ID.家族一路走高，买纯电车，你依然可以相信大众

2021年12月22 17:45 来源：蜀锦传媒

上个月，大众品牌公布了ID.家族的销量。整个11月，ID.家族销量达到了14167辆，已经连续三个月破万，并且呈现逐月递增的态势。在新能源领域，这已经是不错的成绩。

2021年前三季度，大众品牌及其子品牌捷达在中国大陆及香港地区共计交付超过185.7万辆汽车，依然是最受中国消费者喜爱的品牌。ID.家族上市仅6个月就交付了近3万辆，在ID.家族的强势支持下，大众品牌前三季度新能源汽车交付量达到了6.96万辆，同比增长103.5%。无论是燃油车时代，还是新能源时代，大众依然可以信赖。

前不久我们刊出过一篇关于ID.6的文章，在这篇文章里，我们就表达了一个观点，ID.6是极具性价比的一款纯电动车。如果手握二三十万不知道买什么燃油车，那买探岳、途观L或者迈腾、帕萨特准没有错。如今在新能源时代也一样，手握二三十万不知道买什么新能源车，那买ID.4、ID.6准没有错。

ID.3、ID.4和ID.6都是基于大众MEB纯电平台打造的产品，有着纯正的电动基因。如果说MQB是大众品牌燃油车时代的基石，那MEB就是大众品牌新能源车时代的基石。很多人觉得大众在新能源上慢人一步，实际上，它只是在用心打磨MEB平台，让它能肩负起大众新能源的向上之路。

》》》均衡的ID.4

ID.4是大众品牌在中国上市的首款MEB纯电动车，在一汽-大众叫ID.4 CROZZ，在上汽大众叫ID.4 X，他们整体产品差异并不大。ID.4车长4米6左右，轴距为2765mm，论尺寸跟探岳、途观L差不多，不过ID.4定位紧凑型SUV。实际上，ID.4的空间跟探岳、途观L也相差不大，说它是中型SUV也不为过。

ID.4有三种续航和三种动力，动力分为125千瓦单电机版、150千瓦单电机版和总功率230千瓦的双电机版，其中双电机版是四驱，其余均为后驱。150千瓦单电机版车型的百公里加速8秒出头，能满足绝大多数人的使用需求了。如果追求性能，双电机版百公里加速6秒出头，比海外版的ID.4 GTX还强。

125千瓦单电机版续航是400公里出头，150千瓦单电机版是550公里水平，双电机版则是520公里水平。从性价比来说，还是更推荐150千瓦的单电机版，它很好的平衡了动力与续航。

而在配置层面，得益于MEB平台的高安全性表现，ID.4全系标配6气囊、胎压监测和主动刹车等安全性配置，并且在中保研的碰撞测试中，ID.4也获得了满级的评价，安全性毋庸置疑。高安全、大空间，动力和续航够平衡，作为家用车来说，ID.4近乎是同价位最均衡的产品。

》》》一家人的ID.6

除了ID.4，ID.6的表现也非常优秀，正如前文提到的那篇文章里说到的，25万就能买一台中大型纯电SUV，是非常划算的。跟ID.6同价位的特斯拉Model 3、Model Y这些车型级别比它低一级，所以空间不如它大。而跟ID.6同级别的蔚来ES8、岚图FREE这些车型又都比它贵。所以ID.6就成了这个级别这个价位不可多得的优选，错位竞争优势明显。

ID.4具备的很多优点，ID.6也同样具备，比如说高安全性，ID.6也是全系标配6气囊、胎压监测和主动刹车等安全性配置，这就是MEB平台的优越性。同时，MEB平台的高延展性也让车辆的轴距可以大幅的调整。因此ID.6的轴距达到了2965mm，车长也近4米9，采用7座或者6座布局，空间自然是很大的。

ID.6也搭载了跟ID.4一样的150千瓦单电机或者总功率230千瓦的双电机，前者百公里加速8.7秒，后者百公里加速6.5秒，比ID.4稍慢一些，毕竟相同动力下，ID.6车重更重了。ID.6的最入门版则是132千瓦的单电机，如果预算有限，对动力要求不那么高，只是想要大空间，入门版也是不错的选择。

ID.6的132千瓦单电机版续航是440公里水平，150千瓦单电机版是580公里水平，双电机版是510公里水平。很明显，最均衡的还是150千瓦的单电机版车型，动力、续航和价格最合适。它跟ID.4不同的是，ID.6更适合四口及以上家庭，而三口及以下家庭选择ID.4已然足够。

》》》年轻人的第一台纯电后驱车

如果是单身或者年轻夫妇，那ID.3是不错的选择。它定位于一款紧凑型纯电轿车，售价从16万到17万多不等，跟高配的高尔夫价格差不多。而它也确实就像是新能源时代的高尔夫一样，作为城市代步用车来说非常适合。

同样基于MEB平台的它轴距跟ID.4一样，达到了2765mm，但它的车长却只有不到4米3，车宽则不到1米8，车高也不到1米6，所以它非常的小巧，十分便于城市穿行，开起来灵活，停起来方便。

ID.3全系都是125千瓦单电机的后驱版本，百公里加速8秒，不算特别强。但海外已经有关于ID.3 GTX的消息，这款车的马力将超过300匹，百公里加速仅需5秒出头，甚至未来还会为更强的ID.3 R，百公里加速3秒多也说不一定。不过虽然8秒的ID.3不算特别快，但由于电机的输出很直接，再配合后驱的布局，ID.3开起来还是极具乐趣的，你甚至可以用它漂移（温馨提示：不要在马路上漂移哦！）。