

回望2018年,中国车市迎来了28年来首次负增长。根据乘联会的数据显示,2018年全年累计销量达2235.1万辆,相比去年同比下降5.8%。其中,轿车全年累计销量1117.3万辆,同比增长-4.0%,SUV全年累计销量951.3万辆,同比增长-5.5%。 在汽车销量陷入寒冬的大背景下,自主品牌的日子自然也不好过,临近年关可谓“几多欢喜几多愁”。下面笔者就为大家盘点一下自主品牌TOP6的销量,看看他们都有怎样的表现。NO.1:吉利汽车 销量:1500838台同比增长20.3%逆势增长20%150万连续两年蝉联中国品牌第一作为中国品牌汽车首强的吉利汽车在2018年全年总销量取得了1500838辆的优秀成绩,相比2017年的1241104辆同比增长20.3%,实现了首次年销突破150万辆的里程碑式跨越,蝉联中国品牌乘用车销量第一。值得一提的是,这也是中国品牌销量首次突破150万大关。 从具体具体产品谱系来看,博系家族年度总销量为299994辆,帝豪家族总销量553102辆,远景家族总销量453923辆,领克总销量120414辆。值得一提的是,作为吉利BMA全球模块架构下首款SUV缤越,上市首月销量即破万辆,上市2个月销量达23,361辆,成为吉利销量又一新增长点。此外,缤瑞上市4个月以来累计销售33,084辆,夯实吉利在A级车市场的领衔优势。 面对中国车市销量寒冬,吉利汽车深耕“轿车与SUV双轮驱动”战略,逆风劲增20%,助力销量突破150万辆表现着实可圈可点。可以预估的是,2019年的中国车市将更为残酷,为了应对复杂多变的市场环境,吉利提出了“稳”字当头的发展战略,确立2019年151万辆的销量目标,实现以高速度增长向高质量发展的转型跨越。NO.2:长城汽车 销量 915039台同比下降3.7%市场总销量近百万,单腿走路略显疲态2019年1月8 日,长城汽车发布了2018年销量数据。其中,12月长城汽车共销售117704辆,同比增长6.54 %;2018年全年长城总销量达到了915039 辆。 具体来看,哈弗品牌依旧是长城销量的顶梁柱,哈弗系全年累计销量破76万辆。而这其中,哈弗H6销量又是重中之重,2018年共计销售44万。值得一提的是,长城旗下主打高端的WEY去年的销量也取得了不俗成绩。 不过在车市整体一片哀鸿的背景下,长城汽车虽然总销量近百万,但依靠“单腿走路”略显疲态。NO.3:长安汽车 销量859294台 同比下降19%同比下降近两成近两年持续走低面对中国汽车市场28年来的首个负增长年,长安汽车总销量同比下降19%,以859294辆的成绩名列第三,相比2017年销量、排名均有所下降。 截止到笔者发稿时,长安汽车仍未公布旗下车型的具体销量数据,不过以去年11月份的数据来看,长安旗下SUV除CS75、CS55、以及CS35三款SUV销量过万以外,其他车型表现并不如人意。除此之外,虽然长安汽车在轿车领域多有涉猎,但依旧充满很多问题,以睿骋CC为例,这款被长安寄予厚望的车型在经历短暂的爆发过后,最终由于产品力以及定价问题趋于疲软。 在笔者看来,由于去年年中的官方降价,致使长安汽车品牌形象严重受损,而之后的长安仍未找准自身市场定位对后续车型定价过高,导致销量进一步下滑。相比吉利和长城,长安汽车仍处于低迷状态,也期待它能够在崭新的2019年拥有更好的销量表现。NO.4奇瑞汽车 销量:540376台 同比下降2.1%发力新能源荣登自主品牌第四奇瑞汽车在2018年总销量达到了540376辆,相比去年同比下降2.1%,位列中国汽车品牌销量第四名。奇瑞汽车能够在市场下行、强敌如林的2018年车市获得第四名,离不开旗下多款传统燃油车型以及新能源产品的集中发力。 在2018年度,随着瑞虎8、艾瑞泽GX在内的新产品投入市场,奇瑞在多个细分市场取得了良好表现。其中,瑞虎8、艾瑞泽系列、捷途X70单月销量均破万辆,捷途X70上市四个多月销量4万多辆。值得一提的是,奇瑞多款新能源车型累计销售90537辆,表现十分抢眼。NO.5广汽传祺 销量:535168台 同比增长5.2%依靠GS4爆发增长稳住50万大关在过去的2018年,广汽传祺相继推出了GA4、GS4中期改款以及全新GS5等车型。广汽传祺全年累计销量为535,168辆,以5.2%的同比增长速度跑赢市场大盘,这是继2017年后广汽传祺第二次突破50万辆大关。 广汽传祺能够在车市下行的大背景下实现增长,与其在2018年度新产品集中爆发密不可分,虽然目前来看传祺并未公布旗下车型的具体销量,但从以往的销量数据推测,GS4本月销量仍将维持在2万台左右,全年累计销量在23万左右,占到广汽传祺年度总销量4成以上,无疑是品牌绝对主销车型。 2018年是广汽传祺走过的第十个年头,相继推出了GA4、GS4中期改款以及全新GS5等车型。在2018年中国乘用车市场整体陷入低迷的严峻形势下,广汽传祺凭借较为完善的产品矩阵依然保持了5%的同比增速,跑赢大盘。虽然车市仍处在“寒冬”季节,但各家车企面对逆境可谓“八仙过海各显神通”,凭借各自本领在市场上博得了一席之地。作为发展最为全面的汽车品牌,吉利汽车依靠轿车、SUV车型双双发力,卫冕2018年中国品牌销量冠军。长城汽车仅依靠SUV车型就做到全年100万销量,专精的造车理念值得业界钦佩。奇瑞汽车以及广汽传祺通过爆款新车型的异军突起,稳住了50万销量基本盘,而比亚迪汽车则是全力发展新能源汽车,新能源汽车销量占比接近50%,专业优势开始凸显。遗憾的是,往日的销冠长安汽车已逐渐没落,被后来者居上的吉利汽车和长城汽车赶超,销量也是跌跌不休。 对于已经到来的2019年,存量竞争将会更加激烈,日趋下行的市场行情对于任何车企而言既是挑战也蕴藏着机遇。那么,自主品牌如何将挑战转化成机遇,顺利熬过“车市寒潮”呢?针对这一问题,吉利汽车总裁兼CEO安聪慧先生早已给出了答案:“无论置身怎样的竞争时代,撬动竞争的第一位要素,永远是好的产品”。正如安聪慧先生所言,长远的战略眼光、科学的产品布局虽然不可或缺,更重要的还是“以市场为导向,以用户为中心”研发好的产品,只有这样方能打造金刚不坏的“越冬体质”。

上海/斯图加特。2018 是保时捷全球的又一个创纪录年:这一总部位于德国斯图加特的跑车制造商 2018 年全球销量再创新高,新车交付量达 256,255 台,同比增长 4%。就车型而言,Panamera 以 38% 的同比增长成为增势最强劲车型,实现新车交付量 38,443 台。标杆车型 911 亦实现了双位数增长,新车交付量 35,573 台,同比增长10%。“911 车型的魅力与日俱增,”负责销售与市场的保时捷全球执行董事会成员冯佩德先生(Mr. Detlev von Platen)表示。“我们刚刚在年末的洛杉矶车展前夕庆祝了全新 911 的首秀,同时跑车标杆第七代 911 在 2018 年再次超越自我,获得了更多消费者的青睐。”时尚运动 SUV 先锋Macan凭借86,031台的全球交付量,卫冕保时捷最畅销车型,Cayenne以71,458台的新车交付量紧随其后。中国蝉联保时捷全球最大单一市场中国市场 2018 年再次成为保时捷全球销量翘楚,新车交付量达 80,108 台,同比增长 12%;美国以 57,202 台的新车交付量位居第二,同比增长3%。欧洲新车交付量同比略微下降。“调整适应新版全球统一轻型车辆测试程序(WLTP)的测试周期以及加装汽油微粒过滤器,使我们在 2018 年第四季度面临重大挑战,同时这一影响将持续至 2019 年上半年。除此之外,我们在 2018 年 2 月就已停止销售柴油机车型,” 冯佩德先生(Mr. Detlev von Platen)补充道。

英戈尔施塔特,2019年1月10日——2018年,四环品牌全球销量达约1,812,500辆。自今年年初以来,奥迪在欧洲更新换代了奥迪A1、奥迪A6、奥迪A7、奥迪Q3等重要车型,换代后的车型销量占据欧洲销量近三分之一。在中国,奥迪已连续30年引领豪华汽车市场。在北美市场,奥迪2018年全年销量与去年基本持平。12月份,奥迪全球销量约154,550辆。“正如我们的预期,2018年充满挑战。伴随着全球轻型车测试规程(WLTP)的实施,奥迪经历了有史以来规模最大的车型换代和技术升级,” 奥迪汽车股份公司管理董事会主席伯蓝•绍特表示:“奥迪新车型市场反响良好,凸显了四环品牌的实力。与此同时,我们也在正积极为2019年即将面临的全新挑战做准备。”在中国市场,奥迪2018年再次刷新销量纪录,以663,049辆的销量成绩完美收官,同比增长10.9%。过去十年,奥迪在华销量增长超过四倍。值得一提的是,2018年,中国市场对奥迪本土化生产的高端车型需求激增,奥迪A4L在华交付量达163,279辆,同比增长42.6%;奥迪A3在华交付量达91,173辆,同比增长12.7%。奥迪旗下全新全尺寸旗舰车型奥迪A8L 2018年销量超过10,000 辆,同比增长4%。10月,专门为中国市场打造的奥迪Q2L正式上市,旨在满足年轻群体的用车需求。2019年,将有更多亮点车型投放至奥迪经销商,比如即将上市的全新奥迪A6L。此外,伴随奥迪首款本土化生产的电动车型奥迪Q2L e-tron,以及奥迪e-tron车型以进口形式的引入,四环品牌将在下半年致力实现产品阵容电动化重要里程碑。2018年,受到车型更新换代、诸多政治经济不确定性因素,以及全球轻型车测试规程(WLTP)实施的不利影响,奥迪在欧洲市场本土的全年销量约为743,600 辆,同比下降13.6%。自1月以来,奥迪A7 销量表现良好,共交付约10,100辆,同比增长47.4%。奥迪 e-tron 在欧洲备受关注,获得约16,000笔预订单。12月份,奥迪在欧洲市场共交付约51,500辆,同比下降20.9%。公司正在全力推进车型认证工作,可供消费者预订的发动机/变速箱配置数量正在不断回升。在美国市场,2018年奥迪销量表现依然强劲,全年共交付车辆223,323辆,略低于2017年,同比下降1.4%。特别是奥迪Q系列车型,对美国市场销量贡献巨大。四环品牌SUV车型在美国全年交付126,252 辆,同比增长8.3%,增幅高于行业平均水平。在这一市场,SUV在奥迪整体销量中的比例超过了57%,达到历史新高。奥迪Q系列车型中最受客户青睐的是奥迪Q5,共交付69,978辆,需求增长超过21%。在加拿大,得益于市场对SUV车型的青睐,奥迪创造了全新的销量记录,共交付36,908辆,增长2.5%。加拿大市场也因此连续三年位居全球十大市场之列。在北美市场,奥迪2018年全年销量基本维持了2017年的高水平,销量约为275,000辆。

1月8日,被誉为衡量汽车综合性能的“中国汽车奥运会”——中国量产车性能大赛(CCPC)颁奖盛典在北京举行。在2018年的赛事争夺中,全新艾瑞泽5代表奇瑞汽车出战,不仅在各个分站赛中勇夺佳绩,更在2018中国年度性能车型颁奖盛典中,荣获“CCPC年度动力性金奖”,以出众的产品实力领跑自主品牌A级轿车细分阵营。 中国量产车性能大赛(CCPC)由中国汽车技术研究中心与国家体育总局汽车摩托车运动管理中心联合打造的一项国家级专业汽车赛事,是国内权威的顶级汽车赛事之一。2018年,CCPC大赛共吸引了32个品牌的39辆乘用车参赛,历经高性能、高原、高寒各种极端环境和复杂路况,收集到车辆在极限条件下的最为真实的测试数据,这些数据更让本次颁发的各大奖项含金量十足。回顾2018年CCPC赛事,全新艾瑞泽5凭借出色的动力性能,在各分站的比赛中展现出了卓越的产品力,摘得多个项目比赛的桂冠。 奇瑞汽车执行副总经理白雷蒙先生表示:“艾瑞泽5上市至今用户突破35万,在市场上拥有良好的口碑。2018年奇瑞最新推出的全新艾瑞泽5,不仅继承了艾瑞泽5身上的所有优秀品质,还进行了7大模块、29项锐变,在外观、内饰、智能等方面进行了升级调整。这次全新艾瑞泽5能够获得‘CCPC年度动力性金奖’,则是对我们的又一次肯定。未来,奇瑞将继续依托技术创新,以优质的产品和服务来回报全球客户。” 值得一提的是,奇瑞汽车执行副总经理白雷蒙还在此次颁奖盛典上被授予“汽车技术进步领军人物”。“汽车技术进步领军人物”奖主要是为表彰在汽车研发领域和CCPC项目中有新技术与新突破的人物而设置的奖项。 2018年,奇瑞汽车在发动机领域再获新突破,其自主研发的第三代高性能发动机1.6TGDI发动机正式投产。这款发动机凝聚了奇瑞二十二年来在发动机研发领域深厚的技术积累,峰值扭矩290Nm,最大功率达145kW(197马力),位居行业领先水平。 奇瑞1.6TGDI涡轮增压缸内直喷发动机凭借先进的技术实力,奇瑞在2018年整体汽车市场下滑态势下,销量实现逆市增长,全年集团共销售汽车75.3万辆,同比增长11%,刷新了历史记录。而此次全新艾瑞泽5力压众多车型荣膺“CCPC年度动力性金奖”,标志着奇瑞汽车在传统动力领域继续引领行业先进水平。

“见证钢铁侠 绅宝智道MAX安全承压挑战”活动于今日在中国汽车技术研究中心试验室正式举办,本次测试采用美国公路保险协会(IIHS)标准为实验方法,实验现场通过持续施压,绅宝智道最终载荷峰值为53390N,相当于5447.96KG,是自身车身重量的4.05倍,作为北京汽车2.0 AI时代的首款中高级座驾,其数据已经达到IIHS标准的优秀水平,远超同级自主品牌。

1月12日,由广汽三菱奕歌主办的“奕起,声入人心”音乐挑战赛西南区域赛在成都隆重举行。10位人气店冠军选手轮番上阵热唱竞演,精彩纷呈的舞台表现以及现场观众火热的应援,为我们带来了一场动感与趣味并存的视听盛宴。 经过两个小时的激烈竞争,最终,来自广汽三菱重庆万博店张曦、广汽三菱成都长缘店蔡翔、广汽三菱丰誉永汇店黎雨馨以出众实力表现荣获前三甲,分别获得苹果笔记本电脑、华为mate20、Beats魅影灰限量款等惊喜奖品。斩获区域冠军的张曦还将代表西南区域参加全国总冠军争夺赛,冲刺一年奕歌使用权终极大奖! 冠军实力震撼上线,激活音乐魅力无极限为了更加贴近“奕起,声入人心”的音乐主题,本次西南区域赛特设置于赫本音乐餐吧举行。轻松的氛围、温馨的环境让每位参加者都一扫压力,尽情享受自在舒适的感官体验。在一段动感激情的HIPHOP表演开启前奏后,全场气氛顿时热烈起来,年轻活力也被激活,现场洋溢着蓬勃的青春与朝气。 参与此次西南区域三甲赛角逐的10位选手均是来自于广汽三菱各大销售店端的店冠军,并且经过线上H5人气投票而产生的排名前列的选手,他们都拥有着过人的实力,不仅是评委专业认证的,更得到了广大群众的投票支持。这也让比赛竞争更为激烈。来自广汽三菱重庆万博店的张曦,凭借着一曲《一杯美酒》展现出非凡的舞台魅力和歌唱实力,一举夺得冠军荣誉。冠军品质一展无遗,相信她在接下来的全国总决赛中也能代表西南区域所有参赛选手,登顶荣誉,勇夺一年奕歌使用权! 实尚奕歌动感来袭,全城试驾正在进行中随着“奕起,声入人心”音乐挑战赛全国七大区域赛的落幕,总冠军争夺赛也提上了日程。作为本次音乐挑战赛的主角,奕歌将在总决赛中重磅登场,七大区域冠军强势集结,即将展开一番“龙争虎斗”,争夺总冠军荣誉与一年奕歌使用权大奖。届时,奕歌炫丽夺目的外观与动感的姿态定将圈下一大波粉。 如果你也想体验奕歌澎湃的性能与优越的驾控,12月8日-1月20日,奕歌全城寻找试驾体验官活动正在火热进行中。到店试驾即可参与体验官招募活动,不仅能感受到奕歌的强大动力表现与年轻动感的驾驶体验,更有机会抽取奕歌一年免费使用权大奖,RJC“年度风云汽车”实尚驾临等你来!兼具动感造型与实用空间、兼顾强劲动力与节能环保、兼得基因传承与科技创新,在2018年的SUV舞台上展现出非凡魅力的奕歌以“奕起,声入人心”音乐挑战赛顺势开启2019新篇章,伴随着挑战赛进程的推进,奕歌的市场声量与国民度也在不断攀升,其乐观自信、年轻激活的品牌形象也将进一步深入人心。在卓越实力与品质的保驾护航下,12.98-18.58万的超值价格更将为奕歌深入开拓市场。接下来的表现,就让我们“奕”起拭目以待!

⑴7时00分,目前因大雾关闭的高速:乐自全线、成自泸高速、裴家站入口(成都至仁寿方向)、成都站、兴隆站至威远南站入口;江家枢纽双向;二绕高速、成自泸互通内外环方向等。⑵7:59时,二环高架双桥子立交至万达发生一起交通事故,人南立交进城方向发生一起交通事故。⑶二环高架双桥子立交至科华立交内侧、二环高架成温射线进城方向车辆排行较长。

就在几天后的1月14日,北美国际车展将于底特律正式拉开帷幕,然而早在去年奔驰、宝马、奥迪三品牌先后声明了不会参加2019北美国际车展,并且早在2018年的车展上捷豹、路虎、马自达等等的非美国品牌也纷纷离开了大家的视线,所以说这届车展还剩下那些能够吸引大家的亮点。是英菲尼迪的纯电动SUV概念车,是广汽的概念车ENTRANZE,是雷克萨斯的RC F特别版,还是福特的全新翼虎。在仅剩的几天时间里,不知道北美国际车展又会给我们带来哪些新的惊喜,让我们拭目以待吧。(图片来源于网络)


要途经牛王庙附近的老司机注意了,因一环路牛王庙路口污水管线迁改,路口西侧的东大街进城方向新增一处碰管井,占用2条机动车道打围施工,工期20天。为降低施工影响,即日起,成都市公安局交管局对路口交通组织做临时调整,西进口禁止机动车左转和调头,公交车除外,取消左转车道调整为进城车道,同时取消东大街(较场坝东街至一环路)双向公交专用道,允许社会车辆通行。 (信息图片来源于天府早报)


国际汽联电动方程式锦标赛Formula E第五赛季于沙特阿拉伯利雅得揭幕›捷豹车队车手MitchEvans与Nelson Piquet Jr.双双收获积分,捷豹车队位列积分榜第五›下站比赛将于2019年1月12日在摩洛哥马拉喀什展开近日,国际汽联电动车方程式锦标赛Formula E第五赛季揭幕战于沙特阿拉伯利雅得正式拉开帷幕。捷豹车队表现不俗,两位车手双双收获积分。此外,初次登场的捷豹全新一代I-TYPE 3纯电赛车以其优异的能效及续航水平,展露出强悍可靠的动态表现。新西兰车手Mitch Evans在比赛中战胜了恶劣天气,并克服了排位赛中的不利开局及充满挑战性的赛道路况,最终以第四名的成绩完赛,与领奖台擦肩而过。来自巴西的队友Nelson Piqet Jr.则以第10名的成绩完赛,同样为车队赢得了宝贵积分。沙特阿拉伯利雅得的全新赛道为22位同场竞技的车手创造了严苛挑战。一场突如其来的倾盆大雨中断了原定取代排位赛的练习赛时间。捷豹车队的两位车手在决定正赛排位的圈次中受车手Felix Rosenqvist事故的严重影响而处于极端不利的位置,导致其无法以250kW的赛车最大功率全速起步。尽管如此,车手Mitch Evans依然克服了重重阻碍,通过本季新增的“超增压模式”(AttackMode)一路从第八攀升至第四名,并保持至比赛结束。捷豹车队赛事总监JamesBarclay表示:“尽管我们的两位车手在排位赛阶段遭遇了不利,但我们依旧收获了良好的开局。Mitch Evans精彩地完成了比赛,也全面展现了全新一代捷豹I-TYPE 3出色的加速与操控性能。他能从第八位追至第四位说明了我们的赛车十分具有竞争力,同时也证明了我们良好地执行了比赛策略。虽然在排位赛阶段裁判出示了红旗令我们处于不利位置,但我们依旧团结一致,并通过积极的心态抓住机遇最终出色完成了比赛。现在我们已经把重点放在了下一场马拉喀什的比赛”。捷豹车队20号车手MitchEvans表示:“沙特阿拉伯站的比赛紧张的同时乐趣横生。很遗憾我没能代表车队站上领奖台,在排位赛阶段我们错失了良机并遇到了一些不利的状况,这也是Formula E充满意外的一部分。本赛季新增的‘超增压模式’(Attack Mode)十分有趣,它为比赛带来了更多不可预计的因素。在马拉喀什站前,我将和车队一起基于本场比赛收获的数据进行更多模拟测试。很高兴我的哥哥Simon能在捷豹I-PACE eTROPHY纯电动车锦标赛中斩获桂冠,也希望他能保持良好状态,在今后的比赛中发挥实力”。2018-19赛季Formula E的第二场比赛将于2019年1月12日在摩洛哥马拉喀什展开,届时,捷豹车队将奋力争冠,对领奖台的宝座发起全力冲击,敬请期待。
