


新车方面:BRABUS 1300R全球限量版车型正式上市,新车在中国限量8台;Canoo为美国陆军推出了一款全新轻型战术电动车;劳斯莱斯发布了库里南特别版官图;外媒曝光了中期改款福特F-150的谍照;丰田官方正式发布了旗下全新SUV——“Grand Highlander”的预告图。行业方面:特斯拉Model 3和Model Y两款车将会在美国市场迎来降价;东风日产正式达成第1500万辆下线里程碑;恒驰汽车裁员有进一步消息;岚图汽车公布11月交付数据。01 我们从KTMR2R官方获悉,与BRABUS联袂打造的BRABUS 1300R全球限量版车型正式上市,新车在中国限量8台,官方指导价为688888元。科技配置层面,新车将会集成5种骑行模式,包括雨天模式、街道模式、运动模式、赛道模式、性能模式等。此外,牵引力控制、弯道ABS、SUPERMOTO ABS、定速巡航、无钥匙启动、双向快排(换挡辅助)、加热坐垫、加热手把等也将不会缺席。动力方面,新车将会配备一台1301cc LC8发动机,最大功率132千瓦,峰值扭矩140牛·米,车辆干重仅为194千克。同时,新车还将配备WP APEX半主动悬架,包括6种阻尼模式(舒适、街道、运动、赛道、高阶、自动)以及3种自动预载自动调平设置。——准备买9辆的,结果限量8台?那算了。02 日前,有海外媒体报道,特斯拉Model 3和Model Y两款车将会在美国市场迎来降价,这或许与特斯拉增量不及预期有关。消息称,在中国地区10月份对Model 3和Model Y提供了促销政策后,让美国消费者与媒体开始眼红。消息方怀疑特斯拉在中国第四季度开始优惠,美国市场12月份即将开启优惠,是为了完成年度的既定目标。然而特斯拉对此表示,目前特斯拉一直以年销量增加50%的速度快速增长,今年也是如此,尤其是在全球受疫情冲击的大环境下,特斯拉的成绩相比业内平均水平会更加出色。——没有谈不成的生意,只有谈不成的价格。03 日前,Canoo为美国陆军推出了一款全新轻型战术电动车,其采用单排座舱设计,并将配备32英寸全地形轮胎,同时还搭载了专用的四驱系统。据了解,作为一款轻型战术车,新车能够适应各种极端环境,同时值得一提的是,新车甚至还集成了“隐形”配置。此外,为了提升车辆的耐用性,新车拥有相当强的车身强度,对于车内人员和电池组均有保护作用。此外,由于独特的车身设计,它还可以从一辆皮卡车型转变为货车。——开去露营一定很棒。04 日前,东风日产正式达成第1500万辆下线里程碑,下线车型位东风日产全新纯电动车Ariya艾睿雅。该车此前已经上市,共推出4款车型,售价区间为27.28万-34.28万元。其基于CMF-EV平台打造,定位纯电动紧凑型SUV。——Ariya艾睿雅在传统车企的新能源产品中,算优势非常明显的。05 日前,劳斯莱斯发布了库里南特别版官图,该车将分为Re-Belle和Fu-Shion两个主题。新车以时尚为设计灵感,在外观和内饰采用创新配色,将在美国迈阿密巴塞尔艺术博览会上正式亮相。——换个新配色就算特别版,有钱人的钱真好赚。06 针对市场传出的恒驰汽车销售人员大规模停工欠薪消息,据接近恒驰汽车的人士透露,本次优化淘汰整体比例为10%,部分业务条线或高于此数,另有25%员工停薪留职1至3个月。此前,恒驰汽车人员架构是按同步研发9款车型配置的,鉴于当下疫情及市场原因,公司进行战路调整,降本增效,集中资源确保恒驰5的生产交付,以及恒驰6、7的研发量产。——这车你敢买吗?07 近日,外媒曝光了中期改款福特F-150的谍照,从伪装来看,新车预计在外观方面进行升级,并在2023年亮相。外观方面,新车的伪装较多,预计会在前格栅、大灯、前保险杠等处做出升级。侧面倒是没有过多伪装,但尾部和前脸一样包裹的密不透风,预计尾灯、后保险杠等处会做出升级,外媒表示,新车或许在重新设计尾部。内饰方面,外媒表示新车的中控区域将迎来升级,或许会搭载更多智能网联配置,符合当下流行的趋势。动力方面预计没有变化,配备3.3L V6发动机、2.7L、3.5L EcoBoost V6发动机、5.0L V8发动机、3.5L V6混动系统,以及F-150 Raptor R的5.2T V8机发动机。——福特品牌的图腾车型,经久不衰。08 日前,腾势汽车总经理兼首席共创官赵长江在腾势汽车App透露:腾势D9已有近4万大定用户,11月发运了大概3500台,路上运输一部分,交付了不到2000台。12月的交付目标7000+台。” DM-i车型搭载骁云-插混专用1.5T涡轮增压发动机,两驱车型NEDC纯电续航最高190km,亏电油耗低至5.9L/100km;四驱车型纯电续航180km,亏电油耗6.7L/100km。纯电动车型CLTC续航里程最大620km,配备两个可同时充电的直流充电口,最大充电功率166kW,15分钟可补充续航230km。底盘采用前麦弗逊、后多连杆的悬架结构,标配FSD可变阻尼悬架系统,高配车型还提供Disus-C电控阻尼减震,可以实现毫秒级智能软硬调节,进一步提升舒适度。——订单真不少。09 近日,丰田官方正式发布了旗下全新SUV——“Grand Highlander”的预告图,这款“大汉兰达”将于2023年2月8日首次亮相。新车作为一款标配三排座的SUV车型,将定位在汉兰达(Highlander)与红杉(Sequoia)之间,其内空间部分将带给我们惊喜。值得一提的是,我们还在新车预告图上发现了“Hybrid Max”的标识,这也表明了新车的动力部分将采用混动系统。结合此前丰田给全新皇冠上的2.4T混动系统命名为“MAX”,我们有理由相信新车也将配备这套全新的2.4T混动系统。这套动力系统是由2.4T涡轮增压四缸发动机+电动机组成的混动系统,并配有前后两台电机,但并非插电式混动系统,其综合功率位340马力,并匹配6速手自一体变速箱以及电控四驱系统。——进国内不?10 日前,岚图汽车公布11月交付数据。2022年11月,受诸多不利因素影响,岚图共交付新车1508辆,同比增长32%。自2021年8月以来,岚图汽车已累计交付24471辆。——产品不错,销量还有提升空间。

行业资讯:福特电马,也就是Mustang Mach-E第15万辆车正式下线;雷诺与空客(Airbus)将会合作研发固态电池;本田或将于2024年推出CR-V氢燃料电池版车型;2022年新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日截止;埃隆·马斯克(Elon Musk)表示,一款由他旗下的脑机接口公司Neuralink开发的无线设备有望在6个月内开始人体临床试验。新车资讯:奥迪A6 e-tron量产版的最新路试谍照曝光,这款车将采用溜背的造型设计;欧宝雅特纯电版谍照在海外曝光;海外媒体曝光了全新一代索纳塔的最新路试谍照;一组捷途T-1量产版的最新测试谍照曝光,这款新车定位中型硬派越野SUV。01 福特电动车福特电马,也就是Mustang Mach-E第15万辆车正式下线,这一良好的成绩成为了该车对质疑声最硬气的回复。福特电马于2020年开始量产,自2021年10月起,该车也在中国重庆的制造工厂投入生产。新车首次发布即在22个国家、地区销售。到2023年,这一数字将会增加到37个。不光是粉丝,就连福特Model e部门副总裁Darren Palme也坦言,没有预料到该车会受到如此的欢迎。在这样的讨论声中,福特电马的第15万辆车下线,如此良好的成绩给质疑还以了最硬气的回应。在未来规划中,电动车依然是福特的重要战略项目,厂家计划到2023年底实现电动汽车年产量60万辆,到2026年,其希望年产量能超过200万辆。——很多海外市场销量好的车,在国内市场就卖不好。02 奥迪A6 e-tron量产版的最新路试谍照曝光,这款新车将采用溜背的造型设计,根据规划,该车预计明年在欧洲市场开售,未来也将会在一汽的PPE工厂投产。虽然这款车命名为奥迪A6 e-tron,但跟目前在售的奥迪A6有非常大的差异,尤其是它采用了溜背式的造型设计,看上去更像是奥迪A7。此外,从谍照可以看出,这款新车或将采用分体式的灯组,前包围相比于概念车也发生改变,拥有了更大的通风孔。奥迪A6 e-tron量产版将搭载双电机系统,最大功率为350kW,最大扭矩为800N·m,0-100km/h加速时间在4秒以内。在续航方面,该车或将搭载容量为100kWh的电池包,续航里程超过700km,值得一提的是,它还配备了与保时捷Tayca相同的800V/270kW超级快充功能。——这车不论是外观、内饰还是动力都非常出色。03 雷诺与空客(Airbus)将会合作研发固态电池,未来可应用到电动汽车和飞机上。对于电动汽车来说,续航里程和充电时间一直是亟待优化的问题,据了解,目前雷诺和空客正在研究“与储能相关的成熟技术”。两家企业的工程师团队将会在能源管理优化和电池重量改善等方面进行合作,最快或将于2030年推出可用于电动汽车和飞机的固态电池。雷诺和空客都承诺到2050年前实现零排放。同时,两家企业都没有公布它们各自将会为固态电池项目投入多少资金。——固态电池是一年推一年,到现在也没个像样的。04 本田或将于2024年推出CR-V氢燃料电池版车型,据悉,新车将会在位于美国俄亥俄州的高性能制造中心进行打造,与讴歌NSX同工厂生产。氢燃料电池车未来将会对本田品牌起到关键作用,据悉,到2040年,纯电动汽车与氢燃料电池车将会占据其销量的100%。虽然目前锂电池汽车是一种主流趋势,不过,一些车企似乎依然对于氢燃料电池车“念念不忘”。此前,宝马官方表示“氢是一种很时髦的东西”,并且计划在2030年前推出一款氢动力汽车。——氢燃料电池车型的使用太过于局限了,现阶段并不适用。05 欧宝雅特纯电版谍照在海外曝光,这意味着,大众ID.3将会有新对手。欧宝雅特纯电版似乎并没有大众ID.3那样的前卫设计,它看上去更像是一款传统的燃油车,它的前大灯与中网一样深邃,看上去有些美国肌肉车的味道,从前脸似乎很难辨识出这是一款纯电动车型。该车只有一种动力选择,加速性能表现相对一般,搭载54kWh的电池组,续航里程为416km。对比ID.3来说,它可能看上去更像是一款燃油车,更适合对新鲜事物不太敏感的人,同时,它的储物空间也更具优势。——应该很难和ID系列竞争。06 根据《财政部/工业和信息化部/科技部/发展改革委关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。2022年新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日截止,2022年12月31日之后上牌的新能源车辆将不再享受相关补贴(其中纯电车型补贴为:7280-12600元/台;插电混动车型补贴为:4800元/台)。吉利汽车集团承诺:在2022年12月31日24:00前完成定金支付的订单,可享受2022年国家新能源补贴(车型包含几何G6、几何M6、几何A、几何C、几何E、吉利星越LHi·P增程电动、吉利帝豪LHi·P、领克01 EM-P、领克05 PHEV 、领克06 PHEV)。——未来政府对新能源车的补贴会越来越少的。07 海外媒体曝光了全新一代索纳塔的最新路试谍照,此前由于现款索纳塔的表现不佳导致销量下滑,现代方面计划直接跳过中期改款直接进行换代。新车内部代号为DN9,预计新车将有望于2023年4月发布。新车虽然有着严密的伪装,但可以看到这一次索纳塔将在外观上将进行较大的升级。新车有望采用了时下流行的贯穿式日间行车灯和分体式大灯设计,不过,由于会是LED车灯,因此车灯的尺寸并不大。未来预计新车还将会引入北京现代国产,动力上可能还会采用170马力的1.5T发动机和240马力的2.0T发动机,目前,海外新一代车型的动力暂未公布。——曾经国内销量很好,现在市场反响很平淡。08 路透社报道称,来自中国招商银行国际部(CMBI)的数据显示,从11月1日至11月27日,比亚迪售出152863辆汽车,大众售出143602辆,丰田位居第三,销量为115272辆。路透社表示如果比亚迪保持这种势头,2022年销量或能首次超过大众,成为销量王者。对比路透社公布的数据来看,比亚迪11月的销量比2021同期增长了83%,反之,大众和丰田的销量分别减少了0.3%和0.5%。路透社表示,虽然对于大众来说不是什么好消息,但如果比亚迪继续保持这种增长势头,2022年销量或能首次超过大众,成为销量王者。——近几年比亚迪在海外市场的表现的确很强势。09 一组捷途T-1量产版的最新测试谍照曝光,其外观上看上去相当硬派,这款新车定位中型硬派越野SUV,有5座和7座版本,预计2023年上海车展开启预定和预售,第三季度上市。捷途T-1量产版大概率会复刻今年成都车展首发展车的样貌,谍照中测试车并没有安装上最终的前大灯与中网,不过可以看到中网的尺寸并不算小,并且头灯也会有相当大的尺寸,不是分体式的设计。该车采用博格华纳第六代四驱产品,发动机有1.6T/2.0T两种,变速箱有7DCT和8AT。2023年1月,将会在捷途旅行家大会上展出实车,在明年的四月上海车展上进行预售,在明年的三季度将择机上市。——这个品牌没有一款车是销量好的,但就是要不停的出新车。10 据海外相关媒体报道,埃隆·马斯克(Elon Musk)表示,一款由他旗下的脑机接口公司Neuralink开发的无线设备有望在6个内开始人体临床试验。Neuralink正在开发大脑芯片接口,据称可以帮助残疾人恢复行动和沟通能力。该公司最近几年一直在进行动物实验,希望最终获得美国监管者的人体临床试验批准。马斯克说:“在将设备植入人体之前,我们希望万分小心,确保它能正常工作。但我们已经向美国食品和药品监督管理局(FDA)提交了多数文件,大概在6个月内应该就能把Nueralink植入人体。”斯克在2019年就曾表示,他希望在2020年底获得监管批准。他随后在2021年末的一次会议上表示,希望今年能够启动人体临床试验。Neuralink的现任和前任员工表示,在向FDA申请人体临床试验方面,该公司已经多次错过了内部制定的目标。——看来黑客帝国里面的一部分场景很快就要成为现实了。

Mustang还是那个快乐后驱车美国车友应该是最让全世界车迷羡慕的一群人了,因为他们可以用全球最便宜的价格买到大排量V8的各式车辆。并且在政策法规日益严苛的今天,美系车似乎也没有受到太多的影响,福特和通用依然在层出不穷的推出各式V8车辆,简直就是马力爱好者的天堂。福特虽然早已将F-150上面使用的那台6.2L V8发动机换成了动力和燃油经济性都更好的3.5T V6发动机。从皮卡的使用场景来说,3.5T发动机都是更适合的选择,所以我们不能够看到V8变V6就觉得遗憾或者是可惜,而是要看车辆的定位。至于另一款车——Mustang,福特则保留了纯正的Pony Car应该有的配置,高配车型依然是V8发动机,甚至谢尔比版本依然会出现在这一代车型之上。并且针对发动机、变速箱以及底盘都做出了全面的优化,让车辆在保持纯粹的同时增加了车辆的行驶质感。外观设计存在争议历代Mustang的外观都有着较大的区别,几乎没有一个类似于911那样延续的设计理念,当然这其中有过高光也有过低谷。全新车型的外观设计大方向延续了上一代,只是细节和灯组上的变化比较大,整体的方向保持了一致。 对于车辆的吐槽主要集中在车灯,因为三条细长的灯带看上去太过于犀利,没有展现出Mustang应该有的大气,反倒变得更像是一台精致豪华的欧洲车。不是说精致和豪华不好,只是不太适合于Mustang的定位。侧面相比于上一代更加瘦削,似乎是向着第一代车型致敬,其实Pony Car保持这种瘦削看上去更有力量感。 车尾依然是三条纵向排列的灯组,已经延续了三代车型,尾灯的设计同样是在致敬初代车型。这一设计得到了广泛好评,在增加复古感的同时又与车辆的设计完美融合。 因此除了前车灯需要消费者适应之外,全新Mustang的设计说不上出彩但是也没犯什么错误。全新Mustang的内饰同样有着较大变化,其实除了两块屏幕之外都值得表扬,因为不论是质感还是美观程度都有了提升。但是这样生硬的贯穿式大屏幕似乎并不合适,应该将两块屏幕分开,这样能够更好的设置内饰的布局。 因为跑车的各方面设计本就应该独立于品牌现有的普通家用车,否则我买跑车的意义是啥?除了动力和操控之外,车主更为看重的就是车辆的个性化以及颜值了。动力总成变化不大但是有所提升现款车型在后期版本上已经使用了10AT变速箱,不论是传动效率、换挡逻辑还是换挡速度都得到了极大的提升,让驾驶感受粗糙的Mustang相对更加细腻了一些,对于更多的消费者来说是一件好事。 全新车型依然延续上一代车型的动力总成,2.3T和5.0L V8发动机依然是主力选手。虽说这两台发动机的排量和形式并没有变化,但是内部做出了一些优化和调整。据福特官方称,2.3T发动机是一台全新发动机,其内部构造与设计进行了重新的设计,将有着更好的动力响应。而5.0L V8发动机,进行一些配气机构的改善,它现在拥有双集气箱和双节气门。官方虽没有公布4缸车型的具体参数,但是可以大概预知动力会有所提升,至于普通版的5.0L车型,发动机的动力表现甚至略有下降,从466马力下降到了456马力,不过这样的变化几乎可以忽略不计。 特别要说明的是福特还推出了一款基于GT和谢尔比之间的全新车型——Dark Horse,直译过来就是黑马。这款车型针对车辆的外观、空气动力学、底盘以及动力都有所变化。其中动力的提升相对明显,从456马力提升到了507马力,对于自然吸气发动机来说已经是很大的提升。 Dark Horse版本手动变速箱依然会出现在全新的Mustang车型之上,只不过依然只针对V8车型提供。道理很简单,上一代车型就只有大约10%的消费者选择手动挡,因为目前美系车的自动变速箱已经足够的出色,手动挡的需求自然下降。至于保留手波车型,主要是针对小部分的驾驶爱好者,这样的策略还是非常合理的。 为了增加车辆的乐趣程度,可以发现新车还配备了看上去像机械式手刹的电子驻车系统,两者只是只是外观相同。因为新车配备了与著名漂移大师Vaughn Gittin,Jr.共同开发的全新漂移系统,用户可以依靠手刹来控制车辆的起漂时机以及漂移的角度,给予了驾驶者足够的可玩性,而且这也是Mustang应该有的性格。蜀锦畅言:设计以及硬件上的变化,让全新Mustang不论是观感还是驾驶质感都更为精致和豪华,但是传统美式Pony Car的精髓得以保留,比如大排量V8发动机,甚至还新增了漂移模式可以让驾驶技术不那么出众的驾驶者也能够安全可控的感受到大排量后驱车的快乐。但是由于中国市场越来越严格的排放政策(明年7月将会更加严格),V8车型大概率会无缘国内市场了。不得不说是一个遗憾,因为此前Mustang的V8版本是国内可以买到的最便宜的V8高性能车了。

新车资讯:大众Scout更多信息曝光;福特Ranger Platinum官图发布;Jeep角斗士新增外观配色;全新丰田埃尔法假想图;科尔维特或将成为雪佛兰纯电动子品牌;欧宝雅特纯电动版官图发布。行业资讯:长安汽车正式发布“长安原力技术”;2023款奥迪A5获IIHS碰撞最高安全评价;雷诺和日产或于12月7日宣布新合作协议;现代新电动车将采用宁德时代CTP技术。01 日前,我们从外媒获悉,大众为北美市场打造的全新品牌——Scout有了最新的消息,根据大众官方给媒体的消息回复,目前大众正考虑由富士康或者麦格纳在北美来代工生产。富士康在早些时候收购了通用在美国俄亥俄州的洛德斯敦工厂,这个工厂将在明年一月份开始生产电动农业机械。大众汽车的目标是每年在美国销售25万台Scout品牌汽车,其原型车预计将在2024年推出(之前公布的时间为2023年),并计划于2026年开始生产。——期待实车尽快亮相。02 近日,福特官方发布了旗下Ranger Platinum车型的官图。新车将拥有全新的设计风格,外观整体的设计更加精致,另外前大灯还集成了DLR矩阵式LED灯组,前包围下方的银色护板也为新车提升了时尚与豪华的气质。车身侧面来看,新车配备了20英寸的密条辐轮圈,侧面的银色脚踏板配合车顶银色的行李架,新车看上去更加精致。动力方面,新车配备了V6柴油涡轮增压发动机,最大功率达到了250马力,最大扭矩有惊人的600牛·米,传动系统则匹配的是10速自动变速箱以及全时四轮驱动。——这应该是有史以来最豪华的Ranger。03 日前,我们获悉,Jeep角斗士将新增一款海蓝宝石灰的外观配色车型。新款车型的配色是一种偏于宝石蓝的大胆灰色系风格,角斗士Sport、Overland、Mojave、Rubicon的四大基础款车型都将会使用这款全新配色。此前曾在Jeep角斗士Farout概念车上使用。动力方面,新车搭载3.6L V6发动机,最大功率为285马力,最大扭矩为352牛·米。——选装花695美元值不值?04 日前,海外媒体曝光了全新丰田埃尔法的假想图。从假想图来看,新车依旧会保留大尺寸的中网,只是和现款车型相比,它有着更流线动感的设计,更强调运动感。前大灯的造型也更加别致,与中网融为一体,两侧雾灯处的进气口设计更为夸张。据悉,新车有望在2023年5月在日本投产,这意味着新车可能会在明年第一季度首发亮相,而预计新车也可能会在明年内引入国内市场。——现款2015年发布,早就到该换代的时候。05 日前,据海外媒体报道,科尔维特或计划成为雪佛兰旗下子品牌,并将在2025年推出两款新车型,一款为高性能SUV,另一款为四门轿跑车型。据悉,新车将配备通用旗下最先进的电动化技术,同时有望采用定制的方式保留其品牌调性。不过,目前官方对此事表示不予置评。——曝光的渲染图挺帅气。06 在全新一代雅特发布一年多之后,欧宝宣布推出纯电动版雅特。该车与9月发布的标致E-308/E-308 SW共享技术,搭载156马力的电机。新车在造型上与在售燃油和混动版都保持一致,并没有因为它是纯电动车便进行重新设计。它拥有家族式的前脸,个性的轮圈以及双色车身,同时提供两厢版以及旅行版。纯电动雅特采用的是54千瓦时的电池组,可用容量为51千瓦时,满电续航里程为416千米,采用100千瓦直流充电时,可以在半小时内充满80%的电量。——看着比高尔夫漂亮,但品牌影响力不不够。07 11月30日,长安汽车发布了”原力“技术品牌,其包含“原力智能增程”和“原力超集电驱”两部分,最终可以实现1200km的超长续航,展示了长安汽车在新能源方面的技术储备。目前这套技术已经搭载在长安深蓝SL03上,此外,深蓝的第二款搭载该技术的SUV也将在明年上市。据介绍,长安的电驱系统效率达到了95%,还采用了微核高频脉冲加热技术,可以在极寒天气下给电池加热,进而提升充电速度等。此外,增程器也进行了NVH优化,为消费者带来静谧的体验。——发展核心技术是关键。08 日前,美国公路安全保险协会宣布授予2023款奥迪A5 Coupe最高安全评级。这也是奥迪今年的第15个最高安全评级,也使其成为拥有最多上述殊荣的汽车品牌。根据IIHS的说法,2023款奥迪A5 Coupe获得该评级,主要是因为矩阵式设计的LED前大灯和激光前大灯的系统更新,这两个系统分别获得“可接受”和“良好”评级,这也是获得最高评级的先决条件。除了前大灯系统之外,新车的前碰撞预警系统在车辆对车辆、车辆对行人的评估中也获得了优异的评级。——安全性是豪华的有力体现。09 日前,据外媒报道称,雷诺和日产汽车计划最早于12月7日在伦敦宣布一项协议,重组两家已有20年历史的联盟关系。雷诺集团董事长Jean-DominiqueSenard表示,他有信心这家法国汽车制造商和日产将能够就重组后的合作达成协议,因为雷诺希望开拓其电动汽车业务。但据知情人士表示,双方仍在进行讨论。两家公司表示,雷诺正在寻找日产投资其代号为Ampere的电动汽车业务。——还未签署协议,计划仍有可能改变。10 日前,据外媒报道称,现代汽车集团的子公司现代摩比斯与CATL签署了一项许可协议,采用宁德时代CTP高效成组技术。消息人士透露:“现代汽车集团最快将于2023年在新型电动汽车上采用宁德时代CTP技术。”目前,宁德时代CTP技术已经升级至第三代,体积利用率最高可达72%,能量密度最高可达255Wh/kg,可实现整车超过1000公里续航。宁德时代称在相同的化学体系、同等电池包尺寸下,麒麟电池包的电量,相比4680系统提升13%。按照规划,麒麟电池将于2023年量产上市。——这是宁德时代CTP技术首次对外授权使用。

e平台3.0是比亚迪品牌的重要转折点电池已经成为了电动车发展过程当中最大的阻碍,不仅是汽车,锂离子电池的技术瓶颈还制约了手机、平板这样移动设备的发展。现在看来,电池本质上的技术相比于十多年前并没有长足的进步,锂离子电池更多的是像挤牙膏一样的缓慢增加能量密度,这样的进度和电动车的发展比起来实在太缓慢了。不过电池供应商并不是真正的挤牙膏,而是电池的发展的确非常困难,在固态电池技术成熟之前,锂离子电池的的潜力已经几乎被全数发挥。既然从技术上难以取得突破,那么就得想办法从工艺上更加精进,这就是目前各大电池供应商/车企所努力的方向,比亚迪就是其中之一。众所周知,比亚迪在涉足汽车领域之前就是移动设备的锂离子电池供应商,因此在锂离子电池是有一定的技术积累的。比亚迪涉足汽车领域最重要的一点也是因为这个,这也是为什么比亚迪早在十多年前就开始生产电动车。如今比亚迪已经从油改电发展到了拥有专属的纯电平台以及自己独特的电池封装技术,今天就来聊聊比亚迪的相关技术。比亚迪CTB技术的基础是e平台3.0e平台是比亚迪所打造的第三代纯电平台,归纳总结就是进一步架构化、模块化,兼容多种布置方式(前驱、后驱及四驱),具有高拓展性以及高安全性,是目前中国品牌纯电平台当中最出色的之一。 为什么电动车要研发纯电平台,而不是继续采用最早的油改电,这是因为两类车型完全不同的结构导致的。比亚迪CTB技术正是依托e平台3.0而来,e平台3.0的结构让CTB技术得以实现。另外,纯电平台的优势不仅仅是安全性,还有更好的空间利用率。 燃油车由于要摆放发动机,而发动机的体积相对电机更大,所以车辆需要将更大的空间让给发动机,这也是燃油车很难在较小的车身尺寸下做到大空间,先天的结构有了较大的制约。电动车由于只需要很小的空间来放置电机,所以可以尽量的将每个车轮朝着车身的四个角移动,这样不仅在有限的车身长度内获得了尽量大的轴距,同时也尽可能多的留出了前后轴之间摆放电池的空间。另外,由于整个底盘被用来布置电池,所以地板中央也不再有凸起,这也为后排带来了更好的乘坐舒适性。 对于电驱动结构紧凑的车型来说,甚至还多出了一个前备厢,除了乘坐空间,车辆的储物空间也被利用到了极致。纯电平台对于安全性也非常重要,如果用燃油车平台打造电动车,对于电池的保护就不够理想。以燃油车平台为基础放置电池相当于后期加装,无法利用超高强度的车身结构为电池提供保护。 而纯电平台则可以充分的利用底盘的结构件将底盘包裹起来,而这些结构件又是车身强度最高的部件之一,可以为电池提供充分的保护。不论是碰撞还是底盘被剐蹭,都不用过于担心电池受损,这也是比亚迪CTB技术的基础原理。什么是比亚迪CTB技术?比亚迪的刀片电池已经从电池本身的结构上极大的提升了安全性,不论是受到挤压、穿刺等极端情况都能够实现不燃烧,让电动车自燃的概率大幅度的降低。如果再将刀片电池用强度很高的外壳保护起来,再进一步降低电池结构受损,岂不是安全性又能够进一步提升。CTB是Cell to Body的缩写,直译过来就是电池车身一体化技术。CTB技术的主要特点在于实现了40000+N·m/°的高扭转刚度(一般的高性能跑车才有的扭转刚度),大幅提升整车动态响应,提升了车辆的操控性能;同时作为车身的一部分参与传力和吸能,实现整车安全性能的大幅提升。 具体的做法是将刀片电池包与车身刚性连接,形成完整体,并取消传统的车身地板设计,将地板(电芯上盖)-电芯-托盘三者与车身集成,形成高强度的三明治结构。甚至比CTP技术还要更加安全,CTP是电池三明治结构,而CTB则是整车三明治结构。这样的结构之下,刀片电池既是能量体也是结构件,成为车身传力和吸能结构的一部分。宽体电池包两侧直接装配在门槛梁上,采用贯通式闭口直梁进行Y向传力,并与电池包中间有效连接,极大提升侧碰能量传递和车身结构的稳定性。基于纯电专属平台独有的特性,对安全传力路径进行重新设计,通过三条传力路径实现力的分流。 刀片电池这样的结构可以在碰撞发生时身具备充足的吸能空间及更顺畅的能量传递路径,乘员舱形变大幅减小,给乘客创造了坚固安全的环境。CTB技术目前已经成为了衡量一款电动车是否出众的标准之一,因为这样技术可以很好的提升车辆的形式质感以及安全性。比亚迪的刀片电池在所有动力电池当中,安全性值得称赞。再配合上强度极高的CTB车身结构,让e平台3.0技术之下的车型拥有非常出众的安全性。 蜀锦畅言:比亚迪e平台3.0的推出,让比亚迪拥有了进军高端市场的硬件实力,搭载这套技术的最新代表作海豹已经让人们对比亚迪的纯电动车有了新的看法。其核心技术CTB更是让车身结构得到极大的加强,甚至可以和特斯拉看齐。再结合刀片电池这种更加安全的电池结构,让比亚迪在安全性和车型质感上得到了进一步的保障。

早在2011年,国内就有增程式电动车了,但基本都是进口车,而且很贵,比如雪佛兰沃蓝达和宝马i3都卖到了50万价位。再加上那个时候新能源市场并不火热,所以大家对这类产品并无兴趣。 2018年,新能源时代开启,造车新势力理想汽车推出了旗下首款车型理想ONE,一台增程式电动SUV,虽然卖价30多万,但很快就成为了中大型SUV市场的顶流。增程式电动被理想ONE彻底带火了。 时间来到2022年,理想ONE换代成了理想L8,市面上也多了很多增程式电动车,比如岚图Free、AITO问界M5/M7、长安深蓝SL03、哪吒S等。但他们都是十分寻常的增程式电动车,而最近吉利新推出的星越L增程电动版却是一台“非比寻常”的增程式电动车。 星越L是吉利推出的一款A+级SUV,除了纯燃油版车型外,此前还推出过雷神Hi·F油电混动版,而此次推出的增程电动版实际上就是雷神Hi·P插电混动版。这就是它非比寻常的地方,因为它并不像理想、问界他们一样,是完全的增程式电动车型,而是一台不折不扣的插电混动车型。 既然是插电混动,为什么要说自己是增程电动版呢?因为吉利想把星越L Hi·P这款插电混动车最强大的一点直接展示给消费者,那就是它可以完全切换成增程式电动模式,从而变成一台增程式电动车。之所以这样做,确实因为增程式电动车既是流量密码,也是销量密码。 跟长城做法不同的是,长城魏牌CEO李瑞峰此前称增程式电动是落后技术,不如他们家的DHT插混,企图教会消费者插电混动才是先进技术的道理。殊不知对于消费者而言,技术的先进与落后根本不重要,只要能满足需求就行了。而吉利就很聪明,先进的插电混动技术都能做,更何况技术简单的增程式,只需稍加改动,就能从插电混动中演变出增程式电动来,不教消费者做事,让消费者自己选择。 插电混动车型的动力能实现EV、串联、并联和直驱四种工作模式,其中串联就是增程式。所以不仅是星越L Hi·P,比亚迪的DM-i插混也能实现这四种模式,也就是说在比亚迪DM-i车型的动力工作模式中,也可以实现增程式,但它是不受控制的,你无法让车辆一直工作在串联模式下。而星越L Hi·P增程电动版可以,它有三种模式可供切换,分别是纯电、混动和增程式电动,一车当三车用。 星越L增程电动版搭载一块41.2度电的动力电池,并且运用了CTP封装技术,不占用车内空间。得益于这块大电池,星越L增程电动版拥有WLTC工况下的205km纯电续航表现,还支持85kW的直流快充,如果有家充桩或者良好充电条件,日常工作日代步完全可以仅用纯电模式,用车成本极低。 若是出远门自驾游,星越L增程电动版在增程模式下可实现WLTC工况续航1250km,在混动模式下可实现WLTC工况续航1300km,都是非常长的续航,并且不会有充电的焦虑。这里需要注意的是,如果电池电量几乎耗尽,混动模式会比增程模式更省油。其实这也是反应插电混动技术比增程式更先进的地方,所以连大众中国前CEO冯思翰都称增程式是落后技术,这确实并非胡言乱语。 众所周知,此前理想ONE采用增程器是三缸1.2T,虽然车子销量不错,但这台三缸机还是一直被人诟病,所以到了理想L8也换成了四缸1.5T。而即便在这样的先例下,星越L增程电动版还是采用了三缸1.5T发动机,恐怕消费者对此也会颇有微词。不过吉利这台1.5T还是比原来理想ONE的1.2T强多了,毕竟是吉利自研的,而理想ONE那台是采购的东安动力的机器,时间久了甚至会出现生锈的问题,从技术含量和产品成熟度来说,吉利这台三缸都要好得多。 其实吉利在帝豪L雷神Hi·P上搭载的就是四缸的1.5T(代号BHE15),同样匹配的3挡DHT Pro变速箱,按理说星越L也完全可以使用这台四缸1.5T,但之所以采用这台三缸1.5T(代号DHE15),我们猜测应该是只有这台三缸1.5T才是混动专用发动机,热效率更高(43.32%),更适合星越L Hi·P的增程模式。 但无论如何,星越L Hi·P增程电动版确实用更先进的插电混动技术,同时实现了纯电、增程和混动三种模式,并且三种模式都各有其特点,让你自由选择,这是它在同类产品中的一大优势。而从目前它的售价来看,低配23.97万,高配25.37万,20万~25万价位的增程式竞品只有赛力斯SF5,上到25万~30万价位则多了AITO问界M5,超过30万价位才有理想L7、L8、L9这些车型。所以无论从定位上还是定价上,星越L增程电动版和理想L8或者L7都不构成直接竞争关系。 我们之所以提及理想L8,是因为它是增程式电动SUV最具代表性的产品,只要谈及增程式电动车,就不得不提理想。其实从技术角度来说,星越L增程电动版是比理想L8更先进的,但从产品定位来说,理想L8是高于星越L增程电动版的。两车在底盘的调校、座椅的布局、功能的提供上,都存在较大的差异。换言之,选择星越L增程电动版的人和选择理想L8的人,其实是两类人群。 不过有很多持币待购的消费者是不明白自己的需求的,只要他们想买增程式电动,周遭的人一定会推荐理想,但如果他们预算只有20万~25万,买不到理想,那赛力斯SF5和星越L增程电动版就成了唯二的选择。赛力斯品牌力自然是不如吉利的,所以星越L增程电动版就成了这个价位的优选,也成了理想的平替。

新车动态:2023款奥迪A7/S7车型正式上市,其中新款A7共推出3款车型,新款S7共推出1款车型,售价区间为58.98万元-103.28万元;艾瑞泽8运动版车型的专利图发布;特斯拉目前正在开发新款Model 3,目前消息显示2023年第三季度在中国上海工厂正式投产;法拉利官方宣布,旗下“四门四座超级跑车”——法拉利Purosangue车型的订单将暂时停止接单;De Tomaso发布了旗下全新超跑P900车型的官图。行业动态:菲尼克斯EV计划在未来五年左右的时间,共计向爱驰采购约15万台新能源车用以零售和运营;阿斯顿·马丁宣布与地产商VIBROA建立合作关系,在日本推出首个豪华地产项目;特斯拉竞争对手品牌Lucid可能会在2025年推出一款售价只有5万美元的电动汽车;蔚来与腾讯签署合作协议,将在智能驾驶地图、自动驾驶云、数字生态社区等领域展开深度合作。01 11月28日,爱驰与总部位于曼谷的泰国企业菲尼克斯电动汽车有限公司(下称:菲尼克斯EV)正式签署战略合作协议。根据协议,菲尼克斯EV计划在未来五年左右的时间,共计向爱驰采购约15万台新能源车用以零售和运营,涵盖爱驰全部系列车型。作为此次合作方,菲尼克斯EV在泰国市场拥有渠道优势、本地经营、标准化营销流程等一系列经验。同时,双方计划未来就销售、售后、充换电网络及属地化的软件开发等业务,并考虑在泰国共同筹建名为“Aiways泰国”的新公司。——爱驰找了个不错的海外经销商,15万台不是小数目。02 我们从奥迪官方获悉,旗下2023款奥迪A7/S7车型正式上市,其中新款A7共推出3款车型,新款S7共推出1款车型,售价区间为58.98万-103.28万元。新车在外观上变动不大,但对车内配置进行了优化更新,动力方面也进行了小幅提升。——最美奥迪,没意见吧?03 我们从相关渠道获悉,艾瑞泽8运动版车型的专利图。新车外观基于现款车型进行了升级,车尾采用了双边共四出排气布局。动力方面,奇瑞艾瑞泽8运动版很可能搭载2.0T发动机。 从专利图片可以看到,艾瑞泽8运动版车型的车身侧面采用溜背式造型,并且采用多辐亮色轮圈。尾部方面新车设计了一个上扬的小鸭尾,借此来提升整车的运动气息。——这个侧面设计不错。04 除了打造各种高端车辆外,阿斯顿·马丁还在涉足建筑领域。日前,阿斯顿·马丁宣布与地产商VIBROA建立合作关系,在日本推出首个豪华地产项目,位于东京的南青山地区。据悉,阿斯顿·马丁的设计师负责设计理念及外部设计工作,此外,阿斯顿·马丁也涉及了房屋内部,包括精心挑选家居和装饰品等。 2020年,阿斯顿·马丁在距离曼哈顿约两小时车程的Sylvan Rock豪宅首次亮相,价值770万美元(约为5529.83万元人民币)。它的设计以锐利的线条和大窗户为特色。除了那座5983平方英尺(约合983平方米)的住宅之外,还有一个树屋和三间客房,车道有2000英尺长(609.6米)。——一直好奇,成都豪宅兰博基尼公寓和兰博基尼汽车有关系吗?05 美国造车新势力,特斯拉竞争对手品牌Lucid可能会在2025年推出一款售价只有5万美元的电动汽车(约合人民币35.96万元),并且新车有望在年内首发。Lucid官方并未证实这款入门级电动车的开发,不过相关视频已经捕捉到了这款车,它看起来更像是一台轿车,并且相比Lucid Air尺寸更小,它的前脸看上去与Lucid Air近乎一样,但是车辆尾部有着明显不同。相关信息证实,这款车已经完成了设计工作。——啥时候进入中国市场?06 长安汽车在投资者互动平台上表示,阿维塔科技独立发展,高度市场化运作,并深度整合战略合作伙伴资源,未来有独立上市计划。阿维塔是长安汽车与华为、宁德时代合作打造的品牌,宁德时代是阿维塔的第二大股东,华为通过HI模式,为阿维塔提供全栈智能汽车解决方案。阿维塔科技成立于2018年,公司总部位于中国重庆。阿维塔科技的最大股东是长安汽车,持股比例39.02%,宁德时代持股23.99%位居第二,重庆承安持股19.01%位居第三,此外,蔚来汽车占股1.13%。——这品牌背靠的大树挺多。07日前,有美国媒体报道称,特斯拉目前正在开发新款Model 3,可以理解为一次中期改款。新车在外观、内饰、电池、动力方面都有可能进行更新。据悉,新车有望2023年第三季度在上海工厂投产。外媒称,进一步降低生产成本是新款Model 3上另一个变化,比如外壳部分采用更多的一体组件,减少组件数量。此外新车可能会进一步减少物理按键,比如采用新样式的方向盘。 时间方面,目前消息显示新款Model 3将会在2023年第三季度在中国上海工厂正式投产,预计国内会成为首批进行改款的市场之一。——谍照还未公布,不知道会怎么改。08 蔚来与腾讯签署合作协议。双方协议,将在智能驾驶地图、自动驾驶云、数字生态社区等领域展开深度合作。未来,双方将就蔚来的智能驾驶技术研发及用户体验创新展开深入探索。蔚来与腾讯将围绕标准地图、车道级地图与高精地图“三图合一”的地图数据体系,帮助蔚来实现标准导航与高精导航无缝融合的人车共驾创新体验。当车辆处于人工驾驶、辅助驾驶和智能驾驶等不同模式下,这张图可以自动匹配当下场景最适合的地图导航形态。比如,人工驾驶时,这张图将提供车道级的精准指引和超视距的上帝视角,让司机对路线一目了然;再比如,智能驾驶时,除了为车辆提供实时、鲜活的高精度地图数据,这张图,还能让用户实时掌握车辆的智能驾驶系统正在做什么、做了怎样的决策规划,让出行变得更安心。——提升自动驾驶能力。09 近日,法拉利官方宣布,旗下“四门四座超级跑车”——法拉利Purosangue车型的订单将暂时停止接单,原因是现在已下定的车主,最长的需要近两年时间才能提车,已达到供不应求的状态。但截止目前,法拉利官方并未公布Purosangue车型的具体订单数量。 回顾新车,法拉利Purosangue是法拉利首款SUV车型,虽然官方拒绝承认它为SUV,并将其认定为一款“四门四座超级跑车”。新车整体设计风格采用了法拉利的全新的设计理念,分体式灯组,对开门设计,再加上经典的6.5升自然吸气V12发动机,配合八速双离合器变速箱以及四驱系统,无论从哪种角度来看,这都将成为法拉利有史以来属性光环最多的一台车。——又有多少人梦想中的车库要更新了。10 日前,De Tomaso发布了旗下全新超跑P900车型的官图,和此前发布的P72车型不同,新车将会搭载V12发动机。同时,新车拥有相当科幻、犀利的整体设计风格,有消息称,新车或许将会成为De Tomaso的勒芒战车。——真!帅!

影豹依靠着自己出色性能和排气声浪,在汽车市场获得了很多年轻消费者的喜爱。过去人们选择一台性能出色的汽车需要付出很大的代价,但是影豹给了大众一个努努力就能轻松拿下的价格。可能多数人也和我们想的一样,买影豹的消费者,多是突出自我,强调自我的人们。但是最近我去参加了一场影豹车主的线下聚会,我们发现,事实和所想有不小的差距。 我们在线下发现了很多拖家带口的车主们前来赴约,露营场地上又有很多活动,整个场地内,你能看到草坪上玩着飞盘的年轻人,还能听到来自小型游乐场上孩童们的欢笑,甚至能听到老人们交谈的声音。置身于这种环境里,恍惚间我们都觉得自己不是在参加一场影豹的线下活动,而是某个家用MPV,或者7座SUV车主的线下活动。 你想问为什么?为什么这么大反差?街上排气嗡嗡响的车居然能和老人小孩联系到一起?那我只能说,你或许还不知道这么一款车,它同是影豹,不过装上了一套混动系统。从燃油版本的只适合年轻人拥有,变成了不仅适合年轻人拥有。燃油版影豹上市大卖后,市场就有不少的声音反馈,影豹的外观设计好看,空间布局合理。当时我们猜测,传祺搞不好以后会推出一款低功率版本的燃油版影豹来满足这些市场。不过直到今天,传祺都没有这么做,反倒是直接推出混动版本来迎合这块市场。 其实说是迎合,实际看来影豹这是为占有更广的市场做的准备。燃油版影豹的特点,嗡嗡的声浪,不俗的提速,这是让它打开市场的法宝,但同样这也是它后续进一步拓宽市场的桎梏。所以,换装混动系统的影豹,把不俗的提速,替换成了响应更好,燃油经济性更好的2.0ATK引擎;去掉排气阀门,换来行驶静谧的车厢环境。这对单纯喜爱影豹外观的消费者来说,这些变化,反而是更合适的。这也就是为什么前面我们说,在影豹的车主线下活动,我们能看到拖家带口的车主,因为来了好几台影豹,都是混动版。 再说到影豹混动版这台车,在还未面向市场时,我们就拿到车去给大家做过一次对这种HEV混动车型来说并不友好的高速续航测试。最后实际测得的数据为50km,高速综合油耗为5.0l/100km。同样,日常的城区行驶,我们也做了50km的油耗测试,测得结果是4.3l/100km。整体来看,燃油经济性是有目共睹的。 传祺没有让影豹在“运动”的路上一条道走到黑,是多么正确的选择。有太多的车型,梦想在后续推出的进阶版本,把自己慢慢塑造成像M3、高尔夫R那样的图腾车型,但事实上都不太可能。那些成就是需要历史积淀和一定的售价门槛才能达到的。影豹在运动路线上成功后,再辟一条家用经济的路,两条路一起走,影豹的未来大有作为。

纯电时代,日系厂商队伍中,它是最有诚意的。 纯电驱动,打破旧秩序,豪华不再独属高溢价。 电机让ARIYA更有能力。无论是单电机178kW,还是双电机320kW,都是其崭露头角的有利底气。 内市场ARIYA重塑空间结构,以东方美学为基调,巧妙融合功能与设计。 脚尖手腕的「行灯」,电动自由调节储物盒 ,简单之中无又不透露着无微不至的关怀姿态。 流云电控扶手箱,润物无声自由调节(150mm),根据需求调节前后空间。 留白,是艾睿雅最大特点。外观不拘泥于过去刚劲的曲线,以流动汲取灵感,用“柔”去展现“力”。内在用科技赋予内饰的纯真,让储物扶手箱有藏匿之处。是留白,亦是留住车内的温情空间。 无论是颠簸路面,还是碎石沙路,ARIYA始终能够提供,静谧 稳健 充满高级感的动态回馈。 ARIYA是明显有别于另外两田的,它走出了自身特色的纯电路线,用满满的诚意和脑洞,满足当下挑剔的市场。不断创新破局,勇于剑走偏锋。这就是NISSAN,就是ARIYA。

行业资讯:油价调整窗口12月5日24时开启,或大降!比亚迪联合荣耀做车机;蔚来打通湖北省高速换电网络;smart精灵#1预计2022年底交付欧洲用户;大众CEO承认车机系统需要改进。产品资讯:2023款凯迪拉克CT4上市;2024款Mustang GT动力参数;合创A06将于12月3日上市;通用发布全新概念车草图;豪越L将于12月5日上市。01 按照国内成品油调价的规则,新一轮成品油零售价调整窗口将于12月5日24时再度开启。目前,综合原油品种变化率为-7.97%,预计汽柴油下调油价410元/吨,超过下调红线,折合升计算为预计油价下调约0.31-0.37元/升,国内油价呈下跌状态,按家用车50L油箱来看,以此预计的下调标准,能节省燃油费至少15元左右。此次油价调整或将是2022年第9次下调,多数地区的92号汽油有望重回“7元时代”。——还我6块多的92号汽油!02 近日,脱离华为两年后的荣耀,在最新MagicOS暨旗舰新品发布会上,正式宣布了在智慧出行领域的动作,其合作对象指向了目前风头正劲的新能源汽车龙头比亚迪。双方将在车机融合方面做联合研发。荣耀CEO赵明在接受媒体采访时表示,荣耀和比亚迪的合作是为了让彼此的产品体验上有更多的融合,荣耀将基于Magic OS发展车机融合解决方案,而比亚迪专注在汽车领域的发展,双方均有自己的边界。——看好手机厂商做车机。03 2022年11月27日,随着蔚来换电站G42沪蓉高速巴东北江北新城的上线,以武汉为中心的湖北高速换电网络正式打通。湖北高速换电站网络以武汉为中心,沿途布局25座换电站,连接湖北16座城市。涵盖G4221沪武高速、G42沪蓉高速、G4京港澳高速、G50沪渝高速、G70福银高速等多条高速公路。截止11月27日,蔚来已在全国布局换电站1,235座,充电站2,130座、12,375根,接入超过600,000根第三方充电桩。——随着换电网络完善起来,蔚来的优势将越来越大。04 日前,我们从相关处获悉,smart精灵#1将于2022年年底开始,正式向欧洲市场进行交付。smart精灵#1基于SEA浩瀚平台打造,定位一款纯电动小型SUV,虽然在今年6月6日国内率先上市并开启大定,但却是一款不折不扣的全球车型。在今年10月份smart已经表示,准备2023年在欧洲市场开启交付,不过看来这个交付时间很有可能提前到2022年年底。——本来smart就是欧洲品牌。05 近日,大众首席执行官托马斯·谢弗(Thomas Schafer)承认,该品牌旗下的车机界面需要进行一些优化升级,以改善用户体验。同时他还承诺,将解决包括硬件在内的一些车机使用问题。Thomas Schafer再一次采访时表示,官方目前已经知道在软件修复方面需要做什么,并且有了详细的计划。例如,最新的更新的软件3.0版本,该更新最早将于2022年冬季末通过车载OTA进行更新,新系统的反应速度更快,并且会新增一些功能。——大众的车机确实是一个巨大的短板,甚至还不如丰田、本田的车机。06 日前,我们从凯迪拉克官方获悉,旗下新款凯迪拉克CT4车型正式上市,新车共推出4款车型,售价区间为21.97万元-25.97万元。新车在设计方面变化不大,但对配置进行了更新优化,并新增了1.5T四缸+8AT的动力系统 。动力方面,新车将搭载通用第八代Ecotec 1.5T四缸涡轮增压发动机,其最大功率为204马力,最大扭矩270牛·米;而2.0T四缸发动机也依旧可选,其最大功率为237马力,最大扭矩为350牛·米。传动系统方面,与两款动力相匹配的均为8速手自一体变速箱。——这个1.5T参数挺强,不知道实际效果如何?07 近日,我们从外媒处获悉,2024款福特Mustang GT将会搭载5.0L V8自然吸气发动机,最大功率是456马力(450hp)。据悉,这是外媒从2024款福特Mustang GT的车辆申报标签上获得的信息。不过,车辆标签上显示谍照车搭载的是SYNC 3系统,因此外媒体猜测它只是预生产的原型车,毕竟福特海外的新车早已搭载SYNC 4系统。最重要的是,福特总工程师Edwin Krenz早前接受采访时提及过:“我们有485马力的竞争对手,不喜欢做第二名”,因此外媒大胆猜测该原型车的最大功率将会超过480马力。——5.0L V8跟国内没关系。08 日前,我们从合创官方了解到,旗下中型纯电动轿车——合创A06将于12月3日正式上市。新车已于此前完成量产下线,并开启大定,共发布了3个版本:前驱550A、630C以及四驱性能版,补贴后预售价格区间为18-27万元。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4965/1920/1520mm,轴距2850mm。新车支持多种动力方案可选,包括前驱、四驱可供选择,双电机四驱车型0-100km/h加速时间为3.7秒。续航方面,新车CLTC纯电续航里程为550km(550A车型)和630km(630C车型)。——合创品牌本来是广汽跟蔚来合资的,不过现在蔚来已经撤资了。09 日前在西方感恩节当天,通用汽车设计公司(General Motors Design)在社交媒体上发布了一款全新轿车的概念设计图。该车采用红色涂装,从车身比例上大致看得出是一款四门轿车。该设计图由Aaron Riggs(艾伦·里格斯)创作,他自从2012年7月以来一直是通用汽车的高级创意设计师。任职期间,Aaron Riggs于2016年担任凯迪拉克Escala Concept的首席外观设计师,此外他还参与过别克Avista Concept原始草图和比例模型的制作工作。——别克车能造成这样?10 日前,我们从官方获悉,吉利汽车旗下中型7座SUV——豪越L将于12月5日上市。新车采用全新的设计风格,进一步突出整车的气势。动力上,该车搭载的是2.0T发动机。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4860/1910/1770(1840)mm,轴距2825mm,相比现款豪越车长增加25mm,轴距增加10mm。——丑是丑了点,但好歹从1.8T老机器换到2.0T Drive-E了。
