15万起！它们才是最标准的中级运动车，全部非豪华

现在这个社会，有钱的年轻人越来越多，追求也越来越高，但无论怎么变都变不了它们躁动的心。这不，我身边有个“家里有矿”的朋友，想买一台运动型的中级车，而且指名点姓的跟我说：那些什么豪华品牌就不考虑了，我决定感受下你们穷人里的运动中级车是什么味道。

哎哟喂，这话听的我那个气啊，我们非豪华的合资品牌怎么了？碍你家事儿了？我脑袋瓜子一转，精挑细选了三款在中国市场上最具代表性的运动型中级车，怼他！怼他！

一汽马自达-阿特兹

指导价：17.58万-23.78万元

说到非豪华的运动型车，我首先想到的就是这个“东瀛宝马”！无论是昂克赛拉还是阿特兹，都是典范之作。

在2018款的阿特兹身上，我们能看到用的出神入化的“魂动”设计，多横幅式黑色格栅设计镶嵌上马自达LOGO，舒展的标志与进气格栅相得益彰，搭配左右两侧“天蝎眼”的LED前大灯组，使该车看上去十分运动、凌厉。同时，其保险杠下方采用略带铲型的设计，搭配梯形的大尺寸进气口造型，视觉效果突出，而侧面和尾部流畅的线条更加突出了阿特兹的运动化特征。

在动力上阿特兹虽然不是特别抢眼，但终究还算没有辱没运动中级车这个名头，2.0L和2.5L两款创驰蓝天发动机，最大功率分别为158马力和192马力，匹配上6速手自一体变速箱流畅性十分出色。

当然阿特兹出色的操控性不是靠它的马力体现，而是GVC加速度矢量控制系统，它可以通过对车辆行驶加速度G值的大小和方向进行细微而精确地控制，可以让车辆在转弯时获得最大抓地力，既提升转向的精准度和行驶的稳定性，还有助于提高弯道行车的安全性，你说牛不牛！

上汽通用-别克君威

指导价：17.58万-26.98万元

虽然君威全系的造型都比较运动，但我还是打算用更为特殊的君威GS版来怼那位盆友。

要区分君威普通版和GS版十分容易，相比普通车型，GS有着更为动感和张扬的设计，就算是不懂车的人也能在两者身上看到明显的差别——GS版在普通版的基础上换装了银色为主的运动套件，视觉效果上有更强的战斗力，也更加符合想买运动型中级车消费者的审美喜好。

车内还能看到别克为君威GS特殊打造的众多配置，专属GS版的平底式方向盘，带拨片换挡等。内饰为全黑材质，局部上搭配红色缝线营造运动氛围，当然在整体造型上没有太多变化。但它甚至还可以配备AGR认证的运动座椅，包裹性极佳，通风加热按摩一应俱全。

君威GS版本搭载的2.0发动机最大功率为261马力！峰值扭矩为350牛·米，匹配9速手自一体变速箱，能够让它在6.2秒内完成百公里加速，这个成绩，就算是顶配的国产奔驰C级都做不到！还有话说吗？

一汽-全新大众CC

指导价：25.28万-34.28万元

最美大众，最美轿跑，最美……等等名头都汇聚在了这款即将上市的全新一代大众CC，对于有些许审美疲劳的中国消费者来说，全新CC的到来可谓众望所归。

对于全新的大众CC，我必须多讲它的外观，因为它太美了！全球有两家最喜欢用镀铬材质的车企，一是大众，二是本田，不说整体设计的美丑，只说镀铬材质上的运用无疑是大众占了上风。全球如此多的车型中还没有见到一款车能将带镀铬饰条的进气格栅如此完美而自然的融入整个前脸设计，并与大灯相辅相成。整体设计全部位于引擎盖下方，营造出媲美跑车的低趴视觉效果，极为动感。

在车侧，我们能看到十分流畅的一条微微呈弧状的贯穿线，从车头连接至车尾让人感觉十分舒畅，并且在前轮拱出还有上扬的细节造型让人极为心动，仿佛被撩动的心弦。其中尾部上翘的“小鸭尾”设计提升了动感风格，两侧较为扁平的尾灯设计也一定程度上突出了该车的运动特征。此外，双边共两出的排气布局为整车提升了一定的运动感，看上去就是一个字——“美”！

大众的动力性上一直不是消费者担心的点，全新的CC当然不会例外。动力上匹配不同调教的2.0T发动机，高功率版最大功率为220马力（162千瓦），低功率版最大功率为186马力（137千瓦）。全新匹配7速DSG双离合变速箱。

这三款车祭出，我已经被自己的机智所折服，有这三款运动型中级车保驾护航，我害怕被怼？笑话！