

新车资讯:或因销量不佳,讴歌RLX退出北美市场;全新奔驰C级更多谍照曝光,设计看齐S级;保时捷全新911 Targa 4与911 Targa 4S上市,其国内售价分别为149.90万元和169.50万元;枫叶汽车MPV申报图曝光,年内推出;全新一代路虎卫士已于日前正式到港,将于6月中旬预售,并于7月份内正式上市;全新大众高尔夫旅行版车型的路试谍照曝光,预计第三季度亮相。2020年,全国各地陆续出台了不少汽车消费鼓励政策。但在北京、上海,买车依然很难。5月16日,上海发布5月份车牌拍卖通知,本月拍卖车牌总数17776辆,拍卖警示价89300元,如果出价高于89300元,系统将不予接受。日前,我们从海外媒体获得了全新奔驰C级的最新路试谍照。虽然测试车依然被伪装覆盖,但也暴露了更多的设计细节。据外媒预测,全新奔驰C级有望在2021年正式亮相,动力方面将提供四缸/六缸发动机和插混动力供选。 近日,华为在官微上宣布,华为自动驾驶操作系统内核(含虚拟化机制)已获得Safety领域最高等级功能安全认证(ISO 26262 ASIL D),也是我国首个获得ASIL D认证的操作系统内核。据了解,该内核还曾于2019年9月获得Security领域最高等级信息安全认证(CC EAL 5+)。至此,华为自动驾驶操作系统内核已成为业界首个拥有Security与Safety双高认证的商用OS内核。 日前,马自达发布2019财年(2019年4月1日-2020年3月31日)财报,数据显示,马自达2019财年总收入为34303亿日元(约合人民币2276亿元),同比下滑4%;营业利润为436亿日元(约合人民币29亿元),同比下滑47%,创8年来最低利润水平。 日前,公开信息显示,福特正在研发一款“太阳能罩”,既可用作车罩为电动车提供防护,又可为车辆充电。福特这款产品的特点在于灵活可拆卸,这款太阳能罩所提供的电量基本可以抵消用户通勤的电量消耗,这意味着上班期间车辆无需再到处寻找充电桩,当然,前提是今天要是个晴朗的好天气。这款太阳能罩将被应用到福特Mustang Mach-E车型上及未来的插电式混合动力车型中,作为选配件,车主可自由选择是否为爱车搭配这一产品。 日前我们从相关渠道获悉,讴歌RLX将正式退出北美市场,这也是RLX唯一的销售地,意味着讴歌RLX这个名字将留在历史舞台。不过它的本田版车型Legend将会在其它市场以及日本本土继续销售一段时间。 日前,保时捷正式发布了全新911 Targa 4与911 Targa 4S车型官图。同时公布了新车在国内市场的价格——其售价分别为149.90万元和169.50万元。Targa系列是为了填补911硬顶版与敞篷版之间的空白,从而结合了两个领域乐趣的综合车型。新车搭载3.0T双涡轮增压水平对置六缸发动机,并匹配经过优化的四驱系统。 日前工信部申报信息露出了枫叶汽车MPV车型的申报图和车身尺寸,根据该品牌的产品规划来看,枫叶汽车将在2020年推出两款产品,首款产品是已经亮相的30X,第二款车型即这款MPV。根据申报图以及申报信息来看,该MPV或是基于吉利嘉际打造而来的纯电动产品。 日前,我们从官方渠道获悉,全新一代路虎卫士已于日前正式到港,先期进口数量为400台。与此同时,全新卫士将于6月中旬预售,并于7月份内正式上市。而先期进口的将是长轴的110版本,短轴的90版本可在未来进行预订。 日前,有海外媒体曝光了一组全新大众高尔夫旅行版车型的路试谍照。动力方面,根据推测该车或将采用与普通版车型相同的动力系统。同时根据海外媒体的预测来看,新车最快或将在今年第三季度正式亮相。

你想要购买一辆什么样的汽车?想必处于不同年龄段的人有着不同的答案。记得在刚上大学时,不少男同学的Dream car都是高尔夫GTI、福克斯ST这样这样的性能小钢炮,虽然它们在空间及舒适性方面的表现有些不尽如人意,但操控足够出色,动力足够强劲的它们就已经能够成为大男孩的心头好。不过随着年龄的增长我们发现,成年人的世界中并不能以自我为中心,买车也不只是一个人的事,而已经是一个家庭的决定了。因此一台新车除了要满足我们自己对于动力、操控的追求之外,颜值能否俘获女友的芳心,乘坐空间及舒适性能否让父母满意都成为了选车时必备要素,一台车要尽可能地面面俱到才能成为一个家庭最终的选择。与超跑只需要注重性能而不考虑实用性,硬派越野车只需要注重通过能力而不考虑科技感,MPV只需要注重空间而不考虑操控性的开发逻辑相比,要想在有限的成本范围里打造一台尽可能面面俱到的主流家用SUV谈何容易?而整合了雷诺-日产-三菱联盟技术优势,诞生于VSA智能模块架构的启辰星或许有实力成为这样的集大成者。启辰星充分利用自身优势,集“全球技术、合资品质、中国定制”为核心价值,自4月23日上市以来赢得了良好的口碑和市场反响,销量喜人,目前全国各区域皆已掀起“加V”热潮,星星之火,已呈燎原之势。而我们的主人公王浩就是启辰星车主中的一员,那么拥有这台优势满满的A+SUV级头等舱之后,王浩的生活又会发生哪些改变?与女神的距离会不会更近一步呢?注:本文版权归蜀锦传媒所有,转载请联系授权!
所谓一低遮百丑,在改装圈里面无论什么样的车,只要降低了车身,即使在外观件都没改变的情况下都可以很大程度上提高车辆的视觉冲击感。这是由于车辆在降低车身高度的同时,也降低了车身的重心,而低重心的设计通常是用在跑车上,这也是为什么降低车身后车辆会多出更多的运动感。像如今的丰田TNGA架构,其中一大特点就是降低车身的重心,使得类似于凯美瑞、卡罗拉、雷凌这类曾经的“买菜车”也可以给人一种运动的感觉。对于改装车玩家来说,降低车身最直接的办法就是更换避震,这其中还有大致三种办法——换短簧、换绞牙、换气动。但是这其中有利也有弊,所以今天就来聊聊,改车该怎么选择避震器。在改装避震器之前,首先需要明确你改装的车辆究竟是用来做什么用途的,是降低车身,增加操控?还是参加专业的赛车竞技?抑或是只是想提升颜值,兼顾平日里的代步上班,以及一家人出行。不同的用途,需要不同的避震器支持。举个真实的例子,本人之前购买的是一台奥迪A3,平日里车辆的大多数使用场景就是上下班,以及和家人一起出去玩。之后,为了追求低矮的车身和视觉的冲击感,而一味地降低车身,去弄了一套竞技绞牙避震。竞技绞牙避震器的特点就是可以很大程度上降低车身,带来更强的支撑力度,有效减轻车辆过弯时的侧倾,在平整的铺装路面上可以带来很硬朗的驾控体验,与之相对的遇见颠簸路面和起伏路面时,轮胎与路面之间产生的震动也会直接传达到座椅上。对于喜爱低矮车身的人来说,更换竞技绞牙是个不错的选择。话说回来,在更换竞技绞牙后,这台奥迪A3的操控感和以及车身高度都得到了优化,但是舒适度却大打折扣,乘客在乘坐后都说这车的避震太硬,就像坐在水泥地上,长途驾驶完全是一种折磨。不仅如此,通过性也受到了极大的影响,曾经有一次经过非铺装路面时,就出现了车辆托底,导致耽误时间。所以在仅五个月不到的时间里,本车主就将这套绞牙避震拆了下来,然后挂网上打折卖掉了。不仅如此,家里人还极度反对再去改装车辆,可以说是得不偿失。所以改装车辆之前一定要先明确,这台车究竟是用来做什么的。在车辆出厂之前,汽车厂家都会对自家的车辆进行一个定位,例如就奥迪A3而言,国产版本的市场定位就是日常代步的家用车,曾经有过的进口版本有着一定的改装潜力,可以支持深度改装。但是无论是怎样的车,原厂的避震器一定是厂家经过各方考虑后而进行的调教设计,可以说是最能够符合日常生活场景的高度与硬度。所以原厂的避震就已经给出了一台车的大致改装方向,例如奥迪A3原厂已经有着十分舒适的驾驶质感,要想降低车身,那就去选择短簧,或者是BILSTEIN B12这种短簧+避震的组合,不要去听车友或者是改装店老板的所谓绞牙避震多少段阻尼可调,高度可调,不影响车辆操控等。记住,只要是绞牙,舒适性一定大打折扣。而例如奥迪S3这类性能车,其在出场设置的时候,厂家已经对避震的高度以及硬度进行了一定的优化,并且车辆定位于简单的“走街”和偶尔下赛道,所以在改装避震的时候就可以向着竞技避震去选择,例如KW以及BILSTEIN或者是OLINS都有着十分不错的街道与赛道均衡表现。但是要注意一点,如果是自己的第一台车,那一定要考虑好乘客的舒适性,毕竟这类车的定位本就是性能兼顾家用。另一方面,在广东地区有着很多类似于本田JADE和埃尔法一类的MPV通过改气动避震的方式将车辆降到最低。这样的气动避震在许多豪车上也有配备,例如保时捷的帕拉梅拉以及奔驰的新款GLE上都有气动避震的配置。可以说气动避震是兼顾舒适性和车辆高度、避震硬度的最优选择,同样的,改装气动避震的玩家肯定会经常性对车辆高低进行调整,车轮在长时间高低变化下也会产生偏移,所以时常需要去进行四轮定位。总而言之,改高度用短簧,走街耍帅上气动,下赛道用绞牙,清楚自己车辆的定位一定是改车的前提。蜀锦畅言事实上无论是改避震还是改排气,无论是乘客还是驾驶员,只要是改车就一定要考虑交通参与者的感受。国内的改装车文化本就落后于国外,不要因为个人行为的一时放纵,而阻碍了改装车文化的发展。注:本文版权归蜀锦传媒所有,转载请联系授权!
行业方面:汽车零部件公司佛吉亚正式宣布建立佛吉亚歌乐汽车电子重庆研发总部,落户重庆两江新区;Faraday Future(FF)宣布与自动驾驶技术平台供应商Nvidia(英伟达)达成长期战略合作伙伴关系,后者将为FF 91提供产品和技术保障;日产汽车对外宣布,佩曼·卡尔加(Peyman Kargar)将担任日产全球高级副总裁及英菲尼迪全球总裁;预测全球汽车销量相较去年同期将下滑20%。海外新冠肺炎疫情的蔓延可能会使全球经济前景持续恶化,日前,投资者服务公司穆迪(Moody’s Investor Service)第四次下调了2020年全球汽车销量预期,根据预测,全球汽车销量相较去年同期将下滑20%,大大超过了此前预期下降2.5%的数据。穆迪维持了汽车行业的“负面”前景预测,但该机构预测2021年后,汽车需求或将复苏,只是恢复速度放缓。预计2022年全球汽车销量将达到8500-8800万辆,低于2019年的9020万辆,更远低于2017的峰值9530万辆。02 ——一台加速4.1秒的SUV,想想都觉得性能十分恐怖。 03 ——在蓝鲸动力之余,科技、娱乐配置将成为长安汽车的又一突出优势。中国品牌之间的差距也将越来越大。 04 ——这套设计语言显然放在MPV车型上更加顺眼,比GS8S上要好看不少。 05 ——与频繁换帅相比,车型产品力的提升显然更为重要。除了QX50现在用上了日产最新的VC-Trubo超变擎涡轮增压发动机,其他车型都已经略显老迈。 06 ——对于家庭用户而言,嘉际的确是一款不错的车型。不知合资品牌何时才能拥有一款这样的车型? 07 ——作为福特品牌的当家花旦,F150的设计趋势基本能够代表着品牌未来的设计走向,不知道这些设计元素何时能够出现在国产车型上? 08 ——车买不起,难道邮票我还能买不起了? 09 ——若能够提供外接充电口,这套动力系统在国内应该会被划分为新能源车的行列,这对于东风日产来说或许是个不错的利好消息。 10 ——那么问题来了,量产车什么时候才能问世呢? 注:本文版权归蜀锦传媒所有,转载请联系授权!
给你们预留了一个周末的时间,一切都还来得及!穿上漂亮的衣服,画好美美的妆,提着心爱的包包,每一天出门都想以精致的面貌呈现给身边的人。但是,当你奔跑到公交站台,汗水花了妆,拼命挤上公交车,衣服不再精致,包包也差点被挤掉,你顿时丧失了精致的气息。这时,可能是你最想拥有一辆车的时候。520快到了,有男票或者有老公的,别放过这一次宰他的机会。单身的,别错过奖励自己的时机。爱自己,从有一辆车开始。我们精心挑选了这五款纯电小车车,价格只需6万元左右。你可能会有以下疑问:为什么选纯电?因为纯电不限号,让你每一天都精致出门,靓丽回家。为什么是小车车?因为开起来停起来都很灵活,对女士非常友好。宝骏E200有着颇具未来感的造型,看起来有些科幻,同时也很精致,不显廉价。内饰也极具设计感,非常个性,踏板上还有加减符号,显得很可爱。作为一款只卖6万元左右的代步车,整车的设计水平相当高了。另外,宝骏E200方向盘小巧,转向轻盈,同样讨好女性用户。最推荐顶配智享版,因为只需6.48万元,像ESC系统、胎压报警这样的安全性配置就有了,像倒车影像/雷达、无钥匙进入/启动、后视镜电动调节/折叠/锁车自动折叠等实用性配置也有了,所以算起来是比较划算的。而且,NEDC综合续航250km,日常上下班代步,一周充一次电完全足够。既实用,又舒心。荣威科莱威不同于宝骏E200的科幻路线,而是走的呆萌可爱风。从设计的角度来说,科莱威确实比E200稍微弱一些,不过对于喜欢科莱威这种风格的消费者来说,喜欢的就是最好的。内饰的设计也很圆润,没有任何棱角,也是可爱风格的,不过挡把不在内饰最中间,强迫症看了很难受。另外,科莱威只有一款车型,搭配钢轮毂,在可爱的外观中显得格格不入,有些粗犷了。科莱威的NEDC续航260km,跟宝骏E200差不多,也是一周代步绝对管够的那种。如果你上下班的路程并不长,比如来回才10公里,那半个多月才充一次电,完全不用担心电量问题。另外,科莱威的配置表现一般,除了钢轮毂,还缺失了ESC系统、倒车影像、车内屏幕等配置,好在胎压显示、前后雷达、无钥匙启动、电动后视镜等配置都有,也不算特别差。奇瑞eQ1看起来古灵精怪,同时也有种与宝骏E200不同味道的科幻感,仿佛宝骏E200是机械的未来感,而奇瑞eQ1是生物的未来感,确实有种蚁人的感觉。其内饰设计跟宝骏E200和荣威科莱威比起来差一些,因为方向盘的造型略显古板,但是整个内饰配色不错,看起来也很精神。总体而言,整车的设计还算是可爱的,只不过塑料的外覆盖件精致程度不够。续航相比宝骏E200和荣威科莱威要长一些,有一定的优势,另外四座也算一个小优势吧,虽然这种车的后排基本难坐成年人。最推荐7.58万元的小蚂蚁智炫版4座,宝骏E200有的配置它基本都有,另外它还有全景天窗、自动驻车、远程启动、前排手机无线充电、10英寸中控大屏,还有女士必备的化妆镜,相比于宝骏E200确实贵些,但是配置的确丰富。奔奔E-Star的设计走的时候比较犀利的风格,尤其是车头的大灯和前包围,都很张扬。但是E-Star的主要设计亮点是内饰。中控采用联屏设计,全液晶仪表和中控大屏连在一起,显得很有科技感,也很高档,毕竟奔驰也是类似的设计手法。而且内饰的整体氛围也是很时尚的,跟外观很协调。总体而言,它的设计在前面提到几款车中,显得是最高档的。E-Star有两款车型,低配配置过低,所以就更推荐7.48万元的顶配心悦版,不过顶配也有两个重要配置的缺失,那就是ESC和无钥匙进入/启动,尤其是ESC的缺失不应该,关键时刻是有保命功效的。至于其他配置表现则与上文的奇瑞eQ1小蚂蚁差不多,不过E-Star居然有LED大灯和LED日行灯,果然符合它设计传递出的高档气质。要说为女神打造的,欧拉R1专门有一个版本就叫做女神版。这款车走的呆萌可爱风,跟荣威科莱威不一样的是,它是方方正正的呆萌范儿,科莱威的圆润的呆萌范儿。它圆圆的大灯、胖胖的后视镜都显得它非常可爱。内饰虽然缺乏设计感,但是简约、温馨。总体而言,欧拉R1是一款容易让女生一见钟情的小车车。为什么推荐女神版?因为女神版配置最高。它的高主要体验在安全方面,在本文的五款车型中,它是唯一一款具备6气囊的车型(其余均是2气囊),而且它居然还有主动刹车!!!其他配置倒与其他车型差不太多。对了,它的续航还是这五款车型中最长的。所以7.98万元的价格买一台不限号的、351km续航的、带6气囊和主动刹车的小车车,性价比还是可以的。所以你已经有你心仪的小车车了吗?但是我们还是做个友情提示,如果你买来是作为家庭的唯一一辆车,那它的使用场景还是比较局限的,毕竟它的空间、续航、安全性都很有限,仅作为城市上下班代步、周末逛个商场、买个菜是最合适的。而如果你单身,又是不喜欢宅在家的人,节假日总想着出去自驾玩耍,那还是燃油车更适合你。还是那句话,像这种类型的小车车的适用场景是有限的,它契合你的话,才是属于你最好的选择。注:本文版权归蜀锦传媒所有,转载请联系授权!
“开车时,收到老板微信狂CUE怎么办?”这是近期知乎中的热门谈论话题,看似应该归纳在职场、社交等分类的问答,却在汽车版块收获了162万热度,位列热门问答排行第二。由此可见,许多驾驶员都曾遭受过类似的情况,所以引发了他们情感上的共鸣。回复,严重影响开车安全,不回复,周末的日料可能变成麦当劳,回或是不回的这道双选题,对于当代都市人来说,想必已经上升到了一个哲学难题。当然就算你的老板通情达理、善解人意,但你能确保不会遭受到“甲方爸爸、家中母老虎”的微信连环CUE吗?所以在社交互联化的时代中,要想解决这个问题,就只能从最根本入手。比如,将微信集成在汽车中。微信应该怎么集成在汽车中?业界普遍认为,将微信集成于汽车中还得靠微信的东家腾讯来做,因为这件事交给车企或者手机企业推动,起到的仅仅是一个类似于通知的车机联动作用,很难解决统一性、稳定性、时效性、高效可读等核心层面的难题。于是“腾讯TAI汽车智能系统”孕育而生,而福特领界S则是搭载该功能的首个合资品牌车型,蜀锦传媒近期对其进行了短暂的体验。福特领界S登录时需要用手机扫描车机屏幕二维码,退出则仅需在手机微信APP顶端点击退出即可,与电脑版微信的登录退出操控流程相同,简化的流程能提升功能可用性。但是与电脑版和手机版微信不同的是,领界S所搭载的车载微信一切以使用安全性为主,在方向盘按键区域设立了单独的微信按键,可通过按键进行微信功能操控,同时简化了公众号阅读、好友联系列表、朋友圈等功能,因此边开车边抢红包的愿望并不能满足。在使用安全性的前提下,福特领界S仅支持微信语音电话、语音播报未读消息、发动微信语音消息这三点沟通交流功能。但是领界S并不会一股脑将所有的未读信息,以及电话接听推送给驾驶员,它提供了拒绝的选项,拒绝后会储存至一个未读消息界面,在部分场景下能够保证车主的私密性。同时,领界S车载微信这三大功能皆是通过语音识别进行,蜀锦传媒实测,领界S能够识别95%以上的内容并成功转化为文字,对于部分生僻字、地名、谐音字的转换不够精准,但接收人通过“脑补”依旧能够获取相关信息,所以功能实用性相比苹果CarPlay 等车机互联系统更高。另外,领界S所搭载的车载微信拥有发起集结、接受集结功能,简单来说就是设定一个目标地点,系统会提供给你一个独立的数字,其余车辆可通过输入这串数字进行目的地导航,在导航途中能够及时查看队伍中成员的位置信息。蜀锦认为,这项功能的实用性极高,可以将其理解为互联化的车载对讲电台,在结伴旅行等场景算得上是刚性需求。遗憾的是,该功能仅局限于搭载“腾讯TAI汽车智能系统”的车辆,但按照目前腾讯的推广力度来看,今后1-2年内装机数量会有指数性的增长,所以到时候这项功能有代替车载对讲机的可能。除了车载微信,福特领界S还有什么优势除了车载微信,福特领界S还有什么优势?首先还得从智能化配置进行延伸,因为蜀锦认为在这个价位的合资SUV中,福特领界S的智能化配置应该是第一档,与许多自主品牌车型的智能配置相差不大。以蜀锦所试驾的1.5T发动机+48V轻混系统的顶配版本举例,它所搭载的语音识别功能,并不是摆设,而是能实打实地通过嘴去控制车辆功能,比如体验途中的空调调节、天窗调节、音量调节、导航调节皆是通过语音完成。识别准确率方面,语音唤醒时需要普通话启动,操控指令用方言(四川话)即可,除了部分数字的识别有一定误差,自然语句能够准确识别。除此之外,福特领界S拥有L2级别辅助驾驶、自动泊车、可调模式的液晶仪表、手机无线充电、360°倒车影像等科技化配置,在10多万元的同级别合资SUV中,福特领界S配置有较高的优势。其次,让蜀锦惊奇的是福特领界S的内饰用料,比如领界S车门扶手与车窗控制按键区域的塑料板件,其材质有一种亲肤质感,双手触碰能感受到柔滑中带有一丝摩擦力,毫不夸张的说,触感如此之好的塑料板件,只曾在路虎车型中体验过。除此之外,福特领界S在门框、中控台等区域,采用了皮质或软性材质包裹,也有类似于桃木材质的点缀,内饰整体做工在同价位合资SUV车型中,处于一流梯队。如果要在领界S内饰中进行“鸡蛋挑骨头”,则是福特领界S虽然旋钮的阻尼感较好,但是并没有机械的咔咔声,手感与听感不算协调,同时中控区域的钢琴烤漆材质,会出现反光与粘手印的情况。抛开这两点,福特领界S能用内饰去打动市场,引用体验途中路人的点评就是:“这个车还挺高端大气上档次”。最后,谈论一下福特领界S的动态试驾感受。虽然领界S方向盘的指向性极高,特别是在山路弯道行驶中,完全能做到指哪打哪,在一台SUV中足以让人感到惊喜,但是,蜀锦依旧没有激烈驾驶它的欲望,因为领界S的动力调教完全就是家用属性,发动机自启停启动时,车辆没有发动机介入的突兀感,严重拥堵路段变速箱也没有一点顿挫出现。但是,当你想要超车变道,深踩下油门需要大约1秒钟的时间,整车才开始缓缓的迸发出动力,而这1秒钟的延迟,降低了驾驶员对车辆的驾驶信心与激情。目前福特领界S仅是开启了预售,预售期间订车可享受终身免费保养,正式上市时间为5月20日,但蜀锦从领界S预售价与现售版本推断,领界S上市售价与现款车型差距并不大,或将在11万-17万元之间。如果福特领界S上市后在这个售价区间,那么又跨越了两个阶层,第一个阶层是10万-15万元的自主SUV市场,在与自主品牌竞争中领界S有着合资身份加上做工用料的优势。第二个阶层是15万元以上的合资SUV市场,在这个市场中福特领界S又有着更丰富的配置,性价比优势凸显。福特领界S未来的销量,蜀锦传媒比较看好,预计月销量将在8000辆以上。注:本文版权归蜀锦传媒所有,转载请联系授权!
新车方面:上汽名爵正式发布了第三代名爵6车型的预告图;江淮嘉悦X4或将于6月份正式上市,新车定位小型SUV;中期改款宝马5系将在两周之内正式亮相;宝骏510将贴标雪佛兰销往南美、中东等市场。行业方面:百度宣布成立“Apollo自动驾驶与车路协同(沧州)应用实验室”、“自动驾驶创新应用运营中心”;现代汽车公司将在车辆上使用紫外线杀菌技术;小鹏汽车G3今年4月份单月上险量达1233辆,同比增长27.5%。01英国当地时间5月14日,宝马召开了第100届股东大会,会议期间,宝马集团CEO齐普策宣布,中期改款宝马5系将在两周之内正式亮相。此外,会议还提及即将到来的中期改款5系还将推出电动化车型以及常规车型将配备48V轻混系统。不过,48V轻混系统究竟采用到柴油还是汽油车型暂不知晓。此前,有消息称宝马5系纯电动版有望于2023年推出。——作为一台在国内能够月销过万的豪华品牌中大型车,5系的改款自然意义非凡。02日前,我们从上汽通用五菱官方获悉,其代号CN180S的第二款全球车于日前正式下线。新车基于宝骏510打造,未来将贴标雪佛兰销往南美、中东等市场。——国内的宝骏510车主要不要考虑换个雪佛兰标?03日前,上汽名爵正式发布了第三代名爵6车型的预告图。新车外观采用了更加动感的设计,同时配备了更加丰富的互联科技配置。此次发布的预告图还包含了新车中控台的造型,名爵官方表示,新款名爵6将继续配备10.1英寸的中控屏,并内置更加丰富的互联科技配置。同时,新车还配备了新造型的电子挡把,挡把区域中央由银色饰条分割,视觉效果得到优化。同时从图片来看,预告图中的新车为一辆插混版车型。——思域最有力的竞争对手,再加上插混动力,动力优势还是比较明显的。04日前,在河北沧州市第二批智能网联汽车测试路网开放同期,百度宣布成立“Apollo自动驾驶与车路协同(沧州)应用实验室”、“自动驾驶创新应用运营中心”。应用实验室和运营中心的成立,将会加速百度自动驾驶、车路协同在沧州的落地。沧州智能网联测试区范围将从沧州经济开发区,延伸至沧州市主城区,成为了全国第一个在主城区市政道路开放智能网联汽车测试的城市。——如果接下来在交通状况更加复杂的一二线城市能够顺利通过测试,那说明自动驾驶技术真的是非常成熟了。05现代汽车公司在其网站上宣布:“现代汽车公司将在车辆上使用紫外线杀菌技术。目前公司正在计划开发一种内饰灯,该内饰灯还具有杀菌功能。”现代汽车公司认为,使用这一设备是较为理想的选择,“因为它可以同时对车内座椅、地板垫、仪表盘和方向盘进行消毒”。除了使用紫外线对表面进行消毒之外,现代汽车公司还正在研究如何清除空气中可能存在的病原体。紫外线杀菌消毒原理是利用适当波长的紫外线,进而破坏微生物机体细胞中的DNA(脱氧核糖核酸)或RNA(核糖核酸)的分子结构,造成生长性细胞死亡和(或)再生性细胞死亡,达到杀菌消毒的效果。——在疫情之后,人们对于健康的关注度越来越高,因此厂商能够高效反应也就不奇怪了。06日前,我们从相关渠道获悉,江淮嘉悦X4或将于6月份正式上市。新车定位小型SUV,是江淮乘用车产品3.0时代的又一款SUV车型。该车上市后,吉利缤越、长安CS35 PLUS等高颜值运动型SUV车型将会成为它的主要竞争对手。——设计犀利,应该能吸引不少年轻人关注的目光。075月14日,小鹏汽车官方发布消息,根据中国汽车研究中心数据,小鹏汽车G3今年4月份单月上险量达1233辆,同比增长27.5%。2020年1-4月总上险量累计达3564辆。——与多数新能源车企依赖出行平台的交付来提升业绩的做法相比,小鹏87%的个人用户交付量显然更胜一筹。082020年尚未过半,汽配市场就曝出多起造假事件。5月8日至9日,北京市昌平区查出一批假冒防冻液,总量达到197桶,共计3512公斤。本次查出的假冒伪劣产品位于昌平区回龙观北郊汽配市场。涉案商家冒用长城、美孚品牌商标,以次充好违法牟利。目前,案件正在进一步审理中。——如果没有足够靠谱的购买渠道,去4S店维修保养还是最稳妥的选择。09日前特斯拉中国发布消息称,首批国产Model 3长续航后驱版车型已经提前下线,且近日将交付给消费者。此外,针对2020年新能源车型补贴退坡,特斯拉称,在7月22号补贴过渡期结束后,消费者支付的国产Model 3 长续航后驱版价格将保持34.405万元。——对于频频调价的特斯拉而言,现在Model 3价格变动的消息几乎都不能算得上新闻,毕竟太稀松平常。10日前,我们从工信部获得了华晨宝马iX3的申报图。动力方面,该车采用后驱形式,搭载一台最大功率为286马力的电机。续航方面,该车在WLTP工况下的综合续航里程达440km。——传统豪华品牌的新能源车与特斯拉该如何选?我们静待市场给出答案。注:本文版权归蜀锦传媒所有,转载请联系授权!

X3这款车再进入视野是因为其进行了车型补充,日前,其荣耀版PLUS上市,新车共两款车型,售价分别为6.59万元和7.59万元。但需要注意的是,该车已经进入BEIJING序列,因此,以后请叫它标准全称BEIJING-X3。新车在外观上与此前已有车型无异,只是在轮毂上有少许变化。既然被叫作了BEIJING-X3,也就和其新能源阵营产生了关联,这点在其外观上展现的尤其明显。大量镀铬饰条的运用,相似的“C型”雾灯,放在EU7这样的中型车上已足具冲击力的视觉效果让BEIJING-X3脱离了小型SUV的“小家子气”,在第一印象上拔得了头筹。而这一点,也在其空间上展露无遗。对于小型SUV这个细分市场来说,本身对空间的要求不会太苛刻,奈何不管是同为自主阵营的对手还是以“大空间”著称的本田汽车都没有轻言放弃,BEIJING-X3更是不能掉以轻心。新车轴距为2570mm,长宽高为4325/1830/1640mm,相较长安CS35 2560mm的轴距和4170mm的车身长上有一定的优势,但小于缤智2610mm的轴距尺寸。就实际体验来说,BEIJING-X3的乘坐体验处于这个级别的中上游,后排入座可以轻松交换腿及姿势的转换。当然,由于参照人身高的限制,该车对于1米8以上的大高个依然不太友好,也就不要再有后排安排三个人的想法。整车从外观到内饰都看不出其不到8万元的“廉价”感受,倒是处处能感受到“用心”的处理。比如,空调及出风口按键都采用了钢琴按键和触控面板相结合的方式,可以满足驾驶者不同的习惯需求。再比如,车门开启的幅度较大,极其方便上下车,毕竟,车门90°的开合只属于中高端车型。而与中控连接的储物面板的悬空设计,既方便了物件的拿取,又使得驾驶者有了合适舒适的扶手位置。当然,你会说8万元的车辆哪有那么完美,如果非要说槽点的话,那就是在操作液晶显示屏时,其下方的操作界面容易被唤醒,小心被突如其来的电台“吱吱”声吓到。起初,这款车型被称为北汽2.0 AI时代的代表车型,新车作为相关车型补充,1.5T车型的入门价格进一步降低,但在配置上却拥有车身稳定系统、ASR牵引力控制系统、胎压监测、后排USB接口、上坡辅助、倒车雷达、倒车影像、天窗、皮质座椅等。这也很好的解释了PLUS的由来。日前,北汽集团的大方向及战略发展在新能源领域,也取得了可观的成绩。但就其四大战略而言,智能化依然是未来发展的关键,尤其是其达尔文系统的开发。BEIJING-X3可以看作是北汽对其低入门消费群体提供的智能化的一种初级尝试,这款车型依旧具备AI行车顾问系统和AI智能语音系统。未来,不管是哪款车型,其消费群体都将享受北汽带来的不同级别的智能化科技。而当下,BEIJING-X3这款车,外形、空间及配置都不差,是小型SUV领域可选之车。
由于春节的缘故,每年的第一季度是销售旺季。但是2020年的春节,全国十多亿人民明显不太愉快。因为疫情的影响,别说是出门去逛街,很多地区就连出门买菜都要被限制时间、频次以及人数,绝大多数的实体店铺都受到了巨大的打击。汽车就是其中之一,整个2月份,全国大多数的人们都宅在家中,这也是国内汽车市场上有史以来最惨淡的一个2月份。几乎所有的品牌,包括极为热门的日系或者是德系品牌都出现了大幅度的下降,一些品牌的销量和去年同期相比甚至不足五分之一。当然这毕竟是短暂的,因为疫情总会过去,有购车计划的人终究会买车,一些处于观望状态的人也可能会因为疫情的影响选择购车,出现报复性消费的情况是很有可能出现的。 从3月份开始,大多数的企业开始陆续复工,整个3月份都可以看作是一个缓冲期,人们的生活在这个月当中逐渐的恢复正常,其中也包括消费习惯,各大商场以及购物中心的人数明显多了起来,数量甚至比疫情前还要多。这就是报复性反弹,因为一两个月都没怎么出过门的人实在被憋坏了,其中出现反弹的就有汽车消费市场,从4月份的销售情况来看也印证了这一点。这篇文章主要从德系和美系合资品牌的代表来看目前的汽车市场,其实大众和福特整体来说都有着不错的表现,接下来会详细说说这两个品牌在4月份的表现。一汽-大众同比大幅度上涨,完成今年目标仍需加大马力一汽-大众在4月份的销量达到了161632辆,这一数据相比于去年的4月份增加了7.7%,也就是说一汽-大众从4月份开始正式走上了正轨,恢复到了正常水准。 一汽-大众包含了三个品牌,其中大众、奥迪以及捷达品牌都实现了30%-40%的环比增长,发展足够的均衡。迈腾、探岳、速腾以及宝来都交出了优秀的答卷,其中宝来甚至在4月份排到了所有轿车销量的第四名。至于奥迪,依靠A4L、Q5L以及A6L的稳健表现,让其有了大幅度的销量回升。而奥迪这三款车型也是豪华品牌同级别产品当中,前三名实力的存在。 今年一汽-大众会有全新的高尔夫上市,换代之后的高尔夫使用了大众最新的内饰风格,几乎可以和同级别的一些豪华品牌相比,再加上更换了全新的发动机,因此第八代高尔夫不论从外观还是操控性上都有着巨大的提升,未来将会成为一汽-大众的主力车型之一。但是从目前的情况来看,高尔夫的上市可能要等到年底的广州车展,所以相较于今年来说,新高尔夫对于明年的销量提升更大一些。 综合一汽-大众的各种信息,再结合全年的目标来看,一汽-大众要想在今年有所突破可能有些吃力。4月份同比表现足够出色,但是今年的目标被定在了232.5万辆,相比于2019年增加了接近20万辆,也就是说要达到这一目标,还有180万辆的缺口,而2020年只剩下了8个月,一个月完成20多万辆的销量有着太大的难度。南北大众交手依旧有戏唱,上汽大众或于下半年反弹如果仅按照大众品牌来计算,上汽大众依然是国内销量排名第一的车企。上汽大众在4月份交出了120100辆的数据,如果对比其他品牌来说的确处于高高在上的位置,但是与去年同期相比,依然有着16.1%的下滑。 要知道在4月份,疫情对于汽车品牌的影响基本上已经过去,特别是对于主流品牌来说更是如此,比如BBA、吉利、长安汽车这些具有代表性的品牌都实现了增长。而一直作为带头老大的上汽大众却反常的出现了下跌,并且幅度还不小,很明显是自身的产品存在一些问题。我们可以从帕萨特的数据看出一些端倪,2019年的第四个季度,其每个月的销量都超过了2万台。再看今年的1月份,受疫情影响已经是到了月底的最后几天,但是销量几乎只有之前的一半。因为在那个月当中帕萨特受到了一场风波的影响,让消费者的信心有着较大的波动,即便是4月份也没有恢复到去年的销量水平。 受到波及的还有上汽大众的另一个支柱车型——途观L,但是其4月份的销量超过了1.6万台,正在逐步的回归正轨。可以看出,随着时间的推移,人们对于上汽大众的接受度会回归,再加上上汽大众今年还有全新的重磅车型上市,最迟在下半年,上汽大众一定会出现较大的反弹。锐际或许只是一个开头,长安福特今年可能会出现逆袭长安福特翼虎刚进入中国市场的时间节点上的确火了一把,那时候长安福特还在人们购车的热门车选当中。随着时间的推移,长安福特的热度逐渐下降,甚至一度被边缘化。倒不是因为长安福特的产品不够好,而是因为德系、日系对手实力过于强大。 从2017年一直到2019年,长安福特用惨淡经营来形容也不为过,从一个八十多万台年销量的品牌下滑到年销量只有十多万台。这其中存在着很多方面的问题,比如动力总成和德系车比要差一些,而维修保养与燃油经济性又不如日系车,处在了两头落空的尴尬局面。 但是我们可以从锐际这款车上看到福特大力改善品牌形象的决心,因为这台车不论是从设计、科技、配置还是动力总成上都跟上了主流。不到20万元的价格就可以买到一台2.0T高功率发动机的四驱紧凑型SUV,拥有很高的性价比,再加上较高的配置以及不错的动力,消费者自然会买单。长安福特的诚意在4月份的销量上已经有所反馈,4月销量达到了18429辆,同比增长8%,要知道这可是长安福特三年来首次出现了单月销量同比正增长。4月份的增长并不会是短暂的,因为今年内长安福特还将有一款重磅车型引入国内市场,这就是探险者。这一代探险者从横置平台升级为了纵置平台,变速箱也变成了10AT,即便相比于豪华品牌也不落下风,和林肯飞行家保持了一致。其国产之后,价格将会下探到40万元之下,未来将会和上汽大众的途昂以及别克的昂科旗展开直接竞争。很显然,探险者更具有竞争力。 这款车将会在今年的6月份上市,下半年销量将会初见端倪。今年长安福特所能够依托的也就只有锐际和探险者这两款车了。从目前来看锐际没有垮掉,而探险者的硬件实力也相当具有竞争力,长安福特今年的销量应该会有小幅度的提升,明年探险者开始走量之后,再加上更多新车型的上市,明年长安福特应该会有一个明显的提升。总结一句话,认真做产品消费者是能够看到的,何况福特这种全球品牌体量如此之大的品牌。观点以上就是对于主流的德系以及美系的4月份销量分析,从这些品牌的共通点中可以发现一个很简单的规律:认真做产品的品牌一定会得到市场回馈,至于负面消息对于销量以及口碑的影响就不过多的赘述了,具体可以参照两个韩系品牌。因为4月份是疫情之后的第一个月,销量非常具有参考价值,这个月的销量基本上就可以看到全年的水平。注:本文版权归蜀锦传媒所有,转载请联系授权!
除了汽车厂商内部工作人员以及少部分专业汽车媒体之外,普通消费者似乎不可能在一款新车上市之前就进行试驾体验,尝鲜的机会注定只属于极少部分人。但长安UNI-T就打破了这个常规,在新车正式上市发布之前,它就将首批520辆新车交付给了之前活动征集到的先享体验者,让普通人也有机会提前感受到长安UNI-T的魅力。这些幸运的先享体验者一定对这样独特的试车体验充满好奇,毕竟之前从未有其他汽车厂商进行过类似的尝试。长安UNI-T既然敢于在第一时间让大家敞开了去体验,足以说明长安对自身产品的自信。初见长安UNI-T,就不得不联想到丰田C-HR,当然并不是说它们二者的设计风格类似或是有借鉴模仿的痕迹,而是它们有着将概念车高度还原的共同点,拥有非常浓厚的未来感,新潮的外形使得UNI-T看起来犹如一台行走的科幻座驾。但它又不同于领克那样褒贬不一的设计语言,UNI-T的颜值显然能够获得更多人群的青睐。毫不夸张的说,这样的外形即便放在多年后再看都不会觉得过时。作为一台全新的车型,独创的无边界中网、犀利的大灯造型等元素自然都是全新的设计,但这并不意味着它与长安汽车以往的车型设计相割裂,仅从前脸大嘴式的造型就能看出它与时下长安汽车主流车型之间的渊源。对于多数中国品牌而言,不同时代的车型能够在设计上得到传承是极其难能可贵的,而这也正是长安汽车设计功底的有力体现。从车身尺寸上看,长安UNI-T 2.71米的轴距比本田CR-V、丰田RAV4荣放等车型都要长出不少,但4.5米的车长又比以上两位日系选手略逊一筹。当更长的轴距与更短的车身相遇之后,自然就呈现出了车轮尽可能地分布在车身四角的姿态,造型更加舒展低趴,偏溜背的造型设计也让人一眼就能看出,它面向的一定是那些追求精致潮流的年轻消费者。红色的内饰配色、D型的平底方向盘、能使用全套腾讯应用的梧桐智能车机系统更是坐实了它年轻运动的定位特性。那么问题来了,年轻人对动力同样有着很高的要求,长安UNI-T又该如何应对?一直以来,虽然外观内饰的设计、丰富的配置、极致的性价比都是中国品牌车型共通的优势,但动力系统一直都没能成为中国品牌车型的强项。在这样的背景之下,长安汽车本部与英国中心联合开发的蓝鲸1.5T 高压直喷发动机则展示出了满满的优势。最大功率132kw(180马力),1250rpm即可输出高达 300N.m扭矩,这样的动力参数在同级车型中有着不小的优势,更令人咂舌的是,这台发动机的最大热效率高达40%。要知道来自“买发动机送车”的本田L15B涡轮增压发动机热效率也仅为37%,当卓越的动力参数和超高热效率相遇之后,就意味着长安UNI-T实现了动力与效率的完美结合,甚至已经展现出了媲美主流合资大厂的实力。蓝鲸发动机迈出的是一小步,但对于中国汽车工业而言确实长足的进步,但长安汽车并不甘于此,在近些年兴起的自动驾驶领域,长安UNI-T同样也有所作为,它能够实现L3级的自动驾驶。根据自动驾驶的分级来看,配备定速巡航、自动泊车、车道偏移预警等功能,能够降低驾驶员劳动强度的辅助驾驶功能可以被称为L1级,而通过自适应巡航、主动刹车等配置实现“半自动”功能可以被称为L2级,这也是目前最为主流的驾驶辅助等级。而L3级自动驾驶则能够在此基础上更进一步,在绝大多数情况下都能够实现包括启动、加速、转向、制动在内的车辆自动驾驶功能,驾驶员只需要保持一定的注意力,紧急情况下接管车辆即可。如此智能化的进阶,其难度可想而知。目前也只有奥迪旗舰轿车A8等少数 高端车型能够实现类似的功能,长安UNI-T能做到紧随其后,也足以体现出它深厚的技术底蕴,相信这也正是长安选择将UNI-T先交车后上市的底气由来。蜀锦畅言对于多数消费者而言,购车是仅次于购房的大宗消费,因此在选车时自然是谨小慎微,都想买到一辆综合实力出色的汽车。但4S店试驾体验太过短暂,新上市的车型又没有任何口碑优势,能否下手购买就成为困扰消费者的难题。对于厂商而言,如果产品实力真的足够出色,那么放心大胆地向消费者开放深度体验,对于新车成交自然有着事半功倍的效果。毕竟一台车好,没有什么是比亲自感知更有说服力的了。注:本文版权归蜀锦传媒所有,转载请联系授权!
