豪华+越野，不是奔驰G的专属，坦克500先卷为敬！

在坦克品牌诞生以前，还没有哪个品牌能把小众的越野车市场做得如此火热，即便是号称越野世家的那位也没有做到。而在坦克500诞生以前，还没有哪个中国品牌真正量产装车了3.0T的六缸发动机，这也是前所未有的。如今，坦克品牌累计销量达到20万辆，市占率超过50%，可以说坦克品牌就是中国硬派越野车市场的半壁江山。

坦克500作为一款起售价就达到33.5万的车型，在大家对中国品牌的认知里是很贵的，但坦克500却极受欢迎，这又说明消费者对它的价值是表示认可的。可以说在30-40万元级的中大型豪华SUV中，既豪华，又能真越野的，只有坦克500。坦克500要卷的不仅是那些越野车们，BBA的豪华SUV，也是坦克500的打击对象。

比豪华，这是坦克500的左膀

坦克500在很多设计细节上都尽可能地去营造豪华的观感，尤其是商务版车型，进气格栅用粗壮的镀铬条包围，中间又是紧密排布的纤细镀铬条，格栅旁是硕大的方块灯组，这让它看起来很有大气且豪华的气质。

侧面可以看到多条幅的高亮镀铬轮毂，19寸的大小刚好合适，对于越野和舒适性的照顾会更加到位。车窗周围用一圈略带哑光质感的金属饰条包边，散发精致的豪华主义气息。车尾竖条的尾灯很有辨识度，同时也采用了粗壮的贯穿镀铬条来营造豪华感。

车内的豪华气质则更加突出，整体的布局十分简洁，看起来非常大气。木饰板、打孔皮、水晶等材料的运用，让内饰质感满满。黑色、哑光银、棕色等色彩运用，让内饰的豪华感又上了一个台阶。

坐在车里，有Nappa真皮的温润触感，有前后排通风、加热、按摩、后排航空头枕为你服务，还有双层夹胶玻璃、AQS空气净化系统、私人定制专属香氛、12个高性能扬声器等配置为你带来舒适的出行体验。可以说坦克500的豪华既看得见，又有切身体会。

放在越野车市场里，坦克500比起全新的陆巡都是要豪华得多的。而即便是相比起同价位的BBA车型，比如奥迪Q5、奔驰GLC、宝马X3等，坦克500也毫不逊色与它们。首先在尺寸上就比他们高一级，那种大尺寸带来的不怒自威的气场是他们不能比的。而其他像是设计、用料和配置，坦克500也是尽可能地给到位。可以说即便不越野，坦克500也会是一台优秀的豪华行政级SUV。

比越野，这是坦克500的右臂

坦克500是经典的硬派越野车结构，也就是我们常说的带大梁的车。硬派越野车之所以采用大梁结构车身，目的是为了提高越野时的抗扭刚性，同时也可以有更高的离地间隙和更长的悬架行程。此外，带大梁的车身由于会更高一些，所以在碰撞事故中，也有一定的先天安全优势，毕竟大梁的结构强度是很高的。

除了大梁结构，坦克500也采用了纵置发动机布局，只有纵置才能让动力更好地在前后轮发挥。同时，坦克500还采用了猛禽同款智能四驱系统，带Mlock机械锁止功能。可实现两驱、智能四驱、高速四驱、低速四驱四种模式的切换。软件层面则配备有11种模式的智能全地形系统，降低复杂路面的驾驶难度，你只需要选好路线，其他的交给坦克500。

比动力，这是坦克500的底气

坦克500搭载了一具3.0T的V6发动机，匹配了一台9AT的变速箱，这套动力总成放在中国品牌里那都是独树一帜的。而跟竞品比起来，它的竞争对手们大多采用2.0T的发动机，比如汉兰达、奥迪Q5等，即便是探险者的2.3T或者途昂的2.5T，跟坦克500比起来也还有很大差距。

这套动力总成最大马力360马力，最大扭矩500牛·米，最低燃油消耗率为219g/kWh，热效率达到38.5%，排放满足国六b法规要求，这在全球同等排量机型中都是比较罕见的。可以说这台发动机的技术含量是极高的，是长城集团倾全力打造的。这样的动力表现，既撑起了坦克500的豪华力，也助力了坦克500的越野力，它就是坦克500的底气。

豪华+越野，不是奔驰G的专属，坦克500用实力向我们证明了它也可以。其实自坦克品牌诞生以来，不管是坦克300还是坦克500，他们都一直在证明着一件事，那就是中国品牌高端化的崛起。如今，其他中国品牌也在纷纷跟进越野车市场新风口，坦克无疑已经成为硬派越野市场最鲜明的旗帜。卷起来吧，30-40万级中大型豪华越野SUV市场，坦克500已经先卷为敬了。