行业热点：下一代A4将会采用MQB平台，A4将成迈腾的换壳车；玛莎拉蒂销量再次下跌，管理层预测此现象会持续到2020年新车上市；特斯拉将取消MODEL 3的长续航版本，这意味着最受国人喜爱的车型将会为其今后某款车让路。
新车资讯：全新卡罗拉将会于8月9日上市，届时轩逸、雷凌、卡罗拉这日系三剑客将会完成全面换代；布加迪宣布其将推出全新电动SUV，马力可能接近2000Ps，这对电池会有极大的要求。
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日前，有消息指出奥迪下一代A4（B10）将不再基于发动机纵置布局的MLB平台打造，转而采用发动机横置布局的MQB平台。这将进一步为大众集团控制成本，有望节省超过10亿美元。
——根据市场的反馈，大多数买A4的人都会选择前驱车型，所以针对此现象，以财报为第一优先考虑的大众集团也的确没必要在A4身上采用成本更高的MLB平台，不过车辆设计不应该以财报为第一先导，一定要有自身的格调。目前采用MLB平台的奥迪A4对标宝马3系和奔驰C级已经有点差了一截，采用MQB后差的就更多了。
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日前，菲亚特克莱斯勒（以下简称“FCA”）公布了玛莎拉蒂第二季度财报，数据显示该季度玛莎拉蒂营收为3.43亿欧元，同比下滑40%，调整后的息税前利润为-1.19亿欧元。在官方解释中，玛莎拉蒂业绩下滑的主要原因是“缓解经销商压力”和“减记美国市场的残值”。据了解，这家企业在第二季度进行了减产，只向经销商发货4200辆，同比下滑46%，零售销量则为7200辆，同比下滑17%。
——之前有所调侃，说玛莎拉蒂的限量生产是因为其一年只能生产那么多。其实玛莎拉蒂的问题在于定价，同价位级别的可选车型太多了，再加上后期配套的修车问题、保养问题和一些小毛病，就造成了玛莎拉蒂十分尴尬的处境。
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近日是各个车企扎堆汇报7月销售成绩单的时期，但特斯拉在美国市场的销售成绩不好看，还连带美国新能源车销售出现近年来首个负增长。据外媒报道，2019年7月，美国市场共销售新能源汽车26395辆，去年同期这一数字为29598辆，也就是说7月美国市场同比下降11%，环比6月的37818辆下降30%。
——新能源泡沫出现的先兆？实际上如今的电动车在未来的发展方向看来，也只是一个过渡产品，在其推广的路上困难太多，最大的问题就是配套设施普及。而很有可能今后的新能源霸主会是燃料电池。
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据东风日产公布的销量数据显示，今年7月份东风日产终端销量为83055辆，同比增长3.5%；1-7月累计终端销量为615160辆，同比微增0.7%。
——毫无疑问日产很大一部分销量是由轩逸带动的，但可以发现天籁在七月份销量也有所上涨，这款车在上涨空间上还留有很大的余地，只是缺少合适的营销手段。
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日前据外媒报道称，一份来自布加迪公司的报告表示，布加迪或将推出一款SUV车型，该车有可能将搭载来自于克罗地亚品牌Rimac的纯电驱动系统，最大功率高达1888Ps（1389kW）。
——这么大的功率，会不会像是开着一个移动变压站？
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日前，全新Genesis G80的路试谍照曝光。新车采用与新款Genesis G90相似的设计语言，动力方面搭载3.8L/3.3T发动机，并将于2019年9月在韩国亮相。
——在外观的气势营造上这车丝毫不差，进入国内其差的就是品牌认知以及品牌影响力，所以结论就是国内基本不会有人买。
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日前，新一代路虎揽胜的骡车（mule car，底盘套壳测试车）路试谍照被曝光，该车正在英国进行路测，预计将于2020年正式发布。
——新车很可能搭载宝马4.4升双涡轮增压V8，但这是不是就可以理解为新车是一台由路虎调校的宝马X7？
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日前，特斯拉官方披露，Model 3的长续航后驱版本将于8月18日正式在国内下架，不过特斯拉尚未解释其下架原因。目前，该车在官网上的报价为42.10万元。下架后，在售的Model 3将剩下三个版本，分别为标准续航后驱升级版、长续航全轮驱动版以及Performance高性能全轮驱动版。
——尽管特斯拉没有明说，不过取消的原因其实很好猜测，首先是为产能预留出更多的空间，第二个是为今后Model S的长续航版本让路。
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宝马著名御用改装品牌ALPINA（官方译名：雅宾纳）正在开发新一代B3 Biturbo系列产品，日前第一个伪装车已经在公路上进行测试。
——不同于宝马的M系，ALPINA的调教更偏向于舒适性，所以其实很好区分M3与ALPINA B3的定位：一个专注于性能极致，一个兼顾性能和日常舒适。
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日前，一汽丰田全新一代卡罗拉的部分车型（以下描述仅为1.2T先锋版/豪华版、双擎精英版三款车）配置被曝光。新车标配Toyota Safety Sense智行安全系统、智行互联系统等，此前公布的预售价格为12万元起，并将于8月9日上市。
——卡罗拉、雷凌、轩逸，又到了同胞相残的时候。
