2019年，我们收到了一份来自无人区的邀请函，类似的邀请我们已经连续收到了6年。
提到无人区，也许你看过宁浩导演的电影《无人区》，剧中男主角开车去西部，在路上不断遇到形形色色的人，从而引发许多故事；故事背后，人的动物属性和社会属性相互斗争等深层主题，都会在“公路”上演绎出来。
所以，无人区是复杂的。当你驶入这片复杂的区域，这里人迹罕至，犹如另一个星球。
这一次，我们不是试驾者，而是探险者。这一次奇骏带领我们“ 探索宇宙边缘”，短短的三天内，驱车穿越680公里，途径经戈壁、沙漠等严酷地形，更要完成“能源危机”、“星际迷航”、“寻找失落的秘钥”、“重启奇骏星空塔”的四项挑战任务。
但在进入无人区之前，我们驾驶的是2019款的奇骏，一台城市SUV。但好在具备4X4-i智能全模式四驱Lock模式，具备中央差速锁的功能，2.5L发动机的动力也算充沛。
走沙我们会调胎压，走戈壁我们有“日产大沙发”，还有210mm的离地间隙。
如今，2020款的奇骏增设了ProPILOT 超智驾、自动驻车等功能，铺装、高速更没问题。
2020款奇骏的上市，让这台原本实力超雄的SUV车型，更加智能化、更加科技化，在消费信心下降、市场竞争愈发激烈、产品同质化逐渐加重的当前车市中，再次站稳脚步。
且在“智能化、电动化、网联化、共享化”的新浪潮推动下，汽车行业开始了新一轮的变革，在看到2020款奇骏出现的时候，似乎看到的是一种新趋势引领者和同级标杆实力体现的身影，这也让我有理由相信，在逆势中，2020款奇骏依旧可以保持增长不会是一个现象级事件。
毕竟在华突破百万辆的奇骏，已经有了诸多方面的背书。从2014年勇闯无人区第一季就开始了，去过敦煌无人区戈壁、大漠等极端地形中，更是在第二季中直插林海雪原，选择踏入极寒之地；穿越神秘天山走廊，第三季中，奇骏征服天山极境，这里不是独库公路却胜似独库公路。第四季的阿拉善盟，还有第五季的探秘高亚洲藏北大湖。
这份征途，即是挑战，更是荣耀！而奇骏更将在在日产智行科技的加持下，变得更有勇气！
编者按
之前，网络上爆火的十几分钟视频，我们知道了什么叫做盛世中华。壮丽江河，皑皑雪山，从南至北，每一寸土地都值得我们去呵护。
三十年前，我们知道了，什么叫做走出去。走出面前的这一亩三分地，用脚不能丈量的，还有一种物种，叫做汽车，可以胜任。中国的汽车，从无到有，从公到私，那也是一段热血历史，随着这个国家的发展，慢慢的渗透到我们每一个人的血液。
中国人讲家国情怀，但不知道从什么开始，它开始变成一种脚下信仰，或是徐霞客的豪迈流浪，又或是玄奘的真情膜拜。大山大河，就这样，在一代一代中国人的脚下被书写，无非，他们都试图通过自己的描述，将家国展现给更多的同胞。如今，东风日产奇骏又将“脚下信仰”拓展到了“宇宙”，火星在哪里，奇骏就将中国人的脚印伸展到那里。这已经不仅是家国情怀，更是当代中国人面向世界及未来的魏巍自信。
而奇骏带给我们的冒险，不仅仅这一次。世界三极，去过；戈壁沙漠，去过；只要没人的地方，他们都去，去过的地方，又何尝不是“中国第一”。
李国平，60岁，常年呆在5000米以上的雪山。他不愿意我们叫其摄影师，他说自己只是一个自然的讲述者。是啊，全球5000米以上的雪山大多数都在中国境内，从喜马拉雅到唐古拉山，多少冰山在诉说着这个国度的年岁，又有多少人知晓这片神奇的土地。与其说李国平是在拍摄冰山，倒不如说是他用强烈的好奇心在为我们讲述上亿年的星球奇迹。而奇迹的创造者，除了李国华，还有一直伴随他的那辆叫做奇骏的汽车物种。
我们不能想象，当年的徐霞客和玄奘到底经历了什么才将这山川讲给我们听，我们也很难从李国平的口中知道他和他的奇骏到底缔结了什么样的伙伴情谊。笨重的机器，长期的室外低温，李国平用一张张图片诠释了中国能量，奇骏又何尝不是在为中国制造摇旗呐喊。
这个国家的发展，并非一帆风顺，困难、压力不仅属于一个国家，更属于这个国家的每个人。我们需要向前，当南极北极留下中国人身影的时候，我们才敢说数千年的家国情怀为的是这个国家，更是整个人类。我们爬上世界屋脊，那不仅是我们的国土，更是展现中国人几千年勇敢血脉的强力呐喊。向前向前，向前的是中国人民，向前的更是中国制造。
自由、磅礴，徐霞客和玄奘早已为我们烙下了这样的民族血脉，戈壁沙漠、冰山草原，走的路多了，才知道祖先的脚印意味着什么。那里没有人，那里却有一群人，一群名叫中国的人；自己的河山，自己的壮美，通过一次次的攀登，一次次的探险，才描绘出了我们的盛世中华。
