驶入快车道，宝马的电动化正在加速

2021年10月19 16:48 来源：蜀锦传媒

BBA在新能源市场真的处于弱势吗？不，只是他们作为全球最负盛名的三大豪华品牌，大象转身，不可能像造车新势力一样洒脱。而另一方面，丰富的造车经验则是新势力永远无法匹敌的差异化优势。在他们之中，宝马在电动化方向发展的迅猛势头不容小觑。

今年前9个月，宝马新能源汽车销量持续增长，前三季度交付量突破3.2万辆，同比增长57.4%，从各项数据来看，宝马的电动化发展都处于如日中天的上升阶段。

宝马其实布局新能源很早，相信熟悉宝马的朋友都知道i3这款车型。2011年宝马正式设立新能源子品牌，命名为“BMW i品牌”，2年后第一款车型i3就上市了，后来又推出了插电混动的i8，这些产品让宝马的电动化之路走得更加坚实。

为了向消费者深度展示宝马在电动化领域的最新成果，近日，宝马在国内举办了主题为“超越电动 BMW i灵感空间”的全国巡展，首款纯电动四门轿跑创新BMW i4也借此完成了在中国的首秀，我们也有幸在巡展的成都站现场与创新BMW iX和创新BMW i4进行了亲密接触，感受到了宝马对于未来出行的思考。

随着创新BMW iX和创新BMW i4的推出，宝马的电动化转型也进入了第二个阶段。

创新BMW i4作为BMW的首款纯电动四门轿跑，在传承宝马卓越运动基因的同时，将电动化融入其中，其中BMW i4 M50更是成为BMW M家族首款纯电动车型，这也是BMW M品牌和i品牌的首次融合。它拥有544马力的最大输出功率和795牛·米的峰值扭矩，0-100公里/小时的加速时间只要3.9秒，WLTP标准下续航里程同样能够达到510公里，对于追求环保和驾驶感受的消费者来说，不失为一个绝佳选择。

宝马的电动化绝非是豪华+电动那么简单，可持续也是最重要的标签。宝马认为豪华与可持续是密不可分的，打造“最绿色”的电动车是宝马集团的目标。其实多年以来宝马都在可持续发展的领域深耕，我们也曾到过宝马位于沈阳的工厂参观，其中铁西工厂已经实现大量的使用太阳能发电来提供电能，甚至多余的电能还能为沈阳市提供能量。

宝马是首家提出从全生命周期实现碳减排的企业，包括从设计开发、供应链、生产、使用到回收阶段，确保全价值链的可持续，同时倡导循环经济，实现资源的循环利用。

举个例子，在创新BMW iX的开发和生产中，没有使用稀土材料，并且再生铝的比例也很高。其电池阴极材料中原料钴的比例已可降至10%以下。这跟当初i3大量采用可回收材料造车是相同的理念。而除此之外，创新BMW iX大量采用了碳纤维增强复合材料，让车身在实现轻量化的同时也提升了车身的刚性和稳定性。而在车内，创新BMW iX的皮质是由橄榄叶萃取物鞣制而成，除了摸起来质感细腻之外，还会散发一股淡淡的植物香气，完全不会有工业制品带来的不适感。

更为难能可贵的是，宝马通过多项充电服务举措，完善了电动出行生态链，将用户的出行体验提升至新高度。截至2021年7月底，宝马集团可提供BMW新能源产品和服务的经销商已达529家，并且这一数字还在快速增长中。此外，宝马正加速接入国网电动汽车公司绿电服务。未来宝马新能源车主可以通过My BMW APP查找由国网电动汽车公司认证的绿色充电站，线上完成预约和付款，实现一站式服务。计划到今年年底，宝马充电桩数量将达到36万根，其中包括15万根直流快充充电桩。2021年底，经销商充电站将扩展到350家。

对于宝马这样一个积淀深厚的品牌来说，电动化转型道阻且长，而关于未来，它也有着自己清晰的规划。继创新BMW iX和创新BMW i4之后，纯电动BMW 5系、BMW 7系、BMW X1等众多纯电动车型也将相继面世，助力宝马的电动化第二阶段进程更快一步。而到2023年，宝马将在全球提供约13款纯电动车型，会覆盖宝马品牌进入的每一个细分市场。到2025年，宝马就将进入电动化发展的第三阶段，将推出“新世代”车型系列 (DIE NEUE KLASSE)，搭载第六代BMW eDrive电力驱动系统。未来10年中，宝马预计将在全球完成约1000万辆纯电动车的交付。到2030年，纯电动车型有望占据宝马集团全球销量的一半。