自主50万级电车销量力压豪华品牌：是产品爆发，还是国人太有钱？

2021年10月20 14:41 来源：蜀锦传媒

今日话题

国人太有钱？

9月“高端”新能源车辆销量榜

两份关于9月份高端新能源车辆的销量榜单

日前，中汽中心数据资源中心发布了两份关于9月份高端新能源车辆的销量榜单，分别是《2021年9月高端电动SUV销量排名》和《2021年9月50万以上豪华品牌电动车销量》。

有趣的是，在两份销量榜单的前列皆被中国车企占领。反观历史悠久的传统豪华汽车品牌和特斯拉，排名都位于中国车企之后。曾经在燃油车市场，30万级以上的汽车市场是中国车企无法突破的天花板。随着电气化浪潮的来袭，中国车企的纯电车型出现在了50万级甚至百万级的销量榜单中。

这一惊人的市场变化，你怎么看？

看看诸位专业汽车媒体老师，有何新观点？

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中国品牌50万级电动车销量

力压豪华品牌

——9:00am-18:00pm

目前，国产新能源汽车的品牌高度已经展现出来，消费者认可了以往国产品牌达不到的售价高度，这种价值的认可对于品牌来说是非常重要的。否则，观念固执的中国消费者宁愿选择一些差劲的合资品牌也不会选择国产品牌。

没错，过去中国车企造的汽车产品，只能跟性价比挂钩！如今，还真不一样了······

最近刚和一位在自主品牌、合资品牌都工作过的主机厂工程师聊过天，从这位业内人士的口中，我发现在产品开发的实力以及严谨程度方面，自主品牌与合资品牌之间还有着非常大的差距。但自主品牌仍然能在销量上取胜，我认为主要是它们对国内消费者的需求有着深度洞察，能够更好迎合消费者的需求。

中国车企如今要比合资车企更注重用户体验和用户运营，这是“BBA等诸位大爷”应该学习的！

纯燃油市场能实现超越的路已经走死了，只有新能源能向上把品牌做高，把价格卖贵。

把品牌做高，把价格卖贵!这是否说明，中国车企借助新能源汽车实现了“弯道超车”？

“电动爹”市场是我无法看懂的地带，但我依然坚信BBA 新能源车早就准备好了，只不过还没发力......

这位老师依然深信合资大厂，所以他买了英菲尼迪？印象中，英菲尼迪还没有纯电车型呢吧？

20多万的汽车，往下是实用性，往上是品牌性，豪华品牌传统燃油车在20万-30万元这块市场更多是走量，品牌溢价的帮助并不多，而合资品牌则更加看重实用性。但擅长营销的造车新势力们，明白这个价位消费者需要的品牌溢价是什么，所以给自己打上了科技的标签，让消费者可以去“炫”，这才是中国品牌在新能源领域热卖的关键原因。