马自达惊现涡轮车型，BBA中高端车型或再次进入价格战

坚持“万年自吸”的马自达也放弃了特立独行，走上了涡轮的道路。或许会有车友说马自达不再纯粹，不过这也仅限于民用车上。而最近光冈也发布了一款Rock Star，基于马自达MX-5基础上改装的一款小跑车，外观十分有上个世纪美式肌肉车风格。

而自国内合资股比开放以来，受关税政策影响，华晨宝马终将25%股份出售于宝马，并宣布X5及其电动车型将会国产化，这也是继X3国产化后又一大举动，BBA之间的价格战又将加剧。

不过受关税政策的影响，特斯拉最近宣布将争取一块1.45亿美元的土地，在国内进行建厂，这意味着特斯拉的国产化进度又加快了，其将在不久之后开始尝到国产化的果实。

01

日前，马自达官方公布了日规版新款CX-5车型的官图和信息，新车主要的变化是增加了2.5T汽油发动机，同时2.2T柴油版车型提供6MT变速箱，此外在配置方面也有一定提升。

——啥？啥？啥？马自达居然出涡轮车了！只不过将来会不会国产化，这还是个问题。不过为啥不在CX-8上面加涡轮呢？

02

日前，日本汽车厂商光冈发布了一款全新跑车，其基于马自达MX-5（ND）打造，名为光冈Rock Star（直译为“摇滚巨星”）。这款新车在MX-5的基础上针对外观进行了大幅度修改，看上去与雪佛兰科尔维特C2等美式经典跑车的风格非常相似，营造了强烈的美式复古气息。光冈已经在其官网公布了新车的售价，根据配置不同，Rock Star的售价区间为468.82万-518.36万日元（约合人民币28.79万-31.83万元）。

——日本总是将最好的车子留在国内，看见这条消息，只希望国内平行进口车商能够进口这款车，实在是太美了。

03

业内议论已久的“宝马增资扩股华晨宝马”一事终于板上钉钉。10月11日晚间，华晨汽车发布公告称，公司拟在2022年前向宝马出售华晨宝马汽车25%的权益，交易价格290亿元人民币，该交易价格是在华晨宝马100%股权1158亿元估值上参考调整而来。同时从最新公告来看，在2022年国产BMW X5和衍生出的纯电动iX5也将落户沈阳，进行国产。

——X5国产后，最直接受影响的就是奔驰GLE，为啥没有奥迪Q7？因为奥迪Q7本来就便宜呀！不过看见出售股权的这个消息，应该和今年在德国签署的协议有关，宝马或将成为第一个改变合资股比的企业。

04

日前，有海外媒体报道全新宝马3系旅行版将于2019年3月开幕的日内瓦车展上首发。新车代号G21，除去车身形式的改变，基本保留了全新3系三厢版的前后设计。

——虽然说不可能国产，但是标轴版本的旅行车比Li车型要更能装，原因就是其后备箱将会更大。比起装人更多的SUV，装货更多的旅行车操控及动力，都会更加优秀，将来国内消费者也会逐渐倾向于旅行车的购买。

05

10月12日，2019款宝骏510正式上市，新车根据造型、动力系统、配置的差异有1.5L排量的4款车型供用户选择，指导价区间为6.98万-7.78万元，详情如下。此外，在售的5款2017款宝骏510车型在2019款上市后仍继续销售。

——只有外观上进行了细微调整，若有置换政策，大多数的消费者会是五菱的老车主。新车主在这个级别白热化的市场里面，可以选择的车型太多了。

06

据外媒报道，特斯拉正为其上海工厂争取一块价值为1.45亿美元（约10亿人民币）的土地。据了解，特斯拉是这块土地的唯一竞标者，上海政府最早可于本月与特斯拉达成交易。届时竞标成功后，特斯拉将在这片土地上建立一座年产能达50万辆汽车的工厂。截至目前，特斯拉和上海政府的代表均未对上述报道进行回应。

——中美贸易战的渔翁之一，关税上涨反而加速了特斯拉的国内建厂，带给特斯拉压力的同时，也给予了以后国产化希望。不过今后若要建厂，特斯拉将会在国内本地银行进行贷款，在短期内可以看成花国人的钱建特斯拉的厂房，在用国内消费者的钱去还他们欠下的债。

07

日前，有海外媒体曝光了一组雷诺全新一代ZOE的谍照，由于全车均覆盖了伪装，所以目前还无法看出全新ZOE在外观上的改变。据此前的报道，新车预计于2019年年底正式上市。

——在欧洲市场，这种小型的电动车十分受欢迎，但是基本上不会国产。

08

日前相关渠道爆料，目前同堂在售的一汽-大众奥迪Q5（代号8R）在10月9日正式停产，奥迪Q5和Q5L同堂销售的局面即将结束。

——毫无疑问是为新款Q5L让路，在降价清理完Q5库存过后，就会对Q5L进行降价出售了，所以近段时期可能会看见更多的Q5在路上。

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全球气候变暖的危害已经愈演愈烈，欧盟作为重要的国际组织自然意识到减少温室气体排放的重要性。就在10月9日，欧盟议会就减少环境污染，保持行业竞争力进行了长达13个小时以上的会议，最终确定了在2030年以前将汽车二氧化碳排放量减少35％的目标。

——这项标准对于欧洲车企来说十分有压力，因为基本现在在售车型是以燃油车为主，短时期内也会如此，政策的出台会迫使厂家加速低碳排放以及零碳排放车型的研发，这会提升厂家运营成本，势必会引发反对的声音。

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日前，日产汽车公布9月销售业绩：日产汽车整体（乘用车+轻型商用车+整车进口）9月销售14.12万辆，同比下降0.8%；1-9月，累计销量为109.56万辆，同比增长7.4%。

——虽然9月同比下降了0.8%，但是在总销量上增涨了7.4%，这也说明了日产依旧是国内消费者喜爱的车型系列，而轩逸纯电动车也在近日投放发售，今年的日产销量不会差。

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