我不要GTR了 我要开名爵6

“老爸！我要买GTR。”

“给你买辆名爵6。”

“好！”

每当说起汽车的时候，总是会不由自主的想起小时候看头文字D、速度与激情，乃至于每次听见汽车排气的闷响，都会激起身上的荷尔蒙。

在05年头文字D的电影版上映的时候，里面“钣金王”中里毅的R32（GTR）就给了我很深的印象，不仅仅是我，很多爱车的人都将GTR当成了自己的男/女神。

原因就是GTR在当时拥有同级别车型无可匹敌的实力，甚至是跨级挑战超跑，就算是到了现在，GTR（R35）也是在同级别里面许多人最喜爱的车。

不过喜爱归喜爱，GTR的定位始终是一款超跑，除了不能满足出行的各项需求以外，价格也不是一个平常小年轻能够负担的起的。

所以一款能够让平常小年轻能够买得起，性能又不错，还能代步的车，也就成了我买车的首要条件。

你说思域？no no no，徒有好看的外表，但却没有趣的灵魂

也就在那段时间，在成都看见了名爵6，伦敦眼的造型和银色内凹的星点中网让人看了第一眼过后，就忍不住想去多看一眼。也就是因为这一个眼缘，让我去借了一台名爵6进行了一次体验。

先用一句话来概括一下这次的体验成果——完全可以应对都市各种场景的多功能网红车。

成都这个地方，似乎是中了时间魔法，成都339的现代时尚、东郊记忆的慵懒，就连IFS上的熊猫都是一脸放松的样子。

每天慢节奏的生活，感觉让成都人每一天的时间进程都放缓了，而成都人以及开放的思维方式，也让成都人特别乐于去接受新事物。

所以名爵6和成都特别配。

她很优雅，从车头到车尾，各种曲线，将名爵6勾勒出了一种慵懒的感觉。

她很贴心，自带的美食地图，一句我饿了，成都的各种特色小吃她都可以帮忙找出来，甚至一句我冷了，我热了，她都会帮忙把空调打开。

她很聪明，用手机就可以远程启动，还可以在手机上显示她的位置。

她还很好玩，在车上就可以通过屏幕将无人机在天上拍摄的图片投射出来，在堵车无聊的时候还可以玩玩我要猜歌名。

不过嘛，对于我来说，名爵6的多才多艺不是最吸引我的，她的操控才是我最喜欢的。

如果说GTR的操控优秀，是因为他的价格注定，那名爵6的良好操控，完全就是因为她体内“荷尔蒙”。

这个“荷尔蒙”就是她的XDS系统，在高速过弯的时候，XDS系统对两个前轮进行了扭力分配，极大程度上的缓解了前驱车在过弯时的转向不足的缺点，而这个配置是在20万级别的GTI上才有的。

而且在成都的城区行驶当中，时常会有“黄师傅”的出现，明明前面没有车，偏要十分缓慢的爬行，这时的XDS让名爵6在变道超车给油的时候，也不会有很大的转向吃力感。

简单粗暴一点形容——静若处子，动若脱兔。

总结

去年11月名爵6上市，今年半年就卖出了近6万辆。

销量就很直接的说明了名爵6的火爆与好坏。

对于我来说，GTR是梦想，在通向梦想的途中，名爵6会陪伴我一段时间，不仅仅是因为她是诞生于一家百年英伦品牌，更多的是在驾驶名爵6的时候，让我感受到了生活与车的结合。

而对于名爵来说，名爵6只是旗下的一款产品，就正如当年大众用高尔夫打下了口碑一样，名爵依靠名爵6也开拓出了一片不错的市场，今后的发展，需要打造出各种各样的车型，不断提升产品竞争力。

也许在今后某一天，名爵造出了类似于GTR的超跑时，我毫不犹豫的说出，我要买名爵。