广汽丰田的凌尚上市了，全系只有高配和低配两款车型，高配15.88万，低配14.88万。作为一款定位A+级的轿车，它的竞争对手主要是大众的速腾、吉利的星瑞，以及隔壁家一汽丰田的亚洲狮。亚洲狮已经上市有一段时间了，但是销量很一般，4月份它才卖了1000多台，而速腾和星瑞都是过万台的销量。作为亚洲狮的兄弟车型，我们不禁为凌尚的前途感到担忧。
不过也不能完全以亚洲狮的表现来推断凌尚，毕竟两车在外观设计上还有很大的差异。别小看这一点差异，雷凌和卡罗拉除了外观其实差别也不算大，但两者的销量差距还是挺大的。至于是凌尚好看还是亚洲狮好看，那就见仁见智了。笔者更喜欢凌尚一些，因为凌尚看着比亚洲狮更清爽，亚洲狮多少有些油腻了。
凌尚的整体设计风格跟雷凌不能说一模一样吧，只能说完全相同。这个颜值跟速腾、星瑞比起来明显要内敛沉稳一些，是很典型的日系车风格，不同于速腾的干练和星瑞的时尚。所以从外观设计而言，凌尚就已经将它的目标客户群体圈定在了年龄稍长的消费者身上。
同样吸引年长消费者的还有2.0L的自然吸气发动机。众所周知，现在还在对自然吸气发动机有执着的大多都是年长的消费者了，而凌尚作为同级别为数不多的自然吸气车型，应该是能得到他们青睐的。而且这台2.0L发动机是丰田TNGA架构下的产品，热效率高达40%，最大马力171马力，匹配的是Direct Shift-CVT变速箱，这套动力总成凯美瑞也在用。
这套动力放在凯美瑞上其实是有些弱的，但放到低半级的凌尚上，就比较合适了。不过虽然它171马力的数据比1.4T速腾的150马力高不少，但1.4T速腾的最大扭矩达到了250牛·米，而凌尚的最大扭矩只有205牛·米，再加上速腾匹配的是双离合变速箱，所以速腾的加速是比凌尚更快的，只是后劲没有凌尚那么足。但是，无论是速腾还是凌尚，动力比起2.0T+8AT的星瑞还是差很多的。
作为A+级轿车，凌尚车长4695mm，轴距2750mm，比速腾和星瑞都小。从实际的空间表现来看，凌尚的空间不如速腾和星瑞，尤其是不如速腾。不过座椅的舒适度方面，凌尚比速腾和星瑞更出色一些。但总体而言，三款车都定位A+级，空间还是很够用的。
开篇就说到了，凌尚就只有高配和低配两个版本车型。如果我们选取终端优惠后与凌尚价格差不多的车型作为对比的话，可以发现其实凌尚的总体配置水平是没有竞品高的。像速腾有的前后雷达、全景天窗、前排座椅加热、空调温度分区等配置，凌尚都是不具备的。至于星瑞，配置水平肯定是远比速腾和凌尚高的，这是自主品牌的惯有优势。
但说到自主品牌，其实很多人还是不愿意接受自主品牌的，而确实自主品牌在保值率方面还是跟合资品牌有差距，尤其是跟日系品牌有差距。而往往考虑日系品牌的消费者，很大一部分原因也是看中了日系车的保值率，所以往往考虑日系车的消费者大多都不考虑自主品牌。
总的看下来，凌尚似乎对于速腾和星瑞都不能形成比较大的冲击力。能接受自主品牌的人自然选星瑞是最合适的，毕竟性价比摆在那儿。而若只在合资品牌车型中去做选择，速腾和凌尚的产品力相差也并不大。速腾既没有买早，也不至于早该买速腾。如果你更喜欢自然吸气发动机的话，那自然是选择凌尚了，如果你能接受干式双离合，速腾也是很好的选择。
