比例的潜客，但这纹丝不动的售价还是得需要配合给力的终端优惠才行。

蜀锦观点：英菲尼迪QX50的竞争对手，一个个都不太好惹。这次上新，之前搭载的可变压缩比技术的2.0T涡轮增压发动机和出色的内饰品质都被沿袭，当短板补齐之后，但又面对老款车型优惠8.5万的诱惑，也不知道当初那些喊着“换了车机系统就买”的朋友，现在打算下手了吗？