50多万买大众途锐,需要一些见识和品味

2023年02月03 17:04    来源:蜀锦传媒

上到50多万的价位买车,大多数人都会在BBA和二线豪华品牌里面挑,这一点无可厚非。但也因为持此态度的人太多,所以有一些不在此列的好车就被埋没了。少了豪华品牌的光环,总是不容易被人发现的。即便被人发现,也需要一些见识和品味才能欣赏它。本文我们要聊的大众进口的途锐就是这样一款车。

有人说,途锐空间还不如途昂,却要卖五六十万,觉得不划算。这是因为他们没了解到途锐的内核,途锐跟大众品牌的其他车型是截然不同的。可以说途锐是大众品牌最顶级的SUV产品,说它是当下最好的大众车型都不为过。

大众品牌的车型多基于MQB平台打造,所以很多人以为途锐也是,而实际上途锐是基于更高级的MLB evo平台打造的,跟奥迪Q7、保时捷卡宴平台相同。因此从途锐的出身来看,它就不是一般的大众。因此它的定价自然比其他大众品牌车型贵,即便途昂跟它一样同属中大型SUV,但MQB平台的途昂只能卖三四十万,而途锐则要卖到五六十万。

MLB evo平台车型的发动机是纵置布局的,而MQB平台发动机是横置布局的,所以MLB evo平台的车型在动力操控和越野能力上都会更优秀一些。有人说大众的车开起来没区别,途锐和奥迪Q7开起来确实区别不大,但途锐跟大众品牌的其他车型相比,开起来还是有明显不同的,在途锐身上你能明显感觉到平台升级所带来的高级驾驶质感。

途锐有2.0T和3.0T两种版本,前者为四缸,后者为六缸,均匹配采埃孚的8AT变速箱。对于大部分人来说,2.0T版本的动力已经足够好了,毕竟百公里加速也有6.8秒的水平。如果你预算充足,自然是3.0T版本更好,六缸发动机的质感是极好的,百公里加速水平也来到了5.9秒。这样的动力水平是远强于同价位同级别的沃尔沃XC90、雷克萨斯RX等车型的。

越野能力一直是途锐的强项,别看它现在的长相更城市了,更精致了,但它的野性还在。它全系标配了空气悬架,并有多种地形模式可以选择,配合带托森差速器的全时四驱系统,途锐在面对一些难度较大的越野路段时,也是如履平地,轻松驾驭。在越野性能方面,同级别只有路虎发现能与之相比。

途锐在诞生之初,越野的基因就刻在了它的DNA里,所以初代途锐看起来是很粗犷狂放的。如今它回归城市了,走豪华路线了,但越野的基因并没有消失。豪华和越野本就不是冲突的。而途锐的豪华是收敛的,你能明显感觉到它的豪华,但它的豪华又不会让你觉得张扬,可谓恰如其分。

内饰用各种材料做了精致的拼接,营造出一种很规矩的豪华感,没有夸张的设计,没有浮夸的线条,横平竖直就勾勒出了简约大气的内饰。而这些是看得见的,看不见的需要用心体会,比如说开起来之后那种高级的底盘质感,优秀的隔音降噪水平,这些同样是豪华的体现。

同样是大众品牌的中大型SUV,途昂和揽巡确实比途锐空间大。但实际上,途锐的空间并不小,只是说它没有把空间大作为主要产品点,它对驾控和越野能力的兼顾,是途昂和揽巡比不了的,所以他们的取向并不相同。途锐是大众,但又高于大众,你可以说它是奥迪Q7的平替,也可以说它是保时捷卡宴的青春版。

但话又说回来,正因为途锐挂着大众标,才让很多人没有注意到它的存在,毕竟多数人还是对豪华品牌有执念的。只有真正懂途锐的人才能知道大众LOGO只是它穿的一件衣服而已,他们都清楚途锐的内在,不过这需要一些见识。而懂它的人也未必会选择它,因为欣赏它低调的豪华确实需要一些品味。50多万的途锐不贵,反而很有性价比,别被LOGO蒙蔽了双眼,它绝对是这个级别最能彰显你品味的选择。

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