科技跃迁，什么才是东风风神眼中的电动化、智能化？

早在2021年，东风公司发布了“东方风起 科技跃迁”战略，目的是给用户提供更加丰富、更加多元、更加高品质的绿色化、智能化产品。站在2024年的开头，我们一起来盘点一下站在东风乘用车核心位置的东风风神在新能源转型道路上取得了哪些阶段性成果。

全面布局，东风科技跃迁硕果累累

首先从市场定位的角度来看，东风已经形成了多个品牌齐头并进的新局面，从主打亲民实用的小型纯电品牌到主打高端个性豪华的电动越野品牌纷至沓来，东风旗下的全新品牌几乎实现了对主流细分市场的全面覆盖。

在全新战略的赋能之下，初出茅庐的新品牌都找准了自己的位置，在竞争激烈的市场中站稳了脚跟。而在东风集团科技跃迁最新技术成果的推动下，位于东风乘用车核心地位的东风风神品牌更是站在了巨人的肩膀之上再出发，呈现出了焕然一新的品牌形象，提供了覆燃油、混动、插混和纯电等多种能源类型的产品，继续深耕主流乘用车市场。

技术赋能，东风风神继续深耕主流市场

如果说东风旗下的新品牌如同雨后春笋般涌现，给了大家耳目一样的感受。那么科技跃迁的技术成果在东风风神身上的显现，更是厚积薄发的有力体现。就拿东风风神一直深耕的燃油车领域来看，消费者最在意的就是动力总成，但中国品牌在动力总成领域的水平一直无法与合资品牌抗衡。

但随着马赫动力品牌的发布，这一尴尬局面被打破，动力总成更是成为了东风风神独到的优势。马赫动力在东风风神的主销车型上逐步铺开之后，发动机热效率及动力性能的上限被东风风神不断刷新。

就拿主打年轻运动的奕炫来说，搭载1.5T马赫动力的车型达到了197马力，甚至比“买发动机送车”的本田还要略胜一筹，性能优势不言而喻。更重要的是其马赫版车型入门价仅为8.99万元，因此吸引了不少追求动力性能的年轻人关注，看来东风风神“高端性能普及者”的称号绝不是空穴来风。

也正是基于马赫动力强大的性能优势以及东风风神深厚的造车底蕴，东风风神在赛车领域也收获颇丰，蝉联三届中国CTCC中国汽车场地职业联赛年度总冠军之后，再次斩获2023CEC中国汽车耐力锦标赛年度冠军。不仅如此，成都天府赛道落成后首个在赛道举办车主活动的汽车品牌，依然是东风风神！

其实对于东风风神而言，参加各项竞争激烈且严苛的赛事，不仅是在比拼车辆性能，展示自身产品优越的耐力品质和技术的可靠性，更是印证自身产品性能、展现技术实力的最佳手段。同时通过赛车技术不断反哺量产车，将赛车级动力技术以及专业底盘调校配备在量产车型上，才是东风风神的终极目标。论极致性能，你永远都可以相信东风风神。

引领行业！东风风神在新能源之路上阔步前行

除了继续深耕燃油车领域，挖掘内燃机潜能之外，面对电动化的大势所趋，东风风神也再次站在巨人的肩膀上，以集团前沿的电动化、智能化技术为新能源转型的重要抓手，推出了让人眼前一亮的“中国最强混动SUV”皓瀚DH-i。

皓瀚DH-i搭载的马赫电混DH-i混动技术，堪称行业最强混动技术。一套混动系统好不好，首先要看发动机，毕竟发动机本身的效率、油电协同的逻辑都会直接决定着最终的使用体验，而这正是东风风神“马赫动力”品牌的优势所在。马赫电混DH-i匹配的1.5T混动专用发动机热效率高达45.18%，作为行业内首个热效率超过45%的发动机，能够把更多的燃油用在发动机做功本身，而非热损失，这对于降低油耗、提升动力表现及续航里程都有立竿见影的效果。

有了性能优异的发动机之后，混动技术路线该如何抉择？从体验的角度来看，单挡直驱在市区油耗、平顺性方面表现完美，但高速油耗和动力表现差强人意。多挡串并联的结构虽然能够实现全速域的低油耗、强动力，但顿挫感又无法避免。在东风风神看来，真正的好产品就应该是面面俱到，而非顾此失彼，绝不能在产品体验上有所妥协。

因此东风风神马赫电混DH-i没有跟风采用市面上常见的技术路线，而是采用了行业首个4挡DHT+2挡E-CVT的混动系统，是全球第一个实现“功率分流+多挡串并联”技术融合的混动系统。能够对油耗、动力、平顺性实现全速域的兼顾，4.2升的超低油耗、6秒级的零百加速水平是它实力的最佳诠释。“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统大奖，就是对东风风神马赫电混DH-i混动系统技术先进性的最直接证明。

其实仅凭性能突出的混动系统，东风风神皓瀚DH-i就已经能够在细分市场中获得一席之地，但它却偏偏还要来卷智能化配置，进一步扩大自身的优势。比如说指导价为13.69万元的旗舰版车型，就拥有同级唯一标配的AR-HUD抬头显示功能，除了能够显示时速等基础信息外，还能够显示导航信息和驾驶辅助信息，让驾驶员的视线不离开路面就能获取到重点内容，提升实用性、安全性的同时，也增添了几分科技感。

东风风神皓瀚DH-i旗舰版的“同级唯一标配”不止于此，它还用上了电子后视镜功能。别说是同级了，即便是更贵的车型也都是需要选装的。就拿30万元级的新能源车阿维塔12为例，它选装电子后视镜的价格达到了12000元，而皓瀚DH-i马赫电混旗舰版直接做到了标配。看来东风风神继“高端性能普及者”之后，“智能科技普及者”又将成为它全新的标签。

蜀锦畅言：其实就目前来看，搭载电子后视镜的车型寥寥无几。这是因为电子后视镜的相关法规在2023年7月1日之后才正式生效，允许使用。而东风风神皓瀚DH-i能成为了首批搭载该配置的车型，这不仅体现了东风风神对市场需求以及相关法规的敏锐洞察，更体现出了强大的研发实力。

在我们看来，东风风神的敢为人先不是偶然，亦不是孤勇，而是基于企业实力和市场变革而做出的必然选择。从燃油到混动，从电动化到智能化，东风风神都给了我们眼前一亮的感觉。这也自然让大家对皓瀚家族后续的插电混动、纯电动车型充满期待。毕竟东风风神从来不会忘记自己因何而出发，我们完全可以相信，东风风神的新能源之路将会越走越宽。