最高15万元，这几款小型SUV值得一看

买车这件事听起来简单，但设计、品牌、配置、保值率以及售后其实都是要考虑的点。而每个人的需求不一样，选择自然不同。只是，很多人在购车的时候，对自身需求的认知很模糊，面对这种情况，每个月的销量排行榜或许可以成为他们的购车指南。

拿现在年轻人比较偏爱的小型SUV来说，在乘联会发布的2月销量榜中，缤智以10630辆的月销量位居第一，缤越以10311辆的月销量位居第二，XR-V和长安CS35则分别以9527辆、7023辆排在三、四位。这一期，蜀锦就结合2月份小型SUV的销量榜，对这产品销量前四名的车型进行盘点，看看它们究竟有什么能力可以博得消费者的喜爱。

纠结缤智还是XR-V的人，主要考虑的是厂商口碑和售后保养

中国汽车市场不缺好车型，在竞争激烈的SUV领域更是如此。而在在小型SUV这个细分市场，本田家族的缤智和XR-V基本常年稳居前列。

因为是缤智和XR-V是本田在2013年于日本市场推出的小型SUV ——VEZEL的国产版本，就是大家口中的一车双卖产品。所以两款车的在外观和内饰的表现都不相上下，毕竟本身就是针对国内年轻消费群体打造的产品，因此，在外观上具备吸引年轻消费者的实力，内饰方面则都是以强调实用性为主。

即便是在国内上市了6年有多，但也依然能和兄弟XR-V做到月均一万台左右的销量，这和这两款产品的空间、动力表现也是分不开的，一直以来在同级别车型中，它们的车内空间和尺寸都是处于领先地位，甚至可以与一些紧凑型SUV车型一争上下，满足日常使用基本没有压力。尤其是中期改款之后，两款车都搭载了新的动力系统，引入1.5T涡轮增压发动机后，最大的输出马力可以达到177马力。

但这两款车是属于优缺点都很明显的产品，也是本田的一些老毛病了，那就是发动机噪音和路噪比较容易传入车厢，加上偏硬的悬挂在品质感上还欠缺了几分。但现在本田也针对这个消费者常反应的问题在进行改进，目前对比前期款车型来说，噪音和滤震已经是同级中的平均水准。

因为这两款车的官方指导价只有1000元左右的差异，从外观、内饰、空间和动力各方面对比发现两款车差异不明显，因此，对于广大年轻消费者来说，影响他们做出选择的主要就是对厂商口碑和售后保养服务方面的考虑。

缤越、长安CS35 PLUS，都想做小型SUV里性价比王者

相比合资车型，选择国产小型SUV的朋友更加注重性价比，毕竟在预算有限的前提下，选择一款功能丰富，产品力强劲的车型当然是大家所期盼的，吉利缤越、长安CS35 PLUS自然而言地出现在了广大年轻消费者的视野里。

这两款产品和本田的双子星不一样，两款车的设计虽然都是走运动风，但是都是用的自家比较经典的一些设计元素。像缤越的前脸设计就是采用了自家的"盾牌"设计，结合圆形轮眉设计来看，整车线条向柔和的方向靠拢。而长安CS35 PLUS以前还偏向沉稳，在近期改款上市后，设计也是大变样，采用了CS75 PLUS的明日设计理念，大尺寸的中网采用熏黑设计，还有悬浮式车顶、和动感十足的双出运动排气。

大家都知道，国产车对智能科技配置的搭载那是毫不吝啬的，这两款车也是如此，拿全新的长安CS35 PLUS来说，无线充电、智慧车窗、电动尾门、ACC S&G停走式自适应巡航系统、360°高清全景影像系统等配置也都在其上有所搭载，而同样的价位，这样的配置在合资品牌的身上是鲜有可能出现的。

但吉利缤越和长安CS35 PLUS的区别最大的地方还是在动力系统上，像长安CS35PLUS以前搭载的是1.4T和1.6L的四缸发动机，缤越用的是1.0T和1.5T三缸发动机，参数要比长安CS35 PLUS要高一点点。

而全新的CS35 PLUS在搭载了蓝鲸NE 1.4T高压直喷发动机、匹配了7速高效湿式DCT变速器后，最大功率为118kW，最大扭矩可以达到260N·m，已经在动力上实现了部分反超，但在实际的选购方面，虽然部分车友对三缸发动机还有排斥心理，但是吉利在三缸发动机的抖动和噪音等方面都做得已经很出色，反正从销量来看，并没有影响缤越成为小型SUV领域的抢手货。

大多数90后的经济水平还并不高，但伴随着互联网时代成长起来的他们，对汽车的颜值、配置又有着较高的要求，这个时候品质与售价的矛盾也就出来了。而这个正好就是国产小型SUV的优点，相比相比合资车型有着更低的售价、但不管是空间、配置还是动力都并不落下风，只是说在制造工艺和品牌影响力上确实还有较长的一段路要走。