


新车资讯:新款宝马X6发布,作为改款车型,其针对外观造型、内饰进行全面升级;无界汽车即将正式发布;马自达CX-90海外售价区间为40970-61325美元(约合人民币27.77-41.57万元);全新一代奥迪Q7有望在今年年底或明年年初发布;ZEEKR X的实车图曝光;奇瑞E0Y专利图曝光,新车基于E0X智能电动汽车平台打造,或定位中大型SUV。行业资讯:法拉利预计2023年利润将继续大幅增长;雷诺集团和日产汽车董事会宣布达成联盟重组框架协议;长城汽车公布2023年1月产销数据。01 法拉利预计,在2022年其核心收益同比大涨了16%之后,2023年的新车型将继续助力该公司提升收益。法拉利2022年营收为50.95亿欧元,净利润达到了9.39亿欧元,自由现金流为7.58亿欧元。法拉利首席执行官Benedetto Vigna表示:“这一业绩为公司在2023年更强大的发展奠定了基础,我们的产品在全球范围内的需求持续高涨。”法拉利预测,其2023年调整后的息税折旧摊销前利润(EBITDA)将达到21.3亿至21.8亿欧元,高于去年的17.7亿欧元。该公司还预计,2023年其营收将达到大约57亿欧元。法拉利宣布在2023年将发布四款新车型,包括Roma敞篷版、V12新车(812 Superfast后继者,或年底发布)、SF90 Stradale更高性能版;Icona系列新车,继SP1、SP2和SP3之后。——年底发布了SUV车型之后,今年的营业额怕是不止预计的这么多,毕竟目前已经不接受新订单了。02 雷诺集团和日产汽车董事会宣布达成联盟重组框架协议,两家车企将分别持有对方15%的股份和投票权,希望通过交叉持股和强化联盟治理。另外,双方还详细介绍了在欧洲、拉丁美洲和印度等地市场的新合作项目。据悉,联盟重组的最终协议预计将在今年第一季度末前达成,交易将于今年第四季度完成,新协议将持续15年。雷诺在日产持有的股份从43%降至15%,与日产持有雷诺的股份比例相同。两家公司表示,重组将为加强双方24年的合作关系铺平道路,新战略将创造更多的增长机会,并有助于确保联盟中每家企业的运营效率,以便在汽车行业和移动出行市场中进行创新和转型。此外,日产承诺投资雷诺集团在欧洲的电动车和软件实体,投资比例最高达15%。两家车企还宣布,雷诺-日产-三菱联盟计划共同在拉美、印度和欧洲开展新合作项目。——这三个品牌再这么玩下去就真的凉了,不仅是在中国市场。其他的都是浮云,提升产品的硬件实力才是最重要的。03 国内媒体曝光了一张疑似魅族内部PPT,根据该信息显示,在魅族春季发布会上,很有可能将会发布全新品牌LOGO、新手机以及全新车型。此前曾有消息魅族春季发布会将于2月20日正式举行,目前魅族已经注册无界汽车商标。2022年7月,吉利持股的湖北星纪时代科技有限公司正式与珠海市魅族科技有限公司在杭州举行战略投资签约仪式。此后,魅族在招聘网站上已发布多个汽车相关的职位招聘,不过吉利汽车高级副总裁杨学良则否认了魅族造车一事,他表示:“这是误读,魅族不造车,只为车企提供服务。”——魅族提供的车机系统还是值得期待。04 新款宝马X6发布,作为改款车型,其针对外观造型、内饰进行全面升级,整体看上去更加时尚、年轻。新款宝马X6 sDrive40i 、xDrive40i 和X6 xDrive40i配备了新一代3.0T直列六缸发动机,并且依旧有48V轻混系统加持,系统最大功率提升至280kW,最大扭矩提升至519N·m,其中xDrive40i车型的0-96km/h加速时间缩短至5.2秒。X6 M60i xDrive车型则继续搭载4.4T双涡轮增压V8发动机,但加入了48V轻混系统,系统最大功率390kW,最大扭矩750N·m,0-96km/h加速时间为4.2秒。——动力依然是同级别当中最好的,只不过前车灯反倒是没有老款有质感了。05 长城汽车公布2023年1月产销数据,1月份,长城汽车销量为61519辆;此外,长城汽车1月海外销售新车15998辆,同比增长25.47%。据悉,在2023年内,长城汽车预计将推出超10款新能源产品。值得一提的是,长城品牌深耕海外市场。自“ONE GWM”全球品牌战略发布以来,长城汽车全球化发展迈入新阶段,海外市场销量持续取得高速增长。2023年,长城汽车将继续坚定“ONE GWM”,加速更多智能新能源产品走向海外。目前,长城汽车已在全球布局了多款新能源产品,并在海外接受多家全球媒体的试驾体验,其中包含来自澳大利亚、新西兰、德国、泰国、南非等国家的30余家媒体齐聚澳洲,深度试驾欧拉好猫、闪电猫、坦克300新能源、哈弗H6新能源等车型。——按照这个销量来看,表现一般啊。06 据海外媒体报道,在一周前刚刚首发亮相的马自达CX-90,日前正式公布海外售价,售价区间为40970-61325美元(约合人民币27.77-41.57万元),包含一个1375美元的强性目的地费用。其中插电混动版车型的售价区间为48820-58325美元(约合人民币33.09-39.54万元)。——如果国产之后是能够维持这个售价的话,那真的是一款非常值得推荐的车。07 有海外媒体针对新款奥迪Q7的谍照以及信息绘制了一组假想图。随着新款奔驰GLE的问世以及中期改款宝马X5即将亮相,作为老对手的奥迪Q7也坐不住了。这一代奥迪Q7车型于2015年上市,并在2019年完成了中期改款,而此次改款主要是针对细节进行升级,让其拥有更强的竞争力。该车有望在今年年底或明年年初正式与我们见面。——第一代Q7过于惊艳,导致平平无奇的第二代车型市场遇冷,第三代车型只有再次颠覆才能够赢得市场。08 FaradayFuture官方微博宣布,为加速推进中美双主场战略,我们已将FF 91 Futurist的最新准量产车运送到中国进行本地测试和验证。我们向2023年2月28日的特别股东大会提交了两份提案,建议FFIE股东尽快就这两份提案投赞成票。“增加公司可授权股数”提案如果得到股东投票批准,将为未来的额外融资铺平道路,从而更好地支持 FF 91 Futurist 生产交付和公司的其他战略目标的实现。——量产了又能怎样?如果真是此前说的百万级谁来买,当特斯拉、保时捷还有Lucid Air不存在吗?09 一组极氪旗下第三款车型——ZEEKR X的实车图曝光,该车是基于SEA浩瀚架构打造,采用了极氪最新的设计语言,并会提供双电机+四轮驱动的动力系统。据悉,新车的起售价预计在20万元左右。极氪官方表示,新车的0-100km/h加速能力将跻身3秒俱乐部。根据目前已经上市的同平台、同轴距的smart精灵#1来看,预计新车也将提供单电机后驱和双电机四驱两种版本,其双电机版本0-100km/h加速或将同为3.9秒。——或许这车比smart精灵#1更值得购买。10 奇瑞E0Y专利图曝光,新车基于E0X智能电动汽车平台打造,或定位中大型SUV,将属于奇瑞全新的高端品牌,该高端品牌是由奇瑞和华为合作打造,至少规划了5款高端智能电动车型,包括E03、E0Y、E05等。据悉新车计划于2023年3月份发布,并有望年底上市。奇瑞E0X平台将采用征程3芯片构建算力基石,智能座舱方面则是8295旗舰芯片配合华为智能生态座舱。此外还有800伏高压技术、宁德时代新一代电池、3秒级百米加速、23扬声器剧院级品牌音响、主动降躁等技术。——按照硬件规格来说,这款车定位于中高端。但是按照奇瑞目前的调性,很难得到市场认可。

长安汽车在使用了全新的动力总成以及设计理念之后,迅速就取得了市场的肯定。这一系列的改变,也让长安汽车在消费市场中的传统印象得到了极大的改变,好看、好开已经成为了长安汽车的新标签,而在过去这是无法想象的。从价格层面来说,在10万出头的价位就能够得到一台设计、操控以及空间都不错的车型,放眼整个中国市场都是不多见的。UNI-V就是这么一款车,在UNI-V推出之前,大家认为锐程CC已经足够好了,但是UNI-V又有了进一步的提升。在UNI-V推出之后不久,长安又推出了一款类似的车型——逸达。这也是一款全方位都有着出色表现的紧凑型家用车,你可以将其看作是逸动的升级版本,这款车型的预售价格为11-13万区间,接下来就是对于这款车的详细介绍。动力出众同时能做到低油耗逸达采用的发动机为1.5T蓝鲸动力发动机,这台发动机上面采用了很多技术来增强动力的同时降低油耗,并且同时还提升了驾驶感受。发动机采用的双出口集成排气歧管(IEM),可以有效降低发动机排气干涉,增强排气脉冲,提升动力输出;同时IEM四周环绕的冷却水套,有效提升暖机速度及热机排气温度,提升燃烧效率。 全新的涡轮增压器也改善了传统气动控制涡轮响应慢的弱点,电磁控制式涡轮可在0.05s内响应,快速提升动力,并且在低转速之下就能够拥有充足的扭矩输出,提升了在城市道路低速行驶时的质感。最后米勒循环与高效燃烧系统进一步降低了车辆的油耗,实现有效压缩比与膨胀比解耦控制及优化,让燃烧相位提前或膨胀比进一步增加,提高发动机热效率水平,有效降低泵气损失,充分降低油耗。高效超净燃烧系统的350bar高压喷射的雾化燃油与高滚流气道形成的气流运动紧密配合,实现缸内混合均匀,缸内湍动能提升30%,混合均匀改善8.2%,达成优秀燃烧速率。 以上的众多技术让发动机在输出170马力/260N·m的同时还能够做到6L/百公里的油耗水平。可能有不少人会认为这台发动机的扭矩明显低于同排量的UNI-V,这是因为两者的定位不同,UNI-V更偏向于驾驶层面,而逸达注重空间和油耗。最后,为了进一步提升驾驶感受,逸达还采用了蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器。这台变速箱综合传递效率高达96%,不仅换挡更平顺、响应速度更快、质量更可靠,即便在严重拥堵频繁切换档位的情况下还能够保证很高的换挡平顺性,几乎兼顾了换挡速度与换挡平顺度。 设计简洁且具有辨识度不得不承认,长安汽车在前些年一直在摸索属于自己的设计语言,睿骋(锐程)CC刚诞生之时,大家可能会认为长安汽车以后会朝着这个方向发展,但是那并不是一套成熟的设计理念,因为既没有辨识度也缺乏质感,对于一个品牌未来多年的设计语言来说是远远不够的。直到UNI系列的到来,长安汽车终于确定了未来的设计理念,包括深蓝SL03也是围绕着这一套设计语言进行的。这套设计理念既有很好的辨识度,同时又不浮夸,还有不错的质感表现,让长安部分最新的车型在中国品牌的设计水平当中也十分突出。 同为追求夸张的设计感,不论是UNI系列还是逸达,相较于MG和广汽传祺的部分车型来说要更加协调,后两者过于汽配城,甚至有哗众取宠的意味。逸达的设计语言和同为轿车的UNI-V有着较高的相似度,特别是前脸几乎如出一辙,这也是逸达全车最具有辨识度的地方。UNI-V由于更运动化的定位,车身比例要更加低矮修长一些,逸达则要更加圆润,这也是为了空间的追求。 除了前脸稍显夸张以外,逸达车身其余部分并没有过多的线条或者是夸张的包围,不过度设计是汽车设计当中非常重要的一点。前文已经说到个别中国品牌还在追求过度设计,但是长安对于这个度的把握还算不错。 总体来说,逸达不论是空间、设计还是动力水平,在10万出头这个价位的家用车当中还是有着不错的实力,当然这个价格其实还有下探的空间。因为目前这个价位的竞争太过于激烈,除非硬件水平没有对手,否则价格稍微高出一点都很难取得出色的销量。总结:逸达作为一款紧凑型家用车,单论硬件水平没有什么可以挑剔的。但是价格却不具有明显优势,关于这一点需要提到吉利星瑞这款车,这也是一款紧凑型轿车,但是同样的价格却采用了CMA平台和2.0T发动机,优势相当的明显。当然你可以说吉利不讲武德,但是别人就是实实在在的做出来了,对于同级别的所有中国品牌来说都是一个巨大的挑战。如果后期逸达能够像UNI-V那样以稍高的价格推出2.0T车型,这样才能够进一步增加竞争力。

对于多数消费者而言,大家在选购商品时往往都会遵循“买新不买旧”的原则。尤其对于汽车这样的耐用消费品而言更是如此。那么近期会有哪些新车上市呢?我们一起来盘点一下。路虎卫士130上市时间:2月7日亮点:极具压迫感的尺寸,独有8座 卫士这款车的热度不必多说,可以将其看做奔驰G级的平替版本,同样兼顾了豪华与越野性能。卫士产品系列目前分为卫士90和卫士110。其中卫士90为3门5座车型,车长为4583mm,轴距为2587mm,空间上虽然没有优势,但是短轴带给了它更加出色的道路通过性;而卫士110是我们常见的5门5座SUV,车长为5018mm,轴距为3022mm,在乘坐舒适性与道路通过性方面做到了兼顾。 刚上市的卫士130则是一辆5门8座SUV,车长达到了5358mm,轴距达到了3022mm,其视觉上具有很高的压迫感,具体我们可以参考尺寸接近的林肯领航员。尺寸虽然加长了,但卫士130的内外设计与其它更短的版本相同,不同在于加长全部在后悬的部分,后车门之后的第三排车窗尺寸大幅增加,加上卫士比较垂直的车身线条,所以它的第三排座椅是我们不常见的3个座位,让全车的座位达到了8个,在国内市场基本是独一档。 价格方面,卫士130起售价为119.8万元,相比于相同动力系统的卫士110起售价87.8万元、卫士90起售价79.8万元来看,价格还是比较高的。那么它独到的8座设定,能打动你吗?理想L7上市时间:2月8日亮点:家庭用车的好选择 不得不承认,理想这个新势力能够突破重围,主要原因还得归功于太了解消费者需求。比如说刚刚上市的理想L7,它其实和理想L8的宽度、轴距、前后轮距完全相同,同时套娃设计也难以在外观上找出差距,最直观的不同点可能就是理想L7为5座版本,L8为6座版本。那么为何理想L7不直接命名为理想L8 5座版本呢?我认为这恰好是理想手法的精准。 我们能够看见,它们两款车型虽然基本一致,但理想L7拥有第二排的B柱出风口,带来更舒适的冷暖感受;后排座位可以向后放倒40度,放倒之后观看电视的视线更加舒适;后车门进行拉长并将门槛做窄,确保后排乘客上下车的舒适性;后排横向空间利用更充分,确保儿童座椅放下后还能舒适坐两人。同时对于中国消费者而言,大5座SUV和6座SUV有着不同的受众人群。因此,通过定价与座位不同,并将细节配置调节后,理想精准的让L7有了更高的竞争力,同时也变相的增加了产品矩阵。智己LS7预计上市时间:2月10日亮点:主打科技感 智己LS7这款车同上面聊到的理想L7一样主打大5座SUV,但是智己LS7这款车要比理想L7更激进,乃至激进到不像一辆SUV,它其实会更加偏向于未来。比如说车身整体设计更像一辆溜背式轿跑,很接近法拉利的首款SUV车型,同时车灯造型以及车顶扰流器,让你不会联想到这是一辆车长5米的大5座SUV。 智己LS7更为科幻的是其内饰设计,仪表盘+中控屏+副驾显示屏的三联屏设计矗立在中控台上方,并且支持升降功能,半幅方向盘的搭载也开创了自主品牌先河,再加上中控下方的大尺寸中控屏幕,智己LS7营造出了极其浓郁的未来科技感。除了内外极具科幻感的设计外,智己LS7为副驾驶座椅提供了超长导轨,能够让副驾座椅折叠到中控台下方,从而让后排位置获得近乎躺平的乘坐体验,提升乘客长途出行的舒适性。雷克萨斯RX预计上市时间:2月内亮点:运动感与动力皆提升 我们没有想到雷克萨斯RX的换代会变得如此年轻,甚至还对其家族化的纺锤式中网进行了重新修改,强化了中网下半部分的视觉重心,同时采用了无边界的中网设计,加之向下俯冲的引擎盖造型,视觉上也变得更为运动,此外它还将A柱往后移,进一步强化运动感。此外,内饰设计上的改变也同样很大,采用了贯穿式中控屏,但也没抛弃实体按键,兼顾到了豪华科技感与实用性。 动力系统方面,雷克萨斯RX将推出三个版本,油电混动系统搭载2.5L和2.4T发动机,将来还会推出2.5L插电混动车型,纯电续航里程在80km左右,而且还将为后轮提供主动转向功能,从更出色的动力系统与转向系统,我们可以预料它的整体驾驶质感会有明显提升。

新车方面:smart精灵#1 BRABUS性能版车型将于2月14日再次限时发售;下一代标致508将变身为电动汽车,与特斯拉Model 3竞争;网络上曝光了小鹏全新MPV的最新测试谍照;我们从互联网获取到了一组哪吒E车型的实车谍照;Jeep旗下全新小型SUV Avenger正式在波兰工厂下线;我们从官方获取到了新款日产e-POWER轩逸和新款轩逸车型官图;吉利品牌旗下全新双门四座微型电动车——熊猫mini正式上市。行业方面:长安欧尚公布了欧尚Z6 智电iDD车型的“电混双驱终身质保”权益;广汽丰田1月份销量达到75500台,其中三大旗舰车型销量达到了29689台,占比近40%。01 日前,长安欧尚公布了欧尚Z6 智电iDD车型的“电混双驱终身质保”权益,包括发动机、变速器、三电系统等动力系统核心零部件终身质保。这是在三电免费质保的基础之上,新增了价值5166元的燃油动力系统终身质保服务,升级为电混双驱终身免费质保,自政策发布之日起订车用户可立即享受;对于已购车用户也可登陆欧尚Style,以1999元的价格(限时至2月28日)可追加购买。——越来越多的车企加入了终身质保的行列,对消费者来说是好事。02 近日,smart官方宣布,旗下smart精灵#1 BRABUS性能版车型将于2月14日再次限时发售。新车共推出1款车型,售价为27.9万元。新车作为性能版车型,外观上采用了更加运动的造型设计,内饰中还搭配了BRABUS专属的造型样式与标志,动力上将采用前后双电机+四轮驱动系统,最大功率428马力,最大扭矩543牛·米,0-100km/h加速时间为3.9秒,搭配66kWh的三元锂电池组,最大续航里程为500公里,并配有专属的BRABUS驾驶模式。——3秒多的小车,想想还是很刺激的。03 据海外媒体报道,下一代标致508将变身为电动汽车,与特斯拉Model 3竞争,从2025年起,标致将启用STLA模块化电动汽车平台,新平台将带来标致电动汽车技术结构的重大变化,拥有更强大的电机,更快的充电能力,先进的自动驾驶技术。——硬刚特斯拉,难度还是很大的。04 日前,网络上曝光了小鹏全新MPV的最新测试谍照,相比上一次谍照,我们可以更近距离的看到新车的外观,并首次拍摄到新车尾部。据悉,新车代号H93,或定位为中大型MPV,采用纯电动动力系统,预计将于2023年内正式发布。——这年头不推出MPV,都不好意思跟人打招呼。05 日前,我们从官方获悉,广汽丰田1月份销量达到75500台,其中三大旗舰车型销量达到了29689台,占比近40%,环比增加39%。具体来看,赛那SIENNA销量首次超过8000台,创历史最高。——广汽丰田去年卖了100万台,今年势头也很猛。06 日前,我们从互联网获取到了一组哪吒E车型的实车谍照,此前,新车的申报信息已经曝光,新车定位两门四座纯电动跑车,是第二款基于山海平台打造的产品。新车将会提供单电机后驱、以及双电机四驱两种版本,预计将在2023年春季发布,并将于上半年正式上市。本次谍照向我们展示了实车,内饰设计同步浮出水面。——哪吒算是闷声发大财的新势力,实力和交付量都不错。07 日前,据海外媒体透露,Jeep旗下全新小型SUV Avenger正式在波兰工厂下线,新车此前已经在海外市场开启预售,预售价为3.95万欧元,折合人民币约为29万元,计划将在第二季度(晚春)正式上市。此外,与该车采用同平台共线生产的菲亚特全新SUV预计将在今年晚些时候推出,而阿尔法·罗密欧的产品则将在2024年推出。——Jeep在国内一手好牌打得稀烂。08 日前,RoboSense(速腾聚创)正式宣布与丰田汽车旗下多款车型达成量产定点合作。此次合作让速腾聚创成为首家进入丰田汽车供应链体系的中国激光雷达企业。速腾聚创和丰田汽车将围绕一汽丰田全球销量排行前列的多款车型展开深度合作。M系列是速腾聚创面向汽车前装量产领域主打的车规级产品,是全球最早实现车规前装量产交付的第二代智能固态激光雷达.其采用芯片化二维扫描方案,具备性能及可靠性优势。目前,M系列已获得丰田汽车等近20家车企50余款车型定点订单,预期订单量超过1000万台。——丰田的供应商体系相对封闭,能进入确实不容易。09 日前,我们从官方获取到了新款日产e-POWER轩逸和新款轩逸车型官图。同时,根据此前信息来看,前者将新增冰岩蓝曜石黑/天际红曜石黑双拼色可选。此外,两款新车将于一季度发布。外观方面,新款轩逸采用了全新V-Motion家族设计语言,整体观感更加立体化。细节方面,新车配备的大尺寸前格栅内部辅以短线状的镀铬装饰填充,丰富视觉感受。同时,格栅两侧加入镀铬饰条进行妆点,提升车辆精致感。此外,全新带远近光透镜式前大灯组,以及流水式LED转向灯,提升年轻气息。——和天籁很像,看起来感觉不错。10 吉利品牌旗下全新双门四座微型电动车——熊猫mini正式上市。新车共推出4款车型,售价区间为3.99万-5.39万元。同时,吉利汽车为熊猫mini准备双重购车礼,分别为萌趣礼:2月28日前下定耐力熊的用户可免费升级价值1500元的萌趣科技选装包,包含8英寸中控大屏+手机无线互联+倒车影像;随心礼:2月28日前下定用户可享低首付88元、低日供5元起、首付1288元包牌以及12期0息定额贷25000元等灵活贷款方案。——和宏光MINI EV相比,价格没有优势。

马自达在去年宣布准备尝试进入豪华车市场,可能在很多人看来这是一个不切实际的想法甚至是梦想。其实不然,马自达不论是设计、平台还是驾驶质感在日系品牌当中都是标杆,可况马自达还能够独立自主的研发发动机和变速箱,特别是变速箱有着很高的水准。官方声明不久之后,马自达就用一款全新纵置后驱平台的车型CX-60来证明了这一份声明绝非在说空话。相对应的马自达也推出了全新的3.3T直列六缸汽油/柴油发动机以及纵置8AT变速箱来应对更高性能的豪华车型。紧接着马自达又在前不久推出了目前的旗舰车型CX-90,定位于中大型SUV。这款车不论是设计还是动力总成都展现出了马自达的最高水准,同时也与同级别的豪华品牌在硬件上没什么差距。CX-90主打豪华与质感不论如何,我认为豪华品牌首先应该在设计上是高级的、优雅的,如果连消费者的目光都不能吸引,有什么资格定如此高的价格?所以好的豪华品牌一定是设计、用料质感以及驾驶质感并存的,比如S级、X5就是很好的例子。马自达虽不是豪华品牌,但在设计上几乎没有妥协过,诞生了太多设计出众的车型。在魂动设计正式推出之后,马自达更是将不同类别车型的外观来了一次大统一,让车辆的颜值有了全面的提升,同时不同车系又有着鲜明的区分。 CX-90在设计上就有着非常强烈的豪华感,马自达展现豪华感的方式很独特,通过特别设计的曲面来呈现,甚至它都没有一条具体的腰线,而是通过曲面对于光线的变化,来营造出一些线条。特别是车身侧面光滑无比,再加上极为细腻的车漆,营造出了华丽的光影效果,这类设计贯穿马自达的几乎全系车型。 CX-90所追求的还是中大型SUV应该有的敦实,由于柔和的曲线所带来的华丽光影效果,又让CX-90展现出了马自达很少有的优雅。至少相比于BBA的同级别产品,CX-90存在着一种典雅。内饰没有很多全新车型使用的巨大屏幕,它相对传统,但是我更偏向于这种传统的风格。奔驰S级的内饰固然出众,但是又有几个品牌有能力将中控大屏做到不突兀甚至和内饰融为一体呢? CX-90的内饰展现出了一种有序的层级感,简洁、实用、美观并且材质上乘,对于豪华车的来说这就够了,一味的标新立异稍有不慎就会起到负面作用。其实这一点马自达的高端车型和捷尼赛思的高端车型有些相似之处。两者都选择了优雅的格调,并且在用料以及设计上做到精致和简洁。做到了即便不认识这个品牌,也能够看出车辆的价值不菲,这才是车辆设计的意义。使用了全新的发动机和变速箱马自达为纵置后驱平台开发了全新的发动机和变速箱,CX-60的纯燃油版已经搭载了3.3T直列6缸柴油发动机,而CX-90搭载的则是3.3T汽油发动机。因为中大型车虽然可以存在4缸版本,但是拥有6缸则更有底气。因此为了今后的品牌调性以及车辆的行驶质感,马自达开发了两台全新的6缸发动机。 近几年奔驰、捷豹路虎回归直列6缸发动机,是因为6缸发动机能够更好的控制制造成本,并且还有着更为出色的运转平顺性。特别是在目前曲轴强度大幅度提升之后,直列6缸发动机的动力表现也更容易提升,因此纵置平台的6缸发动机很多都被替换为了直列6缸。CX-90所使用的3.3T直列6缸发动机的动力参数为340马力/500N·m,对于这个排量的发动机来说算是中规中矩,但是放在一台中大型SUV上面也算得上动力充足,几乎和BBA同级别车型的发动机的动力参数相同。 变速箱则是继续由马自达自主研发,只不过由6AT升级到了8AT。相比于传统的AT变速箱有些许不同,将液力变矩器替换为了多片双离合,这样可以进一步提升变速箱的传动效率。在这一点的设计上,与奔驰的MCT变速箱的理念有几分相似。对于这款全新的变速箱的各项性能我们大可放心,毕竟马自达的变速箱从来不会让人失望。 同时推出的还有搭载现有2.5L发动机与电机组合,最大功率323马力,最大扭矩500牛·米,纯电续航大约为63公里。这台发动机应该再加上一颗涡轮才更为合理,因为2.5L自然吸气发动机在低电量的时候没办法保证动力,何况混动车型本就要重很多。 电池组被放在了车辆的中央,这样既不会侵占后备箱空间,还能够让车辆有着更好的前后配重比。另外混动结构的形式为P2结构,也就是电机位于发动机和变速箱之间。总体来说,CX-90是一款主打舒适和厚重感的中大型SUV,而6缸车型由于动力充足还能够带来更好的运动性。全面朝着豪华品牌靠拢CX-90从各个方面来看,不论是设计、质感还是动力总成都达到了豪华品牌的水准。但是要成为豪华品牌并不容易,特别是在不成立子品牌的基础上更加困难。因为人们对于品牌的认知已经定性,要改变对于品牌价值的认可并不容易。 除开新平台,全新马自达3就已经让人们看到了马自达在设计与驾驶层面的深厚功底。而纵置平台的到来又继续让车辆的行驶质感有着进一步的提升,从CX-60开始,我们已经看到了马自达有着足够的实力诠释好一款豪华车型,CX-90则继续坚定了马自达走向高端市场的决心。可以说目前马自达的CX-90在硬件上已经达到了豪华品牌的水准,剩下的就是需要时间让人们逐渐的认可这个品牌。 蜀锦畅言:之前和一个同样喜欢马自达的朋友讨论过一个问题,要是马自达是豪华品牌就好了。因为马自达有着足够的实力制造出色的产品,但是品牌限制了车辆的溢价水平,导致了马自达的功底无法完全在车辆上发挥出来。而马自达宣布进军豪华市场之后,终于有了充足的成本空间造出更好的产品。至于未来是否能够成为一个被广泛认可的豪华品牌,马自达只需要做到最好然后就是等到时间来验证了。

产品资讯:理想首款纯电动平台产品将于9月量产;华为AITO问界M9谍照曝光;飞凡F7开启预售,28~35万;疑似新款宝马X5官图泄露;吉利全新中高端新能源产品预告图发布;疑似纯电动福特Mustang谍照曝光;新款大众途锐谍照曝光;五菱城市玩乐潮品SUV谍照曝光。行业资讯:马自达高层表示长续航电动车没用;股神巴菲特再次减持比亚迪股票,持股比例已将至12.9%。01 日前,理想汽车新建年产10万台纯电动乘用车工厂项目全面复工,预计4月完成工厂生产资质准入,7月下线理想首台纯电动平台产品,9月正式量产。在去年,我们曾经报道过理想全新MPV车型的测试谍照,结合此前的消息,我们猜测,新车或将是理想品牌旗下的首款纯电动车型,并有望于2023年上市。——如果理想是纯电动的,你还要吗?02 日前,我们从相关渠道获得了AITO汽车问界M9的路试车谍照,从命名上可以看出问界M9将会是该品牌未来的旗舰SUV车型,该车定位将高于现款的M5与M9,未来或将与理想L9、小鹏G9等车型竞争。——这款车会是基于什么平台打造的呢?03 2月5日,飞凡F7开启预售,预售价格为28-35万元,新车将于3月下旬上市。新车定位为中大型纯电动轿车,综合续航有600km和666km两个版本,新车将有单电机、双电机及换电车型。新车将搭载与飞凡R7同款的RISING MAX巨幕三联屏,RISING OS全栈自研操作系统与高通骁龙8155芯片,及RISING PILOT高阶智驾系统。——难道是智己L7青春版?04 日前,有海外媒体曝光了一张疑似新款宝马X5车型官图。作为中期改款车型,宝马X5将对外观和内饰进行调整,并有望在2月8日正式亮相。——看起来确实有一些变化,但不大。05 日前,吉利官方发布旗下定位中高端的全新新能源系列首款车型预告图。据官方透露,该系列由多款全新产品构成,未来会包含纯电、长续航插电式混动等动力形式。同时,该车将于2月23日正式迎来首秀。——感觉以后跟小鹏的定位差不多。06 日前,我们获取到了一组疑似电动福特Mustang车型的谍照,图片主要向我们展示了新车的侧面和尾部设计,目前,该车辆依旧处于高度伪装状态,我们暂时还看不到它的真容。——不知道肌肉跑车灵魂还在不在。07 近日,我们从海外媒体获得了一组新款途锐车型的冬测路试谍照。新车作为中期改款车型,将对外观、内饰、配置等方面进行优化调整。据悉,新车或将于2023年内正式亮相。——进气格栅变小了,气场略有下降。08 日前,我们从相关渠道获取到了一组五菱城市玩乐潮品SUV内饰谍照。新车未来将悬挂宝骏品牌的LOGO,其定位为一款拥有越野风格的城市纯电动小型SUV。同时,新车或在内亮相。——像是坦克300小时候。09 随着电动汽车的快速发展,如今它们的续航里程也来到了一个可以与燃油车媲美的阶段。不过,马自达美国CEO Jeffrey Guyton却认为,长续航电动汽车“没用”,我们可以理解为,他对于长续航电动车的未来并不看好。他认为,里程焦虑是那些第一次购买电动车的朋友们所担心的问题,而倘若是一位经验丰富的电动车驾驶者,那么这种担忧便会消失,而且他表示,公共充电设施也将继续得到升级,充电速度会更快。不过有意思的是,马自达并没有建设充电基础设施的计划。——所以他在说什么?10 2月2日,根据港交所披露文件,巴菲特旗下伯克希尔哈撒韦已于1月27日出售155万股比亚迪H股,平均出售价格为226.32港元/股,持有比亚迪H股的比例降至12.9%。据悉,这是2023年以来,港交所第2次披露伯克希尔哈撒韦减持比亚迪H股,也是2022年8月巴菲特首次减持以来的第8次披露。目前伯克希尔哈撒韦已累计减持约7322万股,持仓已经降低超过三成。——不应该是不看好比亚迪了,很有可能是政治原因让他不得不减持。

前不久与三四好友讨论,十几万预算,能有什么好玩的车。大家一路从二手V8聊到了涡轮手动四驱,可以说除了超过6米的货车,每台各种意义上好玩的车型都被拉出来评论了一番。结尾再聊到今天高度同质化的新车市场时,年轻人十几万买台思域、03,就已算对得住自己的“年轻”标签,众人纷纷表达失望。 直到有个小伙伴嘴里冒出:“CT4现在最低成交价已在17万附近”。明明已经收尾的讨论,各方键盘的啪啪声响,再一次汇集于桌面。 知道凯迪拉克优惠大,但不知道它能这么大。别说是豪华品牌了,就17万买后驱、轿车,国内市场也是仅此一辆。再说,这还是豪华品牌。丰田当年清库存的锐志都没这么便宜,那还是台买菜味十足的家用车,而CT4诞生就是为年轻人准备的一款运动型轿车。 CT4的性价比对年轻人的诱惑力不言而喻。全新换装的1.5T引擎拥有211匹马力,虽说目前这款车我们还没有试驾过,但这款搭载1.5T的同款车型——别克昂扬,之前给过我们一次非常意外的试驾体验。这台1.5T引擎整体表现惊艳,低扭强大,且响应非常快,我们的编辑第一次试驾甚至惊呼开着像是搭载“大排量引擎”的车。昂扬上的1.5T与之搭配的是CVT,从驾驶的节奏感上来讲,是不如AT变速箱的。 那么这台引擎只要匹配一台稍微出色一点的AT或者双离合,驾驶节奏感不就来了吗?全新CT4这就这么做了,1.5T+8AT。别看CT4配1.5T显得有些没底气,2.0T终端成交价至少也要27万的宝马325人家也才184匹。只看马力肯定又有人要说通用家的数据比较水,不过这一次的1.5T+8AT表现绝对不负众望。 CT4官方公布的零百加速时间为7.9秒,按照他上一代直系亲属来看,实测只能比官方公布更慢,但这一次我们在网络平台上搜集部分CT4的零百实测数据,基本都在7.5-7.6s间。你看,这个实测数据比官方公布可快多了。 年轻人在意的马力与加速能力,至少说在十几万这个价位区间,只要你不是单纯为了马力,像名爵木兰之流18万能给你零百3秒多加速。凯迪拉克CT4肯定能满足正常人的动力需求,而且可以说是微微过剩。 到这都是说好,我知道肯定会有人说CT4后排的问题。的确,CT4的后排,无论是空间还是座椅,都是这个尺寸、这个级别、这个价位里较差的那一个。针对这个座椅,甚至有人喊出了这车应该做成CT4 COUPE,或者像GTAM那样官方定义为一台四门双座车。 问题的确存在,是不是得想想CT4这种车的定位人群使用需求?他们有很多的后排使用场景吗?是平时需要拉点货物呢?还是需要开滴滴去载人呢?还是上下班都需要载着一家人呢?对不对?CTE4后排的存在是有意义的,就像SUV的第三排之于中年人——我不经常用,但最好你得有。 十年前,年轻人的购车选择始终是那么老几样,年轻人、中年人,甚至老年人,只要手里预算相似,买的车其实都差不多。马力大点的车都得付出不少的成本,更别说前驱还是后驱的选择了。受到其他品牌产品下沉策略的影响,能在今天新车市场只需要花朗逸、速腾、思域、卡罗拉高配的钱,就能买到一台211马力,后驱,豪华品牌,长相精致的小汽车,这是一件让人开心的事啊。

行业资讯:现代汽车集团成为继丰田、大众之后全球第三大汽车集团;商务部:将继续稳定和扩大汽车消费;长城2022年净利润82.8亿;李鹏程出任阿维塔科技副总裁;本田中国发布2023年1月终端汽车销量。产品资讯:定名ZEEKR X,极氪第三款车型官图发布;新款保时捷Cayenne国内谍照;沃尔沃EX30将6月15日亮相;新款奥迪Q7测试谍照曝光;曝宝马i3 eDrive 40 L消息。01 现代汽车2022年全球销量达到了3,944,579辆,相比2021年增长1.4%;起亚2022年全球销量为2,903,619辆,相比2021年增长4.6%。助力现代汽车集团在2022年的全球总销量达到了6,848,198辆,成为了继丰田、大众之后的全球第三大汽车集团。——虽然在国内现代和起亚已经落后,但在国际上还是很受认可的。02 商务部市场运行和消费促进司负责人徐兴锋表示,下一步,我们将继续会同相关部门,多措并举,着眼全产业链,突出关键点,继续稳定和扩大汽车消费,重点抓好以下四个方面:一是稳定新车消费。二是支持新能源汽车消费。三是继续扩大二手车流通。四是畅通汽车报废更新。要引导各地在牌照、充电、通行等各个方面,进一步优化新能源汽车使用环境,让大家使用起来没有忧虑。要开展形式多样的汽车促消费活动,把新车消费增量给稳住。鼓励有条件的地方开展汽车以旧换新,促进汽车循环消费。——简而言之就是国家支持大家买车。03 日前,长城汽车官方发布了2022年业绩快报,2022年营收1373.51亿元,营业收入创历史新高,第四年实现营收超千亿元,归母净利润82.79亿元,同比增长23.09%;2023年将向160万辆销量目标迈进。——不错,利润达到了比亚迪的一半。04 2月2日,阿维塔科技宣布,李鹏程正式出任公司副总裁、首席营销官CMO,兼任用户发展中心副总经理,全面负责公司品牌营销相关工作,具体分管用户发展中心下属的品牌规划与策略、产品传播、公关、用户体验与运营部门,向公司董事长兼CEO、用户发展中心总经理谭本宏汇报。——阿维塔现在最缺的不是营销,而是产品。05 1月本田在中国的终端汽车累计销量为64193辆,受春节假期的影响,同期比43.8%。其中,本田电动化车型1月终端累计销量为11158辆(含混动、插混和纯电动)。广汽本田汽车有限公司1月终端累计销量为40284辆;东风本田汽车有限公司1月终端累计销量为23909辆。——合资品牌在中国市场已经开始呈现疲态。06 2月3日,我们从官方获取到了极氪品牌旗下基于SEA浩瀚架构打造的全新紧凑型SUV车型官图,并公布其最终定名——ZEEKR X。ZEEKR X作为极氪旗下的第三款车,其改变了极氪以往数字命名的模式。车型尺寸方面,新车长宽高分别为4450/1836/1572mm,轴距为2750mm。据官方介绍,该车0-100km/h加速成绩跻身3秒俱乐部。——应该是smart精灵1号的极氪版。07 近日,有博主拍摄到了新款保时捷Cayenne在国内的谍照,其使用了比现款更大的格栅,大灯组轮廓以及内部结构也有所升级。据悉,新车将于2023年4月正式首发亮相。——没啥变化。08 日前,有海外报道称,沃尔沃纯电动小型SUV车型——EX30将于6月15日正式亮相。新车有望基于浩瀚架构进行打造,将在中国进行生产。——大概率是smart精灵1号和极氪X的沃尔沃版。09 日前,我们获取到了一组新款奥迪Q7车型的测试谍照,随着新款奔驰GLE的问世以及中期改款宝马X5即将亮相,作为老对手的奥迪Q7也坐不住了,不过从图片中展现的测试车我们可以看出,新车将会迎来一次改款而非迭代。——不是换代没意思。10 日前我们获悉,宝马i3 eDrive 40 L有望于2月份正式上市,新车将会推出曜夜套装和曜夜运动套装可选,同时在动力方面,新车将会比eDrive 35 L提升不少。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4872/1846/1481mm,轴距为2966mm。动力方面,作为参考,eDrive 35 L的最大功率为210kW,而eDrive 40 L的最大功率将会达到250千瓦,峰值扭矩或将达到430牛·米,最高车速为180km/h,同时电池容量变为79.05kWh,续航里程或达到592公里。——你敢信现在35的i3只需要25万?

2022年对于很多品牌来说并不是顺利的一年,别说中国品牌,即便体量和影响力大如丰田,在全球市场的销量依然出现了下滑。而中国品牌的特点则很明显,强者愈强,弱者则有明显的滑坡。比亚迪、长安以及奇瑞就是优质中国品牌的代表,在2022年奇瑞集团2022年累计销售汽车达到历史性的1232727辆,同比增长28.2%,创造历史新高。奇瑞品牌全年销量908553辆,同比增长38.3%;星途品牌全年销量51142辆,同比增长37.6%;捷途品牌全年销量180067辆,同比增长16.9%。另外新能源汽车销量232814辆,同比增长112.9%。 可以看出奇瑞集团的增长是本身包括旗下三个子品牌的全面增长,而不是哪一个品牌单独增长的偏科生,这也说明了奇瑞集团的整体实力都在明显的提升。的确,在鲲鹏动力被更多车型采用之后,车型的驾驶质感有了明显的提升。全新车型享受终身质保很多品牌在销量取得明显增长之后,就开始疏忽了消费者的服务,这样的例子有很多,这里就暂且不提了。奇瑞在获得销量增长之后,在2月1号正式宣布奇瑞旗下品牌全系车型享受整车终身质保。 具体政策是这样的:自2023年1月1日起,凡购买奇瑞集团旗下四大品牌(星途、奇瑞、捷途、奇瑞新能源)全系车型(非营运车辆)均享整车终身质保。限非营运车辆首任车主、车辆全程在奇瑞4S店保养、易损耗件、特殊件质量担保期以使用说明书规定为准。简单来说就是终身免费保养,同时一些零部件也可以免费更换,如果首任车主的用车时间足够长的话,在保养和一些易损耗件上面可以省下一笔不少的费用。从政策上来看,奇瑞的此项政策的诚意还是足够的,而非只有噱头。 2023年还有众多新车上市在近两年奇瑞瑞虎8系列取得了成功,其中鲲鹏动力功不可没,鲲鹏动力的发布直接让奇瑞在驾驶层面提升了不止一个档次,甚至在中国品牌当中也是相当出众。 S65奇瑞在今年还将带来几款全新车型,代号为S65的纯电硬派SUV、奇瑞瑞虎9以及捷途T1EJ,这也是一款硬派SUV。可以看出目前奇瑞将重心完全放在了SUV车型上,目前消费者对于SUV依然有着非常高的需求。另外几个主流中国品牌也把重心放在了SUV上面,比如长安、吉利都是如此。 eQ7其中瑞虎9和T1EJ这款硬派SUV还是值得期待,T1EJ所面临的直接竞争对手是坦克300,但是价格要更低。至于产品实力如何,在年中上市之后就能揭晓了。奇瑞需要在设计层面继续提升长安和吉利近两年的销量大幅度增长的很大一部分原因来源于车辆的设计,在曾经长安和吉利都是土气的代名词,但是现在已经彻底的摘掉了这个标签,个别车型的设计甚至还很有看点。 奇瑞鲲鹏动力极大的提升了旗下产品的驾驶感受,但是在设计上奇瑞仍然有很大的提升空间。目前消费者审美水平已经有了很大的提升,再按照以前的设计水平将很难和对手竞争。目前奇瑞的设计不论是在美观程度还是高级感上面都有所欠缺,因此未来设计是奇瑞的重中之重。蜀锦畅言:奇瑞在多年以前达到了相当的高度,但是在之后又经历了很多年的沉寂。如今奇瑞再度试图走向曾经的巅峰,只不过这条道路注定不会平坦。目前奇瑞在动力总成层面有了明显的提升,未来需要进一步提升的是车辆的设计以及质感。另外奇瑞对于消费者的重视程度也可见一斑,从今前不久推出的终身质保政策就可以看出品牌的诚意。要想和长安、吉利以及比亚迪这几个强势中国品牌竞争,不拿出点压箱底的东西可是不够的。

回顾本田思域过去50年的历史,从第一代思域HATCHBACK到精神图腾思域Type R,再到如今的第十一代思域HATCHBACK,每一代思域都是本田给年轻人准备的一份礼物——激情、爽快、令人心动。对于喜欢两厢车型的年轻消费者而言,第十一代思域HATCHBACK必定是绕不开的一个好选择。可以说如今汽车市场上面向年轻人的轿车,背后多多少少有思域的影子。究竟思域有什么魅力能让其传承50年?新年伊始到来的十一代思域HATCHBACK有什么新突破?听我娓娓道来。 思域的灵魂“万物”始于HATCHBACK毫无疑问,“思域”是本田旗下各个车系当中最富盛名的,夸张一点可以说“思域”就代表了本田的针对年轻市场所打造的最高诚意之作。这一点可以从它的全球销量得到佐证,本田思域的累计销量已经超过了2500万辆,而它的起点在1972年的那个夏天。初代思域共发布了两款车型:起初面世的车身造型类似于英国MINI那种Fastback样式,以换取更高的市场适配性,这也奠定了后来思域HATCHBACK的设计基础;而紧接着在一个半月后,本田为初代思域推出了GL版本,不仅提升了车辆的功率,也正式将HATCHBACK车型纳入了思域的版图当中。 这一设计深深影响了后来所诞生的思域Type R,几乎以后每一代思域的Type R车型都采用了HATCHBACK造型。而第十一代HATCHBACK继承着延续50年的思域运动基因,这也是为什么我们将它称之为“平民轿跑”甚至“小TYPE R”。 全面覆盖第十一代思域家族出道从去年8月份的第十一代思域e:HEV上市,再到十一代思域HATCHBACK上市,思域正在构建起从Sedan到Hatchback、从 燃油版到混动版的完整产品谱系。而搭载了e:HEV强电智混双电机混动系统的第十一代思域HATCHBACK既是这次本田给消费者最惊喜的一个礼物,同时也是开启新年新家族的一把钥匙。 去年年底上市的第十一代思域HATCHBACK的e:HEV车型上采用了第四代 i-MMD双电机混合动力系统,系统的最综合功率达到了203Ps,自然吸气的发动机在混动电机的加持下驾驶起来会更加近似于一台大排量自吸车型,动力输出绵延不断,快节奏的驾驶下丝毫不会有突兀的感觉,匹配上E-CVT变速箱能够给驾驶提供更加细腻的加速质感,城区驾驶能够让驾驶者更加精准的控制油门的开合。而底盘设定是这一代思域HATCHBACK车型的一大亮点,较为硬朗的底盘可以更清晰地传递路况,在面对城市起伏路面悬架可以很积极地做出应对,使得车身稳定地“贴地飞行”,这也省去了后期车主对于底盘方面的改装升级。 而在燃油版车型上,十一代思域的HATCHBACK提供了1.5T手动版和1.5T的自动版,有一点值得注意,1.5T手动版的车型相较于e:HEV底盘悬架设定更软,更长的悬架行程使得车辆在通过颠簸路面时能更好的过滤路面振动。一款车,两种调教,三款不同的动力总成,十一代思域可以说覆盖了多种消费者的用车需求。青春就是思域的中坚力量正如最近热播的狂飙一样,没有人一成不变,但青春时期总有影响人一生的事或物。早在九年前就发布了Stay ahead品牌行动的发布,意味着将在技术和产品上强化领先优势,蕴含与消费者共同打造先端生活方式的寓意。 在品牌和产品上,东风本田不仅通过与各行业用户合作的形式为产品增添活力,从品牌到经销商,针对年轻群体的线下活动和交流为持续为品牌增添了更为活力的基因。品牌不走老路,产品不玩套路,针对年轻人的喜好东风本田一直在营销层面与时俱进。而落在第十一代思域HATCHBACK上,东风本田将在2023年结合新车在年轻群体里持续地举办属于年轻人的聚会。 蜀锦畅言:放眼全球,少有品牌能够在为年轻人打造专属车辆这条路上坚持50年,从初代思域的惊艳,到第六代思域开启JDM的黄金年代,再到如今十一代思域HATCHBACK对于年轻人喜好的全面覆盖,可以说在新的一年里,本田都会给到年轻人最合适的礼物。更让人惊喜的是,在这一代思域HATCHBACK版本之上还有CIVIC Type-R车型,这绝对是让JDM粉丝期待的时刻。无论从产品角度还是品牌角度,第十一代思域HATCHBACK绝对是你绕不开的选择。
