何为深耕本土化即全球化？江铃集团新能源用一台EV3给出答案

2026年5月26日，江铃集团新能源全新易至EV3正式全球同步上市。“我们把复杂留给自己，把Easy交给用户。”发布会主讲人、江铃集团新能源市场营销部王金华以一位普通妈妈的身份开场，讲述五个真实用户的日常困扰——停车难、空间小、安全焦虑，这份务实的思考，恰恰回应了一个行业核心命题：何为真正的全球化？江铃集团新能源用全新易至EV3给出了清晰答案——深耕本土化，即是全球化。

一、左右同行：全球化不做选择题

本次发布会最具战略价值的信号，是全新易至EV3实现左舵、右舵版本同步研发、同步上市、同步交付，直接适配全球绝大多数国家与地区交通法规，成为江铃新能源全球化的核心支点。

这在同级别车型中并不多见。多数车企先推左舵，再花数月甚至一年适配右舵市场。而江铃集团新能源选择左右舵同步开发、同步投产，意味着其产品平台从立项之初就具备全球化的底层架构。

右舵市场恰恰是中国新能源出海的重要增量空间。以东南亚为例，泰国、马来西亚等国新能源政策持续加码，且以右舵为法定通行标准。全新易至EV3实现左舵、右舵同步原生开发、同步量产上市，从平台架构阶段就按全球法规设计，经销商拿到车即可直接销售，交付效率与市场竞争力大幅提升。正如海外事业部总经理聂小勇所言：“JMEV不是做短期跟风，而是下决心做长期生意。”左右舵同步，不仅是技术动作，更是战略宣言。全新易至EV3全球同步上市：左右舵齐发，用“Easy”破局出海。

1. 百项升级：不堆料只对准痛点

全新易至EV3宣称“超100项真实升级”。拆解其产品定义，全部围绕五个“Easy”：Easy Joy、Easy Drive、Easy Park、Easy Use、Easy Fun。这五个维度对应五类真实用户——追求时尚的小娟、讲究皮实耐用的老陈、害怕停车的莉莉、需要大空间的弗兰克、渴望放松的职场妈妈艾米丽。这正是全球小型电动车最真实的需求缩影。

以Easy Park为例。新车配备540°全景影像、倒车自动紧急制动，转弯半径仅4.9米，解决老旧小区、学校门口、欧洲窄巷的停车痛点。同级唯一配备第三代WCBS线控制动系统，100km/h刹停距离39米，响应速度150毫秒级。这项配置通常出现在15万级以上车型，而全新易至EV3将其下放，逻辑很简单：安全不该分级别。

另一个亮点是“得房率”。五门五座布局、全车21处储物空间、后排座椅放倒后最大1000L容积——86.59%的得房率，意味着这辆车不仅能通勤，还能承担周末出游、接送孩子甚至小型搬运。对于海外很多家庭仅有一辆车的用户，这点至关重要。

其他核心配置：30.24kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航330km；50kW液冷永磁同步电机，0-50km/h加速4.5秒；首任车主三电终身质保。智能化方面，全系标配5寸液晶仪表与10.1寸中控大屏，接入豆包AI语音大模型，支持CarPlay、在线导航及影音娱乐。手机APP远程控车支持一键解锁、空调开关、电池包加热等功能，全球通用。

三、深耕本土化即是全球化：从走出去到扎进去

翻阅江铃集团新能源的战略材料，会发现它很少喊“颠覆行业”。相反，发布会上聂小勇反复强调三个“本土化”：产品本土化、制造本土化、团队本土化。欧洲用户看重续航与充电便利性，东南亚用户在意空调制冷速度和离地间隙，中东用户需要更强的耐高温性能。全新易至EV3将根据不同区域进行专属底盘调教与性能适配。这种“菜单式”开发，是从“走出去”到“走进去”的必经之路。

江铃集团新能源海外事业部总经理聂小勇

数据也在印证这一策略的有效性。截至2026年5月，江铃集团新能源海外业务已拓展至超过40个国家及地区，覆盖五大洲。出口连续三年正增长，2025年同比增长203%。今年1-5月海外订单已超越2024年全年销量。

更值得留意的是渠道与制造策略。江铃集团新能源没有盲目直营，而是与当地经销商深度合作，在东南亚、中东、非洲已建成较完善的销售与售后网络。核心零部件供应商已在海外布局建厂，未来将推进KD本地化生产。这意味着全新易至EV3的出海不是“整车贸易”，而是带着供应链、服务标准甚至制造能力一起出去。这种模式短期投入大，但长期抗风险能力强。

结语：

中国新能源汽车出口已连续三年全球第一，2025年出口量达261.5万辆。光鲜数据背后，行业真正的考验早已到来：如何从“卖到全球”，真正走向“融入全球”？

全新易至EV3的全球同步上市，给出了掷地有声的答案：深耕本土化，即是全球化。不靠噱头，靠靠谱；不比参数，比体验；不赌爆发，赌持久。左右舵同步打通全球准入，百项升级解决真实痛点，本土化深耕实现长期共生——这正是江铃集团新能源对“全球化”的最佳诠释。对江铃集团新能源而言，全新易至EV3不仅是一款全球同步上市的新车，更是一把钥匙：它打开的不只是40多个国家的市场大门，更是中国车企从“产品输出”迈向“价值输出”的关键之门。

真正的全球化，从不是把同一台车卖到全世界，而是把每一个地方的用户放在心上。以本土化深耕，成就全球化格局——这，就是江铃集团新能源用一台易至EV3，交给世界的答案。