仅凭蓝鲸2.0T动力,一定会有人放弃影豹选择它!

2022年06月24 11:17    来源:蜀锦传媒

要说燃油车市场低迷,中国自主品牌A级运动型轿车第一个表示不服。放眼当下,这类热火朝天的运动型轿车,几乎是覆盖到了每个汽车品牌,各大厂商都想拿出自己的运动轿车,尽全力去讨好年轻人,而作为近些年来发展势头很猛的长安品牌,自然也顺理的推出了自己品牌的首款运动轿跑车型——UNI-V。

而这台后起之秀凭借超高的颜值、出色的驾驶体验以及炫酷的电动升降尾翼,又再一次掀起了这个细分市场的热潮,同时也让各位前辈感受到了来自UNI-V的压迫感。只是目前在长安UNI-V 售车型仅有1.5T的动力版本,虽然够劲,但能有一个更“暴躁”的动力选择,无疑更能击中年轻人的心!而如今,搭载新一代蓝鲸2.0T发动机的版本,如愿以偿地跟大家见面了!

仅凭蓝鲸2.0T动力,一定会有人放弃影豹选择它!

作为长安UNI家族的首款轿车,UNI-V的外观可以说把轿跑设计风格体现地淋漓尽致,外观够燃够战斗。而这台搭载了2.0T动力的车型与1.5T动力版本均采用家族化的设计语言,只是在细节处有了一些调整。比如,在车头品牌LOGO的下方,2.0T版本车型新增了一条细长的横向开口,在美观的同时为车辆提供更多的进气量。此外,下方前唇采用了左右分段式的设计,外侧也增加了两个凸出的前铲,营造了更加极致的运动氛围。

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车侧可以看到这个级别少见的溜背造型,再搭配上简洁流畅的车身线条和外扩的后轮眉,以及车窗周围、大尺寸熏黑轮毂、侧裙的熏黑的设计,都呈现出一种敦实、健壮的姿态。

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尾部可以说是这台车外观上最炸裂的地方了!除了后贯穿式尾灯、设计复杂的后扰流板以及战斗感十足的四出排气外,长安UNI-V还装备了一个非常炸裂的可升降尾翼,并且这个尾翼是真的能在高速驾驶时提供25公斤下压力的!

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车内依旧是这种整体延续但细节提升的路数。极简主义的设计和非对称的设计风格,可以感受到前卫的气息,这样的设计也会非常受那些不喜欢循规蹈矩的年轻人喜欢。

驾驶者正前方的仪表显示区域是由横向排列的三块彩色屏幕组成,再加上中控的车机显示系统,可以实现四屏联动的操作,这也是这个级别中非常罕见的产品体验。

值得一提的是我们在这台车内发现了“SUPER RACE”赛道模式的按键,当驾驶者按下这个按键后,后尾翼将升起,同时液晶仪表也会改变到专属的赛道UI界面,来显示一些车辆的实时信息,进一步地提升了这台车的可玩性。

仅凭蓝鲸2.0T动力,一定会有人放弃影豹选择它!

好了,简单地了解完这台车的静态表现后,我们把目光放在这台车最大的亮点——动力总成。长安UNI-V搭载了全新一代蓝鲸2.0T发动机,最大功率233马力,最大扭矩390牛·米,从动力参数上来看这台发动机也与之前上市的SUV UNI-K相同,与之匹配了一台爱信8AT变速箱,这样的动力搭配绝对是一个极具竞争力的组合。

那么对于一台具有运动标签的轿车来说,百公里加速成绩是大家非常在意的一个指标。在气温超过30度的重庆,UNI-V实测的百公里成绩都在6秒出头,即便是连续的测试,成绩依然维持在7秒以内,加速表现十分稳定,而在测试期间我们也见证了最快6.51s的最快百公里加速成绩,这样的动力表现可以说和1.5T版本有了一个非常明显的提升。

仅凭蓝鲸2.0T动力,一定会有人放弃影豹选择它!

在运动模式下,全油门的加速体验可谓是相当畅快,毫不夸张地说,在这台车身上你完全可以感受到人们熟知的“钢炮”味!底盘悬架的阻尼调教并没有追求一味的硬,而是在支撑性和舒适性上寻求到了一种平衡,但优秀的动态表现以及灵活的车身跟随性,还是赋予了驾驶者十足的驾驶乐趣。

虽然说这一次的体验主要集中在有限的场地内,但是我们还是可以非常强烈的感受到UNI-V对于我们年轻消费者内心对于那份运动感的满足。

仅凭蓝鲸2.0T动力,一定会有人放弃影豹选择它!

回顾中国自主品牌运动轿车市场,再看着眼前的这台UNI-V 2.0T,我心中产生了非常多的感慨。在长久以来中国汽车品牌似乎一直就和“性能”二字不沾边,中国的年轻人对“钢炮”“性能”的距离也都是那么的遥远和触不可及。但如今,这些产品的诞生很大程度上满足了年轻人对运动的渴望,也许它们还不是那么纯粹,也许也不能在赛道中刷出多快的圈速,也许也不能吸引路人投来羡慕的目光,但这足以唤醒那群年轻人,心中的梦。

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