在过去的很长一段时间里，哈弗H6都是10—15万元级SUV中当之无愧的霸主，但风水轮流转，升级之后冠以“PLUS”之名的长安CS75 PLUS由于在颜值、配置、性价比等方面得到了不小的提升，实现了迅速的走红，热度直逼哈弗H6。由此看来“一浪更比一浪高”已经成为了10—15万元级SUV的发展趋势。
而在长安CS75 PLUS之后，10—15万元级SUV更新升级的浪潮并没有停歇，2020年还有一款实力不俗的“后浪”车型推出，它就是启辰星。那么与炙手可热的长安CS75 PLUS相比，启辰星究竟有何优势？
拼外在，启辰星颜值、尺寸更胜一筹
显然颜值是引人入胜的第一步，不论是长安CS75 PLUS的“御岳生命动感”设计理念还是启辰星的“混元设计美学”，它们都将10—15万元级别的SUV颜值水平提升到了全新的高度。
虽然长安CS75 PLUS和启辰星在整体的设计上都做到了足够大气，但二者在细节的处理上其实还是有着显著的差异。与长安CS75 PLUS的不拘小节相比，启辰星似乎要更注重细节的表现。
比如它采用的V-Galaxy星空格栅、B/C柱采用高光亮黑设计之后呈现出的双色悬浮车身效果、造型独特的车尾贯穿式LED灯带等细节设计都有着自己的小心思，为整体颜值表现加分不少，因此呈现出的效果自然是要比CS75 PLUS更加细腻、精致一些。
同时让人感到意外的是启辰星甚至连高位刹车灯这样的细微之处都没有忽视，“V”字的造型与V-Galaxy星空格栅做到了首尾呼应。因此我们不难看出启辰星通过对细节恰到好处的拿捏，使得自身的颜值优势得到了进一步升华。
除了在设计、细节层面展现出的优势之外，2756mm的超长轴距以及1905mm同级最大车宽使得启辰星呈现出了更加磅礴的视觉效果，气势感自然也就油然而生。因此在颜值和气场的比拼中，显然启辰星赢得轻松。
拼内涵，启辰星的独到亮点不止一处
比CS75 PLUS更大的车身尺寸不仅使得启辰星的整体外观设计更加美观大气，同时也使得车内空间变得更有保障。不论是后备箱常规状态下的700升容积还是放倒后排座椅之后2056升的扩展容积都比CS75 PLUS（常规容积620升，扩展容积1450升）大了不少，因此启辰星的实用性在同级中做到了名列前茅。
同时凭借着轴距及车身尺寸上的优势，启辰星在乘坐空间的表现上自然再次盖过了长安CS75 PLUS的风头，再加上全平地台的设计，使得启辰星不论是车内的横向宽度还是纵向腿部空间的表现都要更加出色。
那么当空间表现足够充裕之后，座椅就成为了决定乘坐舒适性的唯一因素。我们都知道由于日产旗下的车型拥有超高的座椅舒适度，大家形象地将它们称为“移动的大沙发”。那么背靠日产的启辰星自然继承了这样的优势。
首先启辰星使用的零重力座椅在填充物的使用上就要比长安CS75 PLUS更加柔软，因此能够为人体与脊椎提供最大程度的缓冲与连续支撑，有效降低疲劳。同级独有的女王副驾功能拥有超长的腿托，放倒后几乎可以躺平，实现完全的放松。仅凭这一功能，启辰星就使得同级其他SUV难以望其项背。
而最难能可贵的是启辰星不仅用独到的女王副驾充分照顾了前排乘客的乘坐感受，对后排乘客的关照也并未缺席。在保证座椅舒适性的同时，启辰星还为后排三位乘客都提供了宽大舒适的护颈航空头枕，看来启辰星“SUV头等舱”的定位绝不只是说说而已。
在动力总成方面，长安CS75 PLUS的主销车型和启辰星都搭载了1.5T涡轮增压发动机，但不同的是启辰星还在此基础上增加了一套48V轻混系统。这样的好处就是在电机辅助下，启辰星在起步时的响应能够比长安CS75 PLUS更加迅速，同时发动机负荷降低之后，油耗表现也变得更加惊喜，你敢相信体型如此庞大的SUV综合油耗只有6.1升吗？这一数据比长安CS75 PLUS的6.7升低了不少。
虽然48V轻混系统的效果立竿见影，但由于成本较高的缘故，其实目前只有部分豪华品牌在进行使用，并未大面积普及。但是从各国纷纷发布燃油车禁售时间表来看，48V轻混系统在未来必然拥有一席之地，那为何启辰星能够先人一步，提前用上这套先进的48V轻混系统呢？众所周知，启辰与日产有着密不可分的关系，这就使得它不仅能够与日产、英菲尼迪共享研发团队，它还能够进一步整合并沿用来自雷诺-日产-三菱联盟的技术成果，因此启辰星能够用上先进的48V轻混技术自然也就在情理之中。也正是基于这样的背景，启辰星还实现了与东风日产旗舰SUV奇骏在郑州工厂共线生产，能够在相同的流水线下作业，也就意味着它们采用了相同的质量管理体系，这是对启辰星生产品质最有实力的背书。纵观同级车型，能够拥有合资技术底蕴及合资品质的产品又有谁呢？
而启辰星的前瞻性思维与技术优势并不止于此。我们都知道包括启辰星、长安CS75 PLUS在内的不少同级车型都搭载了支持OTA升级的车机系统，为的就是通过后续的升级，让车机拥有更好的体验。出发点是好的，但有几款车型真正做到了及时更新呢？
与长安CS75 PLUS相比，启辰星的上市时间要更晚一些，但它却做到了后来居上。在2020年11月就根据用户的反馈与工程师的潜心钻研，启辰星进行了首次OTA升级，对语音设置按钮位置及氛围灯显示方式进行了优化、新增了启辰星专属功能介绍语音命令及女王副驾的语音指令，进一步提升了用车体验。因此对于同级其他车型而言，更强大却还更努力的启辰星是一个不可忽视强大对手。
蜀锦畅言
作为一个扎根中国市场多年的品牌，启辰对国内消费者的需求拥有着深度的洞察，它清楚地知道消费者需要的是什么：女王副驾、启辰智联4.0系统就是对消费者需求最好的回应。同时与日产、英菲尼迪共享开发团队、拥有雷诺-日产-三菱联盟技术背书的独到优势又使得启辰星在提升品质时能够事半功倍。
这就导致了一个有趣的现象出现：和启辰星价格近似的中国品牌SUV在品质、技术底蕴上无法与启辰星相提并论。品质、技术相对有保障的合资品牌SUV不仅价格又比启辰星贵出不少，实际用车体验也要逊色不少。因此实现“上下通吃”的启辰星自然成为了10-15万元级SUV的最优选。
