全新一代福克斯又会凭借什么扛起长安福特的销售重任

一直以来，福克斯都是运动型A级车的代表车型，历代福克斯车型在颜值、操控、动力性的表现上一直是可圈可点。13年间累积获得260万消费者的青睐，这就是福克斯产品力最有力的证明。

但时代一直在变化，福克斯在不断进化的同时，其他对手也没有停下前进的脚步，也一直在不断完善自己。相比于九代思域的不温不火，十代思域一经推出，热度一直不减，思域已经成为了这个级别中最炙手可热的运动车型，新一代福克斯的地位岌岌可危，那么新一代福克斯与思域相比，究竟有无胜算呢？

作为运动型A级车，动力肯定是首当其冲的。思域1.5T涡轮增压发动机的动力性能在同级车型中都是数一数二的。在排量相同的情况下，新一代福克斯184马力，243牛•米的动力水平居然比思域还要强大。

只有强悍的发动机是远远不够的，没有好的变速箱，再强的动力也无法释放，新一代福克斯的变速箱就更值得一提了。它居然装配了一台8AT变速箱！自从雷克萨斯LS460作为首款搭载8AT的车型问世以来，虽然8AT变速箱在不断下放，但目前的市场上，想买到8AT的车型也得是丰田皇冠、宝马3系这种合资旗舰车型或者豪华品牌车型了，能在一台合资A级车上见到8AT，可见长安福特这回是下了血本。也正是由于新8AT变速箱的加持，新一代福克斯实现了更积极的换挡响应和更加出色的燃油经济性。

在驾驶感受方面，中低速时方向盘转向力度极轻，但随着速度的攀升，随速随角度的增益做得完善合理，指向性也非常精准，。新一代福克斯同级罕见的四轮独立悬挂在弯中提供了很好的支撑性。不仅如此，福克斯ST-Line还进行了性能化调校，不仅将底盘高度调低10mm，还量身定制弹簧、减震器和稳定杆，良好的操控表现没有辱没福克斯一直以来操控之王的美誉。

作为一台为年轻人量身定制的运动型车，除了要开起来爽，在日常的使用中，高科技的安全装备一样不能少。新一代福克斯作为中国市场首款搭载Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统的车型，集成了ACC全速智能自适应巡航、车道偏离提醒、车道保持、带行人识别的主动刹车系统、智能交通标志识别等，在十多万的合资A级车中，能有如此越级的主动安全装备实属罕见，有了这些主动安全装置的加持，使得日常的行车安全更加有保障。

除了丰富的主动安全配置，最让我意外的就是新一代福克斯为了中国市场而做的本土化改良。在国内，多数家庭只拥有一辆车，所以后排的利用率相比国外要高出不少。但运动型车在空间方面的表现一直是短板。新一代福克斯为中国市场专门把轴距加长到了2705mm，几乎达到了A级车中的领先水平，大大增加了后排乘坐空间。而后排出风口及电源的加入，更是提升了后排乘坐的幸福感。

当然，新一代福克斯的本土化改造远不止这些。由于“众所周知”的原因，国内的行车记录仪装车量一直很大，但安装行车记录仪后，要么一堆线束垂在内里，十分不美观。要么就得拆A柱饰板走暗线，又比较麻烦。所以新一代福克斯专门在内后视镜附近增加了USB供电口为行车记录仪供电，避免了麻烦的走线问题，显得十分贴心。

其实，合资车型专门针对某一地区而进行针对性的改造是比较少的。毕竟一台开发出来是为了满足全球多数消费者的需求，而专为某一市场对产品进行改造，就要在原先的产品基础上重新设计，像增加USB供电口、增加出风口还需要重新开模，成本要增加不少。而新一代福克斯不仅做了，还做得足够好。从这儿就能看出长安福特对中国市场的重视与用心程度。

也正是有了长安福特的用心，才能带更我们更好、更强的新一代福克斯。在保留原有操控运动乐趣，精准驾控表现的同时，还变得更加居家、舒适，这样既开得爽，又坐着舒服的车，不正是目前市场上所欠缺的么？凭借完善的产品力以及过去260万车主带来的好口碑，新一代福克斯必将掀起一阵运动风暴。